Как устранить рывки АКПП на Мерседесе Е-класса W211 200 CDI, 2006 года, коробка 722.6, 5 ступеней.
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Погшаговое видео о замене соленойда блокировки гидротрансворматора ("Бублика") на Мерседесе w211, снятию гиброплаты, ее промывке и установке. Для устранения рывков при блокировке "Бублика".
Солейнойд виноват в толчках, или это что-то другое, выяснить очень легко. Ставим коробку в ручной режим, ставим первую передачу и трогаемся. На вторую она переключаться не будет. Если при этом после трогания на оборотах между 1000 и 2000 есть пинок - то дело в соленойде, т.к.коробка не переключается, а только происходит блокировка "бублика".
Номер соленойда - A2402701700 оригинал, усилненный.
Масло на долив - 1483 MANNOL
Разьем платы управления -0149300002 MEYLE
Фильтр с прокладкой - 69001 MAPCO
Очиститель - 4014835300576 RAVENOL
Спасибо за видео, такая же проблема была, сегодня заменил и вуаля))) Проблема ушла)) Если руки растут из нужного места, то заменить его не составит труда!🎉
Бинго, поменял этот же соленоид, все заработало,.Спасибо!!!!!!!!!!
Рад помочь 😁
круто. спасибо большое за инфу! у меня как раз иногда начинает странно толкаться при начале движения. как будто бы машина не понимает что надо я хочу потихоньку ехать а она начинает толкаться пока или газу не дам или сама не успокоится. такое бывает на первой и второй передаче
Спасибо вам огромное
Алексей здравствуйте ! проделал все как вы написали в описании между 10000 и 20000 оборотов пинок ! Обратился к мастерам описал ситуацию привёл пример вас ,сказали нечего подобного бублик на ремонт плато тоже в ходе посмотрим и проверим салинойд честно говоря немного в замешательстве хотел пойти по наименьшему пути расходов ! Я так понял мы живём в одном городе был бы вам признателен если бы я лично показал вам свою проблему воочию может и мастеров посоветовали ! Авто у меня MB2,2d 2005г. Заранее спасибо
Добрый день. Увидел ваше письмо. В понедельник созвонимся.
@@Jlimuzin 🙏
@@user-yx7ky7xq2z Решили проблему?
👍👍👍
А как понять какой соленоид нужно менять? У меня так питается только на холодную, пару раз пнет и потом нормально все.
Именно тот который я показал.
На превью нижний ряд крайний слева. Он единственный отвечает за блокировку гидротрансформатора.
Я бы рекомендовал подождать. Если спустя 2-3 месяца начнет пинать сильнее - то это он.
У меня поначалу все было ок. Потом пинал первые 5 минут, потом 10, потом 15. По итогу пинал даже на блокировке на 2 передаче.
Здравствуйте, а если как вы описали в ручном режиме тест сделать и она на 2 переключит?
На предельных оборотах да, будет переключение вверх. Но смотреть толчок надо на оборотах 1000-2500. Дальше крутить не надо
А вот если она в ручном режиме на НЕ предельных оборотах переключает - тогда надо ехать на грамотную диагностику, так быть не должно
Алексей, Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. У меня такая проблема. При интенсивном разгоне, примерно на 3 передаче, в районе 3300 оборотов происходит удар, если газ не отпустить, то получается авто как бы упирается в отсечку на этих оборотах. Если на секунду отпустить газ и опять нажать, то разгон продолжается. Дело тоже в этом соленоиде?
Нет. Я с таким не сталкивался.
Добрый день точно такая же беда, а который из них соленоид блокировки гидротрансформатора?
Друг, посмотри ту часть видео где я его меня. Там ошибиться сложно.
Доброго вечора , підкажіть будьласка , мерс 211 2.2 , на холодну при скорості 50км в натяг дьоргає стрілка тахометра скачить 1200об 1600об . Форсунки ,клапан рейки ,росходомір , все в нормі .
Хочу доповнити , коли рушаєш , з першої передачі переключає на другу із затягуванням . І вібрація іде по кузову .
Здоровенькі були!
По пунктам.
1. В первой части вопроса описан характернейший симптом смерти бублика (он же гидротрансформатор). Деталь которая связывает АКПП и двигатель, аналог сцепления. Судя по вашему описанию он полностью умер. Поможет только его полный ремонт или покупка нового. Я бы рекомендовал ремонт, т.к. для этой коробки эта деталь является расходником и есть очень много квалифицированных мастерских по восстановлению. Новая будет стоить +/- 1000 евро. Б/у покупать не рекомендую, они все такие же убитые.
2. Второй вопрос. Тесно связан с первым. После смерти бублик даёт грязь в систему и это приводит к дальнейшим поломкам.
В вашем случае я думаю что умирает соленоид блокировки гидротрансформатора. О котором видео. Об этом говорит характерная вибрация. Но пока ещё нет пинков. Попробуйте включить ручной режим и первую передачу и тронутся. Если дерганья и вибрация остались - это соленоид. Если ушли и вы спокойно трогаетесь на первой - вам надо ехать на станцию, подключать комп и ездить с мастером и мониторить.
Скорее всего по второму вопросу отделаетесь заменой соленоида, масла, фильтра и промывкой гидроплаты.
Купил все запчасти буду менять в ближайшее время, единственное хотел заменить резинки заодно на других соленоидах но не где не могу их найти. Позвонил в сервис где хотел все сделать они мне порекомендовали сами поменять эти резинки но у них в наличие их не оказалась и предложили попробовать просто поменять соленоид который отвечает за гидротрансформатор и у меня уже сомнения пошли стоит ли вообще у них менять. Теперь ломаю голову как преобрести эти резинки или все же без них можно обойтись
У меня были и я поменял. Не скажу что со старыми было что-то ужасное. Но именно резинки было геморно найти, их в автодоке как-то нашли.
Лично на мой взгляд, после того как я увидел старые, я не думаю что прям совсем обязательно их менять. Но это сугубо мое личное мнение.
@@Jlimuzin спасибо большое , буду думать
Здравствуйте точно такая же ситуация, вы на связи сейчас как работает акпп, проблема появилось?
Больше не проявлялось
Алексей,приветствую !
W211-3.2 бенз
У меня такая проблема :
Ставлю на D- пинок очень хороший !
Ставлю на R- пинок точно такой же силы !
Очень медленно Трогаюсь и при переключении на вторую пинок такой же силы !
При переключении со второй на первую перед светофором,пинок такой же силы !
Сил нет это уже переживать и бездействовать !
Подскажите пожалуйста,куда смотреть ?
Уровень и качество масла в АКПП. Это прежде всего. По подписанию похоже что масла меньше уровня. Это уже привело к концу соленоида блокировки бублика. Но самое плохое, что судя по описанию умер и соленоид модуляции давления переключения (его можно поискать БУ, т.к. новый сейчас стоит почти 60000). По хорошему вам на диагностику к грамотному спецу с оборудованием, т.к. такой букет поломок мог зайти и дальше. А мог и не зайти. Диагностика.
Ну или базовая диагностика - слили масло с поддона, сняли поддон. Если масло пахнет горелым - плохо, если при этом в поддоне что-то инородное, стружка - ищите контрактную коробку. В этом случае ремонт коробки будет очень дорогим.
Теоретически, можете сделать то что описано в видео и на пару лет этого хватит. Ну или до продажи авто.
АКПП 722 696
И есть ли прокладка когда снимаешь крышку на коробке, нужно ее менять
Да есть, да обязательно менять. Чаще всего идёт в комплекте с фильтром акпп.
Добрый день подскажите, после данной процедуры, перестали включаться передачи только нитралка, не завели пин управления в паз ?
Скорее всего да. Снимать поддон и ставить его на место. А когда поставите, пусть кто нибудь за рулём не запуская двигатель попереключает передачи, а вы посмотрите как он ходит. Чтобы ничто ему не мешало.
Точно так же у меня тоже , ничего не сделал пака машину купил недавно . Вопрос такой на горячую не ощущается мастера говорят поменять масло что посоветуете? На горячую нет этого на мт ставлю на первую тоже самое как будто переключает хотя на первой передаче. Помогите с советом пожста.
1. Больше не ездить к мастеру который советовал "менять масло". Это универсальный ответ, когда мастер понятия не имеет, что с коробкой. Тем более эта неисправность коробки 722.6 давно хорошо известна нормальным специалистам.
2. Можете ездить, но приловчившись работать газом, чтобы в момент блокировки ГТ был минимальный газ. На сколько в таком режиме хватит его - я не знаю. Однозначно эта нагрузка будет разрушать сам ГидроТрансформатор, он будет давать грязь в масло, и она разнесется по всей коробке. И дальше по цепочке одно за другим. Его ремонт выйдет +/-20т.р., в зависимости от мастера и степени разрушений.
3. Менять соленоид как описано в видео. Масло+соленоид+фильтр с прокладкой. Не так все и страшно и дорого.
Ну и чтобы окончательно убедиться - просто возьмите и дайте в пол с места. Пинка не будет ни на первой ни на второй. Потому что в режиме полного газа ГТ не блокируется, и следовательно пинать нечему. Это будет ещё одно подтверждение моих слов.
Я к сожалению масло поменял и ничего не изменилось от слова совсем.
Это не один мастер так сказал это всё так говорили)). Сейчас в поиске соленоида по вашему артикулу. Надеюсь это поможет.
Газ в пол всё отлично срабатывает.
А этот соленоид может влиять на долгое переключение?
Добрый день
Маленький вопрос
Хочу поменять усебя тоже салиноит потому а теже пенки пре периключений
После замены нужна ли сали.. обучать/ программировать либо стараться его паметь
Добрый день. Нет я сброс адаптаций коробки не делал. Тоже ожидал что придется обучать, но машина после замены сразу поехала нормально.
Здравствуйте, как с вами можно связаться? Я тоже со Ставрополя , хотел бы у вас проконсультироваться
Напишите телефон на адрес stolb@inbox.ru
Добрый вечер , у меня w211 кузов мэрс , у меня коробка не пинает , но при езде есть рывок , при скорости 5-50км/час , и этот рывок может не сколько раз повторятся , а иногда такое ощущение что при переподключение от 1 на 2 скорость бывает рывки , Как вы думаете это из за коробки?
Да это коробка. Скорее всего - бублик, или давление в АКПП.
@@Jlimuzin сразу контрактный поставить или лучше на ремонт , что посоветуете ?
@@ABZ-vd1pm на диагностику. Контрактная выйдет +/- 50-60. Если вопрос в бублике, то проще и дешевле его сделать. А если вопрос в давлении или в гидроплате - то дешевле скорее всего контракт. Проблема в том что под видом бушки могут продать как нормальную, так и убитую.
Такчто прежде всего диагностика.
Здравствуйте, я снял плиту разобрал солинойды проверил все хорошо открываются шелкают прямо ну тот который вы поменяли сначала совсем слабый шелчек был потом промыл чуть лучше стала , все собрал обратно залил масла только уровень масла выставил правильно или нет в этом не уверен ?! Залил до того как с сливного отверстия не вытекла, подскажите пожалуйста как выставит уровень?
Не пропали пинки , и лучше не стала
Так смысл весь не в том чтобы разобрать и почистить, а чтобы ПОМЕНЯТЬ соленоид блокировки. Естественно пинки не пройдут.
Чтобы в уровень попасть - надо залить столько сколько сколько было слито.
Я ещё после заезжал на станцию по замене масла. У них щуп был для этой коробки. Перепроверился. Все было в норме
На вскидку доливал 3.5-4 литра. Брал как раз канистру. И в ней ещё немного осталось. По описанию вы долили мало, там когда скручиваешь сливную сливается много масла, наверное литра 2.5-3.
@@Jlimuzin , да изначально надо была поменят соленоид, я посмотрел ролики несколько и они все чистили тоже подумал обойдётся по дешевле без замены , оказалось что даже если она боле мене рабочая все равно надо менят , теперь заказал соленоид масла буду менять полностью масла что б быт уверенном что залито новая масла , да объездил сервисов нашел щуп на неё не долил 3 грамм примерно , я с сливной слил ,снял поддон не аккуратно масла немного вылилась, потом с фильтра тоже , потом самой плиты вытикла, теперь уже есть упот, ничего сложного нет вообще, сначала хотел отдать в сервис в последний момент уговорили знакомые , потому что у нас в городе нет нор мастеров или ж нае....
у меня с 2 го на 3 й передачи точно такой рывок а с 3 й на 4 пинается при переключений подскажите от чего это может?
Вряд-ли помогу. Я с таким не сталкивался. Это точно не бублик. Либо развалились фрикционы в АКПП. Либо умерли соленоиды 2/3 и 3/4 передачи - но я о таком не слышал. Езжайте лучше в сервис, подключайте сканер и катаетесь с мастером.
Привет! Нашел проблему? У меня тоже 2-3 пинок, пока в поисках🤔 может поможешь советом?
Здравствуйте Алексей, такой вопрос по коробке автомат 722.6 мерседес с220
Проблема с самой коробкой,дело в том что на холодный двигатель когда включаешь переднюю (D) или заднюю (R) скорость то машину рвёт с места а если удерживаешь тормоз то глохнет двигатель,а так коробка работает и переключается как по маслу вот только одна проблема.
Я грешу на магнитные клапаны которые находятся в самой коробке.
Встречалась ли вам такая проблема?
Спасибо за ранее.
Я не сталкивался. По описанию тут либо бублик умер/заклинил, либо умерла плата управления/гидроблок. Это основные. Коробка в аварии? Если нет то езжайте к диагностам читать ошибки.
Добрый день, была у меня такая проблема, решил ремонтом гидротрансформатора
Здравствуйте у мен также,началось неделю назад…также пинок до переключения передач! Можно и самому такую роботу выполнять?
Посмотрите видео, оцените свои возможности. Старался все максимально подробно показать. Работа не простая, но учитывая ее цену в сервисе - думаю стоит. Тем более никакого специального инструмента или приспособлений там не потребовалось. Просто грязно и физически не очень легко.😁😁😁
@@Jlimuzin да цены не маленькие + где я живу специалистов и нету,если только не мерседес центр осталось только найти где машину поднять чтоб удобно работать ,спасибо за ответ,а поставить соленоид нужно именно с кодом А240 ? Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на 3 литров тоже такая ж коробка передач? 5g tronik
На этот кузов ставили две коробки. 5 ступка и 7 ступка. Если передач 5 - то точно такая же.
@@Jlimuzin да 5 , а не поможет ли почистит соленоид и обратно поставит ? Еще как проверит работоспособность соленоидов если способ?
включил первыю передачу в 2 тисяч оборотах также дёрнулся сток то есть , потом поехала ровно , это и есть соленоид?
Способ проверки один. Включаем ручной режим, первую скорость. И трогаемся. Если в диапазоне 1500-2000 дернет - то это соленоид, т.к. коробка в этом режиме не переключается, а едет строго на первой передаче.
Как вариант, может быть забит фильтр масла в коробке, поэтому его лучше менять в комплексе.
По вопросу ремонта соленоида - не знаю, не видел. Но с учётом режимов его работы - я бы не стал этого делать, лучше потратить 5-6т.р. и взять новый. там в самой плате грязи особой то и нет. Только пыль фрикционная. Но все сильно зависит от того как раньше коробку обслуживали, как часто масло меняли.
@@Jlimuzin спасибо огромное, сделал все как вы сказали все совпадает, значит это соленоид , а масла в коробке менена и фильтр тоже неделю назад поменял, можно ли пока на месяц ездит так? Накатываю в месяц максимум 350 км
Т.е. у вас стоял соленоид А1402770435, а вы установили А2402701700
Да, стоял А140, а поставил А240. Полный номер в описании.
@@Jlimuzin так 240й в два раза дороже, какие у него плюсы?
@@МаксимВолошин-я3м конкретных сравнений этих соленоидов нет нигде. Но 240 по каталогу Экзиста идёт как обновленная замена 140го.
Приветствую, не подскажете номерок уплотнительных колец на соленоиды?
Нет, не нашел. Их ребята мне в магазине заказывали.
@@Jlimuzin Понял, спасибо.
здравствуйте, может можете дать коды резиночек которые стоят на саленоидах ? буду очень блогадарен
Увы, но нет, не сохранились.
@@Jlimuzin очень жаль не где не могу найти информацию о их размераз либо мерсовские коды 😢
Доброй ночи , у меня Е240 бензин автомат , проблема точно такая же как и у вас прошёл несколько сервисов поменял и заслонку дроссельную и т.д не кто не чего сказать не может. Заметил что летом когда машина полностью горячая вроде не чувствуется, а так как будто под зад пинули ее, потом плавные переключения. Я как понял вы один соленоид поменяли, уже не знаю куда лезть , одни мастера только где учились не ясно и даже полу официалы которые подключили коробку к компу и она не чего не показала. Что можете посоветовать, и ещё небольшие дерганья в гору под нагрузку тоже немного ощущаются. Помогите пожалуйста спасибо.
Доброй. Проводим тест акпп - ставим ручной режим первую передачу и трогаемся. Если пинок есть то это соленоид, т.к. мы на 1 передаче. И переходим ко второму тесту - включаем обычный режим коробки и с места давим газ в пол. Хотя бы до 110-130, чтобы дойти до 3 передачи, не отпуская газ в пол. При этом тесте в случае неисправного соленоида рывков НЕ БУДЕТ т.к. бублик не блокируется в режиме "газ в пол".
Если все совпало, то меняет соленоид. А заодно фильтр, масло и прокладку.
Касаемо дерганий под тягой в горку - если это в диапазоне 1500-2200 оборотов то это скорее всего заканчивается бублик. Тогда у вас все сходится, бублик умирая даёт грязь в масло, и тем самым добивает соленоид. Стандартная неисправность.
газ в пол, это в кикдаун?
Если давить просто до кикдауна то бублик блокируется, если в кикдаун, то не блокируется, я правильно понял?
@@nowar7079 в кратце - да.
@@nowar7079 максимально давите педаль газа.
@@Jlimuzin понял спасибо. Я кикдаун никогда не использую. Скорее всего у меня та же проблема что была и у вас, но она у меня не всегда проявляется.
добрый день. у меня с первой на вторую пинок,что на горячую что на холодную. тоже подсказали что возможно сален., но когда едешь на первой пинка нет. значит дело не в сален. получается?
Тут четкий момент для понимания ситуации. Включаем ручной режим, ставит первую передачу и едем. Обычное троганье, НЕ В ПОЛ!!! Т.к. в режиме "в пол" гидротрансформатор не блокируется!
Далее едем и смотрим. Если как на видео происходит бабах в районе 1500-2000 оборотов, без переключения на вторую - то это соленоид блокировки.
А вот если ситуация отличается от описанной - то увы я вряд-ли помогу.
Могу посоветовать из опыта других своих машин поменять масло и обязательно фильтр АКПП. Но это исключительно как предположение.
И потратить недельку, поискать в интернете. У кого то такое точно было.)))
Не унывайте и удачи!
И как вариант - попробуйте сбросить адаптации коробки. На Ютубе много видео, как это можно сделать на 211ом без специального оборудования.
@@Jlimuzin ок буду пробовать,спасибо
Привет у меня пинается только на холодную , тоже соленоиды?
Включи ручной режим, первую передачу. Если будет пинать - то да. В этом режиме переключение не происходит. Ощущение будто резко бросил сцепление. И это означает что со временем будет пинать и на горячую.
@@Jlimuzin спс утром проверю отпишусь
Приветствую, у меня толчек на холодную с 1на 2 в диапазоне 2-2.5 тыщ, проехал прогрелся и проходит, вы решили свою проблему?
Сколько денег сэкономил.
+/- 50
@@Jlimuzin добрый день дайте номер телефона
Пожалуйста
@@kostea6542 Удачи
Здравствуйте!подскажите пожалуйста
W211 cdi 2.7
Машина дёргается на 2000 оборотов перед переключением
Когда ездишь более активно пинков вроде нету либо не чувствую
Когда переключаюсь между P.R.N.D пинков нету
Ставить диагноз по паре предложений сложно. Но если пинок один, он до переключения и при полном газе не пинает - то это соленоид о котором видео. Включите первую в ручном режиме и просто трогайтесь. Если пнул то проблема в соленоиде, если не пнул то проблема глубже в коробке.
Также проверьте уровень масле в коробке.
@@Jlimuzin спасибо большое буду пробовать все