원터치로 창문 올라가는데, 창문이 걸리면 다리 열리는 세이프티 센서를 넣야하는 건 맞지만 그게 고급 옵션은 결코 아닙니다. 사이드미러 조작 버튼에 불이 들어오지않는 것과 정차중에 조작하는 것과의 관계는 이해하기 힘드네요. 상급 차량으로 가거나 수입차에는 대부분 불이 들어옵니다. 그냥 원가 절감입니다.
올뉴 k3를 구입한지 1년정도 되었네요...제나이 46에 그것도 빨간색으로...ㅋㅋ..제 주관적인 생각은 이렇습니다.일단 예전의 준중형 생각하심 안되요..왠만한 옵션 다있고요(참고로 제차는 럭셔리등급, 차량가격 1940만..솔직히 준중형 타면서 2천만원을 넘기기 싫어서요^^)..주행감 아주 부드러우며 실내소음 아주 좋습니다...연비는 기본적으로 끝내주고요....그러나 고속도로 주행은 역시 준중형...종합적인 평가는 제차라서가 아니라...그냥 10여년전 옵션 괜찮은 중형급이라고 생각합니다..
현대 쓰는 사람은 현대만 쓰고 기아 쓰던 사람은 기아만 씀 과거 현대 소나타 골드 풀옵 타던 사람은 시리우스 엔진 매력이 마치 람보르기니에서 나는 저음과 미끄러지듯 달리는 느낌때문에 그 보상을 받으려 하다보면 차를 자꾸 바꿔야 하는데 저는 모닝 쉐보레 LTE스파크 다시 뉴 아반떼 AD(경찰차로 주로 씀) 다시 더 뉴 아반떼 까지 와서야 겨우 그 느낌 보상 받는 동안 빚더미 ㅋㅋㅋㅋ 소나타 골드는 미쓰비시 엔진 시리우스탑재임 참고바람
올뉴 k3 주행중 화재 영상입니다. ruclips.net/video/fkiGc_BlP9k/видео.html 기아에서는 계속 원인분석중이라며 차일피일 미루기만 합니다. 국내 대기업의 말도 안 되는 대응이 답답할 뿐입니다. 또한 같은 차를 이용하는 회원님들께서도 항상 조심하시고 널리 알려 원인을 알 수 있길 기대합니다.
@@박지훈-k1w 어디서 많이 듣던 멘트네요.ㅎㅎ 그러나 일반적으로 토션빔이 안 좋은 건 사실입니다. 가격이 싼 것도 사실이구요. 그리고 그 절묘한 셋팅값이란게 너무나 어렵습니다. 코너링을 잡으면 승차감이 무너지고 승차감을 잡으면 코너링이 무너지고 둘다 잡아도 고속주행이 불안하고 이런식입니다.
@@linkedcar 김한용 기자가 말한 SM6 토션빔이 아닙니다. 멀티링크가 토션빔보다 좋은 건 누구나 다 알지만 준중형에서는 멀티링크의 장점보다 가격적인 면을 더 중요시 보기 때문에 어쩔 수 없습니다. 그리고 현기는 코나 2wd도 그렇고 k3도 그렇고 토션빔 세팅을 상당히 잘 했다는 평을 받고 있습니다. SM6처럼 중형에 세팅 잘 못한 토션빔 넣는 게 문제지, 준중형에 세팅 잘 한 토션빔은 아주 잘한 겁니다.
![[차량 사용설명서] 올뉴K3 1.6 가솔린 럭셔리 등급 기준의 사용 설명서입니다. 필요한 기본 설명입니다.](http://i.ytimg.com/vi/yYes4iaMGs8/mqdefault.jpg)
등급표 중 트림에는 럭셔리에는 콘솔박스 내부에 usb단자가 없던데 이 럭셔리에는 콘솔 박스에 usb가 있네요??
좀 그러네요 이차 타고 있는데 유튜버 분 차랑 비교 하고 코나도 낮은등급 인데 이급에서는 이럴수 있죠 라뇨 이차 풀옵 타고 있는데 불편함 모르겠어요
여러 차종 몰아봤은데 가성비는 최고인 차인건 부정하지 못합니다.
네비게이션 끄는 방법이 어케되나요?
잘모르겠습니다.
늦은 답변 죄송합니다.
왼쪽 볼륨키를 길게 누르면 꺼집니다.
이상 올뉴k3 오너 답변이었습니다!
원터치로 창문 올라가는건 자동으로 올라갈때 애기들 손 내밀면 인식해서 멈추게 하는 센서까지 달아야해서 고급옵션이라네요~
사이드미러 조작하는건 주행중에 작동하는게 아니라 차가 멈춰 있을때 조작하는거라 등을 안달아준거라고 들었어용
원터치로 창문 올라가는데, 창문이 걸리면 다리 열리는 세이프티 센서를 넣야하는 건 맞지만 그게 고급 옵션은 결코 아닙니다. 사이드미러 조작 버튼에 불이 들어오지않는 것과 정차중에 조작하는 것과의 관계는 이해하기 힘드네요. 상급 차량으로 가거나 수입차에는 대부분 불이 들어옵니다. 그냥 원가 절감입니다.
올뉴 k3를 구입한지 1년정도 되었네요...제나이 46에 그것도 빨간색으로...ㅋㅋ..제 주관적인 생각은 이렇습니다.일단 예전의 준중형 생각하심 안되요..왠만한 옵션 다있고요(참고로 제차는 럭셔리등급, 차량가격 1940만..솔직히 준중형 타면서 2천만원을 넘기기 싫어서요^^)..주행감 아주 부드러우며 실내소음 아주 좋습니다...연비는 기본적으로 끝내주고요....그러나 고속도로 주행은 역시 준중형...종합적인 평가는 제차라서가 아니라...그냥 10여년전 옵션 괜찮은 중형급이라고 생각합니다..
빨간색은.. 뭐라 드릴 말씀이..ㅎㅎ 하지만 차는 진자 잘나왔어요. 2000만원 언더에서 이만한 차가 또 있을까요?
제도 40대 중반인데 저도 k3 빨강 구매했습니다. 이쁘잖아요^^
남자는 빨강이죠 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
저는 30대k3디럭스 풀옵션에1850만원 구입했네요 취득세포함에서 좀아쉬운건 히티드스틸휠없다는거
46세이면 어느정도 돈은 모으지 않았나요??
제 아빠는 현 49세인데 46세에 제네시스EQ900타던데요.
내부 네비위치가 제스타일입니다..르노타는 사람으로서 ㅜ
흔히 차라고 하는 물건의 표준이 아반떼 k3임
짐도 많이 넣을수있고 적당히 잘 나가고 인간 3명 태울수있고 옵션도 적당히 있고
인터넷에서 우스갯소리로 현대에서는 아반떼 이상 차는 살필요없다라고 얘기함
그린카 리뷰같은데 렌터카는 사양이랑 가격이 다르지 않나요??
사양이 다른 경우도 있고 같은 경우도 있고 그래요. 2018년형이라 2019년형과 미세한 차이가 있습니다.
올뉴k3 랑 스토닉 1.0터보 중 오일교환등 관리비용이 어느것이 유지비가 적을까요
현대 쓰는 사람은 현대만 쓰고
기아 쓰던 사람은 기아만 씀
과거 현대 소나타 골드 풀옵 타던 사람은 시리우스 엔진 매력이 마치 람보르기니에서 나는 저음과 미끄러지듯 달리는 느낌때문에 그 보상을 받으려 하다보면 차를 자꾸 바꿔야 하는데 저는 모닝 쉐보레 LTE스파크 다시 뉴 아반떼 AD(경찰차로 주로 씀) 다시 더 뉴 아반떼 까지 와서야 겨우 그 느낌 보상 받는 동안 빚더미 ㅋㅋㅋㅋ
소나타 골드는 미쓰비시 엔진 시리우스탑재임 참고바람
반갑읍니다 꾸벅
현기에서 리뷰를 잘참고해서 다음 차 출시할때는 분발할수 있길 바래봅니다^^
승차감도 개인취향 차이가 아닌가요 부드러운거좋아하는사람 유럽처럼 하드한거 좋아하는 사람으로 나뉘죠
쏘렌토타는데 요즘 현대기아 거치형네비 많이 쓰는데 제껀 구형느낌 물씬납니다...
영상 잘봤습니다.. 혹시 럭셔리트림에다가 추가옵션 어떤거 넣으셨는지 알수 있을까요?? 가격표 보니깐 선바이저 조명, 센터콘솔 usb 단자는 프레스티지 트림부터 기본으로 들어가고 럭셔리엔 선택자체가 불가능해보이는것 같아서요..
cain sports 18년식이랑 19년식 차이가 조금있어용,,
이미 답변이 달렸네요. 트림과 옵션사항에 대한 리뷰가 곧 업데이트됩니다. 알림 켜주세요~~ ㅎㅎ
모닝이나 레이에서 올뉴K3로 바꾸는 사람도 있는데요.
K3 럭셔리 등급으로 사려고하는데 옵션중에 네비를 넣을까말까 고민중인데 네비나 후방카메라는 순정이좋을까요 사제가 좋을까요..??
스마트 디스플레이 오디오를 추천 드립니다. 스마트폰의 티맵이 연동이 됩니다. 후방카메라도 되구요.
@@linkedcar 답변 감사드립니다 ㅎㅎ 티맵 말고 다른종류의 네비도 연동이 가능한지 알수있나요??
카카오네비도 되겠죠? 제가 직접 확인한 사항은 아닙니다.
방향지시등 위치가 너무 아쉬움
그러게요....트럭이나 버스같은 높은 차에서 보면 뒷부분 방향지시등이 잘 안보일 때가 있습니다....
대가리에 총맞은듯
옵션이고지랄이고 현기차 1년지나면 쓰레기밋션 제발 어떻게좀안되나? 기본기도없는차량에 옵션만 주렁주렁.......
ㅋㅋㅋㅋ 격하게 공감하는 사이드미러 접는 버튼 불이 안들어오는거에요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 맨날 주차하고 나갈때 문열림버튼 누르게되요 ㅠㅠ 아니 왜 안넣어준거냐구 ㅠㅠ
요즘은 내리면 자동으로 접히죠 대부분 ㅎ
저는 좁은 골목길 마주오는 차랑 아슬아슬 지나갈때 사이드 접어가면서 지나가는데 힘들것같아요..
럭셔리에 이것저것 넣어서 2000뽑았을떄 예전에 넣어주던 뒷좌석 폴딩이랑 뒷좌석 암레스트 정도는 넣어줬어야 하는게 아닌가 싶네요
영상 잘보고있습니다 건승하세요
중간중간에 왜 계속 k5를 언급하시는지..?
K3 리뷰하면서..
당연히 코나가 K5보다 나은점이 별로 없겠죠ㅋㅋ
K3를 K5로 잘못 말한 거에요. 두차가 헷갈려서.ㅎㅎ 지적 감사합니다.
다 좋은데 손에든 액션캠 너무 흔들어서 멀미나네요
스피커 음질 괜춘하네요
네 오디오 들을만합니다. 아반떼보다 좋아요.
K3가 2000만원에 가성비 소리를 듣다니
올뉴 k3 주행중 화재 영상입니다.
ruclips.net/video/fkiGc_BlP9k/видео.html
기아에서는 계속 원인분석중이라며
차일피일 미루기만 합니다.
국내 대기업의 말도 안 되는 대응이
답답할 뿐입니다.
또한 같은 차를 이용하는 회원님들께서도
항상 조심하시고 널리 알려 원인을 알 수 있길
기대합니다.
화재 진짜 무섭네요. 잘 해결되시길 바랍니다. 그리고 진행사항 알려주시면 다른분들께도 큰 도움이 되겠네요.
2018올뉴k3 프레스티지 실사용자입니다. 시트 운전석 탑승하시고 우측면 보면 직물로 마감해놨어요
그리고 운전석에만 오토로 내려가고 올라오지않더라구요
또하나로 뒷좌석 암레스트 럭셔리 이상에 달려있는데 문제는 트렁크 구멍을 막아놨어요
노블타는데 노블은 올라가용
중산아 맞습니다.
2천이면 프레스티지아니예요?
프레스티지는 아닌데.. 옵션이 좀 많이 들어갔습니다. 가격편이 별로 있어요. ruclips.net/video/IFEOaUQHscQ/видео.html 참고해주세요.
급속충전은 벤츠E클레스에도 없는데 ㅎ
이걸. 내가. 시간 써서봤다는게 2020년의 미스테이크
ㅋㅋ 뭐 또 미스테이크까지. 댓글까지 다셨으면서.
고급차하고 비교하면 그렇이,
5:32초 글로버 박스? 열면 usb단자 잇잖아요 저도 럭셔리 트림에 19년식인데 왜 저는 없죠??
19년형 부터는 선바이저 조명, 콘솔박스usb충전은 프레스티지 부터 들어갑니다
K3기아인데 왜현대라하지?
현대 기아가 합병해서, 현기 또는 현대라고도 표현합니다. 그래도 정확하게 기아라고 표현하는게 좋겠네요.
이차 새차 얼마인가요 등록비 등 총 해서
시승한 차량은 2030만원입니다. 등록비는 차량가액의 7%입니다. ruclips.net/video/IFEOaUQHscQ/видео.html 가격에 대한 자세한 리뷰입니다.
저 가격에 단점은 헤드라이트 전구가 일반할로겐이라는 거임 한단개위에 프레스티지에서 스타일2 넣고 2100 나옴 전후방주차보조 기본에
들어가니 후방카메라 필요 없고
취득세 130 조금넘던데 기아자동차홈페이지 가서 상세견적 뽑아보세요 등록시 예상가격 까지 나옴 로그인 없이 가능함 현대는 로그인해야하지만
차는 주행성능이지 저런 짜지리한 옵션으로 꼬시다니ㅋ 차 존나안나감
차가 안나가지는 않아요. K3 1.6 (아반떼 1.6), k5 2.0 ( 쏘나타 2.0), K7 2.5 (그렌져 2.5) 모두 시속 100키로까지 가속성능이 거의 똑같습니다. 안믿어지시면 찾아보세요.
ruclips.net/video/fkiGc_BlP9k/видео.html 2018 올뉴 K3 지하주차장 화재영상
K3가 좋나요? 아우디 a6가 좋나요? 둘 중에 고민중이에요. 여유금 7천만원
당연히 k3가더좋죠 ㅎ 대기업 기아에서만든자동차인데 아우디는 요즘 한물갓어요..
@@ready5176 마티즈요? 왜요?
@@Bitcoingogogo 7천으로 마티즈못구합니다. 진짜 재고할인 받으면모를까 그래도힘들듯
@@csdloveje 마티즈가 비싸요?
올드한 거 좋아하시면 구형티코 추천드려요 ㅎ 남들의 이목이 집중됩니다.
계기판 너무 멋없어 ㅠㅠ
1.6 어떻게 끌고다님?
@@ililiil6670 좋은 지식 감사합니다
말리부는 1.3이던데
엑셀을아무리밟아도하나도안빨라지는 k3넼ㅋㅋㅋㅋ
가속성능이 우수하다고는 말 못하지만 기존 모델 대비 리스폰스는 많이 좋아졌어요
stalin Josep. 가속 금방붙는다
좋은 옵션 이지만 원가절감해서.
토션빔 넣은 차
피쉬테일의 명사 토션빔
상당히 공감이 가는 댓글입니다. 피쉬테일현상을 제가 직접 겪어보기는 힘들었지만.. 급제동시 리어가 흔들리는 현상은 분명 느꼈습니다. 저희 영상중에 #2 주행특성 편을 보시면 그 부분에 대해 리뷰했으니 참고해주세요.
준중형에 토션빔은 뭐.. 당연하죠
토션빔이라고 무조건 안좋은건 아닙니다
세팅값이 중요하죠
@@박지훈-k1w 어디서 많이 듣던 멘트네요.ㅎㅎ 그러나 일반적으로 토션빔이 안 좋은 건 사실입니다. 가격이 싼 것도 사실이구요. 그리고 그 절묘한 셋팅값이란게 너무나 어렵습니다. 코너링을 잡으면 승차감이 무너지고 승차감을 잡으면 코너링이 무너지고 둘다 잡아도 고속주행이 불안하고 이런식입니다.
@@linkedcar 김한용 기자가 말한 SM6 토션빔이 아닙니다. 멀티링크가 토션빔보다 좋은 건 누구나 다 알지만 준중형에서는 멀티링크의 장점보다 가격적인 면을 더 중요시 보기 때문에 어쩔 수 없습니다. 그리고 현기는 코나 2wd도 그렇고 k3도 그렇고 토션빔 세팅을 상당히 잘 했다는 평을 받고 있습니다. SM6처럼 중형에 세팅 잘 못한 토션빔 넣는 게 문제지, 준중형에 세팅 잘 한 토션빔은 아주 잘한 겁니다.