Главный аргумент почему не строим скоростные трамваи- нет денег.Денег не хватает на столицу.Надо же там построить что- то грандиозное, чтобы весь мир ахнул...А то что Люди в пробках, даже не в часы пик и задыхаются от смога; какая мелочь...На здоровье народа у нас всегда не хватало денег.Нет смысла перечислять какие природные богатства в стране имеются.Кто подумает о здоровье народа? Главное сказано:Мангилик Ел!
Есимов тоже трамваями занимался.даже говорят трамваи какие-то в Германии купил и все.Потом. Экспо игры зимние трамплины сейчас ржавеют да много всего показушного а трамвай совсем нашему городу не помешал бы.Вся область по Алмате на рыдванах каптит дышать не чем.
@@user-ju1ul1ui5r он купил б/у в Германии и это все,если бы реально занимался,тех ДТП бы не было,надо было огородить линии ,чтобы туда машины не заезжали хотя бы.
О каком трамвае может идти речь? Даже рельсы убрали! Все строить надо заново! Акимат не хочет этим заниматься, это все временные люди, которые живут в ожидании более высокого места! А, значит, и не заинтересованные в долгосрочной программе развития города, идут по пути наименьшего сопротивления - строят развязки!
Ничего подобного балбек закатал в асфальт от Жарокова и дальше до Аксая по Толиби лежать по верху. Вот какие вот "пороги" . А сейчас этот самый балбес пристроился в Астане. Из Алматы уехал долларовым миллионером. Вот так-то.
Цены на продукты бешаные, о каком трамваи может идти речь. Электричка между поселками и мелкими городами как Каскелен, Талгар, Узунагач, было бы классно. Много человек могли бы ездить на работу,, не опаздывать, сплошные пробки особенно на Алтын орде. Но увы это только мечты. Раньше начинали строить узкокалейку в сторону Каскелена. Но когда пришла к нам независимость. Все остановилось , на 30 лет.
А при чем тут цены на продукты и логистика? Вы хоть читали сколько денег у нас на строительство метро и дурацких авто развязок выделяется? Давно пора эти деньги на ветер во что полезное вложить. Электричка дичь полная, так как это неэффективный и дорогой проект, не нужный никому
Если начнут строить это в Алматы, то сразу украдут половину бюджета, пример - ЛРТ в Астане. Так что уважаемые земляки будем ходить пешком. Коррупция форевер!
Вероятно скоростного трамвая не будет никогда.При таком подходе к жизни здоровью граждан.Скорее будем ещё долго жить с пробками на дорогах.И когда все жители области, и плюс жители других областей прибудут в Алматы ,то вероятно, задохнётся от смога.
Касым-Жомарт Токаев: Ликвидация алматинского трамвая была спорным решением По словам президента РК, этот экологичный вид транспорта в Алматы нужно было оставить. По словам главы государства, данный пример лишний раз свидетельствует о важности консультации городских чиновников со специалистами и представителями общественности. «Ликвидация трамваев, я считаю, была спорным решением. Надо было отремонтировать рельсы, обновить трамвайный парк и оставить трамваи в городе. Этот вид транспорта успешно функционирует во многих европейских городах», - сказал президент.
ЗАЧЕМ ТРАМВАЙ, ВЫ ЗНАЕТЕ НА ДРУГИХ ПЛАНЕТАХ, ИНОПЛАНЕТЯНЕ КАК ПЕРЕДВИГАЮТСЯ. ИХ ТРАНСПОРТ ОТ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ НА 1,5 МЕТРАХ ЛЕТИТЬ.ЗАЧЕМ ТРАМВАЙ. У НАС ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ СКОРО ВЫПУСТЯТЬ.
Это вина не Байбека,а всех прошлых Акимов,кто за очень много лет так ничего с трамваем и не сделал.Байбек просто закончил то,что начали в 90-х, когда сеть начала деградировать-печальный,но предсказуемый финал .Надо было в 2000х требовать от акимата не уродовать улицы развязками,а построить трамвайную сеть как в Краснодаре или метротрам в Волгограде
@@user-uj1um2un2l ровно наоборот,сделал лучше-кому не нравятся реформы Байбека-просто не видят мир за пределами авто. Не представляя,как страдают люди без машин из-за них.
Трамвай - самый эффективный вид уличного транспорта, он может перевозить десятки тысяч людей в час всего на нескольких метрах ширины улицы, - уверен Варламов. - Автомобили по одной полосе могут перевезти около тысячи человек в час, но лишь в идеальных условиях. Вагоны можно сцеплять друг с другом, повышая эффективность трамвая без найма новых водителей. Автобусы, троллейбусы и электробусы так не умеют. Трамвай может за раз легко перевести 100-500 человек. На это же количество людей потребуется от 2 до 10 электробусов. Поскольку каждому электробусу нужен водитель и батарея, в разы вырастут и операционные затраты. И это без учёта возможного простоя на время зарядки - с ним это число может увеличиться раза в два. Да, оказывается, важно не только купить, но ещё и думать о том, как это будет работать!
Может потому что обычный трамвай-устаревшая технология? Зачем кучу денег тратить не пойми на что, если можно сделать БРТ по существующим дорогам и кучу людей перевозить?
был пользователем старых трамваев и я категорически против данного транспорта, при выходе из строя, дтп или любого другого происшествия в одном трамвае - встаёт вся сеть, они перепрыгивать друг друга не умеют! Метро оправдано тем что под землей практически не бывает внешних факторов. Электроавтобусы способны маневрировать и проблема одного не коснётся остальных. Вижу очередную попытку заработать на строительстве. Часть граждан питает некое ностальгическое влечение к этому транспорту никак не соотносящееся к реальной эффективности.
Фигня полная, современный трамвай для этого и предназначены,даже самые большие электробусы не смогут обеспечить такой же комфорт и вместительность как ЛРТ,во всем мире идёт трамвайный ренессанс. +Автобусная полоса по Толе би не работает,из за автодятлов ,но даже если ее огородить все равно будет не то,а так городу сильно нужен трамвай,жаль у нас аким не Байбек.
Очевидно же, что трамвай дешевле и удобней чем метро. Тем более Толе би более загружена чем Абая
За трамвай
Главный аргумент почему не строим скоростные трамваи- нет денег.Денег не хватает на столицу.Надо же там построить что- то грандиозное, чтобы весь мир ахнул...А то что Люди в пробках, даже не в часы пик и задыхаются от смога; какая мелочь...На здоровье народа у нас всегда не хватало денег.Нет смысла перечислять какие природные богатства в стране имеются.Кто подумает о здоровье народа? Главное сказано:Мангилик Ел!
За трамвай!
Есимов тоже трамваями занимался.даже говорят трамваи какие-то в Германии купил и все.Потом. Экспо игры зимние трамплины сейчас ржавеют да много всего показушного а трамвай совсем нашему городу не помешал бы.Вся область по Алмате на рыдванах каптит дышать не чем.
@@user-ju1ul1ui5r он купил б/у в Германии и это все,если бы реально занимался,тех ДТП бы не было,надо было огородить линии ,чтобы туда машины не заезжали хотя бы.
О каком трамвае может идти речь? Даже рельсы убрали! Все строить надо заново! Акимат не хочет этим заниматься, это все временные люди, которые живут в ожидании более высокого места! А, значит, и не заинтересованные в долгосрочной программе развития города, идут по пути наименьшего сопротивления - строят развязки!
Трамвай наконец бы убрал пробки в городе
Ничего подобного балбек закатал в асфальт от Жарокова и дальше до Аксая по Толиби лежать по верху. Вот какие вот "пороги" . А сейчас этот самый балбес пристроился в Астане. Из Алматы уехал долларовым миллионером. Вот так-то.
Даёшь трамвай
4 ый Маршрут Нам Восстановите и Все.
Точно!🤝Мой любимый был маршрут!👍💯
И 6 - й тоже!
Однозначно! А лучше продлить еще даже
Ну #6 тоже не лишний, развилка-Аксай,впечетляет.
@@user-he5rb7cq5m главное чтобы машины не мешали движению
Скоростной трамвай , простые убрали......
Цены на продукты бешаные, о каком трамваи может идти речь. Электричка между поселками и мелкими городами как Каскелен, Талгар, Узунагач, было бы классно. Много человек могли бы ездить на работу,, не опаздывать, сплошные пробки особенно на Алтын орде. Но увы это только мечты. Раньше начинали строить узкокалейку в сторону Каскелена. Но когда пришла к нам независимость. Все остановилось , на 30 лет.
Современные трамваи могут ездить не хуже электричек. Скоростной трамвай от Талгара до Каскелена был бы идеален для города.
Верно. Можно в пример привести Японию, у них много народу едут с пригородов
@@Kartopjegsh с Японией много нюансов
А при чем тут цены на продукты и логистика? Вы хоть читали сколько денег у нас на строительство метро и дурацких авто развязок выделяется? Давно пора эти деньги на ветер во что полезное вложить. Электричка дичь полная, так как это неэффективный и дорогой проект, не нужный никому
@@juliusevola5858 нужный, это банально сократит пробки. Если акимы воруют это не повод перестать улучшать транспорт
Если начнут строить это в Алматы, то сразу украдут половину бюджета, пример - ЛРТ в Астане. Так что уважаемые земляки будем ходить пешком. Коррупция форевер!
А вот в Иерусалиме смогли с нуля построить скоростной трамвай тем самы решив наполовину проблему пробок
Кто то ворует как в Астане украли лтр.
Вероятно скоростного трамвая не будет никогда.При таком подходе к жизни здоровью граждан.Скорее будем ещё долго жить с пробками на дорогах.И когда все жители области, и плюс жители других областей прибудут в Алматы ,то вероятно, задохнётся от смога.
Будем жить как в бедных странах, без хорошего транспорта и кучей машин.
Посмотрите Варламова, он всё объяснит про трамваи
Трамвай нужееееен молю
Деньги есть-трамвая нету, трамвай есть-дороги нету)))
Касым-Жомарт Токаев: Ликвидация алматинского трамвая была спорным решением По словам президента РК, этот экологичный вид транспорта в Алматы нужно было оставить. По словам главы государства, данный пример лишний раз свидетельствует о важности консультации городских чиновников со специалистами и представителями общественности. «Ликвидация трамваев, я считаю, была спорным решением. Надо было отремонтировать рельсы, обновить трамвайный парк и оставить трамваи в городе. Этот вид транспорта успешно функционирует во многих европейских городах», - сказал президент.
Все деньги на новшества, а где-то и на базовые нужды городов, текут в Астану
А где можно посмотреть инфу про проект из Талгара до города?
Походу уже нигде и не скоро
ЗАЧЕМ ТРАМВАЙ, ВЫ ЗНАЕТЕ НА ДРУГИХ ПЛАНЕТАХ, ИНОПЛАНЕТЯНЕ КАК ПЕРЕДВИГАЮТСЯ. ИХ ТРАНСПОРТ ОТ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ НА 1,5 МЕТРАХ ЛЕТИТЬ.ЗАЧЕМ ТРАМВАЙ. У НАС ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ СКОРО ВЫПУСТЯТЬ.
Этого Байбека надо привлечь к уголовной ответственности за то что разрушал травайныйе линии
Он много напортил в Алма-Ате. Изуродовали город.
И все красивые заборы убрал!
@@ol3504 то что заборы убрал конечно плюс
Это вина не Байбека,а всех прошлых Акимов,кто за очень много лет так ничего с трамваем и не сделал.Байбек просто закончил то,что начали в 90-х, когда сеть начала деградировать-печальный,но предсказуемый финал .Надо было в 2000х требовать от акимата не уродовать улицы развязками,а построить трамвайную сеть как в Краснодаре или метротрам в Волгограде
@@user-uj1um2un2l ровно наоборот,сделал лучше-кому не нравятся реформы Байбека-просто не видят мир за пределами авто. Не представляя,как страдают люди без машин из-за них.
Как перестанут воровать,так появится трамвай.
Как в Израиле например
Вот что надо выносить на референдум здоровье людей а не туманные вопросы Транваю быть!!!!!!
Трамвай - самый эффективный вид уличного транспорта, он может перевозить десятки тысяч людей в час всего на нескольких метрах ширины улицы, - уверен Варламов. - Автомобили по одной полосе могут перевезти около тысячи человек в час, но лишь в идеальных условиях. Вагоны можно сцеплять друг с другом, повышая эффективность трамвая без найма новых водителей. Автобусы, троллейбусы и электробусы так не умеют. Трамвай может за раз легко перевести 100-500 человек. На это же количество людей потребуется от 2 до 10 электробусов. Поскольку каждому электробусу нужен водитель и батарея, в разы вырастут и операционные затраты. И это без учёта возможного простоя на время зарядки - с ним это число может увеличиться раза в два. Да, оказывается, важно не только купить, но ещё и думать о том, как это будет работать!
у них Чинушь мозгов хватило на Самокаты! Это такая Гадость как Пандемия! Приносящая Огромные деньги
На кой алмате скоростной трамвай?! Обычного за глаза хватит! И электрички в пригород пускать надо
Может потому что обычный трамвай-устаревшая технология? Зачем кучу денег тратить не пойми на что, если можно сделать БРТ по существующим дорогам и кучу людей перевозить?
Очередная схема хищения (((
Может перестанут воровать, тогда будут финансы
Все рельсы Байбек своровал и продал.
Где же трамваям ездить?
С Байбека требуйте деньги.!!!!
зачем нам скоростной транспорт необходимо электрические авто как в Японии
и пенсия как в Японии
В Японии-то как раз таки больше всего скоростного общественного транспорта
@@bravobrave7777 Я только за до Талгара и Капчигая только люди варуют все что можно детей в школе даже кармить не можем
@@Nurgoldman ну да, пока коррупция в стране процветает ничего построить будет не возможно!
По твоему мнению электромобили не будут создавать пробки?))) А японские пенсии как то помогут решить проблему пробок?)))
Да их можно понять! Нет денег?Они не виноваты. Простите их!
был пользователем старых трамваев и я категорически против данного транспорта, при выходе из строя, дтп или любого другого происшествия в одном трамвае - встаёт вся сеть, они перепрыгивать друг друга не умеют! Метро оправдано тем что под землей практически не бывает внешних факторов. Электроавтобусы способны маневрировать и проблема одного не коснётся остальных. Вижу очередную попытку заработать на строительстве. Часть граждан питает некое ностальгическое влечение к этому транспорту никак не соотносящееся к реальной эффективности.
Думаю как в Европе безотказную систему трамвая у нас не смогут сделать и дальше поддерживать в виду коррупции
Да, но Алматинский трамвай шел к упадку годами. Кто запрещает построить адекватную сеть, где этого не будет? В Европе же смогли
@@juliusevola5858 а в Токио избавились от возможно самой крупной сети трамвайных путей
@@Rbrabus Но мы же не в Токио,где 300+ станций метро и куда больше людей живёт ,у нас идеально трамвай подходит.
Фигня полная, современный трамвай для этого и предназначены,даже самые большие электробусы не смогут обеспечить такой же комфорт и вместительность как ЛРТ,во всем мире идёт трамвайный ренессанс. +Автобусная полоса по Толе би не работает,из за автодятлов ,но даже если ее огородить все равно будет не то,а так городу сильно нужен трамвай,жаль у нас аким не Байбек.