Para los que usamos aceite de transmisión o valvulina, si les parece que es muy poco viscoso no utilicen SAE 80 90 utilicen valvulina para diferencial SAE250 tiene todas las ventajas del menos viscoso y dura mas, no se le pega el polvo y es fácil de limpiar incluso solo con un trapo seco. Saludos.
Justo venía a comentar lo mismo yo uso el SAE 120 Y NUNCA eh visto que se oxide la cadena y siempre echo una cantidad generosa, y luego limpio con un trapo el exceso, un tip para que el aceite se haga más liquido pasen el envase por agua caliente unos minutos y el aceite será más fácil de manejar y también ayuda a penetara mejor. Luego cuando vuelva a su temperatura original no saldrá tan fácil, la ventajas del aceite es puedes limpiarlo hasta con el desengrasante más barato al final sale mas rentable el aceite siempre y cuando lo sepas usar.
Excelente video, combinación teórico-práctico de la prueba a un lubricante para cadenas. Conclusión: no se debe lubricar una cadena para moto con aceite para transmisión 80W-40. "LECCION APRENDIDA". Muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Ingeniero Edward gracias por hacer este tipo de contenido por que en base a sus experiencias todos aprendemos ud es el mejor algundia tendre dinero para llevar mi moto a su taller 😂😂😂
Yo utilizo el sae 80 90 para limpiar la cadena y ruedo unos 100 kms despues. Cuando ya perdio el lubricante le Pongo motul c2. Adicionalmente el sae 80 90 cuando llueve, desaparece por complete. Todo lo que comemto es valido para paises húmedos como Colombia. Muy diferente en España de donde provengo. Allí no llueve con tanta frecuencia y la humedad es más baja. Entonces el sae 80 90 dura esos 400 kms que dice el fabricante.
Muy buen video y como siempre, bien explicado, las pruebas estan a la vista, que digan otros que el aceite esta mal aplicado y bla bla, por donde lo coloques igual se saldra. Gracias por compartir tus conocimientos, es un gran canal de ayuda, esperaremos mas consejos, un abrazo desde Chile.
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como siempre excelente video, yo estoy utilizando el lubricante de cadenas de la marca CRC 4, hasta el momento ha protegido muy bien la cadena, deja una capa blanca, lo recomendable es quitar el exceso con un pedazo de estopa, lubricar cada 500 kilómetros y a los 1500 limpieza con tensión
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Saludos desde Cali, lo felicito por sus vídeos muy profesionales. Cabe señalar que existe una cadena para Motocicletas fabricadas en Alemania LIBRE DE MANTENIMIENTO que ya las lleva de serie todos los modelos de motos BMW a partir del año 2022 ( Moto TVS G310 No es BMW aclarando este apartado )
Hay un canal de motos ,en donde el presentador le hace un estudio muy minucioso a la lubricacion y aceites de cadena,su conclusión los sorprendera y no volverán a preguntar nada sobre lubricantes de cadenas,el canalse llama fortnine,es excelente.
Total, es un gran video, sin embargo también hay que probarlo con el uso que uno le da, yo estoy de acuerdo con Edward, haciendo destapado humedo con muchos charcos o conduciendo en lluvia más de 100Km se cae super fácil. Lo Bueno es que 1= no se te pega la cantidad de polvo y tierra que se te pega con un lubricante específico para cadenas y que 2) es muy barato Pero sí hay que volver a aplicarlo cada 100 Km o menos porque empieza a sentirse como si la cadena no tuviera nada.
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gracias por el experimento y la prueba documentada, justo estoy cambiando el kit de arrastre en una Hayabusa y me llamó la atención la indicación de DID en su caja sobre el aceite SAE80W90, pero seguiré con mi lubricante MOTUL. ¡De nuevo gracias por el aporte!
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Muy bien video. Llegue a la misma conclusión que tú!! Entonces hago así: para días lluviosos y tramos cortos en ciudad uso valvulina 80w90 y para días soleados y secos,rodadas, candeladas MOTUL C4 dejándolo secar hasta todo una noche me da excelentes respuestas ese lubricante. (Quisiera intentar con una valvulina más gruesa)
Gracias por compartir tu experiencia! Es bueno saber que hay alternativas. Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
muy buen video profe, yo he usado aceite de engranajes, lubricante en spray y todos han tenido sus inconvenientes, ahora estoy usando pasta para cadena c5 de motul y excelente, lubrica bien a la cadena, resiste viajes y lluvia, no salpica casi la llanta o la tijera, en lo personal me quedare con ese producto
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Te invito a que hagas la prueba desarmando una cadena usada y verificando el desgaste de los ejes que soportan los cilindros, es sorprendente ver como con los lubricantes tradicionales es exagerado el desgaste, mientras que con la valvulina casi que no se aprecia desgaste, esa prueba la hice con dos kit de arrastre a los que utilice dirante el mismo kilometraje, el kit de arrastre en el wue use valvulina ya supera por varios kilómetros al kit de arrastre en el que use lubricantes de cadena tradicionales! En el video que compartes no se aplica correctamente la valvulina, en mi caso uso una jeringa con aguja y me doy a la tarea de seguir las recomendaciones del fabricante lubricando eslabon por eslabon en los puntos que indica! No acostumbro a lubricar las cadenas en los laterales, únicamente las lubrico en los puntos que recomienda el fabricante de cadenas!
Lo haré, muchas gracias por la recomendación para un futuro video. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Primero como siempre su contenido muy bueno, aterrizan conceptos técnicos a veces complejos ya para los que estamos en el medio, de una manera muy didáctica y empírica Ahora entrado en el tema, no podría estar más de acuerdo con tus resultados, por ahí hay un comentario que menciona y con razon al canal canadiense de fortnine; yo me dedico a la importación de productos mayormente para carros entre ellos lubricantes y autopartes también tengo mi moto y he tenido la suerte de recorrer casi toda Colombia y ecuador y quiero sumar a este video con mi experiencia: hay unas marca nacionales que venden algo parecido al 80w90 pero creo que es 85w140 también una válvulina y también muy barata, está al ser más gruesa genera más adherencia, salpicando menos y durando más en la cadena, la he probado en destapado en casi todos los terrenos (no en nieve) y muy buenos resultados, ojo pasa lo mismo con esta y con el 80w90, el agua los lava muy rápido, ya para finalizar yo he importado grasas litio en spray y también funcionan bien (también pueden ser muy baratas) aún lejos de algunas de las cualidades de la Motul, como la capa protectora, pero con un tercio del valor de esas grandes marcas y una duración de entre 400 y 500 kilómetros
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Hola desde Catalunya (spain) , el aceite sae 90 va muy bien con lubricador automatico yo recomiendo una de aliexpres que me costo 29 € y es manual, les puedes dar mas o menos depende por donde vayas! a mi me va perfecto llevo 17.000 km y esta como el primer dia y pasar limpiar simplemente pasas un trapo y ya esta limpia. Saludos en V
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Energía estubo bueno el experimento grasias por mostrarlo . Lo que mostraste es real 80w90 para cadenas de moto no es bueno y aparte toda la suciedad que deja en el aro de la rueda cuadro por todos lados es pesado y es más difícil de limpiar. Gracias .
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Muchas gracias por tu comentario. Si estas en Colombia el lugar es increíble, ojala lo puedas conocer. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Hola, hace ya dos años compré un kit con cadena DID 520 con xring, y piñoneria afam, recorro 550 km semanales y estoy limpiando y lubricando cada 1100 km , el kit ya tiene 40.000 km y aún tiene todos sus xring intactos y cero rastro de oxidación , eso sí la técnica para lubricar que utilizo es con un gotero aplicando una gota eslabón por eslabon.
Tengo una zontes t350 y desde que la compre utilizo aceite de tarsmision 80-90,llevo 15000 y el kit de arrastre aun aguanta,de hecho el mecanico cuando lleve la moto a revision me dijo que es la unica moto a la que no le hace falta limpiar ni engrasar la cadena y que esta como nueva,de todas formas como dicen en un comentaroi aqui abajo probare el aceite de diferencial sae250.Por cierto,nada de llantas sucias,neumaticos salpicados o cadena con oxido.
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@energymoto es como todo puro marketing hasta you tube le afecta que se vendan sus videos ,lo mejor es hacer pruebas físicamente como estas y desechar lo que no sirva , saludos
👏🏻👏🏻estaba que hacía la misma prueba😅, me salvo de hacerla. Además con este aceite andar en lluvia no creo dure los 50 ktrs. Y yo ando solo en carretera, toca seguir con ipone
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Gracias por el contenido. No se que tan bueno fue mi primer uso de la relacion duro 19.000 kms en una classic 350 ENFIELD. llevare un lubricante en viajes largos. Inicio con bucaramanga-Bogotá
para empezar mal aplicado el lubricante sea ese o cualquier otro se aplica por la parte interna de la cadena ya que a fuerza centrifuga en el mismo movimiento saca de adentro hacia afuera entonces claro aplicar solo por fuera se cae mas facíl y rapido, yo en mi caso he usado muchos me gusta mucho como funcionan los que son en pasta como el de motul c5 o el elf, si no que son muy engorrosos de aplicar pero duran mucho en cadena y el producto, llevo unos 2 años probando justo el aceite de transmisión o también valvulina y cero problemas de 400 km a 500 km sin problema y soy bastante metodico revisando en ciudad, carretera y terreno destapado
@@stevenlobos4362 no es que sepa mas, es que las cosas normalmente tienen un sentido, si quieres averigua tu mismo solamente la fuerza centrifuga como sirve e incluso si buscas diferentes formas de lubricar muchos lo hacen hasta por inercia en la parte interna pero también te dejo de otra persona que también tiene muchos años de experiencia y también tiene su propio taller un video corto de menos de 1 minuto ruclips.net/video/8p97CMsTuz8/видео.htmlsi=XXVar9LnxIzDlEeg
@@stevenlobos4362 no es que sepa mas que el, si no que todo tiene una forma solo investiga sobre la fuerza centrifuga como funciona y ya con eso te das cuenta es mas te dejo un video de alguien que también tiene ya los años en motos también tiene su taller y en menos de 1 minuto explica claramente ruclips.net/video/8p97CMsTuz8/видео.html
@@stevenlobos4362 no es que sepa mas que el, si no que todo tiene una forma solo investiga sobre la fuerza centrifuga como funciona y ya con eso te das cuenta es mas te dejo un video de alguien que también tiene ya los años en motos también tiene su taller y en menos de 1 minuto explica claramente ruclips.net/video/8p97CMsTuz8/видео.html
Gracias por la Explicación y Sacar Mitos. Yo uso Aceite Sae 60 más mantengo la tención y limpieza y las cadenas Duran Muchísimos en las Originales un Xtz 250 71mil km, un Xr150 más de 100mil la uso todos los dias desde el 2019, le hice Motor arriba, 6 juegos de cubiertas una sola vez cambio de Piñon y Todavia le queda un Minimo registro para estirar y No Pancea. 😮. UN XRE más 30mil km Para Mi la mejor Lubricación Leeeejos es con Aciete. La Forma es con un Pincel, con Ganas por el Lado de Adentro No de Afuera por la Noche. Por lo menos es mi Experiencia. Abrazos!!!
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Yo también le agrego aceite de motor, 20w50 (siempre tengo de mi camión), y con brocha gorda, y traigo la rueda sucia, pero la cadena sin problemas... un saludo.
Yo uso el chain lube de havoline hace un tiempo y la verdad me ha gustado mucho, es un lubricante que en uso urbano y en viajes largos me ha funcionado muy bien, pues proteje y mantiene muy bien lubricada la cadena, incluso a veces la he dejado hasta 800 y casi 1000km y nunca se me ha quedado sin este, la verdad es muy barato a comparación de muchos otros y el contenido muy inferior, pero dura bastante por lo anteriormente comento, eso sí mi método de aplique es siempre con un cepillo de dientes para evitar derramamientos y salpicaduras muy altas y después de unas 3 o 4 lubricadas, siempre lavo todo el kit al 100 y vuelvo a iniciar lubricación con este completamente limpio
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Yo leí el manual de mantenimiento de mi motocicleta y siempre utilicé aceite de transmisión de automóvil marca Amalie y lubrico cada 3 meses y no tengo ningún problema además que el frasco de un litro me dura 5 años. Pues en el presente vídeo surgieron varios errores desde mi punto de vista pero bueno todos tenemos un método que nos funciona si usan aceite lubricante de cadena bien 10, si usan aceite de transmisión bien 10 👍👍.
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Hola, muchas gracias por tu comentario. No hay curso, no he tenido el tiempo de estructurar un tema tan extenso como un curso, creo que se debe ser responsable con algo así, yo soy de hacer bien o no hacer.
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A ver, una transmisión de coche va cerrada, y continuamente lubrica, en una moto es lo contrario, necesitas un lubricante que sea adherente(lubricante en spray), es de lógica si sabes de mecánica, yo gasto de spray, siempre. Limpio con spray, y lubrico con spray, 23000, y como nueva, ni un ápice de desgaste, no tener que tensar. Otro muy buen video que ratifica lo que siempre digo a amigos y conocidos. Saludos ✌️
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Hey que tal hermano? Primero decirle q he visto sus videos y hay mucha información gracias por eso! Y segundo quiero hacerle un pedido, he visto q muchos hacen videos de filtros k&n pero nadie ha hecho un video hablando del aceite k&n 10w40 full sintético lógicamente para motos, no he encontrado información de este aceite ni en español ni inglés yo vivo en usa y si ud pudiera hacernos un video sobre la calidad, a cuánto tiempo cambiarlo y todo se lo agradecería y creo q sería un buen video, gracias espero me responda
Hola, gracias por tu comentario. Hasta ahora me entero que KyN tiene un aceite para motor y la verdad es que buscando en Internet no me aparece ninguna información de ese aceite....no se como poder ayudarte.
Use muchos años lubricantes especializados para cadenas, motul c4, ipone entre otros, el tema con todos ellos es que aunque se agarran bien a la cadena tambien atrapan mucho polvo y al cabo de unos km la cadena está llena de tierra. Estan hechos para pista donde son otras condiciones a la ciudad o carretera. Adicional la limpieza de ese tipo de lubricantes es tediosa eso se pega que mejor dicho quitarlo es un cuento. Yo ando mucho en carretera todos los dias y despues de tantos años lo que mejor me ha funcionando es el aceite de transmisión Sae 90w. Si bien es cierto que no demora mucho en la cadena porque no es tan pegajoso y con la alta velocidad ensucia un poco mas el rin y otras partes de la moto es muchisimo mas facil de quitar. WD40 lo quita o cualquier desengrasante biodegradable. En mi caso particular dejé de lavar la cadena hace ya mas de 1 año solamente le aplico mas aceite con un cepillo y pa lante y aunque parezca mentira ha sido la vez que mas me ha durado un kit de arrastre, sin gastar nada ps anteriormente era una plata en desengrasantes y lubricantes sumado a la limpieza del kit antes de lubricar. Era todo un rito, desengrasar secar lubricar y esperar que secara el lubricante. Ahora solo aceite y aunque ensucia un poco mas lo prefieron mil veces por lo poco de limpieza que le hago y por la duración que ha tenido los kit de arrastre porque lo hago en mis dos motos. Se valora mas cuándo el kit de arrastre cuesta mas de $600mil. Ya voy para 35mil km en una de las motos que es medio cilindraje y con que llegue a diciembre me doy por servido y en la otra moto que es una 125cc tiene cerca de 25mil km. Uso en la costa y en carretera con bastante polvo y andando sobre los 100km/h. Cuando limpiaba y lubricaba si me llegaban a los 15mil km era mucho 😂 y desde los 10 a 12mil km ya venia con una traqueadera 😅. Que dolor de cabeza me solucionó la valvulina si existiera algo que hiciera que se adiriera para que durara mas km y ensuciara menos fuera el lubricante perfecto sin duda alguna
Totalmente deacuerdo, desde que empece a usar el aceite de transmision note que dura mucho mas los intervalos de tension de cadena y no hay necesidad de limpiarla
Muchas gracias por esa experiencia. Yo lo estoy usando ahora para determinar que tan bien funciona, por ahora no me ha gustado del todo pero esperar a ver si me engancho.
Yo uso el lubricante en aerosol de Simoniz y me ha parecido una belleza porque ademas trae grafito y eso hace que sea aun mas suave el rose entre metales ademas de que a la hora de aplicarlo es bastante liquido, logrando asi que entre a tofos los rincones, y luwgo se torna un poco pegajoso, lo suficientemente para no chismosiar partes de la moto una vez se empiezs a rodar en altas velocidades...
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Yo uso en mi 250cc el aceite 80w90. Los demás son solo caros y es un problema para quitarlos. Me pasó una vez con el motul: me amarro tanto la cadena q la sobre tensiono era como chicle.. los demás hacen igual de pegote..cuando aplico el 80w90 con el cepillo luego paso un trapo y quito el exceso y así no salpica el rin y demás componentes.. la cuestión es lubricar regularmente y no gastar dinero en otros productos q en verdad no sirven…
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Que video enserió! Estoy mamado de que mucho influencer y parte del circulo social se les llene la voca diciendo motul e ipone, uso aceite de trasmisión toda la vida lo he hecho, y es muy económico, facil de retirar y siento que a pesar del mugre y uso mantiene las propiedades. Creo que mi kit de arrastre dura mas que el usa ipone o motul jaja.
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yo uso valvulina mínimo SAE 150, lubrica bien y es muy barata; eso si, para el uso diario, cuando es viaje largo, prefiero aplicar un lubricante en aerosol en cantidad
Creo que ese es el mejor camino, yo llegue a la misma conclusión durante ese viaje. Muchas gracias por ver el video, por comentarlo y si puedes compártelo, eso ayuda a que el algoritmo lo considere interesante para otros usuarios. Solo con vistas sigue valiendo la pena hacer este tipo de contenido. Gracias por el apoyo.
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Yo uso lubricante de caja de cambios 80w90 con un aditivo viscosante para aumentar su adhesión a la cadena y me da muchisimo mejor resultado que los aerosoles
@@DiegoMedinaEalotodo aquel aditivo que sea para motor, sellador de anillos, eliminador de humo, reestablecedor de presión, en fin todos parecen miel, super espeso y viscoso
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Hola, buenas , se que tal vez no corresponda preguntar esto, en este video, pero tengo una duda, con que aceite conviene hacer el primer rodaje a la moto, con aceite mineral , con aceite semi, o con sintetico ya se le puede hacer el rodaje directamente? ( post ; gracias por el contenido, me vi casi todo, sobre todo el video de los aceites, pero no encontre respuesta para mi duda) =(
Hola, es que no hay una recomendación de ningún manual respecto de ese tema. El motivo es que se diseñan los aceites para ofrecer lubricacion y otras cosas al interior del motor, todos los aceites hacen bien la primer función, que es la de lubricar, son las demás funciones las que los hacen diferentes y en la primera etapa del motor(rodaje como tu dices) lo que prima es la lubricacion.
Aplico a la cadena con WD40 espero unos 20 minutos, limpio la cadena hasta dejarla seca y limpia y después de eso le aplico lubricante para cadena marca Líqui moly y me da para 500 kms, en mi caso una semana completa… importante hacer esto de noche para al día siguiente salir.
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@@jesusmontero7316 caballero yo soy motero del 5 piso y desde q salió ese aceite lo utilizo y no voto plata en aerosoles lo aplicas en la noche y si llueve mucho volvés y le echas pero lluvias suaves el lubricante se queda
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Puedes usar 80/90 . Los lubricantes de calidad vienen con esa densidad pero con un diluyente que no daña los oring , por eso se aplica un dia antes . Y hay para off y alta velocidad. Con el cepillo 80/90 en 30 minutos a alta velocidad el aceite queda en la rueda o el la chaqueta . Para eso miles de ingeniero diseñaron aceites específicos. Despues cada uno usa lo que quiere . Buenas rutas
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Es el conocido también como aceite de engranajes. Es el mejor!! Pero la mejor forma de aplicarlo es con un cepillo de dientes, y de preferencia en la noche, para que alcance a penetrar en todos los rincones.
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Les doy mi reseña del lubricante de cadena Repsol qualifier chain utilizado en una moto citadina 150 cc. Me parece excelente para ese uso, dura fácil unos 700 km, le doy una retocada y estiró el lavado de la cadena hasta los 1200km aprox. Hace que la cadena no genere ruidos, no salpica, casi no se adhiere el polvo, mantiene bien lubricada la cadena todo el tiempo, previniendo el oxido y haciendo que la cadena casi no estire nada, no se le puede pedir más, siempre y cuando se aplique de la manera correcta . También he probado el ipone chain road (esos que vienen de colores) y no me gustó, se salpica, se sale rápido, deja unos residuos todos feos, unos pegotes de grasa horrible que después es un trámite sacar, use dos uno azul y uno rojo y fue el mismo resultado con ambos, no lo recomiendo para nada. Y el aceite de transmisión...bueno, sirve, pero si eres de esos quisquillosos que no les gusta ver sucio su aro o todo chispiado de aceite el área de la cadena o también eres vago que no quieres cada semana estarle lubricado entonces no es lo más recomendado.
Muchas gracias por ver el video, por comentarlo con esa experiencia tan comoleta, en verdad , gracias y si puedes compártelo, eso ayuda a que el algoritmo lo considere interesante para otros usuarios. Solo con vistas sigue valiendo la pena hacer este tipo de contenido. Gracias por el apoyo.
Al final del video explico tu pregunta. Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Yo utilizo aceite de lubricación de cadena de motosierra , es terrible lo que adihere y mantiene lubricación , de todo lo que e probado fue lo que mejor me resultó 🤷🏻♂️
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si es que ese lubricante es como el aceite de transmisión, entonces usaré el aceite, ya que para lubricar ventiladores de computadoras funciona muy bien.
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Los aceites son para las cajas y motores, para lubricar la cadena no hay como la grasa super kote le da mas vida util al tren de arrastre, mantiene mas limpia la parte trasera de la moto y es mas duradera, pruebenla, se las recomiendo, saludos 🤝 🤜 🤛 🙏
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Vi que usted lubrica la cadena desde la parte de afuera, yo lo hago por la interna porque considero que la fuerza centrífuga impulsa el lubricante hacia el exterior de la cadena. Lo estaré haciendo mal?
no, lo hace mal el del video. Si quieres un consejo, lubrica como lo haces por la cara interna pero con una pequeña brocha reparte por toda la cadena, sus 4 caras, asi te quedara toda protegida, y luego retiras el sobrante de la cara externa para evitar que salpique demasiado y ya. Asi lo hago yo y va perfecta.
yo he llegado a la conclusión que en motos de baja cc es mejor o al menos más rentable una cadena reforzada sin orings y echarle la grasa que caiga, esos lubricantes especializados dejarselos a las orinadas y las orinadas dejarselas a la media y alta cc, o pal que le sobre la platica
Considero que el método deberia ser lubricar puntos recomendados por el fabricante con aceite y cubrir el cuerpo externo con lubricante específico para cadena.
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Prefiero grasa de litio, definitivamente se nota al final de una ruta que todavia queda lubricante! ahora no se si lubricara todas las zonas de la cadena!
Algún día la usaré. Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
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Ingeniero en el video donde habka de la tensión de l cadena hice un comentario de la tensión de la cadena de un ktm Duke 200 segun manual l elongación es de 7 a 5 mm me parece mucha tensión y envie el manual a su correo
El principal propósito de la lubricacion en cadenas con Orings no es lubricar la cadena, la cadena viene internamente lubricada, el propósito es mantener hidratado los orings para evitar que se resequen y se rompan y entre suciedad o pierdan la lubricacion interna.
Eso es lo que dice Rían de ForNite, y no estoy completamente de acuerdo con el. He visto cadenas que solo han tenido lubricacion en los orings y los cilindros se destruyen. Hay que poner aceite en el punto de contacto entre la cadena y los piñones, SIEMPRE, y a los laterales para que no se oxide, son placas con alto contenido de carbono y se oxidan sin protección contra el aire. Eso pienso yo, es mi punto de vista. Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Ok, eso es interesante de hacer en motos qué vienen con clip de seguridad, en motos con cadena sellada no es posible le hacerlo. Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
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alguien si me puede ayudar esto me esta pasando con mi moto: las luces del silbin en ocaciones cuando paso de bajas a altas esta se apaga y cuando ubtento regresar a bajas ya no encienden hasta ouego de un rato, tambien me pasa que cada vez que uso una direcional o ambas las luces del silbin y en general combienza a parapadear junto con la direccional incluso cuando uso el claxon tambien las luces parpadean
Lo terrible de los aerosoles es luego limpiarlos. Necesariamente se debe comprar el desengrasante de cadenas. Yo uso el aceite 80w90 para lubricar mi cadena y me dura mas de 500 km. Sólo uso mi moto para la ciudad
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Hay algo, en la lubricacion lo importante son los puntos donde están los orins los rodillo no necesariamente tienen que estar lubricados, ningún lubricantes va a estar en esa zona ahí por más de 100km, lo otro, una cadena no se va a oxidar así solo por usar ese aceite, lo más probable es que ya había estado oxidada y al poner lubricantes o lavarla se le ha quitado la capa de óxido, lo otro la viscosidad de un 80w90 de transmisión es la misma de 20w50 de moto, y el de moto tiene más aditivos, como los antioxidantes, pruebe con 20W50 de moto y es lo mismo, y lo otro la prueba de la suciedad del copito es inaportante por lo mismo, esa parte de la cadena no tiene que estar lubricados, porque eso es un rodillo y siempre está expuesto
Gracias por tu comentario. Lo del óxido....pues no, no se había oxidado así antes. Te dejo otro video que hice del tema, me gustaría leer tu comentario de ese video. Un abrazo y gracias por tomarte el tiempo de ver el video, es gratificante. ruclips.net/video/QfgXm0D1wjs/видео.htmlsi=-UdiU7ctc7agK6sk
@@energymotos gracias, sus videos son 1A, te doy la razón que para motos que van hacer utilizadas en condiciones extremas o de carretera destapadas usar 80W90 no es suficiente, pero para uso en ciudad del día a día funciona perfecto, yo hace más de 3 años lo hago con 80W90 de transmisión o con 20W50 de moto y no he tenido desgaste prematuro en la cadena o kit de arrastre. La desventaja es que toca hacer el mantenimiento con más frecuencia la ventaja es que es muy fácil limpiar la cadena cuando se ha estado usando solo 80W90.
Hola , no debes recomendar ese aceite para uso Urbano ; porque en ciudad estas arrancando y parando de manera continua, ahora , la temperatura , el cambio de clima y otros factores hacen que se evapore por no contar con los Aditivos especializados para la adherencia en piezas expuestas a la intemperie , . Buen experimento , pero hay que evaluar muy bien las conclusiones.
Hola, lee el pocotonnde comentarios de este video donde dicen que les a funcionado. Y honestamente hay tantas opciones de lubricante de cadena que NUNCA nadie va a poner de acuerdo a todos con ese tema. En otro video dije que el mejor era el de una marca y los comentarios en contra no se hicieron esperar. Otra cosa, mi conclusión es neutral y basado en los resultados que YO obtuve, ¿hago una conclusión diferente basado en lo que le conviene a los almacenes o a en lo que le conviene a las marcas de lubricantes de cadena?. Yo también vendo lubricantes y es un producto que me deja un buen margen de rentabilidad pero para mi prima la transparencia. Respeto que no estés de acuerdo con mi conclusión pero fue muy acorde a mi experiencia.
Creo que hubo un problema en la forma como lo aplicaste, ya que, solo lo aplicaste con un cepillo y de forma superficial, llevo mas de 2 años usando este tipo de lubricante y me ha funcionado super bien por mas 500 km por aplicación, la forma mas adecuada de usarlo es por goteo para que este pueda entrar en todas las partes de la cadena y asi dure mas
Bro yo se que ud es de los mejores RUclipsrs de motos les voy a dar el mejor truco póngale una capa de wd40 y luego le da una capa de repsol en aerosol y le puede dar unos 600kilometros
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Gracias, en verdad la deje bien lubricada y nuevamente la lubrique para el regreso con el mismo producto y fui más generoso para el regreso, eso no salio en video porque no lo grave y el resultado fue el mismo, al llegar no había lubricante adherido a la cadena.
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Yo hasta ahora es que estoy usando este aceite, no me gusta lo mucho que salpica. Me gusta que recién aplicado se siente genial la cadena. Gracias por tu comentario. 🤝
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El varsol es para limpiar cadenas ⛓️ sin o - rings, si tú cadena tiene o - ring es mejor un desengrasante para ése tipo de cadena, te recomiendo el #MOTULC1ChainClean
Si varsol dejar actuar por 5 Mins y lavar con agua y jabón mejor si está lavando la moto yo lavo con la hidro obviamente con cuidado y queda perfectamente voy 20000kms con el kit original y lubrico con iPhone rojo
Para los que usamos aceite de transmisión o valvulina, si les parece que es muy poco viscoso no utilicen SAE 80 90 utilicen valvulina para diferencial SAE250 tiene todas las ventajas del menos viscoso y dura mas, no se le pega el polvo y es fácil de limpiar incluso solo con un trapo seco. Saludos.
Excelente recomendación, la tendré en cuenta.
Justo venía a comentar lo mismo yo uso el SAE 120 Y NUNCA eh visto que se oxide la cadena y siempre echo una cantidad generosa, y luego limpio con un trapo el exceso, un tip para que el aceite se haga más liquido pasen el envase por agua caliente unos minutos y el aceite será más fácil de manejar y también ayuda a penetara mejor. Luego cuando vuelva a su temperatura original no saldrá tan fácil, la ventajas del aceite es puedes limpiarlo hasta con el desengrasante más barato al final sale mas rentable el aceite siempre y cuando lo sepas usar.
@@ARCALOfulhago lo mismo de calentar el aceite penetra mucho mejor
Utilizo valvulina 250 hasta ahora excelente..opiniones porfavor.
Es mejor el grafito en polvo
Excelente video, combinación teórico-práctico de la prueba a un lubricante para cadenas. Conclusión: no se debe lubricar una cadena para moto con aceite para transmisión 80W-40. "LECCION APRENDIDA". Muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Buenos dias usted hace unos videos muy buenos con claridad voz entendible lo felicito fiel seguidor feliz dia
Muchas gracias.
Ingeniero Edward gracias por hacer este tipo de contenido por que en base a sus experiencias todos aprendemos ud es el mejor algundia tendre dinero para llevar mi moto a su taller 😂😂😂
El dinero es lo de menos, el asunto es que haya taller🥲
Muy buena y valiosa la información, faltó explicar con qué producto se limpió la cadena.👍
Te dejo el link del video donde hablo de ese tema.
ruclips.net/video/QfgXm0D1wjs/видео.htmlsi=d6o4IP2PXRYojsac
Muy buen video. Deberías hacer viajecitos así por Colombia más seguido, mostrando esos lugares que muchos no conocemos
La vida me esta llevando a eso, pro to sabrán a que me refiero.
Yo utilizo el sae 80 90 para limpiar la cadena y ruedo unos 100 kms despues. Cuando ya perdio el lubricante le Pongo motul c2. Adicionalmente el sae 80 90 cuando llueve, desaparece por complete. Todo lo que comemto es valido para paises húmedos como Colombia. Muy diferente en España de donde provengo. Allí no llueve con tanta frecuencia y la humedad es más baja. Entonces el sae 80 90 dura esos 400 kms que dice el fabricante.
Excelente información, te agradecemos mucho el compartirlo.
Muy buen video y como siempre, bien explicado, las pruebas estan a la vista, que digan otros que el aceite esta mal aplicado y bla bla, por donde lo coloques igual se saldra. Gracias por compartir tus conocimientos, es un gran canal de ayuda, esperaremos mas consejos, un abrazo desde Chile.
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¡¡Hola!!
Buen video, muy instructivo.
Yo uso grasa de litio #2 en cadena, sin orring, cada 400km y 500km.
Gracias por tu comentario, es muy útil conocer la experiencia de otros moteros!
Gracias amigo, usted como siempre muy ilustrativo, e aprendido muchas cosas con su canal,lo felicito y muchas gracias por dedicarnos de su tiempo.
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como siempre excelente video, yo estoy utilizando el lubricante de cadenas de la marca CRC 4, hasta el momento ha protegido muy bien la cadena, deja una capa blanca, lo recomendable es quitar el exceso con un pedazo de estopa, lubricar cada 500 kilómetros y a los 1500 limpieza con tensión
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Yo también utilizo CRC, me ha dado buen resultado y es más económico que otras marcas
Saludos desde Cali, lo felicito por sus vídeos muy profesionales. Cabe señalar que existe una cadena para Motocicletas fabricadas en Alemania LIBRE DE MANTENIMIENTO que ya las lleva de serie todos los modelos de motos BMW a partir del año 2022 ( Moto TVS G310 No es BMW aclarando este apartado )
Hola, para referencia, esa cadena cuesta 3millones de pesos colombianos. Si hay para el whisky, .....
Hay un canal de motos ,en donde el presentador le hace un estudio muy minucioso a la lubricacion y aceites de cadena,su conclusión los sorprendera y no volverán a preguntar nada sobre lubricantes de cadenas,el canalse llama fortnine,es excelente.
Total, es un gran video, sin embargo también hay que probarlo con el uso que uno le da, yo estoy de acuerdo con Edward, haciendo destapado humedo con muchos charcos o conduciendo en lluvia más de 100Km se cae super fácil.
Lo Bueno es que 1= no se te pega la cantidad de polvo y tierra que se te pega con un lubricante específico para cadenas y que 2) es muy barato
Pero sí hay que volver a aplicarlo cada 100 Km o menos porque empieza a sentirse como si la cadena no tuviera nada.
FortNine en español, ese el canal
Nunca volverás a comprar lubricante de cadena es el título del video
Cuál es ese canal que nombras o como se llama el vídeo?
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
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gracias por el experimento y la prueba documentada, justo estoy cambiando el kit de arrastre en una Hayabusa y me llamó la atención la indicación de DID en su caja sobre el aceite SAE80W90, pero seguiré con mi lubricante MOTUL. ¡De nuevo gracias por el aporte!
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Excelente análisis, mejores pruebas imposible, muchas gracias por tan útil video. Saludos desde Argentina
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Muy bien video. Llegue a la misma conclusión que tú!! Entonces hago así: para días lluviosos y tramos cortos en ciudad uso valvulina 80w90 y para días soleados y secos,rodadas, candeladas MOTUL C4 dejándolo secar hasta todo una noche me da excelentes respuestas ese lubricante. (Quisiera intentar con una valvulina más gruesa)
Gracias por compartir tu experiencia! Es bueno saber que hay alternativas. Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
muy buen video profe, yo he usado aceite de engranajes, lubricante en spray y todos han tenido sus inconvenientes, ahora estoy usando pasta para cadena c5 de motul y excelente, lubrica bien a la cadena, resiste viajes y lluvia, no salpica casi la llanta o la tijera, en lo personal me quedare con ese producto
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Te invito a que hagas la prueba desarmando una cadena usada y verificando el desgaste de los ejes que soportan los cilindros, es sorprendente ver como con los lubricantes tradicionales es exagerado el desgaste, mientras que con la valvulina casi que no se aprecia desgaste, esa prueba la hice con dos kit de arrastre a los que utilice dirante el mismo kilometraje, el kit de arrastre en el wue use valvulina ya supera por varios kilómetros al kit de arrastre en el que use lubricantes de cadena tradicionales! En el video que compartes no se aplica correctamente la valvulina, en mi caso uso una jeringa con aguja y me doy a la tarea de seguir las recomendaciones del fabricante lubricando eslabon por eslabon en los puntos que indica! No acostumbro a lubricar las cadenas en los laterales, únicamente las lubrico en los puntos que recomienda el fabricante de cadenas!
Lo haré, muchas gracias por la recomendación para un futuro video. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Felicidades amigo feliz regreso un abrazo fuerte desde CDMX 👍🏁
Gracias y saludos
Primero como siempre su contenido muy bueno, aterrizan conceptos técnicos a veces complejos ya para los que estamos en el medio, de una manera muy didáctica y empírica
Ahora entrado en el tema, no podría estar más de acuerdo con tus resultados, por ahí hay un comentario que menciona y con razon al canal canadiense de fortnine; yo me dedico a la importación de productos mayormente para carros entre ellos lubricantes y autopartes también tengo mi moto y he tenido la suerte de recorrer casi toda Colombia y ecuador y quiero sumar a este video con mi experiencia: hay unas marca nacionales que venden algo parecido al 80w90 pero creo que es 85w140 también una válvulina y también muy barata, está al ser más gruesa genera más adherencia, salpicando menos y durando más en la cadena, la he probado en destapado en casi todos los terrenos (no en nieve) y muy buenos resultados, ojo pasa lo mismo con esta y con el 80w90, el agua los lava muy rápido, ya para finalizar yo he importado grasas litio en spray y también funcionan bien (también pueden ser muy baratas) aún lejos de algunas de las cualidades de la Motul, como la capa protectora, pero con un tercio del valor de esas grandes marcas y una duración de entre 400 y 500 kilómetros
Muchísimas gracias por tu comentario e información. También te agradezco por ver nuestro contenido. Un abrazo.
Excelente información me gustaría y se que a muchos otro examen con los lubricantes de aerosol
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ese video si hace las pruebas que tocan, el 80 90 es lo mejor
Primera para en Sesquilé Cundinamarca.
Excelente video, muy ilustrativo
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Saludos desde Guatemala, excelente prueba
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Hola desde Catalunya (spain) , el aceite sae 90 va muy bien con lubricador automatico yo recomiendo una de aliexpres que me costo 29 € y es manual, les puedes dar mas o menos depende por donde vayas! a mi me va perfecto llevo 17.000 km y esta como el primer dia y pasar limpiar simplemente pasas un trapo y ya esta limpia.
Saludos en V
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Energía estubo bueno el experimento grasias por mostrarlo . Lo que mostraste es real 80w90 para cadenas de moto no es bueno y aparte toda la suciedad que deja en el aro de la rueda cuadro por todos lados es pesado y es más difícil de limpiar. Gracias .
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Excelente información y fantástico lugar
Muchas gracias por tu comentario. Si estas en Colombia el lugar es increíble, ojala lo puedas conocer. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Hola, hace ya dos años compré un kit con cadena DID 520 con xring, y piñoneria afam, recorro 550 km semanales y estoy limpiando y lubricando cada 1100 km , el kit ya tiene 40.000 km y aún tiene todos sus xring intactos y cero rastro de oxidación , eso sí la técnica para lubricar que utilizo es con un gotero aplicando una gota eslabón por eslabon.
Muchas gracias por tu aporte a la comunidad del canal.
Tengo una zontes t350 y desde que la compre utilizo aceite de tarsmision 80-90,llevo 15000 y el kit de arrastre aun aguanta,de hecho el mecanico cuando lleve la moto a revision me dijo que es la unica moto a la que no le hace falta limpiar ni engrasar la cadena y que esta como nueva,de todas formas como dicen en un comentaroi aqui abajo probare el aceite de diferencial sae250.Por cierto,nada de llantas sucias,neumaticos salpicados o cadena con oxido.
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
@energymoto es como todo puro marketing hasta you tube le afecta que se vendan sus videos ,lo mejor es hacer pruebas físicamente como estas y desechar lo que no sirva , saludos
el sae 80 90 es lo mejor que puedes echarle, sigue asi
que marca el sae 80-90?
@@anibalerpen4668 YO uso uno de la marca cepsa,pero te vale cualquiera de una marca mas menos reconocida.
👏🏻👏🏻estaba que hacía la misma prueba😅, me salvo de hacerla. Además con este aceite andar en lluvia no creo dure los 50 ktrs. Y yo ando solo en carretera, toca seguir con ipone
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Gracias por el contenido. No se que tan bueno fue mi primer uso de la relacion duro 19.000 kms en una classic 350 ENFIELD. llevare un lubricante en viajes largos. Inicio con bucaramanga-Bogotá
Gracias por darnos tus opinión. Si crees que vale la pena que más moteros sepan esto, te agradecemos compartir el video.
para empezar mal aplicado el lubricante sea ese o cualquier otro se aplica por la parte interna de la cadena ya que a fuerza centrifuga en el mismo movimiento saca de adentro hacia afuera entonces claro aplicar solo por fuera se cae mas facíl y rapido, yo en mi caso he usado muchos me gusta mucho como funcionan los que son en pasta como el de motul c5 o el elf, si no que son muy engorrosos de aplicar pero duran mucho en cadena y el producto, llevo unos 2 años probando justo el aceite de transmisión o también valvulina y cero problemas de 400 km a 500 km sin problema y soy bastante metodico revisando en ciudad, carretera y terreno destapado
Usted sabe más que alguien que literalmente es el dueño de un taller de motos
@@stevenlobos4362 no es que sepa mas, es que las cosas normalmente tienen un sentido, si quieres averigua tu mismo solamente la fuerza centrifuga como sirve e incluso si buscas diferentes formas de lubricar muchos lo hacen hasta por inercia en la parte interna pero también te dejo de otra persona que también tiene muchos años de experiencia y también tiene su propio taller un video corto de menos de 1 minuto ruclips.net/video/8p97CMsTuz8/видео.htmlsi=XXVar9LnxIzDlEeg
@@stevenlobos4362 no es que sepa mas que el, si no que todo tiene una forma solo investiga sobre la fuerza centrifuga como funciona y ya con eso te das cuenta es mas te dejo un video de alguien que también tiene ya los años en motos también tiene su taller y en menos de 1 minuto explica claramente ruclips.net/video/8p97CMsTuz8/видео.html
@@stevenlobos4362 no es que sepa mas que el, si no que todo tiene una forma solo investiga sobre la fuerza centrifuga como funciona y ya con eso te das cuenta es mas te dejo un video de alguien que también tiene ya los años en motos también tiene su taller y en menos de 1 minuto explica claramente ruclips.net/video/8p97CMsTuz8/видео.html
Ese tema lo trate en un video, te dejo el link
ruclips.net/video/QfgXm0D1wjs/видео.htmlsi=-UdiU7ctc7agK6sk
Yo uso grasa MC4 de Motul, es fibrosa, dura mas de 500 Km, excelente compra
Gracias por compartir tu experiencia.
Gracias por la Explicación y Sacar Mitos. Yo uso Aceite Sae 60 más mantengo la tención y limpieza y las cadenas Duran Muchísimos en las Originales un Xtz 250 71mil km, un Xr150 más de 100mil la uso todos los dias desde el 2019, le hice Motor arriba, 6 juegos de cubiertas una sola vez cambio de Piñon y Todavia le queda un Minimo registro para estirar y No Pancea. 😮. UN XRE más 30mil km Para Mi la mejor Lubricación Leeeejos es con Aciete. La Forma es con un Pincel, con Ganas por el Lado de Adentro No de Afuera por la Noche. Por lo menos es mi Experiencia.
Abrazos!!!
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Yo también le agrego aceite de motor, 20w50 (siempre tengo de mi camión), y con brocha gorda, y traigo la rueda sucia, pero la cadena sin problemas... un saludo.
Yo uso el chain lube de havoline hace un tiempo y la verdad me ha gustado mucho, es un lubricante que en uso urbano y en viajes largos me ha funcionado muy bien, pues proteje y mantiene muy bien lubricada la cadena, incluso a veces la he dejado hasta 800 y casi 1000km y nunca se me ha quedado sin este, la verdad es muy barato a comparación de muchos otros y el contenido muy inferior, pero dura bastante por lo anteriormente comento, eso sí mi método de aplique es siempre con un cepillo de dientes para evitar derramamientos y salpicaduras muy altas y después de unas 3 o 4 lubricadas, siempre lavo todo el kit al 100 y vuelvo a iniciar lubricación con este completamente limpio
Gracias por tu comentario, te agradecemos compartir tu experiencia y las recomendaciones que has tenido!
Gracias por la info. Saludos desde Quito
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Amigo muchas gracias por el video.
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Yo utilizo en mi pulsar 200ns, lubricante en aerosol Repsol en de la tapita naranja y hasta el momento me a parecido buen producto
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Yo leí el manual de mantenimiento de mi motocicleta y siempre utilicé aceite de transmisión de automóvil marca Amalie y lubrico cada 3 meses y no tengo ningún problema además que el frasco de un litro me dura 5 años.
Pues en el presente vídeo surgieron varios errores desde mi punto de vista pero bueno todos tenemos un método que nos funciona si usan aceite lubricante de cadena bien 10, si usan aceite de transmisión bien 10 👍👍.
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Hola!!! Amo sus contenidos! Hay curso de mecánica de motos?
Hola, muchas gracias por tu comentario. No hay curso, no he tenido el tiempo de estructurar un tema tan extenso como un curso, creo que se debe ser responsable con algo así, yo soy de hacer bien o no hacer.
el canal fornite recomendo ipone, me parecio bastante sincero. es economico me quedo con ese.
Gracias por compartir tu experiencia! Ese es el que yo uso normalmente pero ya varios me han tildado de vendedor y de imparcial así que ....
Gracias por el video, como siempre el mejor contenido 💯
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Excelente estudio. gracias
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
A ver, una transmisión de coche va cerrada, y continuamente lubrica, en una moto es lo contrario, necesitas un lubricante que sea adherente(lubricante en spray), es de lógica si sabes de mecánica, yo gasto de spray, siempre. Limpio con spray, y lubrico con spray, 23000, y como nueva, ni un ápice de desgaste, no tener que tensar. Otro muy buen video que ratifica lo que siempre digo a amigos y conocidos. Saludos ✌️
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Hey que tal hermano? Primero decirle q he visto sus videos y hay mucha información gracias por eso! Y segundo quiero hacerle un pedido, he visto q muchos hacen videos de filtros k&n pero nadie ha hecho un video hablando del aceite k&n 10w40 full sintético lógicamente para motos, no he encontrado información de este aceite ni en español ni inglés yo vivo en usa y si ud pudiera hacernos un video sobre la calidad, a cuánto tiempo cambiarlo y todo se lo agradecería y creo q sería un buen video, gracias espero me responda
Hola, gracias por tu comentario. Hasta ahora me entero que KyN tiene un aceite para motor y la verdad es que buscando en Internet no me aparece ninguna información de ese aceite....no se como poder ayudarte.
Use muchos años lubricantes especializados para cadenas, motul c4, ipone entre otros, el tema con todos ellos es que aunque se agarran bien a la cadena tambien atrapan mucho polvo y al cabo de unos km la cadena está llena de tierra. Estan hechos para pista donde son otras condiciones a la ciudad o carretera. Adicional la limpieza de ese tipo de lubricantes es tediosa eso se pega que mejor dicho quitarlo es un cuento. Yo ando mucho en carretera todos los dias y despues de tantos años lo que mejor me ha funcionando es el aceite de transmisión Sae 90w. Si bien es cierto que no demora mucho en la cadena porque no es tan pegajoso y con la alta velocidad ensucia un poco mas el rin y otras partes de la moto es muchisimo mas facil de quitar. WD40 lo quita o cualquier desengrasante biodegradable. En mi caso particular dejé de lavar la cadena hace ya mas de 1 año solamente le aplico mas aceite con un cepillo y pa lante y aunque parezca mentira ha sido la vez que mas me ha durado un kit de arrastre, sin gastar nada ps anteriormente era una plata en desengrasantes y lubricantes sumado a la limpieza del kit antes de lubricar. Era todo un rito, desengrasar secar lubricar y esperar que secara el lubricante. Ahora solo aceite y aunque ensucia un poco mas lo prefieron mil veces por lo poco de limpieza que le hago y por la duración que ha tenido los kit de arrastre porque lo hago en mis dos motos. Se valora mas cuándo el kit de arrastre cuesta mas de $600mil. Ya voy para 35mil km en una de las motos que es medio cilindraje y con que llegue a diciembre me doy por servido y en la otra moto que es una 125cc tiene cerca de 25mil km. Uso en la costa y en carretera con bastante polvo y andando sobre los 100km/h. Cuando limpiaba y lubricaba si me llegaban a los 15mil km era mucho 😂 y desde los 10 a 12mil km ya venia con una traqueadera 😅. Que dolor de cabeza me solucionó la valvulina si existiera algo que hiciera que se adiriera para que durara mas km y ensuciara menos fuera el lubricante perfecto sin duda alguna
Totalmente deacuerdo, desde que empece a usar el aceite de transmision note que dura mucho mas los intervalos de tension de cadena y no hay necesidad de limpiarla
Muchas gracias por compartir tu experiencia, lo agradezco enormemente.
Muchas gracias por esa experiencia. Yo lo estoy usando ahora para determinar que tan bien funciona, por ahora no me ha gustado del todo pero esperar a ver si me engancho.
Yo uso el lubricante en aerosol de Simoniz y me ha parecido una belleza porque ademas trae grafito y eso hace que sea aun mas suave el rose entre metales ademas de que a la hora de aplicarlo es bastante liquido, logrando asi que entre a tofos los rincones, y luwgo se torna un poco pegajoso, lo suficientemente para no chismosiar partes de la moto una vez se empiezs a rodar en altas velocidades...
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Excelente Video Saludos
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Yo uso en mi 250cc el aceite 80w90. Los demás son solo caros y es un problema para quitarlos. Me pasó una vez con el motul: me amarro tanto la cadena q la sobre tensiono era como chicle.. los demás hacen igual de pegote..cuando aplico el 80w90 con el cepillo luego paso un trapo y quito el exceso y así no salpica el rin y demás componentes.. la cuestión es lubricar regularmente y no gastar dinero en otros productos q en verdad no sirven…
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Que video enserió! Estoy mamado de que mucho influencer y parte del circulo social se les llene la voca diciendo motul e ipone, uso aceite de trasmisión toda la vida lo he hecho, y es muy económico, facil de retirar y siento que a pesar del mugre y uso mantiene las propiedades. Creo que mi kit de arrastre dura mas que el usa ipone o motul jaja.
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yo uso valvulina mínimo SAE 150, lubrica bien y es muy barata; eso si, para el uso diario, cuando es viaje largo, prefiero aplicar un lubricante en aerosol en cantidad
Creo que ese es el mejor camino, yo llegue a la misma conclusión durante ese viaje. Muchas gracias por ver el video, por comentarlo y si puedes compártelo, eso ayuda a que el algoritmo lo considere interesante para otros usuarios. Solo con vistas sigue valiendo la pena hacer este tipo de contenido. Gracias por el apoyo.
El costo beneficio que tiene el aceite de engranaje es muy. Bueno por eso al menos en ciudad vale la pena
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si es muy regular, entonces no sirve, muchas gracias por este video
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Yo uso lubricante de caja de cambios 80w90 con un aditivo viscosante para aumentar su adhesión a la cadena y me da muchisimo mejor resultado que los aerosoles
Yo uso el mismo lubricante, el aditivo lo agregas al lubricante y que aditivo es?
Que aditivo utilizas compañero?
@@DiegoMedinaEalotodo aquel aditivo que sea para motor, sellador de anillos, eliminador de humo, reestablecedor de presión, en fin todos parecen miel, super espeso y viscoso
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Edward qué pasó con la serviteca? Era mi lugar predilecto y de confianza para llevar mi moto 😢
Hola, me agote...., nadie sabe todo lo que pasa detrás y ya no doy más.
Inge, una pregunta, has vistos que ponen cinta aislante en las cadenas y luego lubrican para una mejor protección, que opinas de eso??
Hola, no he visto esa práctica.....no sabría darte respuesta a tu pregunta.
Hola, buenas , se que tal vez no corresponda preguntar esto, en este video, pero tengo una duda, con que aceite conviene hacer el primer rodaje a la moto, con aceite mineral , con aceite semi, o con sintetico ya se le puede hacer el rodaje directamente? ( post ; gracias por el contenido, me vi casi todo, sobre todo el video de los aceites, pero no encontre respuesta para mi duda) =(
Hola, es que no hay una recomendación de ningún manual respecto de ese tema. El motivo es que se diseñan los aceites para ofrecer lubricacion y otras cosas al interior del motor, todos los aceites hacen bien la primer función, que es la de lubricar, son las demás funciones las que los hacen diferentes y en la primera etapa del motor(rodaje como tu dices) lo que prima es la lubricacion.
Cordial saludo, aconseja cadena con pin para gixxer 250, o es mejor sellada?
Hola, siempre es mejor cadena sellada.
@energymotos gracias.
Aplico a la cadena con WD40 espero unos 20 minutos, limpio la cadena hasta dejarla seca y limpia y después de eso le aplico lubricante para cadena marca Líqui moly y me da para 500 kms, en mi caso una semana completa… importante hacer esto de noche para al día siguiente salir.
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Ingeniero yo uso el cadenoil viajo frecuente y tranquilamente da 400
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Amigo que tal es el cadenoil me dicen que es muy bueno
@@jesusmontero7316 caballero yo soy motero del 5 piso y desde q salió ese aceite lo utilizo y no voto plata en aerosoles lo aplicas en la noche y si llueve mucho volvés y le echas pero lluvias suaves el lubricante se queda
Yo a mis 75 años comprobé que el mejor aceite para cadena es el se usa para trasmisiones de carros ,es decir en otras palabras la valvulina
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Yo uso el SAE 120 Y NUNCA eh visto que se oxide la cadena y siempre echo una cantidad generosa, y luego limpio con un trapo el exceso, un tip para que el aceite se haga más liquido pasen el envase por agua caliente unos minutos y el aceite será más fácil de manejar y también ayuda a penetara mejor. Luego cuando vuelva a su temperatura original no saldrá tan fácil, la ventajas del aceite es puedes limpiarlo hasta con el desengrasante más barato al final sale mas rentable el aceite siempre y cuando lo sepas usar.
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Puedes usar 80/90 . Los lubricantes de calidad vienen con esa densidad pero con un diluyente que no daña los oring , por eso se aplica un dia antes . Y hay para off y alta velocidad. Con el cepillo 80/90 en 30 minutos a alta velocidad el aceite queda en la rueda o el la chaqueta . Para eso miles de ingeniero diseñaron aceites específicos. Despues cada uno usa lo que quiere . Buenas rutas
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Es el conocido también como aceite de engranajes.
Es el mejor!!
Pero la mejor forma de aplicarlo es con un cepillo de dientes, y de preferencia en la noche, para que alcance a penetrar en todos los rincones.
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Les doy mi reseña del lubricante de cadena Repsol qualifier chain utilizado en una moto citadina 150 cc.
Me parece excelente para ese uso, dura fácil unos 700 km, le doy una retocada y estiró el lavado de la cadena hasta los 1200km aprox.
Hace que la cadena no genere ruidos, no salpica, casi no se adhiere el polvo, mantiene bien lubricada la cadena todo el tiempo, previniendo el oxido y haciendo que la cadena casi no estire nada, no se le puede pedir más, siempre y cuando se aplique de la manera correcta .
También he probado el ipone chain road (esos que vienen de colores) y no me gustó, se salpica, se sale rápido, deja unos residuos todos feos, unos pegotes de grasa horrible que después es un trámite sacar, use dos uno azul y uno rojo y fue el mismo resultado con ambos, no lo recomiendo para nada.
Y el aceite de transmisión...bueno, sirve, pero si eres de esos quisquillosos que no les gusta ver sucio su aro o todo chispiado de aceite el área de la cadena o también eres vago que no quieres cada semana estarle lubricado entonces no es lo más recomendado.
Muchas gracias por ver el video, por comentarlo con esa experiencia tan comoleta, en verdad , gracias y si puedes compártelo, eso ayuda a que el algoritmo lo considere interesante para otros usuarios. Solo con vistas sigue valiendo la pena hacer este tipo de contenido. Gracias por el apoyo.
Osea q cual es el aceite para cadenas q si recomienda?
Al final del video explico tu pregunta. Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Amigos una pregunta que Kit de arrastre me recomiendaa para mi Yamaha r15v3
Porfa llama o escribe al Cel 3152625586 para que te den respuesta.
Yo utilizo aceite de lubricación de cadena de motosierra , es terrible lo que adihere y mantiene lubricación , de todo lo que e probado fue lo que mejor me resultó 🤷🏻♂️
Que marca utilizas?
@@DiegoMedinaEalo Stihl para. Cadena
Muchas gracias por tu comentario. Muy útil. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Esos aceites son compatibles con los oring's?
Si señor, son compatibles.
si es que ese lubricante es como el aceite de transmisión, entonces usaré el aceite, ya que para lubricar ventiladores de computadoras funciona muy bien.
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Los aceites son para las cajas y motores, para lubricar la cadena no hay como la grasa super kote le da mas vida util al tren de arrastre, mantiene mas limpia la parte trasera de la moto y es mas duradera, pruebenla, se las recomiendo, saludos 🤝 🤜 🤛 🙏
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Yo uso cadenol, lo aplico, limpio el exceso y lego le aplico una capa de grasa de litio y con eso me dura muchísimo así llueva, pase ríos lo que sea.
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buen video
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👍👍👍
Gracias
Ni a mi trabajo llego tan rapido como a estos videos
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Edward podrias probar la vaselina y grasa común; saludos
@@aneidermarincolorado2979 grasa super kote uso y es super buena aguanta ybesta hecha para friccionny latas temperaturas, saludos 🤝 🤜 🤛 🙏 🤝
Gracias por tu recomendación, buscaré el espacio para ese video.
Ingeniero me genero una duda ipon no es japones ??
Hola, no señor, es Francés.
Vi que usted lubrica la cadena desde la parte de afuera, yo lo hago por la interna porque considero que la fuerza centrífuga impulsa el lubricante hacia el exterior de la cadena. Lo estaré haciendo mal?
no, lo hace mal el del video.
Si quieres un consejo, lubrica como lo haces por la cara interna pero con una pequeña brocha reparte por toda la cadena, sus 4 caras, asi te quedara toda protegida, y luego retiras el sobrante de la cara externa para evitar que salpique demasiado y ya.
Asi lo hago yo y va perfecta.
Gracias, es simpático que digas que lo hago mal y que finalmente en el video se vea toda la cadena lubricada. Igual, gracias por ver el video.
Lo hagas por donde lo hagas, usando este tipo de lubricante va a salpicar. Es inevitable que lo haga.
yo he llegado a la conclusión que en motos de baja cc es mejor o al menos más rentable una cadena reforzada sin orings y echarle la grasa que caiga, esos lubricantes especializados dejarselos a las orinadas y las orinadas dejarselas a la media y alta cc, o pal que le sobre la platica
Gracias por darnos tus opinión. Si crees que vale la pena que más moteros sepan esto, te agradecemos compartir el video.
Considero que el método deberia ser lubricar puntos recomendados por el fabricante con aceite y cubrir el cuerpo externo con lubricante específico para cadena.
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Debido a lo harto de colocar lubricación a la moto paso por mi mente cambiar a escuter😮
Es una opción muy valida.
Prefiero grasa de litio, definitivamente se nota al final de una ruta que todavia queda lubricante! ahora no se si lubricara todas las zonas de la cadena!
Algún día la usaré. Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Yo uso aceite de palma y me va bien
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Yo mí moto le pongo el mismo aceité de motor lo reutilizo en la cadena dura más y penetra más en los rodillos caro la mía no lleva oring
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Ingeniero en el video donde habka de la tensión de l cadena hice un comentario de la tensión de la cadena de un ktm Duke 200 segun manual l elongación es de 7 a 5 mm me parece mucha tensión y envie el manual a su correo
Esa es demasiada tensión. Muy poco margen para que la cadena elonge
@@energymotos ingeniero lo hago tal cual como dice el manual a su correo le envié el pantallazo
El principal propósito de la lubricacion en cadenas con Orings no es lubricar la cadena, la cadena viene internamente lubricada, el propósito es mantener hidratado los orings para evitar que se resequen y se rompan y entre suciedad o pierdan la lubricacion interna.
Eso es lo que dice Rían de ForNite, y no estoy completamente de acuerdo con el. He visto cadenas que solo han tenido lubricacion en los orings y los cilindros se destruyen. Hay que poner aceite en el punto de contacto entre la cadena y los piñones, SIEMPRE, y a los laterales para que no se oxide, son placas con alto contenido de carbono y se oxidan sin protección contra el aire.
Eso pienso yo, es mi punto de vista. Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Yo la verdad lo utilizo así, pero suelto la cadena, caliento el aceite, la meto en el aceite casi por 10 segundos la monto y me dura casi 700km
Ok, eso es interesante de hacer en motos qué vienen con clip de seguridad, en motos con cadena sellada no es posible le hacerlo. Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Nada como escuchar / ver a los que sí saben del tema!!!
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pues eso no hay en este canal
alguien si me puede ayudar esto me esta pasando con mi moto: las luces del silbin en ocaciones cuando paso de bajas a altas esta se apaga y cuando ubtento regresar a bajas ya no encienden hasta ouego de un rato, tambien me pasa que cada vez que uso una direcional o ambas las luces del silbin y en general combienza a parapadear junto con la direccional incluso cuando uso el claxon tambien las luces parpadean
Hola, hay un corto tremendo en tu sistema eléctrico. A buscarlo amigo.
Lo terrible de los aerosoles es luego limpiarlos. Necesariamente se debe comprar el desengrasante de cadenas. Yo uso el aceite 80w90 para lubricar mi cadena y me dura mas de 500 km. Sólo uso mi moto para la ciudad
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Hay algo, en la lubricacion lo importante son los puntos donde están los orins los rodillo no necesariamente tienen que estar lubricados, ningún lubricantes va a estar en esa zona ahí por más de 100km, lo otro, una cadena no se va a oxidar así solo por usar ese aceite, lo más probable es que ya había estado oxidada y al poner lubricantes o lavarla se le ha quitado la capa de óxido, lo otro la viscosidad de un 80w90 de transmisión es la misma de 20w50 de moto, y el de moto tiene más aditivos, como los antioxidantes, pruebe con 20W50 de moto y es lo mismo, y lo otro la prueba de la suciedad del copito es inaportante por lo mismo, esa parte de la cadena no tiene que estar lubricados, porque eso es un rodillo y siempre está expuesto
Gracias por tu comentario. Lo del óxido....pues no, no se había oxidado así antes. Te dejo otro video que hice del tema, me gustaría leer tu comentario de ese video. Un abrazo y gracias por tomarte el tiempo de ver el video, es gratificante.
ruclips.net/video/QfgXm0D1wjs/видео.htmlsi=-UdiU7ctc7agK6sk
@@energymotos gracias, sus videos son 1A, te doy la razón que para motos que van hacer utilizadas en condiciones extremas o de carretera destapadas usar 80W90 no es suficiente, pero para uso en ciudad del día a día funciona perfecto, yo hace más de 3 años lo hago con 80W90 de transmisión o con 20W50 de moto y no he tenido desgaste prematuro en la cadena o kit de arrastre. La desventaja es que toca hacer el mantenimiento con más frecuencia la ventaja es que es muy fácil limpiar la cadena cuando se ha estado usando solo 80W90.
Hola , no debes recomendar ese aceite para uso Urbano ; porque en ciudad estas arrancando y parando de manera continua, ahora , la temperatura , el cambio de clima y otros factores hacen que se evapore por no contar con los Aditivos especializados para la adherencia en piezas expuestas a la intemperie , .
Buen experimento , pero hay que evaluar muy bien las conclusiones.
Hola, lee el pocotonnde comentarios de este video donde dicen que les a funcionado. Y honestamente hay tantas opciones de lubricante de cadena que NUNCA nadie va a poner de acuerdo a todos con ese tema. En otro video dije que el mejor era el de una marca y los comentarios en contra no se hicieron esperar. Otra cosa, mi conclusión es neutral y basado en los resultados que YO obtuve, ¿hago una conclusión diferente basado en lo que le conviene a los almacenes o a en lo que le conviene a las marcas de lubricantes de cadena?. Yo también vendo lubricantes y es un producto que me deja un buen margen de rentabilidad pero para mi prima la transparencia. Respeto que no estés de acuerdo con mi conclusión pero fue muy acorde a mi experiencia.
Creo que hubo un problema en la forma como lo aplicaste, ya que, solo lo aplicaste con un cepillo y de forma superficial, llevo mas de 2 años usando este tipo de lubricante y me ha funcionado super bien por mas 500 km por aplicación, la forma mas adecuada de usarlo es por goteo para que este pueda entrar en todas las partes de la cadena y asi dure mas
Gracias por el consejo, lo tendré en cuenta en mis próximos videos.
El mejor lubricante es el motul blanco o CDR. Qué se hadiere una película blanca a la cadena difícil de caer.
Gracias por tu comentario y aporte.
Bro yo se que ud es de los mejores RUclipsrs de motos les voy a dar el mejor truco póngale una capa de wd40 y luego le da una capa de repsol en aerosol y le puede dar unos 600kilometros
Lo tendré en cuenta, muchas gracias por comentar.
Usen CRC 4. No pierdan el tiempo con esos otros lubricantes. Se los digo por años de experiencia ❤
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Lo que paso fue que le hecho muy poquito lubricante 😅😅😅 con esa moto y tacaño así no se puede parce
Gracias, en verdad la deje bien lubricada y nuevamente la lubrique para el regreso con el mismo producto y fui más generoso para el regreso, eso no salio en video porque no lo grave y el resultado fue el mismo, al llegar no había lubricante adherido a la cadena.
Yo le hecho el de dollar city que vale 6k y la cadena lleva un año y no e tenido que tensionar😅
Coincido con usted, yo también le suministro el lubricante que venden en dollarcity y me ha funcionado.
Ese del dolarcity es bueno, yo ahora utilizo el aceite de valvulina y me ha ido mejor, se pega bien a la cadena y no coge tanto mugre como con otros.
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Y me dura dos años la transmisión cuando hay amigos que en 6 o 7 meses están filosos los dientes
Yo hasta ahora es que estoy usando este aceite, no me gusta lo mucho que salpica. Me gusta que recién aplicado se siente genial la cadena. Gracias por tu comentario. 🤝
El algodón no engaña
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Qué producto recomiendan para limpiar la cadena? Antes de lubricar, me han hablado del varsol, siento que es muy abrasivo… Sugerencias?
Aunque sea caro, motul tiene un limpiador especial para la cadena
Venden desengrasantes especiales, o si no, agua con un poquito de axion líquido de cocina, yo lonuso hace años y la cadena de oring perfecta....
El varsol es para limpiar cadenas ⛓️ sin o - rings, si tú cadena tiene o - ring es mejor un desengrasante para ése tipo de cadena, te recomiendo el #MOTULC1ChainClean
Si varsol dejar actuar por 5 Mins y lavar con agua y jabón mejor si está lavando la moto yo lavo con la hidro obviamente con cuidado y queda perfectamente voy 20000kms con el kit original y lubrico con iPhone rojo
Te dejo este video para solucionar esa pregunta.
ruclips.net/video/QfgXm0D1wjs/видео.htmlsi=d6o4IP2PXRYojsac