Ford S-Max Hybrid FHEV test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 4 ноя 2021
- Zdjęcia:
Paweł Bielak @pabloimages @overdrive_com_pl
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynmaciejpertynski
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com 
Авто/Мото
Jeżdżę takim ST-Line'em ale w 2-litrowym diesel'u... (190KM, 400Nm) już od 2.5 roku...auto jest świetne! U mnie dodatkowo z AWD i adaptacyjnymi amortyzatorami więc np. na Autostradzie w trybie "sport" zachowuje się jak duża osobówka.. przyklejone do jezdni, nie czujesz że jedziesz tak dużym autem. Idealne auto dla 5-osobowej rodziny tak jak u mnie. I chyba w zasadzie nie ma konkurencji w swojej klasie.
Też jechałem Smaxem na wakacje w 5 osób rewelacja !!Świetne auto dla dużej rodziny.
To jest kawał samochodu, nie jakiś tam bezsensowny SUV
Polać
@@przemekprzemek8343 No większy jest już tylko F Max. Tylko do tego drugiego potrzebny jest już tachograf. 😉
Jak ktos potrzebuje rozsadny bagaznik to nie kupi SUVa bo tam sa tak male jak w kompaktach. Masakra.
Mam S Maxa, 7 osobowy,2 litrowy w wersji Titanium i uwielbiam ten samochód.Dla 5 osobowej rodziny + pies, znakomity wybór pod każdym względem.
Kapitalny van z dużą dozą sportu i rewelacyjnym zawieszeniem 👍👍👍
I pięknym wyglądem 😉
Pan Pertyn prawdę mówi: spokój w rodzinie nie ma ceny.
Zabicie segmentu minivanów, vanów czyli po prostu praktycznych samochodów odbije się czkawką za lat kilka. Wtedy, kiedy będziemy mieli po kokardkę tak zwanych crossoverów, słów. Śpiesz my się kochać wany i minivany bo tak szybko odchodzą.
Po co minivany jak dzieci nie ma? Dla dwój osób lub singla?
A po co sowę dla dwójki lub singla jak się nie jeździ po bezdrożach?
@@wojciechpienkowski2222 po to by np. nie rozwalić zawieszenia jak trzeba uciec przed przybierającą wodą w czasie urwania chmury. Po to by lepiej widzieć rowerzystów. Po to by nie męczyć szyi stojąc przed światłami. I żeby nie siedzieć z dupą jakby wpadła do wiadra. I nie, rozsądne crossovery nie palą więcej. T-Roc z klimą i męczeniem w mieście spalił 7.5. KIA Xceed to samo. Mój Hyndai i20 hatchback z automatem średnią w mieście ma 8.2-8.8/100. Znajoma ma Tucsona 1.6, nie oszczędza, krótkie odcinki w dużym mieście, kima włączona cały rok i jeździ z towarem do sklepu i długoterminowe spalanie 8.6. Mercedes sedan 1.6 benzyna automat w mieście 9-10. Tyle w temacie i plucia na crossovery. Mój następny na pewno będzie suvem czy crossoverem.
A czy ja pluje na Suvy? Po prostu szkoda mi segmentu typu van. Nie wiem czy wiesz ale w większości Vanów siedzisz równie wysoko jak w Suvach. Jednak funkcjonalność jest bezsprzecznie większa i praktycznie ysza a tego mi po prostu żal. Fakt który podniosłeś, Vanem nie ucieknę przed powodzią…
Odchodzą, dzisiaj pytałem o czas dostawy Galaxy, już ford nie przyjmuje zamówień, w tym miesiącu kończą produkcję 😭
Jak byłem dzieckiem to uwielbiałem Forda Scorpio. Nigdy po nim Ford nie doczekał się godnego następcy.
A mi nadal brakuje drzwi przesuwanych w tym modelu :)
Przykre jest to, że coraz mniej jest takich fajnych aut.
Kolejna super recenzja.
Pozdrawiam
Zawsze w punkt ✌
Super odcinek pozdrawiam
Dziękuję za materiał. Potwierdzone informacje u drugiego najbardziej solidnego źródła. Szkoda, że niemal nie ma w salonach do jazd testowych, by się przekonać ponad wszelką wątpliwość.
Mam wycenę Galaxy, bo poza jeszcze większą praktycznością, w moich oczach ładniejszy jako dzieciowóz byłby mega, lecz przejechać bym się chciał zanim się 180k wyłoży.
Chyba to Ostatni Mochikanin wśród nowych VAN-ów w Europie
Chyba pierwszy Mochikanin...
Mam MK1 z zawieszeniem ivdc i proszę mi uwierzyć jest ròżnica czy jedziemy gokartem czy limuzyną.
2.0 tdci 190 koni, najniższe spalanie jakie osiągnąłem to 5.6l/100km, pojemny, ładny, dobrze się prowadzi dla mnie bomba
190 KM to juz nie TDCi (PSA) a Ecoblue (Ford). Jeżeli masz adblue tzn. że masz silnik Forda już.
@@ukaszk746 A od kiedy to oznaczenie TDCi oznacza automatycznie pochodznie z PSA ? Jest masa innych silników fordowskich (lub była) o takim oznaczeniu i nie mają one nic wspólnego z PSA (przykład: 1,5 TDCi, obecnie 1.5 Ecoblue).
I oczywiście łapka w górę
Ciekawe, czy podobna hybryda będzie dostępa w Focusie. Czy wie Pan coś na ten temat?
Dzień dobry. Panie Macieju jeszcze trochę i i
100 tysięcy beknie. Powodzenia i zdrowia życzę.
Szczerze.
A dlaczego Ford nie chwali się ze ta technika hybrydowa i skrzynka ecvt to zakupione od Toyoty sprawdzone rozwiązania? Przecież to jest to co tygryski lubią najbardziej. Wielkie auto i bezawaryjne sprawdzone systemy Toyoty. Dla kogoś kto np chciałby camry, ale za małe w środku, nie da się zamontować haka ani boxa, rav 4 to SUV, więc nie chce się pokazywać w czymś takim. Tu ma wielkie kombi z zaletami Toyoty
Nie chwali się, bo byłoby to kłamstwo
@@panfistach9618 Ford współpracował z Toyota w zakresie napędów hybrydowych. Więc dlaczego kłamstwo?
@@tomaszwilk5857 bo to jest kłamstwo. Ta skrzynia i silnik nie mają nic wspólnego z Toyotą. Ten silnik 2.5 od dawna jest w Fordzie i jest to ich konstrukcja, popularny w USA. To jego ewolucja + elektryk, a skrzynia ecvt z Toyotą też nie ma nic wspólnego. Z resztą Mondeo w USA pod nazwą Fusion już dawno miało podobny naped. Autorski. Współpraca miała dotyczyć napędów hybrydowych do większych aut ale skończyło się fiaskiem, a toyota zrezygnowała z takiego napędu, który miały być w dostawczakach i większych suvach ale szybko się skończyła.
Przekonała mnie uwaga o dzieciach. Kupuję😉
Panie Maćku jak zawsze fajnie się ogląda Pana test,
Chciał bym zapytać, czy ten zespół napędowy jest spokrewniony z toyotą/Lexusem np IS300h. Podobno kiedyś ford współpracował z toyotą odnośnie napędu hybrydowego.
Pozdrawiam
Serdecznie Pozdrawiam👊
Super …
Pozdrawiam 👍👍👍
Mamy takie auto ale w dieslu. Mega auto na długie podróże.
Kolega mial w dieslu i w drugim wlascicielu ale sie zepsul
@@spk8989pl kolega miał kolege ale nie ma już kolegi bo umar
Mam dość niecodzienne pytanie, jak wygląda sprawa podkręcenia mocy w aucie hybrydowym?
Kiepska sprawa, oczywiście coś tam można dodać, ale wynik w tym przypadku będzie marny. Jak dojdzie 10km myślę że będzie dobrze
@@daraslabi1128 z czego to wynika?
@@KulaXT Z braku turbin
@@Jerry-kx1oq tak myślałem.
Za kilka lat producenci może będą wracać do takich praktycznych aut. Po latach jak może ludzie zmądrzeją i stwierdzą że reklamowane im jedynie słuszne suvy nie są tak naprawdę praktyczne a generują im zbędne koszty użytkowe. (Droższe części, opony, duże spalanie)
Miasta muszą się ucywilizowac. Ludzie biorą SUVy żeby nie mieć problemów z podjechaniem pod krawężnik lub wjechaniem na działkę. Ja swoim kombi regularnie szuram dokładką z przodu.
Od kiedy mam duzego suva (touareg a w krotce odbieram SQ8) nie wyobrazam sobie czego mniejszego
@@spk8989pl są gusta i potrzeby. Są tacy co z jakiś powodów wolą na co dzień Kloca a są tacy co bardziej wola zwinnego zgrabnego hot hatcha
Co Pan sądzi odnośnie jednostki napędowej tego Forda czy ta Jednostka jest tak samo dobra jak w Toyotach?? Pytam bo bardzo podoba mi się S-Max dla Rodzin 2+3 i więcej.
2+3 i więcej to raczej Pacifica (:
Kiedyś był zrobiony odcinek o Chrysler Pacifica. Może warto odświeżyć informacje o samochodach które są w Europie gatunkiem wymierającym.
Po tamtym materiale kupiłem sobie Pacifica Limited AWD ale z 2021 roku.
Witam nie widzę u pana Volkswagena Tourana przetestowanego chciałbym dokupić benzyna w manualu taki mały wielki samochód według mnie znajdzie pan chwilkę na ten model
Lifting był w 2020, w 2018 weszły silniki ecoblue
Za 155 000 zł to można tylko o takim pomarzyć, nawet o niższej wersji Titanium. W wersji ST-line z 2.5l hybrydą od Toyoty to wydatek ponad 210 000 zł w zależności od konfigu.
Z jaką hybrydą od Toyoty? Na głowę upadłeś? Zobaczyłeś pojemność 2.5 i myślisz, że jest z Toyoty?
@@panfistach9618 przyznałem racje w innym poście.
Ideałem nie jest ale od I generacji S-Max to moj ulubieniec w kategori aut wielozadaniowych van osiagi jak najbardziej do zaakceptowania i dobra cena ! warty Fordzik przekonujący ...
DOCZEKAŁEM SIĘ!
Panie Macieju, S-Max miał być w maju! Skąd tyle miesięcy poślizgu?
7:06 a ja bym chciał w pełni 7 osobowy van jak Galaxy z 0-100 między 8 a 6 sekund i jeszcze w trasie żeby palił między 6 a 7 🤔😄 fajnie by było zobaczyć test 60-100 i 60-120, może 80-140 to już bardziej na poważnie
Dodge Grand Caravan / Chrysler Pacifica + 2 butle LPG w schowki na fotele II rzędu dla dobrego zasięgu (500-700 km). Spełnia wszystkie wymienione wymagania, włącznie ze spalaniem (po przeliczeniu kosztu zużytego LPG na benzynę lub diesla). Co prawda prowadzą się po amerykańsku (gorzej niż S-Max), ale przyspieszenie poniżej 8 sekund jest w standardzie w dużo pojemniejszym aucie.
@@Drzeq taaaak, Pacifica, trzeba tylko na zakupy wybrać się trochę dalej niż za róg 😉 ale myślę intensywnie 🙂👍
Dla zasięgu
Nie dałem rady przeczytać wszystkich komentarzy, więc jak pytanie powtórzę, to przepraszam. Ciekawi mnie, dlaczego Pan powiedział, że S-Max to duże kombi, a nie van.
Ja użytkuje mk1 jest to mega samochód i nie chce nic innego
S-max to jest wzór samochodu rodzinnego. Ale on przemija wraz z modą na beznadziejne SUVy i crossovery. Dokąd zmierzamy?
Panie Sędzio, naprawdę nie znam się na automobiliźmie. Więc pytam: - czyli CVT można poznać po braku tych "klapek" przy kierownicy?
Brawo dla Forda za dużego rodzinnego S-maxa !
Zdrowia Panie Sędzio życzę.
Mpv gora, jezdze seatem alhambra z 2006 roku. Wlasnie na liczniku pyknelo 420 tys. Leje do baku i co okolo 24 tys zmieniam olej, mnostwo miejsca, płaska podloga, 3 niezależne pelnowymiarowe fotele z tylu, niezawodne, tylko siadac i jechac. Takich aut brakuje, bo sa to auta rzeczywiscie praktycznie przemyslane, a nie zeby wygladaly na zewnatrz, do s maxa sie kiedys przymierzalem, ale 10 lat temu po drodze wpadl seat, poki co jest i nastepny tylko jakis mpv
Niestety nie będzie łatwo znaleźć kolejnego MPV. To już ginący gatunek :(... Rynek zalały SUVy - Super Useless Vehicles :(
@@maciejkucharski608 ale mi się rozwinięcie skrótu SUV podoba :-)
Mnie tylko jedno interesuje, czy można włączyć do tego autka LPG ? 😀
Wtrysk bezpośredni nie ułatwia...ale tu je Polska - wszystko można co nie można byle z wolna i z ostrożna! :D
@@salsoholik6459 Są już instalacje z wtryskiem bezpośrednim, droga sprawa ale jest , ja kupuję Toyota Corolla 1.8 hybryde i założę LPG ;)
@@maqic1979 Wiem, wiem, że są :) Corolla 1.8 ma akurat wtrysk pośredni i przez taryfiarzy przeegzaminowana jest pod kątem gazu...ale to tak na marginesie.
Nawet nie wiedziałem że go jeszcze produkują
Gdyby to auto miało jeszcze 4x4 byłoby idealne. To że buda jest obszerna nie zmienia faktu ze nie podjedzie pod stok narciarski albo bedzie sie slizgac na bocznych drogach.
👍👍👍
Czy decyzja o zakonczeniu produkcji Galaxy jest ostateczna? Czy pozostal nam juz tylko S Max z trzecim rzedem siedzen nie majacym sensu? Czy Ford szykuje jakies nowosci w tym segmencie?
S-max również poleciał na niektórych rynkach. Więc pewnie też zakończą niedługo.
Ma sens jeżeli masz mniejsze dzieci i na krótsze podróże.
Panie Macieju, na wielu filmach widzę, że w Fordach prędkościomierz "analogowy" pokazuje inną (niższą) prędkość niż prędkościomierz pokazujący prędkość w cyfrach, co jest dość irytujące i niezrozumiałe. Na Pana filmie także to widać. Czy mógłby Pan potwierdzić czy tak faktycznie jest? Dziękuję i pozdrawiam.
Wydaje mi się, że może to być kwestia kąta z jakim patrzymy na zegary. Osobiście posiadam S-Maxa i pasażerowie z tyłu patrząc na zegary widzą delikatnie inną prędkość niż kierowca.
@@bart_00 biorę to pod uwagę, ale wolę zapytać 😉
Odpowiadam po roku, ale u mnie jest to idealnie 1:1.
Licznik analogowy to tylko i wyłącznie kwestia wizualna dziś. Licznik jak urządzenie jest zasilany tylko jednym sygnałem prędkości i wskazówka analogowa i wyświetlacz interpretują ta samą wartość.
W przypadku różnic trzeba by szukać problemu w układzie poruszającym wskazówka w liczniku.
Dzień dobry, ale czy na pewno z tylu zmieszczą się 3 fotelik ?
Na absolutnym luzie. Tak mam u siebie.
@@wodzimierzarkadiuszgrabski1962 a jest możliwość żebyś podesłał zdjęcie, proszę?
masz trzy wpięcia isofix więc na luzie masz 3 fiteliki
@@marcin2833
Podobno nowy Ranger ma mieć pod maską (między innymi) 2.3 EB w hybrydzie ... to byłoby już coś ...
Wreszcie Ford wziął się za swoje flagowe vany! A czy ten 2,5 l benzyniak uszczęśliwiony został filtrem cząstek stałych GPF/OPF? Na zdjęciu na stronie Forda widziałem go z przyczepą, co w przypadku hybryd nie jest takie oczywiste
Witam Panie Macieju, samochód ładny ale mija się Pan z prawdą, że zespół napędowy " Nie do zabicia" wszystkie fordy kuga 2021 Fhev stoją w serwisach łącznie z moim bo mają wadliwą ecvt, samochód kupiłem w czerwcu i jeździłem nim dwa tygodnie. Pozdrawiam.
Możesz powiedzieć coś więcej na ten temat? Śledzę wszelkie tematy na forach i pierwszy raz słyszę o takim problemie. Faktycznie "wszystkie" czy po prostu ty miałeś pecha?
Po zakupie samochodu zrobiłem 1500 km i padła skrzynia ecvt, sześć tygodni zakładali nową , odebrałem zrobiłem kolejne 1500 km i ten sam problem znowu "stuki w skrzyni", teraz już nie założyli nowej bo nie ma na magazynie, okazało się że większość fhev ma ten problem (nie mylić z PHEV) i podobno szukają rozwiązania, od pięciu miesięcy ... Ja nie mam samochodu A kontakt z Ford Polska to już inna bajka.
No właśnie bardzo lubię takie komentarze. Widzi Pan, ja naprawdę siedzę w tym środowisku i słyszałbym o tym, że „wszystkie”. Nie, nie ma takiego problemu. Był problem z bateriami, konkretnie z niewłaściwym przyłączem do zarządzania termicznego, ale nie z napędem.
Panie Macieju problemy z bateriami miały PHEV, co do FHEV to jeżeli Pan nie słyszał to dopiszę , inżynierowie Forda nieoficjalnie podobno odkryli problem "tłumik drgań? " ale ja czekam za tą częścią dwa miesiące i nie tylko ja, więc jeżeli Oni wyprodukowali poprawioną konstrukcyjnie część i będą montować do wszystkich fhev-ów, to nadal twierdzi Pan że nie ma takiego problemu, ja tylko piszę jako rozczarowany klient Forda ,od czerwca zmagam się z tym tematem, jeżeli chciałby Pan więcej informacji to służę pomocą...
@@lukaszrusek3322 Pewnie źle zmieniałeś biegi 😁
Nie wiem bo nie sprawdzałem ale wydaje mi się że w tej wersji napędowej niewiele ma konkurentów, a może wcale......
Piękne auto i bardzo funkcjonalne. Zajeździłem już 2 s-max i kocham je całym sercem, ale czy będzie trzeci? Opowiem Wam krótką historyjkę...
W marcu 2021 roku wraz z moim flotowcem zamówiliśmy wersję Vigniale w dieslu AWD- było tam wszystko, auto marzeń. Odbiór- w maju. Oczywiście, auta nie było. Podobnie jak w czerwcu, wrześniu i listopadzie. W grudniu zacząłem interesować się tematem. I co? Samochodu nie będzie. Po 10 miesiącach oczekiwania " nie mamy pańskiego płaszcza i co nam Pan zrobi"... Nie tylko ja byłem w takiej sytuacji. W firmie, w której pracuję były jeszcze 4 zamówione autka. Zrobiła się grubsza afera, wymiana wiadomości na najwyższym szczeblu, przeprosiny i deklaracje wspaniałych ofert alternatywnych. Temat Ford Polska zrzucił na dilera. Oferta alternatywna, która się pojawiła, to "przechodzony wewnętrznie" st-line nijak mający się do zamówienia, albo nowy według specyfikacji za 10 miesięcy...
Auto jest wspaniałe, niezawodne, funkcjonalne. Nie ma drugiego takiego na rynku. Jednak ruch Forda z likwidacją diesla, brak wersji AWD, w końcu kontrowersyjna skrzynia biegów i podejście do klienta powodują, że ja szukam alternatywy. Żegnaj S-maxie...
Jaka jest alternatywa dla smaxa 4x4?
To tak samo jak z Kugą w tej samej wersji vinale awd diesel 2,0 ale ma się zrobić ,czas czekania -powyżej roku
@@powergame8417 Alternatywą jest...używany Smax 4x4 ściągnięty z Niemiec. Pierwsze używane auto w firmowej flocie. Jest taki, jaki zamówiłem. tyle, że z lekkim przebiegiem :)
@@krzysztofpapuga6089 nie kupuje ściąganych tylko krajowe
z realizacją zamówienia to miałem tak w Skodzie - krótko mówiąc dramat, brak informacji przez 8 miesięcy, a zamówiłem Skodę dlatego, że po złożeniu zamówienia na Galaxy w lutym, po miesiącu dostałem informację, że mniej więcej do końca roku nie będą w stanie doprecyzować daty dostawy - tu ukłon w stronę Forda bo nie ściemniali; skasowałem zamowienie i poszedłem do Skody .... we wrzesniu/październiku straciłem cierpliwość i w związku z tym , że pojawiła się dostępność S-max, zamówiłem "stockowy" samochód, konfiguracja mi pasowała i po trzech miesiącach był do odbioru, takie doświadczenia, podobne choć w innym miejscu ;-)
Fakt. Nie ma Mondeo, nie ma Focusa, nie ma Fiesty. Tak jest na stronie Forda PL. Quo Vadis Ford???
Ford smax jest produkowany od 2006r. Po drodze byly zmiany ale to wciaz ten sam smax. Brawa dla staruszka.
Nieprawda. Kształt karoserii został (łudząco) zachowany ale technicznie mk1 i mk 2 to zupełnie inne konstrukcje.
Bzdura, to od 2015 roku nowy samochód a nie żaden lifting
Inna płyta, więc niemal wszystko co za tym idzie. Buda podobna, bo praktyczna, ale Mk2 to zdecydowanie inna konstrukcja od mk1. Jakby była opcja drzwi przesuwanych, jako dziecio-odpornych i zwyczajnie praktyczniejszych, to auto byłoby rewelacyjną alternatywą nie tylko dla dużych kombi, ale nawet dla kombivanów. Jeżdżąc przy tym bez porównania lepiej. Niewiele odstaje od Mondeo, na którym bazuje. Wiadomo, wyżej środek ciężkości i większa masa, ale nadal wdzięcznie to jeździ. Galaktyka ma jeszcze wyżej dach i tam można ładować niczym do Tourneo Connect, Berlingo itp.
Właśnie sprzedaje drugiego z rzędu SMaxa. Super samochód ale z całym szacunkiem face lifting 2015 to był tylko face lifting intak naprawdę to konstrukcja już ponad 15. letnia czyli mówiąc że traci myszka to eufemizm. Lubię markę Ford ale nie kupię po raz trzeci samochodu, który technologicznie juz bardzo odbiega od średniej europejskiej.
Co ma Pan na myśli mówiąc że odbiega technologicznie?
@@bart_00 proszę spojrzeć na tzw. Infotainment jak działa w nowszych konstrukcjach rodzina VW, Kia, Stellantis its a jak w SMax. Sync3 to już nie poziom na dzisiejsze czasy. Poza tym nie jest prawdą, że MK2 to zupełnie inny samochód od MK1. Miałem MK1 i jeszcze mam MK2. Różnice są i owszem ale blizej im do gruntownego face liftingu niż do nowego modelu. Czyli mamy model 15to letni z pewnymi udoskonaleniami. Nowe równać się do nowyc produktów biorąc pod uwagę jak szybko technika się zmienia?
@@rafalkociemski5997 owszem, SYNC jest trochę przestarzały. Osobiście użytkuje S-Maxa od 3lat i nie mogę złego słowa powiedzieć, ale wiadomo każdy ma swoje zdanie. Pozdrawiam
@@bart_00 to na pewno dobry samochód bez dwóch zdań. I chętnie bym zmienił go na coś nowszego z rodziny Ford ale nic takiego nie ma. 7 miejsc i PHEV. Nie licząc Explorera, który jest droższy niż złoto. Ford niestety w segmencie D pozostał za murzynami.
Super auto. Ale na stronie Forda. Jeszcze go nie ma, a 155tys to cena podstawowa "zwykłej" wersji.
Panie Macieju, wg cennika Forda wersja ST Line '22 zaczyna sie od 170tys, wiec coś tu nie gra.
Jeszcze nie widziałem Forda sprzedawanego po cenie. 😀😀😀
155k było mówione że za Titanium a w teście był ST
Moim zdaniem, jak ktoś potrzebuje tak pojemny samochód, to powinien kupić Multivana, Travellera, etc. Koszty zakupu i eksploatacji takie same, a masz prawdziwą ciężarówkę i kampera w jednym.
Tyle tylko, ze Smaxy jezdza głównie po mieście i nadają się na różne wypady. Zaparkuj Multivana w centrum Warszawy a S-maxa. No chyba, że kupujesz dwa samochody, jeden do codziennej kazdy, drugi do zadań specjalnych, typu dzieci do szkoły, wyjazdy itd.
@@ukaszk746 Multivan zajmuje jedno zwykle miejsce parkingowe tak jak smax, tylko ma fajne duże lustra dzięki którym cofa się łatwiej. Multivanem też wjedziesz do każdego garażu podziemnego dokładnie tak samo jak smaxem.
Tylko, ze Multivan doposażony do poziomu Vignale kosztuje ok 350 tys a nie 215. Ot taka subtelna różnica 😂
16:14, przecież diesel był 20 lat temu bardziej ekologiczny jeszcze miałem w OC 5% zniżki że mam samochód na ropę a teraz okazuje się że jest trucicielem.
Bo jest trucicielem. Tylko ze kiedys kazdy mial to gdzies
tak to jest, jak się wierzy politykom xD
@@bidzej86 rok 2000 i dalej bajki tak samo kłamali że benzyna musi być droższa bo to bardzo skomplikowany i kosztowny proces i trzeba oczyścić ropę. W tej chwili ropa równa benzynie i już nie ma takiego problemu. A tak naprawdę rąbiąc nas wszystkich to jest tak że jest więcej samochodów na ropę to ropa jest droższa bo trzeba zarobić. Teraz znowu wszyscy przechodzą na benzynę to dowalają ceny benzyny. Więc nie mamy komu wierzyć. Każdy polityk, który przyjdzie będzie nas doić po swojemu.
Dawno temu mówili 'cukier krzepi '
Chce zamienić Insignie B 170 PS automat 2019 na S maxa 2018 wzwyż zeby odbyło się to w miarę 1:1 cenowo i bardzo bardzo ciężko
Przy prędkości x1.5 ogląda się dobrze.
Panie Macieju, czy wie Pan może i mógłby wyjaśnić skąd wynika nadwaga tego modelu? Podoba mi się S-Max, ale strasznie mnie ta jego cecha irytuje. Nie wiem, czy ten model ma teraz jakąś konkurencję, ale kiedy jeszcze sprzedawano C4 Grand Spacetourer i Zafirę C, to w wersji diesel 2.0 z automatem, Citroen i Opel ważyły ok 1600 kg, o ile dobrze znalazłem informacje, a S-Max ok 1900. Jest to bardzo duża różnica. Co ciekawsze, masa nie zwiększa się mocno dla wersji AWD ani Hybrid (dane z katalogu Forda). Nie rozumiem tych danych dotyczących wagi S-Maxa, może Pan mógłby rzucić na to trochę światła?
s-max jest dużo większy od C4
Od Grand Spacetourera jest trochę dłuższy i nieco szerszy, ale czy to jest coś, co by usprawiedliwiało różnice 300 kg?
@@janadamski8859 do zrobienia smaxa użyli nieco więcej blachy, a w francuzach błotniki z plastiku.
Te auto to taki ostatni Mohikanin. Oby trwało jak najdłużej.
mogliby go tylko trochę ucywilizować, bo we wnętrzu mocno już widać wiek. Podobnie w kwestiach takich jak infotainment, który jest po prostu żartem.
Człowiek zastanawia się czy będzie to dobry wybór a tu wszystkie znaki mówią za i to nie byle jaki test. Uwielbiam.
Bardzo byłem nakręcony na to auto, ostatecznie jednak przegrał z nową Toyotą Highlander. Ford Wersja ST Line 7 miejsc, lakier metalizowany cena 205 tys. PLN, Dostępność na drugi kwartał 2022 ale też jeszcze ze znakiem zapytania. Uważam że 205 tys to trochę drogo za to auto w sytuacji kiedy wnętrze jest już nieco zwietrzałe. Niemal identyczny kokpit mieliśmy w Mondeo z 2008 roku. Do tego trochę bałem się zaufać technologii hybrydowej Forda. Wybrałem Toyotę przy cenie 235 tys. PLN lepsza dostępność i nowy model ze świeżym wnętrzem, skóra i 7 miejsc w standardzie trochę więcej MOCY, może i bryła nie jest tak dynamiczna ale nowy model który będzie tracił mniej na wartości... tak sądzę :) . Mimo to S- Max wciąż mi się podoba ale nie za te pieniądze.
Ale przecież technologie hybrydowe Ford bierze od Toyoty.
@@RafaSzymanski83 Też tak myślałem, że to poprzednia generacja hybrydy Toyoty. Jednak w Fordzie to zdementowali. A ze wspolpracami często bywa tak ze jest dobrze póki coś nie nawali. A później nie wiadomo co od Toyoty co od Forda i brak części. Takie mam doświadczenie z Mercedesa C klase robionego przy współpracy z Renault
@@adrianjedruszczak8761 No nie wiem, zadzwoniłem teraz do serwisu w swoim salonie i potwierdzili mi, że to są systemy Toyoty. Nie będę się upierał, ale nie sądzę, żeby Ford opracowywał coś konkretnego, od początku.
@@RafaSzymanski83 prawdopodobnie u mnie w salonie był niedoinformowany pracownik. Bo były przecież publikowane informacje prasowe na temat takiej współpracy.
@@RafaSzymanski83 powiedział Ci ściemę. To konstrukcja Forda i obok Toyoty nie stała. Też potrafi pracować w cyklu atkinsona i ma przekładnię planetarną ale inną, a silnik spalinowy i elektryczny są inne
Galaxy to przestrzeń 👍
Czyżby konkurencja dla Toyoty?🤔
O ile dobrze kojarzę, to system hybrydowy jest od Toyoty ;)
@@frompoland83 źle kojarzysz
Godzinę temu dzwoniłem do Dealera Forda, zapytać o termin realizacji Galaxy ... Ford nie przyjmuje już zamówień, zakończyli produkcję !!! 😭😭😭😭😭 Tylko S-Max można zamawiać
mam wycenę sprzed miesiąca. Nie ma w konfiguratorze, lecz dostałem info, że można zamawiać.
@@krzysztofcwik5347 mówimy o Galaxy, nowo wyprodukowany w fabryce, czy też tzw. Stockowy, z placu, zamówiony w ciemno przez dealera, nie pod klienta?
W sumie tak czy inaczej tylko brać 🙂😄👍
@@kowioutdoortv na placu nie widziałem, może ktoś miał takie szczęście? Widziałem na żywo s maxa lecz galaxy nigdy. Mówię o tym, że Galaxy hybrid można wg mojej wiedzy zamawiać, gdyż dostałem aktualną wycenę na takie auto po paru miesiącach szukania innych opcji, debatowania z żoną, czemu to nie ma przesuwnych drzwi itd...
Wnetrze niestety traci myszka. Za 155k to mozna miec korby w dzwiach i analogowe zegary.
Zespol napędowy jakoś podobny do toyotowskiego 2.5 hybrydy. Hym.
Bo to naped z Toyoty 😉
@@ukaszk746 nie powielaj głupot. Co jest od Toyoty? Silnik spalinowy nie z Toyoty, silnik elektryczny nie z Toyoty, eCVT sądząc po tym, że się psuje i jest już parę postów i filmików na ten temat też nie jest z Toyoty, bo w Toyocie przekładnie planetarne są wieczne
@@panfistach9618 faktycznie masz rację, mój błąd. Ogladalem inny test i tam padło niejednoznacznie co prawda, że Ford z Toyotą współpracował w sprawie hybryd itd. Przyznaje racje i swoją niewiedze. Nie jest to naped od Toyoty
@@ukaszk746 tak, kilkanaście lat temu była współpraca, szybko zakończona. Szkoda. BMW też krótko współpracowało czyli dostało trochę gratów i know how w zamian za N47 zmodzone pod poprzecznie ułożonym silnik do Avensisa
Raczej wolę swojego S-maxa z 2.5 T z Volvo.
3ci rząd siedzeń jest za dopłatą 7 tysięcy a nie w standardzie.
155 tysięcy za st? xD
Gdzie taki cennik jest?
ale to i tak golas bo w dodatkach jest kolo 60 tys zl.
Jutro odbieram swojego. 2023 rocznik, już nie produkują.
Panie Macieju. Pana recenzję Forda odpaliłbym nawet w kościele!
Pytanie po co tam chodzisz
2.5L to rozumiem + elektryk można mieć radość z jazdy bo o to coraz trudniej!
wg mnie s max to świetne auto i nie kupiłem go tylko z powodu jednej wady, braku miejsca na koło zapasowe. taką mam zasadę że koło zapasowe musi być.
Moja żona potrafi zapełnić bagażnik i to wersji pięcioosobowej do pełna przy wyjeździe na urlop na JEDEN tydzień :) A jeździmy we dwójkę. Mały warchlak dopiero się pojawi. Boję się, że te auto to był błąd i trzeba było brać Galaxy ;) Proszę nie mówić więc nic o wielkim bagażniku ;)
U mnie jest to samo. Im większy samochód tm więcek rzeczy zabiera. Teraz mamy smaxa i ledwo się zmieściła w ostatnie wakacje a samochoď az usiadł. Też żałuję, że nie kupiłem Galaxy😀
A ja uważam, że poziom organizacji rośnie z każdym kolejnym dzieckiem- gdy urodziło się nam 3-cie dziecko, pojechalimy na 10 dni nad Bałtyk we wrześniu(aura mocno niepewna) fiatem grande punto, bagaże zmieściły się w bagażniku, a mieliśmy własne łóżeczko turystyczne i wózek.....więc, wszystko da się zrobić.
Teraz z rozkoszą przesiadamy sie na s-maxa 😉 a ja już szukam sposobu na przypięcie walizek, żeby nie latały po bagażniku 🤣
155 tys? Fajna cena
Niedorzeczna. Jak cały rynek obecnie więc trudno mieć do Forda pretensje.
@@krzysztofkwasnicki3188 Czemu? Pewnie to cena katalogowa. W normalnych czasach pewnie można zejść do 140 tys.
Jakby nie patrzeć spory samochód z ciekawym napędem.
@@mm-1965 spoko ale przestarzały
@Rokko666 twoja stara inaczej śpiewała
Niestety, ten typ wymiera. Tylko każdy woli SUVa, bo po oczach bila utrata wartości.
jak dlugo bedziecie , dziennikarze testerzy , podawac jakie spalanie podaje producent w/g wltp. kogo to obchodzi skoro to prawie nigdy sie nie sprawdza. SCIEMA SCIEMA SCIEMA.
S-max z 2021, wersja Vignale i niestety rozczarowanie. Siedzenie kierowcy tak niewygodne, że jazda dłuższa 2-3h jest katorga. Za wąskie siedzisko powoduje ucisk, tylek boli. Nie pomaga masaż, ustawianie fotela na różne sposoby. Dodatkowo asystent pasa ruchu to jakaś stara technologia - prowadzi od linii do linii - nie centruje auta, tylko odbija.
W punkt p. Robercie + parę innych mankamentów dorzuciłbym ode mnie.
Nie wiem tylko Panie Maćku po co to powtórne witanie się zza kierownicy, ale to może Pana znak firmowy ? w końcu dr House motoryzacji wolno więcej...pozdrawiam Maciej
Serdecznie Pozdrawiam, lubię pana kanał, z chęcią czekam zawsze na następne materiały , tylko wydaje mi się ze ciągle odgrzewa się kotlety starych modeli a jest naprawdę tyle nowości modeli już na rynku, ja nie widziałem jeszcze u pana w materiałach , ciągle powtarzające się modele często np ostatnio japońskie czy koreańskie samochody , tak jak by pokazywał pan dla siebie co się podoba a nie dla widzów.
I bardzo dobrze bo nowe to tylko suvy a tu nie ma co testować, chyba że trasę na złomowisko 😈😉
Szacunek i bezcenne - show-off, to jest sedno sprawy + marketing żeby sprzedawać nowe, więcej a suvy to totalne marnotrawstwo przestrzeni i materiałów, ekologia powinna być liczona od ilości osób przewiezionych na metr sześcienny albo kilogram blachy w samochodzie. Ależ oczywiście, że bije szybciej serce, jak się nie muszę męczyć z opakowaniem ludzi i bagażu to jestem szczęśliwy 😊☺️. Życzę bardzo mocno Fordowi żeby smax i Galaxy wystrzeliły w sprzedaży, jak coś można zrobić by im pomóc proszę o sugestie 😊. Juz tęsknię za C8, 807, ulysse, sharanem a za chwilę ... Nawet nie chcę mówić.
Przydałaby się wersja w pełni elektryczna z bateryjką min. 70 kWh. Ale i tak chwała Fordowi, że wbrew trendom utrzymuje produkcję MPV.
Jeżdżę od ca 2 m-cy. Dobry samochód ale ma mankamenty:
1. pasa bezpieczeństwa (jednej z klamer) przy środkowym fotelu drugiego rzędu, bez szpilki lub agrafki, nie odepniecie
2. lusterka są podgrzewane ale tylko wtedy gdy ... włączycie podgrzewanie tylnej szyby - gdzie tu sens? Wiosną/jesienią gdy będziecie chcieli odparować (rosa) lusterka będziecie musieli też grzać tylną szybę.
3. składając roletę w bagażniku zahaczacie o pasy bezpiecz. trzeciego rzędu - to przeszkadza.
4. kierunkowskazy i przyciski funkcyjne na kierownicy nie są rozplanowane ergonomiczne - np. klawisze +/- głośności radia tragicznie nisko, trzeba odrywać dłoń od kierownicy by ich szukać - to jest czerwona kartka Fordzie
5. totalnym dla mnie rozczarowaniem jest tak reklamowane "legendarne" trzymanie się drogi Forda - auto buja, subiektywnie nie czuję się zespolony z autem trzymając kierownicę, poprzednie moje auta np. z grupy VW o niebo lepsze. Smax to taki kanapowy samochód.
6. układ jezdny średnio ustawiony,
7. przednia szyba mocno pochylona, może tworzy to wrażenie przestronności ale gdy świeci słońce razi niemiłosiernie
8. słupki A grube i mimo szybki pomiędzy nimi mocno ograniczają widoczność, szczególnie pieszych na przejściach
9. tylne drzwi nie są rozsuwane, a szkoda, no ale o tym jest mowa w filmie
10. automatyczna skrzynia reaguje z sekundowym opóźnieniem w przyspieszeniu; przesiadłem się z manuala więc trochę mnie to drażni
11. automatyczne światła matrycowe mają na tyle spowolnione działanie, że nie raz już kierowcy z naprzeciwka mrugali mi światłami
12. brak regulacji głośności kierunkowskazów (jak np. w Maździe) przy prędkościach autostradowych prawie niesłyszalne co przy kiepsko odczuwalnych "przeskokach" manetek może być niebezpieczne
13. szkoda, że Ford nie wykorzystał np. wolnych miejsc pod przednimi fotelami na kolejne schowki (jak np. w Alhambrze),
14. tylna szyba podgrzewana ale nie przy górnej krawędzi co oznacza, że gdy zimą włączycie tylną wycieraczkę, po ogrzaniu szyby, szoruje ona (wycieraczka) swoją końcówką po szronie... na wiosnę wymiana wycieraczki gwarantowana.
Samochód nie jest zły ale nie wart tych pieniędzy i przereklamowany.
Jest to mój pierwszy (ostatni?) Ford. Po tej firmie spodziewałem się czegoś lepszego.
Plusy? są, np. wygodne fotele a najbardziej spalanie, po mieście ( Wawa) podczas spokojnej jazdy dziś to tylko 5,2 l/100 km
S max nadal trzyma cenę na rynku wtórnym
@Rokko666 Galaxy bezpośrednia konkurencja 😈😄😄
@@kowioutdoortv to Galaxy jest bardziej rodzinny a Smax nieco bardziej sportowy 😉
@@japa6987 🙂👍
4 nieszczęsne lata w koszmarnie niewygodnych siedzeniach mondeo, przy 10l/100 poboru etyliny, kluczyku odbijającym kolano, nie chce już forda, ok wyciszenie wnętrza na dobrym poziomie, reszta? Nie nada
Chyba piszesz o Mondeo 1.
@@tomaszdrabik9693 Chyba o Sierra, Mondeo już nie na etylinę tylko na bezołowiową...
Wszystko ok ale słuchając gościa czułem się jak w kościele
Przecież każdy już chyba wie że pertyna trzeba oglądać z prędkością odtwarzania ustawioną na 1,5
@@arek250 o cholera no teraz jest idealnie 🤣🤣🤣
Szkoda, że w tej "budzie" nie było sensownych benzynowców na miarę 2.5T....
Ekologia .. ech!
są 2,0 Ecoboost 246KM
@@krzysztofpoznan5226 Chyba zniknęły już z oferty - został diesel 190 km i hybryda, ewentualnie 1.5 EB.
Były takie silniki we wcześniejszych wersjach, ekologia je zamieniła na 2.0 EB
I 2,0 Ecoboost 203 KM
@@krzysztofpoznan5226 ...które ekologia zmieniła na 2.5 hybryda.
Właśnie sprawdziłem konfigurator - jedyny dostępny napęd to hybryda 😕
Wole mojego diesla s Max 190 koni
To jasne. Diesel albowiem jest miarą Wszechrzeczy. 😀😀😀
jak te dzisiejsze diesle zaczną się psuć to tyle będzie z oszczędności na spalaniu
@@xXxMineMasterxXx a jak benzyna zaczyna się psuć to wszystko po 5 złotych kosztuje
@@silversurfer6709 nie w hybrydzie z systemem od toyoty
@@xXxMineMasterxXx z doświadczenia? czy wujek sąsiada miał i nic nie dokładał
to dla milionerów takie rozwiązanie. wole na rowerze jeździć
Jeśli to miał być film o teście auta to proszę zmienić profesję ....beznadzieja
A czemu Ford wjeżdża z hybrydą skoro S-max ma skończyć się w przyszłym roku razem z Mondeo i Galaxy? Siostra ma S-maxa i to już dosyć przestarzały samochód. No i niezbyt solidny. Lubi się rozkraczyć. Za to pojemny i wygodny.
Smax ma bardzo dobre opinie i jest dosłownie rozchwytywany przez potencjalnych nabywców
@@2137papiesz siostra też chwali i wybacza mu narowy :)
@@krzysztofkwasnicki3188 to chyba sprowadzony z zachodu z ogromnym "nalotem" skoro taki awaryjny. Miałem C maxa 2012 i mam Smaxa 2016 i są bezawaryjne
Niech ich ręka boska broni żeby zakończyć smax i Galaxy, ostatnie takie
Twarz trochę ratuje opel z nową Zafira i bliźniaczym Peugeot, chociaż to trochę inna bryła
@@japa6987 nie. Nówka sztuka kupiony z salonu.
Zamiast tych super hybryd wolał bym by takie auto było lżejsze o 450 kg i z tym samym silnikiem paliło by mniej, lepiej się prowadziło, opony na dłużej by starczaly. A tak psełdo ekologia byle testy spalania przeszło, a w realnym świecie użytkownik zapłaci więcej.
Każdy by wolał, ale baterie + silnik nie ważą 450kg
Właśnie na tym polega zagwozdka, że S-Max hybrid nie jest jakiś znacznie cięższy (kilkadziesiąt kg) od wersji zwykłych, ten samochód wydaje się standardowo dziwnie ciężki.
@@darwel3090 ja nie twierdzę, że bateria, silnik itd. tyle ważą. Producent zamiast opracowywać hybryde mógł by wpakować "kosmiczne" materiały by odchudzić auto. Lżejsze auto mniej spali w realu. Tyle, że władowanie hybryd do aut jest tańsze niż opracowanie karoserii z włókien węglowych lub innego materiału/kompozytu o dużej sztywności i wytrzymałości w stosunku do wagi (w dużym uproszczeniu). I przede wszystkim testy emisji spalin lepiej przejdzie hybryda bo test jest ułożony pod takie rozwiązanie. W trasie mój diesel spali dużo mniej niż jakakolwiek hybryda. A przecież S Maxa (lub jak ja Mondeo) kupuje się głównie z myślą o długich trasach.
@@QAZ198212 „czy czegoś takiego” xD Weź Ty człowieku wróć jeszcze jakąś szkołę zrób a nie radzisz jak samochody projektować…
Właśnie za sprawą masy Smax prowadzi się zdecydowanie lepiej niż np nowa Kuga. Mam obydwa i Smax to inna liga , w jeździe się odpoczywa. A SUV cóż .... mój Smax też ma 4x4 i ecoblue na pokładzie i taki sam prześwit. Kuga ma jedynie większy balon opony, większy krawężnik można atakować. Ta krytykowana archaiczność jest zaletą jak ma się trójkę chłopaków, wnętrze jest dość odporne. Chociaż w najnowszym wydaniu już nie tak jak w mk1 po lifcie. Obecne ekoskory czy co tam użyli wydają się delikatniejsze. Pierwszego Smaxa kupiłem w 2006 i tak się złożyło że co nowy potomek to nowsza wersja. Mogę jedynie polecić. Awaryjność podobna do innych aut . Jeżeli kupujemy nowego i obsługujemy bez longlife czyli serwis co 10tys to na wlasnyn przykładzie 250- 300 tys jest praktycznie bezawaryjne no może poza roletą panoramy którą dwa razy na gwarancji wymienialem. Pozdrawiam
Ford Mondeo a Ford S-Max to jak piesc do oka...
Ale brzydkie wnętrze. Ble
Ale recenzja. Tyle lat upłynęło a tu dalej zenada.
Jak dla mnie to test wygląda na sponsorowany, dlaczego, bo Pan Pertyn wychwala dynamikę od 60-100, 100-140, a ta hybryda w tym zakresie to porażka, cena Platinum zaczyna się od 171,800, trzeci rząd to znowu + 7300, pasuje dobrać pakiet X, i wychodzi blisko 200tyś, za przestarzałego z trzeszczącymi plastikami Forda.
Gdzie sprawdzasz? Titanium hybryda wg promocyjnego cennika dla każdego bez negocjacji to 168tys. I masz "przestarzałego" minivana z matrycowymi ledami, adaptacyjnym tempomatem stop&go, automatycznym parkowaniem i klapą na gesty, kamery przód tył i kilkoma asystentami. Za 200 masz vignale z wentylowaną skórą, 12 głośnikami i jakimiś pierdołami. 3-ci rząd rzeczywiście drogi, ale zauważ, że to jedno z niewielu aut gdzie z tyłu zmieścisz 3 foteliki i możesz sobie posuwać fotele.
@@darwel3090
St-line Hybryda to 190tyś, w tym trzeci rząd, cena z salonu po rabatach.
Kamery marnej jakości, bo ekran stary, android auto, zacina się, asystent pasa ruchu, porażka której użyjesz kilka razy.
W teście Pertyna średnie spalanie 7l, a jak widać prędkości są bardzo niskie .
Na plus drugi rząd z trzema niezależnymi fotelami.
Ja lubię Fordy, ale za tą cenę wolę np. Mercedesa GLB
@@grzegorz9680 czyli za tę cenę wolisz zupełnie inny, znacznie mniejszy w środku samochód?
@@grzegorz9680 GLB od ilu startuje?
Plastiki to trzeszczà w mojej BMW 5 g30, to jest dopiero porażka..