Excelente y muy práctica la explicación! Te consulto, cuando hablan de tubos sin costura 1020, se refieren al templado en frío que vos decis? Otra cosita, el acero de los paragolpes usados en la dècada de los 80, es acero dulce comùn o será algún acero más duro? Necesito hacer unas planchuelas de 1 x 4 pulgadas de unos 3 mm de espesor y debe ser muy resistente. Me dijeron que use el acero con el que forman las garrafas de Gas Licuado que es muy resistente. Muchísimas gracias por tu tiempo.
Hola una consulta, para un kart que tubo se usa? En algunos proyectos leo de acero pero en donde vivo las ferreterías me nombran el diámetro en pulgadas y no en milímetros o centímetros. Y acá hablan de acero Aguanegra, galvanizado y otros raros que no nombran en los proyectos o videos de RUclips
LA VERDAD OS HARA LIBRES ¡ Buen pregunta ! a) Imaginemos un tubo REDONDO de 20mm de diámetro. 10 mm de radio exterior, es decir 9mm de radio interior ( r ) y 1 mm de pared ( t ). Su momento de inercia I = pi x r^3 x t = 3,14 x 729 x 1 = 2290. Su longitud de circunferencia externa ( proporcional a la cantidad de material empleado ) L = 2 x pi x r = 2 x 3,14 x 10 = 62,8 mm b) Imaginemos ahora un tuno CUADRADO de las MISMAS DIMENSIONES: 20 mm de lado exterior ( B ) y 1 mm de pared, es decir, 18mm de lado por la cara interior. Su momento de inercia = B^4 - b^4 / 12 = 20^4-18^4 / 12 = 4583 Su perímetro externo ( proporcional a la cantidad de material empleado ) es L = 4 x 20 = 80 mm Es decir, tenemos un aumento de momento de inercia de 4583 / 2290 = 2 veces por un aumento de peso de 80/62,8 = 1,27 veces. Es decir, es 1,57 veces más eficiente. c) Busquemos ahora el tubo CUADRADO con el MISMO PESO que el redondo. Su lado será de 62,8 / 4 = 15,7 mm Su momento de inercia es I = 15,7^4 / 13,7^4 / 12 = 2127. Es decir, tenemos un momento de inercia 2127 / 2290 = 0,92 veces el de un tubo redondo del mismo peso. Resumiendo: - Un tubo redondo, a igualdad de peso, es un 7% más eficiente ( 1,07 veces ) que uno cuadrado. - Un tubo cuadrado con las mismas dimensiones externas ( diámetro contra lado ) y mismo espesor es el doble de resistente - y un 27% más pesado - que uno redondo. En los Deportes de Inercia, donde la exigencia del mínimo peso no es tan acuciante se emplean con más frecuencia tubos cuadrados en el chasis por su mayor facilidad de construcción: corte, soldadura, alineamiento, etc. Los tubos redondos se reservan para el arco de seguridad ( aerodinámica y estética de la parte expuesta ) y para los trapecios de suspensión, varillas de dirección y suspensión, etc. en las que sí se busca aligerar para reducir la masa no suspendida.
Buenos. Gracias por los videos. Son bastante educativos y didácticos. Quería preguntar que riesgos son hacer un kart cross con tubo de acero galvanizado perfil 16. De 20mm y 1,5 de espesor para el chasis haciendo las triangulaciones correctas?
X ejemplo un GT 40 de k tipo de tuvo esta echo estoy pensando favricar un auto y en este momento estoy deseñando el chasis yeva partes soldadas y partes atorniyadas pero cuando termine el diseño propio mio y no copiando a ningun otro auto devo comprar los tuvos y largeros x eso te pregunto K tipos de tuvos me recomendas
Muy bien explicado como siempre Calixto :) Curioso lo del tratamiento térmico,en mi caso que vengo del mundo del motor,donde los colectores de escape tubulares de Inox,tarde o temprano parten las soldaduras. Tal vez ese tratamiento térmico sería la solución,en caso de que no se lo hayan hecho previamente. Saludos ;)
no hace falta tratamiento térmico para el acero inoxidable más que nada porque perderían propiedades sus aleaciones precisamente lo que se busca en el inoxidable es calentar lo menos posible. Las razones por las cuales pasa esto es porque hay demasiada vibración y lo más importante es que esos colectores se sueldan sin ninguna aportación y sin purgar , para la vista son muy bonitos pero cuando se calienta y dilata siempre parte de la zona más débil. Si se suelda sin aportar es aconsejable purgar la tubería Saludos y espero que te sirva
Interesante, hoy he aprendido algo más... Muchas gracias
Una pregunta el caño para escopeta cuanto sale
Hola muy buenas mi nombre es Juan. Te quería preguntar donde se puede conseguir aquí en España tubos de acero estirados en frio para un chasis tubular
hola amigo como esta el tuvo de asero inoxidable se puede usar para Construction de aeronnatica
Algún consejo como puedo borrar esa costura dentro de los tubos me interesa
Que tipo de acero uso para maquinas de gimnasio ?
Excelente y muy práctica la explicación! Te consulto, cuando hablan de tubos sin costura 1020, se refieren al templado en frío que vos decis?
Otra cosita, el acero de los paragolpes usados en la dècada de los 80, es acero dulce comùn o será algún acero más duro? Necesito hacer unas planchuelas de 1 x 4 pulgadas de unos 3 mm de espesor y debe ser muy resistente. Me dijeron que use el acero con el que forman las garrafas de Gas Licuado que es muy resistente.
Muchísimas gracias por tu tiempo.
Hola una consulta, para un kart que tubo se usa? En algunos proyectos leo de acero pero en donde vivo las ferreterías me nombran el diámetro en pulgadas y no en milímetros o centímetros. Y acá hablan de acero Aguanegra, galvanizado y otros raros que no nombran en los proyectos o videos de RUclips
muy bueno los videos calixto! sabrias decirme la diferencia de resistencia entre tubos redondos o cuadrados del mismo diametro y el mismo espesor?
LA VERDAD OS HARA LIBRES
¡ Buen pregunta !
a) Imaginemos un tubo REDONDO de 20mm de diámetro. 10 mm de radio exterior, es decir 9mm de radio interior ( r ) y 1 mm de pared ( t ).
Su momento de inercia I = pi x r^3 x t = 3,14 x 729 x 1 = 2290.
Su longitud de circunferencia externa ( proporcional a la cantidad de material empleado ) L = 2 x pi x r = 2 x 3,14 x 10 = 62,8 mm
b) Imaginemos ahora un tuno CUADRADO de las MISMAS DIMENSIONES: 20 mm de lado exterior ( B ) y 1 mm de pared, es decir, 18mm de lado por la cara interior.
Su momento de inercia = B^4 - b^4 / 12 = 20^4-18^4 / 12 = 4583
Su perímetro externo ( proporcional a la cantidad de material empleado ) es L = 4 x 20 = 80 mm
Es decir, tenemos un aumento de momento de inercia de 4583 / 2290 = 2 veces por un aumento de peso de 80/62,8 = 1,27 veces. Es decir, es 1,57 veces más eficiente.
c) Busquemos ahora el tubo CUADRADO con el MISMO PESO que el redondo. Su lado será de 62,8 / 4 = 15,7 mm
Su momento de inercia es I = 15,7^4 / 13,7^4 / 12 = 2127.
Es decir, tenemos un momento de inercia 2127 / 2290 = 0,92 veces el de un tubo redondo del mismo peso.
Resumiendo:
- Un tubo redondo, a igualdad de peso, es un 7% más eficiente ( 1,07 veces ) que uno cuadrado.
- Un tubo cuadrado con las mismas dimensiones externas ( diámetro contra lado ) y mismo espesor es el doble de resistente - y un 27% más pesado - que uno redondo.
En los Deportes de Inercia, donde la exigencia del mínimo peso no es tan acuciante se emplean con más frecuencia tubos cuadrados en el chasis por su mayor facilidad de construcción: corte, soldadura, alineamiento, etc.
Los tubos redondos se reservan para el arco de seguridad ( aerodinámica y estética de la parte expuesta ) y para los trapecios de suspensión, varillas de dirección y suspensión, etc. en las que sí se busca aligerar para reducir la masa no suspendida.
Hola, que bien explicas! Como puedo calcular que diámetro y espesor usar para el chasis que deseo usar (motor 300hp)
Buenos. Gracias por los videos. Son bastante educativos y didácticos. Quería preguntar que riesgos son hacer un kart cross con tubo de acero galvanizado perfil 16. De 20mm y 1,5 de espesor para el chasis haciendo las triangulaciones correctas?
X ejemplo un GT 40 de k tipo de tuvo esta echo estoy pensando favricar un auto y en este momento estoy deseñando el chasis yeva partes soldadas y partes atorniyadas pero cuando termine el diseño propio mio y no copiando a ningun otro auto devo comprar los tuvos y largeros x eso te pregunto
K tipos de tuvos me recomendas
Y los cañones de armas como se hacen?
Muy bien explicado como siempre Calixto :)
Curioso lo del tratamiento térmico,en mi caso que vengo del mundo del motor,donde los colectores de escape tubulares de Inox,tarde o temprano parten las soldaduras.
Tal vez ese tratamiento térmico sería la solución,en caso de que no se lo hayan hecho previamente.
Saludos ;)
no hace falta tratamiento térmico para el acero inoxidable más que nada porque perderían propiedades sus aleaciones precisamente lo que se busca en el inoxidable es calentar lo menos posible. Las razones por las cuales pasa esto es porque hay demasiada vibración y lo más importante es que esos colectores se sueldan sin ninguna aportación y sin purgar , para la vista son muy bonitos pero cuando se calienta y dilata siempre parte de la zona más débil.
Si se suelda sin aportar es aconsejable purgar la tubería
Saludos y espero que te sirva
que dimensiones tienian los tubos de la carrilana sejkora que tenías?
Rufino lópez gómez No me acuerdo exactamente, pero 25x25x2 o 30x30x2 es lo más habitual.
zonagravedad es que me da la sensación de que por la zona del asiento no fuera tubo, parece pletina maciza