Tutorial Examen A2 Moto @ Circuito / Pista @ Trucos y Consejos
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Tutorial con trucos y consejos sobre las distintas pruebas del examen para el carnéA2 de moto en pista/circuito paso a paso. Guia Carnet A2.
Video de las pruebas visto desde la moto: • Circuito Examen Carnet...
carné a2 en HD
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Acabo de aprobar mi examen de circuito A2 de Mostoles(Madrid)a la primera! El mejor vídeo de consejos, aunque yo añadiría lo siguiente:
Existe un factor psicológico muy importante, es decir , los nervios. Solución que tome : tomar 1 valeriana 4 días antes . Y antes de la prueba me tome una tila. Y estos días anteriores me estuve mentalizando de que podía aprobar. Mente positiva gente.
Después de la L me dije a mi mismo en voz alta que solo era una practica mas (mente positiva)
En cuanto a la parte lenta : las paralelas aconsejo pasarla cuanto mas rápida mejor. Ya que si vais despacio junto con los nervios lo transmitiréis a la moto y os iréis al foso. Asique darle gas controlado y luego frenar un poco con el trasero.
Después de frenar un poco con el trasero abriros a la derecha e intentar entrar lo mas abierto posible al Zig Zag . Durante el ZIg Zag fui en ralenti y fue mas que suficiente.El ir con el embrague me parece algo arriesgado .
Después del ultimo "palo" darle gas a medio puño y cambiar a segunda ,frenar con los dos frenos y primera parte hecha. (Tampoco sin pasaros vi a un compañero caerse por pasarse con el gas y tampoco seáis miedosos porque el examinador os pondrá una falta leve; Y si has tenido otra leve es suspenso )
Según el examinador la hice perfecta. Antes de pasar al siguiente parte pararos relajaros y respirar bien hondo.
La parte rápida : darle gas al puño entero , aprovechar la recta cambiar a segunda frenar con el freno trasero únicamente y entrareis a los conos.Es muy importante este trozo porque es donde vais a ganar tiempo.
La parte de los conos hacerlo moviendo la cintura y con giros abiertos. He visto a compañeros llevarse los conos por no mover demasiado la cintura y pasar pegado a los conos. Muy importante aunque tardeis mas no importa.Antes de salir del cuarto cono darle un toquecillo al gas para recuperar ritmo.
Al salir darle un toquecito al gas abriros y pisar el freno trasero. Girar la cabeza hacia la salido de los 180º y veréis como la moto sola recorre la curva. Tomaros vuestro tiempo . En cuanto estáis saliendo, darle al gas progresivamente hasta salir como una flecha . Vuestro profesor os dara un punto de referencia para cortar gas y así al ir pasar las chinchetas con mayor seguridad.
Al llegar a las chinchetas cortar gas con anterioridad pero nunca freneis hasta pasar el ultimo par de chinchetas . Frenais justo entre los conos y listo aprobados
Mis dos fallos que casi cometo fue : que al ir tan seguro en el rapido casi me llevo un cono con la proteccion. Y luego por cortar gas mas tarde de lo normal casi me como una chincheta. Pero enfin salio bien y es lo que cuenta.
Pero por favor lo mas importante es el factor psicológico , dar clases hasta que os sintáis seguros , escuchar a vuestro profesor de la autoescuela. No os creáis que por tener experiencia tenéis que dar menos clases . Un saludo y mente positiva caballeros
pos gracias muy plonto me presento y te leeido con mucha atencion asi q a seguir tus consejos Gracias
saludos desde Malaga-Benalmadena costa
Hola Jose, mi profesor de la autoescuela me OBLIGA a hacer el Zig-Zag con embrague y acelerador y nada de ir al ralentí. ¿Crees que debería hacerle caso? A ralentí lo paso sin problemas pero con el embrague las paso canutas :(
Joder tio me a sorprendido que os pongais tan nerviosos, os rayais mucho, yo tengo los tipicos nervios normales pero cosa de poco no hay que pensar tanto cosas que aun no an pasado, cuand me subo a la moto se me pasan, voy concentrado en como se hace y punto, como si el examinador no estuviera, como si yo fuese el examinador en plan lo quiero hacer bien por mi mismo y se como hacerlo. Dificil de explicar pero muy efectivo, que nadie sea mas crítico contigo que tu mismo y olvidate de los demás, de nervios ni mierdas porque es una prueba ridicula que no merece la pena ni ponerse nervioso y que esos nervios de traicionen
@@enduromx9134 a mi me pasa que el profesor me dijo que otros alumnos suspenden en la lenta y ya le he cogido manía, es cierto que el factor psicológico varía mucho de una persona a otra, pero a mi me ha pasado eso, me ha entrado el miedo por saber que otras chicas que no lo superan, pero la cuestión es esa, olvidar todos esos pensamientos y pensar que estás solo en la pista.
Gran comentario y buenos consejos! Acabó de aprobar
no vi este vídeo hasta ahora y esta muy bien explicado todo, por fin, ayer aprobé! al cuarto intento!, son solo puro nervios, suerte a todos con estas pruebas.
los nervios nuestro peor enemigo en esta prueba :( es mi segunda vez suspensa
algun truco para los nervios?
@@user-jv7xs7km8e ya ni me acuerdo del examen, fue hace 7 años y la última moto que cogí fue la del examen 🤣
La verdad q cansa porq es fácil pero el día del examen no se q pasa pero todo al traste....🙆🏿
Hoy por fin y a la 4ta he aprobado, la descarga de presión mental a sido brutal, los 5 que fueron delante mío suspendieron, solo aprobamos 2 personas, en el momento que seas capaz de controlar los nervios apruebas, he provando de todo, tilas, pastillas etc... Al final hoy estaba convencido y saque el guerrero que todos llevamos dentro y salió, pase las paralelas con un buen aceleró y los palos muy trankilo, mirando a donde quería ir, la zona rápida salí muy fuerte a fuego, incluso levante un poco rueda al salir, la parte final de las setas la hice más tranquilo, para asegurar y clave en 23,42s esta parte la hacía siempre en prácticas en 21 y 20 la alegría cuando apruebas este pedazo de marrón es brutal, no os rindais antes o después sale.
Enhorabuena, todo se consigue si lo persigues, yo en el de coche aprobé a la 5ta y he tenido la dicha de sacarme el A2 todo a la primera hace 3 días, animo con el de circulación, si ya tienes el de coche, es adaptarte a la moto, pero, si no tienes el B, puede que te resulte algo más complejo, pero, se puede sacar.
Ayer y en el primer intento de circulación aprobé, por fin, ahora todos los malos ratos quedan en anécdotas, llegué a pensar que era imposible que pasara el de pista, pero al final lo he conseguido y ya soy otro de los privilegiados que tiene el A2, ahora a por la burra y a esperar para el A, no os rindais , conozco a más de uno que se ha rendido, el que la sigue, la consigue.
Yo llevo 3 suspensos
Tengo que ir por la 4 vez a ver si ya pasó esto, y llevo meses sin hacer prácticas, eso sí la mía es automática.
Muy buen video, pero faltan algunos detalles como consejos:
En las planchas lo mejor es tener la vista al frente, a un punto fijo del final del recorrido, ya que de esta manera nos aseguramos ir rectos.
Lo mismo pasa con el cambio de sentido de la parte rápida, en la que rápida,emte antes de completar los 90º de giro hemos de mirar hacia el final del circuito, hacia donde pretendemos ir para que de esta manera la moto se endereze por si sola.
Para acabar, también falta el detalle de que en la frenada de emergencia hemos de tener el cuerpo bien erguido, formando un angulo perpendicular respecto del suelo para que ninguna de las ruedas se bloquee al frenar y se nos vaya la moto, ya que nos desequilibrariamos y al derrapar es mucho más difícil frenar dentro de la línia.
Aún así, muy bien video, te felicito.
Ayer 2 de octubre 2018 hubo una escabechina en Zaragoza (pista dgt aeropuerto).
Calculo que habría 35 personas en fila para hacer examen de diferentes tipos de moto. El caso es que como suele ser habitual en zgz hizo cierzo (viento del oeste) 30-35km/h y la pista está diseñada de tal forma que a mitad de las chapas entra el viento de costado y de golpe, pues sales del refugio que te da el edificio de oficinas de la dgt. En fin, parecía un concurso de motoristas con ruedas cuadradas. Calculo que acabaron las dos pruebas 3, 4 personas y de estas una hizo el de velocidad seguramente por encima de los 25 segundos y otra que entró al slalon por el lado derecho del primer cono en lugar de por el izquierdo (increíble!!! el tío terminó la prueba a toda leche y el examinador del final le dio la noticia de que había entrado por el lado derecho!!!! menudos gritos daba el tío!!!!). Mogollón de gente cansada de ir en moto125cc por ciudad (con viento) y a 100km/h por los alrededores, palmando nada más entrar en unas chapas que parecían estar juntas porque las pisaba todo cristo. La gente en sus pistas de autoescuela pasa las chapas con el nabo y de repente llegan al examen, con examinadores que tratan con muy poco respeto (riéndose entre ellos cuando la caga el que se examina) a la gente y los que van a examinarse viendo cómo se lo pasan los coleguitas de la dgt.... En fin, esto es lo que hay. Gente que de sobra sabe circular en moto, pagando por pisar una chapa a primera hora de la mañana y como no hay 2ª oportunidad ni días en el calendario pues el próximo exámen no es hasta el 19 de octubre (otoño hace viento a punta pala en zgz) así que viva la vida y a CASCALAAAAAAAAAAAA
Yo lo que hice para controlar los nervios fue no estar pendientes de las personas que hacen el examen antes que tú y estar a mi bola
Muy buen vídeo, yo las chapas las hice sin dejar de acelerar, mirando al frente y a una velocidad buena así se gana estabilidad, no obstante cada uno tiene "su truco" pero creo que la clave para la gente que se presente es que entre a buena velocidad y que no deje de mirar al fondo.
Un apunte, si se te cala la moto en el circuito lento saliendo del último zigzag no es eliminatoria, a mí se me caló y me dejaron continuar aunque creo que eso depende del examinador, yo flipé cuando me dijeron que había aprobado.
Lo único decir que no es tan difícil como parece, solo es ir con confianza, tranquilo y sin nervios eso es lo único que puede hacer que no paséis la prueba.
Gracias por el vídeo, lo vi bastantes veces antes de examinarme y me vino bien.
Saludos
+Tobitero Garcia (Ebola dp) Muchas gracias por tu comentario, está bueno conocer esos detalles sobre faltas leves que se pueden cometer sin llegar a que te suspendan. Alegra saber que te ayudamos con el video, para eso estamos.
Un saludo motero!!
Yo me sorprendí bastante, supongo que al ver que salí del circuito perfectamente y solo tenia que encarar la recta me dio por valido que la moto se calara. En fin muy contento, ahora a por el de calle
Apeobado a la primera! Teórico y circuito! A por el de circulación ☺
Para mí es el mejor tutorial de pista para el A2. A mí me ayudó mucho
Es el mejor vídeo explicativo que he encontrado, ¡gracias y enhorabuena!
+Ines Draaijer Gracias Ines! Alegra ver que ayude tanto a la gente :) un saludo!
Este es el vídeo que más me gusta sobre las pruebas del A2. Aparte de las explicaciones, me parece superinteresante el plano de las pruebas. Siempre puedes (si tienes la oportunidad) de reproducirlo e ir practicando.
Muchas gracias por tu comentario Alberto!
Un saludo!
El mejor tutorial que pude encontrar y de el que más consejos he podido aprovechar para el examen, me he examinado hoy y aprobado!!! , muy útil de verdad que sí, ya que mi profesor de autoescuela durante las clases prácticas se limitaba a ''cronometrarme'' en la parte rápida de la pista y a hablar por teléfono el tiempo restante, de no ser por el vídeo no se yo si hubiera lo hubiera conseguido, muchas gracias por el video Val! Un saludo desde Sevilla!!!
Gracias Rob! para ayudar estamos. Enhorabuena por el aprobado y a disfrutarlo. Un saludo motero!
Chicos no sé si aún andáis atentos a este vídeo, pero tengo una pregunta que hacer para el circuito rápido. ¿ En que marcha giráis la curva de 180 grados, en 1ª o 2ª marcha??? Muchísimas gracias ☺️
@@cristobalpetisme En segunda, dale gas desde los conos y frena un poco con el trasero mientras te pegas a la linea para hacer el giro, cuando empieces a enderezar la moto, empieza a darle gas y cuando salgas, dale a tope
Desde q cambias a segunda al principio todo en segunda sino pierdes mucho tiempo.....y los conos antes frenas y con un Toke de gas los pasas bien.....yo todavía no he aprobado 🙆🏿
Joderrr¡¡¡ la semana pasada suspendí por que salí muy lento y ni conseguí meter la moto en las paralelas. Fui el peor de los 12 que estabamos. JAJAJA. Me cuesta horrores hacer bien las paralelas. Todo lo demás casi perfecto, sobre todo los palos. La semana que viene vuelvo otra vez a presentarme y sigo sin hacerlas bien. No creo que llegue al 50% de las veces que la hago bien y las 2 o 3 primeras siempre las hago mal. Ya me estoy planteando salir a toda pastilla para estar cuanto menos tiempo posible ahí. jajaja
Gracias por tus video!!! Acabó de aprobar ajajjajaj a la segunda ajjaja. Mire el video ante de que me tocara y lo puse a prueba .😊😊😊
isaac saul samarin quesada Enhorabuena Isaac! gracias a ti por dejarnos tu comentario y experiencia
A disfrutar del carné! Un saludo motero!!
Aprobado a la 6ª y muy útiles los trucos! sobre todo no ponerse nervioso!
Pmctetis Cuanto dinero te dejaste en el carnet?
muy buen vídeo, ahora sólo me queda ir a la farmacia para tomar algún tranquilizante, ¡ah no!, que los medicamentos pueden dar somnolencia, que salió en el examen teórico...
Una raya de farlopa es lo mejor en estos casos.
Un par de tilas y que el den al teórico
Es el mejor tutorial que vi felicidades y muchas gracias el 4/8/17 me toca la prueba espero haya suerte.
JUAN CARLOS CALDENTEY como te fuee
al final aprobe el examen,muchas gracias pot tu video me ayudo muchisimo!
Enhorabuena Roberto!! :D ahora a disfrutar
muchas gracias por compartir la noticia, encantado de haberte ayudado en lo posible
Un saludo motero!
gracias tio muy bien explicado todo a mi me sale todo bien ya que tenia experiencia en motos de marchas pero los palos al principio me costaban jajaj
gracias por el video, ayuda bastante a tener las ideas claras antes de empezar las clases practicas. Y eso es pasta ahorrada :)
Muy bueno y la música total!😂😂👍🏻👍🏻👍🏻
GRACIAS, ME ESTA SIRVIENDO MUCHO DE AYUDA LOS DOS VÍDEOS.
Q nervios me da pensar en el examen. Volveré a ver este video varias veces y lo podré en practica
Lo as explicado perfecto a ver si enseguida me examino y vuelvo a darte las gracias👍🏻
Muy bueno el vídeo, nos ayuda a los que estamos en prácticas próximos a examen diciéndonos detalles que a veces pasamos por alto por querer hacerlo lo mejor posible, muchas gracias! ☺️
Yo ya hoy he suspendido la cuarta vez. La verdad que he llegado a casa frustrado conmigo mismo, sin parar de gritar y con la mala suerte de que no me acompañan las condiciones meteorológicas.
La primera vez que me examiné me quede fuera por el tiempo.
La segunda vez suspendí por un error la coger el cono por la derecha que por la izquierda.
La tercera pise la chapa.
¡Y hoy he vuelto a hacer lo mismo!
Me entreno con mi profesor de autoescuela y siempre lo hago en 21 segundos y lo paso con perfecta normalidad todo.
Verdaderamente no sé como controlar mis nervios. Porque me he dado cuenta que la autoestima baja y los nervios persisten aún más que la primera vez.
También es toda una gracia pagar otros 200 euros más para renovar los papeles. Verdaderamente dan ganas de rendirse en esta situación.
Cualquier consejo que os apetezca darme siempre es bien recibido.
Un saludo y gracias por tus consejos.
Es pura cuestión de nervios. Sabes hacerlo porque en tus clases prácticas lo haces. Así que mentalizate de que no es falta de técnica ni habilidad, que es lo que sería desesperante para ti y lo que le ocurre a otros pero no te ocurre a ti, y esa es tu gran suerte. Tienes el 90% hecho. Ese 10% que te falta es algo tan sencillo como ir a hacer el examen y hacer como si el examinador ni existiera.
Dedicate a otra cosa.
Yo tenia unas nervios del carajo pa sacarme el carnet de coche, pues el dia antes de tener el examen practico pille una mierda como un carro paja, me acoste a las 1 de la mañana y sali al medio dia de mi casa sin parar de beber, a las 8 de la mañana era el examen y llegue mas suave que un guante, 0 nervios y lo saque todo a la primera😂😂😂
Todo bien explicado gracias
El viernes voy yo, ojala apruebe ,gracias por tu video saludos
Muy buen vídeo, estoy con las prácticas y llevo 3...a verrr si tengo suerte y dejo los nervios fuera. Un saludo
Muy bien explicadito si señor!! Muchas gracias!!
Enhorabuena, es el mejor video que he visto sobre el examen de pista. Seguiré tus consejos, e intentaré templar nervios.
espero aprobar pronto , hoy he realizado los dos circuitos y me ha ido realmente bien, los nervios son una putada xD
Un vídeo muy interesante y bien explicado. Para mi lo más complicado son los jalones lentos justo después de las paralelas.
muy bien explicado me sirvió mucho, gracias
cuando debo de dejar de acelerar en el tramo hacia la chinchetas que hay que esquivar, me refiero a cuando hacemos el giro de 180° y se vuelve a acelerar es que suspendí por ir demasiado rápido hasta llegar a las chinchetas del final y la rueda de delante me patinó en la frenada al llevar velocidad excesiva. Gracias un saludo tío
Perfecto Tutorial, dentro de poco voy, a ver si consigo que sea a la primera, gracias y sigue así!!!
+Victor Ballarin Muchas gracias, ánimo y a por el carné! un saludo motero!!
Hola Franco tirador, para pasar las bandas con mayor facilidad intenta no ir muy despacio, ya que mientras más despacio vayas más difícil es controlar el equilibrio. Espero que te sirva de ayuda, ánimo y suerte mañana!
Acabo de ver el comentario ahora, aquel dia suspendí el examen por ir lento, y renové y volví a suspender en las placas, hoy he subido a examen y por fin he aprobado.
Franco tirador Pues a disfrutarlo! nos alegramos. Enhorabuena!!
+carlos alcoba Hola Carlos! perdona que no haya visto tu comentario hasta ahora, como está en cola de comentarios no me salía como nuevo. Mi consejo es que hagas la prueba con la que mejor se te dé, osea, la prueba la debería hacer todo el mundo con la moto más manejable que pueda y luego cuando obtengas la licencia, para gustos los colores ;)
Un saludo!
YO TAMBIEN LO VOY A DAR CON LA PATA 150 BLACK METAL, GIRA BIEN ENTRE LOS CONOS EN LA PISTA LENTA????
Muchas gracias por el video. Me ha resultado muy util!
Saludos desde Gran Canaria!
Muy buen tutorial, si señor.
+javi barri Muchas gracias Javi, contento con que a a la gente le ayude. Saludos!
muy interesante, muchas gracias,espero que me salga bien...un saludo desde Pamplona
Muy buen vídeo! Gracias! Ahora el examen lo veo difícil! Al final me voy en la moto a casa ...😒
Genial por el vídeo tu explicación consejos estoy deseando empezar las prácticas de la pista
Val Powder, Gracias por subir el vídeo y explicarlo..esta genial. Un saludo.
Muy útil el video y muy bien explicado
Gran tutorial, Muchas gracias.
+Alfonso Guijón Gracias Alfonso, me alegro que sirva. Un saludo!
Me han suspendido en la zona F del examen , frenada de emergencia en el circuito rapido, creo que no accione el freno trasero , otra gente como mis profesores me dijeron que podria ser por tiempo , ojala apruebe el dia 19 voy de nuevo
gracias por los consejos master !!!
Un placer poder ayudar! Un saludo!
Me esta viniendo genial, me examino en 3 días, ya diré que tal haha
Muchas gracias por el video! Acabó de aprobar
Gracias por los consejos!!
Un placer ayudar en lo que se pueda!
Maravilloso
En España es más difícil que en Costa Rica, ya que aquí no se hace la prueba rápida, aún así, voy a practicar las 2 pruebas vistas en esta lección porque si apruebo la prueba que se hace en España, apruebo la de Costa Rica.
Gracias
Mañana examen y acojonado, ya van dos cates...
perfecto.. gracias por tu video
Yo acabo de aprobar el A2 cerrado en Valencia, y si hacéis lo que pone en este tutorial en el circuito lento estaréis suspendidos, por que unas vez sales y sueltas el acelerador tienes q salir de las planchas todo hay q hacerlo con la fuerza motor, SI TOCAMOS EMBRAGUE/FRENO/ACELERADOR estaremos suspendidos.
Buenisimo el video. Gracias ppr compartir tu experiencia
Muy buen video
Un saca cuartos en toda regla...
Despues de un mes de haber aprobado el examen... aun sigo temiendo a las putas chapas, suspendi 3 veces ahi.... DIOSSS sentia panicooo
Feel Rex yo acabo de suspender por ellas.. JAJAJAA ME CAGO EN ELLAS
Feel Rex entonces yo me voy con pañalin jajaja
Excelente tutorial, gracias.
¿Por casualidad sabéis si siguen los súper-retrasos que hubo el año pasado para examinarse en la DGT?
Hola, gracias por el video lo explicas todo mucho mejor que el resto de videos.
¿Cuántas clases crees que necesitaría alguien que no ha cogido una moto en su vida?
Saludos.
Hola yarauna! gracias a ti por el comentario.
Y en cuanto a tu pregunta es muy difícil responderla porque conozco gente novata que aprende rápido y en menos de 1 mes tiene el permiso y otros con mucha experiencia que en el examen se ponen muy nerviosos y no lo sacan ni en un año por más clases que dan.
Empieza con la moto de un amigo, que te explique cómo van las marchas, embrague, frenos y demás y prueba en un circuito "casero" aunque sea con una bici para tener una ligera idea
o apúntate a una autoescuela desde cero para quitarte de problemas de que le pase algo a la moto o a ti ya que practicarás en un sitio preparado para eso, con profesor profesional y con seguro y eso. Economía versus seguridad.
Un saludo!
Yo ya llevo 3 veces suspendido este examen, la primera vez tiré la última chincheta del rápido (una pena!) y las dos siguientes me salí en las paralelas.
Las paralelas es lo que más me cuesta, he intentado salir lento y acelerar, o salir directamente rápido soltando el embrague, en ambos casos no consigo hacerlo siemprebien, unas bien, y otras mal. Luego también llevo mal el una vez he salido de la moto posicionarme para pasar el primer palo, muchas veces esto hace que toque con la rueda de atrás.
¿Algún consejo compañero?
Los palos los paso sin problemas siempre, la rápida mi mejor tiempo es 20.86, aunque por lo general, oscila entre 22 - 24. Sólo me fallan las paralelas... demasiado poco tramo antes de llegar a ellas, demasiado poco tramo de ellas al primer palo...
Hola Ricardo! tienes experiencia de haber cogido motos anteriormente? Mi recomendación es que practiques por tu cuenta con una moto. Puedes hacer el circuito tu mismo con loas medidas que aparecen al principio del vídeo. Un saludo y suerte para la próxima vez!
Ricardo Soriano me pasa lo MISMO, paralelas de mierda..
Espero que tengáis buen ojo al decidir la autoescuela en la que os apuntáis .. yo no tuve tan buen acierto y al final tuve problemas. En el examen práctico de circulación el retrovisor izquierdo de la moto se caía ...se aflojó la tuerca que le sujetaba y no tenían herramientas para solucionarlo. Aún así por las presiones de la autoescuela decidí hacerlo. Con la mala fortuna que al llegar a un semáforo se giró la base del retrovisor. Me puse a ponerlo bien y me salte sin querer un semáforo en ámbar... Suspenso. Los de la autoescuela se hacen los tontos....he intentado quedar varias veces con el gerente y siempre tienen escusas...al final resulta que el retrovisor no debo moverlo a la derecha o a la izquierda según ellos... Vea o no vea .. solo arriba y abajo... Y eso que en las prácticas lo he movido sin problemas hasta tener la visión adecuada .. en fin... Una pandilla de impresentables...
La autoescuela es Centro Técnico de Conductores en Burgos.
Recomiendas jugar con embrague y gas para las paralelas?
Esa es la idea, sobre todo con el embrague, con el gas muy poquito si ves que se te empieza a calar la moto. Lo ideal es jugar con el embrague entre vara y vara, no dura te el giro. Si ves que pierdes algo de equilibrio, sacar cadera e intentar no poner el pie en ningún momento, que aunque sea una falta grave y se necesitaría otra más, no se sabe si luego la otra la podrías cometer en el segundo circuito
Hola, estoy haciendo el circuito de pista en Sevilla, en mi primer intento.. suspendí directamente por paralelas era mi primera vez y estaba muy nerviosa, me metí la primera ... demasiado valiente. Ese día ibamos 27 y solo uno consiguió pasar a la parte rápida. He tenido mi segundo intento hace un par de días y conseguí llegar hasta el final pero me han suspendido por dos centésimas de segundo. Estoy muy desanimada.. en la pista de práctica hacia muy buenos tiempos 22.40 23.1 ..
No sé si rendirme.. donde pierdo más tiempo en el examen en la curva.. crees que puedes darme algún consejo para coger la curva?
Amiga después de un año de esta pregunta espero estes disfrutando ya de tu Carnet A2. Yo tengo una pregunta también algo crucial porque hoy pase mi primera clase de circuito rápido. ¿ que marcha lleváis cuando giráis la curva de 180 grados, en 1ª o 2ª??? Muchísimas gracias 😊
Nada como una buena resaca para apaciguar los nervios
visto así , parece fácil. Veremos.... ;-)
Nunca mires a las barras. Si las miras te las comes. Siempre hay que poner la vista a la zona por donde vas a pasar el obstáculo, nunca mirar al obstáculo directamente.
he visto la zona de practicas y yo las practicas las he hecho en el estadio olimpico y mañana hago el examen en dos hermanas
vamos he aprobado jajaja en 22,71 lo he hecho y el lento me ha salio las paralelas perfecto jajaja
PedroBrainier enhorabuena
hola , muy buen vídeo , solo tengo una pregunta ¿a que te refieres con frenomotor?
gracias
Hola Karenciwis, el freno motor es cuando sueltas el acelerador y llevas una marcha metida. Notarás que la moto va perdiendo velocidad progresivamente sin usar los frenos y se debe al motor, que si no lo aceleras va frenando la moto
Un saludo!
hago prácticamente todo el circuito bien pero llegó tarde en el rápido porque hago mal el giro 180°
Hola gracias por responder, pongo otro mensaje porque al enviar la respuesta al tuyo me da error.
Seguramente vaya a la autoescuela, además como los examinadores en agosto están de vaciones tendría que hacer el examen en septiembre y así no estaría un mes olvidandome de la poca practica que tengo.
Saludos
Vengo tarde ya, pero estaría bien haber hecho algún práctica mientras no están los examinadores o si se tiene el carnet b, que alguien te dejé una 125 para practicar
hola muy bueno ,estoy por rendir proximamente
que me recomendas la parte lenta ,ir e 1 o en 2?
gracias
Hola Roberto!
En la parte lenta debes ir en primera porque vas a ir a poca velocidad hasta que tengas que acelerar en el último tramo, donde pones segunda para coger un poco más de velocidad y hacer una parada propiamente de emergencia.
Gracias por tu comentario
Un saludo y suerte con el examen!
Val Powder
muchas gracias,muy buen video!
En la prueba lenta, alfinal hay que meter segunda obligatoriamente? antes de realizar la frenada de emergencia?
Si, porque se trata de que sepamos manejarnos con los cambios. Sólo ese cambio: la segunda marcha.
En la prueba rapida al llegar a la curva ¿reduces a primera?. Gracias por el video es una pasada.
Buenas Borja, no hay que reducir, sólo dejarte llevar jugando con el embrague para que cuando acabes la curva directamente aceleras desde segunda. Un saludo
Gracias por tu comentario!
lo primero darte las gracias. me presento el martes de la semana que viene. me podéis decir en la parte rápida, cuando en el último tramo se puede frenar. En una parte del video dices q pasados todos los conos y en otra solo al final.
por favor, ayudarme gracias
+pedro ramos Reglamentariamente solo se puede empezar a frenar pasados los conos del medio pero aunque empecemos a frenar ahí solo recomendamos frenar fuerte cuando la moto haya pasado los últimos conos. Tanto con el freno delantero como con el trasero. Un saludo!
Hoy es el primer de prácticas y son las paralelas lo más jodio
Hola buen vídeo pero una pregunta, el profesor de autoescuela me dice que en el circuito lento no se puede tocar freno antes de entrar a los conos del zigzag ni en el zigzag y tampoco ni embrague ni gas, es verdad esto? Llevó moto y a raíz de esto me ha parecido super difícil... Un poco más le a faltado decir que me pusiera de pie sobre la moto y con Los brazos abiertos ni que fuera para GOT TALENT. gracias y a la espera de una respuesta.
Sinceramente se me atranca un poco el circuito de velocidad, y mira que viendo vídeos la gente parece no apurar nada la moto... Perderé tiempo en algún punto. Espero mejorar en mi siguiente clase práctica
Un vídeo muy útil y bien explicado, muchísimas gracias.
Aunque me quedan un par de dudas, que tienen que ver con el A2 en sí. Por ejemplo, me gustaría intentar ahorrar el máximo dinero posible, así que he pensado hacer el teórico por libre. ¿El práctico puede hacerse por libre también, al menos la parte de 'pista'? (la de circulación si se que tiene que hacerse por autoescuela, o eso creo).
Un saludo, y de nuevo, muchísimas gracias por el vídeo y la información.
Hola Álvaro, yo estoy liado y te aconsejo que compres una oferta que hay en una pagina web Gr···on y es lo mas barato que te va a salir. Por libre se puede pero solo la gestión del papeleo es un lío y ellos te lo hacen todo sin problemas. Espero haber resuelto tus dudas.
Un saludo.
Buenas Álvaro, según tengo entendido puedes ir por libre, una vez que pasas el teórico tienes que buscarte una moto por tu cuenta homologada para poder hacer el examen (moto 2 y medio, moto 500 limitada (demostrando que está limitada)) previamente de pagar en tráfico lo necesario (que prácticamente te vas a ahorrar la matrícula y la gestión de una autoescuela)…pero no conozco a nadie que lo haya hecho por libre y no te puedo dar datos más fiables.
Yo te aconsejo que lo hagas por autoescuela que puede que sea un poco más caro pero te ahorras papeles e historias de certificación con la moto, que le pase algo, transportarla hasta el sitio de la prueba, buscarte donde practicar… en fin, lo que tu veas que te compense más.
Un saludo y suerte con el examen!
+Álvaro Arrondo Yo he hecho el teorico por libre pero el practico obligatorio por autoescuela
hola buenas,hay la misma separación entre los conos de la prueba rápida y la lenta?
+ABEL CARRASCO MARIN Buenas, no tiene nada que ver la distancia de unos con los otros, además en la prueba lenta están en zig-zag mientras que en la prueba rápida están puestos en línea recta. Un saludo!
en la zona de cambio de sentido llevas el embrague presionado o vas con freno motor y aceleras al enderezar?
faltaría añadir que en el rápido, cuando haces el giro de 180 grados, como vas en 2a debes jugar un poco con el embrague para que no se te cale
Wild Eye Studios eso es de cajón
Hola estoy preparandome el circuito y para mi que el rapido que sacas es muy corto o es un defecto de perspectiva, debe medir 90 metros de largo y parecen 50 si llegan
recomendarias dar algunas clases ??? estoy sin un duro y voy a ir al examen sin clases. llevo años con una 125cc de marchas
Al menos ve al recinto donde entrenan en tu ciudad y ponte a practicar con la 125cc. Fíjate en las marcas negras de neumáticos, ayuda mucho.
@@MotoAventuras125 se puede entrar ?? Pues genial Gracias . Lo miraré 👍👍👍👍👍👍
La Cartuja un buen sitio jeje
En la prueba lenta se tiene que ir en segunda?
Sólo al final de ese recorrido lento, justo al salir de las balizas del zigzag y llegando en segunda a la frenada final donde desembragamos simultaneamente con la frenada
Hola. Estoy practicando en pista para el A2. Mi principal problema según mi profesor, es que no tumbo en los conos y pierdo tiempo. ¿Puedes darme algún consejo?
Gracias,
Saludos,
Mañana tengo el de 49cc y solamente hago la parte lenta. Tengo muchos problemas por pasar las bandas.. que me recomiendas?
Hola a todos!!! Dos veces me han tirado llevando moto más de 20 años, tela marinera. Las dos veces, en los conos, he tocado ligeramente el acelerador y pumba, a tomar por saco. La próxima lo intentaré con doble embrague sin tocar el acelerador, creo que hay reside mi error, como lo veis? Por cierto, llevar botas, en el ultimo examen no me dejaron examinarme y me tuvieron que dejar unas....
los conos del la prueba lenta los puedes pasar a ralentí
Hola Benito, lo pase en febrero a la 4, parece fácil pero de eso nada... Mi consejo, pásalo al relentí no toques acelerador y juega con el embrague
Por cierto, yo lo hice en Móstoles pero me han comentado que en Alcalá de Henares es mucho más fácil, no se.... La verdad que llego un momento que me desespere pero cuando menos te lo esperas lo pasas
no sé, yo paso los conos a ralentí sin tocar ni tan si quiera embrague y me resulta excesivamente fácil el circuito lento. La moto que estoy usando es una Honda cb250. En el rápido debo mejorar un poco más, estoy en 23 altos, aunque bueno en total he hecho 5 prácticas y mi expeciencia con motos pasa por una scooter 125 durante año y medio, es decir, poca cosa, porque no sabía utilizar los cambios.
en los próximos días intentare bajar un segundo más para está seguro.
Esto puede servir? En mi país también ponen un examen teórico y no sé nada de motos, mi papá solo la compró y quiere que yo consiga la licencia, seguro pierdo el examen ; - ;
Buenos dias, yo he suspendido la pista a pisar el ultimo cono de la izquierda con la rueda trasera...cual es la velocidad correcta para pasar bien los conos?nadie me da la respuesta ni tan siquiera mi profesor de pista...un saludo
que es el freno motor y para arrancar esta en 1 primera en el lado lento
Un detalle a modo de curiosidad, cuando haces el examen, hay un chico colocando la moto en parado y cuando la mueve marcha atrás veo que la coge por el manillar con una mano y por la asidera de atrás con la otra. Yo creía que se manejaba la moto en parado con las dos manos en el manillar, estoy equivocado?, aún no me he examinado , tengo el teórico el día 13
Antes de hacer el circuito lento tienes que mover la moto bajado haciendo una L, sin pisar las líneas
¡Muy buenas, moteros! Vídeo muy intructivo de Val Powder. ¿Qué hiciste tú para controlar los nervios en el examen? Hoy es la tercera vez que me examino y he suspendido. En ninguna de las veces que me he examinado he pasado la parte lenta por los nervios, pese a que en las clases prácticas hago el examen completo sin problemas.
Gracias por tu ayuda!
Ignacio Ruiz López yo igual. ..
el examen práctico del A2 es el mismo q el del A1 no?
Eso es en sevilla? Porque si no es...es un mundo replica...es exactamente igual que la pista de dos hermanas
buenas yo he hecho hoy el examen de circuito de el a1 y bueno he hecho todo y en el de velocidad cuando he acabado me a dicho el examinador que ya me puedo ir eso es que he aprobado ?? es que no me han dicho nada
Muy buen video. Una pregunta en la parte rápida se puede frenar en el giro de 180 grados y en los conos?
Hola Carlos,gracias por tu comentario
La única zona donde no está permitido frenar es entre la salida del giro de 180° y la pareja de conos indicada en el tramo final, por lo que si necesitas frenar antes no hay problema, aunque no es normal que te haga falta.
Un saludo!