Иногда, когда не понятно откуда подсос, даже дым не совсем точно показывает, использую пену(помазок и мыло) или мыльный раствор. В месте подсоса появляются пузыри, при этом давим воздухом во впуск. Спасибо за ролик.
Здравствуйте! Может вы поможете решить проблему? На холодную завожу и иногда не реагирует на педаль,глушу и снова завожу и все работает,едет нормально,обороты не скачут. Глушу,проходит минут 15 и на горячую заводится с трудом,со второго,третьего раза и так же не реагирует на педаль,глушу и снова завожу и опять все работает. Была проблема с лямбдой,заменил. Проблема не ушла. Сейчас ошибок не выдает. Я так понимаю надо ДЗ проверять? Что вы посоветуете?
Здравствуйте! Посмотрите внимательно параметры топливных коррекций и показания датчика температуры двигателя. При проблемах со смесеобразованием может отсутствовать реакция на педаль газа. Обычно, если проблема с дросселем, то на приборке загорается ECP и система уходит в аварию. Вы это сразу бы заметили. Каким сканером пользуетесь?
Дымогенератор это вещь, намного упрощает работу. Как всегда всегда все четко, разложено по полочкам, и работа и разьяснение.
Работаю в сервисе. Ждал нового видео, больше чем клиентов!
Здравствуйте! Буду стараться почаще публиковать.
Иногда, когда не понятно откуда подсос, даже дым не совсем точно показывает, использую пену(помазок и мыло) или мыльный раствор. В месте подсоса появляются пузыри, при этом давим воздухом во впуск.
Спасибо за ролик.
Полностью с вами согласен. При диагностике нужно вооружаться всеми методами, чтобы не запутаться и не наделать лишней работы. Благодарю за совет!
Здравствуйте! Может вы поможете решить проблему? На холодную завожу и иногда не реагирует на педаль,глушу и снова завожу и все работает,едет нормально,обороты не скачут. Глушу,проходит минут 15 и на горячую заводится с трудом,со второго,третьего раза и так же не реагирует на педаль,глушу и снова завожу и опять все работает. Была проблема с лямбдой,заменил. Проблема не ушла. Сейчас ошибок не выдает. Я так понимаю надо ДЗ проверять? Что вы посоветуете?
Здравствуйте! Посмотрите внимательно параметры топливных коррекций и показания датчика температуры двигателя. При проблемах со смесеобразованием может отсутствовать реакция на педаль газа. Обычно, если проблема с дросселем, то на приборке загорается ECP и система уходит в аварию. Вы это сразу бы заметили. Каким сканером пользуетесь?
А если смесь богатая, куда копать? Датчики, форсунки, топливный насос?
Всё верно. И постоянно открытый клапан абсорбера тоже может такой эффект давать.