Andando com pouco giro o consumo aumenta muito. Se quiser retomar apartir de giro baixo vai beber muito. Tem gente que pensa que giro baixo economiza. Gostei do vídeo. Abraço
Isso pode até ser verdade para motores carburados, agora em sistema de injeção isso não é verdade. Até pq é uma Questão lógica, se o motor está com giro alto ele tem mais ciclos de explosão logo consome mais.
@@cassio221 mas se tiver em giro muito baixo e tentar retomar o consumo é maior tbm, só olhar em algum carro ou moto que mostra consumo instantâneo, negócio é sempre manter no meio termo
Muito legal sua explicação, estou vendo um Versys 300 pra comprar e me ajudou muito!!! Quando puder vai informando sobre as manutenções e preços de peças! Muito obrigado! Deus abençoe!! 👏👏🙏🙏🙏🏍️🏍️🏍️
Show de vídeo ! Pra 300 essa moto é uma maravilha ! Rotação alta na veia. A minha tá chegando nos 23.000 km. Ela me ensinou a andar nela e curto demais.
É isso mesmo, no começo eu estranhei muito por que vim também de uma fazer 250, mesmo motor da tenere, foi uma experiência bem estranha no começo, por que a gente estranha demais o motor gritando alto, parece que ele ta pedindo marcha mas quando olha o painel ainda tem muito rpm para explorar, agora acostumei só alegria kkkk Eu acho que a versys não é boa pra cidade, bem incomodo andar com esta caracteristica do motor, mas fui para o atacama este mes com ela, puta merda! que moto deliciosa pra rodovia, foi que foi arregaçando asfalto até lá
Minha primeira moto acima de 125 tô curtindo muito e nem tô aí pros números, o negócio é sentir a máquina e concordo totalmente com o que disse. Só me preocupo com a temperatura dela, inclusive foi um comentário seu no vídeo. Se puder, faça um vídeo sobre isso. Fechei 3000 km nela hj e já mandei 150km/h nela entrando no vermelho do giro. Vlw
@@marceloamadeupinatti3808 cara, temperatura é normal em trânsito lento principalmente no verão ela ficar faltando 1 pontinho só, tbm me assustei no começo, oq não pode é preencher o marcador ou acender a luz vermelha, ai tem que se preocupar kkkkk subi a rio do rastro inteira com ela faltando 1 ponto
Só passa a marcha depois dos 7 mil giros, motor enxe, a machar entra sozinha. Não é moto com torque e 1 cilindro pra andar passando marcha parado. Velocidade de cruzeiro confortável dela é em torno de 120km/h, mas mesmo assim nessa velocidade é só dar mão que ela vai fácil pra 140 km/h
Eu não curto muito essa característica giradora desse motor, prefiro os motores de giro baixo e torque alto. Adoro o recurso overdrive do meu carro que mantém o motor a 2 mil rpm a 100 km/h e também gosto da característica da nc750x que mantém 100 km/h com 3 mil rpm. Inclusive por isso não considero muito comprar a versys, pq 8 mil rpm a 100 km/h e 9000 a 120 pode não ser cansativo pra quem usa eventualmente eventualmente na estrada enquanto pra quem faz constantes viagens médias (500 km no dia) ou até mais longas (1200 km no dia) e frequentes (duas a quatro vezes no mês) esse ruído constante do motor acelerado torna a viagem mais canstiva. Eu viajei muito com a lander, tem alguns vídeos no meu canal, o rpm ok pra ela não ir forçando é em 6000 a 90 km/h, acima disso já dá uma sensação de que tá forçando o motor e o consumo da moto reflete isso imediatamente pois aumenta de forma absurda. A lander ficava em quase 8000 rpm na faixa de 120 km/h, um ruído metálico, batido de válvula danado... No momento (por falta de boas opções e pelo momento de mudança e lançamentos de novas motos) estou com uma XMAX que graças ao CVT anda em um rpm bem mais aliviado a 100-120 rpm (5000 a 6000) comparado com a minha antiga Lander, se tornando muito mais silenciosa não só pelo RPM como também pela construção do motor e as várias carenagens.
Sim, a NC no asfalto é uma delícia mesmo, baita moto, minha próxima provavelmente vai ser ou uma versys 650 ou uma vstron justamente para ter mais folga de giro na rodovia
São excelentes motos! A vantagem da NC para a 650 e vstrom é o consumo de combustível bem mais baixo! A Vstrom é um tanque de guerra, inquebrável e a versys 650 é um robozão bem bonita e parruda!
Com certeza muito melhores no off! A honda tá meio surtada nos valores das motos, desde a menor até a maior! Esperamos que as novidades que vem chegando quebrem um pouco o paradigma e as concessionárias deixem de cobrar o ágio absurdo para beneficiar os clientes!
Top o vídeo, quem fala essas coisas da moto são os "pilotos de manual", muitos nem andaram na moto. Pode colocar qualquer uma dessas monocilíndricas na saída contra a Versys q vai perder pra ela.
É um motor mais elástico. Tem que saber usar as marchas. Eu tive uma Sahara NX350 e troquei pra um pinhão maior na época. A moto ganhou mais final mas tinha que girar o motor até o ponto certo pra trocar a marcha. Giro baixo ela não ia de jeito nenhum e ela tinha força. A moto não é manca. Manco é quem não tem o toque. Abraço e bons ventos.
Ótimo vídeo. É característico da versys o baixo torque em baixos RPM, mas é um motor esportivo, tem que dar mão pra acelerar. Eu vim de uma XRE e também estranhei no início, mas depois de duas semanas já tava brincando acima dos 11.000 🤣, gosto de dizer que a moto liga um "turbo" quando passa dos 8000rpm e a brincadeira começa. Mas também entendo quem não consegue se adaptar ao alto giro, essa é uma das belezas do motociclismo, cada um com seu gosto e cada máquina com sua característica.
Rapaz o torque baixo , dependendo do piloto, é até interessante. Eu , particularmente, gosto de usar o torque quando estou disposto! Viajando mesmo só ando de motor cheio😊
Vi sugestão do teu video nem sabia que era de SJB - Sou de Brusque tambem - Vendi minha Versys essa semana - Ela foi minha primeira moto e na minha mão ela foi manca cara... Eu detestava a arrancada dela, mas voce ta certo, eu não gostava de esticar porque berrava muito... mas é isso mesmo - essa moto é pra acima de 8mil giro pra gerar CV. Pra não serve mais não.
Cara tenho vontade de andar em uma Versus pra sentir como anda, porém eu tenho u.a Z400 e é espetacular, só que é uma moto pra cidade pq não tem conforto pra lo gas viagem, estou vendendo ela e vou comprar uma Versus.
@@gabriel71074 vai sentir diferença ein kkk a 400 anda mais e mantem velocidade de cruzeiro com menos giro, se tiver como pula para uma 500x, melhor que a versys, mas a versys não é ruim não tbm
Se essa é estranha, a RE em geral tem que girar tudo que dá, mas a galera confunde a estética, e quer girar como em uma Harley-Davidson... O Civic é outro caso. Não é um carro pra cidade, mas pra rodar nela, terá que girar. Praticamente uma moto. Não faz muito sentido girar só 5-6 mil RPM. O torque máximo, é lá pra 10 mil RPM. Ou seja, a faixa útil (pico de torque ao pico de potência) ainda está longe... No exemplo de 4:25, tranquilamente poderia reduzir duas marchas. Não é porque ela vai, que necessariamente seja a melhor forma.
@@leoporaii nesse motor "precisa" reduzir... A faixa útil é onde se "deve" acelerar... Por isso que a galera se perde... É meio bizarro mesmo... E eu entendo... As Honda e Yamaha dessa faixa são derivadas do off-road... Entregam na casa dos 90% da potência máxima, já no pico de torque... Enquanto as Kawasaki derivam de motos esportivas, com alvo na máxima potência possível. As aspas porque entendo seu ponto, mas tecnicamente esse seria o adequado.
Já tive uma e não compraria novamente. O conjunto de suspensão poderia ser melhor, aro 21 na dianteira, banco mais macio. O projeto da CF Moto MT 450 é muito melhor e mais acertada como trail.
Questionamentos comuns onde um mercado é dominado por donos de baixas cilindradas, (antes que falem eu tenho uma baixa cilindrada) é normal um público que usa motos urbanas e achar que a Versys é manca, normalmente o cara sai de uma cg160, XRE 300, Fz25, Twister onde o torque vem mais cedo e o motor é monocilíndrico, não entendem questões de proposta e pensam que toda moto de cc um pouco maior vai ter aquele coice que eles vem em uma Hornet ou MT07
Tive uma XRE300 2015, se ela passar a xre ta de boa pra mim na arrancada, pq sou pesado. Mas do jeito que o povo fala parece que na arrancada ela é uma mobilete 50cc kkkk. Tive a xre300 dps fui pra uma TENERÉ 250 2017, vendi a teneré, agora to querendo pegar a Versys.
@@bernardeslcs tenta arranjar uma para experimentar, é que o motor é girador e o pessoal se apega muito no numero de torque mas esquece da potência kkkkkk mas o melhor é andar e testar, as vezes a pessoa não se adapta a motor elástico mesmo
Olá. Não querendo ser chato, mas acho q vcs estão usando o termo "Motor Elástico" de forma equivocada. Este motor da Versys 300 não é "elástico"..... Motor elástico apresenta bom torque ja em baixas rotações e mantem de forma relativamente linear até maiores giros.
@@jaderbissoli6820 vou ver, vou trocar o kit todo antes de uma viagem longa no fim do ano, intenção é reduzir pelo 500 a 700 rpm em velocidade de cruzeiro
Consumo médio dela é quanto? Pra rodar na cidade… eu to namorando uma ai… mas fico meio preocupado de pegar ela e o consumo ser muito maior que outras 300… pq já vi gente falando de 26km/l como tb já vi falar de 21….
_Sim parece manca, tanto que por ter o motor da Ninja 300, então ela demora a embalar, só acorda apartir dos 6 mil giros._ Acho mais viável uma Cb500x que tem bem mais torque. Agora... de estética ela é show.
Eu tinha uma XRE 300 (21/22) sonhava em passar para uma 500X até que um dia, um tio da minha esposa comprou uma 0Km e então eu tive oportunidade de fazer um percurso de uns 40km com ela na rodovia para testar, e vou te falar uma coisa.. a moto me decepcionou, esperava muito mais motor, sem falar da pedaleira muito recuada para o meu gosto, como as vezes eu viajo e o joelho é o que mais me dói, na posição da pedaleira da 500x seria impraticável.. Até que esses dias me surgiu uma oportunidade de pegar uma Versys 650 (21/22) e vou te falar uma coisa, que moto.. Não tem como comparar com a 500X em nada, é outra categoria, torque, potência, conforto, visual.. Tô muito satisfeito e recomendo, é muito mais moto por um preço relativamente equivalente.
@@brunorodrigues4559 realmente a Versys 650 deve ser maravilhosa, e com certeza bem superior em tudo a Cb500x. Porém a manutenção é absurdamente mais cara e isso que dá medo 😱. Só para ter uma ideia existe uma peça no motor das Motos que se chama "Motor corpo de borboleta" e essa peça na Versys 650 custa 8 mil reais. Isso mesmo 8 mil reais. Isso é só uma pequena peça entre tantas que compõem o motor dessa moto. E uma coisa é certa... uma hora vai dar ruim 👎. Isso não é o problema crônico dela, mas é um problema que uma hora acontece. Eu não sei quanto custa essa peça na Cb500x mas sei que na NC750 custa 1.200 reais, isso mesmo... 1.200 reais, 6,5 vezes a menos (seis vezes e meia a menos ➖️. E uma hora acontece. Ainda mais uma moto que se pegar já usada, pois não sabemos quem foi o dono anterior. Por isso guerreiro muita gente se apega a Honda. Eu tenho duas Yamaha, se quiser pode conferir nos meus vídeos e digo: As peças são caras, mais caras que as da Honda da mesma categoria. Infelizmente isso é real. Eu estava pensando em pegar ou a Versys 650 ou a V-strom 650, porém essa peça que citei que custa 8 mil na Versys... na V-strom é ainda pior, ela custa quase 15 mil reais, isso se tratando do 1° modelo da V-strom. E essa moto já tem 3 versões, imagina o valor dela na última versão?????? Por isso eu avaliei a fundo o que eu teria paea o futuro e não pensei só no momento (na emoção). Se um dia eu estiver milionário aí posso pensar numa moto assim, mas hoje em dia tenho que me contentar com o que tenho, o que posso manter.
Amigo, bom vídeo. Eu sou inexperiente. Sempre andei de Bros, mas tô em vistas de pegar uma Versys. Como andar na cidade com giro alto? Eu teria que manter só até a terceira marcha, por exemplo, e acelerar?
Não, anda tranquilo entre 4 e 6 mil giro, quinta marcha dependendo a velocidade, aqui eu uso mais a quinta, a sexta as vezes, mas ela é meio chata na cidade, exige mais trocas, mas acostuma
Sai de uma Bros 160 para uma Versys 300, baita moto, na cidade ando até 7000rpm, ta fazendo seus 23, 25km/l facil facil, na rodovia acompanha as Big Trail tranquilamente, não me arrependo
Ótimo conteúdo. Parabens. A 120 km, ela parece que está forçando motor, porque já está com giro alto. É normal então? Não força se rodar a 120 por um bom tempo?
Manco e essa galera que nao tem o que fazer kkkkkkkkk acabei de fazer 3400 kms na minha versys, sai com 240 kms rodados, quer dizer estou amaciando o motor, pensa numa moto rapida e forte nas subidas, uma moto maravilhosa. Agora e serio ja vi gente ai no you tube falando mau da 2024 honda africa twin 1100 sporte hahahahahahahaha hahahahaha.
Ninguém fala sobre o seguro aqui no rio - RJ o seguro e caro na casa das 500 pratasss meu chefe paga 120 na vulcan 650... E olha já olhei em TDS seguradorasss
@@leoporaii exatamente andava a 3 a 4 mil giros tava TD ok deu uma volta nela achei mucha mas não deu pra acelerar na agência onde fui ela tava quase sem gasolina e eu sabia que tinha q acelerar pra ver a moto desenvolver mas não deu.
@@viniciusrocha7293 se achar uma usadinha, é ótima para começar, pena q não tem estabilização, chegaram a falar q deu labirintite ver meus vídeos kkkkkkkk
3:20 a tenere bate toda em giro baixo pq não tem amortizador na coroa, a coroa vai direto no cubo só essa moto (e lander) é assim, não sei que merda tinha na cabeça da yamaha de fazer isso
Eu prefiro sem esse coxim. Na minha Lander não incomoda em nada e não fica dando manutenção de ter que ficar trocando sempre. Se estiver batendo muito, o erro está no piloto em estar na marcha errada... Kkkk
Andando com pouco giro o consumo aumenta muito. Se quiser retomar apartir de giro baixo vai beber muito. Tem gente que pensa que giro baixo economiza. Gostei do vídeo. Abraço
Sim exatamente, alem de gastar mais ainda perde desempenho, tmj 🙌🙌
Isso pode até ser verdade para motores carburados, agora em sistema de injeção isso não é verdade. Até pq é uma Questão lógica, se o motor está com giro alto ele tem mais ciclos de explosão logo consome mais.
@@cassio221 mas se tiver em giro muito baixo e tentar retomar o consumo é maior tbm, só olhar em algum carro ou moto que mostra consumo instantâneo, negócio é sempre manter no meio termo
@@cassio221 Depende da faixa de torque. existe uma faixa de eficiência
E qual seria essa faixa amigo? Da vstrom por ex eu vi q o torque dela eh a partir de 6500rpm @@victordamoto
Muito legal sua explicação, estou vendo um Versys 300 pra comprar e me ajudou muito!!!
Quando puder vai informando sobre as manutenções e preços de peças! Muito obrigado!
Deus abençoe!! 👏👏🙏🙏🙏🏍️🏍️🏍️
Sim kkk mas ainda não fiz manutenção nela 😂😂😂 logo logo trocar a relação só
Show de vídeo ! Pra 300 essa moto é uma maravilha ! Rotação alta na veia. A minha tá chegando nos 23.000 km. Ela me ensinou a andar nela e curto demais.
@@sergioaacm10 top mano tmj
É isso mesmo, no começo eu estranhei muito por que vim também de uma fazer 250, mesmo motor da tenere, foi uma experiência bem estranha no começo, por que a gente estranha demais o motor gritando alto, parece que ele ta pedindo marcha mas quando olha o painel ainda tem muito rpm para explorar, agora acostumei só alegria kkkk
Eu acho que a versys não é boa pra cidade, bem incomodo andar com esta caracteristica do motor, mas fui para o atacama este mes com ela, puta merda! que moto deliciosa pra rodovia, foi que foi arregaçando asfalto até lá
Rodei semana passada 1800km com três baús mais esposa na garupa e vai que vai. Com direito a off e chuva. Sem defeito.
@@TheDarera top mano, fiz 1000 km de off e chuva sem parar, só vai
Passa apuros na 300 com garupa ou roda tranquilo? Estou pensando em comprar uma...
@@luanpereira3828 Com a Versys você roda tranquilo, a moto é fantástica!
Minha primeira moto acima de 125 tô curtindo muito e nem tô aí pros números, o negócio é sentir a máquina e concordo totalmente com o que disse. Só me preocupo com a temperatura dela, inclusive foi um comentário seu no vídeo. Se puder, faça um vídeo sobre isso. Fechei 3000 km nela hj e já mandei 150km/h nela entrando no vermelho do giro. Vlw
@@marceloamadeupinatti3808 cara, temperatura é normal em trânsito lento principalmente no verão ela ficar faltando 1 pontinho só, tbm me assustei no começo, oq não pode é preencher o marcador ou acender a luz vermelha, ai tem que se preocupar kkkkk subi a rio do rastro inteira com ela faltando 1 ponto
Só passa a marcha depois dos 7 mil giros, motor enxe, a machar entra sozinha. Não é moto com torque e 1 cilindro pra andar passando marcha parado. Velocidade de cruzeiro confortável dela é em torno de 120km/h, mas mesmo assim nessa velocidade é só dar mão que ela vai fácil pra 140 km/h
Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 disse tudo pura verdade tem que saber usar esse motor
Ajudou muito,ja tive algumas motos , parabéns pelo seu vídeo
@@brunogeovanidasilva562 tmj 🙌🤝
As Versys são muito tops. Parabéns pelo moto é um vídeo excelente
@@sodoideria vlw man
Eu não curto muito essa característica giradora desse motor, prefiro os motores de giro baixo e torque alto.
Adoro o recurso overdrive do meu carro que mantém o motor a 2 mil rpm a 100 km/h e também gosto da característica da nc750x que mantém 100 km/h com 3 mil rpm.
Inclusive por isso não considero muito comprar a versys, pq 8 mil rpm a 100 km/h e 9000 a 120 pode não ser cansativo pra quem usa eventualmente eventualmente na estrada enquanto pra quem faz constantes viagens médias (500 km no dia) ou até mais longas (1200 km no dia) e frequentes (duas a quatro vezes no mês) esse ruído constante do motor acelerado torna a viagem mais canstiva.
Eu viajei muito com a lander, tem alguns vídeos no meu canal, o rpm ok pra ela não ir forçando é em 6000 a 90 km/h, acima disso já dá uma sensação de que tá forçando o motor e o consumo da moto reflete isso imediatamente pois aumenta de forma absurda.
A lander ficava em quase 8000 rpm na faixa de 120 km/h, um ruído metálico, batido de válvula danado...
No momento (por falta de boas opções e pelo momento de mudança e lançamentos de novas motos) estou com uma XMAX que graças ao CVT anda em um rpm bem mais aliviado a 100-120 rpm (5000 a 6000) comparado com a minha antiga Lander, se tornando muito mais silenciosa não só pelo RPM como também pela construção do motor e as várias carenagens.
Sim, a NC no asfalto é uma delícia mesmo, baita moto, minha próxima provavelmente vai ser ou uma versys 650 ou uma vstron justamente para ter mais folga de giro na rodovia
São excelentes motos! A vantagem da NC para a 650 e vstrom é o consumo de combustível bem mais baixo!
A Vstrom é um tanque de guerra, inquebrável e a versys 650 é um robozão bem bonita e parruda!
@@Sobreduasrodas_ sim, as elas são poucos melhores no off, consumo eu nao ligo tanto, nc é top mas não concordo muito com o valor dela tbm kkk
Com certeza muito melhores no off!
A honda tá meio surtada nos valores das motos, desde a menor até a maior!
Esperamos que as novidades que vem chegando quebrem um pouco o paradigma e as concessionárias deixem de cobrar o ágio absurdo para beneficiar os clientes!
Top o vídeo, quem fala essas coisas da moto são os "pilotos de manual", muitos nem andaram na moto. Pode colocar qualquer uma dessas monocilíndricas na saída contra a Versys q vai perder pra ela.
Todo mundo Olha os números de torque mas não de potência kkkkk foda
@@leoporaiimuito pelo contrário, o povo só quer saber de potência, não de torque
@@gustavovieira7 depende a moto kkkk
Parabéns,muito bem. É isso mesmo. Três anos com a minha e extremamente satisfeito.
Excelente Moto Versys X !!
Quem fala mal é pq não sabe Pilotar ela.
Tenho uma 2023, saí de uma xre 190, na primeira semana entendi isso mesmo. Depois que pega o jeito da moto já era. É um canhazinho ✌️
Esse é o meu caminho, tá feliz?
@@vitorestevam7698 Vai sem medo, moto é show
É um motor mais elástico. Tem que saber usar as marchas. Eu tive uma Sahara NX350 e troquei pra um pinhão maior na época. A moto ganhou mais final mas tinha que girar o motor até o ponto certo pra trocar a marcha. Giro baixo ela não ia de jeito nenhum e ela tinha força. A moto não é manca. Manco é quem não tem o toque. Abraço e bons ventos.
Ótimo vídeo. É característico da versys o baixo torque em baixos RPM, mas é um motor esportivo, tem que dar mão pra acelerar. Eu vim de uma XRE e também estranhei no início, mas depois de duas semanas já tava brincando acima dos 11.000 🤣, gosto de dizer que a moto liga um "turbo" quando passa dos 8000rpm e a brincadeira começa.
Mas também entendo quem não consegue se adaptar ao alto giro, essa é uma das belezas do motociclismo, cada um com seu gosto e cada máquina com sua característica.
Estranho deve ser sair da versys e pegar uma himalayan por exemplo que se rodar 6mil rpm já ta quase cortando giro 😂😂😂
A moto é simplesmente fantástica, o mesmo modelo desde o lançamento.
Kawasaki Heavy Industries!
E bom trovar a relação e colocar uma pra dar mais força e menos final
Eu vou por uma para tirar a força e dar mais final kkkkkk a força não me faz falta, o giro muito alto em velocidade de cruzeiro me incomoda bastante
Primeiro vídeo que assisto da K V300cc onde o ronco da moto está bem nítido.
Kkkkkkk vlw man
Rapaz o torque baixo , dependendo do piloto, é até interessante. Eu , particularmente, gosto de usar o torque quando estou disposto! Viajando mesmo só ando de motor cheio😊
@@cavaloribeiro sim kkk da pra se divertir kkk
Vi sugestão do teu video nem sabia que era de SJB - Sou de Brusque tambem - Vendi minha Versys essa semana - Ela foi minha primeira moto e na minha mão ela foi manca cara... Eu detestava a arrancada dela, mas voce ta certo, eu não gostava de esticar porque berrava muito... mas é isso mesmo - essa moto é pra acima de 8mil giro pra gerar CV. Pra não serve mais não.
@@diogogamba9338 sim kkkkk mas ainda é uma 300 elástica então eu não exijo muito dela não na arrancada 😂😂😂 mas não acho ruim tbm não
Já tive uma, o gostoso da moto e o giro lá em cima.
Isso aí, tem que saber usar a máquina, senão vai se frustrar
Muito bom seu video, motor da versys é semelhante ao da Comet ando assim tbm quando preciso de torque.
Sim, é o motor da ninja, tem que andar igual se fosse uma ninja kkkkkk
@@leoporaii fato, versys é uma das que estão em minha lista de possíveis sonhos.
Cara tenho vontade de andar em uma Versus pra sentir como anda, porém eu tenho u.a Z400 e é espetacular, só que é uma moto pra cidade pq não tem conforto pra lo gas viagem, estou vendendo ela e vou comprar uma Versus.
@@gabriel71074 vai sentir diferença ein kkk a 400 anda mais e mantem velocidade de cruzeiro com menos giro, se tiver como pula para uma 500x, melhor que a versys, mas a versys não é ruim não tbm
Se essa é estranha, a RE em geral tem que girar tudo que dá, mas a galera confunde a estética, e quer girar como em uma Harley-Davidson...
O Civic é outro caso. Não é um carro pra cidade, mas pra rodar nela, terá que girar. Praticamente uma moto.
Não faz muito sentido girar só 5-6 mil RPM. O torque máximo, é lá pra 10 mil RPM. Ou seja, a faixa útil (pico de torque ao pico de potência) ainda está longe...
No exemplo de 4:25, tranquilamente poderia reduzir duas marchas. Não é porque ela vai, que necessariamente seja a melhor forma.
Sim, depende da necessidade kkk ali não precisava baixar 😂😂 como ex dono de Honda civic eu concordo ctg, pau pegava
@@leoporaii nesse motor "precisa" reduzir... A faixa útil é onde se "deve" acelerar... Por isso que a galera se perde... É meio bizarro mesmo...
E eu entendo... As Honda e Yamaha dessa faixa são derivadas do off-road... Entregam na casa dos 90% da potência máxima, já no pico de torque... Enquanto as Kawasaki derivam de motos esportivas, com alvo na máxima potência possível.
As aspas porque entendo seu ponto, mas tecnicamente esse seria o adequado.
Esse motor é um Tesão para quem sabe tocar .
Já tive uma e não compraria novamente. O conjunto de suspensão poderia ser melhor, aro 21 na dianteira, banco mais macio. O projeto da CF Moto MT 450 é muito melhor e mais acertada como trail.
CF seria interessante aqui, baita moto, mas a versys é uma crossover apesar do visual, vou ficar de olho na himalayan 450 quando chegar
Questionamentos comuns onde um mercado é dominado por donos de baixas cilindradas, (antes que falem eu tenho uma baixa cilindrada) é normal um público que usa motos urbanas e achar que a Versys é manca, normalmente o cara sai de uma cg160, XRE 300, Fz25, Twister onde o torque vem mais cedo e o motor é monocilíndrico, não entendem questões de proposta e pensam que toda moto de cc um pouco maior vai ter aquele coice que eles vem em uma Hornet ou MT07
@@AnthonyCalazans-nc1lj sim kkk mas mesmo assim a versys apesar de pouco torque, ainda puxo bem mais q um xre 😂😂
@leoporaii com toda certeza que sim kkkk, mas vivemos num país onde os consumidores são alienados a Honda kkk
@AnthonyCalazans-nc1lj exato kkk
Tive uma XRE300 2015, se ela passar a xre ta de boa pra mim na arrancada, pq sou pesado. Mas do jeito que o povo fala parece que na arrancada ela é uma mobilete 50cc kkkk. Tive a xre300 dps fui pra uma TENERÉ 250 2017, vendi a teneré, agora to querendo pegar a Versys.
@@bernardeslcs tenta arranjar uma para experimentar, é que o motor é girador e o pessoal se apega muito no numero de torque mas esquece da potência kkkkkk mas o melhor é andar e testar, as vezes a pessoa não se adapta a motor elástico mesmo
Olá. Não querendo ser chato, mas acho q vcs estão usando o termo "Motor Elástico" de forma equivocada. Este motor da Versys 300 não é "elástico".....
Motor elástico apresenta bom torque ja em baixas rotações e mantem de forma relativamente linear até maiores giros.
Uma coisa é fato, motor que gira alto vai menos.
Meu percurso é só urbano. Tenho uma Twister 250. Final do ano estou pensando em pegar uma versys 300. Será que irá me atender bem?
Só na cidade ela é bem chatinha e esquenta bastante
Não
Só um relato tive uma dessas coloquei a coroa e pião da ninja 250 ficou topppppp
Então, vou fazer alteração tbm, só nao sei se vou mudar pinhão ou coroa kkkk e qual por
@@leoporaii mudar pinhão é mais barato de trocar e a relação de adequa melhor...mas procure um mecânico experiente para te orientar...
@@jaderbissoli6820 vou ver, vou trocar o kit todo antes de uma viagem longa no fim do ano, intenção é reduzir pelo 500 a 700 rpm em velocidade de cruzeiro
Se alguem me diz que versys é manca, so chamo pra botar do lado
Consumo médio dela é quanto? Pra rodar na cidade… eu to namorando uma ai… mas fico meio preocupado de pegar ela e o consumo ser muito maior que outras 300… pq já vi gente falando de 26km/l como tb já vi falar de 21….
@@himurabrener cidade é uns 21-24 mesmo andando normal, 26 só andando muito de boa em cidade sem trânsito kkkk
Pra mim o Motor dela parece que só liga depois dos 7mil/RPM, é bem legal depois que você percebe isso.
5 pra cima ta espertinha já kkkk
É pq abre o segundo estágio após os 7 mil rpm,tem esse dado no manual. Antes do 7 mil, só abre até 30° do tbi
Tenho uma e é excelente 😎 só não pode deixar cair 😂😂um cara bateu na minha no mês passado e quebrou a carenagem 😅foi baratinho😂6.198,00$ só um lado😅
Me passa medo não Caraí kkkkk
Tem q tá no seguro kkkk pra quem bateu dor de cabeça
@@sebastiaoalves962 já passou quem tava no plano de compra vai pensa duas vezes kkkk
_Sim parece manca, tanto que por ter o motor da Ninja 300, então ela demora a embalar, só acorda apartir dos 6 mil giros._
Acho mais viável uma Cb500x que tem bem mais torque.
Agora... de estética ela é show.
@@diogopanteranegra6299 foda da 500x é q vai precisar pegar bem mais usada e voltar alguns anos se for pelo mesmo valor, mas ela é realmente mais moto
@@leoporaii verdade.
Eu tinha uma XRE 300 (21/22) sonhava em passar para uma 500X até que um dia, um tio da minha esposa comprou uma 0Km e então eu tive oportunidade de fazer um percurso de uns 40km com ela na rodovia para testar, e vou te falar uma coisa.. a moto me decepcionou, esperava muito mais motor, sem falar da pedaleira muito recuada para o meu gosto, como as vezes eu viajo e o joelho é o que mais me dói, na posição da pedaleira da 500x seria impraticável.. Até que esses dias me surgiu uma oportunidade de pegar uma Versys 650 (21/22) e vou te falar uma coisa, que moto.. Não tem como comparar com a 500X em nada, é outra categoria, torque, potência, conforto, visual.. Tô muito satisfeito e recomendo, é muito mais moto por um preço relativamente equivalente.
@@brunorodrigues4559 a 650 é top demais mesmo, eu tenho uma curiosidade absurda de pilotar a 1000 😂😂
@@brunorodrigues4559 realmente a Versys 650 deve ser maravilhosa, e com certeza bem superior em tudo a Cb500x.
Porém a manutenção é absurdamente mais cara e isso que dá medo 😱.
Só para ter uma ideia existe uma peça no motor das Motos que se chama "Motor corpo de borboleta" e essa peça na Versys 650 custa 8 mil reais.
Isso mesmo 8 mil reais.
Isso é só uma pequena peça entre tantas que compõem o motor dessa moto.
E uma coisa é certa... uma hora vai dar ruim 👎.
Isso não é o problema crônico dela, mas é um problema que uma hora acontece.
Eu não sei quanto custa essa peça na Cb500x mas sei que na NC750 custa 1.200 reais, isso mesmo... 1.200 reais, 6,5 vezes a menos (seis vezes e meia a menos ➖️.
E uma hora acontece.
Ainda mais uma moto que se pegar já usada, pois não sabemos quem foi o dono anterior.
Por isso guerreiro muita gente se apega a Honda.
Eu tenho duas Yamaha, se quiser pode conferir nos meus vídeos e digo: As peças são caras, mais caras que as da Honda da mesma categoria.
Infelizmente isso é real.
Eu estava pensando em pegar ou a Versys 650 ou a V-strom 650, porém essa peça que citei que custa 8 mil na Versys... na V-strom é ainda pior, ela custa quase 15 mil reais, isso se tratando do 1° modelo da V-strom.
E essa moto já tem 3 versões, imagina o valor dela na última versão??????
Por isso eu avaliei a fundo o que eu teria paea o futuro e não pensei só no momento (na emoção).
Se um dia eu estiver milionário aí posso pensar numa moto assim, mas hoje em dia tenho que me contentar com o que tenho, o que posso manter.
Amigo, bom vídeo. Eu sou inexperiente. Sempre andei de Bros, mas tô em vistas de pegar uma Versys. Como andar na cidade com giro alto? Eu teria que manter só até a terceira marcha, por exemplo, e acelerar?
Não, anda tranquilo entre 4 e 6 mil giro, quinta marcha dependendo a velocidade, aqui eu uso mais a quinta, a sexta as vezes, mas ela é meio chata na cidade, exige mais trocas, mas acostuma
Sai de uma Bros 160 para uma Versys 300, baita moto, na cidade ando até 7000rpm, ta fazendo seus 23, 25km/l facil facil, na rodovia acompanha as Big Trail tranquilamente, não me arrependo
Ótimo conteúdo. Parabens. A 120 km, ela parece que está forçando motor, porque já está com giro alto. É normal então? Não força se rodar a 120 por um bom tempo?
Apesar de chato não força não, mas acima de 120 o barulho é incomodo kkkkk
Esse motor é o mesmo da ninja 300 como é manca? Tive uma ninja 300 é a moto é muito esperta principalmente em saída.
@@ocabritoracing5309 sim, versys geralmente ta com garupa e baus cheios kkk ai o motorzin sofre de baixa
Bom vídeo Amigo , tenho 1,67 cm é muito alta esta Moto para minha altura ?
@@TioMaximus da sim, a versys tem o banco bem baixo
Pra viagem, qual giro vc indica na versys, que não força mt n encomoda e da uma velocidade boa ?
110 fica bom
eu fiz um teste driver nela e nao achei ela manca não
Manco e essa galera que nao tem o que fazer kkkkkkkkk acabei de fazer 3400 kms na minha versys, sai com 240 kms rodados, quer dizer estou amaciando o motor, pensa numa moto rapida e forte nas subidas, uma moto maravilhosa. Agora e serio ja vi gente ai no you tube falando mau da 2024 honda africa twin 1100 sporte hahahahahahahaha hahahahaha.
Na internet tem muita gente olhando números de ficha tecnica e poucas testando a moto kkkk
Entoa pra cidade não presta? Tava pensando em trocar minha lander nela… acho então q vou desistir
@@professorbruno_ apesar de eu falar q ela é meio fraca na cidade, ainda é bem mais forte que a lander 😂😂
Tem o vídeo do comunicador ?
@@m2dony485 bem lembrado, vou fazer
pra andar com giro alto, vc tem que andar correndo nela? To querendo pegar uma para cidade e viajar de vez em quando.
@@bernardeslcs não kkk na cidade é tranquilo, só sobe bem o giro quando necessita desempenho, ai não pode ter dó kkkk
Quero comprar essa moto já com propósito de viagem. 800 km aguenta bem ela ? No caso 800 só de ida e volta mais 800km
Sim tranquilo
Fui de Floripa pra Montevideo com ela! Tranquilo tranquilo. No máximo botar uma capa no banco, pra ficar mais macio...
@@ovnfilm1594 bah man, quantos km fez? Foi numa tocada só?
Esse motor é da ninja, deviam ter recalibrado ele. Quem anda de trail não gosta de andar esmirilhando motor, especialmente na cidade.
Exato, e o motor faz bastante barulho tbm
Essa moto não é trail. É touring
@@marciosga1 crossover, mas com uma pegada poco mais trail que as outras, grande maioria das crossover é roda de liga e aro 17 na dianteira
Sai de uma xre 300 , nem se compara. A Versys é top
E vai economizar mais. Cruzeiro. 8-9 mil giro.
Aro 21 na dianteira , deixaria ela muito mais atraente.
@@luisfabianomoreiradasilva1185 eu acho feio kkkkk 19 ta perfeito
@@leoporaii KKKKK gosto não se discute né.
Meu pai pegou uma 2018 e ele tá sempre andando a 7 8 mil e a moto não passa dos 138, alguém sabe o motivo?
@@skt1451 não vai muito mais q isso não, sem esticar tudo q da as marchas kkkkkk
Tô interessado. Mas e o consumo? Altera muito?
@@rolealeatorio840 usando bem usadinha eu faço 22-23 na estrada, retomando bem e andando a 100-120
Salve salve
Salve
Ninguém fala sobre o seguro aqui no rio - RJ o seguro e caro na casa das 500 pratasss meu chefe paga 120 na vulcan 650... E olha já olhei em TDS seguradorasss
@@lockon7960 RJ é osso kkkk aqui em SC é baratinho
Qual escapamento é esse mano?
@@globglogabgalab2576 ta original
E nessa pegada aí amigo, rodando a 5/6 mil giros, andando normal, qual o consumo dela?
Uns 23 na real e uns 24,3 no painel, mantendo 100-110
@@leoporaii tá bom, lembrando que embora ela seja 300 tem 40cv né, não é uma fazer 250 ou uma xre né
A propria tenere 250 a 100kmj esta beirando 6k rpm já,
@@pedrohenriqueguassi1294 fiz um vídeo com a Teneré comparando a rodagem a 100km 😂😂 mas mantendo 100 a Teneré é bem boa de rodar
O que vc me diz do banco dela?
Ruim, mas suportável kkk mas se tiver uns troco sobrando é bom por uma capa gv pelo menos ( é oq vou fazer futuramente )
Valeu, eu tinha uma NC 750 e realmente o giro era baixo agora peguei uma versys 1000 e ainda não me acostumei com o giro alto @@leoporaii
Resposta: o povo não sabe usar kkk falo porque tenho à 5 anos
Ele é de São João Batista?
Eu? Não, mas vou pra lá a serviço 1 dia quase toda semana kkkkkkk
Tem uns tonto achando que a versys perde pra XRE300 na arrancada
😂😂😂😂
Cada louco com sua loucura kkkk
Eu andei na versys 300 tive a impressão dela ser manca 😂 sai de uma mt 07 uma banfit 650 XT 600 e xt660 kkk
Kkkk po ai tbm tu andava de torcudas 😂😂
@@leoporaii exatamente andava a 3 a 4 mil giros tava TD ok deu uma volta nela achei mucha mas não deu pra acelerar na agência onde fui ela tava quase sem gasolina e eu sabia que tinha q acelerar pra ver a moto desenvolver mas não deu.
Qual câmera e microfone usa ?
Gopro hero 3+ black Antigona kkkk microfone lapela,nem sei a marca
@@leoporaii mas a qualidade do vídeo tá muito top irmão, estou a procura de uma pra fazer uns motovlog tbm
@@viniciusrocha7293 se achar uma usadinha, é ótima para começar, pena q não tem estabilização, chegaram a falar q deu labirintite ver meus vídeos kkkkkkkk
O Leo esse trecho e qual sentido?
@@claudiomassena5576 são João Batista pra Brusque
A final a moto é preta ou verde?
É camuflada militar preta e cinza kkkkkk tourer 2020 camuflada
ruclips.net/user/shortsbrPlLlnltyo?si=k4YDaILfgsvn0ft0
Qual velocidade máxima que ela chega?
Nem sei, levei até 150 só, acho q uns 170 pega
@@leoporaii167 eu já botei
Que é xoxa de torque ela é
Não neguei kkkk mas puxa bem mais q xre já
@@leoporaii de final com certeza anda mais
@@AlexSantos-fj9wt de final, de média, de puxada kkkkkk mas de conforto de suspensão e banco perde feio
Essa aí é que ano?
@@matheuscampos8913 2020
Trata-se de uma moto 300... qual 300 que bate ela??? Nenhuma...
Pse kkkk pessoal esquece que no fim das contas é uma 300 ainda
O problema é que e 300 com preço de 500.
@@washingtonsilva3290 a 500 é muito mais cara, muitoo mais
Acho que a Mt 03 só...
@rafaelzanerati7509 É outro estilo
3:20 a tenere bate toda em giro baixo pq não tem amortizador na coroa, a coroa vai direto no cubo
só essa moto (e lander) é assim, não sei que merda tinha na cabeça da yamaha de fazer isso
Sim kkkk mas a XRE mesmo se der mão em giro baixo ela parece q vai desmontar, bem mais que a Teneré
bros, crosser e lander. são as três motos que eu conheço que não tem o coxim na coroa
@@Sobreduasrodas_e não é possível ou recomendado adicionar o coxin?
@@jaderbissoli6820tem gente que coloca o cubo da xre que tem coxins.
Eu prefiro sem esse coxim. Na minha Lander não incomoda em nada e não fica dando manutenção de ter que ficar trocando sempre. Se estiver batendo muito, o erro está no piloto em estar na marcha errada... Kkkk
Esse motor parece uma panela de pressão ... barulho do caraiii
Sim kkkkk
Kkkkk solta o giro porr...
Esses motores da Kawasaki são focados em giro alto, mesmo a Versys sendo uma trail o motor é o mesmo da Ninja.
Sim, mesmo não sendo um motor ideal pra essa proposta, ainda se sai muito bem se explorar ele do jeito certo
Quem que voar compre um foguete 😅😅😅😅😅
@@adrianosouza2428 justo kkkkk
Manco é o dono que nao sabe andar de moto
E vai economizar mais. Cruzeiro. 8-9 mil giro.
@@TheDarera estou com coroa 43 dentes agora, na rodovia andando 100-110 fica acima de 26-27.. cheguei a ver acima de 30 a 80tinha kkk