Luciano boa noite. Ontem 30/05/23. Vi um comentário seu sobre o nível do óleo do diferencial traseiro e dianteiro do renegade 4x4 que diminuía e quebrava. Pois bem, o meu tem 112 k rodados. Levei hoje 31/05 na oficina aqui de Niterói e... Não deu outra. Não completei, troquei dos dois. O do câmbio já havia trocado. Obrigado pela dica. Pena que sua oficina está a uns 1500 km daqui. Mas a daqui TB é top.
Em situações que o cliente não deseja no momento efetuar a substituição dos retentores estamos aplicando o LUBEGARD SEAL FIXX e está ajudando muito e quase eliminando o vazamento e em alguns casos iniciais eliminando por completo!
Como funciona? Coloca juntamente com óleo 75w 90? Tô passando por esse problema, substitui o retentor mas o vazamento diminuiu bastante mas ainda não parou. Agradeço se puder ajudar.
Top o vídeo, acabei de comprar uma, e está na revisão, ela está com 60.000 km, ela é diesel 4x4, vou pedir para olharem o diferencial dela! Estou trocando kit correia dentada, bomba d’gua, correias dos acessórios, filtro diesel, óleo motor, e revisão dos freio e etc! Não sabia deste diferencial!! Amanhã vou pedir a eles!! Obrigado pela dica!
@@erickzaupa bom dia, troquei pastilha dianteira, coifa amortecedor traseira. Correia dentada, bomba d’água, correia do kit acessórios, óleo diferencial, óleo motor, filtros lubrificante e diesel! Faltou só oleo de câmbio! Ficou 4.660,00 comprei as peças originais no mercado livre! Na Fiat, ficava em torno de 8.500,00!! Óleo de câmbio vou trocar mês q vem! Sou de Frutal Mg
Boa noite por gentileza! Poderia dizer quanto custou essa revisão? Estou negociando una e esta com 100 mil km acredito que terei que fazer tudo isso. Obrigado
Tchê este vazamento no diferencial traseiro é fácil de evitar. Trabalhando com meus tratores observei que no encaixe do eixo da tração do trator , depois de certo tempo vazava óleo. A solução que encontrei foi recortar um feltro grosso no formato da peça e colocar entre o retentor e o eixo. Se sabe que neste tipo de diferencial há terra, areia e barro é isto come o retentor, bem como o eixo que acaba pelo uso se desgastando. Areia e barro não é fácil para qualquer carro. E a solução do feltro é uma ideia que deu certo para mim, pois evitou o contato direto . Talvez abrindo o diferencial dê para trocar por dentro o retentor, mas teria que sacar o diferencial traseiro.
Top demais! Ainda vou fazer uma revisão do meu Renegade aí nessa oficina. Moro no Rio e vou programar uma viagem para o RS quando estiver próximo da minha revisão para aproveitar e fazer aí com vc. Na verdade, vou aproveitar a ida à sua oficina para conhecer algumas cidades do RS. Estou devendo isso a minha mulher. rsrsrsrs!
Boa tarde Luciano, achei muito importante e interessante essa explicação e alerta que acontece com esses veículos. Deus abençoe e capacita você cada vez mais no seu profissionalismo.
Fabiano muito bom rapaz vc alem de ser um profissional qualificado ainda arruma um jeito pro.cliente não pagar um absurdo num litro de óleo não sei porque a Fiat tudo é caro puts valeu Fabiano otimo fim de semana BH MG
Fabiano, o trabalho de vocês é top das galáxias, honestidade é coisa muito rara neste Brasil, não interessa a região, são todas, os desonestos parecem que se acertam entre eles.
Utilizo o Valvoline SYNPOWER 75W90, custa por volta de R$ 100 a R$ 120 e serve perfeitamente para o diferencial traseiro (600ml) e PTU (caixa de transferência) (400ml) dos Renegade/Compass/Toro.
Comprei um Renegade S 4x4 com avarias no transporte, com apenas 15 km rodados. Devido à avaria, não estava coberto pela garantia. Ao assistir aos vídeos, tive vontade de verificar o nível do óleo do diferencial traseiro. Para a minha surpresa, o nível estava muito parecido com o do vídeo. Acredito que os carros estejam sendo entregues com o nível de óleo abaixo do ponto de transbordamento do bujão de verificação. Como mencionei, o carro é de fato novo, sem qualquer indicação de vazamento. Acabei trocando o óleo por segurança. obrigado pela dica.
Vamos combinar que TODO veículo precisa de manutenção, seja preventiva ou corretiva, dependendo na grande maioria das vezes do proprietário. Se seguir as revisões, troca de fluídos, cuidados no uso e atenção na verificação periódica de ítens como óleo e calibragem, o veículo tem grande chance de não dar dor de cabeça. O problema é que tem gente desleixada que acha que é só abastecer e andar.
O problema é que voce pega uma Toyota hillux com 300 mil km e não tem nenhum vazamento. Não abaixa óleo em nenhum canto. Alias acho que até com 1 milhao de km capaz de achar óleo original de câmbio. Vamos concordar que existe diferenças de qualidade e durabilidade.
Sou usuário da marca Fiat desde 1.977, nunca tive problemas com os carros e pikups. Tralhabei 47 anos na área de vendas, andava em asfalto e estradas de terra.
Parabéns pelo vídeo bem explicativo,sabe que estou vendo esses carros na mão de quem não têm dinheiro,aí vai terminar virando problema ,vamos ver muitos desses carros abandonados...ai cria a fama de bomba
Que show a explicação, excelente canal e a importância de manutenções sobre problemas que irão surgir nesses veículos Fiat. Parabéns Fabiano, embreve estarei visitando a Motortech.
Tive uma Toro dissel 2017, apareceu esse problema no diferencial traseiro, gastei uma grana com a troca dos retentores, nunca ficou bom, continuava pingando, vendi ela, e comprei outra Fiat Toro, só quê agora há 1.3 turbo, muito boa, gosto muito excelente custo benefício, rodo bem pouco.
@@claudineydiasdias3900 olha pôr in crível que pareça não estou sentindo, a minha 1.3 turbo tá fazendo na cidade 8.5 há 9 com ar ligado, só falta ver na BR com ar ligado, quanto vai fazer di média.
Olá motortech contrate uma fábrica impresa idónia de retentores conforme especificações técnicas um exemplo de viton ou superior sob medida para fazer um fica mais de R$200,00 para grandes guantidades tipo 1 mil sai a preços irrizórios R$30,00 ou menos aqui em BH-MG tem varias fábricas aqui no bairro barro preto entre outros com extrema qualidade veja a disponibilidade de empresas idónias na sua cidade , vale a pena conferir sua empresa ganha e o cliente mais ainda fica a dica , sou fanático pelos seus conteudos de informaçóes não é minha área da mecãnica más aprecio seu trabalho ,Cesão Motos BH_MG.
Parabéns Fabiano excelente dica tenho um Renegade e vou ficar de olho. Este kit de retentor tem diferença de preço na FIAT E na JEEP sendo que é o mesmo para os três carros?
Parabéns pelo vídeo Super útil Agora a Jeep e Fiat devia ser responsabilizada por essa questão , já que é um problema crônico. Ou no mínimo fornecer o retentor para substituição. Meu Jeep Compass 2016 com todas as revisões na autorizada deu o mesmo problema. Absurdo o valor cobrado pela autorizada pra trocar o diferencial. Se todos colocarem na justiça, talvez as coisas seriam diferentes. Queria saber se hoje você já tem outra solução. Por Hilux tá 300 conto e tem fila de espera
Comprei uma Toro Volcano Diesel em 2018, rodei 60.000 e a única coisa que quebrou foi o suporte do para-sol. Ah, não gostei do ruído interno, excessivo para um carro novo... Troquei por uma Ranger 4x4 2.2 e toda vez que vou abastecer sinto saudades! A mulher comprou um Renegade Longitude Diesel 4x4, fizemos uma viagem de 2.000 km e o consumo médio foi de 13.3 km/l.
Muito legal essa dica, o simples suado não parece que perdeu muito óleo, mas tem que ficar muito esperto, se o volume total é 700 ml , se baixar um pouco que seja já fará falta! 👏👏👏👏
L200 Outdoor, Uno e Fox foram únicos carros que tive e não deram qualquer problema. Hilux, Amarok, Tracker, Compass deram algum problema. Todos novos. Eu escolheria a Mit por durabilidade, mas o problema é revenda. Os 3 que não deram problema não tinham nada de tecnologia, já os outros 4, a Hilux teve problema mecânico e os outros de parte elétrica ou eletrônica.
Olá, tudo bem? Vocês já pegaram uma situação de Fiat Toro que faz barulho de rangido quando se freia o carro, é até um som parecido quando o carro aciona o abs .. e não sendo o caso para trocar pastilhas e discos do freio.
O mais engraçado nessa história é que a maior parte dos compradores de Jeep 4x4 não precisam deste tipo de tração. Ou seja, é só um item para pagar mais, deixar o carro mais complexo e consumir mais combustível.
Olá amigos. Já abrir esse diferencial. Pela medido retentor imaginem..... Descobrir que um retentor de Kombi serve. Única diferença altura. Montei deu certo e já anda a meses ...
Eu queria tanto um Jeep com o novíssimo motor 1.3 turbo da stellantis mas to "molhando a pólvora" devido ao problema do trocador de calor do câmbio automático, e agora vem essa do diferencial? Pisou na bola hein dona Jeep!
Fabiano, graças as tuas dicas, fui hoje levar minha Fiat Toro 2022 Diesel, para trocar o óleo do diferencial traseiro. O carro com 27.000Km, tinha apenas 450ml e estava bem preto. Entrou 700ml. Optei por um óleo de marca alemã. Para onde vou em dezembro, nada pode dar errado! Agora resta a duvida: Troco ou não troco do diferencial dianteiro
Não se faz carros como antigamente,rodei 300000kms com um opala sem colocar uma gota de óleo no diferencial. Hoje a obsolescência programada ta em tudo que se compra.
Sabendo a especificação técnica do lubrificante, é só procurar uma marca boa pra uso. Na Fiat Ducato, o lubrificante original(Petronas) da transmissão é uma fortuna também, mas usamos um da Total que atende a norma. É isso aí, e mão na graxa! 💪🛠️
Na linha diesel no manual consta oleo long life na transmissão. Fui na concessionaria e disseram que nao necessita troca e sim verificar o nivel porque a tecnologia da transmissão 9 velocidades é superior, salvo se o carro é utilizado muito em trilha e area alagadas constantemente . No caso do flex necessita troca a cada 60 mil e tem o procedimento na css. E agora?
O meu renegate diesel na troca de óleo aproveitei e mandei trocar o óleo diferencial traseiro (troquem que não é caro ) e não estava muito sujo mas o nível já tava baixando
Todos os carros tem problemas crônicos, mas os da Jeep se repetem em uma frequência muito alta quando o proprietário não realiza as manutenções preventivas. Esse é um ponto muito sensível desses carros, pelo menos já ficam logo públicos e fáceis de mapear e resolver
Luciano boa noite. Ontem 30/05/23. Vi um comentário seu sobre o nível do óleo do diferencial traseiro e dianteiro do renegade 4x4 que diminuía e quebrava. Pois bem, o meu tem 112 k rodados. Levei hoje 31/05 na oficina aqui de Niterói e... Não deu outra. Não completei, troquei dos dois. O do câmbio já havia trocado. Obrigado pela dica. Pena que sua oficina está a uns 1500 km daqui. Mas a daqui TB é top.
Em situações que o cliente não deseja no momento efetuar a substituição dos retentores estamos aplicando o LUBEGARD SEAL FIXX e está ajudando muito e quase eliminando o vazamento e em alguns casos iniciais eliminando por completo!
Onde compra esse produto?
Como funciona? Coloca juntamente com óleo 75w 90? Tô passando por esse problema, substitui o retentor mas o vazamento diminuiu bastante mas ainda não parou. Agradeço se puder ajudar.
Lubegard seal fixx
Bacana o vídeo cara, parabéns pelo conteúdo. Sem enrolação e imparcial 👏🏻👏🏻👏🏻
Top o vídeo, acabei de comprar uma, e está na revisão, ela está com 60.000 km, ela é diesel 4x4, vou pedir para olharem o diferencial dela! Estou trocando kit correia dentada, bomba d’gua, correias dos acessórios, filtro diesel, óleo motor, e revisão dos freio e etc! Não sabia deste diferencial!! Amanhã vou pedir a eles!! Obrigado pela dica!
BOM DIA. Quanto gastou nesta revisão? E em qual região você está?
@@erickzaupa bom dia, troquei pastilha dianteira, coifa amortecedor traseira. Correia dentada, bomba d’água, correia do kit acessórios, óleo diferencial, óleo motor, filtros lubrificante e diesel! Faltou só oleo de câmbio! Ficou 4.660,00 comprei as peças originais no mercado livre! Na Fiat, ficava em torno de 8.500,00!! Óleo de câmbio vou trocar mês q vem! Sou de Frutal Mg
Óleo de câmbio é bom trocar já? Ou com 80.000 km?
Boa noite por gentileza! Poderia dizer quanto custou essa revisão?
Estou negociando una e esta com 100 mil km acredito que terei que fazer tudo isso. Obrigado
@@andersonfranca3464 com certeza irá ter q fazer, para não ter dor de cabeça futuramente!!
Tenho compass a diesel 2020, já rodei 118 mil km sem problema algum, conferi nível está ok
Tchê este vazamento no diferencial traseiro é fácil de evitar. Trabalhando com meus tratores observei que no encaixe do eixo da tração do trator , depois de certo tempo vazava óleo. A solução que encontrei foi recortar um feltro grosso no formato da peça e colocar entre o retentor e o eixo. Se sabe que neste tipo de diferencial há terra, areia e barro é isto come o retentor, bem como o eixo que acaba pelo uso se desgastando. Areia e barro não é fácil para qualquer carro. E a solução do feltro é uma ideia que deu certo para mim, pois evitou o contato direto . Talvez abrindo o diferencial dê para trocar por dentro o retentor, mas teria que sacar o diferencial traseiro.
Ajudou bastante,obrigado
Excelente dica, estou na eminência de adquirir uma Toro Diesel usada agora já sei que devo verificar o retentor!
Manutenção preventiva é de fundamental importância para dar vida longa ao veículo.
Interessante. Trabalho em uma autorizada Jeep aqui em Israel e não temos esse problema.
Valeu à correção do vídeo anterior!
Isto é honestidade!!!
Top demais! Ainda vou fazer uma revisão do meu Renegade aí nessa oficina. Moro no Rio e vou programar uma viagem para o RS quando estiver próximo da minha revisão para aproveitar e fazer aí com vc. Na verdade, vou aproveitar a ida à sua oficina para conhecer algumas cidades do RS. Estou devendo isso a minha mulher. rsrsrsrs!
Também tenho um renegade e moro no Rio. A vontade é ir ao RS pra fazer lá as revisões. Aqui no Rio, é difícil.
Pra não ser enganado devemos procurar informações, obrigado por compartilhar seus conhecimentos
Boa tarde Luciano, achei muito importante e interessante essa explicação e alerta que acontece com esses veículos. Deus abençoe e capacita você cada vez mais no seu profissionalismo.
Tenho toro e gosto muito sem defeitos até o momento 57mil km
Hoje em dia você teve algum problema grave?
Sucesso, é o que lhe desejo. Gostei de seu trabalho.
Agora sim o pessoal que tem esses carros poderão se antecipar ao problema.
Ótimo conteúdo, muito técnico honesto e sem enrolação....
Grato Fabiano!!
Show de bola Juliano parabéns.
Fabiano muito bom rapaz vc alem de ser um profissional qualificado ainda arruma um jeito pro.cliente não pagar um absurdo num litro de óleo não sei porque a Fiat tudo é caro puts valeu Fabiano otimo fim de semana BH MG
Fabiano, o trabalho de vocês é top das galáxias, honestidade é coisa muito rara neste Brasil, não interessa a região, são todas, os desonestos parecem que se acertam entre eles.
Muito obrigado Fabiano vou lá agora
Valeu Fabiano, comprei minha Toro Volcano 2017 e vou seguir suas orientações, forte abraço
Show, quando for a P.A. vou fazer a revisão dos 80 mil km do meu ai com vcs. Abraço
Esclarecedor . É um carro que precisa de manutenção preventiva e mão de obra competente. Essa não vai quebrar diferecial .
Ficou show meu amigo Fabiano e bom essas dicas que vcs profissional pra gente não ficar refém das montadoras um abraço
O melhor canal de serviços mecânicos.
Obrigado meu amigo.
Que responsabilidade minha agora.... Kkkk
Grande abraço e obrigado por nos acompanhar 👍🏻
Utilizo o Valvoline SYNPOWER 75W90, custa por volta de R$ 100 a R$ 120 e serve perfeitamente para o diferencial traseiro (600ml) e PTU (caixa de transferência) (400ml) dos Renegade/Compass/Toro.
show! valeu pela dica! amanhã mesmo ja vou conferir se tem vazamento!
Pretendo viajar muito e vários "amigos" recomendaram o JEEP COMPASS TRAILHAWK 2021. Até 25.000 km. (REVISADO)
O que me dizem?
Fabiano,
Tenho uma Toro e achei muito interessante suas informações. Não sabia nada disso.
Passo a observar de agora para frente.
Forte abraço.
Verifiquei o da minha hoje. Só tinha 400ml . Carro sem vazamento
Viu só. Mais um salvo.
Grande profissional.
Amigão, cubra a placa do carro que vc mostra nos videos.
Ficaria legal tu por uma placa com o nome da sua oficina por cima da placa do cliente.
Comprei um Renegade S 4x4 com avarias no transporte, com apenas 15 km rodados. Devido à avaria, não estava coberto pela garantia. Ao assistir aos vídeos, tive vontade de verificar o nível do óleo do diferencial traseiro. Para a minha surpresa, o nível estava muito parecido com o do vídeo. Acredito que os carros estejam sendo entregues com o nível de óleo abaixo do ponto de transbordamento do bujão de verificação. Como mencionei, o carro é de fato novo, sem qualquer indicação de vazamento. Acabei trocando o óleo por segurança. obrigado pela dica.
Parabéns prlo canal sempre muito útil e muito didático sucesso camarada vlw
Boa dica, irmão!! Comprei um Compass 0KM a 30 dias atrás, valeu Deus te abençoe.
No Honda CRV 4wd a troca é a cada 40,000 mil km assim como o cvt do new FIT e city, abraços irmão.
Obrigada pela dica Técnica. Prevenção é a solução 🥰
Vídeo bacana, muito importante essas informações para os proprietários. Vou ficar de olho na minha ....
Olá bom dia.
Sou do Rio de Janeiro obrigado pela dica Top...
Ajudou bastante, muito obrigado
Vamos combinar que TODO veículo precisa de manutenção, seja preventiva ou corretiva, dependendo na grande maioria das vezes do proprietário. Se seguir as revisões, troca de fluídos, cuidados no uso e atenção na verificação periódica de ítens como óleo e calibragem, o veículo tem grande chance de não dar dor de cabeça.
O problema é que tem gente desleixada que acha que é só abastecer e andar.
Falou tudo
O problema é que voce pega uma Toyota hillux com 300 mil km e não tem nenhum vazamento. Não abaixa óleo em nenhum canto. Alias acho que até com 1 milhao de km capaz de achar óleo original de câmbio. Vamos concordar que existe diferenças de qualidade e durabilidade.
Positvo e operante Fabiano e equipe e bom trabalho !
Excelente vídeo. Sem enrolação e honesto. A MOTORTECH tem que abrir oficina (filial) em Porto Alegre. Oficina desse padrão é sempre benvinda. Sucesso.
Parabéns, Direto, Certeiro e Esclarecedor!
Parabéns pelo vídeo, bom saber que vocês se preocupam em alternativas quanto a manutenção do carro. Deixando mais barato a manutenção
Sou usuário da marca Fiat desde 1.977, nunca tive problemas com os carros e pikups.
Tralhabei 47 anos na área de vendas, andava em asfalto e estradas de terra.
Aqui entre nós ,sempre meus carros foram Fiat,nunca tive problemas.
Fabiano vc é 10 cara.....tá emagrecendo....trabalhando muito..kk
50 kg perdido.
@@oficinamotortech andando muito de bike?
@@diogopinheiro1986 não, bariátrica.
Excelente, obrigado pelo video!
Mais em conta e melhor...
Oleo Motul Gear 300 Motul 75w90 Diferencial É MUITO BOM.
Parabéns pelo vídeo bem explicativo,sabe que estou vendo esses carros na mão de quem não têm dinheiro,aí vai terminar virando problema ,vamos ver muitos desses carros abandonados...ai cria a fama de bomba
Agradeço a dica Fabiano, vou ficar de olho agora nesse detalhe na minha Compass
Que show a explicação, excelente canal e a importância de manutenções sobre problemas que irão surgir nesses veículos Fiat.
Parabéns Fabiano, embreve estarei visitando a Motortech.
Parabéns pela sinceridade!
Tive uma Toro dissel 2017, apareceu esse problema no diferencial traseiro, gastei uma grana com a troca dos retentores, nunca ficou bom, continuava pingando, vendi ela, e comprei outra Fiat Toro, só quê agora há 1.3 turbo, muito boa, gosto muito excelente custo benefício, rodo bem pouco.
@@gepetovovo2509 kkkk não não, e porquê eu tive a 1.8 aí tive curiosidade di ter uma dissel, ia apareceu esse problema, vendi e comprei a 1.3..
@@claudineydiasdias3900 olha pôr in crível que pareça não estou sentindo, a minha 1.3 turbo tá fazendo na cidade 8.5 há 9 com ar ligado, só falta ver na BR com ar ligado, quanto vai fazer di média.
Vídeo top informações valiosa muito bom
Obrigado pela dica Fabiano
mto bom. esclarecedor.
Olá motortech contrate uma fábrica impresa idónia de retentores conforme especificações técnicas um exemplo de viton ou superior sob medida para fazer um fica mais de R$200,00 para grandes guantidades tipo 1 mil sai a preços irrizórios R$30,00 ou menos aqui em BH-MG tem varias fábricas aqui no bairro barro preto entre outros com extrema qualidade veja a disponibilidade de empresas idónias na sua cidade , vale a pena conferir sua empresa ganha e o cliente mais ainda fica a dica , sou fanático pelos seus conteudos de informaçóes não é minha área da mecãnica más aprecio seu trabalho ,Cesão Motos BH_MG.
Parabéns Fabiano excelente dica tenho um Renegade e vou ficar de olho.
Este kit de retentor tem diferença de preço na FIAT E na JEEP sendo que é o mesmo para os três carros?
Parabéns pelo vídeo
Super útil
Agora a Jeep e Fiat devia ser responsabilizada por essa questão , já que é um problema crônico. Ou no mínimo fornecer o retentor para substituição. Meu Jeep Compass 2016 com todas as revisões na autorizada deu o mesmo problema. Absurdo o valor cobrado pela autorizada pra trocar o diferencial. Se todos colocarem na justiça, talvez as coisas seriam diferentes. Queria saber se hoje você já tem outra solução. Por Hilux tá 300 conto e tem fila de espera
Parabéns pela matéria. Muito interessante mesmo.
Atualmente (abril de 2023) já existe alguma solução para este problema do vazamento no retentor do Jeep Compass? Grande abraço e obrigado pelo vídeo!
Esse cara é fera, valeu , obrigado!!
Comprei uma Toro Volcano Diesel em 2018, rodei 60.000 e a única coisa que quebrou foi o suporte do para-sol. Ah, não gostei do ruído interno, excessivo para um carro novo... Troquei por uma Ranger 4x4 2.2 e toda vez que vou abastecer sinto saudades! A mulher comprou um Renegade Longitude Diesel 4x4, fizemos uma viagem de 2.000 km e o consumo médio foi de 13.3 km/l.
Parabéns, muito claro e profissional !
Muito legal essa dica, o simples suado não parece que perdeu muito óleo, mas tem que ficar muito esperto, se o volume total é 700 ml , se baixar um pouco que seja já fará falta! 👏👏👏👏
Minha compass diesel 2019 deixou marca de vazamento de óleo no chão da garagem parte traseira. Só pode ser diferencial.
Excelente dica Fabiano ! Sempre postando vídeos top pra galera ! 🙏🏼
vídeo muito útil, dica preciosa, obrigado
Vídeo enxuto, top e objetivo!
L200 Outdoor, Uno e Fox foram únicos carros que tive e não deram qualquer problema. Hilux, Amarok, Tracker, Compass deram algum problema. Todos novos. Eu escolheria a Mit por durabilidade, mas o problema é revenda. Os 3 que não deram problema não tinham nada de tecnologia, já os outros 4, a Hilux teve problema mecânico e os outros de parte elétrica ou eletrônica.
Obrigado pelas orientações! Excelente vídeo! Parabéns! Abraço.
Olá, tudo bem? Vocês já pegaram uma situação de Fiat Toro que faz barulho de rangido quando se freia o carro, é até um som parecido quando o carro aciona o abs .. e não sendo o caso para trocar pastilhas e discos do freio.
Muito bom o alerta quanto a vazamentos do diferencial traseiro .
muito boa a dica so o ouro .
O mais engraçado nessa história é que a maior parte dos compradores de Jeep 4x4 não precisam deste tipo de tração. Ou seja, é só um item para pagar mais, deixar o carro mais complexo e consumir mais combustível.
Parabéns pela informaçao.muito valiosa .
Excelente dica.
Olá amigos. Já abrir esse diferencial. Pela medido retentor imaginem..... Descobrir que um retentor de Kombi serve. Única diferença altura. Montei deu certo e já anda a meses ...
Ótima dica.👍🏻
opa amigo... estou com o mesmo problema... o meu esta pingando, mas ainda nao tive coragem de abrir por medo de nao encontrar esse retentor
Sério
Meu tá com o mesmo problema
Compass diesel 2017
Parabéns, top, top!!!!
Eu queria tanto um Jeep com o novíssimo motor 1.3 turbo da stellantis mas to "molhando a pólvora" devido ao problema do trocador de calor do câmbio automático, e agora vem essa do diferencial? Pisou na bola hein dona Jeep!
Fabiano, graças as tuas dicas, fui hoje levar minha Fiat Toro 2022 Diesel, para trocar o óleo do diferencial traseiro. O carro com 27.000Km, tinha apenas 450ml e estava bem preto. Entrou 700ml. Optei por um óleo de marca alemã. Para onde vou em dezembro, nada pode dar errado! Agora resta a duvida: Troco ou não troco do diferencial dianteiro
Boa tarde muito bom 👍👍
Não se faz carros como antigamente,rodei 300000kms com um opala sem colocar uma gota de óleo no diferencial.
Hoje a obsolescência programada ta em tudo que se compra.
Sabendo a especificação técnica do lubrificante, é só procurar uma marca boa pra uso. Na Fiat Ducato, o lubrificante original(Petronas) da transmissão é uma fortuna também, mas usamos um da Total que atende a norma. É isso aí, e mão na graxa! 💪🛠️
Muito
Bjs
Muito
Muito
E
Parabéns Fabiano 👏👏👏 videos sempre com conteúdo técnico de excelente qualidade.
Muita boa dica meu amigo Fabiano 🙏
Gostei muito.
Aquele grande tudo de bom 🤠👍🏼
Bom vídeo, abraço.
Muito bom!
Na linha diesel no manual consta oleo long life na transmissão. Fui na concessionaria e disseram que nao necessita troca e sim verificar o nivel porque a tecnologia da transmissão 9 velocidades é superior, salvo se o carro é utilizado muito em trilha e area alagadas constantemente . No caso do flex necessita troca a cada 60 mil e tem o procedimento na css. E agora?
Ótima dica !!
O meu renegate diesel na troca de óleo aproveitei e mandei trocar o óleo diferencial traseiro (troquem que não é caro ) e não estava muito sujo mas o nível já tava baixando
Pô tá foda hein! É câmbio que dá PT, trocador de calor que mistura água e óleo e agora diferencial!?
Cade as merdas dos procons desse pais que nao mete o ferro na fiat a obrigando um recaal.
Todos os carros tem problemas crônicos, mas os da Jeep se repetem em uma frequência muito alta quando o proprietário não realiza as manutenções preventivas. Esse é um ponto muito sensível desses carros, pelo menos já ficam logo públicos e fáceis de mapear e resolver
Boa recomendação
Parabéns pelo ótimo conteúdo e obrigado por compartilhar o teu conhecimento. Valeu!