Essa dica foi fundamental , pois eu tinha total desconhecimento desse sistema e sobre o pulso negativo do terminal do meio do regulador e sobre o alternador estar carregando e a luz do painel continuar acesa . Faça novo video com maiores detalhes deste alternador . Obrigado TECGAUSS
Boa noite Noberto , ótimos vídeos parabéns.tenho um Focus 2007 e sempre rompe o positivo da escova, pode me dá uma dica oq pode ser? Obrigado
3 года назад+1
Boa tarde Amisterdam, Pode ser um curto no rotor, como é campo positivo vai romper B+. Faça a medição dos coletores do rotor na escala de 200 Ohms. Ele deverá medir entre 2.0 a 4.5 Ohms, esse valor descontando a perda no cabo do multímetro.
2:57 se fazer esse reset com injeção de negativo e o alternador voltar a carregar como vou ter certeza que tudo vai estar certo a uce está controlando e recebendo todas as informações de carga temperatura rotação ?????
3 года назад
Olá,tudo bem? Na verdade isso não é um reset, você estará simulando um comando da central. Quando você deixa o conector do regulador em aberto, o regulador fica sem receber comando nenhum, ao aplicar esse sinal negativo, você está mandando o comando que ele recebe quando a central entende que você está precisando de um pouco a mais de potência nas rodas do veiculo, em uma ultrapassagem por exemplo. Quando você tira esse sinal ele percebe isso e começa a carregar em modo stand alone. Esse teste garante que o regulador está recebendo informação pelo terminal “C” e está regulando corretamente, mas as informações que são enviadas pelo “LI” somente com alguma ferramenta de diagnostico, como o osciloscópio para saber.
Muito bom as explicações mas eu estou me aprofundando no uso do osciloscópio poderia seguir com o mesmo captando os sinais existentes com o tipo de onda e o sinal assim como a regulagem do mesmo obrigado
J Lacerda Muito obrigado pelo comentario Vou providenciar um novo video com os simais que voce pode ler e identificar problemas usando um osciloscopio. Garanto que é mais facil do que imagina. So aguardar um pouco mais. Qquer coisa me ligue , 041 98836-4621 Teremos maior prazer em orientar voce.
Boa noite ,tenho uma Ecosport duratec 2.0 ano 2007 ,meu alternador está cm fuga de corrente na saída do positivo pra bateria carregar ! Oq pode ser ? E p completa minha bateria não carregar
3 года назад
Olá Julio, Verifique o conjunto retificador, pois ele pode afetar o carregamento completo.
Meu alternador foi concertado recentemente, se conecto o chicote do módulo a voltagem vai pra 15.4v mas se deixo o chicote fora, fica em 14.1v estável, qual pode ser o defeito?
Год назад
Olá Freddy, beleza? Dependendo do alternador o regulador troca informações com a central de injeção, e neste caso a tensão regulada pode chegar até 16V por um determinado tempo.
Olá gostei! ..vê se pode me ajudar : estou n interior sem socorro tecnico. Meu é um onibus parou d gerar, ai fz teste d alternador ok. Regulador queimado troquei queimou d novo. N hora d funcionanento deu curto n + fiz c multimetro , montei tudo fiz teste d bancada ok. E agora to comedo d queinar d novo. O q faço? Pode ser bateria em curto?👍🏼
3 года назад+1
Olá Jeová, se a tensão da bateria estiver zerada, pode ser que ela tenha entrado em curto, não é recomendado carregar a bateria com o veículo totalmente descarregado. Verifique curto circuito entre os coletores, rotor e carcaça, isso pode danificar o regulador.
Bom dia ! eu troquei meu regulador e coloquei um da gauss ga360 no focus e ele fica aquecendo o alternador e o eletrecista esta me dizendo que o regulador não esta casando com a minha central oque sera que devo de fazer será que seria regulador msm me de uma dica por favor ... obrigado .
4 года назад
Bom dia Paulo, Primeiro precisamos saber se a aplicação está correta, se for o GA360 ele tem comunicação com a central, caso venha a perder essa comunicação o regulador entra em modo de emergência carregando com aproximadamente 13.8V e acedendo a luz da bateria. Sobre o aquecimento, o que faz o alternador esquentar é o consumo elevado de corrente, isso pode ocorrer em algum curto no estator, pode ser algum problema na placa de diodo. Também faça o teste de continuidade do chicote até a central, verifique o fusíveis de 1 a 10 amper na caixa próximo a bateria. Se quiser entrar em contato para nos dar mais detalhes, é só chamar: E-mail: suporte@gauss.ind.br Telefone: +55(41)3021-2315 Whatsapp: +55(41)98836-4621
O meu ford focus 2.0 16 v usa esse ga123 ele carrega 14.2 v esta carregando porém a luz da bateria acende apos 13 segundo de esta funcionando e nao apaga eu faço oquer nesse caso ?
5 лет назад+1
Olá Jessica, Assista ao nosso vídeo #TecGauss 40 - Por que os reguladores não desligam a lâmpada do painel? : ruclips.net/video/BcXZkVSbynY/видео.html Se este vídeo não sanar todas as suas dúvidas, por favor, entre em contato com o nosso suporte técnico, estaremos dispostos a ajudar. E-mail: suporte@gauss.ind.br Telefone: +55(41)3021-2315 Whatsapp: +55(41)98836-4621
Sem esta dica, para alguem descobrir o problema só com bola de cristal....como isso não existe, então só recorrendo ao Norberto. Será que alguem descobriria isso sozinho?
Bom dia amigo. Já troquei 3 vezes o regulador ga 830. Fiz o reparo trocando tudo induzido, estator, escovas, diodos, enfim só aproveitei a carcaça. Ai ocorreu a mesma coisa 3 dias depois o regulador parou de funcionar. Gostaria de saber o q pode estar danificando o regulador. A bateria eu uso em outro carro normalmente e não dá nenhum problema. Pode me dar uma luz?
5 лет назад
Olá Anderson, segue a ligação dos terminais do GA830: B+ = positivo da bateria; S = sense;( Positivo da bateria) R = positivo da bateria; L = lâmpada; DF = monitoramento de campo; D- = negativo da bateria. A Tensão de regulagem de 14,50V ±0,3V, ou seja, a tensão de regulagem deve estar entre 14,20 e 14,80V. Com o sense (S) desconectado a tensão de regulagem deve ser de 15,30V ±0,3V. Entre em contato com o nosso suporte técnico para ajudarmos a resolver o seu problema. E-mail: suporte@gauss.ind.br Telefone: +55(41)3021-2315 Whatsapp: +55(41)98836-4621
Meu focus está com a voltagem alta acima de 16 o painel desliga sozinho o que está acontecendo
2 года назад
Olá Pedro, A causa mais provável é o regulador estar queimado, mas recomendo levar o veiculo a uma oficina especializada para uma revisão em todo o sistema de carga.
Bom dia, me ajude aí se puder, meu ecoesport quando ligado o farol ele da uns flashes tipo raio sabe, tá aceso e de repente fica mais claro e depois volta ao q tava, e ninguém consegue resolver o problema sendo q o alternador se mantêm em 13,8 e 14,5 se não me engano
4 года назад+1
Olá Claudemir, Geralmente a luz fica mais forte quando se tem uma variação de tensão de carga, pode ser algum problema de aterramento ou referência do regulador.
@ desculpa, mais o que significa referência do regulador?
4 года назад
@@claudemirsantos5388 Todo regulador de tensão precisa de uma referencia de tensão para ele regular corretamente. Alguns reguladores utilizam o positivo da bateria, e outros utilizam o negativo.
Meu focus zetec rocam não acende a luz do painel (formato de bateria), mas ocorre oscilações na iluminação do painel e rádio (como se fosse um enfraquecimento). Pode ser problema no regulador de voltagem ?
4 года назад+1
Boa tarde Matheus. Normalmente o que faz oscilar as luzes é a placa de diodo, o correto é fazer uma revisão completa no alternador.
OLA BOA TARDE PARABÉNS VOU TE FAZER UMA PERGUNTA MEU CARRO E UMA FOCUS FORD 1.6MOTOR ZETEZ 2004E 2005 MEU ALTERNADOR NAO GERA NO CARRO MAS NA BANCADA SIM QUE PODE ESTÁ ACONTECENDO MESMO COM ME CARRO
3 года назад
Olá amigo, Verifiquei que o nosso suporte já está conversando com você. Agradecemos o contato.
Meu caso foi estranho, troquei regulador de alta voltagem e luz da bateria voltou a acionar, Oque pode ser? Amanhã vou levar de novo lá, será que pode ser algum problema relacionado a módulo?
3 года назад
Olá Caique, Não descarto, mas acho difícil ser o modulo, mais fácil ser rotor, bateria ou dependendo do carro até mesmo um fusível de 1A que alimenta o regulador.
Alternador funciona, porém a luz do painel não acende? O que pode ser?
5 лет назад
Olá Alan, a luz do painel está acendendo? é isso que você quis dizer? Se sim, temos um vídeo que explica estes casos: #TecGauss 40 - Por que algumas vezes os reguladores Gauss não desligam a lâmpada do painel? ruclips.net/video/BcXZkVSbynY/видео.html
Olá Fabrinbj, O que geralmente faz oscilar as luzes internas e farol é a placa retificadora, o correto seria medir os diodos da placa e verificar se todos estão bons. Caso precise de mais informações, entre em contato com o nosso suporte técnico E-mail: suporte@gauss.ind.br Telefone: +55(41)3021-2315 Whatsapp: +55(41)98836-4621:
Boa noite, parabéns pelo vídeo. Que o Senhor DEUS te abênçôe eternamente.
É muito bom assistir os vídeos da Gauss
Essa dica foi fundamental , pois eu tinha total desconhecimento
desse sistema e sobre o pulso
negativo do terminal do meio
do regulador e sobre o alternador
estar carregando e a luz do painel
continuar acesa . Faça novo video
com maiores detalhes deste alternador . Obrigado TECGAUSS
parabens gauss...issi q o BRASIL PRECISA....
muita boa explicação.n sou eletricista sou proprietário meu carro tava assim .botei um fuzivel fixou bom.so n achei o de 1 amor.botei de 5 ampe
Moises Craft fica tranquilho
Vai funcionar e proteger 100%
Dica valiosa, muito obrigado. 👌🏻
Canal e top de mais muito ótimo valeu galera
Top
Muito boa essa explicação parabéns.
Boa noite Noberto , ótimos vídeos parabéns.tenho um Focus 2007 e sempre rompe o positivo da escova, pode me dá uma dica oq pode ser? Obrigado
Boa tarde Amisterdam,
Pode ser um curto no rotor, como é campo positivo vai romper B+.
Faça a medição dos coletores do rotor na escala de 200 Ohms.
Ele deverá medir entre 2.0 a 4.5 Ohms, esse valor descontando a perda no cabo do multímetro.
@ Boa tarde Noberto , infelizmente o rotor está condenado . Mais obrigado pela atenção
Excelente vídeo
Muito legal, peguei um caso parecido numa X5 2006 quera gera tensão mais não informa a Uc a % carga.
Esse pulso negativo da com alternador ligado ou desligado? Obrigada
Olá Ivan,
Com o alternador ligado.
2:57 se fazer esse reset com injeção de negativo e o alternador voltar a carregar como vou ter certeza que tudo vai estar certo a uce está controlando e recebendo todas as informações de carga temperatura rotação ?????
Olá,tudo bem?
Na verdade isso não é um reset, você estará simulando um comando da central. Quando você deixa o conector do regulador em aberto, o regulador fica sem receber comando nenhum, ao aplicar esse sinal negativo, você está mandando o comando que ele recebe quando a central entende que você está precisando de um pouco a mais de potência nas rodas do veiculo, em uma ultrapassagem por exemplo. Quando você tira esse sinal ele percebe isso e começa a carregar em modo stand alone. Esse teste garante que o regulador está recebendo informação pelo terminal “C” e está regulando corretamente, mas as informações que são enviadas pelo “LI” somente com alguma ferramenta de diagnostico, como o osciloscópio para saber.
Muito bom as explicações mas eu estou me aprofundando no uso do osciloscópio poderia seguir com o mesmo captando os sinais existentes com o tipo de onda e o sinal assim como a regulagem do mesmo obrigado
J Lacerda
Muito obrigado pelo comentario
Vou providenciar um novo video com os simais que voce pode ler e identificar problemas usando um osciloscopio.
Garanto que é mais facil do que imagina.
So aguardar um pouco mais.
Qquer coisa me ligue , 041 98836-4621
Teremos maior prazer em orientar voce.
Boa noite ,tenho uma Ecosport duratec 2.0 ano 2007 ,meu alternador está cm fuga de corrente na saída do positivo pra bateria carregar ! Oq pode ser ? E p completa minha bateria não carregar
Olá Julio,
Verifique o conjunto retificador, pois ele pode afetar o carregamento completo.
Boa noite, alternador parou de carregar, e os plugues dos polos estao esquentando, passando de 70° graus
Olá Tucka,
Aquecimento em excesso significa mau contato ou algum curto no sistema elétrico do carro, podendo ser até mesmo a bateria com problemas.
@ troquei por 2 baterias, deu msm defeito, hoje ta na oficina, alternador foi pro espaço
Meu alternador foi concertado recentemente, se conecto o chicote do módulo a voltagem vai pra 15.4v mas se deixo o chicote fora, fica em 14.1v estável, qual pode ser o defeito?
Olá Freddy, beleza?
Dependendo do alternador o regulador troca informações com a central de injeção, e neste caso a tensão regulada pode chegar até 16V por um determinado tempo.
Olá gostei! ..vê se pode me ajudar : estou n interior sem socorro tecnico. Meu é um onibus parou d gerar, ai fz teste d alternador ok. Regulador queimado troquei queimou d novo. N hora d funcionanento deu curto n + fiz c multimetro , montei tudo fiz teste d bancada ok. E agora to comedo d queinar d novo. O q faço? Pode ser bateria em curto?👍🏼
Olá Jeová, se a tensão da bateria estiver zerada, pode ser que ela tenha entrado em curto, não é recomendado carregar a bateria com o veículo totalmente descarregado.
Verifique curto circuito entre os coletores, rotor e carcaça, isso pode danificar o regulador.
Bom dia ! eu troquei meu regulador e coloquei um da gauss ga360 no focus e ele fica aquecendo o alternador e o eletrecista esta me dizendo que o regulador não esta casando com a minha central oque sera que devo de fazer será que seria regulador msm me de uma dica por favor ... obrigado .
Bom dia Paulo,
Primeiro precisamos saber se a aplicação está correta, se for o GA360 ele tem comunicação com a central,
caso venha a perder essa comunicação o regulador entra em modo de emergência carregando com aproximadamente 13.8V e acedendo a luz da bateria.
Sobre o aquecimento, o que faz o alternador esquentar é o consumo elevado de corrente, isso pode ocorrer em algum curto no estator, pode ser algum problema na placa de diodo.
Também faça o teste de continuidade do chicote até a central, verifique o fusíveis de 1 a 10 amper na caixa próximo a bateria.
Se quiser entrar em contato para nos dar mais detalhes, é só chamar:
E-mail: suporte@gauss.ind.br
Telefone: +55(41)3021-2315
Whatsapp: +55(41)98836-4621
O meu ford focus 2.0 16 v usa esse ga123 ele carrega 14.2 v esta carregando porém a luz da bateria acende apos 13 segundo de esta funcionando e nao apaga eu faço oquer nesse caso ?
Olá Jessica,
Assista ao nosso vídeo #TecGauss 40 - Por que os reguladores não desligam a lâmpada do painel?
: ruclips.net/video/BcXZkVSbynY/видео.html
Se este vídeo não sanar todas as suas dúvidas, por favor, entre em contato com o nosso suporte técnico, estaremos dispostos a ajudar.
E-mail: suporte@gauss.ind.br
Telefone: +55(41)3021-2315
Whatsapp: +55(41)98836-4621
O terminal w do regulador nao estava parafusado na carcaça de plastico dos diodos ai eu parafusei de volta e nao acendeu mais o video me ajudou muito
Sem esta dica, para alguem descobrir o problema só com bola de cristal....como isso não existe, então só recorrendo ao Norberto. Será que alguem descobriria isso sozinho?
Bom dia amigo.
Já troquei 3 vezes o regulador ga 830.
Fiz o reparo trocando tudo induzido, estator, escovas, diodos, enfim só aproveitei a carcaça.
Ai ocorreu a mesma coisa 3 dias depois o regulador parou de funcionar.
Gostaria de saber o q pode estar danificando o regulador.
A bateria eu uso em outro carro normalmente e não dá nenhum problema.
Pode me dar uma luz?
Olá Anderson, segue a ligação dos terminais do GA830:
B+ = positivo da bateria;
S = sense;( Positivo da bateria)
R = positivo da bateria;
L = lâmpada;
DF = monitoramento de campo;
D- = negativo da bateria.
A Tensão de regulagem de 14,50V ±0,3V, ou
seja, a tensão de regulagem deve estar entre 14,20 e 14,80V.
Com o sense (S) desconectado a tensão de regulagem deve ser de 15,30V ±0,3V.
Entre em contato com o nosso suporte técnico para ajudarmos a resolver o seu problema.
E-mail: suporte@gauss.ind.br
Telefone: +55(41)3021-2315
Whatsapp: +55(41)98836-4621
Meu focus está com a voltagem alta acima de 16 o painel desliga sozinho o que está acontecendo
Olá Pedro,
A causa mais provável é o regulador estar queimado, mas recomendo levar o veiculo a uma oficina especializada para uma revisão em todo o sistema de carga.
Bom dia, me ajude aí se puder, meu ecoesport quando ligado o farol ele da uns flashes tipo raio sabe, tá aceso e de repente fica mais claro e depois volta ao q tava, e ninguém consegue resolver o problema sendo q o alternador se mantêm em 13,8 e 14,5 se não me engano
Olá Claudemir,
Geralmente a luz fica mais forte quando se tem uma variação de tensão de carga, pode ser algum problema de aterramento ou referência do regulador.
@ desculpa, mais o que significa referência do regulador?
@@claudemirsantos5388 Todo regulador de tensão precisa de uma referencia de tensão para ele regular corretamente. Alguns reguladores utilizam o positivo da bateria, e outros utilizam o negativo.
Meu focus zetec rocam não acende a luz do painel (formato de bateria), mas ocorre oscilações na iluminação do painel e rádio (como se fosse um enfraquecimento). Pode ser problema no regulador de voltagem ?
Boa tarde Matheus.
Normalmente o que faz oscilar as luzes é a placa de diodo, o correto é fazer uma revisão completa no alternador.
@ obrigado pela resposta
Por nada@@matheusazeredo8262, qualquer dúvida estamos à disposição.
Um alternador do Fiesta 1.6 Zetec Rocam por ter seu regulador trocador pelo regulador do Focus e ser instalado em um veículo Focus 1.6 Zetec Rocam?
Olá Cláudio, beleza?
Mecanicamente eles podem ser iguais, mais internamente eles mudam e pode não funcionar, não recomendamos adaptações.
OLA BOA TARDE PARABÉNS VOU TE FAZER UMA PERGUNTA MEU CARRO E UMA FOCUS FORD 1.6MOTOR ZETEZ 2004E 2005 MEU ALTERNADOR NAO GERA NO CARRO MAS NA BANCADA SIM QUE PODE ESTÁ ACONTECENDO MESMO COM ME CARRO
Olá amigo,
Verifiquei que o nosso suporte já está conversando com você.
Agradecemos o contato.
Meu caso foi estranho, troquei regulador de alta voltagem e luz da bateria voltou a acionar, Oque pode ser? Amanhã vou levar de novo lá, será que pode ser algum problema relacionado a módulo?
Olá Caique,
Não descarto, mas acho difícil ser o modulo, mais fácil ser rotor, bateria ou dependendo do carro até mesmo um fusível de 1A que alimenta o regulador.
Conhecem!!
otimo
Alternador funciona, porém a luz do painel não acende?
O que pode ser?
Olá Alan, a luz do painel está acendendo? é isso que você quis dizer? Se sim, temos um vídeo que explica estes casos: #TecGauss 40 - Por que algumas vezes os reguladores Gauss não desligam a lâmpada do painel?
ruclips.net/video/BcXZkVSbynY/видео.html
luz interna fica oscilando focus 2011 2.0
Olá Fabrinbj,
O que geralmente faz oscilar as luzes internas e farol é a placa retificadora, o correto seria medir os diodos da placa e verificar se todos estão bons.
Caso precise de mais informações, entre em contato com o nosso suporte técnico
E-mail: suporte@gauss.ind.br
Telefone: +55(41)3021-2315
Whatsapp: +55(41)98836-4621:
Pra nao dar um like...só poder ser o da caixinha laranja...kkk