阿里山森林鐵路復駛拚觀光！面對落石、倒樹，安全問題如何解決？【阿里山火車系列 II】2024.07.21 台灣記事簿 第250集

[@huang0619]

*❤阿里山鐵路*又停駛到這整個暑假了❤*

[@sebastianhsu]

現在已經比之前好太多了，祝山站也好，鐵路也好，都是很多很多年的努力，有段時間每年都去好幾次。大家多多鼓勵做事的單位，讓他們有榮譽感，也知道有人關心，正向循環讓阿里山越來越好。

[@EriksonLiu]

郭老師就是帥

[@BR401Ne]

沒有能力造出符合國際安全的列車，就不該勉強，向外採購並不丟臉。
向瑞士施泰德訂車是個不錯的選項，Stadler有製造窄軌登山鐵路車輛的技術和經驗。
木質枕木腐爛是正常現象，但對行車安全是極大的威脅。木質枕木應全數抽換成水泥枕木並且重軌化來提升行車乘坐的舒適性和服務品質。
可以參考瑞士雷蒂亞鐵路Rhätischen Bahn RhB 的 Glacier-Express和 Bernina-Express ，它不僅是登山鐵路也是世界遺產而且也極為重視行車安全與服務品質。

[@jim1997330]

用木枕不是什麼大問題我覺得,是扣件要改,不能單純一根道釘
Stadler 確實有考慮過阿里山林鐵的市場, 但考慮到試車惡劣的狀況導致的公關形象問題,所以就暫緩（科技展Stadler 員工講述的）
不然窄軌DMU他們有～～
然後林鐵的上級是農委會,農委會沒錢

[@user-yj3go3wz8y]

嘉義縣政府和林鐵文資處可以再修復眠月線把兩座崩塌隧道開一條新隧道取代原來的明隧道取代第二座崩塌隧道讓眠月線重新復駛和恢復眠月線通車這樣降低登山客冒險走眠月線的

[@user-fh2je2xz9x]

停駛好幾十年，路線還是爛，車子坐起來還是搖，車廂老舊，這十幾年整修到哪去