Es un recuerdo muy especial para mi., pues en el minuto 1,04 aparece el tranvía nº 24 y se puede identificar al conductor. Francisco Jiménez Girela, mi padre. Ahí ya no eran los Tranvías Eléctricos de Granada, pues pasaron a pertenecer a FEVE, Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha y comenzó el declive. Cuando esas cabezas iluminadas decidieron quitar los tranvías, mi padre era el empleado mas antiguo y el pobre entro en depresión. Gracias por compartir este vídeo.
Muchas gracias a usted, Guillermo Sergio, por su comentario y por haber compartido con nosotros, esta sin duda, magnífica anécdota y mayor fortuna, dado que es ciertamente grato para nosotros saber que su padre, ha también pasado a formar parte de la historia gráfica de los Tranvías de Granada, (como en justicia debía serlo), y su recuerdo siempre estará presente en estas imágenes cinematográficas que nos legara el gran D.Julián de Elejoste (1916-1972) y que por nuestra parte hemos recuperado y restaurado. Si usted me lo permite, me gustaría reproducir su comentario en mi Facebook, pues creo que es digno de mención y difusión, para conocimiento de toda la afición e interesados en temas tanto históricos como documentales. Un muy cordial saludo: facebook.com/gustavoadolfo.vieitesbrignolo
Tranvias Electricos de Granada Inaugurados en 1904 Sus lineas tenian unos 100 Km. Propietario Tranvías Eléctricos de Granada hasta 1971 y FEVE hasta 1974 Constaba de lineas 13 Nº tranvías 31 coches, 40 coches motores, 18 remolques, 206 vagones y 11 tractoras (1965) Empleados 418 (1965) Siendo mi padre Francisco Jimenez Girela el empleado mas antiguo de la empresa cuando desaparecieron. La tres ultimas lineas en finalizar su trayecto, fueron de La Zubia, el 14 de Febrero de 1974, Santa Fe y Fuentevaqueros,
Guillermo. Seguramente, tu padre y el mío se conocían.Mi padre nació en el año 1916 Se llamaba Francisco Gonzalez Rodriguez.Su padre,mi abuelo trabajaba allí,en las oficinas y mi padre entró muy jovencito,también en lá oficinas.Amaba su trabajo como no te puedes imaginar.Y te puedo asegurar que el día que no se levantó para ir a su trabajo. Lloraba como un niño Su vida cambió un ,mil por mil
Tuve la suerte de vivir en Granada cuando funcionaban todavía los tranvías, que nos subían a la Alhambra, o nos llevaban por los pueblos de la vega, o el de la sierra... Una gozada: limpios, seguros, ecológicos... Y después, sin más los políticos de turno los quitaron, sin medir las consecuencias... Qué tiempos aquellos: sin un duro, pero felices... Gracias por este bonito reportaje.
Felicidades por este documento gráfico que a los que somos de Granada nos trae buenos recuerdos de entonces . Una maravilla los tranvías , aún hoy se ve en la ciudad parte del trazado de las vías aunque son adoquines
Muchas gracias por su comentario, Jorge Espinosa Vega. Sin lugar a dudas, la red tranviaria Granadina inmortalizada en nuestro vídeo, fue una que lamentablemente, -y dada la poca visión de futuro que se tuvo en su momento-, sucumbió a la poca o nula amplitud de miras. Nos complace enormemente, el conocer que haya sido de su agrado. Un cordial saludo.
Perdón por no haber incluido en mi anterior comentario los agradecimientos y felicitaciones a los responsables de esta magnífico documento gráfico. Muchísimas gracias por estos minutos de felicidad rescatados tras el paso de cincuenta años. Gracias en el recuerdo para el Sr. Elejoste y un abrazo también agradecido para el Sr. Vieites.
Que bellas imágenes donde es taran a hora esos preciosos tranvías olvidados en un desguace ojala que estuvieran restaurados y funcionando por que es una pena que todo este material rodante no se conserve como si se conserva en otros países al fin y al cavo es patrimonio industrial de nuestras ciudades un saludo.
Este vídeo es una joya. No sólo por los tranvías, sino por lo bien que está captado el ambientillo de cómo era una ciudad española en aquella época. La gente, los coches, hasta el color tenían otro tono.
Muchas gracias, Ferr1963. Sin duda alguna, D.Julián de Elejoste (1916-1972), supo plasmar con su cámara, momento únicos en la historia de las películas de "aficionados" en nuestro país. Un cordial saludo. gustavovieites.cmact.com/elejoste.html
GRACIAS MUSEO VIRTUAL DEL TRANSPORTE POR COLGAR ESTE VIDEO..aunque yo no habia nacido todavia(me quedaba poco..jejeje) me gusta ver Granada en esos tiempos y viajar en el tiempo" como se ha dicho en algún comentario...muy gratificante de ver.
Esa época si era bonita(aun yo no existía )y los lumbreras lo quitaron . 40 años después lo pusieron pero más horroroso no puede ser .gracias por el vídeo. Mi abuelo me enseñó el amor por los trenes ya que él trabajo muchos años con ellos
Muy buen reportaje. ..lo recuerdo como ahora mismo. ..una pena que en la línea de Pinos Puente no saliera Atarfe donde se esperaba hacer cambio de vía. Pero realmente emotivo
Ciertamente, mucho ha cambiado el entorno y es que ya son casi cinco décadas, las que no separan de aquella Granada y sus líneas tranviarias, tan acertadamente cinematografiadas por D.Julián de Elejoste (1916-1972). Un cordial saludo. Responder ·
Sí, es una maravilla de video. Enhorabuena al que ha recopilado y editado este video. Parece que retrocedemos en el tiempo. Lo he compartido en el muro de Facebook. Os invito a visitarlo. Saludos
Vuelvo a darte las gracias, Granada por el mundo. La edición y remasterización fue compleja, no obstante el cometido era, al igual que en su momento lo fue para quien rodara las maravillosas secuencias originales, D.Julián de Elejoste (1916-1972), dejar testimonio fílmico de aquella memorable red tranviaria. Me ha gustado mucho el muro de Facebook, y aprovecho para invitarte a ver el reportaje ya remasterizado, acerca del Tranvía de Sierra Nevada, editado sobre la base de la fantástica película original que nos legara también D.Julián. Un cordial saludo!: ruclips.net/video/EC4P6Lpup54/видео.html
Estoy en fase de montaje del reportaje sobre los tranvías actuales de Granada. ¿Es posible tener algunas imágenes de los tranvías de Granada y la Sierra? Naturalmente agradeciendo en los créditos las imágenes. Saludos
Hola José Luis García. Mi Facebook es: facebook.com/vieitesgustavo/ , Si nos envías un mensaje privado por dicha plataforma te comentaremos el tema. Un cordial saludo.
Muchas gracias, nos alegra saber que haya resultado de vuestro agrado. En relación al tema musical, se trata de "Spanish Streets", paquetizado dentro del software "Scorefitter" Vol.3 en el apartado "World", libre de derechos de autor. Un cordial saludo.
Mucha gracias, Carlos. Un placer poder compartir estas filmaciones que efectuara en su día D.Julián en "Súper 8 Mm", -las que afortunadamente han llegado hasta nuestros días gracias a su familia-, y que por nuestra parte, ya hemos remasterizado a 4k. ¡Un cordial saludo!.
Eliminaron los tranvias por creerlos anacrónicos y ahora nos damos cuenta del beneficio que suponen como transporte en todos los sentidos. Y eso sin hablar del crimen que supuso el prescindir del precioso recorrido que hacía el tranvía de la Sierra hacia el Charcón, etc.
Osea que eliminan los tranvías k eran tan originales y bonitos y ahora nos ponen el jilimetro que las obras duraron 13 años con gastos de y desfalcos y políticoburocracia y que además entorpecen el tráfico k hoy día es el cuádruple de aquel entonces, Pero quien dicta estas normas? Estéso y pajares? Así va la cosa.
Es un recuerdo muy especial para mi., pues en el minuto 1,04 aparece el tranvía nº 24 y se puede identificar al conductor. Francisco Jiménez Girela, mi padre. Ahí ya no eran los Tranvías Eléctricos de Granada, pues pasaron a pertenecer a FEVE, Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha y comenzó el declive. Cuando esas cabezas iluminadas decidieron quitar los tranvías, mi padre era el empleado mas antiguo y el pobre entro en depresión. Gracias por compartir este vídeo.
Muchas gracias a usted, Guillermo Sergio, por su comentario y por haber compartido con nosotros, esta sin duda, magnífica anécdota y mayor fortuna, dado que es ciertamente grato para nosotros saber que su padre, ha también pasado a formar parte de la historia gráfica de los Tranvías de Granada, (como en justicia debía serlo), y su recuerdo siempre estará presente en estas imágenes cinematográficas que nos legara el gran D.Julián de Elejoste (1916-1972) y que por nuestra parte hemos recuperado y restaurado. Si usted me lo permite, me gustaría reproducir su comentario en mi Facebook, pues creo que es digno de mención y difusión, para conocimiento de toda la afición e interesados en temas tanto históricos como documentales. Un muy cordial saludo: facebook.com/gustavoadolfo.vieitesbrignolo
Desde luego que si. Estoy buscando alguna de mis publicaciones en Facebook que pueden ser interesantes para todo el amante de este bello transporte.
Tranvias Electricos de Granada
Inaugurados en 1904
Sus lineas tenian unos 100 Km.
Propietario
Tranvías Eléctricos de Granada hasta 1971 y FEVE hasta 1974
Constaba de lineas 13
Nº tranvías
31 coches,
40 coches motores,
18 remolques,
206 vagones y 11 tractoras (1965)
Empleados
418 (1965)
Siendo mi padre Francisco Jimenez Girela el empleado mas antiguo de la empresa cuando desaparecieron.
La tres ultimas lineas en finalizar su trayecto, fueron de La Zubia, el 14 de Febrero de 1974, Santa Fe y Fuentevaqueros,
Guillermo. Seguramente, tu padre y el mío se conocían.Mi padre nació en el año 1916 Se llamaba Francisco Gonzalez Rodriguez.Su padre,mi abuelo trabajaba allí,en las oficinas y mi padre entró muy jovencito,también en lá oficinas.Amaba su trabajo como no te puedes imaginar.Y te puedo asegurar que el día que no se levantó para ir a su trabajo. Lloraba como un niño
Su vida cambió un ,mil por mil
Si les sirve de consuelo, el tranvía regresó en 2017
Tuve la suerte de vivir en Granada cuando funcionaban todavía los tranvías, que nos subían a la Alhambra, o nos llevaban por los pueblos de la vega, o el de la sierra... Una gozada: limpios, seguros, ecológicos...
Y después, sin más los políticos de turno los quitaron, sin medir las consecuencias...
Qué tiempos aquellos: sin un duro, pero felices...
Gracias por este bonito reportaje.
Uff!! que recuerdos. Cuanto daría por volver.
Creo que Granada por esa época debía ser la caña.
Felicidades por este documento gráfico que a los que somos de Granada nos trae buenos recuerdos de entonces . Una maravilla los tranvías , aún hoy se ve en la ciudad parte del trazado de las vías aunque son adoquines
Muchas gracias por su comentario, Jorge Espinosa Vega. Sin lugar a dudas, la red tranviaria Granadina inmortalizada en nuestro vídeo, fue una que lamentablemente, -y dada la poca visión de futuro que se tuvo en su momento-, sucumbió a la poca o nula amplitud de miras. Nos complace enormemente, el conocer que haya sido de su agrado. Un cordial saludo.
Mi querida Granada de antaño!!! Qué recuerdos, qué linda y preciosa 💖!!
Magnifico documento
Fantástico video, y el tranvía llegaba a todos los pueblos. Ahora todos los pueblos quieren un tranvía.
Perdón por no haber incluido en mi anterior comentario los agradecimientos y felicitaciones a los responsables de esta magnífico documento gráfico. Muchísimas gracias por estos minutos de felicidad rescatados tras el paso de cincuenta años.
Gracias en el recuerdo para el Sr. Elejoste y un abrazo también agradecido para el Sr. Vieites.
Muchas gracias, Sr. Hugo Jiménez , por sus comentarios. Un abrazo.
Que bellas imágenes donde es taran a hora esos preciosos tranvías olvidados en un desguace ojala que estuvieran restaurados y funcionando por que es una pena que todo este material rodante no se conserve como si se conserva en otros países al fin y al cavo es patrimonio industrial de nuestras ciudades un saludo.
Muchas gracias por estos vídeos que nos permiten ver alos jóvenes esa granada taan bonita
De nada, Alex Sh. Gracias por dejarnos su comentario. Un cordial saludo.
Que bonito era todo
Este vídeo es una joya. No sólo por los tranvías, sino por lo bien que está captado el ambientillo de cómo era una ciudad española en aquella época. La gente, los coches, hasta el color tenían otro tono.
Muchas gracias, Ferr1963. Sin duda alguna, D.Julián de Elejoste (1916-1972), supo plasmar con su cámara, momento únicos en la historia de las películas de "aficionados" en nuestro país. Un cordial saludo. gustavovieites.cmact.com/elejoste.html
GRACIAS MUSEO VIRTUAL DEL TRANSPORTE POR COLGAR ESTE VIDEO..aunque yo no habia nacido todavia(me quedaba poco..jejeje) me gusta ver Granada en esos tiempos y viajar en el tiempo" como se ha dicho en algún comentario...muy gratificante de ver.
De nada, sergionano4 . Un placer poder compartir estos vídeos con usted y con toda la afición. Un cordial saludo!
Que maravilla!!!!
Aunque no soy de alli, pero como me gusta andar por esas tierras del Andalu. para los amantes de la historia son alimento para el intelecto.
Esa época si era bonita(aun yo no existía )y los lumbreras lo quitaron . 40 años después lo pusieron pero más horroroso no puede ser .gracias por el vídeo. Mi abuelo me enseñó el amor por los trenes ya que él trabajo muchos años con ellos
¡Precioso!🥰🥰
Muy buen reportaje. ..lo recuerdo como ahora mismo. ..una pena que en la línea de Pinos Puente no saliera Atarfe donde se esperaba hacer cambio de vía. Pero realmente emotivo
Por favor que vuelvan❤😢😊
Enhorabuena.
Muchas gracias, Pepe R . Gracias por visitar nuestro canal. Un cordial saludo.
Wow, me gusta ver como era Granada hace años, y lo que es ahora, el metro.
Ciertamente, mucho ha cambiado el entorno y es que ya son casi cinco décadas, las que no separan de aquella Granada y sus líneas tranviarias, tan acertadamente cinematografiadas por D.Julián de Elejoste (1916-1972). Un cordial saludo.
Responder ·
🌹🥇🌷
Qué maravilla!!
Muchas gracias, Granada por el Mundo!. Nos alegra saber que el vídeo haya sido de vuestro agrado. Un cordial saludo!.
Sí, es una maravilla de video. Enhorabuena al que ha recopilado y editado este video. Parece que retrocedemos en el tiempo. Lo he compartido en el muro de Facebook. Os invito a visitarlo. Saludos
Vuelvo a darte las gracias, Granada por el mundo. La edición y remasterización fue compleja, no obstante el cometido era, al igual que en su momento lo fue para quien rodara las maravillosas secuencias originales, D.Julián de Elejoste (1916-1972), dejar testimonio fílmico de aquella memorable red tranviaria. Me ha gustado mucho el muro de Facebook, y aprovecho para invitarte a ver el reportaje ya remasterizado, acerca del Tranvía de Sierra Nevada, editado sobre la base de la fantástica película original que nos legara también D.Julián. Un cordial saludo!: ruclips.net/video/EC4P6Lpup54/видео.html
😯😃😃😃👏🏻👏🏻👏🏻
Buen vídeo
Muchas gracias por dejarnos su comentario, Jos elgranayno. Nos alegra saber que el vídeo haya resultado de su agrado.
¡Un cordial saludo!
❤️
tengo nostajia de minñez
( del recorrido plaza nueva ala avenida cervantes ) no rrecuerdo si era (8)
Estoy en fase de montaje del reportaje sobre los tranvías actuales de Granada. ¿Es posible tener algunas imágenes de los tranvías de Granada y la Sierra? Naturalmente agradeciendo en los créditos las imágenes. Saludos
Hola José Luis García. Mi Facebook es: facebook.com/vieitesgustavo/ , Si nos envías un mensaje privado por dicha plataforma te comentaremos el tema. Un cordial saludo.
Es una preciosidad de vídeo, enhorabuena. Por cierto, ¿qué tema musical es?
Muchas gracias, nos alegra saber que haya resultado de vuestro agrado. En relación al tema musical, se trata de "Spanish Streets", paquetizado dentro del software "Scorefitter" Vol.3 en el apartado "World", libre de derechos de autor. Un cordial saludo.
Es preciosa la melodía.
Spanish streets, preciosa melodía que yo no conocía y la pongo en google y no, me gustaría encontrar la por otro
......camino y podermela descargar, ¿Alguien sabe cómo??
10:07 Puente de hierro de Dúrcal.
¡Qué regalazo!
Mucha gracias, Carlos. Un placer poder compartir estas filmaciones que efectuara en su día D.Julián en "Súper 8 Mm", -las que afortunadamente han llegado hasta nuestros días gracias a su familia-, y que por nuestra parte, ya hemos remasterizado a 4k. ¡Un cordial saludo!.
El tranvía amarillo era el más bonito y lo debieron dejar como en Portugal San Francisco y otras cieudades
Eliminaron los tranvias por creerlos anacrónicos y ahora nos damos cuenta del beneficio que suponen como transporte en todos los sentidos. Y eso sin hablar del crimen que supuso el prescindir del precioso recorrido que hacía el tranvía de la Sierra hacia el Charcón, etc.
Osea que eliminan los tranvías k eran tan originales y bonitos y ahora nos ponen el jilimetro que las obras duraron 13 años con gastos de y desfalcos y políticoburocracia y que además entorpecen el tráfico k hoy día es el cuádruple de aquel entonces, Pero quien dicta estas normas? Estéso y pajares? Así va la cosa.
Mí padre sale en este video