Ще цитирам думите на автомобилен съзтезател, рали шампион на България на въпроса "Как знаеш докъде е сцеплението". Отговорът е не знаеш. Просто усещаш, когато изтърве.
Е! Това реклама на книга ли беше?!? Много кратко!!!! Искаме още! Искаме още! Искаме още! Шегувам се, супер е, трябва да има такива бързи отговори на бързи въпроси :)
Може да се каже, че е реклама на книгата и ще се радвам ако повече хора я прочетат защото е ценна. Тук направих представяне ruclips.net/video/XVDDX1iN7zQ/видео.html а тук прочетох няколко страници от нея ruclips.net/video/MByoWvX3yM4/видео.html Откъса е от една по-дълга обиколка с приятел която ще се появи към края на месеца като видео.
Няма точна рецепта. В завой мотора се накланя толкова, колкото да може да се изправи на излизане от завоя. Ако го наклониш повече, ще излезеш преди завоя. Ако не го наклониш достатъчно, ще излезеш след завоя. На това обикновено му казват падане. Затова, мотор се наклонява колкото трябва, а скоростта е толкова, колкото се чувстваш уверен.
То малко си е наистина на усет - като усетя че не съм стабилен и не си вярвам че ще вляза в завоя така намалям. Като цяло опитвам да съм смел и да правя малко траектория така в завоя
Стомана здравей🤩 Не че искам да кажа нещо но виж в едно от видеата на Съзерцаващият моторист бате Любо обяснява накзаписва звук като си говори с Краси защото много пищи колегата и не е приятно за ухото 😉. Извини ме ако има нещо, но нали обичаш градивността!
Гледал съм го това видео и го обсъдих с Любо. Интересно защо да пищи? Трябва да видя дали нещо не съм объркал при обработката. Имам и други видеа със същите насройки (със сина, с жена ми) и за пръв път получавам тази обратна връзка за която благодаря 👍
Всъшност причините може да са няколко: 1. Неговото устройство е евтино китайско и може да е от неговия микрофон. 2. За пръв път ползвам телефонна връзка не интерком. 3. Звучи все едно е твърде силно. По принцип си го усилвам на макс извънградско, че от вятъра трудно се чува (а и ползвам тапи за уши) За конкретния случай май е неспасяемо. А ще има още едно видео от това каране в края на месеца и предварително се извинявам за лошия звук на моя събеседник.
Да, спокойно. Тук само говорим. И не става въпрос за максимален ъгъл на наклон, а как преценяваш въобще. Пътя по който се движим е със стара - износена настилка с много по-лошо сцепление от тази на пистата.
И на мен не ми харесва. Причините са ясни, но нямаше решение. Той ползва евтин китайски комуникатор който има повече шум. Няма как да се свърже със сената и ползвахме мобилните оператори. Когато карам сам е по-добре.
Ще цитирам думите на автомобилен съзтезател, рали шампион на България на въпроса "Как знаеш докъде е сцеплението". Отговорът е не знаеш. Просто усещаш, когато изтърве.
Ммм да
Е! Това реклама на книга ли беше?!? Много кратко!!!! Искаме още! Искаме още! Искаме още!
Шегувам се, супер е, трябва да има такива бързи отговори на бързи въпроси :)
Може да се каже, че е реклама на книгата и ще се радвам ако повече хора я прочетат защото е ценна.
Тук направих представяне ruclips.net/video/XVDDX1iN7zQ/видео.html а тук прочетох няколко страници от нея ruclips.net/video/MByoWvX3yM4/видео.html
Откъса е от една по-дълга обиколка с приятел която ще се появи към края на месеца като видео.
То това е като да питаш готвача откъде знае как да дозира подправките за манджата... Усетът или го имаш, или не. От всяко дърво свирка не става. :)
Сравнението с готвача е добро 👍
Няма точна рецепта.
В завой мотора се накланя толкова, колкото да може да се изправи на излизане от завоя.
Ако го наклониш повече, ще излезеш преди завоя. Ако не го наклониш достатъчно, ще излезеш след завоя. На това обикновено му казват падане.
Затова, мотор се наклонява колкото трябва, а скоростта е толкова, колкото се чувстваш уверен.
Интересно и добро обяснение👍
То малко си е наистина на усет - като усетя че не съм стабилен и не си вярвам че ще вляза в завоя така намалям. Като цяло опитвам да съм смел и да правя малко траектория така в завоя
Усет, но и натрупан опит.
Стомана здравей🤩
Не че искам да кажа нещо но виж в едно от видеата на Съзерцаващият моторист бате Любо обяснява накзаписва звук като си говори с Краси защото много пищи колегата и не е приятно за ухото 😉.
Извини ме ако има нещо, но нали обичаш градивността!
Гледал съм го това видео и го обсъдих с Любо. Интересно защо да пищи? Трябва да видя дали нещо не съм объркал при обработката. Имам и други видеа със същите насройки (със сина, с жена ми) и за пръв път получавам тази обратна връзка за която благодаря 👍
Всъшност причините може да са няколко:
1. Неговото устройство е евтино китайско и може да е от неговия микрофон.
2. За пръв път ползвам телефонна връзка не интерком.
3. Звучи все едно е твърде силно. По принцип си го усилвам на макс извънградско, че от вятъра трудно се чува (а и ползвам тапи за уши)
За конкретния случай май е неспасяемо. А ще има още едно видео от това каране в края на месеца и предварително се извинявам за лошия звук на моя събеседник.
Отиваш на писта Серес (не Калояново!) и тестваш, на пътя не се правят такива експерименти. Много хора си заминаха от такива тестове!
Да, спокойно. Тук само говорим. И не става въпрос за максимален ъгъл на наклон, а как преценяваш въобще. Пътя по който се движим е със стара - износена настилка с много по-лошо сцепление от тази на пистата.
Каране му е майката😂
Съгласен.
ОТВРАТИТЕЛНО ОЗВУЧЕНО ВИДЕО ОСОБЕНО НА ПРЕДНИЯ МОТОРИСТ.
И на мен не ми харесва. Причините са ясни, но нямаше решение. Той ползва евтин китайски комуникатор който има повече шум. Няма как да се свърже със сената и ползвахме мобилните оператори. Когато карам сам е по-добре.