ลองขับ(กลางคืน) Tesla Model 3 Long Range 498 ม้า ลองไฟหน้า ไฟภายใน ระบบช่วยขับ กลางคืนจะไหวมั้ย มาดู
HTML-код
- Опубликовано: 26 ноя 2024
- สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P จะพาทุกท่านมา ทดสอบการขับขี่ Tesla Model 3 Refresh LR AWD เจ้าของค่าตัว 1,899,000 บาท ตอนกลางคืน
Tesla Model 3 Long Range AWD จะมาพร้อมขุมพลัง
มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว พละกำลังสูงสุด 498 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 493 นิวตันเมตร ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบตเตอรี่ Lithium-ion NMC 75.0 kWh วิ่งระยะทางสูงสุด 629 km. (มาตรฐาน WLTP)
ตัวเลขเคลมจากโรงงาน
อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 4.4 วินาที
Top Speed ความเร็วสูงสุด 201 km/h
หัวชาร์จ Type 2 AC 11.5 kW / CCS Combo DC Fast Charging 250 kW
#tesla #model3 #cokeyp
ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะครับ
![ว้าวมั้ย? รีวิว Tesla Model 3 Long Range รุ่นปรับโฉม ข้อเสียมีอะไรบ้าง? คุ้มสุดใน 3 รุ่น? - [ที่สุด]](/img/1.gif)
เรื่องความเรียบๆภายใน ก่อนที่จะได้ขับ ก็ตั้งแง่ในเรื่องนี้ แต่พอได้ไปลองขับอยู่2วัน ชักชอบแฮะ สบายตา ทำความสะอาดโคตรง่าย ไม่มีซอกเล็กซอกน้อยให้ฝุ่นไปเกาะ ทำให้รถดูสะอาดตา (ส่วนตัวนะครับ)
สังเกต จากเกียร์แล้ว ยังเป็น Software เก่าอยู่นะ(อันใหม่ แนวจะสั้นกว่าและไม่มีเกียร์ว่างให้กดด้านล่างแล้ว) Software ใหม่เพิ่ม Auto High Beam + ไฟปรับเลี้ยวตามพวงมาลัย ละครับ
ตัวนี้คุ้มสุดในการใช้งานแล้ว ถ้าไม่ใช่สายซิ่งยืนหนึ่งซึ่งนั่นต้องไปเพอฟอร์มานซ์ เบื่อมากที่ได้ยินคนบอกให้เพิ่มเงินอีกหน่อยไปเพอฟอร์มานซ์คุ้มกว่า มันจะคุ้มกว่ายังงัยในเมื่อ มันต้องจ่ายมากกว่าทุกสิ่งทุกอย่าง ไม่ว่าจะ ราคารถ , ค่าไฟต่อ กม. , ค่ายาง อะไรอีกสารพัด ในเมื่อไอ้ตัวนี้มันแรงเกินความต้องการและเเรงเกินไปสำหรับคนใช้งานอยู่แล้ว
และในแง่ของ Long Range ยังได้ระยะทางการวิ่งมากกว่าตัว Performance อีก 100 กิโล
Long Range วิ่งได้ 629 กิโล Performance วิ่งได้ 528 กิโล
@@axnniiz ในแง่ปฏิบัติขับจริง มันไม่ได้ห่างกันระดับ 100 กม. ตามมาตรฐาน WLTP โฆษณาหรอกครับ ขับจริงต่างกันหลักสิบกิโลครับ แต่ๆๆๆ คนที่ขับตัว M3P ไม่มีใครขับย่อง เหยียบทุกจังหวะที่มีโอกาส ก็เลยยิ่งกินแบตเข้าไปใหญ่ นั่นเอง
@@rsu04442522 เห็นด้วยครับ ถ้าใช้ LR อยู่ ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะมันแรงกว่ารถที่วิ่งในบ้านเราเฉลี่ย 1 ต่อ 5,000 คันอยู่แล้ว แต่ถ้ายังไม่มีเลย และชอบความแรง ตัว Per คุ้มค่าครับ
@@Thailand-Servant-111 มาตรฐานของ tesla อาจจะไม่ต่างหลักร้อย แต่หลักสิบปลายๆแน่นอน
คุ้มสุด ทำไมไม่ใข่ RWD หรอ ถูกกว่า วิ่งสั้นกว่าก็จริง แต่แบตระยะยาวกว่าปะครับ
ขอบคุณครับกับบรรยากาศการขับ ตอนแรกอยากมารถไฟฟ้ามากๆ เตรียมงบไว้ 2.2-3M ดูจนถึงกลางคลิป ใจไปซีรี่ย์ 3 ไม่ก็ c-class เรียบร้อย ยิ่งเจอเปลี่ยนเกียร์ยาก ถ้าจอเสียนี่น่าจะจบเลย กดบนเพดานก็ดูลำบากอีก แถมขับเร็วหน่อยก็เจอความโคลงเคลงของรถ เปิดไฟเลี้ยวก็ต้องปรับตัวอีก คิดว่ารถ Tesla รุ่นหน้าเค้าอาจจะปรับเกียร์หรือส่วนอื่นๆอีก ทำให้เราต้องขยับตามเยอะมาก ดูยังไม่ค่อยนิ่ง สุดท้ายทำให้เปลี่ยนใจเลยครับ คิดว่าคงน่าจะต้องพัฒนาอีกพักใหญ่บรรยากาศการขับถึงจะพอเทียบพวก c-class หรือ series 3 ได้ ข้อดีเดียวของเทสล่าที่เห็นคือราคาค่อนข้างถูกเมื่อเทียบกับ c-class หรือ s3 เพราะภาษี
เห็นคุณโค้กบอกไม่ให้เทียบรถ 3-4 ล้าน คุณโค้กรู้รึเปล่าว่า รถ 3-4 ล้านจริงๆมันก็ราคา 2 ล้านเท่า Tesla นี่แหละครับ
ราคาที่เพิ่มมาเพราะภาษี มันไม่ได้ทำให้คุณภาพรถดีขึ้นมาเลย เป็นความรู้สึกล้วนๆ ยังไงเทียบราคา ตปท. ดูนะครับ
ใช่ครับ ดูง่ายๆ ตอนเทสล่ายังไม่มาทำตลาดในบ้านเราเป็นรถนำเข้า ราคาอยู่ 3-5 ล้าน นักรีวิวยกให้เป็นรถหรู พอวันนี้มาทำตลาดได้สิทธิประโยชน์ทางภาษี กลับบอกว่าอย่าไปเทียบกับรถพวกนั้น ตลกวะ นักรีวิวใจต้องวิเคราะห์ตามสภาพรถไม่ใช่เอาราคามาตั้งแล้ววิเคราะห์เข้าใจว่ารถแพงส่วนใหญ่มันให้มาดี แต่สมัยนี้รถไม่แพงมากมันก็ให้มาดีได้ เทสล่าคือเทสล่า เป็นรถที่มีซอร์ฟแวร์ดีที่สุดในโลก
อยากไห้มีรีวิว y rwd หารีวิวไม่ค่อยมีครับ
แปลกใจ รถทดสอบของ Tesla ถึงไม่อัพเดทซอฟต์แวร์ให้เป็นปัจจุบัน (ในคลิปเหมือนซอฟต์แวร์สมัยต้นเดือนพฤษภาคม) 😅 ถ้าเป็นของเดือน มิถุนายนภาพหน้าจอ ตำแหน่งและขนาดตัวเลขต่างๆ การเข้าเกียร์ จะเปลี่ยนไปเยอะมาก ที่สำคัญคือ ไฟหน้านอกจากจะปรับสูงต่ำและดับบางเซลที่จะเข้าตารถที่อยู่ข้างหน้าแล้ว ไฟหน้ายังจะเลี้ยวตามโค้งล่วงหน้าให้อีกด้วยครับ😊
ใช่เลย
เลิกงานกลับบ้านไม่อยาก มานั่งรอ รถอัพ รับผิดชอบ หัวหน้างานไม่กระจายงานให้ มอบหมายให้คน ทำ ก็แค่นั้นเลยครับ
@@tkku5982 จริงๆ มันอัพเดทง่ายมากนะครับ แค่รถจอดเฉยๆ กดสั่งอัพเดททางไกลผ่านโทรศัพท์มือถือได้เลย
แต่ล่าสุด เห็นคนอื่นเอาคันนี้ไปรีวิวต่อ ได้อัพเดทซอฟต์แวร์แล้วครับ และต้นเดือน ก.ค. มีอัพเดตใหม่ฟังก์ชั่นใหม่มาอีกแล้ว เฉลี่ยทุก 3 สัปดาห์ต่อครั้ง
หรูแรงไฟหน้าไฟภายในสวย
คนแรกครับ ลองไฟหน้า byd seal 🦭 ได้ไหมครับ อยากเห็นครับ😊😊
เดี๋ยวมีโอกาส จัดให้นะครับ
@@CokeyPch ขอบคุณครับ
ถ้าระบบมีปัญหา หรือเซนเซอร์มีปัญหา ก็อันตราย
ราคานี้เทสล่ามั่นใจกว่า BYDเจ้าปัญหาจิงๆเพื่อนผมซื้อมาไม่นานพันปัญหา
สอบถามผู้รู้ครับ
ประโยชน์ของเกียร์ว่างไว้ทำอะไรหรอครับ
เข้าใจว่าเข้า N รถก็เข็นไม่ได้อยู่ดี
ทำไม ambiean light ตอนขับมืดมากอ่า ปรับให้สว่างได้ไหม ไม่สวยเลยมืดๆๆๆๆ
รอดู coke ทดลองขับ cyber truck ให้ดูครับ
อยากให้เทส ระบบ summon หน่อยยยยครับพี่
ตอนเปิด autopilot แล้วเบรคนี่ จับเบรค หรือหน่วงที่มอเตอร์ฮะ
จำนวนแรงม้าผิดหรือเปล่าครับ ? เยอะกว่าตัว Performance อีกหรอครับ ?
ไฟหน้าส่องสว่างสู้ รถยุโีปได้มั๊ยครับผม
ตามสเปคมัน 440 Hp ไม่ใช่เหรอครับ
ตัวนี้ม้าเยอะกว่า performance หรอครับ
Quality come first, over all toyota Honda Hybrid very popular now strong reliable good gas, great for long term, nut if you are talking about EV for long term, if you budget can afford, Tesla better choice, because Tesla quality global admits + more high tech, for Chinese Model is copy from other, 90% any other Chinese Made is copy from other
สอบถามพี่โค้กครับผมดูเทียบโมเดล3ใหม่กับแคมรี่ตัวใหม่ตอนนี้ใช้แคมรี่acv51อยู่ครับในมุมพี่โค้กตัวไหนช่วงล่างดีกว่ากันในแง่นั่งทางไกลขับสบายทั้งในเมืองและนอกเมืองผมไม่ขับเร็ว
แคมรี่สบายกว่าเยอะครับ
เหมือนจะพูดในคลิปนะครับ 23:20 😊
ผมเปลี่ยนจาก avc70 มาเทสล่าครับ ถ้าเอาขับสบาย คนนั่งหลังสบาย เก็บรอยต่อถนน พื้นผิวถนนเมืองไทยดีกว่า ยังต้องไปแคมรี่ครับ
เทสล่าได้สนุกกับเทคโนโลยี ไลฟ์สไตล์ ผมเปลี่ยนมาแล้วถูกจริตมากกว่าแคมรี่ครับ เลือกเอาที่เหมาะกับเราครับ
Camry = Luxury Sedan
Tesla = Sport
LR นี่มีโอกาสลงมาสักล้านห้าไหมน้อ ราคาปัจจุบันไม่ไหวว อยากเห็นพี่โค้กรีวิว Deepal S07 แบบลงถนนจริงบ้าง
มือสอง
ตัวที่เทส มี FSD กับ Full self driving ไหมครับ หรือใช้แค่ Auto-steer
ในคลิปมีระบบ FSD ครับ ถ้าไม่ได้ซื้อแพ็คเกจ ตอนใช้ Auto Steer แล้วเปลี่ยนเลน เราต้องเปลี่ยนเองครับ แล้วการขับจะเปลี่ยนเป็น Adaptive Cruise ครับ
คันนี้กับ A class, Series 2 อันไหนคุณภาพดีกว่าครับ
คุณภาพในตรงไหนครับ ถ้าวัสดุ งานประกอบต่างกันเเยอะ
ที่คุณถามก็น่าจะดูจากราคาที่มันพอๆกลับ A class กลับ Series 2 เเต่เอาจริงๆเอาราคามาเทียบไม่ได้หรก รถไฟฟ้าก็คือรถไฟฟ้า รถน้ำมันก็คือรถน้ำมัน
@@ghjxowhsgfrt เผอิญผมขับ A class 2021 อยู่ครับ ขับดี แต่เสียเล็กๆน้อยๆ จุกจิกบ่อยมาก ช่วงปีที่สาม นี่ใกล้หมดวารันตีแล้ว กังวลมาก
เลยต้องขอดูๆ ทางเลือกอื่นๆ ในตลาดบ้าง
ไปลองขับรถจริง ดีที่สุดครับ คนอื่นชอบรสชาติก๋วยเตี๋ยวไม่เหมือนเรา😊
@@totosuki3276ผมกำลังจะขายaมาซื้อเทสล่าครับ 🤣
เคยขับของเพื่อนตัว Model 3 ตัวก่อนนี่ เจองานประกอบไม่ค่อยจะดี วัสดุออกเเนวลดต้นทุน ช่วงล่างคือเป็นครั้งเเรกที่ได้ลองรถไฟฟ้าผมว่ามันตึงตัง เเต่เห็นว่าตัวนี่มันเเก้เรื่องพวกนี่ดีขึ้นครับ งานประกอบ วัสดุ ช่วงล่าง เเต่เรื่องนึงก็เรื่องศูนย์บริการที่มันมีอยู่เเค่ที่เดียวเเละก็อะไหล่อะไรเเบบนี่มีชนมีต้องเปลี่ยนนี่รอกันเป็นเดือน
รอ POV isuzumu-x 2025 ครับ😊
อดใจเดียวววว รถมาอยู่ที่ผมแล้วว ฮ่า
@@CokeyPch รอเลยครับๆ555
ตัวนี้เปิดตัวมานานแล้ว ทำไม สื่ออยู่ๆ ลงรีวิวกันรัวๆ เลย เกิดอะไรขึ้น
1.9 ล้าน ได้ software แบบครบถ้วนเลยไหมครับ หากได้ครบแบบนี้ก็คุ้มนะ
รุ่นขับหลัง 1.6 ล้าน เติมซอฟต์แวร์ได้ครับ อีก 1.2 แสน ก็พอแล้วครับสำหรับขับอัตโนมัติในประเทศไทย😊
เข้ 498HP!!!!!!!!!!!!!!
ระบบไฮเทคเยอะมากมาย เสียทีนึง ขี้เเตกแน่นอน
แต่ tesla ซื้อ Phone Option ยังถูกกว่า benz c class ซึ่ง รุ่นท็อปยังไม่มี adaptive Cruise Control เลยฮ่าๆๆขำจัง
ส่วนตัวนี่ขัดใจกลับไอ้ไฟเลี่ยวอย่างเดียวนี่ละ
ไฟเลี้ยวเขาฉลาดครับ ใช้แค่นิ้วโป้งกด ถ้าใช้บ่อยๆ เดี๋ยวก็ชินครับ แล้วอาจจะไม่อยากใช้มือยกก้านไปเลยก็ได้😅
แล้วตอนจะออกจะวงเวียน จะหาไฟเลี้ยวไม่เอาเจอนะ ถ้าไม่ก้มลงดูอะ @@Thailand-Servant-111
@@pao4siwat ปรกติวงเวียนจะหมุนพวงมาลัยครึ่งเดียว ถ้ายังไม่ชำนาญ จะปล่อยพวงมาลัย สาว สาว สาว ตอนเข้าวงเวียน อาจ งง ทิศของตำแหน่งล้อได้ครับ ถ้าขับรถเก่งแล้ว หรือนักแข่งมืออาชีพ การเปลี่ยนเลน การเข้าโค้ง การเข้าวงเวียน มือจะอยู่ตำแหน่งเดิมครับ ฝึกไม่ยาก ลองดูครับ
ผมชอบนะทั้งไฟเลี้ยว และ ไม่ต้องมีก้านเกียร์ คิดว่าไฟเลี้ยวแบบนี้มันจะสะดวกมากขึ้นไปอีก ถ้าใช้คู่กับ eap หรือ fsd เวลาเปลี่ยนเลนใช้นิ้วจิ้มเอา