Kereta Raja Jawa | Sejarah Stasiun Solo Balapan Mangkunegaran Surakarta
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Pada pertengahan abad ke-19, di tengah kemajuan industri pertanian dan perkebunan di Surakarta dan Mangkunegaran, perusahaan kereta api Nederlandsh Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) berencana untuk membangun jalur kereta dari Semarang menuju Vorstenlanden. Pada waktu yang sama, Adipati Mangkunegara IV selaku pemimpin Kadipaten Mangkunegaran rupanya memiliki keinginan serupa. Demi menangkap peluang ekonomi, Sri Mangkunegara pun mengizinkan NIS untuk melaksanakan proyek pembangunan jalur kereta Semarang-Surakarta; termasuk pembangunan salah satu stasiun penunjangnya, yang kelak menjadi stasiun kereta yang sangat legendaris, yaitu Stasiun Solo Balapan.
[Dari Berbagai Sumber]
*) Sejarah Mangkunegaran - Alasan Pemimpinnya Tidak Setara Sultan Yogyakarta dan Sunan Surakarta
• Sejarah Mangkunegaran ...
*) Sri Mangkunegara VII dan Cita-Cita menyatukan Mataram | Sejarah Politik Surakarta 1920-1930
• Sri Mangkunegara VII &...
#keretaapi #mangkunegaran #tempodulu
Silakan membaca deskripsi video yang sudah tertera. Mohon maaf jika masih terdapat kesalahan dan kekurangan dalam video ini. Hormat kami untuk keluarga besar Kadipaten Mangkunegaran Surakarta. Terima kasih.
1 bau itu berapa meter ngeh ?
@@ubaidillahmt1191 Yang pernah saya dengar, di Jawa 1 bahu sekitar 7000 - 7500 m² atau 0,70 - 0,75 hektar, bisa berbeda antara satu lokasi dengan lokasi yang lain, mungkin karena ada pengaruh dari kondisi (contour) lahannya atau sawahnya juga. Terkadang ada yg lebih bahkan hampir 8000 m². Walahualam.
Bangunan jaman dulu tak memikirkan keuntungan dari tender proyek, yang dipikirkan hanya kuat dan tahan lama
Kereta stasiun balapan saat itu setara kerera cepat saat ini, sejarah akan selalu terulang
Klo mendegar gending2 jawa rasanya gmn gtuu, ademm ayemm😊
Berarti ini stasiun Solo Balapan berdiri diatas tanah milik Mangkunegaran, seperti Stasiun Tugu Yogyakarta yang digugat oleh Kesultanan Yogyakarta.
Saya seorang fans sejarah dan seorang railfans. Cocok banget video ini. Joss
🙏
Didaerah Jawa masih banyak bekas" rel entah penjajahan Jepang/Belanda orang kampung ga tahu....
Khususnya di tempat saya,Jawa tengah
konten yg perlu diketahui kawula muda khususnya yg berdomisili di solo raya, agar tau sejarah dan bisa menjelaskan kepada orang luar daerah.. Jadi gak malu kalo ditanya orang luar kota tetntang sejarah kota solo
😁 matur sembah nuwun admin 🙏🙏🙏
Wah trnyata sejak dulu jalur kereta api dirancang bukan sekedar untuk alat transportasi massal saja tapi jg utk mendukung perkembangan industri dan hasil bumi... desain stasiun pun sangat terkonsep oleh arsitek handal.. luar biasaa.. terimakasih videonya sudah nambah wawasan kami.. josss
Sama-sama
Justru awalnya jalur2 KA dibangun krn ada kebutuhan angkutan hasil bumi yg mendesak. Bukan utk angkutan manusia.
Stasiun awalnya didesain hanya utk menunjang transportasi hasil perkebunan. Jadi awalnya tidak didesain scr indah utk keperluan penumpang. Fungsinya hanya utk angkutan hasil bumi saja
Chanel sejarah yang sangat meng edukasi bagi Indonesia
🙏
mantaap ... ! bisa nambah pengetahuan, terimakasih, ditunggu yang lain.
Sama-sama
Hadir Pak Bimo. Rumah nenek saya dekat Stasiun Balapan dan katanya dulu disitu tempat kandang kuda dari lapangan kuda Balapan.
Matur nuwun
keren, 👍👍
Coba bahas sejarah Kab.Purworejo
Mangkunegara 4 memang lebih moderat dan open minded dibandingkan Adipati sebelumnya, dan pacuan kuda manahan masih ada sampe taun 90 an sebelum dibangun jadi kompleks olahraga.
Dulu, di sekeliling pohon cemara Manahan ada trek kuda berpagar kayu oval mengelilingi seluruh area manahan. Di luar trek ada pagar besi sebagian...di sudut barat daya ada pohon beringin rindang unt berteduh...dulu area polresta adalah tegalan, ada juga garasi kendaraan militer tua di depan dr Endang
Mantab...seneng bgt nonton video sejarah Solo begini..kota kelahiran tercinta..❤
🙏
Saya suka chanel ini karena menguak tentang sejarah,terimakasih mas Bimo sukses selalu
Amin, sama-sama
MN IV Mantap dan progresif
Aduh keren bgt, minggu lalu juga abis dri pura Mangkunegaran.
Kereta jenasah masih ada sampai sekarang, disimpan di Utara alun² kidul keraton Surakarta. Untuk pabrik gula Colomadu sudah tutup lama dan bekas bangunan pabrik gula menjadi tempat pameran/ ekspo dan konser musik. Pabrik gula Tasikmadu baru 2 tahun ini sdh tdk beroperasi karena tdk ada lagi petani yg menanam tebu. Komplek pabrik gula digunakan untuk agrowisata bernama Sondokoro. Kedua pabrik gula tersebut terletak di kabupaten Karanganyar.
Sejarah solo, itu sangat harmonis
Sebuah pencapaian yg hebat di masanya.
Sangat menarik video² dari mas Bimo KA.
👍👍
Terima kasih
Tema yang diangkat selalu menarik.saya selalu senang dan tak sabar menantikan tanyangan berikut nya.sukses terus ya kak.
Amin, terima kasih
Jaman dulu sudah bisa membuat rel yang kuat,stasiun megah nan indah serta kuat.
Untuk jaman sekarang sepertinya tidak mungkin pemerintah membuat hal seperti itu.
Kebanyakan arsitek karbitan dan korupsi.
Dulu 4 thn setia menyusuri Solo Balapan saat kuliah di UNS, br tau detail sejarahnya ...matur nuwun mas Bimo 👍
Sami-sami
Terima kasih, informasi yang sangat menarik
🙏
Dulu sebelum th70an pak de sy pernah jadi kepala station solo balapan rumah dines-nya ngga jauh dari ststion, depan YPAC, belio orang pribumi pertama yg d-sekolah-kan k-inggris sekolah perkeretaan oleh belanda
@@MahesaKelana dulu bapak saya juga kerja di DKA,( jaman dulu ), selajutnya jadi PJKA, sekarang, KAI,bapak saya adanya di Depo Locomotif Solo Balapan sampai wafatnya,trim
Stasiun legendaris djawa tengah ,matur nuwun mas bimo video yang tak ternilai harganya
Sami-sami
Mantabbb mas👍👍.. Runtut dan jelas 👍👍.. Terimakasih sukses selaluuu.. 👍🙏
Matur nuwun
nnton vidio ini spt msuk lorong waktu..ngeri2 sedap 😂
Meskipun dianggap kerajaan kecil namun mangku negaran menghasilkan raja2 yg hebat.mulai dr mn 1 beliau pendiri projo dengan perjuangan yg hebat.mn 2 pendiri angkatan militer yg hebat pd masanya.mn 4 raja yg hebat.mn6 dan mn7.beliau merupakan raja2 yg hebat yg mewarisi karyanya yg msh kita lihat hingga sekarang
Gambaran masalalu yg membawa imajinasi kehidupan masalalu
Infrastruktur belanda smpe skrng masih eksis dan jadi doble track. Kalo mau lihat gerbong Bapa Sunan PB X skrg dipajang di alkid. Dan kukira tidak akan pernah dipakai lagi untuk mengantar jenasah Sunan PB berikutnya.
Ya karna dulu di sekitar pleret-imogiri ada stasiun,jadi lebih dekat untuk mengantar jenazah,makanya digunakanlah kereta api
Bagus banget mas dokumenternya. Penjelasannya membuka wawasan baru terkait Stasiun Solo Balapan. Lanjutkan membuat konten-konten sejarah yang belum banyak orang tahu seperti ini 👍
Matur nuwun
Terima kasih mas bimo❤ sehat sllu ya🙏🏻🙏🏻🙏🏻🤲🏼
Amin, sama-sama
*Pemerintahan Pure mangkunegaran surakarta meliputi 1 kecamatan yg ada disolo yaitu banjarsari, 4 kelurahan yg ada di solo utara dan solo barat,dan 2 kabupaten yaitu karanganyar dan wonogiri*
Sragen jgn lupa
Kok pure to mas, kaya wong Bali yen nyebut pura dadi pure😅😅
@@manbehind9338sragen itu kasunanan
yg inklave di Ngawen
Sering nongkrong disitu..
Trims masbro video dokumenternya. Mantul.
🙏
Amazing
pancen sangar wong londo, topp
Matur nuwun mas..sudah diajak tamasya naik kereta ke masalalu
Sami-sami
Sayangnya itu semua tinggal kenangan, alangkah damainya jika saat ini keadaannya spt sast itu
Bagaimanapun...belanda meninggalkan mewariskan sistem bangunan kelas teratas, hampir semua bangunan peninggalan belanda itu kokoh kuat enak di pandang...
Sayangnya setelah merdeka, kita ga punya plan peralihan terutama dalam mempelajari teknologi & infrastrukturnya, padahal belanda & jerman saat itu teknologinya lebih mumpuni daripada inggris. Kita cuma mau merdeka putus dengan mengambil semua teknologi dengan syarat dari belanda harus bayar semua aset mereka, makanya ada hutang yg harus kita bayar setelah merdeka tapi tidak mempelajari teknologinya karena cuma ada pride merdeka tok!
kita bayar untuk mahal lho untuk nasioanlisasi BUMN sekarang ga serta merta gratis, 4,5 milyar gulden belum bunga2nya nilai yg sangat fantastis bahkan hingga saat ini, jadi pembangunan negeri belanda bisa dikatakan 80% dari Indonesia.
Sangat bermanfaat kak 🙏
Terima kasih
Di awal video terdapat bangunan tempat untuk oven tembakau
Di klaten disebut dengan "LOS" Dengan atap terbuat dari daun tebu dan rangka bangunan dari bambu
Bimo ini youtuber, tetapi bigrounnya Sejarawan sejati, itu kan bukti buktinya, Solo itu dari jaman dulu udah jadi pusatnya budaya, kususnya jawa tengah dan jawa Timur. Termasuk yokyakarta.
Tebunya👍👍👍
Dokumenternya keren ❤
🙏
mantab mas bimo, rare footage jg 👍👍
🙏
Terima kasih P.Bimo ka
Sama-sama
Mantab min. Saya baru tau
🙏
Makasih om bim informasi nya
Sama-sama
Mas bimo.. Chanel x emang kuereenn
Matur nuwun
Solo hadir,
🙏
min ceritain donk gimana nasib para pekerja nya,,
sebab kalau dengar cerita pembangunan di jawa tak lepas dari derita rakyat jelata yg jadi kuli bangun nya ...
😢😢
Katanya sihh dibayar😂 tapi dikorup sama pejabat2nya harus terima 30 gulden cuma terima 10 gulden bahkan ada yang cuma kerjabakti😡
Wong solo hadir...swun🙏👍
🙏
Masih menanti diangkatnya "Sejarah Peteng Cirebon"
Sampai saat inipun kata spoor masih di pakai anak kecil di kampung saya ...eh ga taunya spoor itu artinya kereta api dlm bahasa belanda😂😂
Eyang buyut MN IV ❤👍🙏
kota kelahiran bapak saya nih❤ ☻ 𝓣𝓮𝓻𝓲𝓶𝓪 𝓚𝓪𝓼𝓲𝓱 ✔️
Sisa sisa jalur rel 1.453mm masih bisa dilihat walaupun tinggal puing2nya. Kalo naik krl dari solo sebelum masuk st. Maguwo ada bekas jembatan itu merupakan bekas jembatan kereta api dengan lebar rel 1.453mm. Disisi selatan stasiun tugu ada bekas rel 1.453 namun sayang seiring pembangunan stasiun relnya menghilang
menarik sekali...
tp syg..harusnya ini milik mangkunegaran ya. Bukan pemerintah.
eman..krn ini bisa mjd salah satu juga sumber pendapatan Keraton, dan untuk abdi dalem
Ya kalau Daerah Istimewa Surakarta masih aktif bisa saja stasiun balapan, jebres dan purwosari bahkan jalurnya di sepanjang wilayah DIS dimiliki oleh keraton surakarta dan puro mangkunegaran dengan sebutan aset Sunan/Adipati Ground kaya semua bangunan dan jalur kereta di jogja yg secara de jure masuk bagian sultan ground bukan KAI CMIIW
Tjolomadu dan tasikmadu juga
Lha sekarang Adipati Mangkunegara X atau Mas Bhre saja dah jdi komisaris di KAI jadi kenapa tidak?
@@herihachiroya gak bisalah, Adipati Mangkunegaran kan sekarang sebagai pimpinan kebudayaan.bukan pemimpin daerahnya.beda sama jogja.raja ya gubernur
@@danaamelino322kyk msh dpt sewa lahan hrs nya Mangkunegaran dari KAI..kan tanah nya msh punya Mangkunegaran
Mengetahui sejarah itu memberikan pengalaman masa lalu, jaman sekarang indonesia sudah bisa membuat gerbong yg di expor ke negara lain, akan tetapi untuk kereta cepat jakarta bandung masih memerlukan orang asing dari cina, jaman purba siapa yg kuat itu yg menang hukum rimba, jaman abad 17 s/d awal 19 an penjajahan negara yg dianggap lemah, jaman sekarang bangsa yg pintar dan lebih maju bisa menguasai dibidang teknologi, tetap menguasai hanya tidak menjajah langsung, mungkin harus begitu drpd tidak ada kemajuan/ketinggalan oleh negara lain, yg nantinya bangsa harus bisa meniru dan mengejar ketertinggalan
Ingat jaman dulu
sejarah banyuwangi dong mas😄
🙏
Keren Mas Bimoooo🎉🎉😮
Terima kasih
Video bagus
Kalo makam Sultan Agung Hanyakrakusuma koq belum pernah diperlihatkan ya. Apa Pandjenengan punya dokumentasinya. Matur nuwun.
Datang aja ke makam raja Mataram di Imogiri yogya
Semoga pemerintah pusat mengembalikan status surakarta sebagai DIS.
Pak ngapunten jenengan punya video dokumentasi jaman dulu kerja nya dimana Pak😅
🙏
Dulu bapak saya ponaanya bapak jadi wedono di suko harjo banyaknya bendi 4 roda sekarang tidak ada seperti bendi keraton th 71 yg lalu
Siapa yg sependapat bahwa dijajah bangsa belanda itu jauh lebih baik drpd dijajah oleh bangsa sendiri yg korup spt skrg ini???
kalo dulu maskapai kereta api sampe bisa kaya raya, sebenarnya dulu semahal apa sih harga gula dan tembakau jika dikurs dengan rupiah saat ini? dan kira2 semahal apa biaya angkut hasil alam saat itu sampe bisa cuan gede itu maskapai kereta api?
Dengan adanya penjajahan Belanda dibangunlah stasiun KA yang pada akhirnya menguntungkan bagi negara kita dari aspek ekonomi..
Ya gitu konsepnya.penjajah membangun sarana untuk kepentingan mereka bukan untuk kaum yg di jajah.
Stasiun kelas satu tetap.buat orang eropa, arab, cina, terus orang pribumi dianggap apa. Megah tapi sedih buat kalangan rakyat biasa. Hanya eropa arab China dan para raja raja.
Lah sampe sekarang balapan jg banyak pribumi nya...😂😂
Panjenengan bicara jaman dulu apa jaman sekarang, jelas jaman sebelum indonesia merdeka perbedaan kasta ada.
Mulo nduwe duit ben iso tuku tiket kelas eksekutif po numpak luxury
Adipati Mangkunegara IV pencipta buku tembang Macapat Wedhatama
Memiliki Peron terbanyak ?.
sekarang lampunya yang dibungkus kain kuning itu ya?
Kalau yg dimaksud lampu yg dibeli MN IV dari istana Bogor itu yg di pasang di Istana Mangkunegaran keseluruhan dlm jumlah banyak. Tidak dibungkus. Kalau yg dibungkus kain kuning itu mungkin yg anda maksud itu yg di tengah pendapa ageng keraton kasunanan surakarta bukan yg di istana mangkunegaran.
Mungkin lampu inilah salahsatu alasan kenapa presiden Jokowi memilih Istana Bogor sebagai tempat tinggalnya selama menjabat Presiden RI 😄
Salut saya sama NISM, SS, SJS, SDS, SCS, dan lainnya dalam membangun sarana perkeretaapian.
Oh iya menambahkan, kalo tidak salah stasiun purwosari itu juga masuk ke dalam wilayah kadipaten mangkunegaran
Baru tau kalo st balapan punya mangkunegaran
Ooo Bimo K.A itu maksutnya Bimo Kereta Api
:)
Rediii
Tempat loket nye mewah njir sekarang masih ada kah.... Di stasiun solo Balapan?!
Tanpa belanda negara kita bukan apa2
Vorstenlanden
Warga pribumi menjadi warga kelas 3 china arab warga kelas 2 dan eropa warga kelad 1......itulah bejadnya penjajah makanya sukarno begitu benci pafa penjajahan
Dokumen kerajaan
Belanda membangun bukan menjajah berati ya?
? 😮,.
mantappp
🙏
MAKANYA..PERSIS SOLO TTP DI LIGA 1
..KOTA PENUH SEJARAH...SEMUA KERETA LEWAT STASION SOLO BALAPAN...TERMSK BONEK YG BANDELLL...😂😂😂😂
Gubernur jendral Belanda ngenyek Karo ratu jowo, pada hal negoroku dijajah 350 tahun dening walondo, ora ngocok blasss.