Jedná se o nejkomplexnější video, které jsem kdy dělal a je to poprvé, co jsem točil recenzi vozu. Za konstruktivní kritiku budu rád. Baví vás tenhle druh videí? Chcete jich více? ODEBÍREJTE ▶ ruclips.net/channel/UCMrLngcGdgg9WwxYLKZcpHg
Yes tadyto video zbožňuju. I jako dítě, který má k řízení ještě pár let daleko mě tohle video dobře zabavilo a vydržel jsem se dívat až do konce. Jde vidět, že sis na tomhle videu dal spoustu práce a to se cení. Tak to tak drž a diváci se jen pohrnou. Hezký den všem :D
Že má řadička starý design, je dobře. Nechápu potřebu některých automobilek pořád měnit řadičku. Pokud něco funguje, tak neměnit. A zrovna současné řadičky Škodovky jsou skvělé.
11:24 ano je to strašně malé sklo... už u O3. Já jsem přesedl z OI na OIII a neskutečný rozdíl :D v jedničce zadní i čelní okno jako kráva, u trojky malé, to byl pro mě celkem šok :D jo jinak kamarád si koupil Kodiaqa a na to, že je to auto jako kráva, tak to zadní okno je ještě menší :D z venku ok, ale po usednutí za volant a kouknutí do vnitřního zpětného si připadáš divně :D
Moc se mi líbilo tvoje zhodnocení, říkal jsi jak klady, tak i zápory, to hodně cením. Vůbec by mi nevadilo, kdybys dělal víc takových videí. Jediné co bych vytkla, ale to je asi jenom můj problém, když jsi seděl vepředu a ukazoval jsi všechny funkce displeje a další, tak se mi udělalo strašně nevolno z toho, jak se hodně hýbalo kamerou. Takže příště bych třeba ocenila nějaký stabilizátor, ale jak čtu komentáře, tak to nejspíš byl problém jenom u mě. Jinak úžasné video a skvěle zpracované s úžasným komentářem. Těším se na další :)
Upřímně se mi strašně nelíbí ten předek auta.... je strašně nafouklý dopředu a zároveň ten zadek připomíná brutálně fábii :D osobně se mi nejvíce líbil vzhled Octavie 2015... mŮj NáZoR KEKW
19:24 jak mluvíš ohledně toho 1.0 TSI, tak do Octavie bych si ho osobně nedal, ale jezdím s Rapidem liftbackem, kde je 1.0 TSI 81 kW a v tomhle autě je motor dostačující. U toho motoru je jediný problém z hlediska tahu a zrychlení a to, že se musí držet nad 1500 otáček. Pod 1500 netáhne vůbec. Je to způsobeno samozřejmě přeplňováním. Pokud se s tím člověk naučí jezdit, tak auto s tímhle motorem umí být v pohodě. S Rapidem jezdím na okreskách za spotřebu 5-5,5l/100km a to nejezdím na spotřebu. Ani na dálnici auto nezaostává a dokáže i poměrně svižně zrychlit například z 90 na 130+. Auto mám s čím porovnávat. Už jsem vyzkoušel dost aut nejenom od Škodovky a jsem s autem poměrně spokojen. Jinak velmi povedené video. Taky jsem jel v podobné a pozitiva a negativa toho auta vnímám dost podobně.
Názor na ten "litr" je velmi neprofesionální! Já bych ho do této kategorie vozu taky nechtěl, ale nějak je opominut fakt, že ten litr by si dal atmosferickou 16istovku jako lahůdku po obědě. Bavíme se zde o autě s 81kW (ve skutečnosti u Škodovky min. 85kW), točivým momentem 200Nm a maximálkou přes 200km/h. Spoustě lidí bude tento výkon bohatě dostačovat a pro jejich plánovaný nájezd a použití by byl silnější motor zbytečný. Třeba si radši připlatí za tažné, aby mohli pohodlně vozit kola na výlety....
já taky nejsem profesionál, říkám zde názor běžného člověka. Nejsem vyučený automechanik, nemám nic takového vystudovaného a v autech se vyznám velmi povrchově.
@@LibereckáPerla V tom případě bych se zdržel podobných vyjádření, jako že ten motor se bude v tomto autě trápit. Ale jinak fajn video. Škoda jen, že se zatím nenašel jeden jediný recenzent, který by otestoval verzi Activ, edition "social", tedy bez PLUSka.
já jsem s octavii s tim 1.0 tsi jel a zase tak špatný to není, samozřejmě když chceš něco tahat na kouli a nebo jezdit nalozenej, tak logicky jsi ho nekoupíš :)
Perla by sa mal povoziť v Octavii II s atmosférickou 1.4-kou. To je motor ktorý tam nemal čo hľadať, napriek tomu sa to predávalo. Potom by proti 1.0 TSI nemal vôbec nič, a mimochodom tie preplňované trojvalce to natrú aj starším 1.6-kám v atmosfére.
4 года назад+10
4:55 zásuvka na 230? určitě na 230? 5:18 někdo chytá ten volant na 6hodině.. tak se to hodí.. 25:30 líbí se mi, že nemáš problém říct, že je drahý, za to co nabízí (s tím naprosto souhlasím) :-)
ano, určitě na 230V :D je to napsaný na té krytce, tak jim budu věřit :D to víš, já jsem od přírody upřímný člověk a nemám rád přetvařování, jak je to všechno skvělé a úžasné :D
4 года назад+3
@@LibereckáPerla ok, čekal bych tam spíš 12V :-D ale 230 dobrý, no :-D Tak pro někoho je Octa modla, za kterou není žádná cena moc velká...
Osobně mám teď měsíc scalu monte carlo, když jsem to vybíral koukal jsem i na oktávku, interiérově je to disajnem dost podobný(když pominuty ty okrasný věci, jako prošití volantu, lemy na sedačkách, skleněná střecha atd), Ten virtuální kokpit to je naprostá bomba, nemůžu si to vynachválit, kdo bude kupovat nový auto, 100% chtějte ten virutální displej. Osobně jsem neřešil rodinné auto, chtěl jsem něco menšího, hatchback, ideálně něco jako golf nebo A3, takže věci jako kufr, nebo hagusy jsem neřešil, scala do tohoto pasovala parádně se svýma 4.3m na délku. Ale ta cenovka té oktávky je podle mě pro "typickou českou rodinu" unreal. Když rodinou oktávku, tak kombik a to už jseš s cenou "beze slev" dost přes 600tis jenom v základu, to už si za ty prachy koupíš třeba tu scalu MC skoro v plný palbě s 1.5l / 110kW v benzínu s automatem.
to je psycho, co v těch nových autech všechno je :/ jsem rád, že za mě auto nebrzdí a netočí volantem, ve městě v uzavírkách to musí být o hubu. Nemůžu si pomoct, ale myslím si, že 500k km se tato generace aut spíš nedožije (už jen ta elektronika...) Super recenze, doufám, že ne poslední :)
No já si nemohu pomoci, měl jsem z práce půjčenou 3. generaci (1.4 TSI) a byla skvělá. Těch 25 tis. km uteklo rychle, ale nevím těch systémů začíná být moc. Tím se lidé odnaučí soustředit se na řízení.
Tohle bylo taky skvělý a 5 dní, co jsem s ní jezdil, taky uteklo jako voda. Já osobně ty systémy moc nepoužívám, protože za mě jsou zatím hodně nedokonalé, ale vím, že někteří to využívají poměrně hodně a v autě se pak vůbec nevěnují řízení.
O3 poface v 1.4 TSI má táta v autoškole. Žáci si jí nemohou vynachválit, za mě je skvělá. Má už nalítáno 150 000 km převážně ve výcviku a furt se nic nerozbilo. Spokojenost
Front asistent mě poprvé taky docela vyděsil. Mám novou Fabii a trochu jsem to nečekala. Nepřišlo mě, ze bych byla nějak blízko k autu co jelo přede mnou. Asi to bylo tím, že auto přede mnou odbočovalo doprava.
Front asistent by sa mal dať nastaviť. Ide o dobu reakcie. Stačí dať nohu s plynu alebo jemne ťuknut na brzdu a systém vyhodnotí že vodič vie a reaguje na to čo sa deje. Mám to odakusane na audi a teraz na BMW. Inak mi ten systém zachránil situáciu keď auto predomnou zastavilo nečakane a ja som nestihol reagovať.
mám octavii III, překvapilo mě že tohle nemá z kufru sklápění sedaček při té výbavě, dále prostor pro telefon to je jen díra nemá to kryt shora? a dále ty malé kaslíky, to myslím, že je na O III všechno větší
Za mě moc pěkné, jediné co mě trošku tahá za uši, je takový krákoravý hlas, nepříjemný pro mé uši... PS : neberte to osobně, občas se zabývám moderováním...
Video zajímavé, i kritiku od některých bych bral, proč ne. Mně se naopak líbí více, než od "odborníků", odborníků a Škoda fanatiků, jelikož jde o subjektivní názor člověka z ulice, nikoli opěvnou ódu na nejlepší auto na světě. Potkal jsem tento kus jednou a upřímně mě překvapilo, že má ve výbavě blinkry ;) Video musím ještě dokoukat, za sebe, jako uživatele fasovaného kusu OIII, však říkám, že jsem Škodě na chuť nepřišel a všeobecné nadšení příliš nechápu...
Škodovka vždycky byla taková česká modla a proto z ní jsou všichni nadšení. Tohle auto je určitě dobré, nicméně takový ten wau efekt jsem v něm prostě necítil.
Front a Lane assist je podle me stejny jako ve Scale, ktera me zkusila zabit asi 20x. Doufam ze ma Octavka alespon nastavitelnou loketku (protoze Scala si vyslouzila jednu zakladni polohu = k hovnu). Jinak jak rikas, cena je obri minus. Chci v roce 2020 auto co ma technologie z roku 2020, takze holatko na presun sem nebo tam at si poridi nekdo jiny. A v plne palbe sme pres milion! To si muzu koupit Mercedes CLA. Kterej se vybavou, pohodlim a zpracovanim proste se Skodou z jinyho vesmiru a to za necelych 1.2. Klidne si priplatim nasledne za servis...
To by mě zajímalo čím experti v komentářích jezdí, nejspíš to bude orezlá popelnice před panelákem. Ani nemluvím o těžkých frajerech v 20letým rozpadajícím se bmw za 50000..A cena není vysoká, ta většinu Čechů ani nemusí zajímat, protože toto auto kupují většinou ojeté za cca polovinu ceny. Je to úplně normální spolehlivé auto, když si ho nekoupíte po nějakým praseti, co tomu dávalo na prdel. Zajímalo by mě, které auto ve střední třídě by vás teda nadchlo. Nejspíš tu mají všichni Audi RS před barákem :D Co se týče ceny, tak třeba Superb v plné v podstatě nemá konkurenci a u octávky to nebude jinak.
Jen poznámka k tomu adaptavnímu tempomatu. Rozhodně to není první vlna, adaptivní tempomat měla už O III od roku 2015. Říkáš, že si brždění radši koriguješ sám. Prosím bez urážky, to plyne jen z nezkušenosti s tímhle systémem, nemáš jej ještě přečtený, proto ta počáteční nedůvěra. S adaptivním tempomatem v O III mám naježděno cca 200 tis. km a funguje přesně tak, jak má. Nedostatečnýho nebo nevhodnýho brždění se není třeba vůbec bát. Jakmile si na něj člověk zvykne, nechce jinak. Na delších dálničních jízdách mnohdy 400 km nemusím šlápnout nohou na pedály, vše se naprosto bezpečně dá řídit jen tempomatem. Jinak popovídání o O IV pěkný.
Jistě není to první adaptivní tempomat. Spíš jsme to myslel, že je to první vlna jako první desetiletí. A ano rád si to řídím sám, protože když vidím kdejakou teslu, co to špatně vyhodnotí, tak se na mě nezlob ale na to se spoléhat fakt nebudu 😀 ale jinak ano, možná kdybych to auto měl déle než 5 dní tak ano, možná bych si na to zvykl a taky jel na adaptivní tempomat až do Brna, vím že kolega tak často jezdí 😀 bohužel za 5 dní jsem si k tomu nevybudoval dostatečnou důvěru.
Tohle hrozně působí jako placená propagace, což nikde ale není označeno. Dostal jsi tu octávku na půjčení výměnou za to, že uděláš video? Nebo je to tvoje iniciativa a nic z toho nemáš? :D
1) Nevšiml jsem si, že bys měl ten display někdy vypnutý, jde to vůbec? To ti v noci musí vypálit flek do sítnice. 2) Ta stříbrná hyperlišta na palubní desce má nějaký hlubší význam, nebo jen někomu ujel štětec? S tím modrým posvícením kolem celého interiéru to vypadá jak kokpit ze Star-Treku. 3) Abych jen nehanil, jde vidět, že převodovka je vymazlená. Jestli něco ve škodovce umí, tak je to řazení. Jen se bojím dne, kdy jim chlapi, co to mají na starost, udělají pápá. Pak nastoupí noví, mladí, to budou sekáčové, ti se nezakecaj. A dopadne to jak s tou maskou, co připomíná radiátor. Ale chápu, když BMW dělá chladiče, co chtějí žrát malé děti, tak Škoda musí taky.
Řazení ještě dělaj dobře. Ale spojky v nových škodovkách jsou strašný. Jednou jsem řídil novou fabii s 95 Nm a ta spojka je tam pomalu tvrdší, než v mém 20 let starém BMW co má těch Nm 330. Navíc zabírá hrozně nízko. Je to skoro, jako by se záměrně snažili nahnat lidi do automatů.
Ty jo to s tím displejem jsem nezkoušel, ani jsem nějak neměl potřebu. V noci jsem s ním jezdil opravdu hodně a nějak jsem to nevnímal, takže nevím. Lišta je asi jen design a podsvícení. Řazení je hodně topový. Jedno z nejlepších které jsem kdy viděl
1.0 TSI má krouťák 200 Nm už od nízkých otáček. To například mají dvoulitry skyactive od Mazdy... 1.5 TSI 110kW má 240Nm takže je samozřejmě lepší, ale i ten 1.0 TSI je pro auto jako Octavia naprosto v pohodě pokud člověk nejezdí nějaké dlouhé dálniční trasy. Dokonce těm jednolitrům spíše vadí nízká zátěž a zbytečné podtáčení. Vždyť starší beznínové atmosférické 1.6 měli v podstatě poloviční krouťák a to ještě až od vyšších otáček. 1.0 TSI má stabilně 200Nm od nějakých 1500ot až do nějakých 4000 ot. to atmosféry s dvakrát větším objemem nemají ani ve špičce a nikomu to nevadilo :D
:-D :-D jako recenze dobrý. I s těma přeřekama, to k tomu patří a je to další, vtipný prvek. Akorát si nejsem jistý jak by jsi to do budoucnosti. Když by se na to díval někdo kdo nemá úplně povědomí o tom co i jinak točíš a teď by měl dát na recenze někoho, kdo rozmazává i svůj odraz v laku auta jak úzkostlivě dbá na své anonymitě. Těm co se tu pohybují je to asi jedno, ale představ si nějakého strejdu z Horní Dolní. Snad jsem to napsal srozumitelně.
rozumím ti, nicméně já nejsem žádný odborník na auta, na motory, nic takového. Jen jsem měl možnost zkusit tohle auto a chtěl jsem o něm natočit nějaké video. Takže tohle bylo jen takový příležitostní :D
@@LibereckáPerla Ne ne :-). Hele ty lakýrníku z tvého komentu je jasné, že tě to baví, dokonce to necháváš na divácích tou poslední otázkou :-) . Takže mě přijde, že jsi skoro vlastně sám rozhodnutej, jen to alibisticky chceš potvrdit od jiných :-). A z toho důvodu jsem uvažoval nad tím, že když to rozjedeš tak jak se k tomu chceš postavit. Ono na těch videích co točíme není nic děsného. Já jsem už přestal ukrývat data jako SPZ nebo firmu. Řekl jsem o někom že je to čurák za volantem? Tak přijde a já mu vysvětlím proč jsem to řekl.
@@libereckasvine ano bavilo mě to auto a bylo těžký se s ním rozloučit. Nicméně nejvíc bude záležet na firmách, zda mi něco půjčí. A pokud budu mít čas, tak to rád vyzkouším a natočím na to video jak to vidím já jako běžný uživatel. jak říkám nejsem expert přes auta a přes motory. Cenzurovat to budu pořád. Nejde o to že bych se nějak styděl za to co dělám, to určitě ne. Jen někteří lidé by toho mohli zneužít, kdyby věděli, kdo jsem a mohli by mi poškodit auto například a to nechci. Kdo ví, jestli nějakýmu Jardovi nerupne v bedně až ho někde natočím. Už jednou mi někdo polepil auto.. Proto chci zůstat anonymní co možná nejvíce.
@@LibereckáPerla To se ti fakt stalo? To čumím. No je fakt, že já parkuju snad jen u baráku za plotem, nebo v práci na dvoře, takže u mne by byl problém napadnout auto. A člověče ani mne nenapadlo, že by nějaké jelito šlo po autě. Spíše si říkám, kdy potkám někoho kdo skočí na mne. To čumím, to jsi mne překvapil.
Zdravím, chtěl bych se zeptat ohledně toho Front assitentu on se dá nějak vypnout nebo když má člověk nastavený ,,sport" režim tak tam by to mohlo být vypnuté nebo zas nic ? protože úplně jednoduše díky tomudle bych spíš naboural.
popravdě jsem to nezkoušel tady v tom autě vypínat, ale třeba u fabky z roku 2015 to vypnout jde. On by ten front assist byl v pohodě, kdyby nebyl tak zbytečně citlivej, ale asi vědí proč to tak udělali :D
Ale auto jsem viděl ještě před prodejem + kolegové v něm seděli ale spíš se mi líbí superb ale ani tomudle bych se nebránil akorát podle těch sedaček mi to přijde malé neumím si představit že bych s tímhle autem jezdil do práce s kolegou co má přes 2m to bych mu musel otevřít třešní okno nebo vyrezat díru nad hlavou ale jinak to vypadá dobře
@@Kubadesek to možná z videa jen opticky vypadá, ale jinak je to obrovský. na zadní sedačky si je schopen pohodlně sednout člověk co má 194cm zhruba. I ve předu je to krásně prostorný a sedačky jsou dělaný na trochu větší širší postavy.
Upřímně si myslím že ta cena je fakt mimo prostě pruměrná česká rodina většinou nemá 700 tisíc na kombík :D Jinak super recenze klidně to dělej častěji
Super test :D mám pár dodatků... nezmínil si moc Infotainment, něco si nastavovat za jízdy je snad 10x nebezpečnější než asistenti, auto sem měl již před rokem a nevím s jakou verzí SW, ale to byla katastrofa, neustále se auto muselo vypnout zapnout, protože půlka věcí nešla, nebo se sekla. Viz vyhřívaní sedaček co nešlo vypnout, na dálnici super bezpečná věc. Do dnes vím, že to škoda stále ladí viz octavia forum. Světla oslnují jako prase, není to ale problém jen zrovna octavie :) ale svítí opravdu hezky. Co se motorů týče, divil by ses, ale ten litr co se do octavie dává, nejede o moc hůře, než ta 1.5. Tvrdit tedy, že to nestačí když to má dynamiku větší než jedničková octavie v nejsilnější rotačce je zcestné, navíc to ještě někomu nedoporučovat. Stále je to základní motor, co jede víc než dobře. A cena, ta nepotřebuje komentář :D ale od 450tis, to není uplně strašný, já bych si ale spíš vzal i30 combi v atmo 1.5.
moc ne, protože jsem ho sám moc ani za několik dní nepochopil. Byl dost špatnej, ale možná jsem neměl jen tolik času na to ho osahat, zvyknout si atp.. 1.0 motor bude mrštný maximálně s jedním cestujícím. Nevěřím, že ten motor bude fungovat spolehlivě dlouho, pokud se v autě bude vozit více lidí, plný kufr atd. Což je vlastně to, na co je octavia dělaná. každopádně díky za komentář, jsem rád, že se video líbilo.
Jediný auto, který mělo podsvětlenou spínačku bylo / je (co vím) Mitsubishi ASX. Je to skvělá věc, ale u jiný značky jsem to neviděl. Btw., když už jsme u toho porovnávání.. Za 8 kil je třeba Mazda 6, což je jednak větší auto (střední třída) a i když je to základ, tak holátko to rozhodně není. Chápu, že na test ti dali "novinářskou" specifikaci, tedy nacpanou výbavou, ale za 8 kil už by většina lidí koupila Superb, možná ORS.
Srovnávat O4 s pažoutem nebo citrónem? To snad ne! O4 je jiná liga ačkoliv s tou cenou máš pravdu. Je to zbytečně vysoko, dovedu si představit tu cenu už od základu o 50K nižší, na druhou stranu auta se neprodávají za ceníkové ceny. Každý dealer chce prodat a umí s cenou pohnout. Já mám 2 roky starou O3 a oproti ceníkové ceně byla o 100K levnější (najeto 10km), takže s těmi cenami to není tak horké. Jinak prima video, hlavně díky upřímnosti. Jen tak dál.
A proč by nemohl srovnávat Octavii třeba s 308 SW, já bych si osobně nekoupil ani jedno z těch aut, ale konkurent to je. Nerozdupal ti někdo bábovičky?
na poprvé dobrý, akorát si zapomněl na největší simply never řešení a to, že nejdou odklopit stěrače, a ty kliky dveří to je největší humus, po 5 km bych to musel ulomit, protože by mi vadilo jak to nesmyslně vyčnívá do prostoru :DD
Děláš testy aut a nevyznáš se v motorech, v modelových řadách...sorry, ale toto je dle mě nutnost to znát. Kdybys aspoň znal dobře O3 pro porovnání. Koho zajímá tato recenze? Toho kdo uvažuje o výměně O3 za O4.....
Je to upřímný pohled běžného uživatele. Jestli tě zajímá motor rozebraný do posledního detailu, tohle video není pro tebe. Edit v modelových řadách se vyznám, nicméně O3 jsem neřídil, takže nemohu porovnat. A ještě jedna věc, vážně myslíš že tohle auto zajímá jen lidi, co mají O3 a chtějí přejít? 😀
@@LibereckáPerla Nepotřebuju motor rozebraný do detailu. Jde mi o to, aby hodnotitel měl komplexní přehled ne detailní. V modelových řadách se vyznáš, ale O3 si neřídil. To jde vidět btw z tvého hodnocení. Ale neber to nijak zle, naopak se mi líbí, že se nebojíš říct i otevřenou kritiku vůči O4. To se cení! Ber to jen jako dobrou radu, abys ty testy mohl posunout ještě dál.
@@TooMMySky díky díky, bohužel nemám možnost vyzkoušet O3 s podobným motorem. Musel bych si ji někde půjčit a zase několik dní testovat. Ale díky za tvůj názor
Pro ty z vás, kterým se ten 2ramenný volant nelíbí a nevěděli jste to, tak při výběru konfigurace v sekci doplňkové výbavy lze dokoupit za 2 500 Kč sportovní volant, který je 3ramenný. :)
@@LibereckáPerla Já zprvu taky ne, ale procházel jsem si v konfigurátoru všechny doplňky a je to jedna z nich nebo je tam taky varianta sportovního paketu, ve kterém je ten volant také zahrnut, ale s tím se změní i strop na černou barvu, celkově interiér je v duchu RSka, změní se i exteriér a to konkrétně chromové detaily (např. chromový okraj mřížky chladiče vepředu změní barvu na černou) a u liftbacku je na kufru černý decentní spoiler/ lišta. Tento balíček je ale potom za větší příplatek, jak samotný volant. :)
Liberecká Perla Pro názornou ukázku posílám tu konfiguraci. :) cc.skoda-auto.com/cze/cs-CZ/summary-scenic?activePage=summary&color=2Y2Y&configurationId=C6TLCGYJ&extraEquipments=GPJ4PJ4%7CGWBDWBD%7CGWCSWCS&id=CZE%3Bskoda%3B2021%3BNX34N5%3B0%3BGYOZYOZ%3Bmda20200716120606%3Bcs-CZ%3B%3B63001%3B63001&interior=AH&modifiedPages=colors%7Cwheels%7Cengines%7Cextraequipments&snapshotVersion=2031c436-12b0-4d7f-8ad6-b2d8c232637a&trimline=NX4%7CStyle6300163001&visitedPages=trimlines%7Ccolors%7Cwheels%7Cinteriors%7Cengines%7Cextraequipments%7Cservices%7Csummary
Vždycky musí být nějaký kompromis. Ta elekt. ručka ušetří oproti klasické hodně místa v interiéru a je to o něco pohodlnější. Myslím, že to co píšeš hrozí až po dost dlouhé době (5 let a více). Já 2 roky jezdím s autem s el. ručkou z koncernu VW a samozřejmě zatím ani náznak problému.
Smutné je, že stačí jet na chvíli po D1 a ten asistent jízdy v pruzích se ukáže ne jako zbytečný, ale jako vyloženě nebezpečný systém. Ve zúženích se jezdí po čárách běžně a auto na to reaguje pípáním a tahá za volant, což je skvělé, když člověk zrovna předjíždí kamion. Jestli budoucí autonomní systémy budou vykazovat stejnou míru inteligence, tak potěš koště. Adaptivní tempomat je fajn, ale je trochu paranoidní - nejsem někdo, kdo se lepí na auta před sebou, ale při dost velké rezervě má tendenci se to chytat rohů aut přede mnou a zbytečně brzdit. Vůbec to nezohledňuje fakt, že mám vyhozený blinkr doleva a přejíždím do rychlejšího pruhu. Nechápu, jak to mohlo někomu uniknout nebo proč si někdo myslel, že takhle je to správně. K palubnímu počítači jinak nemám co dodat, nezajímá mě to. Co podle mě stojí za zmínku je motor. Kdo chce naftu a manuál, bude se muset spokojit s 2.0 TDI (85 kW). Varianta s automatem má 110 kW, což asi stojí za úvahu, vzhledem k tomu, že s tím manuálem to nijak zvlášť nejede. Pravděpodobně vlivem honu za nižšími emisemi ten motor prostě uškrtili, takže sice jede "za pár litrů", ale třeba na krátkém připojováku je to docela napínavé, dokonce napínavější, než třeba s 1.0 TSI. Jediná pozitivní věc, kterou o tom můžu říct je, že to má docela rychlou reakci na plyn. Hádám, že automat zase bude schválně podtáčet za každou cenu, ale alespoň tam ten výkon bude, když na to dojde. Za mě TDI s manuálem nekupovat.
2 года назад
Počkat, počkat! oFče Ftopu a bez naFty? :O Kde to žiješ? :D
@@LibereckáPerla to len tak do budúcna radšej to dať na statív a určite to bude lepšie keď to bude niekto pozerať aj z pohľadu že keď som sa chcel zamerať na nejaký detail na prístrojovke napríklad počas pozerania tak to stále behalo 😃
17:02ve Fabii to mám a je to úplně strašný nedá to ani šanci zareagovat a hned jak když to hodí pod kola kus trámu zabrzdí,kdyby člověk nebyl připoután můžeme vletět do před.skla ..
Bude passat (nebo uz je, idk), kterej bude ve stejny cenovy kategorii a stejnak bude dal. :D jako cech se rad pochlubim, ze znacka pochazi z Ceska, ale auto bych si od Skody nekoupil. :|
sebeek Jenže passat není konkurent octávky, ale superbu. Takže trochu mimo mísu :) Ta neznalost lidí, to je prostě něco, ale všichni tomu rozumí :D A passat v plné výbavě oproti Superbu v plné výbavě = - 300 000 pro Superb
@@LibereckáPerla Myslel jsem to ze srandy. Jinak držim palce, ať Ti dále půjčují auta. Jinak, já bych tříválce hned nezavrhoval, třeba se ukáže, že jsou to dobré motory.
@@youtubak9994 jo jo chápu :D já ty motory taky nezavrhuji, co se týče jejich funkčnosti a toho kolik vydrží, to se dozvíme asi za čas. Každopádně podle mě jsou neskutečně slabý na takový auto. Do citiga, do fabky, kde člověk jezdí převážně sám, okej. Dát to ale do oktávky, která je dělaná jako rodinný auto, ideální auto na dlouhé cesty po dálnici, do auta který bude často hodně naložený atp. do takovýho auto je to podle mě nedostatečný.
David Havelka To je zase názor. Ale to tvoje bmw, nebo passat budou úplný holoty o ničem. Tohle je skoro plná výbava. Většina diskutérů prostě rozumí autům, jako koza petrželi...
Nechci bejt za hatera, pro klasickou rodinu, příp. obchoďáka asi ok, ale.. Na začátku zmiňuješ, že to je auto za 8 kil.. Konstruktéři zřejmě po řidiči / spolujezdci chtějí, aby pil pouze když auto stojí. Kdo to dodrží? Třeba zrovna místo toho kaslíku nalevo od volantu mohl ten držák nápojů být.. Hondy to tak mají snad dodneška. Navíc, ta možnost, že si vyliješ pití třeba do ovladače el. ručky, "pohádka." To je ergonomický přešlap jako prase. Zadní sedadla se nesklápí do roviny? Další fail. V neposlední řadě by se opěrky zadních sedadel mohly sklápět, když auto couvá, je-li v hlavním zpětném vidět tak málo.
Jako vsechno relativne OK, ale ten koment k nevhodnosti umisteni drzaku na napoje mezi sedackama je hodne mimo.. V tomhle miste to ma 90% aut. Samozrejme to slouzi k odlozeni kafe, plechovky a podobnejch malejch nadob. PETku si muzes dat do dveri, od toho to tam je ;-)
to že to tam má 90 % aut neznamená, že je to dobře. Do dveří je to dělaný na větší nápoje, půllitrová láhev by tam lítala. To stejný třeba kelímek z mekáče
Chápu tě ale to rozmazané kolečko mě dost stralo.. Z odrazu na laku by z toho stejně nikdo nic moc nevykoukal.. Ale jinak dobré a upřímné video o předraženém autě 😂😂
Jedná se o nejkomplexnější video, které jsem kdy dělal a je to poprvé, co jsem točil recenzi vozu. Za konstruktivní kritiku budu rád.
Baví vás tenhle druh videí? Chcete jich více?
ODEBÍREJTE ▶ ruclips.net/channel/UCMrLngcGdgg9WwxYLKZcpHg
Jj , mě se tento tip videí líbí , jo a jinak ne tomto videu není co kritizovat 😉.
Je to kurevsky hezká mašina! 😉
@@MarTin-us9fg Přesně!👍
Video dobré, jen být vámi tak čekám čočku od lidí, kteří nemají rádi Škodu. Chápejte Škodovky jsou fuj. :)
Moc reklam
Líbí se mi že řikaš i negativní věci na autě. neni to takovy to že jsi dostal auto a musis vše chvalit a řikat jak je to skvěly (Y) dobra práce
Fajn, že ríkáš negativa. Třeba při sledování roadblogu má člověk víceméně pocit, že ať si koupí jakékoliv auto, tak bude prakticky ve všem dokonalé.
Taky už mu žádný auto nepůjčí 😂😂
Hodně povedená recenze :) Líbí se mi, že zmiňuješ i negativa big up
Yes tadyto video zbožňuju. I jako dítě, který má k řízení ještě pár let daleko mě tohle video dobře zabavilo a vydržel jsem se dívat až do konce. Jde vidět, že sis na tomhle videu dal spoustu práce a to se cení. Tak to tak drž a diváci se jen pohrnou. Hezký den všem :D
díky moc, cením
Super recenze! Určitě pokračuj
Miluju jak je vyznačený kde co ve videu je !!! Keep it up
Moc povedená recenze. Mám rád tvoje kecací videa, líbí se mi tvůj hlas :D hlavně když rozebíráš nějakou stuaci.
Že má řadička starý design, je dobře. Nechápu potřebu některých automobilek pořád měnit řadičku. Pokud něco funguje, tak neměnit. A zrovna současné řadičky Škodovky jsou skvělé.
11:24 ano je to strašně malé sklo... už u O3. Já jsem přesedl z OI na OIII a neskutečný rozdíl :D v jedničce zadní i čelní okno jako kráva, u trojky malé, to byl pro mě celkem šok :D jo jinak kamarád si koupil Kodiaqa a na to, že je to auto jako kráva, tak to zadní okno je ještě menší :D z venku ok, ale po usednutí za volant a kouknutí do vnitřního zpětného si připadáš divně :D
Je to daň za bezpečnost :)
@@IamHere027 Jaká daň za bezpečnost? Proč je teda třeba Tesla M3 autem bezpečnějším a má asi tak 2x víc plochy skla?
tak zase máš třeba kameru
Koncernová popelnice, ale recenze děláš super.
Koncern🤮🤮🤮
@@richardmacek2464 Přesně i můj názor na koncern.
@LibereckaPerla jsem novy fanousek, a tohle video jsem mel rad. Doufam, ze budes tocit vic "car reviews" :)
Řekl bych že klasická 4 člená rodina nekoupí auto za 750 k páč jednoduše na to mít nebudou...
Moc se mi líbilo tvoje zhodnocení, říkal jsi jak klady, tak i zápory, to hodně cením. Vůbec by mi nevadilo, kdybys dělal víc takových videí. Jediné co bych vytkla, ale to je asi jenom můj problém, když jsi seděl vepředu a ukazoval jsi všechny funkce displeje a další, tak se mi udělalo strašně nevolno z toho, jak se hodně hýbalo kamerou. Takže příště bych třeba ocenila nějaký stabilizátor, ale jak čtu komentáře, tak to nejspíš byl problém jenom u mě. Jinak úžasné video a skvěle zpracované s úžasným komentářem. Těším se na další :)
Díky, zkusím na tom zapracovat
Upřímně se mi strašně nelíbí ten předek auta.... je strašně nafouklý dopředu a zároveň ten zadek připomíná brutálně fábii :D osobně se mi nejvíce líbil vzhled Octavie 2015... mŮj NáZoR KEKW
Jan v té přední masce jak je to stříbrné vidím Hyundai 😁😁 ale jinak super video ,parádní recenze 😊
19:24 jak mluvíš ohledně toho 1.0 TSI, tak do Octavie bych si ho osobně nedal, ale jezdím s Rapidem liftbackem, kde je 1.0 TSI 81 kW a v tomhle autě je motor dostačující. U toho motoru je jediný problém z hlediska tahu a zrychlení a to, že se musí držet nad 1500 otáček. Pod 1500 netáhne vůbec. Je to způsobeno samozřejmě přeplňováním. Pokud se s tím člověk naučí jezdit, tak auto s tímhle motorem umí být v pohodě. S Rapidem jezdím na okreskách za spotřebu 5-5,5l/100km a to nejezdím na spotřebu. Ani na dálnici auto nezaostává a dokáže i poměrně svižně zrychlit například z 90 na 130+. Auto mám s čím porovnávat. Už jsem vyzkoušel dost aut nejenom od Škodovky a jsem s autem poměrně spokojen. Jinak velmi povedené video. Taky jsem jel v podobné a pozitiva a negativa toho auta vnímám dost podobně.
10:47 do toho kastlíku se dává switch mezi firemníma a soukromejma kilometrama a tam jak jsi říkal na peněženku dokladů od auta, ... Jinak super video
Aha, to jsem nevěděl, díky za info
Super recenze máš to v hlavě srovnáný a nemazeš med kolem huby 👌
Názor na ten "litr" je velmi neprofesionální! Já bych ho do této kategorie vozu taky nechtěl, ale nějak je opominut fakt, že ten litr by si dal atmosferickou 16istovku jako lahůdku po obědě. Bavíme se zde o autě s 81kW (ve skutečnosti u Škodovky min. 85kW), točivým momentem 200Nm a maximálkou přes 200km/h. Spoustě lidí bude tento výkon bohatě dostačovat a pro jejich plánovaný nájezd a použití by byl silnější motor zbytečný. Třeba si radši připlatí za tažné, aby mohli pohodlně vozit kola na výlety....
já taky nejsem profesionál, říkám zde názor běžného člověka. Nejsem vyučený automechanik, nemám nic takového vystudovaného a v autech se vyznám velmi povrchově.
@@LibereckáPerla V tom případě bych se zdržel podobných vyjádření, jako že ten motor se bude v tomto autě trápit. Ale jinak fajn video. Škoda jen, že se zatím nenašel jeden jediný recenzent, který by otestoval verzi Activ, edition "social", tedy bez PLUSka.
Velice povedené a pěkné firemní auto. Pro rodinu bude tak po třech letech po operáku 😀
děkuji, je to tak no :D
nemám moc rád tyhle videa, ale tvoje se povedlo. A ten závěr 😃 točím už 53min. Kdo se na to bude dívat 😁
Tak to mě těší dvojnásob, díky! :D
Typická Česká rodina si koupí nějakej ojetej kombík nebo nový Korejec, rozhodně ne předražená funglovka
já jsem s octavii s tim 1.0 tsi jel a zase tak špatný to není, samozřejmě když chceš něco tahat na kouli a nebo jezdit nalozenej, tak logicky jsi ho nekoupíš :)
Perla by sa mal povoziť v Octavii II s atmosférickou 1.4-kou. To je motor ktorý tam nemal čo hľadať, napriek tomu sa to predávalo. Potom by proti 1.0 TSI nemal vôbec nič, a mimochodom tie preplňované trojvalce to natrú aj starším 1.6-kám v atmosfére.
4:55 zásuvka na 230? určitě na 230?
5:18 někdo chytá ten volant na 6hodině.. tak se to hodí..
25:30 líbí se mi, že nemáš problém říct, že je drahý, za to co nabízí (s tím naprosto souhlasím) :-)
ano, určitě na 230V :D je to napsaný na té krytce, tak jim budu věřit :D
to víš, já jsem od přírody upřímný člověk a nemám rád přetvařování, jak je to všechno skvělé a úžasné :D
@@LibereckáPerla ok, čekal bych tam spíš 12V :-D ale 230 dobrý, no :-D
Tak pro někoho je Octa modla, za kterou není žádná cena moc velká...
@ Ano, nová oktávka má za připlatek opravdu 230V zásuvku.😀
@@youtubak9994 má to i starší trojková
@@youtubak9994 mazec - jako nečekal bych to tam, ale proč ne :-)
Osobně mám teď měsíc scalu monte carlo, když jsem to vybíral koukal jsem i na oktávku, interiérově je to disajnem dost podobný(když pominuty ty okrasný věci, jako prošití volantu, lemy na sedačkách, skleněná střecha atd), Ten virtuální kokpit to je naprostá bomba, nemůžu si to vynachválit, kdo bude kupovat nový auto, 100% chtějte ten virutální displej. Osobně jsem neřešil rodinné auto, chtěl jsem něco menšího, hatchback, ideálně něco jako golf nebo A3, takže věci jako kufr, nebo hagusy jsem neřešil, scala do tohoto pasovala parádně se svýma 4.3m na délku. Ale ta cenovka té oktávky je podle mě pro "typickou českou rodinu" unreal. Když rodinou oktávku, tak kombik a to už jseš s cenou "beze slev" dost přes 600tis jenom v základu, to už si za ty prachy koupíš třeba tu scalu MC skoro v plný palbě s 1.5l / 110kW v benzínu s automatem.
Za tu cenu bych asi radši sáhl po dusteru. Ale to je jen můj názor. Každý jsme jiný.
Nebo sáhnout po skladovkách 3. generace, ne? Je o 100 levnější a nabízí v podstatě to samé.
@@Tomes43 Kromě pohonu 4x4 a ten je pro mě podstatný.
A kolik Čechů si podle tebe objednává nové auto u automobilky? Většinou stejně kupují ojetinu za max. poloviční cenu. Pro většinu je strop 300k.
to je psycho, co v těch nových autech všechno je :/ jsem rád, že za mě auto nebrzdí a netočí volantem, ve městě v uzavírkách to musí být o hubu.
Nemůžu si pomoct, ale myslím si, že 500k km se tato generace aut spíš nedožije (už jen ta elektronika...)
Super recenze, doufám, že ne poslední :)
No já si nemohu pomoci, měl jsem z práce půjčenou 3. generaci (1.4 TSI) a byla skvělá. Těch 25 tis. km uteklo rychle, ale nevím těch systémů začíná být moc. Tím se lidé odnaučí soustředit se na řízení.
Tohle bylo taky skvělý a 5 dní, co jsem s ní jezdil, taky uteklo jako voda. Já osobně ty systémy moc nepoužívám, protože za mě jsou zatím hodně nedokonalé, ale vím, že někteří to využívají poměrně hodně a v autě se pak vůbec nevěnují řízení.
O3 poface v 1.4 TSI má táta v autoškole. Žáci si jí nemohou vynachválit, za mě je skvělá. Má už nalítáno 150 000 km převážně ve výcviku a furt se nic nerozbilo. Spokojenost
Front asistent mě poprvé taky docela vyděsil. Mám novou Fabii a trochu jsem to nečekala. Nepřišlo mě, ze bych byla nějak blízko k autu co jelo přede mnou. Asi to bylo tím, že auto přede mnou odbočovalo doprava.
Front asistent by sa mal dať nastaviť. Ide o dobu reakcie. Stačí dať nohu s plynu alebo jemne ťuknut na brzdu a systém vyhodnotí že vodič vie a reaguje na to čo sa deje. Mám to odakusane na audi a teraz na BMW. Inak mi ten systém zachránil situáciu keď auto predomnou zastavilo nečakane a ja som nestihol reagovať.
mám octavii III, překvapilo mě že tohle nemá z kufru sklápění sedaček při té výbavě, dále prostor pro telefon to je jen díra nemá to kryt shora? a dále ty malé kaslíky, to myslím, že je na O III všechno větší
Za mě moc pěkné, jediné co mě trošku tahá za uši, je takový krákoravý hlas, nepříjemný pro mé uši... PS : neberte to osobně, občas se zabývám moderováním...
roadblog :D
Taky jsem si všimnul, ale inspiroval se dobrým zdrojem a to cením:)
Krasna recenze jen tak dal :)
Příjemná recenze na pěkné auto, palec hore, hezký den.
Pěkné auto? Ten koncernový pekáč? 🤮🤮🤮
@@marcusaurelius1511 klasický fanoušek renaultů, co neuznává nic jiného. Máš důvod to hanit?
@@gtlukas1493 Ne Renaultů, ale hlavně Japonců. Tohle tak akorát vytunit tankem. Deutschland, Deutschland über alles.🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
@@marcusaurelius1511 Jj furt lepší než auto vymyšlené Čechy, než šikmookými japončíky 😂
Video zajímavé, i kritiku od některých bych bral, proč ne. Mně se naopak líbí více, než od "odborníků", odborníků a Škoda fanatiků, jelikož jde o subjektivní názor člověka z ulice, nikoli opěvnou ódu na nejlepší auto na světě. Potkal jsem tento kus jednou a upřímně mě překvapilo, že má ve výbavě blinkry ;) Video musím ještě dokoukat, za sebe, jako uživatele fasovaného kusu OIII, však říkám, že jsem Škodě na chuť nepřišel a všeobecné nadšení příliš nechápu...
Škodovka vždycky byla taková česká modla a proto z ní jsou všichni nadšení. Tohle auto je určitě dobré, nicméně takový ten wau efekt jsem v něm prostě necítil.
Kterej blázen by dal za toto 800 tisíc, když je k dispozici nádherná Mazda?
počkej za pár let/měsíců, kolik jich na silnici budeš potkávat :D
skodovka se nekupuje, ta se fasuje
@@pujcovnavzducholodi xDDD
jo no..
Ale stejně se dovíš, že za kvalitu se musí platit...
Ktora Mazda? 3 je o dost mensie auto a nie je v combi a 6 zacina o 100 tisic vyssie ako Octavia 1.5TSI Style Plus (Octa 707900, M6 811900).
Front a Lane assist je podle me stejny jako ve Scale, ktera me zkusila zabit asi 20x. Doufam ze ma Octavka alespon nastavitelnou loketku (protoze Scala si vyslouzila jednu zakladni polohu = k hovnu). Jinak jak rikas, cena je obri minus. Chci v roce 2020 auto co ma technologie z roku 2020, takze holatko na presun sem nebo tam at si poridi nekdo jiny. A v plne palbe sme pres milion! To si muzu koupit Mercedes CLA. Kterej se vybavou, pohodlim a zpracovanim proste se Skodou z jinyho vesmiru a to za necelych 1.2. Klidne si priplatim nasledne za servis...
To by mě zajímalo čím experti v komentářích jezdí, nejspíš to bude orezlá popelnice před panelákem. Ani nemluvím o těžkých frajerech v 20letým rozpadajícím se bmw za 50000..A cena není vysoká, ta většinu Čechů ani nemusí zajímat, protože toto auto kupují většinou ojeté za cca polovinu ceny.
Je to úplně normální spolehlivé auto, když si ho nekoupíte po nějakým praseti, co tomu dávalo na prdel.
Zajímalo by mě, které auto ve střední třídě by vás teda nadchlo. Nejspíš tu mají všichni Audi RS před barákem :D
Co se týče ceny, tak třeba Superb v plné v podstatě nemá konkurenci a u octávky to nebude jinak.
Jen poznámka k tomu adaptavnímu tempomatu. Rozhodně to není první vlna, adaptivní tempomat měla už O III od roku 2015. Říkáš, že si brždění radši koriguješ sám. Prosím bez urážky, to plyne jen z nezkušenosti s tímhle systémem, nemáš jej ještě přečtený, proto ta počáteční nedůvěra. S adaptivním tempomatem v O III mám naježděno cca 200 tis. km a funguje přesně tak, jak má. Nedostatečnýho nebo nevhodnýho brždění se není třeba vůbec bát. Jakmile si na něj člověk zvykne, nechce jinak. Na delších dálničních jízdách mnohdy 400 km nemusím šlápnout nohou na pedály, vše se naprosto bezpečně dá řídit jen tempomatem.
Jinak popovídání o O IV pěkný.
Jistě není to první adaptivní tempomat. Spíš jsme to myslel, že je to první vlna jako první desetiletí. A ano rád si to řídím sám, protože když vidím kdejakou teslu, co to špatně vyhodnotí, tak se na mě nezlob ale na to se spoléhat fakt nebudu 😀 ale jinak ano, možná kdybych to auto měl déle než 5 dní tak ano, možná bych si na to zvykl a taky jel na adaptivní tempomat až do Brna, vím že kolega tak často jezdí 😀 bohužel za 5 dní jsem si k tomu nevybudoval dostatečnou důvěru.
chápu, že nemůžeš tvrdit jestli je motor špatný nebo jak dlouho vydrží. ale jak můžeš tvrdit že je povedenej? když ho vlastně ještě moc neznáš.
Povedenej z hlediska výkonu, spotřeby a hlučnosti.
na první recenzi docela slušná práce :) co mi tam chybí je více "kecání" o jízdních vlastnostech, předvedení dynamiky motoru atd. Ale jinak dobrý :)
2:52 co když tím kufrem bouchnes (normálně zavřeš ale rukou) zavře se nebo se poškodí mechanizmus toho zavírání?
Jde zavřít i ručně
Tohle hrozně působí jako placená propagace, což nikde ale není označeno. Dostal jsi tu octávku na půjčení výměnou za to, že uděláš video? Nebo je to tvoje iniciativa a nic z toho nemáš? :D
placené propagace vždy označuju. Video jsem dělat nemusel, ale chtěl jsem.
pěkná 🙂
1) Nevšiml jsem si, že bys měl ten display někdy vypnutý, jde to vůbec? To ti v noci musí vypálit flek do sítnice.
2) Ta stříbrná hyperlišta na palubní desce má nějaký hlubší význam, nebo jen někomu ujel štětec? S tím modrým posvícením kolem celého interiéru to vypadá jak kokpit ze Star-Treku.
3) Abych jen nehanil, jde vidět, že převodovka je vymazlená. Jestli něco ve škodovce umí, tak je to řazení. Jen se bojím dne, kdy jim chlapi, co to mají na starost, udělají pápá. Pak nastoupí noví, mladí, to budou sekáčové, ti se nezakecaj. A dopadne to jak s tou maskou, co připomíná radiátor. Ale chápu, když BMW dělá chladiče, co chtějí žrát malé děti, tak Škoda musí taky.
Řazení ještě dělaj dobře. Ale spojky v nových škodovkách jsou strašný. Jednou jsem řídil novou fabii s 95 Nm a ta spojka je tam pomalu tvrdší, než v mém 20 let starém BMW co má těch Nm 330. Navíc zabírá hrozně nízko. Je to skoro, jako by se záměrně snažili nahnat lidi do automatů.
Ty jo to s tím displejem jsem nezkoušel, ani jsem nějak neměl potřebu. V noci jsem s ním jezdil opravdu hodně a nějak jsem to nevnímal, takže nevím. Lišta je asi jen design a podsvícení. Řazení je hodně topový. Jedno z nejlepších které jsem kdy viděl
1.0 TSI má krouťák 200 Nm už od nízkých otáček. To například mají dvoulitry skyactive od Mazdy... 1.5 TSI 110kW má 240Nm takže je samozřejmě lepší, ale i ten 1.0 TSI je pro auto jako Octavia naprosto v pohodě pokud člověk nejezdí nějaké dlouhé dálniční trasy. Dokonce těm jednolitrům spíše vadí nízká zátěž a zbytečné podtáčení. Vždyť starší beznínové atmosférické 1.6 měli v podstatě poloviční krouťák a to ještě až od vyšších otáček. 1.0 TSI má stabilně 200Nm od nějakých 1500ot až do nějakých 4000 ot. to atmosféry s dvakrát větším objemem nemají ani ve špičce a nikomu to nevadilo :D
:-D :-D jako recenze dobrý. I s těma přeřekama, to k tomu patří a je to další, vtipný prvek. Akorát si nejsem jistý jak by jsi to do budoucnosti. Když by se na to díval někdo kdo nemá úplně povědomí o tom co i jinak točíš a teď by měl dát na recenze někoho, kdo rozmazává i svůj odraz v laku auta jak úzkostlivě dbá na své anonymitě. Těm co se tu pohybují je to asi jedno, ale představ si nějakého strejdu z Horní Dolní. Snad jsem to napsal srozumitelně.
rozumím ti, nicméně já nejsem žádný odborník na auta, na motory, nic takového. Jen jsem měl možnost zkusit tohle auto a chtěl jsem o něm natočit nějaké video. Takže tohle bylo jen takový příležitostní :D
@@LibereckáPerla Ne ne :-). Hele ty lakýrníku z tvého komentu je jasné, že tě to baví, dokonce to necháváš na divácích tou poslední otázkou :-) . Takže mě přijde, že jsi skoro vlastně sám rozhodnutej, jen to alibisticky chceš potvrdit od jiných :-). A z toho důvodu jsem uvažoval nad tím, že když to rozjedeš tak jak se k tomu chceš postavit. Ono na těch videích co točíme není nic děsného. Já jsem už přestal ukrývat data jako SPZ nebo firmu. Řekl jsem o někom že je to čurák za volantem? Tak přijde a já mu vysvětlím proč jsem to řekl.
@@libereckasvine ano bavilo mě to auto a bylo těžký se s ním rozloučit. Nicméně nejvíc bude záležet na firmách, zda mi něco půjčí. A pokud budu mít čas, tak to rád vyzkouším a natočím na to video jak to vidím já jako běžný uživatel. jak říkám nejsem expert přes auta a přes motory. Cenzurovat to budu pořád. Nejde o to že bych se nějak styděl za to co dělám, to určitě ne. Jen někteří lidé by toho mohli zneužít, kdyby věděli, kdo jsem a mohli by mi poškodit auto například a to nechci. Kdo ví, jestli nějakýmu Jardovi nerupne v bedně až ho někde natočím. Už jednou mi někdo polepil auto.. Proto chci zůstat anonymní co možná nejvíce.
@@LibereckáPerla To se ti fakt stalo? To čumím. No je fakt, že já parkuju snad jen u baráku za plotem, nebo v práci na dvoře, takže u mne by byl problém napadnout auto. A člověče ani mne nenapadlo, že by nějaké jelito šlo po autě. Spíše si říkám, kdy potkám někoho kdo skočí na mne. To čumím, to jsi mne překvapil.
Můžu se zeptat, jak dlouho ti trval edit s těma cenzurama? :D
Radši jsem to ani nepočítal, ale míň jak 50 hodin to nebude.
Zdravím, chtěl bych se zeptat ohledně toho Front assitentu on se dá nějak vypnout nebo když má člověk nastavený ,,sport" režim tak tam by to mohlo být vypnuté nebo zas nic ? protože úplně jednoduše díky tomudle bych spíš naboural.
popravdě jsem to nezkoušel tady v tom autě vypínat, ale třeba u fabky z roku 2015 to vypnout jde. On by ten front assist byl v pohodě, kdyby nebyl tak zbytečně citlivej, ale asi vědí proč to tak udělali :D
@@LibereckáPerla jako popravdě nemyslím si ,že škodovka ví co dělá ale to je na jiné povídání
Ale auto jsem viděl ještě před prodejem + kolegové v něm seděli ale spíš se mi líbí superb ale ani tomudle bych se nebránil akorát podle těch sedaček mi to přijde malé neumím si představit že bych s tímhle autem jezdil do práce s kolegou co má přes 2m to bych mu musel otevřít třešní okno nebo vyrezat díru nad hlavou ale jinak to vypadá dobře
@@Kubadesek to možná z videa jen opticky vypadá, ale jinak je to obrovský. na zadní sedačky si je schopen pohodlně sednout člověk co má 194cm zhruba. I ve předu je to krásně prostorný a sedačky jsou dělaný na trochu větší širší postavy.
Jel jsi někdy s Octavii 1.0 TSI 115 koní...
ne, protože žádná neexistuje
@@LibereckáPerla jako, že neexistuje Octavia 1.0 TSI 85kw/110 koní, tak jak je možné, že ji máme v garáži...
Upřímně si myslím že ta cena je fakt mimo prostě pruměrná česká rodina většinou nemá 700 tisíc na kombík :D Jinak super recenze klidně to dělej častěji
díky moc, pokusím se :D
Velice povedené 👌
Za mě zatím nejvíce povedená Oktávka 😄
Za mě je naprosto nejpovedenější Octávka tahle: cdn.xsd.cz/original/57deb975c64d3a95944119caf838cdd5.jpg
čekal bych to video delší ale jinak super chválím za časovou osu jinak ty tvoje rozmazané části mě trošku štvou radši si nasad masku.
No, na tu masku by se zase blbě nasazovala ta čelenka s kamerou. Jestli bude nějaký příště, tak si to zkusím pohlídat.
Super test :D mám pár dodatků... nezmínil si moc Infotainment, něco si nastavovat za jízdy je snad 10x nebezpečnější než asistenti, auto sem měl již před rokem a nevím s jakou verzí SW, ale to byla katastrofa, neustále se auto muselo vypnout zapnout, protože půlka věcí nešla, nebo se sekla. Viz vyhřívaní sedaček co nešlo vypnout, na dálnici super bezpečná věc. Do dnes vím, že to škoda stále ladí viz octavia forum. Světla oslnují jako prase, není to ale problém jen zrovna octavie :) ale svítí opravdu hezky. Co se motorů týče, divil by ses, ale ten litr co se do octavie dává, nejede o moc hůře, než ta 1.5. Tvrdit tedy, že to nestačí když to má dynamiku větší než jedničková octavie v nejsilnější rotačce je zcestné, navíc to ještě někomu nedoporučovat. Stále je to základní motor, co jede víc než dobře. A cena, ta nepotřebuje komentář :D ale od 450tis, to není uplně strašný, já bych si ale spíš vzal i30 combi v atmo 1.5.
moc ne, protože jsem ho sám moc ani za několik dní nepochopil. Byl dost špatnej, ale možná jsem neměl jen tolik času na to ho osahat, zvyknout si atp.. 1.0 motor bude mrštný maximálně s jedním cestujícím. Nevěřím, že ten motor bude fungovat spolehlivě dlouho, pokud se v autě bude vozit více lidí, plný kufr atd. Což je vlastně to, na co je octavia dělaná. každopádně díky za komentář, jsem rád, že se video líbilo.
Super video ale štve mě že mluvíš jen do pravého sluchátka, ale inač v pohodě. Jen tak dál!
Ty jo, to musí být někde nějaká chyba, nikdo mi o tom nepsal. Je možné že je nějaká chyba youtube nebo gopra.. a nebo sluchátek 😀
@@LibereckáPerla Sluchátka jsou nové a všude fungují správně, přikláním se k chybě youtube :)
@@LibereckáPerla je to slyset v levem slabeji a vice v pravem. Takze mix zvuku nekde pri editu? je to zkratka vic doprava (bose qc 35)
Jediný auto, který mělo podsvětlenou spínačku bylo / je (co vím) Mitsubishi ASX. Je to skvělá věc, ale u jiný značky jsem to neviděl. Btw., když už jsme u toho porovnávání.. Za 8 kil je třeba Mazda 6, což je jednak větší auto (střední třída) a i když je to základ, tak holátko to rozhodně není. Chápu, že na test ti dali "novinářskou" specifikaci, tedy nacpanou výbavou, ale za 8 kil už by většina lidí koupila Superb, možná ORS.
k té ceně, i když nakonfigurujete auto za 800 000 tak 100 000 usmlouváte z ceny. ta konfigurátorová cena nepočítá s slevou, akcema prodejce atd.
Toje krásné tu chci taky
Srovnávat O4 s pažoutem nebo citrónem? To snad ne! O4 je jiná liga ačkoliv s tou cenou máš pravdu. Je to zbytečně vysoko, dovedu si představit tu cenu už od základu o 50K nižší, na druhou stranu auta se neprodávají za ceníkové ceny. Každý dealer chce prodat a umí s cenou pohnout. Já mám 2 roky starou O3 a oproti ceníkové ceně byla o 100K levnější (najeto 10km), takže s těmi cenami to není tak horké. Jinak prima video, hlavně díky upřímnosti. Jen tak dál.
To byly příklady. Srovnejte si to třeba s mazdou, kiou nebo hyundaiem.
A proč by nemohl srovnávat Octavii třeba s 308 SW, já bych si osobně nekoupil ani jedno z těch aut, ale konkurent to je. Nerozdupal ti někdo bábovičky?
Konečně zajímavá a věcná reklama. Za mě dobrý!
Kéž by to bylo ideální auto pro českou rodinu. Jenže, cena no :D
Pokud je recenze zajímavá, jako tato, ať má klidně i 2 hodiny. :D
Wau, díky moc, cením!
na poprvé dobrý, akorát si zapomněl na největší simply never řešení a to, že nejdou odklopit stěrače, a ty kliky dveří to je největší humus, po 5 km bych to musel ulomit, protože by mi vadilo jak to nesmyslně vyčnívá do prostoru :DD
O těch stěračích to nevím, ale je pravda že ty kliky jsou velký jako kráva. Toho jsem si všimnul a i jsem to řekl, ale potom jsem to vystřihnul 😀
@@LibereckáPerla škoda protože je to krutá pravda
Děláš testy aut a nevyznáš se v motorech, v modelových řadách...sorry, ale toto je dle mě nutnost to znát. Kdybys aspoň znal dobře O3 pro porovnání. Koho zajímá tato recenze? Toho kdo uvažuje o výměně O3 za O4.....
Je to upřímný pohled běžného uživatele. Jestli tě zajímá motor rozebraný do posledního detailu, tohle video není pro tebe. Edit v modelových řadách se vyznám, nicméně O3 jsem neřídil, takže nemohu porovnat. A ještě jedna věc, vážně myslíš že tohle auto zajímá jen lidi, co mají O3 a chtějí přejít? 😀
@@LibereckáPerla Nepotřebuju motor rozebraný do detailu. Jde mi o to, aby hodnotitel měl komplexní přehled ne detailní. V modelových řadách se vyznáš, ale O3 si neřídil. To jde vidět btw z tvého hodnocení. Ale neber to nijak zle, naopak se mi líbí, že se nebojíš říct i otevřenou kritiku vůči O4. To se cení! Ber to jen jako dobrou radu, abys ty testy mohl posunout ještě dál.
@@TooMMySky díky díky, bohužel nemám možnost vyzkoušet O3 s podobným motorem. Musel bych si ji někde půjčit a zase několik dní testovat. Ale díky za tvůj názor
Pro ty z vás, kterým se ten 2ramenný volant nelíbí a nevěděli jste to, tak při výběru konfigurace v sekci doplňkové výbavy lze dokoupit za 2 500 Kč sportovní volant, který je 3ramenný. :)
no vidíš, to jsem ani nevěděl :D i když nevím jestli bych si za to příplácel, na funkčnost to vliv nemá, takže bych se s tím asi smířil :D
@@LibereckáPerla Já zprvu taky ne, ale procházel jsem si v konfigurátoru všechny doplňky a je to jedna z nich nebo je tam taky varianta sportovního paketu, ve kterém je ten volant také zahrnut, ale s tím se změní i strop na černou barvu, celkově interiér je v duchu RSka, změní se i exteriér a to konkrétně chromové detaily (např. chromový okraj mřížky chladiče vepředu změní barvu na černou) a u liftbacku je na kufru černý decentní spoiler/ lišta. Tento balíček je ale potom za větší příplatek, jak samotný volant. :)
Liberecká Perla Pro názornou ukázku posílám tu konfiguraci. :)
cc.skoda-auto.com/cze/cs-CZ/summary-scenic?activePage=summary&color=2Y2Y&configurationId=C6TLCGYJ&extraEquipments=GPJ4PJ4%7CGWBDWBD%7CGWCSWCS&id=CZE%3Bskoda%3B2021%3BNX34N5%3B0%3BGYOZYOZ%3Bmda20200716120606%3Bcs-CZ%3B%3B63001%3B63001&interior=AH&modifiedPages=colors%7Cwheels%7Cengines%7Cextraequipments&snapshotVersion=2031c436-12b0-4d7f-8ad6-b2d8c232637a&trimline=NX4%7CStyle6300163001&visitedPages=trimlines%7Ccolors%7Cwheels%7Cinteriors%7Cengines%7Cextraequipments%7Cservices%7Csummary
Agresivním stylem, to se k tobě hodí 🙂
Elektronickou ručku fakt nechceš. Podělá se ti něco s elektrikou a z místa neodjedeš.
Vždycky musí být nějaký kompromis. Ta elekt. ručka ušetří oproti klasické hodně místa v interiéru a je to o něco pohodlnější. Myslím, že to co píšeš hrozí až po dost dlouhé době (5 let a více). Já 2 roky jezdím s autem s el. ručkou z koncernu VW a samozřejmě zatím ani náznak problému.
njn, čím nasranější design tím modernější :( je to škoda
nový škodovky oslepují strašně v protisměru hlavně když je mokro tak je to na sluneční brýle :D
Odpověď na název videa. Ne, typická Česká rodina si jí bez půjčky nepořídí :D Aspoň ne tady na Karlovarsku...
Smutné je, že stačí jet na chvíli po D1 a ten asistent jízdy v pruzích se ukáže ne jako zbytečný, ale jako vyloženě nebezpečný systém. Ve zúženích se jezdí po čárách běžně a auto na to reaguje pípáním a tahá za volant, což je skvělé, když člověk zrovna předjíždí kamion. Jestli budoucí autonomní systémy budou vykazovat stejnou míru inteligence, tak potěš koště. Adaptivní tempomat je fajn, ale je trochu paranoidní - nejsem někdo, kdo se lepí na auta před sebou, ale při dost velké rezervě má tendenci se to chytat rohů aut přede mnou a zbytečně brzdit. Vůbec to nezohledňuje fakt, že mám vyhozený blinkr doleva a přejíždím do rychlejšího pruhu. Nechápu, jak to mohlo někomu uniknout nebo proč si někdo myslel, že takhle je to správně.
K palubnímu počítači jinak nemám co dodat, nezajímá mě to.
Co podle mě stojí za zmínku je motor. Kdo chce naftu a manuál, bude se muset spokojit s 2.0 TDI (85 kW). Varianta s automatem má 110 kW, což asi stojí za úvahu, vzhledem k tomu, že s tím manuálem to nijak zvlášť nejede. Pravděpodobně vlivem honu za nižšími emisemi ten motor prostě uškrtili, takže sice jede "za pár litrů", ale třeba na krátkém připojováku je to docela napínavé, dokonce napínavější, než třeba s 1.0 TSI. Jediná pozitivní věc, kterou o tom můžu říct je, že to má docela rychlou reakci na plyn. Hádám, že automat zase bude schválně podtáčet za každou cenu, ale alespoň tam ten výkon bude, když na to dojde. Za mě TDI s manuálem nekupovat.
Počkat, počkat! oFče Ftopu a bez naFty? :O Kde to žiješ? :D
haha :D :D
Ja som to musel po 8 minutacha prestať pozerať, z toho ako máš na hlave kameru a stále s tým hýbeš mi došlo normálne nevoľno :D
nevadí, cením i tak snahu, díky :D
@@LibereckáPerla to len tak do budúcna radšej to dať na statív a určite to bude lepšie keď to bude niekto pozerať aj z pohľadu že keď som sa chcel zamerať na nejaký detail na prístrojovke napríklad počas pozerania tak to stále behalo 😃
17:02ve Fabii to mám a je to úplně strašný nedá to ani šanci zareagovat a hned jak když to hodí pod kola kus trámu zabrzdí,kdyby člověk nebyl připoután můžeme vletět do před.skla ..
Bude passat (nebo uz je, idk), kterej bude ve stejny cenovy kategorii a stejnak bude dal. :D jako cech se rad pochlubim, ze znacka pochazi z Ceska, ale auto bych si od Skody nekoupil. :|
sebeek Jenže passat není konkurent octávky, ale superbu. Takže trochu mimo mísu :) Ta neznalost lidí, to je prostě něco, ale všichni tomu rozumí :D A passat v plné výbavě oproti Superbu v plné výbavě = - 300 000 pro Superb
Někdo se moc koukal na RoadBlog. :D
Like a jde se koukat!😂
A Roadblog má konkurenci....🤣
On to dělá jako profík, já to udělal jako amatér. Těžko říct jestli mi ještě někdo auto půjčí 😀
@@LibereckáPerla Myslel jsem to ze srandy. Jinak držim palce, ať Ti dále půjčují auta. Jinak, já bych tříválce hned nezavrhoval, třeba se ukáže, že jsou to dobré motory.
@@youtubak9994 jo jo chápu :D já ty motory taky nezavrhuji, co se týče jejich funkčnosti a toho kolik vydrží, to se dozvíme asi za čas. Každopádně podle mě jsou neskutečně slabý na takový auto. Do citiga, do fabky, kde člověk jezdí převážně sám, okej. Dát to ale do oktávky, která je dělaná jako rodinný auto, ideální auto na dlouhé cesty po dálnici, do auta který bude často hodně naložený atp. do takovýho auto je to podle mě nedostatečný.
@@LibereckáPerla Chápu, to ale víš, emise jsou holt emise.😔
Smeju se v kodiak 4x4 scout
Také si myslím, ze kodiaq je lepší volba než oktávka, a kodiaq scout, to je můj sen, že si ho někdy koupím, tedy, až bude za co.🤔
Pěkná recenze. Za 800 žádná sláva. To už jsi připlatit za BMW nebo 2017 passata za polovinu.
David Havelka To je zase názor. Ale to tvoje bmw, nebo passat budou úplný holoty o ničem. Tohle je skoro plná výbava. Většina diskutérů prostě rozumí autům, jako koza petrželi...
@@David-jq4wf plná výbava? Jinak názor. Už mi rukama dost aut prošlo a za 800 je to přemrštěné. A do plné výbavy tam ještě chybí dost věcí.
24:10 myslím, že jas budíků se dá korigovat, co jsem to auto zkoumal :D
je to možný, já jsem to v nastavení nehledal a bral jsem to takto v normálu, jak mi to předali.
@@LibereckáPerla Je mi to jasný, maj to dobře zapikaný v tom nastavení, jako spoustu jinejch funkcí
0:02 proti jiným octavkam ma o palec vetší prumer kola.
pro Českou rodinu za 700-800.....to asi ne..Octa se povedla ale ta cena
Z těch asistentů by mi asi drblo. A to ikdyž jsem hračička a rád zkoušim možnosti auta.
6:50 Není podporavaný český jazyk. Zkus si nastavit mobil a auto do angličtiny a bude to funogvat 😉
Čau, u budiku lze nastavit jas
je to možný, já jsem to v nastavení nehledal a bral jsem to takto v normálu, jak mi to předali.
Fuj to je hnus pre mňa, skôr sa nevzdám Škody Felicii. :D
Můj názor: Předražená koncernová ***** ale stále lepší než hyundai. (za stejnou cenu můžu koupit ojetý jeep cheroke 1990 v celkem dobrým stavu)
kdo by si tam dával petku?
jinak nenašel někdo ty zarážky do kufru na aliexpresu nebo na jiném podobněm shopu? :-)
Já ji tam třeba potřeboval dát 😀 edit: ve dveřích lítala
17:24 Co ten blinkr doleva? :D
Co s ním? Odbočuju doleva :D
I když to tak nevypadá, blikal správně dle dodatkové tabulky tvaru křižovatky, taky jsem se prvně divil :D
Já bych neblikal, neřídím se vždy dodatkovou tabulkou, ale i reálným tvarem křižovatky :D
Jednoduchá odpověď: Dongfeng T5 Evo 🤷♂️
Nechci bejt za hatera, pro klasickou rodinu, příp. obchoďáka asi ok, ale.. Na začátku zmiňuješ, že to je auto za 8 kil.. Konstruktéři zřejmě po řidiči / spolujezdci chtějí, aby pil pouze když auto stojí. Kdo to dodrží? Třeba zrovna místo toho kaslíku nalevo od volantu mohl ten držák nápojů být.. Hondy to tak mají snad dodneška. Navíc, ta možnost, že si vyliješ pití třeba do ovladače el. ručky, "pohádka." To je ergonomický přešlap jako prase. Zadní sedadla se nesklápí do roviny? Další fail. V neposlední řadě by se opěrky zadních sedadel mohly sklápět, když auto couvá, je-li v hlavním zpětném vidět tak málo.
Tak to auto trochu zaser nějakej offroad tam hoď a nemusíš cenzurovat
3:02 jsme stejně vysocí :D
Mně osobně se nelíbí jak je to auto složitý co se týče infotainmentu.
jo, ten infotainment je šíleně složitej. Ani po 5 dnech jsem si na něj úplně nezvykl.
Jako vsechno relativne OK, ale ten koment k nevhodnosti umisteni drzaku na napoje mezi sedackama je hodne mimo.. V tomhle miste to ma 90% aut. Samozrejme to slouzi k odlozeni kafe, plechovky a podobnejch malejch nadob. PETku si muzes dat do dveri, od toho to tam je ;-)
to že to tam má 90 % aut neznamená, že je to dobře. Do dveří je to dělaný na větší nápoje, půllitrová láhev by tam lítala. To stejný třeba kelímek z mekáče
To modré SUV, které jelo před váma je ŠKODA KAROQ.
Chápu tě ale to rozmazané kolečko mě dost stralo.. Z odrazu na laku by z toho stejně nikdo nic moc nevykoukal.. Ale jinak dobré a upřímné video o předraženém autě 😂😂
díky za názor. příště ty úhly zkusím pohlídat líp, abych to nemusel cenzurovat. jestli nějaké příště bude :D
@@LibereckáPerla určitě by mělo být. Takovéhle upřímné uživatelské recenze jsou nedostatkové zboží 👍👍..
Nejlepší auto na světě, i když radši bych bral 2.0 TDI, škoda že je tak drahá
nevím jak je na tom naftička, ale tenhle motor za mě ideál. Výkonu akorát, jezdí to pod 6 litrů.
@@LibereckáPerla no, mýho táty kamarád má s tímhle motorem Scalu, a jako je to dobrej motor
nejlepší auto na světě? řekni mi 2 důvody proč..
Vypadá dobře , každá typická česká rodinka na to má. Super recenze.
úplně nevím, kolik stojí, 800?