谁硬件拉满，谁装配拉胯，蔚来ET7对拆智己L7Disassembling NIO ET7 and IM L7 which is the winner in hardware and assembly?
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- We disassembled NIO ET7 and IM L7 in this episode after disclosing frequent malfunctioning in the last one. We discovered the failed fixing bushing welding of the rear seat nut in NIO ET7, so we had to saw the seat off. And IM L7 ’s crooked screw hole in the front subframe further proves that the assembling technique needs improvement in both cars. Besides, NIO ET7 is partly made of aluminum alloy, while the cheaper IM L7 is an all-steel car. Is the latter producer trying to cut the cost in this way? Moreover, NIO ET7 equips with PMSM and ACIM at the car front and the back respectively, and IM L7 is powered only by PMSM. Which is better? Should we blame IM L7’s back engine for the accident?
真棒👍
能看到中國新能源車真實的一面
否則看其他車評介紹
對價格、車機、外型、懸掛、智駕，整個口水流光了都
盲人说车
有了楚少，節目如同脫胎換骨，連看兩遍。
對啊，以前都沒有吸引力
我也觉得楚少吸引力很大，讲真话，不怕得罪人。我们就缺楚少这样的人！
被车评耽误的歌手😂😂😂😂
🤣
就喜欢楚少 趣味性和知识性拉满，没用的知识又增加了
冷知识 蔚来和易车的老板都是李斌
作为ET7车主也开过朋友的L7，还真不知道ET7门板是钢的...不过也无所谓了，车架用料还是OK的，车身刚性开起来也是能明显感觉很好。2.0.0升级以后，底盘趋于舒适性调教，和奔驰E class差不多吧，运动方面和L7还是有差距的
盲目追求铝合金没必要。钢材的保护性更好，只是重一些，耗电高一点而已。
哪吒充值系列😂😂😂
给力！就喜欢看易车这种十万公里评测。。。。加油~
有沒有拆最近比亞迪的新車，
據說他懸吊採用黑科技鉛筆桿懸吊不知道真的假的。
楚少是灵魂
高質節目 。 良心
You should convert the NIO ET5 into a CONVERTIBLE!
😂 let's think about it
钢制蒙皮, 请不要随便发明奇怪的名词, OK?
L7打滑事故时路面有明显的积雪。难道没有换冬季轮胎？那你打滑也情有可原。ET7的软件Bug还算是小Case啦，毕竟这方面需要经验积累。硬件还是足够给力的。不过还是要多学特斯拉更加合理优化设计一下。
不给驱动力不转向的情况下还能打滑，也能叫情有可原？
smart #1 also has SiC motor controller
You're right
蔚来说最近法务部的同事有点闲了。
妈蛋，这节目和主持人太豪横了😄
蔚来肯定会弄死楚少的.
来一期红旗hs5的呗
敏捷开发模型造出来的车?
什么时候拆ES8啊?
建议智己LS7改名弱智LS7
很真实，很实在的评测，超喜欢❤
得好的分析
电池损耗呢？
牛
Well done!
这个价格是不是跟model s 或者新model 3 比比
S应该到了换代时间了 3已经开始中期换代
中国车给我的印象还是飙硬件 细节基本没有
国外卖车 本土化调教比传统企业差太多 软件根本与德国或者特斯拉没法比 这些企业的软件把硬件的潜力全都用出来了
如果国内企业能再撑10年 估计快能吊打全球其他企业了
德国车的软件拉胯到家了
特斯拉太多反人类的设计，而且内饰拉胯，做工粗糙，也就是三电设计优秀
软件吹德国, 后面就没法看了哎...大众刚把软件部门连锅端了是潜力用完了嘛
德国车有什么软件😂
@@haizhouhe6440 出故障后打开引擎盖，里面有一个油纸包包好的德国工程师帮你解决一切问题