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遮熱板要らずに騙されてバンパー溶けた思い出…
このMR-Sはほんとにかっこいい今のユーノスをかっている前にこの動画見ていたらもしかしたらMR-S乗っていたかもしれない。
俺が高1の頃、こんな楽しいvideoがあったなんて不覚の極み
MR-Sは後期モデルで劇的に進化した。特にボディが良くなったね。しかし、ミッドシップをここまで踏めるなんてマジで神業だ。
そう思います。若い頃にSW20ターボでしたが、全然踏み込めませんでした。軽量化とかいってスペアタイヤ外したりフード軽量化すると．．．私は大量のＭｙ工具を前に積み込んでましたけどね＾＾；体調、メンタルがそのまま伝わってしまうシビアな車でした。ＳＷ２０は燃料タンクがＣＴＲ縦置きの葉巻状でしたが、ＭＲ－ＳはＲｒフロア下の横置きで重心ポイントはやや後方寄りでした。
エリーゼってカプチーノより軽いんか…
something about best motoring intros make me happy
MR-Sも元々980kg位だから大分軽い車の部類だと思うけどね。セリカの2ZZ-FEを積んでくれればもっと楽しい車だったはず…
発売当初からそう言われていたけど、MR-S純正のトランスミッションでは2ZZの性能を活かせないので、ミッションごとスワップしないと意味が無い。
よし！じゃあRB26つむか！←おバカさん
ミッドシップならC32Bでしょう←さらにおバカさん
ラ イ ト ウ ェ イ ト ス ポ ー ツ と は
お前らそんなエンジン積んだらピーキーすぎて死ねるわw
このmrsカッコ良すぎないか
土屋さん褒め上手だよな〜MR-SってK24に変えなくてもだいぶ速いね
峠で走らせても鬼速い模様
いまでもＭＲ－Ｓが存在したらモリゾーがＧＲとゆう本気モデル作ってたやろなー
エンジンはエリーゼと同じだしＮＢより速いし、楽しい車だった実際に軽量化って凄い効果がある岡国を５２秒台出してる
ハードトップ外しても－100ｋｇじゃないよねエアロとロールケージ勘定に入れてないしリアホースメント実際純正とトントンだしけどチタンマフラーと極薄ステンエキマニ（チタンじゃないよ）の軽量化は効果ありで幌一式外したのも効いてる全体的に人より後ろを大幅に軽くしてるから安定志向の鈍重な感じが薄れて軽快になってると思うロールケージは結局市販はなかったからここから手を入れるならＴＰＳのロールケージとオクヤマタワーバーとフロア下はクスコ一式前後フードはバリスか純正形状のＦＲＰで幌がないから空力と全天候のためトライアルのハードトップかなエンジンはプラグだけで吸気は純正形状でパイプのアルミ化（要遮熱）でパワーは十分ていうか1ZZいじっても効果ない同じエンジン載ってた時もあったしエリーゼは上位互換ですね半額で買えるしすごいコスパの車なんだけどデザイン本気出してたら隠れてない名車になったのに
やっぱりMR-S良いっすねーちょっくら乗ってきます
シーケンシャルシフト6速に乗ってます。ミドシップは楽しいょぉ！コーナーはもちろんブレーキングも。街乗りエンジンだから乗りやすい燃費良しの13㌔オープンも気持ちいい長短はっきりで荷物や人数制限中途半端なエンジンクイックさはイマイチタイムは期待できないフィーリング勝負やね。県内はタイヤ鳴かす所ないから隣県の田舎や山まで行くオモチャの2ndカーには最高す
もう一度だけトヨタさん、ミッドシップベースの車作ってほしいですね
今開発中らしいですね
KM nk まじすか？
ぴえん超えてぷおん マジです
標章登録とか噂はあるな
mrなんちゃらで
オープン、後輪駆動、それに維持費が安い環境エンジンの1ZZ-FE、1800cc燃費よし重量も1tきるから重量税も安くて、車は贅沢と我慢してる若者にはゼヒお薦め！
86、Z33、MRーSで迷ってるのでとても参考になります。
@@user-bn3py7rv9b またマニアックな迷い方w
@@user-bn3py7rv9b 気がつけば買ってて草おめでとうございます！
新車で買えるっていうのがもうね
エリーゼもいいけどMR-Sも乗ってみたくなるな
凄く良い車ですよ。MR-Sの1台持ちですけど「大人数は乗れない」という点を気にしないのなら、おすすめできる1台です。適度にホールド感のあるシートはスポーティな見た目ながら、硬すぎること無く長時間の運転でも疲労感のない安定した運転姿勢を維持できます。車中泊も可能ですし、別売りのスペアタイヤボックスをつければ同年代のNBロードスターに匹敵する荷室容量。純正のサスは柔らかさもあり、信号待ちからの加速でもリヤが沈むのを感じられますし、フロントにロールバーをつければ交差点の右左折でもキビキビとした旋回を楽しめます。熱く語ってしまいました。純正MR-Sは「街乗りを楽しむ」には最高の車だと思いますね。
サムネがキングバイヤーのデモカーでワロタw
フェイズⅠが最新とか時代感じるなぁ
走りの性能は二の次。やっぱ気に入ったのが一番！エクステリアを含め「ロータス」だ！Ｓ２・エキシージ最高だぜィ！！
箱でこういう車を出せばいいのにね。飯田章フサフサになっとる！どうやって復活させたんだ？
やっぱりエリーゼはこの初期顔が好きだ。MR-Sは不当に不人気車だから買いかもよって…見てみたら2001年辺りの中古で20-30万位すんのか… 底値は過ぎたんだな°Д°)選べる程球数があるのもそう長くはなさそうだ。好きな人は早めに買っといた方が良いかも。
思っきり横向けながらイマイチっていうドリキンよ
この二人の師弟関係良いですね。
あきらさん、わけー♥️
今の時代ならs660に2リッターエンジン乗せて比較する感じかね？
Wonder what was done to reduce weight by 100kg??
あれ？赤グローブはめてる
100kg軽量化されても870-910kgありますよね。エリーゼだとシリーズ2以降の2zz搭載車並みに重いかと😅🏎️👍。
余裕でエリーゼ買えるやん
The japanese version of lotus from amuse!!
MR系列の車種復活はよ
理想の音がここにあった
MRS昔母親の会社の人が乗ってたな、懐かしい
古いのばかりでなく新しいhotバージョンも見たい！
そんな方は是非有料会員でメンバーに最新見れますよ
amuse = always amazing suspension settings
why is there a lotus badge on the mr-s ?
@@ianvital8834 The topic of this video is that if the MR-S have -100kg lightweight tune, will it be the lotus elise? So this car is a palody of the elise. That's the reason.
ロータスの車って接着で作られてるんだよな。ディーラーの人の運転するやつに乗せてもらった事あるけど今思ったらどうやって剛性出してるんだろう
谷雄太 接着剤も手術や飛行機にも使われているらしい溶接レベルの剛性が確保される、、、ような気がする
I need subtitles plzzz!
理想的なMR-Sなんだよなぁ……
993みたいなライトだ
エリーゼのテールデザイン、あまり好きじゃないんだよなー。(個人的)
どこのメーカーのホイールをつかっているんでしょう？
What are the specs on that "MRS Type R"? :)
MR-Sは1ZZでも文句ない走り
ロータス「ちょwwwwこのエンジン凄すぎワロタwwww」
いつもいい動画ありがとうございます❗最近住んでる街にMR-Sなのにマツダ車のエンブレムをつけていました。正直トヨタ好きかマツダ好きかがわかりませんでした。ベスモキャスターさんたちは、トヨタ好きかマツダ好きかどちらですか❓お答えくれたら嬉しいです❗
日本語が下手でごめんなさい、私はグーグル翻訳を使っています。 ロータスバッジを指していたときに、最初に何を言っていましたか。
He said this is a fake lotus
MR-2は走りにこだわりすぎてデザインがわるくなってしまった感がある。多少走りは犠牲にしてもデザインを優先してればもっと売れたかも。でも走りに関してはいい車だと思う。
MR-Sは1997年に東京モーターショーへ出展された「MR-Sコンセプト」を元に市販化されましたが、市販に当たってホイールベースとフロントオーバーハングが延長されてしまい、コンセプト段階で見られたコンパクトさが削がれた形になってちょっとがっかりでしたね
こんな微妙な評価されてたクルマが後に峠の魔王となるとは・・・
圭オフィスの足はどうなんですか？外注の吊しの足で四の五のいうのか？
エキーシージがいい！
持ちたくはないけど楽しそう笑
人間の軽量化が意外と簡単で、普段運動してない人なら10kg程度はすっきり落ちる。んで、体重はもちろんだけど実は衣類がかなり重い。つまり…わかるな？
MR-S売りたい笑
田中将司 買いたい笑
MRS貰いたいｗｗｗ
T-Pabow a.k.a さらっちま
ツラはポルシェのパクリ？ケツくそダサい！しかしいいクルマだなぁ。
ヤムラ MRS 軽とかみたいでデザインダサいよな…。MR2見てからだとあんまり好きになれない…。後継車として出さなきゃよかったのに…。方向性が違う気がするし…。
飯田さん？w
警視庁の高速隊、これを採用してよ
家にはスーパー7がある自慢したかったんです…( ノД`)…
777 琉太/Ryuta スーパー7があるんですかすごいですね。僕も7に乗って見たいです
777 琉太/Ryuta まじ？
R35GT-R セブンは楽しいですが、安全性が欠点です汗
いいですね！憧れの車です。前にレンタカーで乗ったら最高でした。
自慢するべき！
100kgの軽量化って事は公道乗るなら構造変更いるんだよね？
最後まで脚に問題抱えてたね
あれヘルメット失くしたのかな
ヘルメは？
Hahahh I don’t know Japanese.
サーキットですからヘルメットかぶって！！
どんぐりの背比べじゃね？
でも、スーパーセブン乗るなら、エリーゼ乗るかなぁ…すみません「どんぐりの背比べ」って言い方が気に食わないので…
どんぐりか？セブンさんよ(笑)
ケーターハムスーパーセブンマニア 走る棺桶がなんかほざいてらあwww
ゆさ
エンブレムチューンした時点で、その車は最底辺。
n cyan その通り！
いやいや、こりゃネタでしょ
帽子被れよ
kazu yama こっちの世界では、これは、帽子では、なくてヘルメットって言います！
kazu yama 帽子w
メット被れよ プロだろお前
ヘルメットは被りましょうよ
The Mr-s needs a 'BT 3sge' 210ps
遮熱板要らずに騙されてバンパー溶けた思い出…
このMR-Sはほんとにかっこいい
今のユーノスをかっている前にこの動画見ていたらもしかしたらMR-S乗っていたかもしれない。
俺が高1の頃、こんな楽しいvideoがあったなんて不覚の極み
MR-Sは後期モデルで劇的に進化した。特にボディが良くなったね。しかし、ミッドシップをここまで踏めるなんてマジで神業だ。
そう思います。
若い頃にSW20ターボでしたが、全然踏み込めませんでした。
軽量化とかいってスペアタイヤ外したりフード軽量化すると．．．
私は大量のＭｙ工具を前に積み込んでましたけどね＾＾；
体調、メンタルがそのまま伝わってしまうシビアな車でした。
ＳＷ２０は燃料タンクがＣＴＲ縦置きの葉巻状でしたが、ＭＲ－Ｓは
Ｒｒフロア下の横置きで重心ポイントはやや後方寄りでした。
エリーゼってカプチーノより軽いんか…
something about best motoring intros make me happy
MR-Sも元々980kg位だから大分軽い車の部類だと思うけどね。
セリカの2ZZ-FEを積んでくれればもっと楽しい車だったはず…
発売当初からそう言われていたけど、
MR-S純正のトランスミッションでは2ZZの性能を活かせないので、
ミッションごとスワップしないと意味が無い。
よし！じゃあRB26つむか！←おバカさん
ミッドシップならC32Bでしょう←さらにおバカさん
ラ イ ト ウ ェ イ ト ス ポ ー ツ と は
お前らそんなエンジン積んだらピーキーすぎて死ねるわw
このmrsカッコ良すぎないか
土屋さん褒め上手だよな〜MR-SってK24に変えなくてもだいぶ速いね
峠で走らせても鬼速い模様
いまでもＭＲ－Ｓが存在したらモリゾーがＧＲとゆう本気モデル作ってたやろなー
エンジンはエリーゼと同じだし
ＮＢより速いし、楽しい車だった
実際に軽量化って凄い効果がある
岡国を５２秒台出してる
ハードトップ外しても－100ｋｇじゃないよね
エアロとロールケージ勘定に入れてないしリアホースメント実際純正とトントンだし
けどチタンマフラーと極薄ステンエキマニ（チタンじゃないよ）の軽量化は効果ありで
幌一式外したのも効いてる
全体的に人より後ろを大幅に軽くしてるから安定志向の鈍重な感じが薄れて軽快になってると思う
ロールケージは結局市販はなかったから
ここから手を入れるならＴＰＳのロールケージとオクヤマタワーバーとフロア下はクスコ一式
前後フードはバリスか純正形状のＦＲＰで幌がないから空力と全天候のためトライアルのハードトップかな
エンジンはプラグだけで吸気は純正形状でパイプのアルミ化（要遮熱）でパワーは十分
ていうか1ZZいじっても効果ない
同じエンジン載ってた時もあったしエリーゼは上位互換ですね
半額で買えるしすごいコスパの車なんだけどデザイン本気出してたら隠れてない名車になったのに
やっぱりMR-S良いっすねー
ちょっくら乗ってきます
シーケンシャルシフト6速に乗ってます。
ミドシップは楽しいょぉ！
コーナーはもちろんブレーキングも。
街乗りエンジンだから乗りやすい
燃費良しの13㌔
オープンも気持ちいい
長短はっきりで荷物や人数制限
中途半端なエンジン
クイックさはイマイチ
タイムは期待できないフィーリング勝負やね。
県内はタイヤ鳴かす所ないから隣県の田舎や山まで行く
オモチャの2ndカーには最高す
もう一度だけトヨタさん、ミッドシップベースの車作ってほしいですね
今開発中らしいですね
KM nk まじすか？
ぴえん超えてぷおん
マジです
標章登録とか噂はあるな
mrなんちゃらで
オープン、後輪駆動、それに維持費が安い
環境エンジンの1ZZ-FE、1800cc燃費よし
重量も1tきるから重量税も安くて、車は贅沢と我慢してる若者にはゼヒお薦め！
86、Z33、MRーSで迷ってるのでとても参考になります。
@@user-bn3py7rv9b またマニアックな迷い方w
@@user-bn3py7rv9b 気がつけば買ってて草
おめでとうございます！
新車で買えるっていうのがもうね
エリーゼもいいけどMR-Sも乗ってみたくなるな
凄く良い車ですよ。
MR-Sの1台持ちですけど「大人数は乗れない」という点を気にしないのなら、おすすめできる1台です。
適度にホールド感のあるシートはスポーティな見た目ながら、硬すぎること無く長時間の運転でも疲労感のない安定した運転姿勢を維持できます。
車中泊も可能ですし、別売りのスペアタイヤボックスをつければ同年代のNBロードスターに匹敵する荷室容量。
純正のサスは柔らかさもあり、信号待ちからの加速でもリヤが沈むのを感じられますし、
フロントにロールバーをつければ交差点の右左折でもキビキビとした旋回を楽しめます。
熱く語ってしまいました。
純正MR-Sは「街乗りを楽しむ」には最高の車だと思いますね。
サムネがキングバイヤーのデモカーでワロタw
フェイズⅠが最新とか時代感じるなぁ
走りの性能は二の次。やっぱ気に入ったのが一番！エクステリアを含め「ロータス」だ！Ｓ２・エキシージ最高だぜィ！！
箱でこういう車を出せばいいのにね。
飯田章フサフサになっとる！どうやって復活させたんだ？
やっぱりエリーゼはこの初期顔が好きだ。
MR-Sは不当に不人気車だから買いかもよって…見てみたら2001年辺りの中古で20-30万位すんのか…
底値は過ぎたんだな°Д°)
選べる程球数があるのもそう長くはなさそうだ。
好きな人は早めに買っといた方が良いかも。
思っきり横向けながらイマイチっていうドリキンよ
この二人の師弟関係良いですね。
あきらさん、わけー♥️
今の時代ならs660に2リッターエンジン乗せて比較する感じかね？
Wonder what was done to reduce weight by 100kg??
あれ？赤グローブはめてる
100kg軽量化されても870-910kgありますよね。エリーゼだとシリーズ2以降の2zz搭載車並みに重いかと😅🏎️👍。
余裕でエリーゼ買えるやん
The japanese version of lotus from amuse!!
MR系列の車種復活はよ
理想の音がここにあった
MRS昔母親の会社の人が乗ってたな、懐かしい
古いのばかりでなく新しいhotバージョンも見たい！
そんな方は是非有料会員でメンバーに
最新見れますよ
amuse = always amazing suspension settings
why is there a lotus badge on the mr-s ?
@@ianvital8834 The topic of this video is that if the MR-S have -100kg lightweight tune, will it be the lotus elise? So this car is a palody of the elise. That's the reason.
ロータスの車って接着で作られてるんだよな。
ディーラーの人の運転するやつに乗せてもらった事あるけど
今思ったらどうやって剛性出してるんだろう
谷雄太
接着剤も手術や飛行機にも使われているらしい
溶接レベルの剛性が確保される、、、ような気がする
I need subtitles plzzz!
理想的なMR-Sなんだよなぁ……
993みたいなライトだ
エリーゼのテールデザイン、あまり好きじゃないんだよなー。(個人的)
どこのメーカーのホイールをつかっているんでしょう？
What are the specs on that "MRS Type R"? :)
MR-Sは1ZZでも文句ない走り
ロータス「ちょwwwwこのエンジン凄すぎワロタwwww」
いつもいい動画ありがとうございます❗最近住んでる街にMR-Sなのにマツダ車のエンブレムをつけていました。正直トヨタ好きかマツダ好きかがわかりませんでした。ベスモキャスターさんたちは、トヨタ好きかマツダ好きかどちらですか❓お答えくれたら嬉しいです❗
日本語が下手でごめんなさい、私はグーグル翻訳を使っています。 ロータスバッジを指していたときに、最初に何を言っていましたか。
He said this is a fake lotus
MR-2は走りにこだわりすぎてデザインがわるくなってしまった感がある。
多少走りは犠牲にしてもデザインを優先してればもっと売れたかも。
でも走りに関してはいい車だと思う。
MR-Sは1997年に東京モーターショーへ出展された「MR-Sコンセプト」を元に市販化されましたが、
市販に当たってホイールベースとフロントオーバーハングが延長されてしまい、
コンセプト段階で見られたコンパクトさが削がれた形になってちょっとがっかりでしたね
こんな微妙な評価されてたクルマが後に峠の魔王となるとは・・・
圭オフィスの足はどうなんですか？外注の吊しの足で四の五のいうのか？
エキーシージがいい！
持ちたくはないけど楽しそう笑
人間の軽量化が意外と簡単で、普段運動してない人なら10kg程度はすっきり落ちる。
んで、体重はもちろんだけど実は衣類がかなり重い。
つまり…わかるな？
MR-S売りたい笑
田中将司 買いたい笑
MRS貰いたいｗｗｗ
T-Pabow a.k.a さらっちま
ツラはポルシェのパクリ？
ケツくそダサい！
しかしいいクルマだなぁ。
ヤムラ MRS 軽とかみたいでデザインダサいよな…。MR2見てからだとあんまり好きになれない…。後継車として出さなきゃよかったのに…。方向性が違う気がするし…。
飯田さん？w
警視庁の高速隊、これを採用してよ
家にはスーパー7がある
自慢したかったんです…( ノД`)…
777 琉太/Ryuta スーパー7があるんですか
すごいですね。僕も7に乗って見たいです
777 琉太/Ryuta まじ？
R35GT-R セブンは楽しいですが、安全性が欠点です汗
いいですね！憧れの車です。前にレンタカーで乗ったら最高でした。
自慢するべき！
100kgの軽量化って事は
公道乗るなら構造変更
いるんだよね？
最後まで脚に問題抱えてたね
あれヘルメット失くしたのかな
ヘルメは？
Hahahh I don’t know Japanese.
サーキットですからヘルメットかぶって！！
どんぐりの背比べじゃね？
でも、スーパーセブン乗るなら、エリーゼ乗るかなぁ…すみません「どんぐりの背比べ」って言い方が気に食わないので…
どんぐりか？セブンさんよ(笑)
ケーターハムスーパーセブンマニア 走る棺桶がなんかほざいてらあwww
ゆさ
エンブレムチューンした時点で、その車は最底辺。
n cyan その通り！
いやいや、こりゃネタでしょ
帽子被れよ
kazu yama こっちの世界では、これは、帽子では、なくてヘルメットって言います！
kazu yama 帽子w
メット被れよ プロだろお前
ヘルメットは被りましょうよ
The Mr-s needs a 'BT 3sge' 210ps