Tolles Video! Ich habe auch eine TuttoTerrano und habe auch bemerkt, dass der Motor natürlich erstmal ordentlich eingefahren werden muss und dann wirklich bedeutend besser läuft. Das Ride-by-Wire gibt natürlich tolle Möglichkeiten noch etwas am Leistungsverhalten des Motors zu machen. Ich persönlich bin trotzdem vollkommen zufrieden. Zugegeben ist die Gewicht/PS ratio ist nicht die Beste, der Fokus liegt bei diesem Bike eher auf Gemütlichkeit. Butterweich über Stadt und Land mit der gutartigen und charmanten Guzzi-Henne. Das einzige was mich stört ist der E5-Wahnsinn. :(
Super Gscheidwaschl, bitte lass die Guzzi so wie sie ist, ist am Besten. Wann wer 100 Ps will kauft er sich ohnehin was anderes. Die V85TT ist für mich ein perfektes Reisemotorrad, das mich bereits 2x ohne Probleme nach Norwegen und zurück gebracht hat, ganz ohne Kennlinie hin und her. Danke fürs Verständnis
Hallo Otto, konntest du schon an der V85TT weiter machen? Gibt es evtl. schon eine Messung mit dem Zard-Slipon-Auspuff? Das würde mich brennend interessieren...
würde mich interessieren, ob der standardauspuff auch so einen leistungsverlust bringt? ich mein 8 ps sind immerhin 10% weniger als versprochen oder? und wenn das ein originalzubehörteil is, dann find ichs schon schlimm...vor allem, wär dann die frage, was der motor eigentlich wirklich ab werk liefert? ok - sorry - hätte vorher unten nachlesen sollen. wurde eigentlich schon beantwortet.
Ich glaube es ist nicht unbedingt nötig die Leistung bei diesem Motorrad hinaufzusetzen. Dafür gibt es dann andere Marken, wie BMW GS, oder Triumph Tiger usw. Dieses Motorrad ist mit den 80 PS ausreichend versorgt.
Servus Otto, da ich mich bereits lange mit dieser Maschine beschäftige (ich komme vom 4-Zyl. mit 130 bzw. 160 PS) war ich entsetzt über die Minderleistung gegenüber dem Prospekt. Bei den "Dicken" ist das ja nicht so tragisch ;o) Mittels Deiner Files kommt sie ja zumindest in die Nähe der veröffentlichten Leistung. Konntest Du die "Delle" im unteren Drehzahlbereich bereits lokalisieren und Abhilfe schaffen? Die Zeitschrift MOTORRAD behauptet, daß im Off-Road Modus die Gasannahme besser sei....? Kann man auch in Deutschland an die Daten kommen oder nur bei Euch in "A"?
Hallo Otto Leirer, muss was fragen: Ich sehe eine Abgas-Sonde bei der V85 im Endtopf. Kannst Du dort das Abgas, nach dem KAT messen, und dadurch ein neues Mapping erstellen? Ich arbeite mit einem Amerschläger P4, nur an Vergaser-Motorrädern. (Altes Zeug) Ich schweisse immer die M18x1.5- Stutzen an die Krümmer für Breitband-Lambdasonden. Mit diesen Signalen gehe ich in die Amerschläger-Steuerung. Ist die Abgasmessung hinten im Endtopf ausreichend genau? Motorräder und Autos haben ja alle die Sonde vorne am Krümmer... Grüsse aus Schaffhausen, Vectra
@@stcottoleirer9666 Falsch ! Je weiter nach dem Auslass, desto ungenauer, logo, spielt aber nur eine Rolle wenn man die Maschine genau abstimmen möchte und... es kommt auf den Typ Sonde an !
Hallo Otto, kurz und klar👍 10% unter Nennleistung ist das Normal - bin da nicht so der Spezialist 😢 Und noch ˋne Frage: Schon mal eine 1000 V-Strom Bj. 14/16 auf dem Prüfstand getestet? Würde mich mal Interessieren (hab´ auch eine😊). Gruß aus Mittelhessen
Otto sehr informativ und ehrlich. Super. Wenn Du hier Kennlinien in den Steuergeräten änderst und Sensoren abschaltst, bleibt das unbemerkt beim Kundendienst in der Werkstatt oder wird das ggf. überschrieben bei der Wartung? Ich weiß dass BMW z.B. immer eine Online-Auslesung beim Kundendienst macht und die Daten ins Werk übermittelt werden.
Hi! Sollte bei einem Werkstätten besuch das geänderte überschrieben werden mit neuer Software, wenn es eine gibt, dann gibt es bei uns natürlich das richtige file wieder drauf. Bei den Italienern wird nichts übertragen und ist auch nicht Auslesbar natürlich diese dinge mit geändert werden damit alle past :-) Bei der BMW meinst du die FASTA Daten sie werden zwar übertragen und überprüft erst wenn es ein Problem gibt. Auch hier gibt es eigene Kennfelder bzw. Werte wenn die überschritten werden gibt es den Eintrag in die Fasta Daten. Also wenn mans richtig macht funktioniert es. Darum ist es halt auch nichts mit einfach was rein spielen.
O.k. verstanden. Wie sieht es mit der z.B. Euro 4 Konformität aus z.B. bezgl. des Lärms. Da ja oft auch das Regelverhalten der Auspuffklappen verstellt wird, könnte unter Umständen die dB-Zahl bei 50 km/h verändert sein, die aber mit E4 festgelegt wurde. Noch eine Frage: Macht ein Powercommander eigentlich noch einen Sinn, wenn Du sowieso alles über das Steuergerät direkt beeinflusst?
Hi! DB können nur am Stand gemessen werden und das ist nicht geändert. db wird bei 50 anders ein kommt aber darauf an in welchem Gang das man fährt. Da meist mehr Drehmoment zu Verfügung steht wird eine Gang höher gefahren und daher oft auch leiser! Powercommander kann nur das Luft/Kraftstoff Verhältnis anpassen. Aber das ist heute nicht das was Drehmoment bringt. lg Otto
Für mich als Fischkopf schwer zu verstehen...keine Untertitel? ;-) Diese V85TT hat also ab Werk 72 PS. Welchen Einfluss hat der montierte Endschalldämpfer? Ist mit mehr Leistung nach der Einfahrzeit zu rechnen?
Hallo! Leistung auf der Kupplung gemessen. Da kommen noch 3-4% mir auf die Welle dazu. Dämpfer so wie es aus sieht ist egal. Eingefahren vielleicht noch 2 PS dazu. LG STC GROUP TEAM
DIN-PS (was ja auch in Papieren steht) beschreiben die Leistung an der Kupplung, also dann 72 PS + evtl. 2 PS nach dem Einfahren...sind wir mal gnädig ... dann werden es vielleicht max. 75 PS. Das ist sicherlich für die meisten Kunden genug, auch wenn sie für 80 PS bezahlt haben. Sind andere Hersteller da ehrlicher bzw. genauer?
Da werden viele die Lätschn obehenga. Ich fahr seit über 30 Jahren das Motorrad aus Mandello de Lario, und kann nur bestätigen, dass man viel Geld in die Hand nehmen muss, bis die Guzzi so geht und liegt wie es die Legende behauptet.
Ganz meine Erfahrung. Ich habe 2 verschiedene V85 gemessen auf meinem Amerschläger P4. Beide hatten 75 PS mit orig. Auspuff. Einige Stimmen behaupten das der Amerschläger leicht höhere PS misst als der Dynojet. Möglich. Der Motor ist Langweilig zu fahren, untenrum kein Bumms. Wirklich eine Träne.
@@vectraphilips8169 "Der Motor ist Langweilig zu fahren, untenrum kein Bumms. Wirklich eine Träne". Reicht dir deine Aussage so... Langweilig sind vor allem Kommentare generell über Leistung, das war schon immer so... Echte Motorradfahrer haben ganz andere Kriterien, ob 75/76,5 oder 200 PS, alles relativ.... Um auf unseren Strassen im Alpengebiet wirklich schnell zu sein bräuchte es lediglich so 45-75 PS... Tränen kommen mir wenn ich die Schleicher mit ihren Superboliden sehe, die sich über einen Berg quälen... aber jeden Tierchen sein Pläsierchen...
![[Moto Guzzi V85TT] 10.000 km nach 12 Wochen Fazit - Top oder Flop..??](http://i.ytimg.com/vi/-UJv2t7Fg3c/mqdefault.jpg)
![[Moto Guzzi V85TT] 10.000 km nach 12 Wochen Fazit - Top oder Flop..??](/img/tr.png)
Tolles Video! Ich habe auch eine TuttoTerrano und habe auch bemerkt, dass der Motor natürlich erstmal ordentlich eingefahren werden muss und dann wirklich bedeutend besser läuft. Das Ride-by-Wire gibt natürlich tolle Möglichkeiten noch etwas am Leistungsverhalten des Motors zu machen. Ich persönlich bin trotzdem vollkommen zufrieden.
Zugegeben ist die Gewicht/PS ratio ist nicht die Beste, der Fokus liegt bei diesem Bike eher auf Gemütlichkeit. Butterweich über Stadt und Land mit der gutartigen und charmanten Guzzi-Henne.
Das einzige was mich stört ist der E5-Wahnsinn. :(
Super Gscheidwaschl, bitte lass die Guzzi so wie sie ist, ist am Besten. Wann wer 100 Ps will kauft er sich ohnehin was anderes. Die V85TT ist für mich ein perfektes Reisemotorrad, das mich bereits 2x ohne Probleme nach Norwegen und zurück gebracht hat, ganz ohne Kennlinie hin und her. Danke fürs Verständnis
Jawoi Otto 👍, mehr Power für die Diva 💪
Wurden auch schon welche mit 76 gemessen. Allesamt nicht eingefahrene.. Also abwarten. Und Spaß macht sie trotzdem sehr.
Hallo Otto, konntest du schon an der V85TT weiter machen? Gibt es evtl. schon eine Messung mit dem Zard-Slipon-Auspuff? Das würde mich brennend interessieren...
würde mich interessieren, ob der standardauspuff auch so einen leistungsverlust bringt? ich mein 8 ps sind immerhin 10% weniger als versprochen oder? und wenn das ein originalzubehörteil is, dann find ichs schon schlimm...vor allem, wär dann die frage, was der motor eigentlich wirklich ab werk liefert?
ok - sorry - hätte vorher unten nachlesen sollen. wurde eigentlich schon beantwortet.
Ich glaube es ist nicht unbedingt nötig die Leistung bei diesem Motorrad hinaufzusetzen. Dafür gibt es dann andere Marken, wie BMW GS, oder Triumph Tiger usw. Dieses Motorrad ist mit den 80 PS ausreichend versorgt.
Servus Otto,
da ich mich bereits lange mit dieser Maschine beschäftige (ich komme vom 4-Zyl. mit 130 bzw. 160 PS) war ich entsetzt über die Minderleistung gegenüber dem Prospekt. Bei den "Dicken" ist das ja nicht so tragisch ;o)
Mittels Deiner Files kommt sie ja zumindest in die Nähe der veröffentlichten Leistung.
Konntest Du die "Delle" im unteren Drehzahlbereich bereits lokalisieren und Abhilfe schaffen?
Die Zeitschrift MOTORRAD behauptet, daß im Off-Road Modus die Gasannahme besser sei....?
Kann man auch in Deutschland an die Daten kommen oder nur bei Euch in "A"?
Hallo Otto Leirer, muss was fragen: Ich sehe eine Abgas-Sonde bei der V85 im Endtopf. Kannst Du dort das Abgas, nach dem KAT messen, und dadurch ein neues Mapping erstellen? Ich arbeite mit einem Amerschläger P4, nur an Vergaser-Motorrädern. (Altes Zeug) Ich schweisse immer die M18x1.5- Stutzen an die Krümmer für Breitband-Lambdasonden. Mit diesen Signalen gehe ich in die Amerschläger-Steuerung. Ist die Abgasmessung hinten im Endtopf ausreichend genau? Motorräder und Autos haben ja alle die Sonde vorne am Krümmer... Grüsse aus Schaffhausen, Vectra
Hi! d-nb.info/1137510153/34 gute arbeit. Kurz gesagt du kannst den AFR wert vorm kat nehmen oder auch danach. lg Otto
@@stcottoleirer9666 Falsch ! Je weiter nach dem Auslass, desto ungenauer, logo, spielt aber nur eine Rolle wenn man die Maschine genau abstimmen möchte und... es kommt auf den Typ Sonde an !
Mit mehr Leistung wäre das meine nächste Guzzi ! 👍
Habe eine, Leistung reicht.
Musst sie nur richtig fahren.
Macht echt Spaß.
Hallo Otto, kurz und klar👍
10% unter Nennleistung ist das Normal - bin da nicht so der Spezialist 😢
Und noch ˋne Frage: Schon mal eine 1000 V-Strom Bj. 14/16 auf dem Prüfstand getestet?
Würde mich mal Interessieren (hab´ auch eine😊).
Gruß aus Mittelhessen
Hallo! Unser Prüfstandsvideo hier auf youtube mal an sehen. lg
Gibt es eigentlich ein Video von dir mit einer HD Sportster Euro4 aufm Prüfstand? Bzw die Ergebnisse irgendwo einzusehen?
Messungen davon sind sicher im Computer. Aber bei der nächsten machen wir ein Video. Lg Otto
Otto sehr informativ und ehrlich. Super. Wenn Du hier Kennlinien in den Steuergeräten änderst und Sensoren abschaltst, bleibt das unbemerkt beim Kundendienst in der Werkstatt oder wird das ggf. überschrieben bei der Wartung? Ich weiß dass BMW z.B. immer eine Online-Auslesung beim Kundendienst macht und die Daten ins Werk übermittelt werden.
Hi! Sollte bei einem Werkstätten besuch das geänderte überschrieben werden mit neuer Software, wenn es eine gibt, dann gibt es bei uns natürlich das richtige file wieder drauf. Bei den Italienern wird nichts übertragen und ist auch nicht Auslesbar natürlich diese dinge mit geändert werden damit alle past :-) Bei der BMW meinst du die FASTA Daten sie werden zwar übertragen und überprüft erst wenn es ein Problem gibt. Auch hier gibt es eigene Kennfelder bzw. Werte wenn die überschritten werden gibt es den Eintrag in die Fasta Daten. Also wenn mans richtig macht funktioniert es. Darum ist es halt auch nichts mit einfach was rein spielen.
O.k. verstanden. Wie sieht es mit der z.B. Euro 4 Konformität aus z.B. bezgl. des Lärms. Da ja oft auch das Regelverhalten der Auspuffklappen verstellt wird, könnte unter Umständen die dB-Zahl bei 50 km/h verändert sein, die aber mit E4 festgelegt wurde. Noch eine Frage: Macht ein Powercommander eigentlich noch einen Sinn, wenn Du sowieso alles über das Steuergerät direkt beeinflusst?
Hi! DB können nur am Stand gemessen werden und das ist nicht geändert. db wird bei 50 anders ein kommt aber darauf an in welchem Gang das man fährt. Da meist mehr Drehmoment zu Verfügung steht wird eine Gang höher gefahren und daher oft auch leiser! Powercommander kann nur das Luft/Kraftstoff Verhältnis anpassen. Aber das ist heute nicht das was Drehmoment bringt. lg Otto
Klasse Otto. Dank' Dir!
STC Otto Leirer Pütz
Für mich als Fischkopf schwer zu verstehen...keine Untertitel? ;-) Diese V85TT hat also ab Werk 72 PS.
Welchen Einfluss hat der montierte Endschalldämpfer? Ist mit mehr Leistung nach der Einfahrzeit zu rechnen?
Hallo! Leistung auf der Kupplung gemessen. Da kommen noch 3-4% mir auf die Welle dazu. Dämpfer so wie es aus sieht ist egal. Eingefahren vielleicht noch 2 PS dazu. LG STC GROUP TEAM
DIN-PS (was ja auch in Papieren steht) beschreiben die Leistung an der Kupplung, also dann 72 PS + evtl. 2 PS nach dem Einfahren...sind wir mal gnädig ... dann werden es vielleicht max. 75 PS.
Das ist sicherlich für die meisten Kunden genug, auch wenn sie für 80 PS bezahlt haben.
Sind andere Hersteller da ehrlicher bzw. genauer?
Hallo! Schau bitte unser Video zu Leistungsmessung an! LG STC GROUP TEAM
👍
Da werden viele die Lätschn obehenga.
Ich fahr seit über 30 Jahren das Motorrad aus Mandello de Lario, und kann nur bestätigen, dass man viel Geld in die Hand nehmen muss, bis die Guzzi so geht und liegt wie es die Legende behauptet.
Ganz meine Erfahrung. Ich habe 2 verschiedene V85 gemessen auf meinem Amerschläger P4. Beide hatten 75 PS mit orig. Auspuff. Einige Stimmen behaupten das der Amerschläger leicht höhere PS misst als der Dynojet. Möglich. Der Motor ist Langweilig zu fahren, untenrum kein Bumms. Wirklich eine Träne.
@@vectraphilips8169 Ich denke du hast gar nichts begriffen... vom Fahren wahrscheinlich auch nicht...
@@hrdvincent47 ???? meintest du den Huber??? Ich hab den Otto lediglich nach der Lambda Messung gefragt.
@@vectraphilips8169 "Der Motor ist Langweilig zu fahren, untenrum kein Bumms. Wirklich eine Träne". Reicht dir deine Aussage so... Langweilig sind vor allem Kommentare generell über Leistung, das war schon immer so... Echte Motorradfahrer haben ganz andere Kriterien, ob 75/76,5 oder 200 PS, alles relativ.... Um auf unseren Strassen im Alpengebiet wirklich schnell zu sein bräuchte es lediglich so 45-75 PS... Tränen kommen mir wenn ich die Schleicher mit ihren Superboliden sehe, die sich über einen Berg quälen... aber jeden Tierchen sein Pläsierchen...
@@hrdvincent47 Ja, da muss ich dir recht geben...