Saludos desde España, gran video a mi me has solucionado mis problemas y a pesar del diferente idioma entendido 100x100, gracias, Viva Brasil..!!!! Muy profesional diagnosis trabajo y ejecución impecable 👏🏻👏🏻👏🏻
Mais uma vez um grande abraço da Suíça, sigo os vossos videos assim que posso, devo dizer parabéns, para o vosso trabalho recomenda-se. so tenho pena de nos portugueses não mudarmos os hábitos dos carros a gasóleo para os carros a gasolina ,ou híbridos, sou português e nunca tive um carro a gasóleo nem em Portugal nem no resto do mundo, ja viajei muito, ha que mudar de atitude para termos um planeta melhor. neste momento o meu carro é um volvo V40 T4 cross Country 2018
Excelente vídeo . Excelente trabalho . Então e afinal onde era a fuga de escape ? É que no vídeo não aparece essa parte da reparação e o sr também não falou mais nenhuma vez sobre isso .
É isso mesmo , tudo impecável, tirando fazer a regeneração com o carro parado, Eu trabalho na Opel e as cartas de trabalho recomendam apenas fazer isso em andamento. de resto é isso
Eu pergunto nesse teste com o motor a 3.500 rotações não desgasta os segmentos e deixa o carro a consumir óleo acho que esse teste não deveria acelerar tanto tempo uma vez que foi feita a limpeza da válvula EGR eu nunca ando com o meu carro a essa rotação para poupar o motor mas as novas tecnologias são como os sapatos desgastam as solas e jogam fora, mas o pessoal não ganha para isso, portanto há que poupar e ter em atenção as altas rotações, porque os carros a diesel não são a gasolina que podem esticar mais um pouco fala um aprendiz de mecânico e limpeza de 100 em 100 mil não é necessário desde que o carro não seja citadino
Aquilo que dizem dos combustíveis aditivados, realmente ajuda a manter o motor limpo evitando este tipo de carbonização, ou será que acaba por ir parar ao mesmo que os "normais"? Valerá realmente a pena?
Claro que vale e a verdade é que antigamente não havia este flagelo porque TODOS os combustíveis eram aditivados. E por alguma razão era, esta incluída, pois tenho um familiar na Galp que sempre disse que os combustíveis devem ter aditivos anti corrosão, anti fuligem, anti espuma, de suporte a variações térmicas etc como eram antigamente em Portugal todos. Só desde a liberação da venda de combustíveis low cost nos supermercados e a lei corrupta do governo de Passos Coelho que obrigou as gasolineiras a vender combustíveis regulares sem aditivos é que isto começou a aparecer. E depois o tuga, que têm a passada maior que a perna e quer é "botar figura" com o carro novo para mostrar, se puder mete mijo no depósito pra não gastar dinheiro... eu meto combustível aditivado que é igual ao de antigamente e SÓ nas bombas de marca e nunca tive problemas nas centenas de milhar de kms nos meus carros...
Va pelos normais, os aditivos em nada contribuiem para a descarbonização , gases de escapes vindos da egr misturado com oleo da PCV e turbo é que originam isto. Só quem nao sabe como estes sistema funciona e que diz que e dos gasoleo low cost....
@@ricardomendes1005 obrigado pelo seu esclarecimento. Assim a gente entende e vê-se que tem conhecimentos técnicos e não inventa teorias como muitos mecânicos que andam por aí e que não percebem nada nem sabem o que dizem. Cumprimentos
Uns dizem que sim outros dizem que nao.... Ja tive varios carros o 1foi um pegeot 2.0 a gasolina so usava gasolina 98 tive esse carro 2meses em meu nome 2semanas a conduzir(vendi derivado a problemas eletronicos e centralona) depois comprei um pegeot 307 1.6 a gasolina com 38 mil km vendi passado 4.5 anos com 400 mil km(esse carro ainda esta a andar) comprei o ibiza ao meu pai 6k2 1.9 tdi 90cv com 200 mil km sempre usei gasoleo aditivado vendi o ano passado ao meu irmao com 1milhao 270mil no meu disso comprei uma vectra c 1.9 150 cv com 90mil km e ja tem 300 mil e nunca tive problemas de injecoes so mandei eliminar egr... Ainda a tenho.... Tenho tambem um toledo 1.9 150cv com 400 mil e nada de problmas... Agora se posso comfiar nas gasolineiras a resposta é nao mas mas como testemunha posso dizer que os combustiveis aditivados se calhar prolongam te a vida do motor mais um bocado ou uns milhares de km... Mas ninguem melhor que o sr. David para te esclarecer essas duvidas como profissional que é e testemunhar pessoalmente estas belas cagadas que por la aparecem... Espero ter ajudado qualquer coisa
Pelos vistos tem muita teoria deve ser estudante ainda...para acabar com a minha intervenção mostre me ou diga me um carro sem egr , com catch can e sem passagem de oleo no turbo ou sem turbo a admissão desse carro ...pela logica da TERMODINÂMICA DE FLUIDOS etc etc TEM de ter carbonizacao.....
Boas david. Ok descarbonizar quimicamente em cada troca do filtro ar, ou seja de 20 em 20 mkm ou fisicamente somente aos 100mkm? Uma lata da jlm ou wurth custa 20 e poucos euros e é 400ml dando para duas vezes julgo que seria uma boa opcao! Oque acha?
Nao me parece que exista algum spray ou aditivo que consiga limpar este carvão todo , se a limpar á mão é compilado não acredito nem sprays, aditivos ou máquinas de hidrogênio, se o queremos limpo so material fora e bora esfregar lol 😁👍
@@amauto.davidmonteiro verdade com essa sujidade talvez nao. Mas se for de 20 e 20 talvez melhor ou evita-se. Tambem nao ha quimicos para o coracao!as veias delatam e la passa o sangue. Sim estou a exagerar. Vou lhe enviar um kit e depois o david testa.
Uma informacao importante o nosso diesel seja aditivado ou nao, tem biodiesel. Sao 7%. Parece pouco mas ao fim milhares kms...da que pensar. Ja agora a gasolina 95 tem 5% de etanol e a 98 tem 10%. Os nossos combustiveis até sao dos melhores da europa. Julgo que na suiça é que a gasolina é de 100octanas. Dito pelos tugas de lá.
Pois é companheiro agora é k disseste uma grande verdade...e as vezes passa dos 7% k é a norma e chega a tocar 12% ...temos tido problemas em grupos eletrogenios em k agora são obrigados a trabalhar todas as semanas para consumirem combustível porque senão estraga e lixa as bombas injetoras...
@@JoseVicente-im6mc desculpe a observação mas voce deve de ser muito distraído, então vê no video eu a falar sobre o filtro de partículas a mostrar o diagnóstico do mesmo e faz um comentário desses??? Está a tentar dizer que eu sou maluco e inventei a existência do filtro de partículas nesta viatura é isso??
@@JoseVicente-im6mcNada que primeiro saber informação correta antes de afirmar! Como disse Sr.David não verificou no diagnóstico os parâmetros foram diferentes após intervenção.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Obrigado pelo trabalho o carro ficou 5 estrelas
E para encerrar o domingo,mais um video Top!
Esse cartão de memoria,se calhar tá a precisar de reforma...
Impecável!!!
Gr. Abraço
Pena só poder dar 1 like... mais um video e trabalho e acima de tudo conhecimento 💯🔝🔝🔝
Grande abraço....
Impecável para fechar bem o Domingo 😉
Eres muy buen tipo david , excelente trabajo con este opel corsa
Saludos desde España, gran video a mi me has solucionado mis problemas y a pesar del diferente idioma entendido 100x100, gracias, Viva Brasil..!!!!
Muy profesional diagnosis trabajo y ejecución impecable 👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado (gracias) 😁 mas sou de Portugal e não Brasil... 😉👍
A.M. AUTO David Monteiro 🤦🏻♂️, en ese caso Viva Portugal...!!!!
😂🤣😂
Mais uma vez um grande abraço da Suíça, sigo os vossos videos assim que posso, devo dizer parabéns, para o vosso trabalho recomenda-se. so tenho pena de nos portugueses não mudarmos os hábitos dos carros a gasóleo para os carros a gasolina ,ou híbridos, sou português e nunca tive um carro a gasóleo nem em Portugal nem no resto do mundo, ja viajei muito, ha que mudar de atitude para termos um planeta melhor. neste momento o meu carro é um volvo V40 T4 cross Country 2018
Excelente vídeo .
Excelente trabalho .
Então e afinal onde era a fuga de escape ?
É que no vídeo não aparece essa parte da reparação e o sr também não falou mais nenhuma vez sobre isso .
A minha avó tem um desses de 2013 e puxa mt bem
É isso mesmo , tudo impecável, tirando fazer a regeneração com o carro parado, Eu trabalho na Opel e as cartas de trabalho recomendam apenas fazer isso em andamento. de resto é isso
Seria interessante, nos casos em que a admissão tem tanto carvão, meter na balança para ver a quantidade de carvão existente.
Impecável 😁 Sr. David Tem de fazer Um upgrade aí no seu equipamento de filmar 👍
Eu pergunto nesse teste com o motor a 3.500 rotações não desgasta os segmentos e deixa o carro a consumir óleo acho que esse teste não deveria acelerar tanto tempo uma vez que foi feita a limpeza da válvula EGR eu nunca ando com o meu carro a essa rotação para poupar o motor mas as novas tecnologias são como os sapatos desgastam as solas e jogam fora, mas o pessoal não ganha para isso, portanto há que poupar e ter em atenção as altas rotações, porque os carros a diesel não são a gasolina que podem esticar mais um pouco fala um aprendiz de mecânico e limpeza de 100 em 100 mil não é necessário desde que o carro não seja citadino
Opel Corsa D EGR 👍
Arranja um cartao de memoria novo hahahahah Impecavel mais uma vez boa manutenção. Abraço
Oficina de confiança esse é o meu problema
My car gives me defect number p2282. Is it egr ventil? please reply
A máquina Bosch não funciona correctamente ??? Porque trocaram para uma TEXA ??
Nada de novo, sempre o mesmo padrão impecável👍
top 2 videos domingo bissssssssssssssss
Aquilo que dizem dos combustíveis aditivados, realmente ajuda a manter o motor limpo evitando este tipo de carbonização, ou será que acaba por ir parar ao mesmo que os "normais"? Valerá realmente a pena?
Claro que vale e a verdade é que antigamente não havia este flagelo porque TODOS os combustíveis eram aditivados. E por alguma razão era, esta incluída, pois tenho um familiar na Galp que sempre disse que os combustíveis devem ter aditivos anti corrosão, anti fuligem, anti espuma, de suporte a variações térmicas etc como eram antigamente em Portugal todos. Só desde a liberação da venda de combustíveis low cost nos supermercados e a lei corrupta do governo de Passos Coelho que obrigou as gasolineiras a vender combustíveis regulares sem aditivos é que isto começou a aparecer. E depois o tuga, que têm a passada maior que a perna e quer é "botar figura" com o carro novo para mostrar, se puder mete mijo no depósito pra não gastar dinheiro... eu meto combustível aditivado que é igual ao de antigamente e SÓ nas bombas de marca e nunca tive problemas nas centenas de milhar de kms nos meus carros...
Va pelos normais, os aditivos em nada contribuiem para a descarbonização , gases de escapes vindos da egr misturado com oleo da PCV e turbo é que originam isto. Só quem nao sabe como estes sistema funciona e que diz que e dos gasoleo low cost....
@@ricardomendes1005 obrigado pelo seu esclarecimento. Assim a gente entende e vê-se que tem conhecimentos técnicos e não inventa teorias como muitos mecânicos que andam por aí e que não percebem nada nem sabem o que dizem. Cumprimentos
Uns dizem que sim outros dizem que nao.... Ja tive varios carros o 1foi um pegeot 2.0 a gasolina so usava gasolina 98 tive esse carro 2meses em meu nome 2semanas a conduzir(vendi derivado a problemas eletronicos e centralona) depois comprei um pegeot 307 1.6 a gasolina com 38 mil km vendi passado 4.5 anos com 400 mil km(esse carro ainda esta a andar) comprei o ibiza ao meu pai 6k2 1.9 tdi 90cv com 200 mil km sempre usei gasoleo aditivado vendi o ano passado ao meu irmao com 1milhao 270mil no meu disso comprei uma vectra c 1.9 150 cv com 90mil km e ja tem 300 mil e nunca tive problemas de injecoes so mandei eliminar egr... Ainda a tenho.... Tenho tambem um toledo 1.9 150cv com 400 mil e nada de problmas... Agora se posso comfiar nas gasolineiras a resposta é nao mas mas como testemunha posso dizer que os combustiveis aditivados se calhar prolongam te a vida do motor mais um bocado ou uns milhares de km... Mas ninguem melhor que o sr. David para te esclarecer essas duvidas como profissional que é e testemunhar pessoalmente estas belas cagadas que por la aparecem... Espero ter ajudado qualquer coisa
Pelos vistos tem muita teoria deve ser estudante ainda...para acabar com a minha intervenção mostre me ou diga me um carro sem egr , com catch can e sem passagem de oleo no turbo ou sem turbo a admissão desse carro ...pela logica da TERMODINÂMICA DE FLUIDOS etc etc TEM de ter carbonizacao.....
Boas david. Ok descarbonizar quimicamente em cada troca do filtro ar, ou seja de 20 em 20 mkm ou fisicamente somente aos 100mkm?
Uma lata da jlm ou wurth custa 20 e poucos euros e é 400ml dando para duas vezes julgo que seria uma boa opcao! Oque acha?
Nao me parece que exista algum spray ou aditivo que consiga limpar este carvão todo , se a limpar á mão é compilado não acredito nem sprays, aditivos ou máquinas de hidrogênio, se o queremos limpo so material fora e bora esfregar lol 😁👍
@@amauto.davidmonteiro verdade com essa sujidade talvez nao. Mas se for de 20 e 20 talvez melhor ou evita-se.
Tambem nao ha quimicos para o coracao!as veias delatam e la passa o sangue. Sim estou a exagerar. Vou lhe enviar um kit e depois o david testa.
Merci pour votre réponse
Boas. Quanto em media fica esse serviço de descarbonização?
Peça orçamento pelo email a.m.auto@hotmail.com com a matrícula da viatura para identificação das peças e serviço pretendido 😁👍
Quanto ficou fazeres isso tudo tenho um igual e queria alguem de confianca
Peça o seu orçamento através do nosso email: a.m.auto@hotmail.com
👍👍👍
Uma informacao importante o nosso diesel seja aditivado ou nao, tem biodiesel. Sao 7%. Parece pouco mas ao fim milhares kms...da que pensar.
Ja agora a gasolina 95 tem 5% de etanol e a 98 tem 10%.
Os nossos combustiveis até sao dos melhores da europa. Julgo que na suiça é que a gasolina é de 100octanas. Dito pelos tugas de lá.
Pois é companheiro agora é k disseste uma grande verdade...e as vezes passa dos 7% k é a norma e chega a tocar 12% ...temos tido problemas em grupos eletrogenios em k agora são obrigados a trabalhar todas as semanas para consumirem combustível porque senão estraga e lixa as bombas injetoras...
boa tarde gostava de saber quanto custava de descarbonizar sobre um opel corsa D 2011 comercial?
Peça o seu orçamento através do nosso email: a.m.auto@hotmail.com
Bonjour vous parlez français j'ai un problème sur 1.3 meriva et tiens pas ralentir
Esse carro não tem filtro de partículas....
Isso é uma pergunta ou uma afirmação???🙄🙄
@@amauto.davidmonteiro Se não estou em erro os motores que tem filtro de partículas saíram em 2010 exemplo: Opel corsa D 1.3 ecoflex 95 CV.
@@JoseVicente-im6mc desculpe a observação mas voce deve de ser muito distraído, então vê no video eu a falar sobre o filtro de partículas a mostrar o diagnóstico do mesmo e faz um comentário desses??? Está a tentar dizer que eu sou maluco e inventei a existência do filtro de partículas nesta viatura é isso??
@@amauto.davidmonteiro o veículo em questão é de 2008 cumpre a norma Euro 4
@@JoseVicente-im6mcNada que primeiro saber informação correta antes de afirmar! Como disse Sr.David não verificou no diagnóstico os parâmetros foram diferentes após intervenção.
Um bocadinho estranho 100.000 km e nesse estado!!!
Isso de meter os carros a acelarar parados sem ventilaçao não me convence! Isso não tira vida util ao Motor ?
Como arrancas o carro no trânsito?!
Então e a ventoinha do radiador para ventilar, não conta?
@@kapataz91 lol 👍