Superbes explications. J'ai essayé, c'est vrai que la voile monte facilement à condition de donner une bonne impulsion quand même mais trop non plus, extra comme technique. Merci à toi
Merci Bruno pour cette excellente démonstration. Reste plus qu'à mettre en pratique dès que l'occasion va se présenter. 👍 C'est vrai, qu'en tant que jeune pilote, l'absence totale de vent est une situation que j'appréhende toujours. 😔
Salut et merci, merci bien !!! Normalement, j'ai fait pas des Powerstarts à pied, c'était chez mois surtout une gonflage "parapentistes"-> courir à fond depuis le début sans aide du moteur pour gonfler la voile 😂 Mais actuellement...avec ma nouvelle aile (MacPara Samurai) j'ai du mal à la faire monter dans des conditions zéro vent et avec une chose lourde sur le dos (plein carburant...)😬. Prochaine fois, je vais essayer le powerstart à la manière, comme tu as vraiment bien expliqué et montré - et après je te laisserai une feedback 😊!!
Merci ,, ça parait simple.. mais la vérité c'est qu'il faut beaucoup d'expérience pour maîtriser le déco sans vent... meci pour tees explications qui sont claires et net
oui je pense aussi que des que le soleil va revenir tu vas trouvé sans trop de souci …..sinon pourquoi pas faire une petite video sur la conso , nav etc etc comme par exemple ce que tu prepare pour le 1er Mai ….. bonne journee
Bonjour, Très belle vidéo, merci. Juste une petite question : il m'a semblé que tu freines la voile, lorsque celle-ci est complètement gonflée, et en pleine accélération moteur. Je me trompe ? Je me pose cette question car cette manœuvre va l'encontre de ce que mon instructeur m'a récemment appris ... Merci pour tes éclaircissements. 🙋♂️
Bonjour, Effectivement lorsque la voile arrive au dessus de ta tête elle a une certaine vitesse. Pour la stopper je la freine, ce qu'on appelle la temporisation. Ensuite il y a deux écoles donc 2 choix en fonction de ton instructeur. La première solution que tu connais consiste à remonter immédiatement les mains pour laisser voler la voile au maximum (très bon point) l'inconvénient est la vitesse de décollage plus élevée qui t'oblige à courir très vite sans vent. Le gros avantage est la sécurité puisque ta voile ne risque pas de décrocher. La deuxième méthode, celle que j'applique sur cette vidéo consiste après la temporisation à garder un peu de frein. L'avantage est une vitesse de décollage réduite mais le gros inconvénient si tu ne connais ta voile parfaitement est le risque de décrochage avec une chute à la clé. Il s'agit plutôt d'une méthode de perfectionnement. Bons vols à toi...
Bravo, Je découvre ta chaîne et c'est sympa de faire profiter les novices. Sais-tu s'il y a un comparatif des meilleurs gmp par marque j'ai entendu parler de als qui était très bien .. Bravo pour la maîtrise, ça fait rêver jf
Bel exemple de Powerstart, tout en douceur, la voile reste toujours sous tension ..... comment son reglé les Trimes? as tu une astuce pour assurer que l'aile monte bien droite?
Pour cette vidéo, la voile était trimée au maximum pour qu'elle monte doucement et que j'ai le temps de bien décomposer les étapes. Dans mon usage courant, je détrime entre 3 et 6 cm pour les phases de décollage et d'atterrissage. La voile monte plus facilement mais aussi plus vite ce qui demande une temporisation plus difficile. Pour moi les 2 seules astuces que je connaisse pour que la voile monte bien droite sont d'être bien face au vent et surtout bien centré au moment d'avancer. Bons vols à toi.
C'est très très instructif vraiment mais juste une question comment faire si la voile est trouée suite à un rencontre avec un oiseau ? Comment continuer à contrôler son aéronef ?
Avec un trou dans la voile suite à la rencontre d'un oiseau tu devrais pouvoir garder le contrôle de ta voile. Si jamais ça n'est pas le cas tires sur ton parachute de secours. J'espère que j'ai bien compris ta question.
D'accord mais de là où vous êtes quels sont les diplômes indispensable pour faire du paramoteur, combien de temps et le montant nécessaire pour faire la formation ?
Ici il faut un brevet ULM. Une partie théorique commune à tout les ULM et une partie pratique de la classe ULM concernée. La durée de la formation dépend de tes progrès en cours. Ça va de 1 mois à 1 an. Le coût est d'environ 1200 euros.
Bonjour Blandine, Tu souhaiterais une vidéo sur les atterrissages sans vent, c'est bien ça ? Dis moi ce qui te gêne que j'essaie de savoir vers quoi m'orienter comme tuto. À bientôt...
Surtout pas, tu temporises ta voile pour qu'elle ne te dépasse pas et ensuite tu relèves les mains. Quand tu as pris un peu de vitesse tu remets un léger frein comme tu as l'habitude de le faire.
Ma préoccupation est la suivante ...qu'elle relation y a t'il entre un pilote de paramoteur qui se prépare à voler et la tour de contrôle quand on sais que le ciel est utilisé par d'autres aéronefs.... Merci
Bonjour Philippe, Nos voiles ont besoin pour voler d'être alimenté en air. Lorsqu'il n'y a pas de vent, il y a deux façons d'y arriver. Celle que l'on apprend en formation initiale consiste à donner une bonne impulsion sur la voile et courir. Avec cette méthode, l'air fourni par le moteur compense légèrement le manque de vent et aide à emmener la voile au dessus de ta tête plus facilement. Est-ce que tu comprends l'idée ?
Salut 🙋🏻♂️ déjà bravo pour cette vidéo ! Je suis amoureux du son ! Petite question je vois un câble de radio sur ton headset, il fait les deux ? Radio et Bluetooth ? Je cherche à m’équiper tu peux me dire se que tu as ? Merci 🤩
Salut Colin, Merci pour ton commentaire. En ce qui concerne le son, il s'agit simplement d'un adaptateur que j'ai fait qui transforme la prise type Kenwood en jack 3,5mm. Du coup il faut choisir entre la radio ou le téléphone. Il n'y a pas de bluetooth. En espérant avoir répondu à ta question.
Le démarreur électrique apporte du confort en plus. En contrepartie il y a quelques grammes supplémentaires à porter sur le dos. Alors à toi de voir...
@@r.ultralight2197 Salut et merci pour ta réponse Un paramoteur et sa voile d'occasion, ça va chercher dans les combiens car je ne suis pas blindé... Bonne journée jf
Là c'est compliqué de te répondre. C'est un peu comme si tu me demandais le prix d'une voiture d'occasion ( quel modèle, quelle année). C'est à dire qu'il y a tous les prix. Sache que neuf une voile et une machine te reviendrons a environ 9000 euros, donc d'occasion ça dépendra de l'usure.
@@r.ultralight2197 Salut, Je suis tout à fait d'acc avec toi mais dans le paramoteur il y a un phénomène d'effet d'aubaine je pense que voile plus moteur tu peux trouver ça en très bon état à 2500 euros. Qu'en penses-tu ? Je roule avec une skoda superb de 2008, elle correspond au confort de l'a6 et plus de place aux pieds pour les passagers mais je ne l'ai payéee que 8000 euros!! Bonne journée jf
@@agiretvivreenfin6013 , l'essentiel est que tu trouves le matériel qui te plaît et qui te correspond au prix que tu penses être juste. Bonne soirée à toi.
Salut, pour débuter il ne faut surtout pas griller les étapes car au mieux tu vas te faire peur et au pire tu vas te faire très mal. Donc il te faut du matériel léger avec une puissance raisonnable pour le moteur (par rapport à ton poids). Exemple, entre 50 et 85 kg le t-rex avec l'atom 80 sera très bien et au delà le Moster 185 sera plus adapté. En ce qui concerne la voile le modèle Solo de Dudek est parfait pour les débutants avec le gonflage le plus facile que j'ai eu l'occasion d'essayer et une plage de vitesse importante modulable grâce aux trims.
Une vidéo très utile et qui "ne se prend pas la tête". Excellent. Merci.
Explications très limpides... Merci beaucoup pour ce super tuto.
Excellent vidéo ! ... tes conseils m'aident beaucoup quand le vent est nul au décollage ! ... merci !
Merci.
Excellente video, tres bonne démonstration.
Superbes explications. J'ai essayé, c'est vrai que la voile monte facilement à condition de donner une bonne impulsion quand même mais trop non plus, extra comme technique. Merci à toi
Merci pour ce retour positif, ça fait super plaisir. 👍
Bons vols à toi.
excellente démonstration ,très bien expliqué depuis le sans vent est un vrai bonheur ..merci
Superbe. Merci pour les explications limpides
Excellente vidéo, belle démonstration de maitrise, il me tarde presque ma prochaine cession sans vent...
Merci super video très bien expliqué merci
Cool merci ! Bien expliqué hâte d essayer
Enfin, une vidéo sans musique soûlante.
Super vidéo !
Merci Bruno pour cette excellente démonstration. Reste plus qu'à mettre en pratique dès que l'occasion va se présenter. 👍
C'est vrai, qu'en tant que jeune pilote, l'absence totale de vent est une situation que j'appréhende toujours. 😔
Laurent, merci pour ton commentaire. N'appréhendes pas trop le manque de vent et commence doucement avec les gaz. 😉
Merci .. excellente vidéo et très bon cours.
Salut et merci, merci bien !!!
Normalement, j'ai fait pas des Powerstarts à pied, c'était chez mois surtout une gonflage "parapentistes"-> courir à fond depuis le début sans aide du moteur pour gonfler la voile 😂
Mais actuellement...avec ma nouvelle aile (MacPara Samurai) j'ai du mal à la faire monter dans des conditions zéro vent et avec une chose lourde sur le dos (plein carburant...)😬.
Prochaine fois, je vais essayer le powerstart à la manière, comme tu as vraiment bien expliqué et montré - et après je te laisserai une feedback 😊!!
Merci pour ce clip.
Tu as bien parlé du contrôle de la voile qui ne doit en aucun cas être zappé.
Bravo ! Cette vidéo est excellente !
très bien expliqué et démontré !
Merci
Merci pour ces conseils qui paraissent efficaces est très utiles
Bien expliqué! Merci!
Merci ,, ça parait simple.. mais la vérité c'est qu'il faut beaucoup d'expérience pour maîtriser le déco sans vent... meci pour tees explications qui sont claires et net
Merci pour ton petit message. Effectivement avec nos voiles il n'y a pas de secret, c'est l'entraînement qui paie.
Super vidéo comme d’habitude
Bravo ! Bien expliqué !
Tres bonne explication, merci !
Super ! Belle vidéo pédagogique !
Merci, ça fait plaisir.
belle explication bruno …….top merci ......pour quand la prochaine video ?
Pour ne rien te cacher Wil je suis en manque d'inspiration. Mais avec les beaux jours qui arrivent ça va revenir 😉
oui je pense aussi que des que le soleil va revenir tu vas trouvé sans trop de souci …..sinon pourquoi pas faire une petite video sur la conso , nav etc etc comme par exemple ce que tu prepare pour le 1er Mai ….. bonne journee
J'y ai déjà songé mais tout ce qui touche à la compétition n'intéresse pas grand monde finalement. Les pilotes loisirs ne s'y retrouvent pas.
Bonjour,
Très belle vidéo, merci.
Juste une petite question :
il m'a semblé que tu freines la voile, lorsque celle-ci est complètement gonflée, et en pleine accélération moteur.
Je me trompe ?
Je me pose cette question car cette manœuvre va l'encontre de ce que mon instructeur m'a récemment appris ...
Merci pour tes éclaircissements. 🙋♂️
Bonjour,
Effectivement lorsque la voile arrive au dessus de ta tête elle a une certaine vitesse. Pour la stopper je la freine, ce qu'on appelle la temporisation. Ensuite il y a deux écoles donc 2 choix en fonction de ton instructeur.
La première solution que tu connais consiste à remonter immédiatement les mains pour laisser voler la voile au maximum (très bon point) l'inconvénient est la vitesse de décollage plus élevée qui t'oblige à courir très vite sans vent. Le gros avantage est la sécurité puisque ta voile ne risque pas de décrocher.
La deuxième méthode, celle que j'applique sur cette vidéo consiste après la temporisation à garder un peu de frein. L'avantage est une vitesse de décollage réduite mais le gros inconvénient si tu ne connais ta voile parfaitement est le risque de décrochage avec une chute à la clé.
Il s'agit plutôt d'une méthode de perfectionnement.
Bons vols à toi...
@@r.ultralight2197
Ok, je te remercie vivement pour tes infos.
Bons vols à toi, à bientôt.
c'est comme un décollage chariot. sauf que vous êtes a pied .
Super!👋👍
Bravo,
Je découvre ta chaîne et c'est sympa de faire profiter les novices.
Sais-tu s'il y a un comparatif des meilleurs gmp par marque j'ai entendu parler de als qui était très bien ..
Bravo pour la maîtrise, ça fait rêver
jf
Bel exemple de Powerstart, tout en douceur, la voile reste toujours sous tension ..... comment son reglé les Trimes? as tu une astuce pour assurer que l'aile monte bien droite?
Pour cette vidéo, la voile était trimée au maximum pour qu'elle monte doucement et que j'ai le temps de bien décomposer les étapes. Dans mon usage courant, je détrime entre 3 et 6 cm pour les phases de décollage et d'atterrissage. La voile monte plus facilement mais aussi plus vite ce qui demande une temporisation plus difficile.
Pour moi les 2 seules astuces que je connaisse pour que la voile monte bien droite sont d'être bien face au vent et surtout bien centré au moment d'avancer.
Bons vols à toi.
Très utile merci!
C'est très très instructif vraiment mais juste une question comment faire si la voile est trouée suite à un rencontre avec un oiseau ?
Comment continuer à contrôler son aéronef ?
Avec un trou dans la voile suite à la rencontre d'un oiseau tu devrais pouvoir garder le contrôle de ta voile. Si jamais ça n'est pas le cas tires sur ton parachute de secours. J'espère que j'ai bien compris ta question.
Oui vous avez bien répondu. Mais si je voulais apprendre à piloter qur devrai je faire ou bien où pourrai je l'apprendre ? Car je suis au Sénégal
@@maitremarsalla , je ne connais pas d'instructeur au Sénégal. Désolé.
D'accord mais de là où vous êtes quels sont les diplômes indispensable pour faire du paramoteur, combien de temps et le montant nécessaire pour faire la formation ?
Ici il faut un brevet ULM. Une partie théorique commune à tout les ULM et une partie pratique de la classe ULM concernée. La durée de la formation dépend de tes progrès en cours. Ça va de 1 mois à 1 an. Le coût est d'environ 1200 euros.
Bonjour
Superbe vidéo très pédagogique mais serait-il possible de faire la même chose pour les atterrissages ????
Merci
Continuez 🙏🏼🤩
Bonjour Blandine,
Tu souhaiterais une vidéo sur les atterrissages sans vent, c'est bien ça ?
Dis moi ce qui te gêne que j'essaie de savoir vers quoi m'orienter comme tuto.
À bientôt...
excellent cette vidéo , de bons conseils qui je pense vont m'aider !!! cool ;)
Petite question à propo des freins ... du coup comme il y à pas de vent faut mettre plus de frein ?
Surtout pas, tu temporises ta voile pour qu'elle ne te dépasse pas et ensuite tu relèves les mains. Quand tu as pris un peu de vitesse tu remets un léger frein comme tu as l'habitude de le faire.
@@r.ultralight2197 ok merçi pour c'est bons conseils ...👍🤙
Et surtout sa coûte combien
Ma préoccupation est la suivante ...qu'elle relation y a t'il entre un pilote de paramoteur qui se prépare à voler et la tour de contrôle quand on sais que le ciel est utilisé par d'autres aéronefs.... Merci
L'angle arrière est pas hyper marqué mais la course est courte quand même...
et que j aimerais sa avoir un formateur comme toi
Merci
MERCI ET BRAVOS
Merci bon tuto
Comment faites vous pour avoir un son excellent pour communiquer avec la caméra ? En plus une belle démo il me reste plus qu'à tester . Merci
J'enregistre le son de ma voie sur un dictaphone et je le cale sur la vidéo au montage. Merci pour votre commentaire. Bon vol.
Salut, bonnes explications !
Quel a été le traitement de fait sur l'échappement ?
Salut,
C'est une peinture céramique de la marque Cerakote. Ça tient vraiment bien dans le temps.
@@r.ultralight2197 merci de ta réponse ! Mon factory va y avoir le droit... A un de ces jour au détour d'un terrain ;)
Bonjour pourquoi mettre de l air au dessus de la voile
Bonjour Philippe,
Nos voiles ont besoin pour voler d'être alimenté en air. Lorsqu'il n'y a pas de vent, il y a deux façons d'y arriver. Celle que l'on apprend en formation initiale consiste à donner une bonne impulsion sur la voile et courir. Avec cette méthode, l'air fourni par le moteur compense légèrement le manque de vent et aide à emmener la voile au dessus de ta tête plus facilement.
Est-ce que tu comprends l'idée ?
Salut 🙋🏻♂️ déjà bravo pour cette vidéo ! Je suis amoureux du son ! Petite question je vois un câble de radio sur ton headset, il fait les deux ? Radio et Bluetooth ?
Je cherche à m’équiper tu peux me dire se que tu as ?
Merci 🤩
Salut Colin,
Merci pour ton commentaire.
En ce qui concerne le son, il s'agit simplement d'un adaptateur que j'ai fait qui transforme la prise type Kenwood en jack 3,5mm. Du coup il faut choisir entre la radio ou le téléphone. Il n'y a pas de bluetooth. En espérant avoir répondu à ta question.
a quand les power . ranger . merci pour tout ces conseil . on a hate de voir la prochaine
😂
Salut,
Tu n'as pas de démarreur électrique.
Est-ce que c'est mieux d'en avoir ?
Merci
jf
Le démarreur électrique apporte du confort en plus. En contrepartie il y a quelques grammes supplémentaires à porter sur le dos. Alors à toi de voir...
@@r.ultralight2197 Salut et merci pour ta réponse
Un paramoteur et sa voile d'occasion, ça va chercher dans les combiens car je ne suis pas blindé...
Bonne journée
jf
Là c'est compliqué de te répondre. C'est un peu comme si tu me demandais le prix d'une voiture d'occasion ( quel modèle, quelle année). C'est à dire qu'il y a tous les prix. Sache que neuf une voile et une machine te reviendrons a environ 9000 euros, donc d'occasion ça dépendra de l'usure.
@@r.ultralight2197 Salut,
Je suis tout à fait d'acc avec toi
mais dans le paramoteur il y a un phénomène d'effet d'aubaine
je pense que voile plus moteur tu peux trouver ça en très bon état à 2500 euros.
Qu'en penses-tu ?
Je roule avec une skoda superb de 2008, elle correspond au confort de l'a6 et plus de place aux pieds pour les passagers mais je ne l'ai payéee que 8000 euros!!
Bonne journée
jf
@@agiretvivreenfin6013 , l'essentiel est que tu trouves le matériel qui te plaît et qui te correspond au prix que tu penses être juste. Bonne soirée à toi.
Bonjour,
Que pensez vous ce ce gmp russe ?
ruclips.net/video/b53zEObiWNk/видео.html
Merci
jf
Ça t’es déjà arrivé de trébucher au décollage ou à l’atterrissage ?
Ça fait 6 ans que je pratique alors là ça fait un moment que ça ne m'est pas arrivé mais au début bien sûr que j'y ai eu le droit. 😉
R.ultralight ok, je demande ça parce que là je passe le BIA et je compte m’y mettre après
N'hésites pas une seconde, c'est que du bonheur sans oublier la possibilité d'emmener ta machine en vacances 😉
Okok
Merci bien pour ce tuto. Je suis débutant qu'est ce que vous suggérez comme matériel pour un débutant. Merci d'avance
Salut, pour débuter il ne faut surtout pas griller les étapes car au mieux tu vas te faire peur et au pire tu vas te faire très mal.
Donc il te faut du matériel léger avec une puissance raisonnable pour le moteur (par rapport à ton poids). Exemple, entre 50 et 85 kg le t-rex avec l'atom 80 sera très bien et au delà le Moster 185 sera plus adapté.
En ce qui concerne la voile le modèle Solo de Dudek est parfait pour les débutants avec le gonflage le plus facile que j'ai eu l'occasion d'essayer et une plage de vitesse importante modulable grâce aux trims.
Il faut un permis au pas
Oui un brevet de pilote Ulm. Une partie théorique commune à toutes les classes ulm et la partie pratique paramoteur.
Ça coûte environ 1500€ .
Ce qui me fait peur , c’est la voile qui se plie , ou qui part en chiffon , avec un pendulaire y’a pas ce genre de soucis .