Is het niet zo dat je de zitting omhoog moet klappen tegen de voorstoelen aan zodat je vervolgens de rugleuning van de achterbank wel vlak kan leggen dat is zo'n ding wat eigenlijk niemand weet maar het komt handig uit omdat zo de spullen niet tussen de voorstoelen kunnen schuiven bij het remmen. Dacht dat mijn Seat Ibiza dat ook had en mijn Ford Focus ST wagon heeft het sowieso ook
Die achterkant is toch wel echt bijna 1 op 1 een Insignia... erg anoniem ook zo zonder merklogo in het midden, verder wel een strakke bak, mooier ook dan de Passat zeker het interieur
Wederom een top wagen voor de gemiddelde NL-er die ruimte nodig heeft. De prijs is niet gek, zeker als je kijkt dat dit nu een automaat betreft. Hopelijk de instapper onder de 40K?
Heb recent een Superb uit 2018 gekocht met 105k op te teller, na een Renault Laguna automaat uit 2008 (Initiale versie) met 240k op teller (nul problemen), en dan vond ik vrij veel dingen wel negatief opvallen. Misschien niet relevant voor deze video, maar als ik het toch kan opsommen: - Bestuurder stoel veel te hard / snel ingezakt - Draagarmrubbers voor die enorm kreunen/kraken --> schijnt bekend VAG probleem te zijn - Behoorlijke onderstuur in bochten - Doordeinen bij elke grote hobbel - Matige audio installatie, waarbij de volume aanpassingen te groot zijn - Ergonomie: hier wordt heel hoog van opgegeven voor VW, maar ik vond het echt beter in Renault...simpele dingen als 1 keer je ruitenwisser te wipen door je hendel in te trekken, bij VW is dat meteen met sproeien, bij Renault alleen als je de hendel langer intrekt. Zelfde voor cruise control, zoveel makkelijker bij Renault ipv dat goedkope & minder handige hendeltje bij VW. En dan zeuren mensen/auto recensenten dat het achter je stuur zit bij Renault...maar zodra je eraan gewend bent (1 autorit) is het zoveel beter
@@Jorg05111980 de bedoeling is wel dat de automatische stand gewoon goed werkt, anders de interval aanpassen op dat moment maar dan zou je er verder niet aan moeten komen
Wat vroeger normaal was, makkelijke bediening, is nu een berademing/plus. Waarom zijn al die fabrikanten dan overgestapt op die schermen? Heeft de consument daar écht om gevraagd?
Recent eens gekeken naar de configurator. De beschikbare kleuren zijn niet overtuigend. Geen pareleffect wit of een mooie donker blauw metallic. Best jammer. Het is namelijk een mooie auto.
Mooie auto goede station enkel de verkeerd om zitjes achter missen (zal wel weer EU regels zijn) en de handbak vindt ik jammer maar begrijpelijk dit is tot slot geen auto enthousiast auto
Mooie wagen hoor. Ikzelf heb(uiteraard) als Volkswagen liefhebber een voorkeur voor de VW Passat, maar ik zou me niet gestraft voelen als ik deze zou rijden. Prima keuze en erg doordacht. Alleen het tweespaaks stuurwiel vind ik niet zo mooi,maar dat is slechts een detail.
De nieuwe Superb was afgelopen week bij best wat vestigingen te zien. Ik ben er geweest en ben onder de indruk. Ik ga echter voor de Kodiaq. De plug in hybrides van beide modellen volgen pas in het najaar (week 42 laten vertellen)
Langs de zijkant is het vooral nietszeggend. Bij Skoda zitten bv. de portiergrepen normaal onder de vouw en bij deze niet en normaal is die vouw veel sterker. Doordat het ook voor Volkswagen moest passen is dus het design verwaterd...
Fysieke draai knoppen voor airco/ventilatie, geweldig! Die EU nanny's snel uit kunnen zetten, geweldig! Dat scherm/infotainment systeem na wat jaren ervaring met zo'n systeem, gebruik het werkelijk nooit!
Beter ja. Goedkoper, functioneler (beter doordacht) en daarbij een veel mooier interieur. Je moet wel heel erg fan van VW zijn (of pappiricki heten...) om de Passat boven de Superb te verkiezen.
Alweer een afhaker, tering wat is het moeilijk om een opvolger van de Mondeo Wagon te vinden. Die nieuwe Volkswagen Passat is het ook al niet voor mij qua design.Dit is net een Opel Insignia van achterkant gezien.
Het aanbod D-segment stations zal niet groter worden. Als je dan ook nog eens een opvolger zoekt die qua design lijkt op de (imo) niet erg fraaie Mondeo Wagon dan wordt het wel een erg lastige quest. Succes!
Heerlijke auto….zakelijk, no nonsens, ruim, mooi interieur en 650km+ range in zomer en winter (😂 met je achterlijke EV’s) prijs valt ook mee. Topper. (Minpuntje de Opel Insignia look achterkant)
Heerlijke auto? Deze heeft hetzelfde vermogen en prestaties als onze 2.0 benzine Accord uit 2011. En die heeft een actieradius van 800 km winter en 950km zomer. Dat is pas 'zakelijk' (wat dat ook mag betekenen voor een auto..). Ik vind dit echt geen vooruitgang of bijzonderheid op de vlakken die je aanhaalt.
mooi ding, jammer dat je alleen automaten krijgen , mogelijk dat dit een keuze van Pon is maar elders in europa wel handbakken te krijgen zijn, al denk ik dat de PHEV toch wel de meest aantrekkelijke versie is
Great design and colour, and value for money perhaps but Skoda with VW sits at the near bottom of reliability reviews... At the same price, Toyota leads the near top with Lexus at the summit. The latter is of course a different price bracket but from the same Japanese house. And enough said about those gaudy centre screens... Distracting, dangerous and uncomfortable. At least Skoda still offers buttons but then does complicate them... Overall great styling though, except for the screen...
Jan presenteert altijd heel relaxed en duidelijk. Toppertje en leuke auto
Knappe auto en qua bedieningsgemak zo te horen goed voor elkaar. Helaas is dat tegenwoordig een prestatie op zich.
Mooie strakke auto. Een verademing vergeleken met wat er de laatste jaren op de weg gezet wordt.
Top presentatie/tor!
Allemansvriend. Prima auto voor de familie. Skoda weet hoe dat moet en er worden nog stations gebouwd. Tussen dat SUV geweld. Gelukkig maat.
Achterkant doet me denken aan insignia station
Dat gemixt met een Ford Focus station 😁
Dacht direct hetzelfde 😅 echt de kofferklep van de insignia gestolen met die bult. Zonde dat die er niet meer is...
Ja heel jammer, achterkant van de Octavia is stuk mooier. Ik vind ook wel dat alles wat na t voorwiel naar achter gebeurt contrast mist.
Exact wat ik dacht
Ah! Dat is het. Ik zat het me al even af te vragen waarom het zo bekend voorkwam
Geniale oplossing voor de climatisering en de stoelverwarming. Mogen meer fabrikanten zo toepassen👌
Prima zeer ruime auto voor bet geld, de 2.0tdi lijkt mij de fijnste en is hier te koop vanaf 34k goede deal lijkt me
De vorige generatie met die A6 stijl strip aan de achterkant smoelde op dat vlak een stuk beter. Verder mooie auto
Have brakes been improved?
Is het niet zo dat je de zitting omhoog moet klappen tegen de voorstoelen aan zodat je vervolgens de rugleuning van de achterbank wel vlak kan leggen dat is zo'n ding wat eigenlijk niemand weet maar het komt handig uit omdat zo de spullen niet tussen de voorstoelen kunnen schuiven bij het remmen.
Dacht dat mijn Seat Ibiza dat ook had en mijn Ford Focus ST wagon heeft het sowieso ook
Een vlakke verstelbare koffervloer is wellicht een optie, zoals dat bij mijn octavia uit 2015 ook al was.
Die achterkant is toch wel echt bijna 1 op 1 een Insignia... erg anoniem ook zo zonder merklogo in het midden, verder wel een strakke bak, mooier ook dan de Passat zeker het interieur
Wederom een top wagen voor de gemiddelde NL-er die ruimte nodig heeft. De prijs is niet gek, zeker als je kijkt dat dit nu een automaat betreft. Hopelijk de instapper onder de 40K?
Nee first edition is instapper, business al op 45k. Gaat allemaal eerder naar de 50k toe ipv 40k. Krijg je wel een automaat voor terug
Heb recent een Superb uit 2018 gekocht met 105k op te teller, na een Renault Laguna automaat uit 2008 (Initiale versie) met 240k op teller (nul problemen), en dan vond ik vrij veel dingen wel negatief opvallen. Misschien niet relevant voor deze video, maar als ik het toch kan opsommen:
- Bestuurder stoel veel te hard / snel ingezakt
- Draagarmrubbers voor die enorm kreunen/kraken --> schijnt bekend VAG probleem te zijn
- Behoorlijke onderstuur in bochten
- Doordeinen bij elke grote hobbel
- Matige audio installatie, waarbij de volume aanpassingen te groot zijn
- Ergonomie: hier wordt heel hoog van opgegeven voor VW, maar ik vond het echt beter in Renault...simpele dingen als 1 keer je ruitenwisser te wipen door je hendel in te trekken, bij VW is dat meteen met sproeien, bij Renault alleen als je de hendel langer intrekt. Zelfde voor cruise control, zoveel makkelijker bij Renault ipv dat goedkope & minder handige hendeltje bij VW. En dan zeuren mensen/auto recensenten dat het achter je stuur zit bij Renault...maar zodra je eraan gewend bent (1 autorit) is het zoveel beter
1x wipen is hendel omlaag tikken, vrij simpel
@@kevintjeuh8888 Als je in automatisch zit is 1 keer omlaag eerst de nul stand, je moet dus 1 omlaag, tikken omlaag, weer 1 omhoog.
@@Jorg05111980 de bedoeling is wel dat de automatische stand gewoon goed werkt, anders de interval aanpassen op dat moment maar dan zou je er verder niet aan moeten komen
mooie bak, en lekker verbrandings moter ... mooi spul
Wat vroeger normaal was, makkelijke bediening, is nu een berademing/plus. Waarom zijn al die fabrikanten dan overgestapt op die schermen? Heeft de consument daar écht om gevraagd?
Omdat dat veel goedkoper is om te maken. Een schermpje met een kabeltje, vs allerlei custom knoppen waar naar elk knopje een kabeltje loopt
Top video
Echt een hele mooie auto!
Waarom de dak antenne niet in carrosseriekleur? Ziet er nu een beetje after market uit
Wat een wagen, prachtig!
Recent eens gekeken naar de configurator. De beschikbare kleuren zijn niet overtuigend. Geen pareleffect wit of een mooie donker blauw metallic. Best jammer. Het is namelijk een mooie auto.
Lijkt grotendeels een prima auto, maar jammer dat er zo'n treurige tablet is gekozen als dashboard display. En niet eens mooi ingebouwd.
Fysieke knoppen is tegenwoordig ook simply clever😔
Echt een fraaie auto om te zien in vergelijking met andere nieuwe grote stations zoals de BMW 5 en de Passat
Ongelooflijk veel auto en fraai voor een bescheiden prijs.
Mooie auto goede station enkel de verkeerd om zitjes achter missen (zal wel weer EU regels zijn) en de handbak vindt ik jammer maar begrijpelijk dit is tot slot geen auto enthousiast auto
Mooie wagen hoor. Ikzelf heb(uiteraard) als Volkswagen liefhebber een voorkeur voor de VW Passat, maar ik zou me niet gestraft voelen als ik deze zou rijden. Prima keuze en erg doordacht. Alleen het tweespaaks stuurwiel vind ik niet zo mooi,maar dat is slechts een detail.
De nieuwe Superb was afgelopen week bij best wat vestigingen te zien. Ik ben er geweest en ben onder de indruk. Ik ga echter voor de Kodiaq. De plug in hybrides van beide modellen volgen pas in het najaar (week 42 laten vertellen)
De kodiaq is ook een prima keuze overigens!
Langs de zijkant is het vooral nietszeggend. Bij Skoda zitten bv. de portiergrepen normaal onder de vouw en bij deze niet en normaal is die vouw veel sterker. Doordat het ook voor Volkswagen moest passen is dus het design verwaterd...
Fysieke draai knoppen voor airco/ventilatie, geweldig!
Die EU nanny's snel uit kunnen zetten, geweldig!
Dat scherm/infotainment systeem na wat jaren ervaring met zo'n systeem, gebruik het werkelijk nooit!
Best goed model. Jammer van de motorisering.
Slecht nieuws voor de volkswagen
Valt tegen. Voorkant is wel nog Skoda, overige is imago wel kwijt.
Rare pukkelstrip op het dak voor windgeleiding van het open dak. Kan dat niet beter? Zo slecht heb ik ze zelden nog niet gezien.
Als je voor een ruime station in de markt bent dan is dit je wagen. En de Superb is ook een betere (en mooiere) keus dan de Passat.
Beter?
Waar is een Skoda beter dan een VW?
Beter ja. Goedkoper, functioneler (beter doordacht) en daarbij een veel mooier interieur. Je moet wel heel erg fan van VW zijn (of pappiricki heten...) om de Passat boven de Superb te verkiezen.
Qua design zachter, ronder en minder strak dan vorig model. Jammer.
SUPERBijzonder
Alweer een afhaker, tering wat is het moeilijk om een opvolger van de Mondeo Wagon te vinden. Die nieuwe Volkswagen Passat is het ook al niet voor mij qua design.Dit is net een Opel Insignia van achterkant gezien.
Het aanbod D-segment stations zal niet groter worden. Als je dan ook nog eens een opvolger zoekt die qua design lijkt op de (imo) niet erg fraaie Mondeo Wagon dan wordt het wel een erg lastige quest. Succes!
Skeuda.....
Persoonlijk vind ik hem mooier dan de Passat
Heerlijke auto….zakelijk, no nonsens, ruim, mooi interieur en 650km+ range in zomer en winter (😂 met je achterlijke EV’s) prijs valt ook mee. Topper. (Minpuntje de Opel Insignia look achterkant)
Heerlijke auto? Deze heeft hetzelfde vermogen en prestaties als onze 2.0 benzine Accord uit 2011. En die heeft een actieradius van 800 km winter en 950km zomer. Dat is pas 'zakelijk' (wat dat ook mag betekenen voor een auto..). Ik vind dit echt geen vooruitgang of bijzonderheid op de vlakken die je aanhaalt.
Dus eigenlijk net zo no nonsence als een Honda
Waarom?
@@deejaymatiq Alles werkt gewoon zoals het moet zonder dat het opvalt.
Meer dan ooit een tweelingbroer van de Passat?? 1e generatie Superb misschien vergeten? 🤭
Die was veel groter dan de Passat.
@@knowntobehonest ja dat was het precies. Een Passat met een stukje er tussen gelast 😉
@@Delta737Hollanden dit is een Passat zonder stukje ertussen. Meer dan ooit, dus😊
Strakke auto, maar 150pk is wel heel schraal, jammer dat deze auto er niet is als BEV
In Nederland meer dan voldoende om met 105km/h op de snelweg te kruipen en file te rijden 😄
…of zoals Volvo vroeger was…
mooi ding, jammer dat je alleen automaten krijgen , mogelijk dat dit een keuze van Pon is maar elders in europa wel handbakken te krijgen zijn, al denk ik dat de PHEV toch wel de meest aantrekkelijke versie is
Nee, er worden helemaal geen handgeschakelde versies meer gemaakt.
Bestaan er eigenlijk PHEV wagens met een handgeschakelde bak?
@@pappiricki ik denk van niet
@@caskraker het gevoel van controle hebben, een handbak is lichter in gewicht, minder complex , minder vermogens verlies
Je gaat anno 2024 toch niet meer in een pot roeren? Super irritant is dat in de file, stad algemeen en langzaam verkeer.
Great design and colour, and value for money perhaps but Skoda with VW sits at the near bottom of reliability reviews... At the same price, Toyota leads the near top with Lexus at the summit. The latter is of course a different price bracket but from the same Japanese house. And enough said about those gaudy centre screens... Distracting, dangerous and uncomfortable. At least Skoda still offers buttons but then does complicate them... Overall great styling though, except for the screen...