Почему в Алматы все еще нет скоростного трамвая. Причина №2: Astana LRT
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Как неудачный проект LRT повлиял на то, что в Алматы откладывается строительство скоростного трамвая. Рассказываем в новом видео о том, чем проект скоростного трамвая в Алматы отличается от столичного проекта LRT.
Наше обращение к президенту Казахстана с призывом повлиять на ход важного для Алматы проекта доступно по ссылке: urbanforum.kz/...
Астанадағы сәтсіз LRT жобасы, Алматыда жүрдек трамвай құрылысының кейінге қалдырылуына қалай әсер етті
Алматыда жүрдек трамвай жобасының елордалық LRT жобасынан қалай ерекшеленетіні туралы жаңа видеода баяндаймыз.
Біздің Қазақстан Президентіне Алматы үшін маңызды жобаның барысына ықпал етуге шақырған үндеуіміз мына сілтеме бойынша қолжетімді: urbanforum.kz/...
Я не знаю, о чем можно еще рассуждать , говорить , доказывать , это просто очевидный момент , как день и ночь , эту проблему проходили крупные города , просто бери, читай и делай🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Это безусловно нужный , нужный как кислород вид общественного транспорта 🚈
Касательно государственных экспертиз хотелось бы сделать ремарку. АО Казахстанский центр ГЧП МНЭ РК дал отрицательное заключение на проект.
Подскажите, пожалуйста, о котором проекте и каком годе вы пишете?
Как присоединиться к вам ? У вас есть штаб в Алматы ? Хотел бы поучаствовать в активностях.
Гумар, напишите нам на info@urbanforum.kz
Я тоже топлю за лрт
подскажите какая примерная дата выпуска лрт?
обещают в 2027 году запустить
@@urbanforumkazakhstan3607 спасибо
Говорили что в 2023 году начнут строительство, если ничего не изменится то можно не ждать)))
Требую лрт готова платить 200тенге
Коррупция.коррупция и ёщё раз коррупция.всё строится или не строится на коррупций.вот это реальность.деньги.деньги.
Да, как в Европе с коррупцией не построить трамвай
Заменили трамвай на метро!!!
Потому что метро слишком дорогой и долгий проект
А как в зимний период ? Во время метелей и снегопада.
А что тут такого, есть же трамваи снегоуборщики
Как вам такой трамвай как в Амстердаме? ruclips.net/video/hUUpxdqNg0M/видео.html
спасибо за видео и отличный пример!
@@urbanforumkazakhstan3607 к сожалению в современных реалиях Казахстана ноомальный трамвай будет несуществим, в итоге предлагаю просто купить побольше автобусов для города и области, так хотя бы меньше коррупционых схем будет задействовано и результат быстрый будет.
Потому, что и не скоростного уже нет
Отстои 70 годов и дарого на новую корупциионныи проэкт не в коем случае трамваи кому то хочется еще на 50 обворовывать простои народ
Найдут другие способы воровства, нужно всю систему власти поменять вначале
Чел, писать хотя бы научись. Погугли, что такое запятые
@@juliusevola5858 он мог не русскую школу закончить
@@bravobrave7777 но тогда зачем писать на русском? 🤔
@@juliusevola5858 ну хочет человек высказать свое мнение. Я тоже пишу на ломанном английском в сети, но меня никто за это не осуждает
этот ограниченный транспорт не нужен в городе, очень нестабильный вид, вся ветка прекращает работу так как подвержена внешним факторам (поломка вагона, происшествие, проблемы с электричеством), был поневоле пользователем старых трамваев на протяжении 10 лет, попутный автобусный маршрут не запускали так как был трамвай. Электро автобусы и метро решают все проблемы. Трамвай эффективен только как межгород.
Метро построить намного сложнее и дороже
@@bravobrave7777 да дорого и сложно, но именно это и требуется, а полумеры не решают, а создают новые проблемы.
@@Rbrabus без коррупции давно бы и метро и трамвай построили бы как в Европе
Если сделать все грамотно, всех этих вещей не будет. О каких внешних факторах идет речь?
я перечислил - дтп на путях, упавшее дерево на путях, еще что-либо на путях, проблемы с поставщиком электричества, упал столб и оборвал провода, стихийный митинг ультраправых по улице, где пролегают пути... все это факторы не зависящие от организации поставляющей услугу "трамвайные перевозки" и никак тут не сделаешь лучше. А еще там где проходят рельсы уже не запустить ремонт труб, не запустить ремонт асфальта, не провести ярмарку или велопробег без остановки функционирования всей ветки. Нет ни одной вменяемой причины держать этот недотранспорт в городе, и не надо про экологию пока мы жжём кислород и горючие, чтобы получить электроэнергию. Есть другой, более экологичный, ИСТОРИЧЕСКИЙ вид транспорта, точно соответствующий нашему городу - конные повозки, но почему-то мы понимаем что это прошлое и оно не эффективно.