ОСОБЕННЫЙ СПОСОБ!!! ремонта ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ!!! трактора т 40.
HTML-код
- Опубликовано: 10 янв 2019
- В этом видео мы показываем сборку гидравлического усилителя руля трактора т 40. Интересный механизм, теперь ясно как он работает. Сам ГУР имеет четыре основных составляющих, это... 1 корпус; 2 поршень который имеет на себе также зубы для привода рулевого вала; 3 приводной вал; 4 механизм управления потоком масла. На нашем канале вы также найдете разные, интересные видео на тему:
Ремонт двигателей...
1 • Мерседес. Ремонт двиг...
2 • Сможет любой. Ремонт т...
А также изготовление навесного оборудования
1 • СЕНОВОРОШИЛКА, ГРЕБКА ...
2 • ИСПЫТАНИЕ доработанног...
3 • ДОРАБОТКА сцепки на БО...
4 • СТАНОК для ХОЛОДНОЙ КО...
5 • Из СТАРЫХ ПОДШИПНИКОВ ...
и другое...
Приятного просмотра. 
Наука
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Самое толковое видео на Ютуб по ремонту ГУРа Т-40 лайк👍
Все разжовоно и подано! Благодарю за такое доходчивое видео!) Всех благ!)
Благодарю.
И на сколько я помню пружинные шайбы наоборот не должны люфтить в сборе с поршнем. Они отвечают за стабильность движения и отсутствие "болтанки" колёс, т. Е. Удерживают золотник в нейтрали. А при повороте они деформируются, они на то и пружинные тем самым позволяют гайке давить на золотник и перекрывать отверстия слива
Всё здорово объяснили, очень помогло перебрать гур, не так сложно как казалось раньше. Спасибо!
@@user-pe3vg7ni5x добрый вечер как убрать лювт
V
спасибо посмотрел десяток видео по ремонту рулевой не где так подробно не видно как у вас.лайк с подпиской
Усилитель наипростейший из всего, что я видел. Некоторые замечания: Необязательно рассверливать отверстие под золотник, зачастую достаточно обработать его мелкой наждачкой а на золотнике в центральной части нарезать две канавки под уплотнительные кольца. Чтобы увеличить открытие каналов нужно хот бы на 1мм с обеих сторон укоротитьрабочую часть золотника. И упорные штоки ,закладываемые в пружины тоже немного примерно на 0,6. 0,8мм увеличить. Обратите внимание , чтобы при упоре демпферные шайбы плотно прилегали к поршню со стороны воздействия а с другой был зазор 1,2 1,7мм . Кольца уплотнительные аналогичные ремкомплекту ЦС-75 . Давление в клапане 80 а для Т-40 АМ. 105-110атм. Отремонтировал несколько десятков таких ,уж не помню точно за сорок лет.
Спасибо все чётка и ясно браво
Лайк,сделал все как показал автор.работает отлично!Единственно,разверткой сложно было!лайк
Здравствуйте! Развертку на сколько покупали?
@@markawreliy9685 приветствую,на 12.5 брал.
@@user-si5wj8ff4m Спасибо! Заказал такую. Скоро буду также выполнять. Отпишусь.
Лайк! Мастер 👍
лайк и подписка с меня!!! позновательное видео! спасибо автору !
Благодарю, Реально помогло!!!
Это пружинные шайбы, они не должны быть прослаблены. Золотник дозакрывается потоком масла "делитель потока". Недостаток заводского исполнения: ввод масла без уплотнения, при небольшём износе масло обтекает поршень. Делитель потока " золотник" должен размещатся снаружи, а масло с него подаватся в края.
Виталий ты не прав золотник перемещается за счет разности давления масла в полостях под гайками остальное хорошо объяснил лайк
Подскажите у меня золотник от вращения винта не ходит ни в лево ни в право это нормально?
чётко подробно показали,мы мучались мучались, не фига он не работал ,в итоги мы установили нш 32-10, и дозатор теперь все гуд.
ЭТО ТОЧНО
Плохо мучались.
Вопрос!А если на золотнике сделать две проточки под резиновое колечко?как такой вариант ?как вы думаете?
Виталий, доброго времени суток! Помогите с такой проблемой: «доброжелатели» выкрутили полностью и положили рядом с трактором регулировочный винт и отдельно контргайку, которыми регулируется боковой зазор в зацеплении зубьев сектора и вала сошки и поршня в верхней крышке ГУР Т-40. Все настройки сбились, контргайка лежит отдельно, винт радом с ней. ГУР практически новый, нет еще и полугода. Как теперь все это дело правильно собрать и отрегулировать, чтобы ничего не испортить? Заранее спасибо.
по поводу вставки колец; пробуйте из под баночки пивной вставлять полоску шириной 3-4см. обогнутой по профилю(цилиндра)! на задней части жестянки вырежьте язычек, чтобы придержать пассатижами.
хорошо бы видео посмотреть как с помощью пластин поршень вставить, вы не снимали? как раз этот момент ни кто не показывает
@@ded-viktor-nikolaevich Это не реально. Эта пластина там просто не поместится.
@@user-wd2qf8wk3v скоро я буду свой перебирать, вот и посмотрю как такая пластина поможет, все такие моменты сниму покажу
Есть такой вопрос у меня гур на т-40 зависает частенько или гудит в чем причина этому?
Мужики спасибо большое все прям подробно рассказали ))))
Виталий подскажи на т 40 штатная рулевая на холодную лёгкий руль на горячую тугой навеса работает хорошо куда копать?
Ремонтный золотник изготавливаю из штока амортизатора,диаметром 12,5мм, а отверстие подганяю разверткой по диаметру золотника.
Здравствуйте, не могли бы Вы подсказать, амортизатор от какой машины?
@@unnamedchannel7098 Я непомню уже, дело было давно.Я обратился на СТО по ремонту легковых авто и мне подобрали из какой-то иномарки.
Здорово. Не подскажите почему у меня с обы стороны пружины валитают?
Добрый день у меня перед едиш норм назад туго не крутица от чего?
Добрый день. Подскажите пожалуйста причину , почему на т_40 руль в правую сторону не поворачивает, а в левую закладывает . рулевую колонку покупал новую 4 года назад. Пользуюсь Куном .
Отличный ролик! Очень помог мне.
Благодарю.
Покажите пожалуйста процесс установки поршня, чтобы не срезались резиновые кольца
П
Тоже интересно
А так очень познавательно все спасибо
Доброго времени суток.разобрал два Гура т.к. сломало зубец сектора вала что к сошке прикручивается.теперь собираю ГУР из двух,попробовал благодаря вашему видео собрать поршень винтовой вал с гайками и посмотреть как золотник стоит.не могу добиться зазора в 1 мм.то получается мм 3-4 то плотно почти без зазора становится.в чем может быть дело?
Здравствуйте а с чего вы золотник делали
Виталий,спасибо за ролик. Сделал точно так же,выточил золотник со штока амортизатора классики каяба передние и рулевое стало зашибись в обе стороны. Соответственно заменил все резинки ,ремонт обошёлся в 218 рублей 2 ремкомплект цилиндра 48 рублей и ремкомплект Гура 122 ну и развертка 550 и 4 часа рабочего времени . Е щ
е раз спасибо!!!!
"2 ремкомплект цилиндра 48 рублей" с какого цилиндра?
Скажите а как проверить делитель потока?подключаю манометр на выход с делителя на Гур стрелка зашкаливает !так и должно быть?
Спасибо
Приветствую а как ево правильно отлегулирывать
Все толкова и понятно
Сколько мм пружинная шайба.
Зачем людей в заблуждение вводишь Гайка должна упираться в пружинную шайбу и прожиматься на 1 мм тоесть зазор должен быть под гайкой а пружинная шайба в упор. Защет этих шайб создаётся небольшое усилие на руле до срабатывания гура и устраняется люфт
Добрый день. Я вас правильно понел что золотник перемещается в поршне при помощи давления масло. А не как показано на видео от руки. Слишком большой свободный ход. Его должно быть по 0,5 мм а этого для закрытия холотника недостаточно значит он открывается
при помощи давления масла. Всё правильно?
В мене є люфт більший.і вивертає в ліву сторону більше ніж в праву?причини
Здравствуйте, скажите пожалуйста меня мучает колечки крышки руля где крепится рул, что советуете штобы не бежало масло спасибо заранее
советую заменить кольца на набивку посмотрите как я сделал здесь ruclips.net/video/j5P25teylvw/видео.html
Я уже лет восемь проблем неимею только ремонт за 2 часа ,ну а так всё правильно рассказал . Меня удивляло что все на дозатор стали переделывать а родной Гур проще и надёжней дозатора в100раз. Виталий ты конечно молодец но такой бизнес (в запасе у меня был) а ты его на корню запарол ,теперь все ремонтом на колене займутся.
Вот и я так сделал!!! Спасибо. Виталию!!
Все так же сделал . Спасибо Виталий!!!
Не согласен я с Вами, на счёт длины золотника. Длина выбрана не случайно, и перекрытие отверстий правильное.
И посоветовал бы Вам проверить состояние втулок подвески ПВМ, состояние подшипников, смазку. Порой жалобы на ГУР Т-40 возникают после подклинивания шкворней во втулках подвески ПВМ.
Вазможно подкидывания калес при упровлении на ходу трактора то есть ни плавность а резкость когда едеш на скорости и при упровлении руля а право или влево происходит резкое подкидывания колес
добрий день як злити масло з коробки чи є такий розчин щоб туда залити щоб вичистило той весь наліп в середині .дякую
По гайками!
Вы говорите, шайбы должны свободно вращаться подними. У меня они прижатые. Мне что, точить гайки? В книге написанно они пружинестые, и при полном повороте руля, они дают эффект упора колёс, немного прогибаясь. Вы как делали?
Эльдар Япалак да это пружинные шайбы они как раз дают усилие на руле до срабатывания гура
На резьбе три витка,пробуешь по-разному,и все
Виталий,у меня после разборки Гура не было толкателей на пружинах,их обязательно ставить.?
зто не толкатель а ограничитель что бы пружина не сломалась от сильного сжатия
👍👍👍👍👍
А золотник куда поставил,я не понял?
Все просто все дело в золотнике
в пружинах стоят зто не толкатель а ограничитель что бы пружина не сломалась от сильного сжатия
Здравствуйте! Я запарился его крутить вертеть у меня люфт 5мм получается или вобще нету зажато. 5мм это слишком много да? Если вторую шайбу подложить?
Добрый день как вышли из положения. Закрутил гайку, пробовали в работе. Я тоже мучуюсь.
Что делать если кольца резиновые которые плоские- шире. И при вставливании поршня их просто рвет. Посоветуйте пожалуйста.
резиновые плоские кольца я заменил на фторопластовые плоские, получается два фторопластовых плоских и между ними резиновое кольцо, работает отлично и сборка по проще, а чтоб не обрезало кольца когда поршень проходит внутренюю часть, я закруглил края корпуса фрезой, поправил круглым напильником и наждачкой шлифанул, маслом смазываешь и заходят без проблем
Снимал промежутку. Была течь масла из под прокладки. Все собрал теперь при движении трактора вом проварачивается при нейтральном положении рычага. Подскажите что могло случиться
Натежение гаики на оси ВОМ надо регулировать.
НА МОЁМ ВНИЗУ СТОИТ ДВУХРЯДНЫЙ ПОДШИПНИК
Хотелось бы уточнить такой вопрос. Все сделали как вы сказали. (Кроме шлифовки гаек)Руль на месте крутится пальцем. Но появилась проблема. Колыхание колес при езде. Даже на 3 передаче. Про 5 и 6 я молчу. Наконечники и тд все в порядке.
@@user-pe3vg7ni5x схождение тут точно не причем. После остановки трактора тяги самопроизвольно двигаются из стороны в сторону пару секунд и останавливаются
Попробуите подтенуть регулировочный винт на центре верхнеи крышки или зазор в шаибах поршня великоват.
Устранили проблему?
Доброго времени подскажите руль крутится нормально только когда нажимаешь рычаг на распределителе,что может быть, поменял насос НШ 32 и клапан потока всё новое. Рулевую перебрал всё как на видео, новый золотник и Рем комплект снял выработку на гайках,но увеличился зазор на шайбах может в них быть причина?
скорей всего не правильно работает клапан потока, похоже он просто заедает
Добрий день Виталий зробив гур як на відео на право тяжко поворачує підскажіть
Як отрегулировать
добрий день яке файне масло залити в коробку передач т25 і який акамулятор підходить до нього скільки вольт ампер дякую
щиро вдячний@@user-pe3vg7ni5x
@@user-pe3vg7ni5x а из чего был изготовлен золотник? Или заготовка какая-то?
В чем причина выдавливает масло из под крышок
А результат где?
Лайкос за видео
Но!!!
Всё проточили на 12,5 мм, золотник и отверстие. Проверил предварительно собрав и нажатием на вал в одну и в другую сторону, отверстия открываются и закрываются по очерёдность (т.е.при одном открытом, второе закрытое, и наоборот.).
Не трогали только гайки с многозаходной резьбой.
Вопрос! При полностью прижатой гайкой к поршню, шайба должна свободно вращаться вокруг своей оси???
то есть?
Я так понимаю, надо угощать!!? Что бы и гайка плотно прижалась к поршню и шайбу зажало? Так!?
А по книге шаибы должны иметь небольшои лювт. Понятие 'небольшои' у каждаво своё.
@@aleksandrstemnovs9061 должен быть зазор как я помню 1-1,2мм, не более
Привет. Гур работает нормально когда навеску поднимаешь, опускаешь. Если навеску не трогать. Тогда хуже. Как думаете. Делитель потока причина?
Такая же фигня, вы решили эту проблему?
@@user-ch9zo1xw8f нет. Так пока гоняю.
Поменять пружину делителя потока.
И как себя повел этот гур на тракторе? колеса не бегают? судя по люфту он довольно большой. Давление в нем замеряли ?
гур нормально работать не будет с такими доработками!
@@Brad_t40am это точно херню городит
Василий Речков верно
@@Brad_t40am работать он будет, но будет большой люфт в колесе при движении. Автор немного ошибаете в принципе работы . При сборке поршня не должно быть зазора между пружинными шайбами . И ошибка а том что золотник передвигается не нажатием гайки . Когда гайки перекрывает отверстия сливные то давление масло в этой полости начинает расти и перемещает золотник в сторону .тем самым полности перекрывает отверстие подпитки противоположной полости .
Александр Новиков работать не будет, давление будет плохо создаваться
Если бы ты показал как вставил поршень в корпус гура не ободрав уплотнительные резиновые кольца был бы полный обзор а так ты этот момент пропустил почему то? Я сколько раз вставлял постоянно во внутренней части немного обдирал резиновые колечки об острые края но улучшение ощущалось.
Подобные темы есть отдельно, над острые края убирать, хоть фаску там делайте
У мене люфт на рульових як убрати
Золотник не перекрывает отверстия полностью при нейтрально положении для того чтобы в обе полости гидроцилиндра подовалось масло и тем самым удерживало поршень в уравновешанном состоянии. А проблема этого усилителя как и уселителя мтз(рулевой колонки) малый ход золотника. Достаточно на 1.5мм удлинить каждый конец золотника и будет всё ок!
У этого усилителя такая система☝️масло одновременно подаётся в обе полости гидроцилиндра и одновременно с них сливается, а гайками на рулевом валу перекрывают я сливные каналы. + к этому золотников перекрывается подача масла в полость гидроцилиндра с открытым сливным отверстием. большая часть потока масла устремляется в отверстие которое золотник открыл больше , воздействует на золотник как на поршень, талкает его, перемещает так как золотник подпружинен и перекрывает отверстие с меньшим открытием. Это при повороте.
Привет да нервов она у меня вытянула ну очень много!!! В основном кольца срезает когда поршень устанавливаешь, а как правильно незнаю может хитрость есть какая?
закругли края корпуса в местах где кольцам надо сжаться, это с переди и во внутри корпуса, я делал это овальной фрезой вставленой в дрель, где дрелью не доставало там круглым напильником, а потом наждачкой шлифанул, маслом мажешь и кольца заходят без проблем, ну может чуток отвёрткой подправить, только не острой чтоб не повредить кольца
@@ded-viktor-nikolaevich привет! Спасибо за совет, но это было лет 25 назад когда первый раз делал. Просто написал об этом в прошлый год, как мучался тогда. Сейчас это не проблема, да и неразбирал уже шесть лет. Потому что поставил не кольца а манжеты только конавку посадочную проточил токарь и все! 🤝👍💪🙋
👍
У меня вот такая фигна включаешь рычаг распределителя в рабочее положение гур работает отлично вынлючаешь туго крутится вчем проблема
У меня такая же фигня, скажите вы уже решили эту проблему?
Яка довжина толкателей має бути?
Подскажите пожалуйста как люфт в 1мм сделать? У меня получается без люфта или 5 мм
У меня такая же херня.Ответь пжста,я прямо щас собираю.как решил эту проблему.
@@valerym268 собрали? Сначала поставил зазор 5мм, при установки поршень раскрутился, собрал без люфта и ном! Лучше стало после замены резинок. Единственное аккуратнее сажать нужно, срезает резинки, особенно внутри колонки.
Доброго времени суток расскажите для чего шрифты их функции если они просто в пружине лежат... И не выбирают не упираться в боковые крышки..
это ограничители для золотника
@@ded-viktor-nikolaevich спасибо.. Уже зделал...
Почему не показал как вставлял поршень с кольцами на своё место,самое трудное я порезал кольца.
Что конечно показано хорошо, но блин, как ставить поршень с этими гребанами кольцами и первый раз ставили без золотника, не правильно показали, а вдруг бы люди поставили без золотника, надо снимать видео, так как вы будете все это ставить, а не готовое показывать, короче видео 50 на 50
Всім привіт. При повороті руля в право колеса починає теліпать може хто знає причину?
Что сложное начало? Увлеклись видимо своей гениальностью?
Дайте пожалуйста чертёж ремонтного золотника. Там вижу и длинна у вас другая?
Вы говорите, ширину зотника-рабочей части удленнили на 1,2мм. У меня он если одним краем начинает перекрывать отверстие, то второе в этот момент открыто на 50%. И наоборот, если я его начинаю сдвигать в противоположную сторону, то дойдя до полного перекрытия отверстия, второе открыто так же на 50%. Я и ширина рабочей поверхности у меня 26мм. Я так понимаю, это так и оставить, не делать шире?
@@user-ec6ub2qo9s дальше золотник откроет давлением масла до упора его в ограничительный штифт, предохраняющий пружины золотника от поломки.
Я перебрал рулевую , поменял комплект. Руль тяжёлый, но стоит мне включить рычаг навески в верхнее положение руль крутится пальцем, рычаг в нейтральное положение и снова тяжёлый руль. В чем может быть причина?
@@user-pe3vg7ni5x его требуется заменить или он как нибудь регулируется?
или клапан потока барахлит или насос плохо качает, не хватает давления
Я третий день собираю не могу собрать нормально, чувствую я, что просто поставлю дозатор и все!!!!!!!!!!
Так, как поставить резинки на поршень что бы их не срезало??????? не при заходе, не при том случае когда проталкиваешь его дальше внутри корпуса где сока ходит, там тоже срезает когда дальше проталкиваешь!!!
Ни как на хер
Я вскрыл там пружины размолоты. (помяты
Мужык продай мне этот Гур я замучался со своим
Получается этот порщин который вы сделали другой вся фишка в этом
Этот Гур Который вы сделали скиньте видео как он работает легко ли руль крутить?
Добрый утро скажите пожалуйста почему иногда происходит самоторможения передних колес трактор стоит на спуске иногда ели как катиться завел перед назад дал и всё отпускает как будто ни чё не было
@@user-zx1rb3jd5q у меня такая же проблема.На спуске включается передний мост.Чуть назад даёшь,отключается.На лёгких работах я снимаю передний кардан.
@@user-zx1rb3jd5q пвм у вас включается , такого не должно быть. Причин может быть много .размер резины если она не тех размеров может включаться мост. А так смотреть пвм надо .
Работу не показал после ремонта)
@@user-pe3vg7ni5x понятно, ток не могу перейти, я с планшета)
Не все так просто как показывает этот парень. Очень сложно будет вставить цилиндр в гильзу не повредив уплотнительные резинки. Их просто напросто соезает
Да , поэтому берете бор машинку и снимаете фаску с острых краев . И все прекрасно заходит .
С каких острых краев? Их рвет когда начинаешь поршень вставлять.
@@user-cy8qz6gh2t у меня резало внутри там края очень острые . Фаску шлифовал и снаружи тоже так как она не очень плавная . Там ещё проблема что в РК отличаются резиновые кольца которые плоские для поршня . Они слишком широкие тоесть высокие в сравнении с теми что стояли у меня . Я оставлял боковые кольца старые они хорошего качества а круглые кольца менял .
У вас зазор слишком большой между гайками . В инструкции написано что гаика должна накручиваться с натягом . Если будет люфт то на скорости будут гулять колеса .
Приветствую.А как сделать натяг на гайке?Менять винт и гайки на Китайские?Родного хрен найдешь.
@@user-wk6yv5vt6k я говорю про натяг между гайкой и поршнем . Не должно быть так как на видео, у него поршень болтается между гайками в завиксированном состоянии. Почитайте инструкцию . Только нормальную найдите которая советская . Там все дело что нужно выбрать правильный заход гайки.
@@user-wk6yv5vt6k написано . При правильной установки гайки при закручивании она упрется в пружинную шайбу при этом отверстие бод штифт ещё не дойдет до штифта 8-10мм. Далее вставляем пруток в отверстие и например отвёрткой упераемся между винтом и прутком докручиваем гайку до ее фиксации подпрудининным штифтом. Это и есть натяг гаяк .тоесть пружинные шайбы не должны болтаться .
@@user-rm7ll3nt4e Спасибо дружище!У меня сейчас такая проблема.Руль легкий,но на скорости болтаются колеса.Значит,можно разобрать и подтянуть гайки?Спасибо
@@user-wk6yv5vt6k да , достаньте поршень с передней части , он будет в сборе на винте. И сразу обратите внимание есть ли зазор между торцом поршня и пружинных шайб если зазор большой уберайти его.
прошлый век! ставим дозатор и радуемся пахоте
А как с дозатором в лесу?Цилиндр спереди,отломать можно
После таких советов люди выкидывают колонку и ставят дозатор . Прежде чем обучать изучили бы вопрос глубже .
Бред полный