Menurutku ada plus minus: Plus: Suara Lebih Kedap Interior Lebih Elegan Semua Pintu Otomatis Minus: Kursi Lebih Kecil Bahan Kursi Agak Keras Tapi apapun itu, aku sih seneng kereta ini akhirnya beroperasi, semoga ada kereta baru lainnya, dengan fasilitas yang lebih bagus 👍
Melihat dalam kereta jenis konvensional ini seperti nya halus saat melaju dan getaran dan guncangan sedikit ada peredaman.. Karena rel yg dilaluinya tipe R 40.tanpa sleb trak.
Walaupun sekarang buatan INKA sudah semakin bagus dan kualitasnya mumpuni namun masih ada kekurangan yang sangat signifikan untuk ukuran kereta eksekutif yaitu adalah PEREDAM SUARA di setiap kabin masih kurang bagus.. padahal semakin tinggi kualitas harusnya semakin kedap suara ( seperti gerbong argo anggrek pertama dulu yg sudah tidak difungsikan lagi ) semoga PT INKA bisa mengembangkan kompetensinya untuk lebih fokus kepada peredam suara......
Kenapa kereta jenis konvensional itu guncangan getarannya besar karena lintasan rel setiap 50 m sambungan.jika seandainya pt kai merubah nya rel sambungan menjasdi 500 m mungkin guncangan kereta setiap berjalan getaran guncangan tidak terasa besar .
disebut juga Continuous Welded Rail. Dan jalur rel juga perlu treatmen baik sleper batu balas dan kondisi permukaan tanah, radius dll. Faktor nya banyak.
kalo menurutku sangat overpriced..dibanding tiket citylink HLM-SLO tgl 3 jan 2024 seharga 801 rb dengan waktu tempuh 1,5 jam vs ini 1,5 jt waktu tempuh 7 jam... kaum bukan mendang mending juga masih mikir... kecuali hanya ingin meraskan sensasi experience sekali aja...
saya belum coba yang lama (Luxury Gen. 2), namun sudah coba yang Luxury Gen. 1 tetapi tidak saya lakukan pengukuran tingkat kebisingan (dB). Menurut pengukuran yang sudah saya lakukan di Compartment Suite dan Luxury Gen. 3, hasilnya Luxury Gen. 3 lebih senyap mas
Cuma satu kata... MAHAL. KAI tidak secerdas yg aku pikir. Inovatif??? Biasa saja. Klo sy ada di manajemen, bakalan sy copot orang2 yg bikin kebijakan HARGA. PRETT...
Menurutku ada plus minus:
Plus:
Suara Lebih Kedap
Interior Lebih Elegan
Semua Pintu Otomatis
Minus:
Kursi Lebih Kecil
Bahan Kursi Agak Keras
Tapi apapun itu, aku sih seneng kereta ini akhirnya beroperasi, semoga ada kereta baru lainnya, dengan fasilitas yang lebih bagus 👍
mantul trip argo dwipangga dengan luxury stainless steel new generation full trip gambir-solobalapan
Wah Mantap Naik Argo Dwipangga New Generation Termewah Solo Balapan Gambir 👍🏻😁
😁👍🏻
Menurut ku memang mantap kalau trip naik Argo Dwipangga Luxury New Generation tapi tiketnya saja yang kemahalan 😂
Melihat dalam kereta jenis konvensional ini seperti nya halus saat melaju dan getaran dan guncangan sedikit ada peredaman.. Karena rel yg dilaluinya tipe R 40.tanpa sleb trak.
Walaupun sekarang buatan INKA sudah semakin bagus dan kualitasnya mumpuni namun masih ada kekurangan yang sangat signifikan untuk ukuran kereta eksekutif yaitu adalah PEREDAM SUARA di setiap kabin masih kurang bagus..
padahal semakin tinggi kualitas harusnya semakin kedap suara ( seperti gerbong argo anggrek pertama dulu yg sudah tidak difungsikan lagi )
semoga PT INKA bisa mengembangkan kompetensinya untuk lebih fokus kepada peredam suara......
Wah Dwipangga new gen..semoga bisa naik ini nanti..mantap oom
Apik tenan sangat menyenangkan
ADP adek gn lawu sama2 rute GMR -SLO pakai seragam NG SS 2024 terbaru
Mantap 👍
Keren Bos qu
Terimakasih Bosquu 👍🏻
🚂🚂🚂
No.Rizky Kunriawan
Keren kakak
Terimakasih kak 👍🏻😁
Assalamu'alaikum
Sabtu,30 Desember 2023
Bang lubis hadir menyimak dari Tangerang..
Semoga Senantiasa Selamat Dalam Perjalanan
aamiin aamiin aamiin...
Kenapa kereta jenis konvensional itu guncangan getarannya besar karena lintasan rel setiap 50 m sambungan.jika seandainya pt kai merubah nya rel sambungan menjasdi 500 m mungkin guncangan kereta setiap berjalan getaran guncangan tidak terasa besar .
disebut juga Continuous Welded Rail. Dan jalur rel juga perlu treatmen baik sleper batu balas dan kondisi permukaan tanah, radius dll. Faktor nya banyak.
ohh mas Garda masuk video 😅, ndak ngikut dari gambir kah?
Nama lagu yang abang sering pake itu apa namanya?
Fasilitas argo dwipangga luxury new generation emang mantap, tetapi harga tiketnya kurang mantap🗿
Agak overpriced 🗿
Kagak enaknya kagak ada alarm peringatan kalau pintu mau nutup
Bentar2, berarti di trip ini mas alam beli 1 tiket tarsus ke cirebon yg ekse, lalu tiket luxury gambir-solo???
No.Rizky Knirawan
🚂🚂
Tiketnya kok mahal ya... lbhmurah naik pesawat..
kalo menurutku sangat overpriced..dibanding tiket citylink HLM-SLO tgl 3 jan 2024 seharga 801 rb dengan waktu tempuh 1,5 jam vs ini 1,5 jt waktu tempuh 7 jam... kaum bukan mendang mending juga masih mikir... kecuali hanya ingin meraskan sensasi experience sekali aja...
Beda kelas, citilink ekonomi, kereta luxury, kalau kelas bisnis juga sekitar 1,5 juta keatas, malah garuda 3 jutaan
Menurut abang, lebih kedap yang mana? Ini atau yang lama?
saya belum coba yang lama (Luxury Gen. 2), namun sudah coba yang Luxury Gen. 1 tetapi tidak saya lakukan pengukuran tingkat kebisingan (dB).
Menurut pengukuran yang sudah saya lakukan di Compartment Suite dan Luxury Gen. 3, hasilnya Luxury Gen. 3 lebih senyap mas
@@AlphaRP wokee,,, tnks info bang,, sy blum coba yg terbaru.
Cuma satu kata... MAHAL.
KAI tidak secerdas yg aku pikir.
Inovatif??? Biasa saja.
Klo sy ada di manajemen, bakalan sy copot orang2 yg bikin kebijakan HARGA.
PRETT...