Grato amigo pelos ensinamentos e por compartilhar teus conhecimentos. Isto muito nos ajuda, a mim hobysta e a outros amantes de mecânica. Obrigado e sucesso sempre pra vc..
Muito boa explicação, me ajudou muito hj, peguei um desse faz uns dias e não conseguia funcionar, fiz de tudo e não resolveu e com este vídeo conferi o ponto e o carro pegou, tava um dente fora do ponto.mas valeu continue mandando vídeos como este 👍👍👍
Obrigado pelas dicas, fiquei sem duvida nenhuma, excelente explicação. Podia era ter filmado a meter o tensor e a primeira vez que vejo este trabalho. Qual forma agradecido por o vídeo.
Olá amigo não sou mecânico mas gosto de fazer a manutenção em meus carros. Lógico coisas que vejo que dá pra fazer. Eu seguindo esse sincronismo colocando os pontos certinho não da erro. É se caso montar fora de ponto tem algum perigo de prejudicar o motor. Obrigado aí pelos vídeos onde aprendo muito com você. Valeu
Mano tbm ñ sou mecânico, vou trocar a minha em casa, ja troquei dos meus outros carro esse é um poço mais trabalhoso, se ficar fora do ponto ele ñ vai pegar na partida, ou vai ficar falhando apresentado alguns problemas, mais só vai danificar o motor se ficar fora do ponto e vc ficar andando com o carro fora do ponto,mais se vc der na partida e ver q tá fora e corrigir ñ tem problema.
Comprei um 2002 hoje 11 julho 2020 estava parado desde 2015 porque arrebentou a correia dentada e o dono naõ mandou consertar , tirei a tampa de valvula e acho que naõ empenou valvulas , é possivel arrebentar a correia e naõ empenar vavulas ?
Tenho um Honda Civic lx 2001 automático e ele está desligando quando coloco no D ou R , carro anda normal ao parar o carro ele morre no D ou R . Alguém sabe o que faz acontecer isso ou alguém que tenha esse modelo de carro já passou por isso
@@Paulo-mi1kn O que ja vi pessoal fazer, é só soltar um pouco os parafuso da tampa, dar uma levantadinha e puxar a capa da correia, dps coloca no lugar torqueia os parafuso da tampa de valvulas denovo. Só da certo tbm se a junta nao for muito velha, pq se for, pode trincar e vazar kkk agr se souber o tempo que tem a junta, pode soltar e apertar dps denovo sem problemas.
Parabéns pelo seu esforço em passar seu conhecimento!
Que Deus o abençoe com saúde e muita paz!
Vídeo bem explicado 👍🏻
Só as letras que são UP > CIMA
👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Tenho 25 anos , há 7 meses sou ajudante de mecânico.
Troquei a correia desse civic 1.7 através desse vídeo.
Obrigado por compartilhar esse conhecido.
Fico feliz por você amigo.
Boa sorte, muito sucesso pra você!
Grato amigo pelos ensinamentos e por compartilhar teus conhecimentos. Isto muito nos ajuda, a mim hobysta e a outros amantes de mecânica. Obrigado e sucesso sempre pra vc..
Parabéns, vc fez parecer muito simples e simplicidade é o que nos precisamos, mais um inscrito.
Parabéns amigo, como reparador foi bem objetivo👏👏👏
gostei muito da sua dica da troca de correia do honda civic. Deus te abençoe
Sensacional sua explicação , valeu a dica aí, pra trocar correia o espaço é tao pequeno que da trabalho
"Simples, porém trabalhoso" isso eu posso confirmar de fato! Kkkkkk, valeu pelo video meu amigo, ajudou demais!
Ótima explicação, parabéns
Maravilha. Bom trabalho pra vc meu amigo. Valeu pela dica
Boa meu amigo ,obg pelas dicas que Deus continue sempre te abençoando aí nos seus trabalhos ..
Amém, meu querido.
Estaremos sempre à disposição.
Muito sucesso pra você, Deus te abençoe.
Muito bom brigado vc esprica bem
VALEU MMANO PRIMEIRA V QUE TROCO MUITO TRANUILO TOP DICA
Valeu estava com dúvida do ponto agora eu sei obrigado
Parabéns pelo trabalho,bem explicado!!
Obrigado, fico feliz por você ter gostado
Parabéns felicidades
Esclareceu bem .👍👏
Muito boa explicação, me ajudou muito hj, peguei um desse faz uns dias e não conseguia funcionar, fiz de tudo e não resolveu e com este vídeo conferi o ponto e o carro pegou, tava um dente fora do ponto.mas valeu continue mandando vídeos como este 👍👍👍
Valeu!
Sucesso pra você!
Obrigado pelas dicas, fiquei sem duvida nenhuma, excelente explicação. Podia era ter filmado a meter o tensor e a primeira vez que vejo este trabalho. Qual forma agradecido por o vídeo.
Obrigado Antônio!
Bateu certo👍🏿🤝🏿
Valeu 👊🏽
Obrigado
Parabéns MS Dicas Automotivas. Só uma dica minha pra vc: Não é OP mais UP (Para cima) ok? Boa sorte aí! Um abç. Deus abençoe!!!
Muito bom
Muito bom sua explicação ia tirar uma dúvida referente o tensor do rolamento se não tiver necessidade só troco a correia dentada.
Faz um video sobre honda acelerado na marcha lenta, ja fiz os procedimentos comuns limpesa da borboĺeta ,reset etc, se tem outro meio
Show
Olá amigo não sou mecânico mas gosto de fazer a manutenção em meus carros. Lógico coisas que vejo que dá pra fazer. Eu seguindo esse sincronismo colocando os pontos certinho não da erro. É se caso montar fora de ponto tem algum perigo de prejudicar o motor. Obrigado aí pelos vídeos onde aprendo muito com você. Valeu
Mano tbm ñ sou mecânico, vou trocar a minha em casa, ja troquei dos meus outros carro esse é um poço mais trabalhoso, se ficar fora do ponto ele ñ vai pegar na partida, ou vai ficar falhando apresentado alguns problemas, mais só vai danificar o motor se ficar fora do ponto e vc ficar andando com o carro fora do ponto,mais se vc der na partida e ver q tá fora e corrigir ñ tem problema.
Boa tarde, Sérgio. Qual a chave que usa no parafuso do virabrequim?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Precisa pelo menos folgar os parafusos da tampa de válvulas senão a capa superior da correia não sai
Bom dia ...o meu e automático...pra colocar no ponto deixo o câmbio em neutro...ou deixo ele engatado em drive.....
Comprei um 2002 hoje 11 julho 2020 estava parado desde 2015 porque arrebentou a correia dentada e o dono naõ mandou consertar , tirei a tampa de valvula e acho que naõ empenou valvulas , é possivel arrebentar a correia e naõ empenar vavulas ?
Parabéns pelas dicas!
Vc tem oficina ?
Disponha amigo.
Tenho oficina.
Tem como tirar a capa pra ver a Correia?
Qual a cor dos fio do sensor de rotação
Tenho um Honda Civic lx 2001 automático e ele está desligando quando coloco no D ou R , carro anda normal ao parar o carro ele morre no D ou R .
Alguém sabe o que faz acontecer isso ou alguém que tenha esse modelo de carro já passou por isso
E não precisa travar o comando de válvulas e o virabrequim? pq na hora de dar o aperto vai mover, na hora de montar a correia pode mover tbm. e aí?
Como faço pra tensionar a correia?
É preciso tirar a polia??
E como girar pra por no ponto???
Estou com um Honda aqui nesse momento ja veio de outra oficina fizeram parte de cabeçote e agora ele não funciona
Se antes eu tirei a correia dentada e não coloquei no sincronismo? Como eu faço agora?
Você deve usar os pontos de referência que tem na engrenagem do virabrequim, e também na engrenagem do comando de válvulas
Tirei a correia fora da posição. Quando for montar e so colocar na posicao?
Isso mesmo, é só colocar o motor nos pontos de cincronismo, que eu mostro no vídeo.
Mano..
E UP..As letras..
Gostaria que explicasse como vc tirou a capa da correia sem tirar a tampa de válvulas
A capa da correia deveria está quebrada pra ele não precisar tirar a tampa de válvulas.
Pq tem que tirar SIM
@@Paulo-mi1kn O que ja vi pessoal fazer, é só soltar um pouco os parafuso da tampa, dar uma levantadinha e puxar a capa da correia, dps coloca no lugar torqueia os parafuso da tampa de valvulas denovo. Só da certo tbm se a junta nao for muito velha, pq se for, pode trincar e vazar kkk agr se souber o tempo que tem a junta, pode soltar e apertar dps denovo sem problemas.
Esse carro empena válvula se quebrar correia
Pode empenar sim!
Não é op e up de up para cima
Tirei a correia sem colocar no ponto
Bote o motor no ponto certo, seguindo as orientações do vídeo.
Boa sorte, sucesso pra você!
Boa noite amigo!
Tenho um civic, estou precisando trocar a correia dentada!
Aonde vc tem oficina ?