Lezyne STVZO Fahrradlampen: Power 115 Pro+, Hecto Drive Pro 65, Fempto Drive, KTV, Strip Drive
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- Marie und Dan haben für euch die STVZO gültigen Lezyne Fahrradlampen inkl. eines Dauertests ausprobiert: Welche LED Lampe gibt bei voller Auslastung am längsten Licht.
Hier findet Ihr viele Videos zu Custom lackierten OPEN Rahmen (Playlist): • RTP - Ready To Paint: ...
Die einzelnen Lampen im Shop:
Lezyne LED KTV Drive StVZO Rücklicht Schwarz
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Lezyne LED Strip Drive StVZO Rücklicht Schwarz
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Lezyne LED Femto Drive StVZO Rücklicht Schwarz
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Lezyne LED Hecto Drive Pro 65 StVZO Frontlicht Schwarz
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Lezyne LED Lite Drive Pro 115 StVZO Frontlicht Schwarz
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Lezyne LED Power Pro 115+ StVZO Frontlicht Schwarz
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Lezyne LED Hecto Drive 40 StVZO Frontlicht Schwarz
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Lezyne im Shop:
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Ich bin von den Lezyne Lampen absolut begeistert. Hochwertiges Material, schönes Design und echt bezahlbar. Und leuchten tun sie natürlich auch..😉
Wieder mal das richtige Video zur "richtigen" Zeit :-) bin nämlich auf der Suche gewesen, euer Beitrag hat mich überzeugt, direkt bestellt... bin gespannt!
Ich hab die Power 115 Pro+ mittlerweile seit Anfang des Jahres und muss sagen, ich bin echt super zufrieden damit. Für normale Graveltouren im Wald auch super geeignet. Tatsächlich hatte ich sogar schon einen Erfahrungsbericht dazu mal auf meinem Blog gepostet.
Btw, Dan, netter Hoodie am Anfang des Videos! Kommt mir grad irgendwie bekannt vor.
Ich habe auch die 115 Pro+. Die seitliche Ausleuchtung in Kurven könnte kaum schlechter sein. In Kurven fährt man quasi blind, super gefährlich!!. Bei nächtlichen Rennradtouren nehme ich daher als Ergänzung immer eine nicht STVZO lampe mit. Bei mir wird es in Zukunft keine STVZO lampe mehr!!!
Ich muss sagen, dass Lezyne gute Lampen zu angemessenen Preisen anbietet 👍
Meiner Meinung nach sollte das Rücklicht in der Stadt heller sein, als auf Landstraßen oder Feldewegen.
In der Stadt ist ja die Umgebungsbeleuchtung wesentlicher heller und man wird als Fahrradfahrer schlechter wahrgenommen.
Wohingegen auf dem Land auch einen schwächere Lichtquelle herausstechen sollte.
Verstehe hier eure Argumentation nicht ganz.
Vielleicht übersehe ich auch etwas?!
Genauso empfinde ich das auch! Ich habe als Rücklicht die Strip Drive als nicht-StVO
-konforme Version und schalte die Leistung höher, je HELLER es ist. Im Straßenbereich fahre ich auch tagsüber mit Rücklicht, teilweise auch mit Frontlicht. Vorne habe ich Zecto Drive um gesehen zu werden. Die ist kompakt und schnell montiert. Für Nachtfahrten ist sie weniger geeignet.
Ähnliches dachte ich auch. Das Gehirn samt Augen passen sich an die Helligkeit/Dunkelheit der Umgebung an, was normalerweise bedeutet das es weniger Licht im Dunkeln als in der beleuchteten Stadt bedarf. So oder so, mehr Licht schadet natürlich nicht.
Wäre genau mein Kommentar gewesen!
Hi Franz - habe in einem anderen Kommentar schon geschrieben - kopiere ich hier nochmal rein.***
...ich kann nur von meiner Sicht sprechen und in dem Fall von Hannover City bzw. Umland Deister WeserBergland. Also in Hannover selber fühle ich mich ziemlich sicher selbst mit dem kleinsten Rücklicht. Würde da auch - wie von einem anderen Kommentar geschrieben - auf die reflektierende Kleidung viel mehr Wert legen! Auf der total dunklen und vor allem kurvigen Landstrasse hier habe ich totale Panik das ich übersehen werde und da möchte ich das bestmögliche hellste Licht hinten drann haben - hätte fast geschrieben egal ob zugelassen oder nicht - konnte mich gerade noch bremsen ;-) (Dan)
Auch ich muss Franz Recht geben. In der Stadt kann das Rücklicht gar nicht hell genug sein, weil es mit so vielen anderen Lichtern konkurriert!
Auf der Landstraße sind viel weniger Lichtquellen unterwegs, da muss es nicht ganz so hell sein. Wobei die Rücklichter im Video alle einen sehr guten Eindruck hinterlassen haben.
Im Wald werden wohl die geringsten Anforderungen an ein Rücklicht gestellt.
Bin sehr sehr frisch was an Fahrradfahrer angeht, für mich Licht geht es an zwei Sache:
Gesehen werden nach hinten:
Stad: maximal Licht nach hinten
Land: Bling bling, blinkende ist Vorteil
Nach vorne:
Stadt: beleuchtet sein, Licht ist genüge vorhanden in der Regel
Land: was geht, am besten zwei stufige 😊
Hallo, hat die 115 Pro+ auch gutes Seitenlicht? An meinem Topstone ist eine E-Bike E350 von Lezyne. Sie hat echt gutes Licht, geht aber nach 4.5 Stunden aus, daher brauche ich zusatzlicht. Habe eine von Lynx gekauft. Nach Vorne alles gut, aber Seiten überhaupt nicht zu sehen. Knog 450 leuchtet die Seiten sehr gut aus, ist aber nicht sonderlich hell, trotz 450 Lumen. Ist echt schwer gutes Licht zu bekommen.
Hallo,
Ich besitze die etwas ältere Lite 80 und die neue 115+. Wie im Test gesagt, haben die ein Super Lichtbild und eine sehr gute Helligkeit. Was mich stört ist, dass die Lampen einfach abschalten wenn der Akku leer ist. Bei Busch und Müller Lampen reduziert die Lampe zum Ende des Akkus die Leuchtkraft auf das minimal zulässige der STVZO. Damit kann man dann noch sicher nach Hause kommen und hat nicht schlagartig Nacht vor sich.
Bei den Rückleuchten finde ich das Lichtbild und die Sichtbarkeit hervorragend. Meine alte KTV40 wurde dennoch ausgetauscht, da bei der die Leuchtdauer echt miserabel war. Bei den neuen Modellen ist das ja deutlich besser geworden.
Bzgl. Blinken der Leuchten: Habe Mal gelesen, dass bei blinkenden leuchten der Abstand durch das menschliche Auge nicht richtig eingeschätzt werden kann. Darum das Verbot in der STVZO. Finde ich aber gar nicht so schlimm, da ich kein Problem mit der blinkenden Zusatzleuchte an der Kleidung habe.
Hier soll es im übrigen besser sein wenn die Blink Frequenz nicht gleichmäßig sonder wechselhaft ist. Monofrequentes blinken wird vom menschlichen Gehirn nach kurzer Zeit ignoriert.
LG
Kann ich jedes licht auch mit GoPro Mount nutzen? Oder geht es nur bei bestimmten Leuchten von Lezyne?
....die Mütze...großartig...!
Ich habe jetzt die Lezyne Lite Pro 115 und bekomme sie nicht an meinem Lenker vom Rose Backroad befestigt. Gibt es da unterschiedlich lange Riemen?
Wieder ein sehr schönes Informatives Filmchen. Tolle Lampen! Ach übrigens , euch einen schönen ersten Advent.
Warum ist die Lezyne 115 reverse loaded eigentlich nirgendwo zu bekommen? So bleibt nur die Gvolt 70.1 als Alternative für die gopro Aufnahme und Über Kopf Montage am Lenker.
Bike24.de
Danke für das tolle Bericht.Ich habe eine Frage. Welches Rücklicht hat die stärkste Helligkeit? (Von allen Rücklichten im Test meine ich)
Warum kann man denn die Lampen nicht während der Benutzung aufladen indem ich sie an eine Powerbox oder ähnliches hänge…
Wenn ich Nachts fahre brauche ich ja mindestens 10 Stunden Licht… somit ist ja gerade mal der Economy Modus benutzbar
Hab eine Lezyne (nicht STVZO) und bin super zufrieden! Würde jederzeit wieder zu der Marke greifen aber schade das es bisher keinen USB-C lade Stecker gibt.
Anders gefragt, welches Bike-Produkt hat den einen USB-C Stecker? Ich konnte diese Stecker nur bei anderen Technik Produkten finden.
@@barosromanow1094 hammerhead Karoo 2, moon Sirius Pro, Magicshine, Fenix BC05 ... es gibt da schon einige aber wie erwähnt einfach noch nicht genug. Der Port ist genial aber bisher vernachlässigt.
Zwift heist meine neue Lampe!🤗
Kurze frsge flackert das Licht bei Unebenheiten auf dem Weg? Ich habe eine Lampe mit ähnlicher befestigung gekauft aber das Licht ist unerträglich am wackeln bzw flackern durch die Boden Unebenheiten.
Bei mir bisher nicht. Viele Grüße
Ingo
Herzlichen Dank für die Antwort Ich habe die Lezyne Power Pro 115 für meinen E roller bestellt. :)
Lieber Dän einige male hast Du erwähnt, dass in der Schweiz bei Fahrrädern blinkende Rücklichter erlaubt sind. Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge Art 216 sagt: vorne weiss, hinten rot = ruhendes Licht. Bei rotem Licht wird die Nachtsicht bei Menschen nicht eingeschränkt, wenn diese aber blinken stört diesen Effekt. Ps alle eure Podcasts auf dem Fahrrad mit Aftershokz gehört habe viel gelernt und gelacht. Super ich freue mich auf die nächsten!
hey, vielleicht setzt ihr euch das nächste Mal an einen Tisch. Marie hat die Arme hochgenommen um die Hände auf den tisch zu bekommen und Dan steht gebückt am Tisch :)
Guter Test, netter Bericht!
Was haltet ihr von der lezyne HB 500? Schon getestet?
Und jährlich grüßt das Lichtgetier.... Toll wäre mal ein Licht für einen Gopro Mount um es unter eine Garmin zu packen oder Reverse zu montieren......
Vielleicht habt Ihr ja eine Empfehlung.
Danke für den guten Test und das gute Video :)
Kann man die Lampen auch umgedreht nutzen? Ich würde gerne eine unter dem Fahrradcomputer (an dem Garmin mout) befestigen.
Nein, dann läuft der Sprit des kleinen Generators, der die Lampe betreibt, aus!
my problem with those is that the beam is much too narrow, no side view
Hallo, schönes Video 👍 Die kleine Lezyne 40ziger fahre ich auch seit gut einem Jahr. Bin überrascht, dass die bei euch unter Volllast ca 2Std. durchhält. Das packt meine gerade so in der Eco Variante.
Eine Frage hätte ich zu den Größeren: Diese haben eine halbrunde Halterung. Die 40ziger ist sehr flach, welche bei mir an meinen flachen Hoverbar Lenker perfekt passt. Könnte ich die Halterung der 40ziger mit einer der größeren Lampen tauschen?
Was auch interessant ist, dass es auch die Möglichkeit gibt die Lampen mit einer Kabelfernbedienung zu benutzen. Ich habe die 115 er schon ein Jahr im Einsatz. Und bin sehr zufrieden mit der Lampe. Ich habe an meinem Rennrad einen ovalen Carbonlenker und nicht die Möglichkeit eine Lampe normal zu befestigen. Meine Lampe hängt mittig unterhalb vom Lenker mit einer selbst gemachten Halterung. Und ohne die Fernbedienung nur schwer zu erreichen. Aber durch die Fernbedienung, kann ich während der Fahrt die Lampe problemlos bedienen.
Habe die Power Pro 115... der Blast Mode ist für die Fernausleuchtung schon super von der generellen Lichtstärke her. Allerdings würde ich mir für schnelle dunkle, kurvige Abfahrten noch eine gute breit aufgefächerte Nahfeldausleuchtung dazu wünschen. Dann wären die Voraussetzungen für schnelles, sicheres Abfahren komplett erfüllt.
Habe schon überlegt, mir eine zweite Power Pro dazuzukaufen, und die Leuchten links und rechts am Lenker etwas V-förmig auseinander weisend einzustellen, damit sich die beiden Lichtkegel in der Mitte nur wenig überschneiden und mir so eine durchgehend helle Breitflächenausleuchtung generieren.
Meine 2. Anwendungsidee damit war, die eine Lampe für bessere Leuchtausdauer in einem der niedrigen Modi STVO-konform ausgerichtet zu betreiben, und die 2. Lampe auf maximale Leuchtweite ausgerichtet im Blast Mode nur als Fernlicht zuzuschalten.
Die Verarbeitung der Lampe wirkt für mich solide... von daher von mir eine Empfehlung
Hey ich mache das genau so wie du es dir überlegt hast: habe eine etwas ältere Power pro 80+ die ich auf mittlerer Helligkeit und StVZO konform eingestellt habe als Abblendlicht und eine Power pro 115+ die als Fernlicht nach vorne geneigt hab und nur bei Bedarf ohne Gegenverkehr zuschalte, bin mega zufrieden mit der Kombination 👍🏼
Sehr informativ, und kommt für mich genau im richtigen Moment! Vielen Dank!
Kann man die die Frontlichter auch an einen GoPro Mount falsch herum montieren? Weil laut Hersteller gibt es Adapter dafür und Bilder im Netz. Bin mir unsicher
Ja klappt.Hab die unterm Lezyne Super gps :-)
Es gibt Varianten für die Montage unter dem GPS mittels GoPro-halterung, dazu empfiehlt sich die Kabelfernbedienung um durch die Modi zu schalten. Hab die LiteDrivePro80 Loaded.
Ich hab jetzt die 115pro+ und die 1000xl im direkten Vergleich, war mit der XL noch nicht draußen, aber mit der 115+, welche auch einen deutlichen besseren Eindruck macht!!!
können denn die Lampen auch mit einer Powerbank betrieben werden ?
Nein, leider!
Wünsche euch einen schönen ersten Advent!!
habt ihr mal die nicht zugelassenen lezyne in der hand gehabt? Was mich an den 115- von lezyne abgeschreckt, ist das zwischenstück, welches für rundlenker gemacht ist, ich hab jedoch auch einen aerolenker am gutem Rad, geht der Klotz ab? Schoenes Video =)
Der Klotz geht ab, habe die 1300xxl bei Mantel für gut 50 Euro gekauft. Unabhängig von den Werbefotos geht dieser Klotz IMMER ab, die Lampe geht super an meinen aero lenker, habe sie lediglich um 180° gedreht weil die Neigung zur Straße dann ideal passte.
@@TheFlitzpiepe666 Klasse, danke, das mit dem Klotz dachte ich mir zwar, aber man weiß ja nie :)
@@justroadbike gib mal bei google lezyne 1300xxl manual ein. Dann findest du beim ersten Ergebnis unter led lights alle möglichen Anleitungen wo das mit nem aero lenker auch deutlich gezeigt wird.
@@TheFlitzpiepe666 alles klar, hatte bisher nur immer nach dem anderen geschaut und ab 600 auf 700 war dann der Klotz😂 schönen Abend noch :)
@@justroadbike unter t1p.de/lezyneaero hab ich dir mal ein Bild eingestellt. Wäre die Halterung nicht um 180 Grad gedreht würde die gummischlaufe hinter der Lampe halt einen sehr engen Bogen machen und da hatte ich bedenken, dass die Schlaufe abrutscht, ist aber evtl von lenker zu lenker anders. Schmiegt sich so aber 100% an meinen lenker an.
Auffallend ist ja, dass die StVO Lampen von lezyne bei viel weniger Lumen teurer sind als die Varianten die "rundes" Licht streuen.
Es wäre mal interessant einen Vergleich zu sehen zwischen einer 310 Lumen StVO lezyne, einer mit gleichwertigen Lumen (zb 400er) und einer auf gleichem preisniveau wie z. B. Der 1300xxl oder 1600xxl macro drive.
Ich habe eine alte 1100xl oder xxl weiss nicht mehr so genau. Das Problem an den alten Lampen ist, dass sie weniger "weiß" leuchten, aber das viel größere Problem ist, dass sie kreisrund leuchten. Ohne zu blenden kann man die Lampe kaum ausrichten. Sie muss dann so weit heruntergedreht werden, dass man entweder gar nichts mehr sieht oder von der Reflektion von der Straße geblendet wird ;). Versteh mich nicht falsch. Die 1100 XL ist auf volle Pulle echt eine Macht. Ich habe die Lampe eine zeitlang parallel zu einer Power 80+ gefahren. Und es gab Situationen, wo ich Autofahrer auf Fehlverhalten wie 20cm Überholabstand hingewiesen habe. Die Lampe hatte so viel Power, dass es halt wie ein Fernlicht war - ein sehr ordentliches. Auch kamen auf Feldwegen SUVs entgegen und ich hatte die Lampe auf nur 400 oder 600 Lumen etwa stehen. Aber die sind in den Graben auswichen als wenn ein Trecker kommen würde. Also nicht empfehlenswert. Ich fahre nun wenn es wirklich sehr dunkel ist mit 2 Lezyne Power 80+ gleichzeitig. Sie sind mit ca. 290 Lumen wohl fast gleichwertig zu den 115+ und schon echt gute Lampen. Eine Lampe reicht für normales Tempo sicher aus, aber teilweise bin ich im Herbst im Intervalltraining sehr, sehr schnell unterwegs per Zeitfahrrad, da braucht es dann richtig Licht. Die alte 1100XL oder XXL? - jedenfalls die Lampe benutze ich gar nicht mehr, weil die anderen beiden auch mit 290 Lumen mindestens so hell sind wie die 1100xL passabel bis mies ausgerichtet bei ca. 400-600.
Ich hab zwei Fragen:
1. Hat sich in letzter Zeit etwas signifikantes an den Lichtern getan? Ich habe vor nicht ganz 2 Jahren die Kombi aus hecto stvzo 40 und dem mittleren Rücklicht gekauft. Bei mir kommt es Vorallem beim Rücklicht zu deutlich schlechteren Laufzeiten (1,5 bis maximal 2h).
2. Die größeren Varianten im Video haben eine Rundung in der Oberteil der Befestigung. Nun werde ich bald ein Rad mit Carboncockpit kaufen (canyon cp 10 am Ultimate cf sl), und wollte wissen ob man diese Lichter trotzdem abbringen kann.
Das Problem mit dem Aerocockpit habe ich auch...
Die einzist schöne Lösung ist eine Bikecomputerhalterung (Hidemybell etc) und darunter eine Lampe mit GoPro Mount. Leider gibt es noch sehr wenige Lampen die "hängend" montiert werden können.
Also lassen sich die Lampen nicht am Aero Lenker montieren?
Wie kann es sein, dass die Lampen und Leuchten STVO zugelassen sind, obwohl sie einen Blink-Modus haben?
Die gezeigten Rücklichter haben keinen Blinkmodus... aber es gibt sie auch in einer Nicht StVZO Variante für den Rest von Europa.
Die Lezyne-Lampen sind schon ganz gut. Ich fahre den Vorgänger 80+ Power an mehreren Rädern. Ich fahre nur Straße, dafür allerdings Rennrad und auch Zeitfahrradtraining teilweise sehr schnell vor allen in der Spätsaison im Herbst auch teils im Dunkeln. Die 80+ hat glaube ich fast den gleichen Lichtstrom wie die 115+, ich meine es sind laut Papier 290 Lumen maximal. Normalerweise reicht auch der Enduromodus anfangs aus, das sind irgendwas bei 180 Lumen? Die Ausleuchtung der Lampe ist sehr gut, man kann sie auch sehr weit hochstellen ohne dass man schnell anfängt zu blenden. Das liegt an der harten Lichtkante, die die Optik setzt. Das hat aber auch den Nachteil, dass man danach dann relativ wenig sieht, also die Weitsicht ist okay, aber nicht sonderlich. Wenn es wirklich länger dunkel und schnell sein soll (44 km/h, bergab dann auch mal 50-60) fahre ich mit 2 Lezyne 80+ Power Lampen gleichzeitg. Endweder beide Enduro oder beide sogar auf volle Pulle. Damit hat man dann sehr satt Licht, blendet aber nichts. Viel weniger als einen Autos mit der wackelnden Leuchtweitenverstellung oft blenden. Damit die Lampen nicht so auf dem Lenker rutschen und die Position sich verstellt, sollte man ggf. Isolierband, was die Haftung gut erhöht verwenden (Tesa Iso Tape z.B.), dann verrutscht die Lampe deutlich weniger. Durch die Gummihalterung kann man die Lampe auch mit etwas Unterfütterung - ggf. übriges Lenkerband - auch an Aerolenker montieren. Das Strip Drive Rücklicht ist eigentlich sogar noch besser. Es hält viel länger als der Vorgänger und ist mit der geringsten Leuchtstufe von 9 Lumen schon heller als viele, viele andere. Oh Gott, das Outtake hat mich jetzt etwas verstört. :D Dan du machst Sachen ;).
Schön, mal Leuchten die bezahlbar sind. Ist schon schwierig eine passende Leuchte zu finden, speziell im Autofahrerland Deutschland. Tipp, Frontlicht und blinkendes Rücklicht, besorgt euch das im Ausland (oder über den freundlichen Radladen unter dem Ladentisch 😉) Frontlicht am besten per powerbank aufladbar, natürlich während der Fahrt oder zweitleuchte mitnehmen.
@@JQ0110 das Problem haben aber nur wir🤣
Genau deswegen haben krankenwagen ein standblaulicht 😜🥸
Aber ist es nicht eher so, dass gerade in der Stadt mit vielen anderen Lichtern das hellste Rücklicht besser ist? Auf der Landstraße ohne Fremdlichter sollte ich doch auch mit der kleinsten Lampe gut gesehen werden, oder?
ein nicht so helles Rücklicht kann auf der Landstraße von den Scheinwerfern schnell überblendet werden. Beim Rücklicht ist meine Sicht:
So hell wie möglich. Und zwar IMMER! allerdings nur zugelassene Rocklichter...
Hi Ingo, ich kann nur von meiner Sicht sprechen und in dem Fall von Hannover City bzw. Umland Deister WeserBergland. Also in Hannover selber fühle ich mich ziemlich sicher selbst mit dem kleinsten Rücklicht. Würde da auch - wie von einem anderen Kommentar geschrieben - auf die reflektierende Kleidung viel mehr Wert legen. Auf der total dunklen und vor allem kurvigen Landstrasse hier habe ich totale Panik das ich übersehen werde und da möchte ich das bestmögliche hellste Licht hinten drann haben - hätte fast geschrieben egal ob zugelassen oder nicht - konnte mich gerade noch bremsen ;-) (Dan)
Kann man mit den Lampen auch im Dunkeln den Nienstedter Pass mit dem Renntad runter fahren? Bzw. wie könnt ihr die Lampe für Rennradfahrer die um Hannover rumfahren empfehlen ? Die sind ja vielleicht ein bisschen schneller unterwegs als Gravelfahrer. Cooles Video habt ihr gemacht! Danke und viele Grüße !
Hi Uwe. Ja die 115er ist schon sehr gut von der Lichtstärke und natürlich kannst Du damit den Nienstedter runter auch zügig fahren. Natürlich im Vergleich zu Lupine mit über 1000 Lumen ist das noch cooler - aber das ist ja auch ein ganz anderer Preispunkt.
Da es hier Kommentare gibt, wonach man in der City eher mehr Licht benötigt um gesehen zu werden, möchte ich anmerken dass sichtbare Bekleidung ( z.Bsp. Neonfarben) im Straßenverkehr für die eigene Sichtbarkeit unerlässlich ist.Ich sehe den Vergleich täglich. Fahrer in Neongelb sieht man einfach. Selbst wenn Sie eine Funzel am Rad haben.
Haben die Rückleuchten auch ein "Abblendlicht" bzw mehrere Stufen?
Ja, es sind 3 Stufen.
Moment mal... Hat lezyne das KTV Rücklicht überarbeitet?
Ich bin das selber gefahren aber das war im letzten Winter immer nach gut einer Stunde komplett leer und ich musste das Ersatzlicht anmachen..
Das Frontlicht mit 200 Lumen finde ich hingegen super. Das Rücklicht finde ich von der Lichtstreuung auch sehr gut.
Aber ich bin maßlos enttäuscht von der Laufzeit von meinem KTV.
Ja das Rücklicht ist überarbeitet
Hab seit kurzem Hecto 40 StVZO und Femto StVZO.. Ausleuchtung und Sichtbarkeit in der Stadt sehr gut, aber was nervt: Bei der Hecto ist der Unterschied bei der Akkustandsanzeige zwischen halb voll und voll kaum zu erkennen (grün und gelbgrün), rot wird's ca. 2 min vor ganz leer (bei niedrigerer Stufe). Die Femto leuchtet beim Laden einfach immer beständig blau, kein Indikator wenn sie voll ist. Der Gummiring bei der Hecto ist gut, aber zu fummelig beim schließen (zu wenig Platz). Bei der Femto der Gummi nervt: er ist aus nicht nachvollziehbaren Gründen nicht fix an einer Seite befestigt, die kleine Leiste, die ihn halten soll bringt kaum was. Wer die Lampe also ab und zu in einer Tasche transportiert, wird ihn jedesmal mühsam in den Untiefen dieser suchen müssen und ihn wahrscheinlich bald verlieren.
Also ich nutze momentan die 1100er von Lezyne, die ist zwar nicht zugelassen, das ist mir aber egal. Die hat einen race Modus, bei dem man leicht wechseln kann zwischen einem Modus für die Straße, der ist nicht so hell und einem Modus für den Wald mit den 1100 Lumen.
das freut mich für dich das es dir egal ist. Dann wünsche ich dir ab jetzt nur noch Gegenverkehr dem es auch egal ist!!!!!
Und das er dir die vollen 1100Lumen in die Gusche ballert...
So eine Rücksichtslose Einstellung ist für mich nicht nachvollziehbar.
Im Wald kann ich es ja noch verstehen. Aber ganz sicher nicht in der Stadt.
Muss ich leider jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit ertragen...
Kein Licht vs. unzulässiges Licht = Lebensmüde u. Rücksichtslos!
@@bullicruises326 Du hast nicht richtig gelesen.
Im Straßenverkehr nutze ich den schwachen Modus mit 150 lumen, da wird kein Autofahrer geblendet, dass habe ich auch schon ausprobiert.
Den 1100 er Modus nutze ich nur im Wald zb auf Trails, wenn man eben besonders viel Licht braucht.
@@quimicos_comunistas das habe ich sehr wohl gelesen und auch so verstanden.
Doch- eine NICHT zugelassene Lampe ist nunmal eine NICHT zugelassene Lampe. Und in Ermangelung eines vernünftigen Reflektors oder einer vernünftigen Streuscheibe hat sie kein gebündeltes Licht das NUR die Straße erhellt, sondern leuchtet überall hin. Deswegen blendet sie auch bei 150Lumen den Gegenverkehr(besonders den Radverkehr). Das kann man sich schön reden, so wie du es erstklassig machst. Aber so eine Lampe ist nunmal nicht umsonst NICHT zugelassen. Außerdem werde ich nicht als Autofahrer geblendet, sondern als Radfahrer.
@@bullicruises326 In allen anderen europäischen Ländern darf diese Lampe verwendet werden. Es ist also quatsch.
Der Aufbau ist genau derselbe, wie bei den im Video verwendeten Lampen. Der einzige Unterschied ist nur, dass sie eben noch heller werden kann.
Aber warum hat Deutschland da so strenge Regeln?
Die Lampen wurden für die Straße entwickelt und es handelt sich ja auch nicht um einen unbekannten China Hersteller.
Die Lampe blendet nicht, dass habe ich ja vorher überprüft.
@@quimicos_comunistas ja... du hast recht...
...und ich meine Ruhe...
irgendwie fehlt bei dem video gefühlt die hälfte?! bei der ausfahrt waren ja irgendwie nur die dicken dinger zu sehen..
Vielen Dank für den informativen Test. Ich hoffe, dass die Lampen bald wieder vorrätig sind.
Lieber Dan, verrätst Du, was das für eine elegante Oberrohrtasche an Deinem orangenem Rad ist? Im Onlineshop konnte ich das Modell nicht finden.
was Euch immer so auffällt :-) Die Tasche ist von Silca - leider momentan ausverkauft.
@@ENJOYYOURBIKE Ihr habt aufmerksame Zuschauer. Das ist doch schön, oder? :-)
Wenn die Tasche irgendwann wieder zu haben ist, würde ich sie mir sehr gerne bestellen.
Wozu brauche ich Rücklicht im Wald???
.....im Ernst jetzt? Wenn wir in der Gruppe im Wald unterwegs sind - insbesodere bei schnellen Abfahrten) wären wir ohne Rücklichter schon alle im Krankenhaus. (Dan)
Ich würde gerne eine nicht in Deutschland erlaubte, blinkende Rücklampe kaufen. Leider findet man kaum was darüber. Kann mir jemand sagen, was die Strafe ist bei Erwischtwerden und mir jemand eine solche Lampe empfehlen?
Bin schon des öfteren mit meinem blinkenden Rücklicht von der Polizei überholt wurde...scheint die recht wenig zu Interessieren hier in Mainz. Hab sie damals unbewusst in Holland gekauft, kann man aber auch bei mantel bestellen z.b.
@@Ibanezman03 Na wenn schon die Mainzer Polente das nicht juckt, dann kann es höchstens noch in Bayern zum Problem werden. In Berlin fährt ja nur jeder dritte bis vierte mit Licht am Rad und die machen gar nix.
Schöner Test. Schade, nix für ne GoPro Halterung dabei, dann wirds wohl doch das Topeak WhiteLite HP 500 werden. Falls mein Sigma Blaze den Geist aufgibt, wirds auf jeden Fall durch das
Lezyne LED Strip Drive ersetzt, meine Fresse ist das geil.
Lupine SLF and SLx rox :)
blinkende Lampen finde ich als Autofahrer schlecht zu sehen da eh ständig Lichter vor einem flackern, da ist ein konstantes Rücklicht besser zu sehen
Ich sehe das anders: nachts hast Du recht, da finde ich die STVZO sehr sinnvoll: Rücklichter nicht zu hell und kein Blinken.
Tagsüber bringt aber das normale Fahrradlicht zu wenig Sichtbarkeit. Da fände ich Blinken am Rad viel besser und etwas mehr Helligkeit. Das blendet nicht bei Tageslicht, bringt aber mehr Aufmerksamkeit. Helligkeit wie beim Bremslicht beim Auto wäre schön.
Viele Grüße
Ingo
@@ENJOYYOURBIKE Rücklicht am Tag? 🤔 Auf die Idee bin ich noch nie gekommen. Du meinst wenn es bewölkt ist zb?
Immer und gerade bei Sonne (z.B. Gegenlicht).
Ich gab dir meine Liebe, ich gab dir mein Geld...
Und wo bist du jetzt Marie? ^^
Im Wald würde ich nix mit StVO fahren sondern was wo auch Licht rauskommt.
Zb nitecore br35 oder gachiron 1800
ich finde es nach wie vor schade und erschreckend, wie wenig Lichtleistung die Hersteller im Bezug auf Größe und Dauer aus ihren Lampen kitzeln. Wenn ich mir zum bsp. die Taschenlampen von Olight so ansehe und das vergleiche, dann gewinnt immer die Olight. Ich denke da geht noch mehr bei den Herstellern! Daher nutze ich bisher einfach ne Taschenlampenhaltrung+ Taschenlampe und bin da meist besser bedient
Naja die meisten Hersteller haben so wenig Leistung, weil die Regeln für die StVZO wohl ziemlich streng sind
Lezyne hat auch wesentlich stärkere Lampen, die eben nur auf dem deutschen Markt nicht zugelassen sind
ich sehe dass o: wenn StVZO dann wenigsten die Max. Lichstärke ausnutzen (was viele nicht machen!!) und endlich mal formschön und klein. Beides geht, wie man n Taschenlampen sieht.
oder eben als Outdoor Lampe verkaufen und au StVZO verzichten.
ich hoffe sowiso dass da bald mal ne neue Regelung kommt... die Mindestlumen muss deutlich nach obengesetzt werden, meiner Meinung nach
Klar, auf m Gräwel brauch ich in der Nacht n riesen Rücklicht.... nicht das mir der Grüffelo hinten drauf rauscht.... :-)
Was soll der Kommentar? Ist doch ganz klar, dass man nicht im Wald eingeschlossen ist und auch mal Straßen, Radwege, Feldwege fahren muss. Alleine die Anfahrt...
Musstet ihr den Tisch festhalten, sieht irgendwie verkrampft aus😂
Hat sich Marie über das Rad mit so viel Licht im Büro gefreut? *schmunzel*
...sie redet gerade nicht mehr mit mir - das Pudelbild hat sie evtl. etwas verwirrt und sprachlos gemacht :-)
ich finde die dinger absolut untauglich habe mir die pro 50 gekauft das rötlich hält kein 12 Kilometer auf mein e bike durch voll untauglich aber ein Wermutstropfen gibt es das weiße licht ist ganz brauchbar nur im wald ist das auch wieder nicht so tolle weil die Klemmung einfach nicht hält die verrutscht immer und einmal ist sie mir sogar runtergefallen
kein wunder das Lupine sich es erlauben kann solche Mondreise zu verlangen bei den ganzen kern Schrot auf dem markt sind die die einzigen die taugliche Produkte anbieten
Sogar das Lidl-Licht von Crivit hält länger.