Спасибо Вам огромное, Михаил! В Украине училась на автомате, ездила только на автомате. Переехала в Европу, нужно было сразу ездить на механике + горная местность. По Вашим видео научилась быстро👍 Вчера сдала успешно экзамен😀
12 лет водительского стажа, а всегда смотрю Ваше видео и черпаю полезности. В моем случае уже все действия на автомате, но Вы рассказывате и показываете много поучительного. Спасибо Вам.
Спасибо за полезное видео. Всегда с интересом смотрю.На все уроки вождения, посмотрев Ваше видео ,шла без волнения, уже с четким пониманием ,что и как делать.Привет из Молдовы !
Привет, канал супер. Я училась водить на механике в Португалии, все уроки кроме первого раза машина была припаркована возле школы. Часто между двух машин, параллельно, и с крутым уклоном вверх. И когда окончен урок нужно было припарковаться там же. Поначалу экстрим и оооочень страшно, но благодаря этим тортурам сцепление начинаешься чувствовать очень быстро. После такого начала уже по городу ездить не так страшно.
Михаил, как всегда изумительно все! У меня на все на автомате делается уже (на подкорке записанно), на механической коробке всю жизнь. Но все равно приятно послушать. !!! А может быть сделаете ролик о том, как трогаться задним ходом под горку, когда перед тобой встала машина, а горка под хорошим таким углом (новичек обязательно трониться как обычно и ударит передним бампером машину, или заглохнет вообще). А надо же с ручником трогаться и плавненько газом и сцепой работать и плавно отпускать ручник. Этого наверное ни один новичек делать не умеет. Меня в школе этому не учили, например. Сам научился. На мой вгзяд - это один из самых тяжелый и нервных маневров, для не опытного водителя!!!
я вот 5-й месяц за рулем. Трогался задним ходом под крутую горку еще и по брущатке и спереди и ззади припаркованые машины были. Ну покатился я 20-30 см вперед ничего страшного. Самое страшное ехать было по узкой улице где подряд 10 крутых поворотов и разминаешься зеркальце в зеркальце.
надо уметь и без ручника, но с ним для начала проще. а если он не работает - его нужно починить. я категорически против поездок на машине, где что-то не работает.
Благодарю за дельные видео уроки. Если не сложно в дальнейшем сделайте видео про автоэлектрику. Основы и нюансы. Просьба обратить внимание на понятие массы
Михаил,ты умница,так доходчиво рассказываешь,я даже не представляю кем нужно быть чтобы не понять. Тебе нужно преподоаать в институте, а не работать инструктором. Спасибо тебе. Я 45 лет назад получил права и твои ролики мне нужны,потому что со временем забываешь какие-то моменты
Спасибо за видео. Просьба помедленнее и многократно не повторяйте как не правильно, лучше один раз, а потом не спеша, можно несколько раз как правильно. Извините и ещё раз спасибо.
На легковой хоть держи его,шучу конечно.Скажу с большим стажем,по Уральским горам,на грузовике,как можно меньше держать тормоз,лучше 10 км скинуть и ждать пока опять наберёт скорость,так и до спуска.Но перед спуском,надо крайне малую скорость держать.Как то так,кто не ездил , не поймёт.
я думал такого не бывает))) ахахах. Лично я люблю на нетралке скатываться....и когда в автошколе тоже так делал, за что постоянно орал инструктор...Кстате, я по твоему видео про сцепление научился удерживать машину сцеплением на подьёме))) это был мой главный страх....откатиться в заде стоящую машину....огромное спасибо формат то что нужно)
орать не надо, надо было объяснить нормально почему лучше спускаться с горки на передаче, это во-первых экономия топлива и тормозных колодок , во-вторых лучший контроль сцепления колес с дорожным полотном, что особенно актуально для зимы.
Все детсво прошло на санках с этой горки. :-) А еще левее там были горки более экстремальные. С деревьями и пеньками :-). Сейчас там конечно достаточно плотно заросло...
Снимите ролик, как начать движение в той же ситуации, но когда впереди, очень близко стоит припаркованный автомобиль. Как сдать правильно немного назад и съехать на дорогу в таком случае. Как не ударить впереди стоящего?
Спасибо. Полезно. А то я впадаю в панику когда "я еще не газовала, а машина уже катится, и ой-ужасс впереди еще и кто-то припаркован! и - не просто бросаю сцепление а еще и торможу " Теперь буду сохранять спокойствие.
Хэх, я на перевалах в Крыму на второй год обучения научился двигателем тормозить, теперь пользуюсь почти всегда. И очень заметно это по впереди едущим авто, одни подтормаживают на спуске, другие пониженой скорость сбрасывают. Жене ролики рекомендую смотреть, она новичок ей полезно очень.
Можно вопрос. У меня автомат. Спуск с горки можно делать при передачи R (нейтралка) для маленькой скорости или лучше делать только на передачи D с лёгким и плавным тормозом? Просто при режиме D в спуск мне кажется, что машина не плавно съезжает.
@@СергейСмирнов-б9д Дебич не дебич, а в пробочке то кайф. И случаи когда с автомата надо сесть на механику слишком редкие, а когда и приходится то особо проблем нет, если горок крутых не искать то всё легко тоже. А вы если хотите то дёргайте и дальше свою ручку и будьте сверхразумом
Здравствуйте, а я после видео так ничего и не понял. Стоим мы выжав сцепление и педаль тормоза, при троганьи с горки сначала отпускаем педаль тормоза, а с педалью сцепления что делать ??? Нужно её отжать до рабочего хода, а потом плавно отпустить или как ?
Михаил, в свете данного видео, объясните пожалуйста людям, почему нельзя злоупотреблять движением на нейтралке и для чего автомобилю на скорости нужна подключенная трансмиссия. Вижу по комментам, народ не очень понимает этот момент.
Когда я смотрю обучающие видео, сталкиваюсь с тем, что большинство учителей заостряют внимание на "ошибках новичков". Я вот например, вообще о них не думала, а теперь я о них знаю!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, инструктор мне говорит, что когда я останавливаюсь перед светофором, должен переключить первую передачу. Это правильно. Я думаю, что должны быть в нейтралке.
и стоять с выжатым сцеплением? Ну можно конечно, но так и сцепе хуже и нога устает, не ясно зачем. Мне инструктор наоборот всегда говорил не держать сцепу и включать передачу перед самым началом движения
ручной тормоз или тормози двигателем, а если никак тогда повернуть руль направо или налево так, чтобы колесами уперся в бордюр, но правда для этого скорость должна быть очень маленькая иначе есть риск нарваться и дальше покатиться уже боком, но если скорость уже большая то на местах спусках должна быть полоса аварийной остановки (Знак 5.25), а если никак то лучше упереться в переднее авто, чтобы тот водитель сам тормознул (в данном случае полиция должна составить протокол о причине аварии из-за неисправности ТС, а не по вине водителя)
Pete Doherty при движении накатом блок управления двигателем прекращает подачу топлива на форсунки, при движении на найтрали топливо подается. Попробуйте такой чтиль езды и сравните расход на 100 км.
@@qalmat потому что не будет возможности тормозить двигателем в случае,если тормоза откажут,а на высокой скорости передачу воткнуть ,возможно,не получится.
Есть вопрос. Припарковала машину на горке (у нас в городе везде горки и пригорки) как тронуться на механике назад с задней передачи,, не откатываясь вперёд. Отпускаю тормоз, пока схватывается сцепление с газом машина катиться вперёд. А у меня впереди стена! В чём моя ошибка? Сейчас избегаю такой парковки.
Михаил, а если катишься на нейтральной передаче с заведенным двигателем по ровной дороге на какой скорости включать 1 передачу, а когда 2 ю? Например до 10 км/ч - 1 передача, а более 2 я. Может ориентироваться по тахометру? Подскажите.
Михаил Автоинструктор, спасибо, а если скорость пограничная примерно 15 км/ч. т.е. если включить 1ю авто притормозит, а 2ю еще рановато, как лучше для двигателя и вообще в целом?
И все же не понял из видео одну вещь: Горка после перекрёстка, еду уже на второй передаче, нужно аккуратно катиться, т.е. я оставляю 2 передачу и притормаживаю иногда тормозом? Или надо до горки переключиться на 1 передачу и аккуратно ехать скатываясь с горки? И такой же вопрос если у меня 3 и мне нужно скатываться с горки, не меняя передачу это делаю и только тормазом не используя сцепление? Труднааа.
не соглашусь по поводу спуска с горки что новички едут на передаче чтобы заранее подготовиться, может быть дело еще в том что на передаче торможение эффективнее ? не считая того что нагрузка на тормозные диски будет меньше да и по поводу 2ой передачи - при разгончике еще ладно, без подгазовки на одном сцеплении в полусхватке, но при самом старте ставить вторую и засчет нее ехать не вариант ибо идет нагрузка на шестеренки
Вот здесь , я как ученик просто запуталась , : Всё смешалось в доме Облонских ....как надо , как не надо. Уже писали об этом, я повторюсь, с трудом схватываю как именно надо. Думаю Михаил более современные ролики объясняет понятнее. По крайней мере первый раз запуталась
Если они так парятся то пусть на нейтралке спускаются . Я на нейтралке всегда спускаюсь )))) или на автомате езжу ) Выжимание сцепления равносильно нейтралке
Спасибо за коммент, который помог понять тех. суть обсуждения (надеюсь те 50 комент-ев в стилях "зачем это нужно" и почему это" кому-то надо объяснять" тоже увидят ваше сообщение). М.б. у вас также удачно получится объяснить разницу т.н. "Подвода" сцепления (ктрый необходим при трогании в гору) и "нерезкого сброса сцепления" с горы, о ктрых говорит Михаил?
я когда на мост заезжаю , когда пробка , уже когда начинается спуск , выключаю скорость и качусь на нейтралке до самого спуска , когда надо притормаживая . сделай видео , как сдавать назад под уклоном в горку .
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Вот так платишь инструктору за уроки а учишься на видосах Михаила
Я сейчас так же😅😂
Слишком жизненно)
вы всегда можете заплатить за уроки Михаилу, там есть номер карты)
@@Skarlotyina в Киев ездить далековато
У меня так)
Все приходит с опытом, чем больше ездишь, тем быстрее и лучше результат.
Спасибо Вам огромное, Михаил! В Украине училась на автомате, ездила только на автомате. Переехала в Европу, нужно было сразу ездить на механике + горная местность. По Вашим видео научилась быстро👍 Вчера сдала успешно экзамен😀
12 лет водительского стажа, а всегда смотрю Ваше видео и черпаю полезности. В моем случае уже все действия на автомате, но Вы рассказывате и показываете много поучительного. Спасибо Вам.
стаж не в годах а в километрах
lunar stellaris согласна. В км тоже прилично.
Как же все понятно объясняете.👍👍👍Классный инструктор.
К тому же женщинам сложно воспринимать все нюансы вождение. И в большинстве случаев это привидёт к аварию
Vasil Kostanian знаете статистика показывает большое количество аварий именно водителем мужчиной! И подсекают и не по правилам ездят только мужики!
Спасибо за полезное видео. Всегда с интересом смотрю.На все уроки вождения, посмотрев Ваше видео ,шла без волнения, уже с четким пониманием ,что и как делать.Привет из Молдовы !
Привет, канал супер. Я училась водить на механике в Португалии, все уроки кроме первого раза машина была припаркована возле школы. Часто между двух машин, параллельно, и с крутым уклоном вверх. И когда окончен урок нужно было припарковаться там же. Поначалу экстрим и оооочень страшно, но благодаря этим тортурам сцепление начинаешься чувствовать очень быстро. После такого начала уже по городу ездить не так страшно.
больше бы видео по уходу за автомобилем хотелось бы, или по нестандартным ситуациям на дороге, ну и так все класс спасибо !!!!!
Михаил вы самый бомбезный инструктор!!🤗😍😘😘😘👌
Спасибо Михаил! За вашу работу и долгожданное возвращение к инструктажам!
так много информации о том какие ошибки делают ученики, а можно сразу как правильно. Спасибо.
Это пример что не нужно делать такие ошибки
Ну перемотайте, в чем вопрос
Михаил как всегда видео супер.Хоть я уже и со стажем водитель, но все равно было интересно.
Всё по делу, информативно. Но очень быстро рассказываете, мне как новичку трудно сразу вникнуть.
Большое спасибо! Как всегда очень полезное видео!
спасибо за ценную информацию для новичков
Михаил, как всегда изумительно все! У меня на все на автомате делается уже (на подкорке записанно), на механической коробке всю жизнь. Но все равно приятно послушать.
!!! А может быть сделаете ролик о том, как трогаться задним ходом под горку, когда перед тобой встала машина, а горка под хорошим таким углом (новичек обязательно трониться как обычно и ударит передним бампером машину, или заглохнет вообще). А надо же с ручником трогаться и плавненько газом и сцепой работать и плавно отпускать ручник. Этого наверное ни один новичек делать не умеет. Меня в школе этому не учили, например. Сам научился. На мой вгзяд - это один из самых тяжелый и нервных маневров, для не опытного водителя!!!
SharkGTX Ничего трудного и без всяких ручников ибо не работали.
Также как передом.
я вот 5-й месяц за рулем. Трогался задним ходом под крутую горку еще и по брущатке и спереди и ззади припаркованые машины были. Ну покатился я 20-30 см вперед ничего страшного. Самое страшное ехать было по узкой улице где подряд 10 крутых поворотов и разминаешься зеркальце в зеркальце.
Учить делать что либо с ручником плохая идея. Не всегда он работает
надо уметь и без ручника, но с ним для начала проще. а если он не работает - его нужно починить. я категорически против поездок на машине, где что-то не работает.
Превосходно, у вас столько тонкостей
Очень приятно послушать даже опытному!
лайк за доходчивое объяснение ситуации
Михаил, благодаря вашим видео узнала много полезной информации. Расскажите, пожалуйста, как лучше ездить в пробке на механике.
Благодарю за дельные видео уроки. Если не сложно в дальнейшем сделайте видео про автоэлектрику. Основы и нюансы. Просьба обратить внимание на понятие массы
Благодарение вам есть чему поучиться!👍
Спасибо большое за ваши видео! Я начинающий водитель, поэтому мне сложно уловить все нюансы из-за недостатка опыта.
крайне простая тема,но всё равно послушать было очень интересно)
Будет ролик про движение в пробке на механике?
Фига се у вас там система с ручником, ну разве что если пробка совсем стоит
хз, никогда в пробке ручник не трогал) ногу на тормоз и стоишь.
у меня слабенький ручник, так я так домой и доехал с ним ) А уже как приехал во двор заметил какуе-то красную лампочку)
Петр Дяволюк возьми себе за правило - включил передачу \ сразу руку на ручник.
Tiger можно еще перед началом движения посмотреть на панельку.
классные видео у Вас ,а главное полезные🙄
Старый, добрый Михаил. Вернулся
Михаил,ты умница,так доходчиво рассказываешь,я даже не представляю кем нужно быть чтобы не понять. Тебе нужно преподоаать в институте, а не работать инструктором. Спасибо тебе. Я 45 лет назад получил права и твои ролики мне нужны,потому что со временем забываешь какие-то моменты
Спасибо за видео уроки. Классно очень и грамотно!
Спасибо дай Бог здоровья
Как тронуться с горки вниз : 1) покупаем автомат. 2) отпускаем тормоз, при желании добавляем газ
Автомат не интересно мне
На механике легче, с тормоза снял и покатился
Михаилу, лайк не глядя!
Здравствуйте есть у вас на канале видео как трогаться на светофоре под крутую горку на АКПП
Спасибо за видео. Просьба помедленнее и многократно не повторяйте как не правильно, лучше один раз, а потом не спеша, можно несколько раз как правильно. Извините и ещё раз спасибо.
Не каждому ДАНО ЕЗДИТЬ !! ПОВТОРЯЙ ,НЕ ПОВТОРЯЙ ...,, НУЖНО ЧУВСТВОВАТЬ!
Валерий Савченко Полностью согласна, нужно медленее. Начинать с того, как надо, а не с того, как не надо
@@ОксанаМусійчук-э6ю Как можно учить человека ездить на велосипеде ,если ОН УМЕЕТ ! ???
@@Шурик-ы6ф шо ты за хуйню несешь всем дано ездить главное практика
@@Шурик-ы6ф от Бога конечно никому не дано. Люди и ходить с рождения не умеют, и что дальше?
Много информации ,спасибо!
КАК всегда молодец!!!
Спасибо вам, Михаил!
Спасибо за урок всё класс 👍👍👍👍👍
Вы просто супер.
снимите пожалуйста как притормаживать на крутом длительном спуске!
Плюсую!
Не коробкой передачой пониженнойй
По логике тормоз плавно жмакать надо
@@theflecktarn104 Греется,3 передача и в путь
На легковой хоть держи его,шучу конечно.Скажу с большим стажем,по Уральским горам,на грузовике,как можно меньше держать тормоз,лучше 10 км скинуть и ждать пока опять наберёт скорость,так и до спуска.Но перед спуском,надо крайне малую скорость держать.Как то так,кто не ездил , не поймёт.
я думал такого не бывает))) ахахах. Лично я люблю на нетралке скатываться....и когда в автошколе тоже так делал, за что постоянно орал инструктор...Кстате, я по твоему видео про сцепление научился удерживать машину сцеплением на подьёме))) это был мой главный страх....откатиться в заде стоящую машину....огромное спасибо формат то что нужно)
орать не надо, надо было объяснить нормально почему лучше спускаться с горки на передаче, это во-первых экономия топлива и тормозных колодок , во-вторых лучший контроль сцепления колес с дорожным полотном, что особенно актуально для зимы.
Все детсво прошло на санках с этой горки. :-) А еще левее там были горки более экстремальные. С деревьями и пеньками :-). Сейчас там конечно достаточно плотно заросло...
Снимите ролик, как начать движение в той же ситуации, но когда впереди, очень близко стоит припаркованный автомобиль. Как сдать правильно немного назад и съехать на дорогу в таком случае.
Как не ударить впереди стоящего?
Это элемент горка, все точно как и вперёд только вместо 1 включаешь R
это нужное видео у нас в Тбилиси на экзамене стоп линии нет но если с эстакады съедешь быстро это фейл
"... тут люди ходят... женщины ходят..."
Ну это для новичков. Нам спецам не нужно это. Но раскаживает понятно. Спасибо что украинский блог.
Спасибо. Полезно.
А то я впадаю в панику когда "я еще не газовала, а машина уже катится, и ой-ужасс впереди еще и кто-то припаркован! и - не просто бросаю сцепление а еще и торможу "
Теперь буду сохранять спокойствие.
крутые видосики все таки у вас Михаил
Хэх, я на перевалах в Крыму на второй год обучения научился двигателем тормозить, теперь пользуюсь почти всегда. И очень заметно это по впереди едущим авто, одни подтормаживают на спуске, другие пониженой скорость сбрасывают.
Жене ролики рекомендую смотреть, она новичок ей полезно очень.
Сктлько можно по времени стоять на вибрации в подъем
полезное виеио. Грамотно рассказываешь
Можно вопрос. У меня автомат. Спуск с горки можно делать при передачи R (нейтралка) для маленькой скорости или лучше делать только на передачи D с лёгким и плавным тормозом? Просто при режиме D в спуск мне кажется, что машина не плавно съезжает.
Спасибо за видео, но я делаю так: включаю "D" и еду)
Потом на ручке дергаетесь как эпелептики
D - дэбич, кек
@@СергейСмирнов-б9д Дебич не дебич, а в пробочке то кайф. И случаи когда с автомата надо сесть на механику слишком редкие, а когда и приходится то особо проблем нет, если горок крутых не искать то всё легко тоже. А вы если хотите то дёргайте и дальше свою ручку и будьте сверхразумом
@@mikhail7747 ну ручку дергать и там и тут надо, как ни крути...а вот левая нога у тебя костлявая поди))
Операторы тоже молодцы!!!😊
Михаил, благодарю!!!
Здравствуйте, а я после видео так ничего и не понял.
Стоим мы выжав сцепление и педаль тормоза, при троганьи с горки сначала отпускаем педаль тормоза, а с педалью сцепления что делать ???
Нужно её отжать до рабочего хода, а потом плавно отпустить или как ?
Михаил, в свете данного видео, объясните пожалуйста людям, почему нельзя злоупотреблять движением на нейтралке и для чего автомобилю на скорости нужна подключенная трансмиссия. Вижу по комментам, народ не очень понимает этот момент.
Полезный видосик для начинающих)
И вау Вау Вау😁 видосы самые лучшие!
Когда я смотрю обучающие видео, сталкиваюсь с тем, что большинство учителей заостряют внимание на "ошибках новичков". Я вот например, вообще о них не думала, а теперь я о них знаю!
Видео хорошее, но начали за спуск, а закончили за подъем. Расскажите пожалуйста новичкам как спускаться на передаче и не перегреть тормоза
Если горка большая то можно включить нейтральный режим и когда горка закончиться то сразу же включаем 2ю или 3ю передачу
Видео да полезное но в этом видео вы показываете только ошибки все зашли научиться как тронутся с горки а вы рассказываете про ошибки
А что за регистратор у Вас установлен в авто?)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, инструктор мне говорит, что когда я останавливаюсь перед светофором, должен переключить первую передачу. Это правильно. Я думаю, что должны быть в нейтралке.
и стоять с выжатым сцеплением? Ну можно конечно, но так и сцепе хуже и нога устает, не ясно зачем. Мне инструктор наоборот всегда говорил не держать сцепу и включать передачу перед самым началом движения
Начало объяснения 4:15
На экзамене заглохла с горки🤣.. Не видела этого видео.. Спасибо
Видео понравилось 😉👍
Запишите видео о том что делать, если отказали тормоза или провалилась педаль сцепления
ручной тормоз или тормози двигателем, а если никак тогда повернуть руль направо или налево так, чтобы колесами уперся в бордюр, но правда для этого скорость должна быть очень маленькая иначе есть риск нарваться и дальше покатиться уже боком, но если скорость уже большая то на местах спусках должна быть полоса аварийной остановки (Знак 5.25), а если никак то лучше упереться в переднее авто, чтобы тот водитель сам тормознул (в данном случае полиция должна составить протокол о причине аварии из-за неисправности ТС, а не по вине водителя)
Отличный видосик
Отлично однозначно лайк
Михаил,а покажите,как парковаться в заносе и выбираться из узкого места на ручнике.
Спасибо!
10 лет стажа , но нюансы интересны
лайк! но мне кажется что сложно заглохнуть на спуске на первой, опять же смотря какая скорость, её и не включишь(синхронизаторы не дадут)nexia n100
Снимите видео про то как ездить с прицепом
Зачем вообще передачу включать ? На нейтральной а потом вторую втыкаю
Pete Doherty при движении накатом блок управления двигателем прекращает подачу топлива на форсунки, при движении на найтрали топливо подается. Попробуйте такой чтиль езды и сравните расход на 100 км.
По горному серпантину опасно спускаться на нейтралке
@@senapmild5988 почему?
@@qalmat потому что не будет возможности тормозить двигателем в случае,если тормоза откажут,а на высокой скорости передачу воткнуть ,возможно,не получится.
@@senapmild5988 даже не опасно, а запрещено правилами
Есть вопрос. Припарковала машину на горке (у нас в городе везде горки и пригорки) как тронуться на механике назад с задней передачи,, не откатываясь вперёд. Отпускаю тормоз, пока схватывается сцепление с газом машина катиться вперёд. А у меня впереди стена! В чём моя ошибка? Сейчас избегаю такой парковки.
Альбина как дела? Уже научились трогаться задней передачей в горку?
@@sergiurosca9394Да, спасибо, вроде получается. Ищу ту позицию,когда сцепление схватывается со скоростью и не откатываюсь
Слава создателям автоматов!!!
Михаил, а если катишься на нейтральной передаче с заведенным двигателем по ровной дороге на какой скорости включать 1 передачу, а когда 2 ю? Например до 10 км/ч - 1 передача, а более 2 я. Может ориентироваться по тахометру? Подскажите.
примерно так как вы на писали, ну и индивидуально смотреть по авто тянет не тянет
Михаил Автоинструктор, спасибо, а если скорость пограничная примерно 15 км/ч. т.е. если включить 1ю авто притормозит, а 2ю еще рановато, как лучше для двигателя и вообще в целом?
ква ква ахха че то орнул с этого)) спасибо, советы хорошие помогают
И все же не понял из видео одну вещь:
Горка после перекрёстка, еду уже на второй передаче, нужно аккуратно катиться, т.е. я оставляю 2 передачу и притормаживаю иногда тормозом? Или надо до горки переключиться на 1 передачу и аккуратно ехать скатываясь с горки? И такой же вопрос если у меня 3 и мне нужно скатываться с горки, не меняя передачу это делаю и только тормазом не используя сцепление? Труднааа.
20 лет стажа и никогда незадумывался что трогаться под горку может быть проблеммой.над будет попробовать а то всё как-то автоматически получается.
Да вы ноги не контролируете, там за 20 лет такой автоматизм выработался)
не соглашусь по поводу спуска с горки что новички едут на передаче чтобы заранее подготовиться, может быть дело еще в том что на передаче торможение эффективнее ? не считая того что нагрузка на тормозные диски будет меньше
да и по поводу 2ой передачи - при разгончике еще ладно, без подгазовки на одном сцеплении в полусхватке, но при самом старте ставить вторую и засчет нее ехать не вариант ибо идет нагрузка на шестеренки
первая передача чтобы тронутся, а вторая когда движешься )))
Я за период обучения заглох всего несколько раз и один из них и правда с горки, инструктор поржал и поехали дальше)
Спасибо)
Да вот движение в пробке на механике интересует очень даже
Михаил снеми видео как тронутся задним ходом на крутую горку с места
Так же, как и вперед. А в чем разница? Смысл один и тот же.
а как правильно то ехать вниз? на нейтралке?
Это же ЭЛЕМЕНТАРНО!
А можно на нейтральной передачи съехать вниз и уже внизу включить 1?
Ответ на 5.08 минуте
Вот здесь , я как ученик просто запуталась , : Всё смешалось в доме Облонских ....как надо , как не надо. Уже писали об этом, я повторюсь, с трудом схватываю как именно надо. Думаю Михаил более современные ролики объясняет понятнее. По крайней мере первый раз запуталась
А 9 мая будет ролик сниматься и где если что?
Если они так парятся то пусть на нейтралке спускаются . Я на нейтралке всегда спускаюсь )))) или на автомате езжу ) Выжимание сцепления равносильно нейтралке
Когда увидел название видео очень удивился ладно в горку но с горки это капец ...)) Сочувствую инструкторам)
Молодец, Михаил. А "за ошибки при спуске" отдельнонто спасибо, даже не слышала, НО такое но бывает🤢
сразу бросать сцепление не надо. Нужно чтобы колеса раскрутили двигатель. Обычно это наоборот происходит
Спасибо за коммент, который помог понять тех. суть обсуждения (надеюсь те 50 комент-ев в стилях "зачем это нужно" и почему это" кому-то надо объяснять" тоже увидят ваше сообщение). М.б. у вас также удачно получится объяснить разницу т.н. "Подвода" сцепления (ктрый необходим при трогании в гору) и "нерезкого сброса сцепления" с горы, о ктрых говорит Михаил?
Спасибо
я когда на мост заезжаю , когда пробка , уже когда начинается спуск , выключаю скорость и качусь на нейтралке до самого спуска , когда надо притормаживая . сделай видео , как сдавать назад под уклоном в горку .
Спасибо! А есть урок про "вверх в горку". А то для меня это постоянная проблема. Либо мотор ревет, либо глохну.
*ЛАЙК*
👍👍👍👍👍