Hi, du hast die Welle von der Lichtmaschine ausgebaut, muss man da den Motor ausbauen? Bei mir ist das Lager auf der Welle wie es aussieht Defekt, dret sich auf der Welle mit. Kannst du mir da weiter helfen? Gruß Alex
Hallo vielen Dank für Ihre Antwort auf meine Anregung, diesmal habe ich noch eine vielleicht etwa komische Frage, denn zum Teilen der Gehäusehälften, muss der innere Kupplungskorb vorher raus, oder sind nach dem Entfernen der Ölwann unterhalb noch Schrauben die man Lösen muss, um die Gehäusehälften auseinander zu bekommen?
Hallo, die Kupplung komplett ausbauen. Unter der Ölwanne befinden sich keine Schrauben die relevant sind zur Trennung der Gehäusehälften. Aber da gibt es noch eine Schraube hinter dem Ölfiltergehäuse ,dass muss auch komplett abgebaut werden, dann wird die Schraube sichtbar. :)
Ich finde die beiträge sehr gut, möchte aber auch auf einen kleinen Fehler hinweisen, denn um den Rotor rauszuholen benötigt man nicht wie im beitrag erwähnt eine 8 er Schraube, sondern eher eine 14mm
Hallo, nachdem wir nun schon zwei mal bezüglich der Videoreihe in Kontakt standen habe ich eine weitere Frage. Wie sieht es aus mit dem zerlegen der Getriebebauteile im Gehäuse, also Zahnräder Schaltklauen Walze usw. machen Sie dazu auch einmal ein Video? Schön wärs. Danke
Hallo, es tut mir sehr leid. Ich habe den Motor in Einzelteilen verkauft. Eine neue Videoreihe startet über einen XJ 650 Motor. Da werde ich ein oder mehrere Videos über das Zerlegen der Getriebebauteile vornehmen!
@@HANDCHECKCHANNEL Hallo ich finde dass richtig gut, ich bin gerade dabei eine Yamaha XJ 650 Turbo zu Restaurieren, soll heißen Motor Gehäusehälften sind schon auseinander. Meine Frage ist: ich habe an der unteren Getriebwelle also dem eigentlichen Getriebe wo Schaltklauen reingreifen eine lagerung mit nur einer "halben lagerschale". habe ich die Möglichkeit Ihnen via Mail ein Bild zukommen zu lassen? Zwar ist auch in der Explusionszeichnung nur eine halbe Lagerschale zu erkennen, doch es macht mich etwas stutzig, weil ich denn Sinn nicht so verstehe. Vielleicht können wir da mal korospondieren. Danke für eine evtl Kontaktmailaddy. mit freundlichen Grüßen
Vielen Dank für die Videoreihe, ich habe schon lange danach gesucht. Fahre selbst eine 4BB.
Hi, du hast die Welle von der Lichtmaschine ausgebaut, muss man da den Motor ausbauen? Bei mir ist das Lager auf der Welle wie es aussieht Defekt, dret sich auf der Welle mit. Kannst du mir da weiter helfen? Gruß Alex
Hallo,der Motor musst du nicht ausbauen!
Löse den Flansch,dann kommt man besser an den Simmering und dann an das Lager!
So mache ich das.
Gruß Tom
Hallo vielen Dank für Ihre Antwort auf meine Anregung, diesmal habe ich noch eine vielleicht etwa komische Frage, denn zum Teilen der Gehäusehälften, muss der innere Kupplungskorb vorher raus, oder sind nach dem Entfernen der Ölwann unterhalb noch Schrauben die man Lösen muss, um die Gehäusehälften auseinander zu bekommen?
Hallo, die Kupplung komplett ausbauen. Unter der Ölwanne befinden sich keine Schrauben die relevant sind zur Trennung der Gehäusehälften.
Aber da gibt es noch eine Schraube hinter dem Ölfiltergehäuse ,dass muss auch komplett abgebaut werden, dann wird die Schraube sichtbar. :)
Ich finde die beiträge sehr gut, möchte aber auch auf einen kleinen Fehler hinweisen, denn um den Rotor rauszuholen benötigt man nicht wie im beitrag erwähnt eine 8 er Schraube, sondern eher eine 14mm
Ich habe mir das nochmal angesehen und Sie haben recht,mit den 14mm.
Danke für Ihr Kommentar.
Hallo aus welcher Stadt kommen Sie ?
Blieskastel
Hallo, nachdem wir nun schon zwei mal bezüglich der Videoreihe in Kontakt standen habe ich eine weitere Frage. Wie sieht es aus mit dem zerlegen der Getriebebauteile im Gehäuse, also Zahnräder Schaltklauen Walze usw. machen Sie dazu auch einmal ein Video? Schön wärs. Danke
Hallo, es tut mir sehr leid. Ich habe den Motor in Einzelteilen verkauft. Eine neue Videoreihe startet über einen XJ 650 Motor. Da werde ich ein oder mehrere Videos über das Zerlegen der Getriebebauteile vornehmen!
@@HANDCHECKCHANNEL Hallo ich finde dass richtig gut, ich bin gerade dabei eine Yamaha XJ 650 Turbo zu Restaurieren, soll heißen Motor Gehäusehälften sind schon auseinander. Meine Frage ist: ich habe an der unteren Getriebwelle also dem eigentlichen Getriebe wo Schaltklauen reingreifen eine lagerung mit nur einer "halben lagerschale". habe ich die Möglichkeit Ihnen via Mail ein Bild zukommen zu lassen? Zwar ist auch in der Explusionszeichnung nur eine halbe Lagerschale zu erkennen, doch es macht mich etwas stutzig, weil ich denn Sinn nicht so verstehe. Vielleicht können wir da mal korospondieren. Danke für eine evtl Kontaktmailaddy.
mit freundlichen Grüßen
Hallo,können wir gerne machen.
Kontakt: handcheckchannel@gmail.com
Mit freundlichen Grüßen
Cvp calage xj yamaha 900
Calage xj 900