Hola Diego , a mi y a otro colega del area de climatización, no nos resulto este liquido para sellar una micro fuga , a la semana de efectuar el procedimiento el compresor murio , si le advertimos al cliente que se tenia que considerar un 50% de probabilidad que no resultara la reparacion de la fuga y el cliente asumio el riesgo , al final el cliente compro otro equipo .
Hola hay que ver si era de la misma marca k11 , yo probé ese y funciono perfectamente el tema está en comprobar si realmente es apto para la fuga ya que de ser más grande de lo que recomienda el fabricante puede que no funcione en cuanto a lo del motor es muy raro ya que es aceite que se mezcla con el mismo aceite del motor y no genera ningún problema para el mismo al contrario lo lubrica puede que ya el motor esté prácticamente dañado por funcionar sin refrigerante y halla tenido recalentamiento por lo que al trabajar con presión nuevamente no aguanto mucho por eso siempre que pierde el refrigerante un equipo yo por lo menos al cargar el refrigerante siempre lo ahí por peso, presión y amperaje para corroborar que todo está bien
Te sorprendería ver cuántos motores te encontraste con exceso de consumo energético por recalentamientos al seguro usándolos sin gas suficiente sin parar
Los gases mezclas como el 410 no se pueden agregar ya que como lo indica son mezclas de gases por lo que al perderlo no se puede saber qué proporción de cada gas se perdió la única manera es si lo pierde en estado líquido pero al no saber se tiene que sacar todo el gas hacer vacío y nuevamente cargar el gas correctamente con sus proporciones adecuadas de esa manera no perderá rendimiento
Al ser una mezcla, debe cargarse en fase líquida. No obstante, su casi azeotropía, ya que el desplazamiento de temperatura es solo 0,1 Cº, lo hace una mezcla muy estable, pudiendo recargarse de nuevo en fase líquida después de cualquier fuga, sin cambios medibles de composición o rendimiento. Incluso puede usarse en instalaciones inundadas (por gravedad o bombeo) sin problema.@@diegoezequielscheffer9047
Tal cual como vos lo dijiste es CASI azeotropia por lo qué los fabricante si te fijas en las páginas no recomiendan recargar si no se sabe cuánto refrigerante queda en el equipo ya que solo es viable si solo perdió menos del 49 % de la cantidad total del equipo por peso no presión por lo que como no existe manera de poder pesar el refrigerante que queda en el equipo todos recomiendan hacer una nueva carga completa verifícalo con las marcas
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Felicitaciones por el video...
👍
💯👍
Un capo
Muy bien explicado me quedo una duda que tiempo (reloj )hay que dejar el equipo encendido para que circule el sellador ?
@@jonathanolivera9861 hola no hay una especificación por el fabricante exacta pero recomienda dejarlo por lo menos funcionar por 24 HEB
Hola Diego , a mi y a otro colega del area de climatización, no nos resulto este liquido para sellar una micro fuga , a la semana de efectuar el procedimiento el compresor murio , si le advertimos al cliente que se tenia que considerar un 50% de probabilidad que no resultara la reparacion de la fuga y el cliente asumio el riesgo , al final el cliente compro otro equipo .
Hola hay que ver si era de la misma marca k11 , yo probé ese y funciono perfectamente el tema está en comprobar si realmente es apto para la fuga ya que de ser más grande de lo que recomienda el fabricante puede que no funcione en cuanto a lo del motor es muy raro ya que es aceite que se mezcla con el mismo aceite del motor y no genera ningún problema para el mismo al contrario lo lubrica puede que ya el motor esté prácticamente dañado por funcionar sin refrigerante y halla tenido recalentamiento por lo que al trabajar con presión nuevamente no aguanto mucho por eso siempre que pierde el refrigerante un equipo yo por lo menos al cargar el refrigerante siempre lo ahí por peso, presión y amperaje para corroborar que todo está bien
Te sorprendería ver cuántos motores te encontraste con exceso de consumo energético por recalentamientos al seguro usándolos sin gas suficiente sin parar
no es necesario eliminar el gas 410....se puede agregar mas del mismo
Los gases mezclas como el 410 no se pueden agregar ya que como lo indica son mezclas de gases por lo que al perderlo no se puede saber qué proporción de cada gas se perdió la única manera es si lo pierde en estado líquido pero al no saber se tiene que sacar todo el gas hacer vacío y nuevamente cargar el gas correctamente con sus proporciones adecuadas de esa manera no perderá rendimiento
Al ser una mezcla, debe cargarse en fase líquida. No obstante, su casi azeotropía, ya que el desplazamiento de temperatura es solo 0,1 Cº, lo hace una mezcla muy estable, pudiendo recargarse de nuevo en fase líquida después de cualquier fuga, sin cambios medibles de composición o rendimiento. Incluso puede usarse en instalaciones inundadas (por gravedad o bombeo) sin problema.@@diegoezequielscheffer9047
Tal cual como vos lo dijiste es CASI azeotropia por lo qué los fabricante si te fijas en las páginas no recomiendan recargar si no se sabe cuánto refrigerante queda en el equipo ya que solo es viable si solo perdió menos del 49 % de la cantidad total del equipo por peso no presión por lo que como no existe manera de poder pesar el refrigerante que queda en el equipo todos recomiendan hacer una nueva carga completa verifícalo con las marcas