Boa noite mano esse ressalto de comando ww3 racing competição e posso deixa quantos mm de folga nas válvulas de admissão e na de escape 0,8 nas duas ou 0,10 mm nas duas válvulas???
Cara, já pensou na hipotese de passar esse ohv pra ohc com parte de cima toda da crf 150r ou 250r? já que ambos são refrigeração liquida, seria interessante, até poderia andar com uma rotação mais alta e extrair mais potencia desse
Cara infelizmente aqui onde moro é bem complicado achar que faça esse tipo de trampo, principalmente a parte de torno. mais seria massa adaptar até mesmo o da next 250 que é mais barato. Esse motor mesmo ohv se bem preparado da p extrair uma boa potencia.
Boa noite o que significa essa letra j no braço acilante e na montagem tem o que fica na frente do que fia atrás quando põe o pino ou tanto faz ou seja tem posição obrigado
O significado do J eu não sei, mas tem o lado cero sim. As peças são complementares, quando vc junta as duas, a parte que fica em contato com o comando precisa ficar alinhada. É bem intuitivo a montagem deles, se estiver errado não encaixa.
Eu troquei o comando da minha xr 230 coloquei um wgk 305, e balancin roletado porém o comando andou ums 6 7 meses e comeu o comando, o mecanico falo que foi o balancin roletado que fez come o o que vc me diz? Fixo pior que esse seu comando aí o meu, ele falo pra monta balancin original o que vc axa?
Então, motor vareta e os OHC tem uma carga de mola alta ai força mais balancim e comando. Na minha opinião é o comando que é feito de um material menos resistente e acaba se desgastando com facilidade. Outro detalhe principalmente nos OHC é a parte de lubrificação. O ideal é que o rolamento menor do comando tenha uma blindagem, para o óleo passar por dentro e lubrificar melhor o comando. ruclips.net/video/cVvCg79go5E/видео.html
Obrigado pelo video, tenho uma kasinski seta 150 com os dutos abertos e um carburador de titan 150. Estava pensando em por esses balancins, mas vendo esse video o que da a entender é que houve uma falha de fábricação nesse came, nitretação, entende? O metal dessas partes móveis é extremamente duro. Talvez adicione um teste de dureza Rockwell ao seu video, comparando o original ao paralelo. Ai vc já mata a sua dúvida. Obs.: Esse teste é destrutivo
Sim o metal do came original é bem duro Da p usar os braços oscilantes roletados no came original porem vc perde graduação no comando (10 graus segundo alguns preparadores) Quando a dureza do came preparado e perceptível a diferença é só passar uma lima ou lixa neles o "preparado" desbasta mais o que indica menor resistência. Alguns testes não consigo fazer pia gravo na varanda de um ap
@@RanerSM então, é isso mesmo. O pessoal acha que é só encher com solda e usinar que está pronto, mas não é bem assim rs esse teste vc consegue fazer em alguma escola técnica, eu o conheci no curso técnico de mecânica
Muito boa a explanação Amigo! Dúvida, retomou o projeto com o motor a água? Dei uma funçada nos teu vídeos e o último foi da triste quebra. Abraços! Posta mais vídeo pra nós
Valew! Cara pro em quanto a moto tá parada. Se tudo der certo consigo retomar um novo projeto p ela. vou trocar o motor pro um refrigerado a ar. infelizmente manter o motor refrigerado a água aqui onde moro é complicado qualquer coisa custa mais de 50 reais de frete.
na verdade e falha da lubrificaçao mesmo pode ver que danificou a te o rolamento esses motores de vareja eu ja nao gosto isso da certo mesmo e em comando OHC
@@cacooo1 No hubo desgaste en el momento en que lo usé, los balancines originales con una leva racing brindan un mejor resultado. O usa una leva específica para los balancines
Motor vareta é barulhento mesmo, mais da um confere na torre de acionamento das valvulas, regular a folga das válvulas certinho ja deixa ele mais calado rsrsrsr 0,10mm no escape e admissão
Eu nao confio em colocar esses braços oxilante roletados nem a pau ,prefiro usar os comuns mesmo minha fan 2007 eu uso um ressalto de comando bravo ww3 racing ja ta com quase 2 anos graças a Deus minha moto nunca flutuou válvula com esse ressalto de comando bravo ww3 racing , ela fultuou válvulas 3 vezes as válvulas com comando original era os pratos de válvulas e chavetas que tavam velhas de mas eu coloquei so chaveta das válvulas passou 1 mes flutuou de novo , fiz o seguinte comprei chavetas das válvulas e os pratos tudo original acabou o problema pode meter cacete que aguenta e com ressalto de comando bravo ww3 racing ja puxei 115km de garupa caregando muito peso facil na reta e ainda dava um pouco mas uso caixa de filtro de ar original da moto escape original carburador original gicle de alta n100 reaberto um pouco e baixa 38 ,antes a moto com comando original nao dava nem 110km de peitto aberto dava so 105km sozinho
@@RanerSM pois é colega, não sei se vc comprou no ML, mas tem muita rede de falsificação, compram essas peças por valor irrisório e vendem a preço de ouro. O balancim da WGK é treliçado, possui tratamento térmico e o nome é em relevo
SIm em motores OHC funciona bem e alguns OHV que ja vem de fabrica também. A experiencia ruim foi a combinação mostrada no vídeo (balancim com comando bravo).
@@williandocavaco919 O resalto wgk bravo com o balancim roletado não combina muito bem. O ideal é um comando especifico para os balancins roletados pq ele reduz a graduação do comando (dizem que perde em média 10º)
Авто/Мото
Boa noite mano esse ressalto de comando ww3 racing competição e posso deixa quantos mm de folga nas válvulas de admissão e na de escape 0,8 nas duas ou 0,10 mm nas duas válvulas???
Cara, já pensou na hipotese de passar esse ohv pra ohc com parte de cima toda da crf 150r ou 250r? já que ambos são refrigeração liquida, seria interessante, até poderia andar com uma rotação mais alta e extrair mais potencia desse
Cara infelizmente aqui onde moro é bem complicado achar que faça esse tipo de trampo, principalmente a parte de torno. mais seria massa adaptar até mesmo o da next 250 que é mais barato. Esse motor mesmo ohv se bem preparado da p extrair uma boa potencia.
Gastou a fase do escape do comando né? Normal até no balancim convencional do vareta....
Boa noite o que significa essa letra j no braço acilante e na montagem tem o que fica na frente do que fia atrás quando põe o pino ou tanto faz ou seja tem posição obrigado
O significado do J eu não sei, mas tem o lado cero sim. As peças são complementares, quando vc junta as duas, a parte que fica em contato com o comando precisa ficar alinhada. É bem intuitivo a montagem deles, se estiver errado não encaixa.
@@RanerSM obrigado irmão
Eu troquei o comando da minha xr 230 coloquei um wgk 305, e balancin roletado porém o comando andou ums 6 7 meses e comeu o comando, o mecanico falo que foi o balancin roletado que fez come o o que vc me diz? Fixo pior que esse seu comando aí o meu, ele falo pra monta balancin original o que vc axa?
Então, motor vareta e os OHC tem uma carga de mola alta ai força mais balancim e comando. Na minha opinião é o comando que é feito de um material menos resistente e acaba se desgastando com facilidade. Outro detalhe principalmente nos OHC é a parte de lubrificação. O ideal é que o rolamento menor do comando tenha uma blindagem, para o óleo passar por dentro e lubrificar melhor o comando.
ruclips.net/video/cVvCg79go5E/видео.html
eu ja acho que tem uma deficiência em lubrificação aí. olhem a bomba de óleo ou comprem uma bomba óleo nova
Melhor coisa é o original
Obrigado pelo video, tenho uma kasinski seta 150 com os dutos abertos e um carburador de titan 150. Estava pensando em por esses balancins, mas vendo esse video o que da a entender é que houve uma falha de fábricação nesse came, nitretação, entende? O metal dessas partes móveis é extremamente duro. Talvez adicione um teste de dureza Rockwell ao seu video, comparando o original ao paralelo. Ai vc já mata a sua dúvida. Obs.: Esse teste é destrutivo
Sim o metal do came original é bem duro
Da p usar os braços oscilantes roletados no came original porem vc perde graduação no comando (10 graus segundo alguns preparadores)
Quando a dureza do came preparado e perceptível a diferença é só passar uma lima ou lixa neles o "preparado" desbasta mais o que indica menor resistência.
Alguns testes não consigo fazer pia gravo na varanda de um ap
@@RanerSM então, é isso mesmo. O pessoal acha que é só encher com solda e usinar que está pronto, mas não é bem assim rs esse teste vc consegue fazer em alguma escola técnica, eu o conheci no curso técnico de mecânica
Muito boa a explanação Amigo! Dúvida, retomou o projeto com o motor a água? Dei uma funçada nos teu vídeos e o último foi da triste quebra. Abraços! Posta mais vídeo pra nós
Valew!
Cara pro em quanto a moto tá parada. Se tudo der certo consigo retomar um novo projeto p ela. vou trocar o motor pro um refrigerado a ar. infelizmente manter o motor refrigerado a água aqui onde moro é complicado qualquer coisa custa mais de 50 reais de frete.
Sabe me dizer se diminui a graduação no motor ohc também?
Sim, no OHC também tem o mesmo efeito, dizem que perde entre 10 a 20 graus.
O bom mesmo e o da minha original corneta da minha today 1989 gastou quase nada ainda 😮
Uma pena que não acho peças da corneta
O comando wgk e feito de fundição nao aguenta
Vlw mn, Tava em dúvida.
Isso ai me parece rolamento do virabrequim lado do comando com folga! Da uma olhada que quase certeza que é isso!
Valew!
chequei o rolamento estava ok
@@RanerSM Ou muita carga na mola do cabeçote tb! Ou falta de lubrificação!
@@silveirajuninhu sim esses motores trabalham com uma carga de mola bem alta
Gente como esses motor de vareta trabalha forcando pra baixo o comando ao cantrario das motos de corrente de comando esse sistema ai nao funciona
na verdade e falha da lubrificaçao mesmo pode ver que danificou a te o rolamento esses motores de vareja eu ja nao gosto isso da certo mesmo e em comando OHC
Esos balancines con rodillos se usan con levas nitruradas, con tratamiento termico especial
En la leva original no hubo mucho desgaste, pero con essos balancienes se pierde + - 10 grados en la leva original.
@@RanerSM con la leva original no hubo desgaste? Eso es bueno saberlo. Entonces hay que ponerle una leva con 10 grados mas?
@@cacooo1 No hubo desgaste en el momento en que lo usé, los balancines originales con una leva racing brindan un mejor resultado. O usa una leva específica para los balancines
Minha vareta não sei mais o que fazer para deixar ele calado 😭
Motor vareta é barulhento mesmo, mais da um confere na torre de acionamento das valvulas, regular a folga das válvulas certinho ja deixa ele mais calado rsrsrsr
0,10mm no escape e admissão
@@RanerSM pode até trocar as varetas fica bom por um tempo até comer as cabeça da vareta ai começa bater denovo
Ha bro so se tiver algo errado coloca as varetas wgk nao faz cabeça facil nao
@@cristianlemes5196 ja usei wgk e até original, as cabeça fica pontuda e batendo pra lasca
Ta doido uso elas e nao acontece isso
O meu deu a mesma coisa vou tornar usar original
amigão as vezes é so a bomba de óleo da moto que está ruim e ninguém troca a bomba né
Eu nao confio em colocar esses braços oxilante roletados nem a pau ,prefiro usar os comuns mesmo minha fan 2007 eu uso um ressalto de comando bravo ww3 racing ja ta com quase 2 anos graças a Deus minha moto nunca flutuou válvula com esse ressalto de comando bravo ww3 racing , ela fultuou válvulas 3 vezes as válvulas com comando original era os pratos de válvulas e chavetas que tavam velhas de mas eu coloquei so chaveta das válvulas passou 1 mes flutuou de novo , fiz o seguinte comprei chavetas das válvulas e os pratos tudo original acabou o problema pode meter cacete que aguenta e com ressalto de comando bravo ww3 racing ja puxei 115km de garupa caregando muito peso facil na reta e ainda dava um pouco mas uso caixa de filtro de ar original da moto escape original carburador original gicle de alta n100 reaberto um pouco e baixa 38 ,antes a moto com comando original nao dava nem 110km de peitto aberto dava so 105km sozinho
Cara eses balancim do capeta nao presta conprei mais tirei tudo de novo
WGK DESGASTA MUITO RAPIDO
Colega, esse braço oscilante não é wgk, claramente é falso.
Pois é, veio na caixa da wgk e tem impresso wgk.
Não sabia que falsificavam as peças da wgk, achava que era só com a KMP.
@@RanerSM pois é colega, não sei se vc comprou no ML, mas tem muita rede de falsificação, compram essas peças por valor irrisório e vendem a preço de ouro. O balancim da WGK é treliçado, possui tratamento térmico e o nome é em relevo
@@edersondeassisfs Valew pela dica!
@@RanerSM wgk ja e uma aberracao original mesmo.
Vc estar errado irmão ..os bracinhos roletados são muito melhores que os normais ..tanto é que as motos mais novas já veio com os roletados !
SIm em motores OHC funciona bem e alguns OHV que ja vem de fabrica também. A experiencia ruim foi a combinação mostrada no vídeo (balancim com comando bravo).
@@RanerSM vou colocar ressalto WGK bravo na minha com os braços oscilantes roletados ..
@@williandocavaco919 O resalto wgk bravo com o balancim roletado não combina muito bem. O ideal é um comando especifico para os balancins roletados pq ele reduz a graduação do comando (dizem que perde em média 10º)
@@williandocavaco919 deu certo? O que achou dos roletados?
Resumindo fica uma porcaria já tive o mesmo poblema peça tem k ser original
Isso ai pode ser e falta de óleo ou material ruim.
Foi material ruim, normalmente quando falta óleo a peça da uma "queimada". Acredito que seja falha no processo de tempera da peça.
E olha que é dá tão falada WGK 🤦
Comando fraco