あの多田哲哉の自動車放談――スバル・レヴォーグ レイバック リミテッドEX編

[@skydragon501]

日常使いには最適な一台ですね。
アウトバックは街中で乗るには大きすぎる。

[@KamenRingo]

これが春からフラグシップ(の一つ)ですね

[@元村尚文]

いまの86を放談して欲しい。

[@経済戦士]

神龍太です❤ご苦労様ですが〜世界🌏レベルの車🚗です。学ばれよ❗️バフッエトも、最終、SUBARU車🚗です。世界の、S UＶ車に、乗ってから、コメントされよ。ありがとうございます❗️

[@中山忠夫-k1r]

ハリアーほど人気はないけど街中お買い物レジャー旅に万能な１台ですね🙌

[@欧流雷斗]

さすが多田さん、ズバリ言ってますね。
『ターゲットになる人の顔が見えない。』
車の質は良いが、デザインが中途半端でスマートでもタフでもなく、『残念な車』というイメージ。

[@RT425-w9h]

足りないもの　X mode

[@筋肉卓-n4c]

アウトバックでええやん

[@yuichisaitou6832]

アウトバックが日本で販売終了する（予定だった）からこれを出したのかな？

[@heyt6949]

ヒント：幅
アウトバックは主に米国及び豪州需要用。
実際従兄妹に二人大柄な北米人がいるが日本に来ると運転が怖いらしく軽くらいしか運転しない。
そもそも軽とCクラス以下サイズが日本にどれだけ溢れてるのかを俯瞰すれば中学生でも理解出来る話。
因みにどこ行っても路肩駐車がデフォな欧州諸国もドイツ以外は需要の殆どが小型車だらけ。
ドイツだけは自動車産業保護の意味合いであろう法人税制の絡みで企業が従業員に車両を貸与する流れの現実があるからCクラスサイズ以上も割合としては少なくない。
が、自腹購入だと多くがゴルフやポロサイズで実際はEV割合すらかなり少数なのが世界の現実。

[@欧流雷斗]

日本でアウトバックが終了する事を踏まえて、であればBPアウトバックを洗練したデザインにすれば良かった。
当然、X-MODEは装備してね。