Super Anleitung! Echt klasse! Habe mich auf Grund Deines Videos zu LED-Lauflichtblinkern entschieden. Problem gab's natürlich mit der Blinkerkontrollleuchte. Bin dann von Hölzchen nach Stöckchen und habe mir den Mund bei div. einschlägigen Schraubern und Motorradteilelieferanten fusselig geredet mit dem Ergebnis: Keine Lösung! Neue Glassockelbirnen, neue Fassungen, lastunabhängiges Relais getauscht, LED-Birnen gesucht und keine passenden gefunden. Gestern dann nochmal in mich gegangen und die Masse für die Kontrolleuchte VOR dem Relais mit 'nem Stromdieb abgegriffen und...FUNKTIONIERT!! Blinkt alles wie es soll! Nochmal vielen Dank für dein Video!
Vielen Dank für die Hilfe! Wenn evtl. schon jemand Langzeiterfahrungen mit diesen DIODEN hat? Werds so jetzt einfach mal verbauen und hoffen dass die die nächsten 5 Jahre durchhalten😁 Super sympathischer Kerl, ruhig weiter mit den yt-tutorials!👍
Einfach, sehr verständlich und inhaltlich absolut richtig. Im Grunde sogar die beste und eleganteste Lösung von allen, die im Netz kursieren. Danke Dir!
Herzlichen Dank für dieses Video. Es hat mir sehr geholfen, meinen alten Ford Taunus mit LED's zu bestücken. Es funktioniert alles sehr gut. Ich wünschte mir weitere Videos von dir, man kann davon lernen. Großes Lob.
Hi, Achim. Die Anleitung wurde auch mir zu einer großen Hilfe; in dem Bereich gibt es wirklich wenige, die sich auskennen. Bei meinem Setting mit einer HONDA XL500R, einem Modell mit kleiner Batterie, ist es so, dass alles richtig funktioniert, bis die Lichtmaschine ins Spiel kommt. Läuft der Motor nämlich, stimmt die Blinkfrequenz nicht mehr - und wenn dann z.B. noch die Bremsleuchte aktiviert wird, oder man lässt die Drehzahl steigen, geht es mit den Blinkern mehr Richtung Stroboskop... Ich finde es wirklich sehr sympathisch, dass Du in dem Video keine Hersteller bevorzugst, ja noch nicht einmal benennst, würde nun aber doch gerne wissen, welches Fabrikat beim lastunabhängigen Relais verbaut wurde. Die einzige Erklärung, die ich für den Fehler habe, ist nämlich, dass das von mir genommene Fabrikat vielleicht mit Schwankungen nicht gut zurechtkommt. In anderen Kommentaren wird das Kellermann R1-Relais empfohlen. Gibt es damit gute Erfahrungen, ggfs. auch von anderen Nutzern?
Hallo. Inzwischen bin ich selbst schlauer geworden, was meine Frage angeht. Kurz gesagt: Es hat mit dem anderen Fabrikat auf Anhieb geklappt. Das erwähnte Relais hat sogar einen eigenen Anschluss für die Blinkkontrollleuchte. Naja, dies jedenfalls als Hinweis für Leute, die an ihrer Maschine ein ähnliches Problem beobachten. Gutes Gelingen!
Achim !!vielen Dank !!bei meiner Guzzi is jetzt bei den Ledblinker alles besten 👍 Und scheissegal ,ob die Dioden oder Sperrdioden heißen,gekauft habe ich Sperrdioden und habe das richtige bekommen !! Du bist ein Fachmann 😜Grüße aus Wien
Dickes dankeschön an dich und das du dieses video gemacht hast 👍 es hat mir wirklich weiter geholfen . ich habe eine yamaha xt 600 bj 1996 und habe es genau so gemacht und es hat gerade mal 30 min gedauert . Also auch für jemanden wie mich der keine ahnug hat davon war es mega einfach durch dein video 🤘
@@juliangerken4434 ich müsste morgen bei Tageslicht nochmal schauen, ein Kabel danneben. Hab es etwas abisoliert und gemessen. Gab nur 1 fehlverduch bis ich das richtige hatte. ;)
@@juliangerken4434 ich hab alles so gut mit isolierband umwickelt, dass ich da jetzt nix auseinaderreissen will, aber es war auf jeden fall eines der bunten kabel, das blaue eher nicht... ich habe etwas vom kunststoff abgekratzt, ausprobiert bis es ging.
Hallo Leute, dass Video ist super. Mir hat es geholfen und das Problem LED Blinker wurde damit erledigt. Ich fahre eine Marauda VZ 800. Kann ich nur empfehlen diese Sperdioden in Verbindung mit einem 2 poligen, Lastunabhängigem Blinkrelais. Danke Achim. Grüße Dany
Super Erklärung, vielen Dank dafür. Ich habe ein Mopped ohne Batterie. Wenn ich ein Lastunabhängiges Blinkerrelais anschliesse, leuchten alle 4 Blinker dauerhaft. Funktioniert die Lösung mit den Sperrdioden trotzdem? Und aus welchem Grund habe ich keine "Warnleuchtfunktion" sondern Dauerlicht auf den Blinkern? Vielen Dank schon mal 😀
Wenn nichts blinkt, ist das Relais nicht aktiv, vermutlich defekt. Am besten testest Du es mal, indem Du Relais und Blinker direkt mit einer Batterie verbindest. Es sollten dann die Blinker im voreingestellten Takt blinken. Wenn sie blinken, weißt Du, dass etwas mit dem Anschluss des Relais nicht stimmen kann.
Sehr gutes Video. Jetzt habe ich noch eine Frage. Ich habe eine sym husky und da möchte ich 4 led Blinker mit Lauflicht Effekt installieren. Ich habe auch nur 1 Blinkerlampe im Display. Was benötige ich zusätzlich noch außer die 2 Sperdioden? Ich weiß am Ende vom Video steht was man braucht, aber daraus werde ich nicht schlau. Benötige ich dann noch ein lastunabhängiges blinkerrelais? Oder kann ich auch einfach so ein ,,KELLERMANN BLINKRELAIS R2" verwenden statt der Dioden und Relais? Vielen Dank
Moin. Mit dem Kellermannblinkrelais kenne ich mich nicht aus. Sollte aber nichts an der Tatsache ändern, das Sie Dioden einlöten müssen, da Sie ansonsten trotzdem den "Warnblinker" machen. Die Seite die nicht blinkt dient quasi als Massegeber über die Blinkkontrolleuchte für die blinkende Seite. Das wird nur durch die Dioden verhindert. Das Blinkerrelais dient ja nur dazu, das die LED Blinker nach dem Umbau von konventionellen Glühbirnen nicht superschnell blinken. Aber das ist jetzt ohne Gewähr. :-) Einfach mal beim Kellermandealer anrufen. Grüße
@@Donquichotte-ym6zl danke für die Antwort. Ich habe mit kellermann telefoniert und er hat mir das R1 empfohlen. An dem kann ich direkt ein Kabel von der Blinker Kontrolle anschließen und das 2. Von der Kontrolle auf Masse legen. Mal gucken ob das so funktioniert
Hallo Achim. Ersten: Tolles Video. Jetzt zu meiner Frage: Mein Schwiegersohn hat ne Derbi Senda 2009. Wir wollten von Normalblinker auf LED umbauen. Umbau ging leicht. Alte Blinker raus, neue rein. Aber wenn ich jetzt Blinke flattern alle 4 Blinker. Wenn ich jetzt die Dioden einbaue würde, wie du das im Video beschreibst, hab ich dann das Problem gelöst? Oder muss ich noch andere Wiederstände, Blinkerrelais oder dergleichen verbauen? Danke im voraus.
Hallo. Ich habe eine MZ SX125 und habe, wie du es im Video erklärt hast, auf LED Lauflicht-Blinker umgebaut. Funktioniert einwandfrei. Super. Hab nur ein kleines Problem. Wenn die Zündung an ist, der Motor aber aus ist, geht auch die Blinker Kontrollleuchte. Wenn allerdings der Motor läuft, geht die Blinker Kontrollleuchte nicht mehr. An was kann das liegen? Wie gesagt, ansonsten funktioniert alles tadellos.
Dann hast du auf dem "Masse Kabel" zur BKL keine Masse sobald der Motor läuft. Klemm das Kabel nochmal ab und halte es direkt an den Rahmen zum testen. Wenn dann alles funktioniert wenn der Motor läuft, haste den Fehler gefunden.
Hallo hab auch mal ne frage hab ne yamaha mt 125 led Blinker und Relai gewechselt Blinker machen was sie sollen nur die kontrolllampe leuchtet beim blinken dauerhaft was kann man da machen Mfg
Hallo bin bishen spät ! Zuerst mal cooles Video! Jetzt hab ich eine Frage hab eine vn900 an meinem tachostecker habe ich das linke und recht blinkerkabel ermittelt aber meine Frage ist ist es egal an welches Kabel also links oder rechts ich die dioden löte?
Vielen Dank, gutes Video! Nur verstehe ich nicht welche Sperrdioden ich an meiner Maschine verlöten soll. Ist das egal oder kann man sich das ganze irgendwie herleiten bzw berechnen? Mfg
Ne. Da läuft ja kaum "Saft" drüber. D.h es liegen nicht viel Ampere an. Frag einfach dort nach, wo du die Dioden kaufst. Bei Rückfragen einfach nochmal melden. Gruß Achim
Danke dafür, habe ich angeschlossen nur leider geht das birnchen nur im neutral Gang. Schalte ich in nen Gang blinkt sie nicht. Die blinker gehen ganz normal. Wo dran kann das liegen. Viele Grüße
Hallo. Sorry für die verspätete Antwort. Ees hört sich an, als hättest Du "falsche Masse" abgegriffen. Kannst Du einfach testen. Mach mal das Kabel ab was Du als Masse geholt hast. Truddel ein Kabel an den Minuspol der Batterie und das truddelst du dann an das Massekabel zur Blinkerkontrollleuchte. Ist nur zum Testen. Wenn dann alles funktioniert, hast du im Kabelbaum die falsche Masse erwischt. Deshalb sagte ich, wenn ihr vorne Masse gefunden habt, Zündung an und ALLES durchschalten. Hoffe das ist der Fehler. Wo man sichere Masse findet ist am Standlicht des Scheinwerfers. Dort gibt es nur 2 Kabel. Birne aus dem Stecker ziehen, Licht einschalten und von hinten im Stecker schauen, welche Leitung Masse hat und welche 12V. Dort dann die Masse abgreifen. WICHTIG. Vor der Messung die Birne aus dem Stecker machen. Viel Erfolg.
Bei mir ist das Problem nicht dass alle blinker blinken sondern je nach Seite wo man blinkt, leuchten die Blinker dauerhaft. Kann ich trotzdem so vorgehen wie du? Oder muss ich was anders machen
Hi, habe alles so gemacht, funktioniert alles wenn Zündung an ist, aber so bald ich Motor starte, geht die Kontrollleuchte aus, aber die Blinker funktionieren. Hast du da eine Idee
Super Video. Habe bei mir nur das Problem, dass die Blinkerleuchte nicht mehr aufhört zu blinken. Sonst funktioniert alles. Woran kann das liegen? Danke schonmal im Voraus. LG Georg
@@SchOrSch666666 Puh. Da bin ich überfragt. Das Signal kommt ja vom Blinker Relais. Es blinkt nur die Kontrollleuchte, die Blinker aber nicht? Seltsam. Lastunabhängiges Relais verbaut?
@@SchOrSch666666 Hmmmm. Mach mal zum test das originale Blinker Relais rein. Dann blinken die zwar superschnell, aber es geht ja nur darum zu testen, ob dann das Problem mit der Kontrollleuchte weg ist. Dann holst du dir ein poplig günstiges lastunabhängiges Relais.
Moin vllt bekomm ich ja hier noch ne Antwort 😅 hab alles so verbaut wie im Video.. hab allerdings Masse vom Blinker vorne rechts genommen (wie hier auf RUclips in einem anderen Video gezeigt) bei mir blinken nur hinten beide Blinker richtig.. vorne garnichts und die kontrollleuchte auch nicht. Hast du da ne Idee ? Evtl könnte die Leuchte defekt sein dass habe ich noch nicht getestet somit ist ja dann der Kreislauf nicht geschlossen..
Hallo. Ich würde nicht die Masse von dem Blinker holen, sondern vom Rahmen, der Batterie oder dem Öldrucklämpchen. Dann funktioniert auch alles wie es soll. Viel Erfolg.
Moin Achim, danke für die Info.. hab nun Maße vorne von der Gabel geholt.. jetzt habe ich folgendes Problem: mit einem lastunabhängigen Relais leuchten alle blinken konstant.. mit dem Original Relais blinkt alles wie es soll aber zu schnell.. ein anderes lanstunabhängiges Relais habe ich schon getestet.. vllt ne Idee woran das liegen könnte ? 😩
Hallo Achim, ich habe genau das selbe Problem. Jetzt meine Frage ich habe eine yamaha yzf 1000r thunderace. Und will die einen koso tacho dran bauen. Kann ich das mit den Dioden auch beheben..?
Wenn der nur eine einzige Blinker Anzeige hat, kein Problem. Hast du 2 Anzeigen (rechts, links getrennt) kannst du dir das Gebastel sparen. Da geht es nämlich so. Einfach ein lastunabhängiges Blinkrelais einbauen, fertig.
Hallo Achim, habe es probiert so zu machen wie auf deinem Video, hat aber leider nicht so funktioniert. Vielleicht habe ich die falschen Sperrdioten gekauft .Wie stark sollten sie sein? Danke für deine Antwort.
Hmmm. Da kaum Ampere fließen, reichen schon kleine Dioden. Sicher das du sie richtig herum eingelötet hast? Tut sich garnichts wenn du blinkst (also Blinker und Blinkerkontrolle)?
@@janniavdemiotis7727 NE. Hat damit nix zu tun. Glaube eher du hast dir falsch Masse geholt. Trenne nochmals das Kabel wo du Masse angeschlossen hast und zwirbel zum test ein längeres Kabel direkt an den Minuspol der Batterie und dann an die Masseleitung der Blinkerkontrollleuchte. Aber vorher prüfen ob das Birnchen in Ordnung ist. Nicht das ne kaputte Birne das Problem ist.
Kann man nicht einfach die Sperrdioden zwischen die abgezwickten Kabel löten und gut ist‘s? Weil des mit an die Masse löten versteh ich nicht ganz, war ja davor auch nicht daran, an der von der Öl Kontrollleuchte.
Hallo. Nein, das funktioniert nicht. Die BKL benötigt Masse und Plus um zu leuchten. Im originalen Zustand bezieht die BKL ihre Masse von der Plus leitung der Blinker die nicht blinken. Durch die Sperrdioden geht das nicht mehr. Deshalb ist eine Masseleitung nötig. Davon gibt es aber genug im Cockpit oder du legst ein Massekanel von der Batterie nach vorne falls Du Dir nicht sicher bist.
Hi, hab alles so gemacht wie du es gesagt hast. Linke Seite blinkt. Aber wenn ich nach rechts blinke blinkt hinten rechts und vorne links. Kann mir da vielleicht wer helfen ?
Sorry. Eben erst gelesen. Das ist nun aber seltsam. Wenn links alles ok ist und beim rechts blinken der linke Blinker und der rechte hintere blinken bin ich komplett überfragt. Ist mir völlig schleierhaft. Blinkt vorne recht der Blinker garnicht?
@@Donquichotte-ym6zl ich hab nicht direkt vor der Kontrolleuchte die dioden eingelötet sondern erst hinter dem Kabelbaum. Und da drin haben sich die Kabel wohl gedreht. Deshalb war der Blinker ausgeschlossen. Aber danke für die Antwort :-)
Sicher das die Dioden richtig herum eingelötet wurden? Wenn ja, zum Test en längeres Kabel nehmen, dort dran trudden wo die Masse zur Blinkkontrolle geht und das andere Ende an die Batteriemasse. Wenn sie dann blinkt hast du die nicht richtig an Masse im Kabelbaum angeschlossen. Zur Not die Masse vom Scheinwerfer holen.
*AUWEIA !! das Dingen heißt nicht Sperrdiode, sondern einfach Diode!* de.wikipedia.org/wiki/Diode - und den Dioden-Typ(es handelt sich wohl um die bekannte 1N400x Serie) hättest du mit angeben sollen. Zwei, drei Anmerkungen zum Vid hab ich aber noch: 1. es wundert mich das es Leute gibt die mit ihrem Handy immer noch vertikal aufnehmen, wir sind doch längst beim Breitbild angekommen, also das nächste Mal das Handy um 90grad auf die Seite drehen. 2. du hättest noch eine kleine Zeichnung oder Skizze zum Verdrahten ins Vid einbauen sollen, das hilft beim anschliessen die Übersicht zu behalten!
Jo. Faktisch richtig. Des Ding heisst einfach nur Diode. Kritik ist angekommen und angenommen. Da du offenbar ein intelligenter Mensch bist ist Dir bestimmt schon in den Sinn gekommen das ich offenbar keiner bin der ständig Videos von sich selber macht. Daher besitze ich keinen Selfistick. Hast Du schon mal versucht dich ca. 5 Minuten selber zu Filmen, das Handy quer in der Hand und nebenbei etwas zu arbeiten? Da war ständig der Arm, ein Finger oder so im Bild. Ja, ich weiß, in 16:9 sieht man mehr, in Full HD noch besser, 4K wäre der Gipfel mit Studioausleuchtung. 😜 Ich denke man kann erkennen um was es geht, alles ist so erklärt das es ein Laie versteht und nachbasteln kann. Eine Zeichnung erachte ich hier als unwichtig. Wer das so nicht verstanden hat dem hilft eine Zeichnung auch nicht weiter. War alles step by step erklärt und auch visuell dargestellt. Grüße
FRAGEEEEE: Ich habe eine gs 500 f und wollte auch auf LED umbauen. Heißt es das davor keine Dioden drinne waren ? und es deswegen so rumspackt ? ruclips.net/video/vWjwAU-lkVA/видео.html
@@Donquichotte-ym6zl Diese hat tatsächlich nur eine Kontrollleuchte. Allerdings hab ich einfach genau das getan was auch du im Video getan hast. Und es hat funktioniert!!! Danke dir
Endlich, jemand der Ahnung hat und sachlich und konkret bleibt,ohne sinnlos zu quasseln. TOP!!!
Super Anleitung! Echt klasse! Habe mich auf Grund Deines Videos zu LED-Lauflichtblinkern entschieden.
Problem gab's natürlich mit der Blinkerkontrollleuchte. Bin dann von Hölzchen nach Stöckchen und habe mir den Mund bei div. einschlägigen Schraubern und Motorradteilelieferanten fusselig geredet mit dem Ergebnis: Keine Lösung!
Neue Glassockelbirnen, neue Fassungen, lastunabhängiges Relais getauscht, LED-Birnen gesucht und keine passenden gefunden.
Gestern dann nochmal in mich gegangen und die Masse für die Kontrolleuchte VOR dem Relais mit 'nem Stromdieb abgegriffen und...FUNKTIONIERT!!
Blinkt alles wie es soll!
Nochmal vielen Dank für dein Video!
Vielen Dank für die Hilfe! Wenn evtl. schon jemand Langzeiterfahrungen mit diesen DIODEN hat? Werds so jetzt einfach mal verbauen und hoffen dass die die nächsten 5 Jahre durchhalten😁 Super sympathischer Kerl, ruhig weiter mit den yt-tutorials!👍
hab sowas jetzt 7 Jahre drin. bis jetzt alles super
Gute Erklärung und Lösung! Danke! Hab so gemacht heute und es läuft !
Schade dass du nur ein video hast...
Wow,echt super erklärt,toll gezeigt und wirklich verständlich rübergebracht, danke 👍
Gekauft?
Einfach, sehr verständlich und inhaltlich absolut richtig. Im Grunde sogar die beste und eleganteste Lösung von allen, die im Netz kursieren. Danke Dir!
Danke schön.
Herzlichen Dank für dieses Video. Es hat mir sehr geholfen, meinen alten Ford Taunus mit LED's zu bestücken. Es funktioniert alles sehr gut. Ich wünschte mir weitere Videos von dir, man kann davon lernen. Großes Lob.
Hi, Achim. Die Anleitung wurde auch mir zu einer großen Hilfe; in dem Bereich gibt es wirklich wenige, die sich auskennen. Bei meinem Setting mit einer HONDA XL500R, einem Modell mit kleiner Batterie, ist es so, dass alles richtig funktioniert, bis die Lichtmaschine ins Spiel kommt. Läuft der Motor nämlich, stimmt die Blinkfrequenz nicht mehr - und wenn dann z.B. noch die Bremsleuchte aktiviert wird, oder man lässt die Drehzahl steigen, geht es mit den Blinkern mehr Richtung Stroboskop...
Ich finde es wirklich sehr sympathisch, dass Du in dem Video keine Hersteller bevorzugst, ja noch nicht einmal benennst, würde nun aber doch gerne wissen, welches Fabrikat beim lastunabhängigen Relais verbaut wurde. Die einzige Erklärung, die ich für den Fehler habe, ist nämlich, dass das von mir genommene Fabrikat vielleicht mit Schwankungen nicht gut zurechtkommt. In anderen Kommentaren wird das Kellermann R1-Relais empfohlen. Gibt es damit gute Erfahrungen, ggfs. auch von anderen Nutzern?
Hallo. Inzwischen bin ich selbst schlauer geworden, was meine Frage angeht. Kurz gesagt: Es hat mit dem anderen Fabrikat auf Anhieb geklappt. Das erwähnte Relais hat sogar einen eigenen Anschluss für die Blinkkontrollleuchte. Naja, dies jedenfalls als Hinweis für Leute, die an ihrer Maschine ein ähnliches Problem beobachten. Gutes Gelingen!
R2... Sorry.
Das ist doch mal eine super Erklärung 👍 Top
Ganz tolles Video, hab es ausprobiert, es funktioniert super! Darauf muss man erst mal kommen!!!
Achim !!vielen Dank !!bei meiner Guzzi is jetzt bei den
Ledblinker alles besten 👍 Und scheissegal ,ob die Dioden oder Sperrdioden heißen,gekauft habe ich Sperrdioden und habe das richtige bekommen !! Du bist ein Fachmann 😜Grüße aus Wien
Super Anleitung. Dafür großen dank
Hammer! Danke für die ausführliche anleitung, ich war heute schon am verzweifeln!
Kein Problem. 👍
Sehr gut erklärt, hat mir geholfen! Herzlichen Dank und alles Gute. Schöne Grüße Alexander aus Heidelberg
Danke für dein Informatives Video.
Dickes dankeschön an dich und das du dieses video gemacht hast 👍 es hat mir wirklich weiter geholfen . ich habe eine yamaha xt 600 bj 1996 und habe es genau so gemacht und es hat gerade mal 30 min gedauert . Also auch für jemanden wie mich der keine ahnug hat davon war es mega einfach durch dein video 🤘
Freut mich.
TOP, war sehr hilfreich und super erklärt, Danke
Wie geil!! 3 Tage den Fehler gesucht bis ich dein Video gefunden habe! 👍🏼 Danke
Dein Video ist toll, hab`s genau so gemacht und es "ward Lichts", erst links dann richts :) Danke
Find ich gut was du machst 👍👍
Danke
Super klasse erklärt
Danke für diese Erklärung
Super Video, hat mir echt geholfen
Danke für die einfache Lösung :) kann ich nur empfehlen ✌️
Gekauft?
Sehr Hilfreiches Viseo....! Vielen Dank 🙂
Danke! Hat mir bei meiner Marsuder such geholfen! Top!
Habe auch eine marauder,wo hast du die masse her geholt
@@juliangerken4434 ich müsste morgen bei Tageslicht nochmal schauen, ein Kabel danneben. Hab es etwas abisoliert und gemessen. Gab nur 1 fehlverduch bis ich das richtige hatte. ;)
Das wäre super lieb von dir
@@juliangerken4434 ich hab alles so gut mit isolierband umwickelt, dass ich da jetzt nix auseinaderreissen will, aber es war auf jeden fall eines der bunten kabel, das blaue eher nicht... ich habe etwas vom kunststoff abgekratzt, ausprobiert bis es ging.
Tolles Video
Danke dir, bin an meiner Zx-7rr schon fast verzweifelt.
Muss mal sagen das dieses Video mir den arsch gerettet hat...danke dafür...
Kein Problem. Bitte sehr.
Danke fürs Video dank dir hab sogar ich anti Elektriker es geschafft !!
Hallo Leute,
dass Video ist super. Mir hat es geholfen und das Problem LED Blinker wurde damit erledigt. Ich fahre eine Marauda VZ 800. Kann ich nur empfehlen diese Sperdioden in Verbindung mit einem 2 poligen, Lastunabhängigem Blinkrelais.
Danke Achim.
Grüße Dany
Super Anleitung meine VN blinkt wieder danke
Top erklärt
Sehr sehr gutes Video war schon verzweifelt aber hat mir auf jeden Fall sehr geholfen! Super Dankeschön!
Super! Vielen Dank für den Tipp
Hat bei meiner Yamaha xv funktioniert ... super erklärung👍
Ich habe die gleiche. Jetzt haben alle vier dauerlicht. Ich hoffe, das es nach den sperrdioden funktioniert
Super Video. Hat mir quasi den Arsch gerettet.
Hat mir sehr weitergeholfen. Danke dir!
Super tipp funktioniert einwandfrei. Danke
Danke echt Top 👍👍👍👍, du hast mir jetzt schon das we gerettet.
Danke.
Danke. Hast mir sehr sehr geholfen 👍
Danke, hast mir sehr geholfen 😉
Super erklärt, Danke!
Geil hat funktioniert danke.
Gute Alternative, aber ich denke mit Widerstände geht es schneller.
Trotzdem gutes Video!
Danke Don! Welche Spezifikation sollten denn die Sperrdioden haben?
Da kannst du kleine Dioden nehmen, da nicht viel Strom darüber fließt. Die LED Blinker ziehen ja kaum etwas.
Bester Mann, Gut erklärt
👍
Durchgangsprüfer ist nicht unbedingt nötig da man sich die Masse im Regelfall einfach am Rahmen holen kann
Super danke bin schon verzweifelt deswegen
Danke für die Anleitung. Wollte Laufblinker einbauen. Habe alles wie erklärt gemacht. Blinker blinken zu kurz. Woran kann das liegen?
TOP Video, mein Problem ist gelöst😎💪
Hallo geht bei Ihnen auch die Kontroll leuchte bei mir wizigerweise nicht mfg
top danke für die Lösung
Kein Problem. 👍
Top danke, so hats bei mir auch geklappt :-)
Danke dir 👍
Super Erklärung, vielen Dank dafür.
Ich habe ein Mopped ohne Batterie. Wenn ich ein Lastunabhängiges Blinkerrelais anschliesse, leuchten alle 4 Blinker dauerhaft. Funktioniert die Lösung mit den Sperrdioden trotzdem? Und aus welchem Grund habe ich keine "Warnleuchtfunktion" sondern Dauerlicht auf den Blinkern?
Vielen Dank schon mal 😀
Wenn nichts blinkt, ist das Relais nicht aktiv, vermutlich defekt. Am besten testest Du es mal, indem Du Relais und Blinker direkt mit einer Batterie verbindest. Es sollten dann die Blinker im voreingestellten Takt blinken. Wenn sie blinken, weißt Du, dass etwas mit dem Anschluss des Relais nicht stimmen kann.
Sehr gutes Video. Jetzt habe ich noch eine Frage. Ich habe eine sym husky und da möchte ich 4 led Blinker mit Lauflicht Effekt installieren. Ich habe auch nur 1 Blinkerlampe im Display. Was benötige ich zusätzlich noch außer die 2 Sperdioden? Ich weiß am Ende vom Video steht was man braucht, aber daraus werde ich nicht schlau. Benötige ich dann noch ein lastunabhängiges blinkerrelais? Oder kann ich auch einfach so ein ,,KELLERMANN BLINKRELAIS R2" verwenden statt der Dioden und Relais?
Vielen Dank
Moin. Mit dem Kellermannblinkrelais kenne ich mich nicht aus. Sollte aber nichts an der Tatsache ändern, das Sie Dioden einlöten müssen, da Sie ansonsten trotzdem den "Warnblinker" machen. Die Seite die nicht blinkt dient quasi als Massegeber über die Blinkkontrolleuchte für die blinkende Seite. Das wird nur durch die Dioden verhindert. Das Blinkerrelais dient ja nur dazu, das die LED Blinker nach dem Umbau von konventionellen Glühbirnen nicht superschnell blinken. Aber das ist jetzt ohne Gewähr. :-) Einfach mal beim Kellermandealer anrufen. Grüße
@@Donquichotte-ym6zl danke für die Antwort. Ich habe mit kellermann telefoniert und er hat mir das R1 empfohlen. An dem kann ich direkt ein Kabel von der Blinker Kontrolle anschließen und das 2. Von der Kontrolle auf Masse legen. Mal gucken ob das so funktioniert
würde dann nicht auch nur eine Diode reichen,wenn man die beiden Kabel vor der diode zusammen bringt?
Nein. Du brauchst 2 Stück
Hallo Achim. Ersten: Tolles Video. Jetzt zu meiner Frage: Mein Schwiegersohn hat ne Derbi Senda 2009. Wir wollten von Normalblinker auf LED umbauen. Umbau ging leicht. Alte Blinker raus, neue rein. Aber wenn ich jetzt Blinke flattern alle 4 Blinker. Wenn ich jetzt die Dioden einbaue würde, wie du das im Video beschreibst, hab ich dann das Problem gelöst? Oder muss ich noch andere Wiederstände, Blinkerrelais oder dergleichen verbauen? Danke im voraus.
Hallo. Ich würde zusätzlich ein lastunabhängiges Blinkrelais verbauen. Ansonsten würden sie zusätzlich exakt berechnete Widerstände benötigen.
Hallo. Ich habe eine MZ SX125 und habe, wie du es im Video erklärt hast, auf LED Lauflicht-Blinker umgebaut. Funktioniert einwandfrei. Super. Hab nur ein kleines Problem. Wenn die Zündung an ist, der Motor aber aus ist, geht auch die Blinker Kontrollleuchte. Wenn allerdings der Motor läuft, geht die Blinker Kontrollleuchte nicht mehr. An was kann das liegen? Wie gesagt, ansonsten funktioniert alles tadellos.
Dann hast du auf dem "Masse Kabel" zur BKL keine Masse sobald der Motor läuft. Klemm das Kabel nochmal ab und halte es direkt an den Rahmen zum testen. Wenn dann alles funktioniert wenn der Motor läuft, haste den Fehler gefunden.
@@Donquichotte-ym6zl woher nehme ich dann meine Masse, damit es auch bei laufendem Motor funktioniert?
Hallo hab auch mal ne frage hab ne yamaha mt 125 led Blinker und Relai gewechselt Blinker machen was sie sollen nur die kontrolllampe leuchtet beim blinken dauerhaft was kann man da machen Mfg
Hallo bin bishen spät ! Zuerst mal cooles Video! Jetzt hab ich eine Frage hab eine vn900 an meinem tachostecker habe ich das linke und recht blinkerkabel ermittelt aber meine Frage ist ist es egal an welches Kabel also links oder rechts ich die dioden löte?
Hallo. Du musst an BEIDE Kabel die Richtung Blinkerkrontrolleuchte gehen je eine Diode anlöten. Siehe Video.
Hallo Achim, danke für die Video Erklärung. Würde es ohne Sperrdioden funktionieren, wenn eine 0.5W Led Kontrolllampe verwendet wird?
Hallo. Nein, funktioniert nicht.
Gruß Achim
Vielen Dank, gutes Video!
Nur verstehe ich nicht welche Sperrdioden ich an meiner Maschine verlöten soll. Ist das egal oder kann man sich das ganze irgendwie herleiten bzw berechnen?
Mfg
Ne. Da läuft ja kaum "Saft" drüber. D.h es liegen nicht viel Ampere an. Frag einfach dort nach, wo du die Dioden kaufst.
Bei Rückfragen einfach nochmal melden.
Gruß Achim
Danke dafür, habe ich angeschlossen nur leider geht das birnchen nur im neutral Gang. Schalte ich in nen Gang blinkt sie nicht. Die blinker gehen ganz normal. Wo dran kann das liegen. Viele Grüße
Hallo.
Sorry für die verspätete Antwort.
Ees hört sich an, als hättest Du "falsche Masse" abgegriffen. Kannst Du einfach testen. Mach mal das Kabel ab was Du als Masse geholt hast. Truddel ein Kabel an den Minuspol der Batterie und das truddelst du dann an das Massekabel zur Blinkerkontrollleuchte. Ist nur zum Testen. Wenn dann alles funktioniert, hast du im Kabelbaum die falsche Masse erwischt. Deshalb sagte ich, wenn ihr vorne Masse gefunden habt, Zündung an und ALLES durchschalten. Hoffe das ist der Fehler. Wo man sichere Masse findet ist am Standlicht des Scheinwerfers. Dort gibt es nur 2 Kabel. Birne aus dem Stecker ziehen, Licht einschalten und von hinten im Stecker schauen, welche Leitung Masse hat und welche 12V. Dort dann die Masse abgreifen. WICHTIG. Vor der Messung die Birne aus dem Stecker machen.
Viel Erfolg.
Bei mir ist das Problem nicht dass alle blinker blinken sondern je nach Seite wo man blinkt, leuchten die Blinker dauerhaft. Kann ich trotzdem so vorgehen wie du? Oder muss ich was anders machen
Hallo.
Hast Du ein lastunabhängiges Blinkrelais verbaut?
Hi, habe alles so gemacht, funktioniert alles wenn Zündung an ist, aber so bald ich Motor starte, geht die Kontrollleuchte aus, aber die Blinker funktionieren. Hast du da eine Idee
Dann hast du wohl ein Kabel als Masse erwischt was bei laufendem Motor Spannung hat.
Super Video. Habe bei mir nur das Problem, dass die Blinkerleuchte nicht mehr aufhört zu blinken. Sonst funktioniert alles. Woran kann das liegen? Danke schonmal im Voraus.
LG Georg
Hmmm. Du hörst auf zu blinken und die Blinkerkontrollleuchte blinkt weiter?
@@Donquichotte-ym6zl genau
@@SchOrSch666666 Puh. Da bin ich überfragt. Das Signal kommt ja vom Blinker Relais. Es blinkt nur die Kontrollleuchte, die Blinker aber nicht? Seltsam. Lastunabhängiges Relais verbaut?
@@Donquichotte-ym6zl genau, die Blinker gehen aus und die Kontrollleuchte blinkt weiter. Habe das Relais R2 von Kellermann verbaut.
@@SchOrSch666666 Hmmmm. Mach mal zum test das originale Blinker Relais rein. Dann blinken die zwar superschnell, aber es geht ja nur darum zu testen, ob dann das Problem mit der Kontrollleuchte weg ist. Dann holst du dir ein poplig günstiges lastunabhängiges Relais.
Gibt es eine genaue Bezeichnung für die sperrdioden?
Nein. Nimm einfach eine kleine Diode. Da kaum Strom fließt brauchst Du da keine großen Dioden.
Moin vllt bekomm ich ja hier noch ne Antwort 😅 hab alles so verbaut wie im Video.. hab allerdings Masse vom Blinker vorne rechts genommen (wie hier auf RUclips in einem anderen Video gezeigt) bei mir blinken nur hinten beide Blinker richtig.. vorne garnichts und die kontrollleuchte auch nicht. Hast du da ne Idee ? Evtl könnte die Leuchte defekt sein dass habe ich noch nicht getestet somit ist ja dann der Kreislauf nicht geschlossen..
Hallo.
Ich würde nicht die Masse von dem Blinker holen, sondern vom Rahmen, der Batterie oder dem Öldrucklämpchen. Dann funktioniert auch alles wie es soll.
Viel Erfolg.
Moin Achim, danke für die Info.. hab nun Maße vorne von der Gabel geholt.. jetzt habe ich folgendes Problem: mit einem lastunabhängigen Relais leuchten alle blinken konstant.. mit dem Original Relais blinkt alles wie es soll aber zu schnell.. ein anderes lanstunabhängiges Relais habe ich schon getestet.. vllt ne Idee woran das liegen könnte ? 😩
Hallo Achim, ich habe genau das selbe Problem. Jetzt meine Frage ich habe eine yamaha yzf 1000r thunderace. Und will die einen koso tacho dran bauen. Kann ich das mit den Dioden auch beheben..?
Wenn der nur eine einzige Blinker Anzeige hat, kein Problem. Hast du 2 Anzeigen (rechts, links getrennt) kannst du dir das Gebastel sparen. Da geht es nämlich so. Einfach ein lastunabhängiges Blinkrelais einbauen, fertig.
Hallo Achim,
habe es probiert so zu machen wie auf deinem Video, hat aber leider nicht so funktioniert. Vielleicht habe ich die falschen Sperrdioten gekauft .Wie stark sollten sie sein?
Danke für deine Antwort.
Hmmm. Da kaum Ampere fließen, reichen schon kleine Dioden. Sicher das du sie richtig herum eingelötet hast? Tut sich garnichts wenn du blinkst (also Blinker und Blinkerkontrolle)?
@@Donquichotte-ym6zl
Blinker ja, die Blinkerkontrolle nicht.
Ich glaube die Diode ist zu groß werde heute kleinere holen und normal probieren.
@@janniavdemiotis7727 NE. Hat damit nix zu tun. Glaube eher du hast dir falsch Masse geholt. Trenne nochmals das Kabel wo du Masse angeschlossen hast und zwirbel zum test ein längeres Kabel direkt an den Minuspol der Batterie und dann an die Masseleitung der Blinkerkontrollleuchte.
Aber vorher prüfen ob das Birnchen in Ordnung ist. Nicht das ne kaputte Birne das Problem ist.
@@Donquichotte-ym6zl alles Super hat heute geklappt danke für den Tipp.
Kann man nicht einfach die Sperrdioden zwischen die abgezwickten Kabel löten und gut ist‘s? Weil des mit an die Masse löten versteh ich nicht ganz, war ja davor auch nicht daran, an der von der Öl Kontrollleuchte.
Hallo.
Nein, das funktioniert nicht. Die BKL benötigt Masse und Plus um zu leuchten.
Im originalen Zustand bezieht die BKL ihre Masse von der Plus leitung der Blinker die nicht blinken. Durch die Sperrdioden geht das nicht mehr.
Deshalb ist eine Masseleitung nötig. Davon gibt es aber genug im Cockpit oder du legst ein Massekanel von der Batterie nach vorne falls Du Dir nicht sicher bist.
Hi, hab alles so gemacht wie du es gesagt hast. Linke Seite blinkt. Aber wenn ich nach rechts blinke blinkt hinten rechts und vorne links. Kann mir da vielleicht wer helfen ?
Sorry. Eben erst gelesen. Das ist nun aber seltsam. Wenn links alles ok ist und beim rechts blinken der linke Blinker und der rechte hintere blinken bin ich komplett überfragt. Ist mir völlig schleierhaft. Blinkt vorne recht der Blinker garnicht?
@@Donquichotte-ym6zl ich hab nicht direkt vor der Kontrolleuchte die dioden eingelötet sondern erst hinter dem Kabelbaum. Und da drin haben sich die Kabel wohl gedreht. Deshalb war der Blinker ausgeschlossen. Aber danke für die Antwort :-)
Danke Habs auch so gemacht und funktioniert aber die Kontroll leuchte geht bei mir nicht was kann das sein birne ist in Ordnung mfg
Sicher das die Dioden richtig herum eingelötet wurden?
Wenn ja, zum Test en längeres Kabel nehmen, dort dran trudden wo die Masse zur Blinkkontrolle geht und das andere Ende an die Batteriemasse. Wenn sie dann blinkt hast du die nicht richtig an Masse im Kabelbaum angeschlossen. Zur Not die Masse vom Scheinwerfer holen.
@@Donquichotte-ym6zl Danke Habs auch so gemacht und funktioniert alle 4 bliken, aber die Kontroll leuchte gehts an , aber blinkt nicht.
Oder man nimmt das Blinkrelais von Kellermann Typ R2
*AUWEIA !! das Dingen heißt nicht Sperrdiode, sondern einfach Diode!* de.wikipedia.org/wiki/Diode - und den Dioden-Typ(es handelt sich wohl um die bekannte 1N400x Serie) hättest du mit angeben sollen. Zwei, drei Anmerkungen zum Vid hab ich aber noch: 1. es wundert mich das es Leute gibt die mit ihrem Handy immer noch vertikal aufnehmen, wir sind doch längst beim Breitbild angekommen, also das nächste Mal das Handy um 90grad auf die Seite drehen.
2. du hättest noch eine kleine Zeichnung oder Skizze zum Verdrahten ins Vid einbauen sollen, das hilft beim anschliessen die Übersicht zu behalten!
Jo. Faktisch richtig. Des Ding heisst einfach nur Diode. Kritik ist angekommen und angenommen.
Da du offenbar ein intelligenter Mensch bist ist Dir bestimmt schon in den Sinn gekommen das ich offenbar keiner bin der ständig Videos von sich selber macht. Daher besitze ich keinen Selfistick. Hast Du schon mal versucht dich ca. 5 Minuten selber zu Filmen, das Handy quer in der Hand und nebenbei etwas zu arbeiten? Da war ständig der Arm, ein Finger oder so im Bild. Ja, ich weiß, in 16:9 sieht man mehr, in Full HD noch besser, 4K wäre der Gipfel mit Studioausleuchtung. 😜
Ich denke man kann erkennen um was es geht, alles ist so erklärt das es ein Laie versteht und nachbasteln kann.
Eine Zeichnung erachte ich hier als unwichtig. Wer das so nicht verstanden hat dem hilft eine Zeichnung auch nicht weiter. War alles step by step erklärt und auch visuell dargestellt.
Grüße
Besten Dank. Wenn man eine "Sperrdiode" kaufen will...bezahlt man ca. 5€ für 10 Stück
FRAGEEEEE: Ich habe eine gs 500 f und wollte auch auf LED umbauen. Heißt es das davor keine Dioden drinne waren ? und es deswegen so rumspackt ? ruclips.net/video/vWjwAU-lkVA/видео.html
Hat die nur eine Kontrollleuchte für beide Seiten oder für jede Blinkerseite eine extra Anzeige?
@@Donquichotte-ym6zl Diese hat tatsächlich nur eine Kontrollleuchte. Allerdings hab ich einfach genau das getan was auch du im Video getan hast. Und es hat funktioniert!!! Danke dir
@@mortis_tra_absence3028 Dann passt es ja 👍
Vielleicht hilft das noch jemandem: Bei mir hat es gereicht die Glühlampe der Blinker-Kontrollleuchte mit einer LED Leuchte auszutauschen
*Wer sich einen LED-LauflichtBlinker oder das passende lastunabhängige Mosfet-Relais selbst bauen will, kann mal bei mir kucken!* Mit Schaltplan.