Как Тронуться с Горки Вниз, Ошибки Учеников.
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Основные ошибки при трогании с горки в низ у начинающих водителей, тронуться со второй передачи, как тронуться с уклона.
Подписывайтесь также на мой канал в Telegram
t.me/mihailavt...
INSTAGRAM / autoinstruktor
Сайт: Михаил Автоинструктор Mihail-avtoinst...
Сайт: Уроки вождения автомобиля www.Avtokursi.k...
Вот так платишь инструктору за уроки а учишься на видосах Михаила
Я сейчас так же😅😂
Слишком жизненно)
вы всегда можете заплатить за уроки Михаилу, там есть номер карты)
@@Skarlotyina в Киев ездить далековато
У меня так)
Все приходит с опытом, чем больше ездишь, тем быстрее и лучше результат.
так много информации о том какие ошибки делают ученики, а можно сразу как правильно. Спасибо.
Это пример что не нужно делать такие ошибки
Ну перемотайте, в чем вопрос
12 лет водительского стажа, а всегда смотрю Ваше видео и черпаю полезности. В моем случае уже все действия на автомате, но Вы рассказывате и показываете много поучительного. Спасибо Вам.
стаж не в годах а в километрах
lunar stellaris согласна. В км тоже прилично.
Как же все понятно объясняете.👍👍👍Классный инструктор.
К тому же женщинам сложно воспринимать все нюансы вождение. И в большинстве случаев это привидёт к аварию
Vasil Kostanian знаете статистика показывает большое количество аварий именно водителем мужчиной! И подсекают и не по правилам ездят только мужики!
Спасибо Вам огромное, Михаил! В Украине училась на автомате, ездила только на автомате. Переехала в Европу, нужно было сразу ездить на механике + горная местность. По Вашим видео научилась быстро👍 Вчера сдала успешно экзамен😀
больше бы видео по уходу за автомобилем хотелось бы, или по нестандартным ситуациям на дороге, ну и так все класс спасибо !!!!!
Спасибо за полезное видео. Всегда с интересом смотрю.На все уроки вождения, посмотрев Ваше видео ,шла без волнения, уже с четким пониманием ,что и как делать.Привет из Молдовы !
Привет, канал супер. Я училась водить на механике в Португалии, все уроки кроме первого раза машина была припаркована возле школы. Часто между двух машин, параллельно, и с крутым уклоном вверх. И когда окончен урок нужно было припарковаться там же. Поначалу экстрим и оооочень страшно, но благодаря этим тортурам сцепление начинаешься чувствовать очень быстро. После такого начала уже по городу ездить не так страшно.
Спасибо Михаил! За вашу работу и долгожданное возвращение к инструктажам!
Всё по делу, информативно. Но очень быстро рассказываете, мне как новичку трудно сразу вникнуть.
Михаил вы самый бомбезный инструктор!!🤗😍😘😘😘👌
Михаил,ты умница,так доходчиво рассказываешь,я даже не представляю кем нужно быть чтобы не понять. Тебе нужно преподоаать в институте, а не работать инструктором. Спасибо тебе. Я 45 лет назад получил права и твои ролики мне нужны,потому что со временем забываешь какие-то моменты
Михаил, как всегда изумительно все! У меня на все на автомате делается уже (на подкорке записанно), на механической коробке всю жизнь. Но все равно приятно послушать.
!!! А может быть сделаете ролик о том, как трогаться задним ходом под горку, когда перед тобой встала машина, а горка под хорошим таким углом (новичек обязательно трониться как обычно и ударит передним бампером машину, или заглохнет вообще). А надо же с ручником трогаться и плавненько газом и сцепой работать и плавно отпускать ручник. Этого наверное ни один новичек делать не умеет. Меня в школе этому не учили, например. Сам научился. На мой вгзяд - это один из самых тяжелый и нервных маневров, для не опытного водителя!!!
SharkGTX Ничего трудного и без всяких ручников ибо не работали.
Также как передом.
я вот 5-й месяц за рулем. Трогался задним ходом под крутую горку еще и по брущатке и спереди и ззади припаркованые машины были. Ну покатился я 20-30 см вперед ничего страшного. Самое страшное ехать было по узкой улице где подряд 10 крутых поворотов и разминаешься зеркальце в зеркальце.
Учить делать что либо с ручником плохая идея. Не всегда он работает
надо уметь и без ручника, но с ним для начала проще. а если он не работает - его нужно починить. я категорически против поездок на машине, где что-то не работает.
Как тронуться с горки вниз : 1) покупаем автомат. 2) отпускаем тормоз, при желании добавляем газ
Автомат не интересно мне
На механике легче, с тормоза снял и покатился
Михаил, благодаря вашим видео узнала много полезной информации. Расскажите, пожалуйста, как лучше ездить в пробке на механике.
Снимите ролик, как начать движение в той же ситуации, но когда впереди, очень близко стоит припаркованный автомобиль. Как сдать правильно немного назад и съехать на дорогу в таком случае.
Как не ударить впереди стоящего?
Это элемент горка, все точно как и вперёд только вместо 1 включаешь R
Спасибо за видео. Просьба помедленнее и многократно не повторяйте как не правильно, лучше один раз, а потом не спеша, можно несколько раз как правильно. Извините и ещё раз спасибо.
Не каждому ДАНО ЕЗДИТЬ !! ПОВТОРЯЙ ,НЕ ПОВТОРЯЙ ...,, НУЖНО ЧУВСТВОВАТЬ!
Валерий Савченко Полностью согласна, нужно медленее. Начинать с того, как надо, а не с того, как не надо
@@user-zz2jt6lz2m Как можно учить человека ездить на велосипеде ,если ОН УМЕЕТ ! ???
@@user-hj7pf9on2b шо ты за хуйню несешь всем дано ездить главное практика
@@user-hj7pf9on2b от Бога конечно никому не дано. Люди и ходить с рождения не умеют, и что дальше?
Михаил как всегда видео супер.Хоть я уже и со стажем водитель, но все равно было интересно.
Благодарю за дельные видео уроки. Если не сложно в дальнейшем сделайте видео про автоэлектрику. Основы и нюансы. Просьба обратить внимание на понятие массы
крайне простая тема,но всё равно послушать было очень интересно)
Старый, добрый Михаил. Вернулся
спасибо за ценную информацию для новичков
Очень приятно послушать даже опытному!
Михаил, в свете данного видео, объясните пожалуйста людям, почему нельзя злоупотреблять движением на нейтралке и для чего автомобилю на скорости нужна подключенная трансмиссия. Вижу по комментам, народ не очень понимает этот момент.
Видео хорошее, но начали за спуск, а закончили за подъем. Расскажите пожалуйста новичкам как спускаться на передаче и не перегреть тормоза
Когда я смотрю обучающие видео, сталкиваюсь с тем, что большинство учителей заостряют внимание на "ошибках новичков". Я вот например, вообще о них не думала, а теперь я о них знаю!
Будет ролик про движение в пробке на механике?
Фига се у вас там система с ручником, ну разве что если пробка совсем стоит
хз, никогда в пробке ручник не трогал) ногу на тормоз и стоишь.
у меня слабенький ручник, так я так домой и доехал с ним ) А уже как приехал во двор заметил какуе-то красную лампочку)
Петр Дяволюк возьми себе за правило - включил передачу \ сразу руку на ручник.
Tiger можно еще перед началом движения посмотреть на панельку.
Большое спасибо! Как всегда очень полезное видео!
Превосходно, у вас столько тонкостей
Спасибо большое за ваши видео! Я начинающий водитель, поэтому мне сложно уловить все нюансы из-за недостатка опыта.
Все детсво прошло на санках с этой горки. :-) А еще левее там были горки более экстремальные. С деревьями и пеньками :-). Сейчас там конечно достаточно плотно заросло...
лайк за доходчивое объяснение ситуации
20 лет стажа и никогда незадумывался что трогаться под горку может быть проблеммой.над будет попробовать а то всё как-то автоматически получается.
Да вы ноги не контролируете, там за 20 лет такой автоматизм выработался)
первая передача чтобы тронутся, а вторая когда движешься )))
25 раз рассказали про ошибку и 1 раз как надо. Попробуй найти этот 1 раз теперь
Здравствуйте есть у вас на канале видео как трогаться на светофоре под крутую горку на АКПП
Благодарение вам есть чему поучиться!👍
снимите пожалуйста как притормаживать на крутом длительном спуске!
Плюсую!
Не коробкой передачой пониженнойй
По логике тормоз плавно жмакать надо
@@theflecktarn104 Греется,3 передача и в путь
На легковой хоть держи его,шучу конечно.Скажу с большим стажем,по Уральским горам,на грузовике,как можно меньше держать тормоз,лучше 10 км скинуть и ждать пока опять наберёт скорость,так и до спуска.Но перед спуском,надо крайне малую скорость держать.Как то так,кто не ездил , не поймёт.
классные видео у Вас ,а главное полезные🙄
Михаил,а покажите,как парковаться в заносе и выбираться из узкого места на ручнике.
Это же ЭЛЕМЕНТАРНО!
Хэх, я на перевалах в Крыму на второй год обучения научился двигателем тормозить, теперь пользуюсь почти всегда. И очень заметно это по впереди едущим авто, одни подтормаживают на спуске, другие пониженой скорость сбрасывают.
Жене ролики рекомендую смотреть, она новичок ей полезно очень.
это нужное видео у нас в Тбилиси на экзамене стоп линии нет но если с эстакады съедешь быстро это фейл
я думал такого не бывает))) ахахах. Лично я люблю на нетралке скатываться....и когда в автошколе тоже так делал, за что постоянно орал инструктор...Кстате, я по твоему видео про сцепление научился удерживать машину сцеплением на подьёме))) это был мой главный страх....откатиться в заде стоящую машину....огромное спасибо формат то что нужно)
орать не надо, надо было объяснить нормально почему лучше спускаться с горки на передаче, это во-первых экономия топлива и тормозных колодок , во-вторых лучший контроль сцепления колес с дорожным полотном, что особенно актуально для зимы.
Слава создателям автоматов!!!
Спасибо за видео уроки. Классно очень и грамотно!
Спасибо. Полезно.
А то я впадаю в панику когда "я еще не газовала, а машина уже катится, и ой-ужасс впереди еще и кто-то припаркован! и - не просто бросаю сцепление а еще и торможу "
Теперь буду сохранять спокойствие.
Спасибо за видео, но я делаю так: включаю "D" и еду)
Потом на ручке дергаетесь как эпелептики
D - дэбич, кек
@@user-fg9sn9ww3k Дебич не дебич, а в пробочке то кайф. И случаи когда с автомата надо сесть на механику слишком редкие, а когда и приходится то особо проблем нет, если горок крутых не искать то всё легко тоже. А вы если хотите то дёргайте и дальше свою ручку и будьте сверхразумом
@@mikhail7747 ну ручку дергать и там и тут надо, как ни крути...а вот левая нога у тебя костлявая поди))
Когда увидел название видео очень удивился ладно в горку но с горки это капец ...)) Сочувствую инструкторам)
Молодец, Михаил. А "за ошибки при спуске" отдельнонто спасибо, даже не слышала, НО такое но бывает🤢
Если горка большая то можно включить нейтральный режим и когда горка закончиться то сразу же включаем 2ю или 3ю передачу
Запишите видео о том что делать, если отказали тормоза или провалилась педаль сцепления
ручной тормоз или тормози двигателем, а если никак тогда повернуть руль направо или налево так, чтобы колесами уперся в бордюр, но правда для этого скорость должна быть очень маленькая иначе есть риск нарваться и дальше покатиться уже боком, но если скорость уже большая то на местах спусках должна быть полоса аварийной остановки (Знак 5.25), а если никак то лучше упереться в переднее авто, чтобы тот водитель сам тормознул (в данном случае полиция должна составить протокол о причине аварии из-за неисправности ТС, а не по вине водителя)
Спасибо дай Бог здоровья
Вы просто супер.
КАК всегда молодец!!!
Михаилу, лайк не глядя!
Снимите видео про то как ездить с прицепом
"... тут люди ходят... женщины ходят..."
Спасибо вам, Михаил!
Михаил снеми видео как тронутся задним ходом на крутую горку с места
Так же, как и вперед. А в чем разница? Смысл один и тот же.
сразу бросать сцепление не надо. Нужно чтобы колеса раскрутили двигатель. Обычно это наоборот происходит
Спасибо за коммент, который помог понять тех. суть обсуждения (надеюсь те 50 комент-ев в стилях "зачем это нужно" и почему это" кому-то надо объяснять" тоже увидят ваше сообщение). М.б. у вас также удачно получится объяснить разницу т.н. "Подвода" сцепления (ктрый необходим при трогании в гору) и "нерезкого сброса сцепления" с горы, о ктрых говорит Михаил?
Много информации ,спасибо!
Ну это для новичков. Нам спецам не нужно это. Но раскаживает понятно. Спасибо что украинский блог.
Вы ещё больше запутали. На фига вы рассказываете о всех ошибках ваших учеников? Расскажите как правильно этого достаточно.
Я за период обучения заглох всего несколько раз и один из них и правда с горки, инструктор поржал и поехали дальше)
Зачем вообще передачу включать ? На нейтральной а потом вторую втыкаю
Pete Doherty при движении накатом блок управления двигателем прекращает подачу топлива на форсунки, при движении на найтрали топливо подается. Попробуйте такой чтиль езды и сравните расход на 100 км.
По горному серпантину опасно спускаться на нейтралке
@@senapmild5988 почему?
@@qalmat потому что не будет возможности тормозить двигателем в случае,если тормоза откажут,а на высокой скорости передачу воткнуть ,возможно,не получится.
@@senapmild5988 даже не опасно, а запрещено правилами
Да вот движение в пробке на механике интересует очень даже
молодец, понятно и доходчиво. спасибо
Сктлько можно по времени стоять на вибрации в подъем
Мизаил! Не нужно рассказывать про глупые ошибки. Лучше несколько раз рассказать и показать как правильно нужно сделать!
На экзамене заглохла с горки🤣.. Не видела этого видео.. Спасибо
Видео да полезное но в этом видео вы показываете только ошибки все зашли научиться как тронутся с горки а вы рассказываете про ошибки
Вот здесь , я как ученик просто запуталась , : Всё смешалось в доме Облонских ....как надо , как не надо. Уже писали об этом, я повторюсь, с трудом схватываю как именно надо. Думаю Михаил более современные ролики объясняет понятнее. По крайней мере первый раз запуталась
полезное виеио. Грамотно рассказываешь
Спасибо за урок всё класс 👍👍👍👍👍
Операторы тоже молодцы!!!😊
Полезный видосик для начинающих)
А что за регистратор у Вас установлен в авто?)
лайк! но мне кажется что сложно заглохнуть на спуске на первой, опять же смотря какая скорость, её и не включишь(синхронизаторы не дадут)nexia n100
Михаил, благодарю!!!
крутые видосики все таки у вас Михаил
самое забавное, что это теперь спрашивают на экзаменах
Спасибо! А есть урок про "вверх в горку". А то для меня это постоянная проблема. Либо мотор ревет, либо глохну.
10 лет стажа , но нюансы интересны
Спасибо.
ПОЖАЛУЙСТА после всех неправильных вариантов внятно ,НЕ СПЕША объясните как правильно нужно делать (мне тоже не повезло с инструктором ..)
мне когда я сдавал 10 лет назад в автошколе на права инструктор говорил что с горки лучше на передаче ехать чем на нейтралке
Artem Bay это обычно если дорога плохая то на передачи , а если дорога сухая то все ок ,можно на нейтр
все правильно говорил, во первых это экономично, двигатель пока вы катитесь с горы крутит коробка, если же вы катились на нейтралке - он бы крутился бензином, это хорошо видно если чекнуть расход или посмотреть на экономайзер
во вторых у вас большиц контроль над машиной во время движения вниз по поводу заноса и торможения именно на передаче
Спасибо!
«Бросаешь сцепление и УА УА УА»
Спасибо
Я с горки сразу вторую втыкаю)
Зашёл узнать в чём сложность тронуться с горки ...
И вау Вау Вау😁 видосы самые лучшие!
Отлично однозначно лайк
не соглашусь по поводу спуска с горки что новички едут на передаче чтобы заранее подготовиться, может быть дело еще в том что на передаче торможение эффективнее ? не считая того что нагрузка на тормозные диски будет меньше
да и по поводу 2ой передачи - при разгончике еще ладно, без подгазовки на одном сцеплении в полусхватке, но при самом старте ставить вторую и засчет нее ехать не вариант ибо идет нагрузка на шестеренки
Отличный видосик
Здравствуйте, а я после видео так ничего и не понял.
Стоим мы выжав сцепление и педаль тормоза, при троганьи с горки сначала отпускаем педаль тормоза, а с педалью сцепления что делать ???
Нужно её отжать до рабочего хода, а потом плавно отпустить или как ?
спасибо
Можно вопрос. У меня автомат. Спуск с горки можно делать при передачи R (нейтралка) для маленькой скорости или лучше делать только на передачи D с лёгким и плавным тормозом? Просто при режиме D в спуск мне кажется, что машина не плавно съезжает.
С крутой горки вторую передачу.
Видео понравилось 😉👍