Grüße. Dann schließt mindestens ein Schwimmernadelventil nicht mehr. Bitte check auch unbedingt, ob dadurch vielleicht schon Benzin ins Öl gelangt ist. Kannst auch gern deine Telefonnummer per Mail schicken, dann reden wir mal. 😀💪 vergaseronkel@yahoo.com
@@vergaseronkel Vielen Dank für die sehr schnelle Antwort! Deutsch ist nicht meine Muttersprache: Ich entschuldige mich im Voraus für meine mangelnden Sprachkenntnisse. Ich habe die Yamaha xj900f aus dem letzten Baujahr (1993). Ich denke, dieser Vergaser ist im Prinzip derselbe wie die früheren Modelle. An diesen Vergaser sind 7 Schläuche 'angeschlossen': a) 1 Schlauch für Kraftstoffversorgung, b) 2 Schläuche zur Entlüftung, c) 4 Schläuche für Überlauf der Schwimmerkammer(?). Wenn ich Luft in den Kraftstoffversorgungsschlauch blase, entweicht sie durch die Entlüftungsschläuche. Mit anderen Worten: Kraftstoffversorgung und Entlüftung sind miteinander verbunden. Ist das normal? Sie haben irgendwo erwähnt, dass die Entlüftungsschläuche über der Airbox sein sollten. Diese Schlangen hängen bei mir einfach herunter. Könnte dies ein Problem sein? Sie haben meine Frage wie folgt beantwortet: Prüfen Sie, ob Benzin im Öl ist. Meinen Sie das Öl im Ölwanne? Ich habe den Flüssigkeitsstand in den Schwimmerkammern überprüft: Er lag bei den erforderlichen 5 mm +/- 1 mm (unter der Gelenkfläche). Bedeutet das nicht, dass die Ventile richtig funktionieren?
Grüße Ich habe immer nur die bereits ausgebauten Vergaser auf dem Tisch, daher weiß ich das nicht zu allen Modellen. Generell ist es so, dass die Entlüftungsschläuche aber meistens über der Airbox liegen. Da wird also nichts angeschlossen, die werden auch für gewöhnlich nirgends drangesteckt.
@@christianbackert2295 aus vielen Jahren Erfahrung: Schaff Grundlagen. Also Gaser raus, zerlegen, Ultraschall, mit neuem Reparatursatz aufbauen. Ggf gleich neue Ansaugstutzen verbauen. Damit haste ne Grundlage zum arbeiten. Oft ist es so, dass die Verschmutzung der Kanäle ein schleichender Prozess ist. Die „falsche“ Einstellung Deiner LLGS, deutet darauf hin, dass damit irgendwas „ausgeglichen“ wurde.
4 Vergaser für ein Halleluja 👍
Schöne Arbeit!
Danke 😊💪🏻
Ein großartiges Video - vielen Dank dafür!!!
😊💪🏻
Hervorragendes Lehrvideo! Mein Problem: Sprit kommt aus den Entlüftungsschläuchen. Was könnte die Ursache dafür sein?
Grüße. Dann schließt mindestens ein Schwimmernadelventil nicht mehr. Bitte check auch unbedingt, ob dadurch vielleicht schon Benzin ins Öl gelangt ist. Kannst auch gern deine Telefonnummer per Mail schicken, dann reden wir mal. 😀💪
vergaseronkel@yahoo.com
@@vergaseronkel Vielen Dank für die sehr schnelle Antwort! Deutsch ist nicht meine Muttersprache: Ich entschuldige mich im Voraus für meine mangelnden Sprachkenntnisse.
Ich habe die Yamaha xj900f aus dem letzten Baujahr (1993). Ich denke, dieser Vergaser ist im Prinzip derselbe wie die früheren Modelle.
An diesen Vergaser sind 7 Schläuche 'angeschlossen':
a) 1 Schlauch für Kraftstoffversorgung,
b) 2 Schläuche zur Entlüftung,
c) 4 Schläuche für Überlauf der Schwimmerkammer(?).
Wenn ich Luft in den Kraftstoffversorgungsschlauch blase, entweicht sie durch die Entlüftungsschläuche. Mit anderen Worten: Kraftstoffversorgung und Entlüftung sind miteinander verbunden. Ist das normal?
Sie haben irgendwo erwähnt, dass die Entlüftungsschläuche über der Airbox sein sollten. Diese Schlangen hängen bei mir einfach herunter. Könnte dies ein Problem sein?
Sie haben meine Frage wie folgt beantwortet: Prüfen Sie, ob Benzin im Öl ist. Meinen Sie das Öl im Ölwanne?
Ich habe den Flüssigkeitsstand in den Schwimmerkammern überprüft: Er lag bei den erforderlichen 5 mm +/- 1 mm (unter der Gelenkfläche).
Bedeutet das nicht, dass die Ventile richtig funktionieren?
Great instruction ‚how to’ thank you!
Thank You :-)
Bonjour, est ce que dans la conception se sont les mêmes carburateur mikuni des Yamaha xj400?
Wo werden die beiden Entlüftungsschläuche angeschlossen? Hängen die nach oben einfach in der Luft? 🤔
Grüße
Ich habe immer nur die bereits ausgebauten Vergaser auf dem Tisch, daher weiß ich das nicht zu allen Modellen.
Generell ist es so, dass die Entlüftungsschläuche aber meistens über der Airbox liegen. Da wird also nichts angeschlossen, die werden auch für gewöhnlich nirgends drangesteckt.
Super Video bei meiner 900 f 4bb sind die Leerlauf gemischt schrauben 6 halbe umdrehen draußen?
Drei Umdrehungen ist sicher bisschen viel. Eventuell wurde damit mal eine andere Baustelle kompensiert.
@@vergaseronkel wenn ich eine color tune einsetze ist die Verbrennung schön blau. Das Kerzen Bild ist eher viel zu hell.
@@christianbackert2295 aus vielen Jahren Erfahrung:
Schaff Grundlagen. Also Gaser raus, zerlegen, Ultraschall, mit neuem Reparatursatz aufbauen. Ggf gleich neue Ansaugstutzen verbauen. Damit haste ne Grundlage zum arbeiten.
Oft ist es so, dass die Verschmutzung der Kanäle ein schleichender Prozess ist. Die „falsche“ Einstellung Deiner LLGS, deutet darauf hin, dass damit irgendwas „ausgeglichen“ wurde.
@@vergaseronkel ok danke aber erst im nächsten winter
Es triggert mich hart wie der 2. Choke kolben nicht vollständig eingeschraubt ist xD
😂😂😂😂
Dann denk immer daran, der ist noch immer genau in diesem Zustand. 😂😂😂😂
@@vergaseronkel NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEIN XD Warum? XD
@@odin_yikesvater 😂😂😂
Super Anleitung:
Meine XJ900 läuft wieder tadellos.
Herzlichen Dank:
ruclips.net/video/e03msmqEJ00/видео.html
💪