相鉄新横浜線 12000系試運転 12102F･12103F 西谷駅

[@TOYOs_OER2400gata_Traffic]

すごいイカしたデザインですなあ

[@Bruno.Trains]

Hello from France wonderful video thank you for posting !!

[@山口正-t1n]

西谷駅の横浜（新横浜）側の外側から、大崎新宿方面に運行されるのが楽しみです。
12000系が半分以上を占めそうです。（残りはE233系7000番台）

[@BorisLu]

Super video!

[@higasisaijou]

9:53見るだけで衝突寸前

[@josettetimberland9865]

都会じゃよくあること

[@nishi-tjohns6792]

いい色ですね。

[@kiro80gut]

最初希望ヶ丘駅で「試運転」を掲げた12000系の4番編成をみて「おお、4番編成まで量産されたのかぁ」と見届けてその後に来た急行に乗車して西谷に差し掛かったら留置線に2番編成がいて更に進むと下り線のトンネルから出て来るところの3番編成がいてそこで初めて連絡線の試運転がとうとう始まった事が分かりました。
そのうち地元の希望ヶ丘でもJRの車両が試運転で入線してきたところを見られる様になるのでしょうかね？

[@ネイビーユースカイブルー]

直通新線での試運転が行われるとこんな感じ｡

[@VARYT0178]

さて、E233の乗り入れ試運転は何時になるやら。

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

自分も8000系に乗っていて見ていました

[@yoshdatv9961]

真っ青
カッケェ。。。

[@siabe3557]

JR九州感すき

[@KseiOsrnkgy]

その時、私も撮ってました。

[@テラ-d3d]

スポーツカーのようなデザイン

[@fripside777]

今日(7/16)の12時ごろ、1番線に12003Fが羽沢方面から入線してました。
タイミング的に6分30秒と同じ状況でしたが、私は急行で並走しながらの通過だったので、各駅でしたら絶対に降りてました。

[@E235系山手線]

2019年11月30日 JR⇄相鉄乗り入れ開始
決定ですね！往復は46本

[@fnoba416]

しかしあの12000系、りんかい線を走ったらどうなるのかと想像してしまうのは私だけ?!

[@KeyoYuuki]

ロングレール削正音の響きが良い！

[@KAYARI_Express]

「新横浜線」
悪くないですね

[@ネイビーユースカイブルー]

新横浜を通る路線に相応し線名ですよ!!

[@user-ec3yz2hz2m]

菅原裕介 東急新横浜線もありますよね？

[@ネイビーユースカイブルー]

2022年下期にの開通が予定されています｡

[@chanchakachan2007]

最後に12000型が3編成西谷駅に揃いましたな。

[@稲美弥彦]

12000系は新旧のセミクロスを除いた7000系を置き換えて、利便性を上げてほしい。
12000系にはセミクロスシートも必要かも。
あれば楽に通勤できるから。

[@ネイビーユースカイブルー]

それならば東武東上線のTJライナーや京王ライナー等のL/Cシート(増備の際?)も悪くなさそうですな!!

[@KaifuriEnu]

稲美弥彦 武蔵小杉に乗り入れる車両で十両編成というデメリットがありながらセミクロスなんかにしたら大変なことになりますよ

[@山口正-t1n]

ロングシートでいいですが、ＪＲ東海313系2500番台（もしくは211系5000番台）のふっくらとした座り心地のロングシートであればいいと思います。
7000系の置き換えには、10000
系や11000系が充てられると思われます。
（その過程で10両編成になるかも知れません。E231系の余剰中間車で。）

[@坂口平作]

武蔵小杉～羽沢横浜国大間の正式の線名は
何線でしょう？

[@ioozt2037]

０スタート加速率が、もしかして１秒／5kmh越、位のスペックありそう❕
フル加速視たいです。

[@Gimmamon]

E233準拠なのであっても2.5くらいかと

[@everydayday]

12000の加速度は3.0なのですが、下りの急勾配なので加速がさらに付いている感じです
トンネルに吸い込まれていくかのような加速っぷりですね

[@carl_kun]

徐行ではなくて、めいいっぱい加速していくんですね。

[@wo5697]

開通後に事故、故障、トラブルが起きてからじゃ遅いから今のうちに開通後を想定してるのでは？

[@kohacky2678]

動画の一部を使わせてもらってもいいですか？

[@ayokoi]

すみません。基本的にお断りしております。
他にアップしている方に、お願いしてみてください。

[@kohacky2678]

@@ayokoi 返信ありがとうございます。了解です。

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

いずみ野線に通勤急行と通勤特急が新設します

[@ネイビーユースカイブルー]

さすがにいずみ野線の急行列車の運転は待ち遠しい｡

[@yutaaaaa2049]

いずみ野線日中特急廃止は正しい。

[@ネイビーユースカイブルー]

@@yutaaaaa2049 まだダイヤ改正を望まなければ分からないかもよ｡

[@ステロイドハゲ先輩]

なんか、ななつ星っぽい

[@sotobo113]

超どうでもいいけどドアステッカーの貼り方が気になってしまう
(211系がいた頃のE231のよう)

[@三瓶裕章-y7v]

こうして観ると、引き上げ線に入れる時に本線塞ぐのはなァ。
東急が来た時や乗り入れ線のダイヤが乱れて、西谷止まりになった時はめんどくさいな。
もう遅いけど。

[@山口正-t1n]

もしかしたら、各駅停車の半分ぐらいは西谷折返しになるかも知れません。
（本格的にＪＲ相鉄線が使用されるようになると）
10月31日の開業時は、昼間は30分ヘッドになりそうです。
（暫定的なダイヤかも）

[@nagato_niroku]

8:27 地味に兄貴分の20000系を見送る12000系w

[@yaranaikadegeso]

水戸岡さんがデザイン？
かっこいい。

[@ayokoi]

PRODUCT DESIGN CENTERの、鈴木啓太氏によるデザインです。
www.productdesigncenter.jp/#/12000-exterior/

[@趙喜娜-m5k]

Aston Martin?

[@Risan_Hiro]

車感ある

[@tomchoco3g]

アストンマーチンみたいなグリル