ESP leuchtet Querbeschleunigungs,-Gierratensensor fehlerhafte Signale DIY reparieren mit Oszi testen
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- ESP leuchtet Querbeschleunigungs,-Gierratensensor fehlerhafte Signale DIY reparieren mit Oszi testen. Ein fehlerhafter Sensor lässt die Kontrollleuchte ESP aufleuchten. Dieser Sensor realisiert das Bremsen bei Gefahrsituationen und muss natürlich zuverlässig funktionieren. Tut er das nicht besteht Lebensgefahr.
Unter der Lenkradsäule meist positioniert muss dieser ausgebaut werden. Ihr habt die Wahl Kauf eines neuen Sensors oder nachhaltig reparieren. Alles andere seht Ihr im Video.
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Livestream, Aufnahme und Bearbeitung Georg Z.
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Top Video.
Hatte auch schon die Ehre diese Sensoren tauschen zu dürfen.
Nimmst du die Videos mit einer Mikroskopkamera auf ? Also die Sequenzen beim löten!
hier in diesem Video "Nein" Mikroskop kommt wirklich nur bei sehr winzigen Bauteilen z.B. Kontakte HDMI oder Micro USB Buchsen bei mir zum Einsatz. Hier tut es ein betagter 1080p Panasonic HC-V250 HD Camcorder, den bekommt man heute gebraucht für 50-60€
Und wo ist jetzt die Reparatur?
Vielleicht hat er gehangen und durch die Vibration beim öffnen hat er sich gelöst
die Reparatur liegt im nach Löten, vor allem des Chips was zu 99% die ESP Leuchte aus gehen lässt und die Bremsen zuverlässig funktionieren. Wie beschrieben kann man auch den Chip einzeln tauschen, sollte es nicht funktionieren.
www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Gierratensensor da gibt es kein Relais was hängen könnte.
@@nachhaltig-reparieren die piezo Elemente dehnen sich aus wenn sie mit Spannung beaufschlagt werden.an der anderen Seite misst man bestimmt wieviel, mit der Spannung die erzeugt wird, bei Neigung bestimmt mehr oder weniger. Denke schon das bei 8 piezos einer hängen kann. Gebrochene lötstellen sieht man.
Dehnen sich aus? Das geschieht hier über Spannung und Magnetfelder. Haarrisse unter Bauteilen oder fehlenden Kontakt sieht man meist nicht. Deshalb wurden alle Lötstellen nach gelötet. Mit dem Ergebnis ESP Leuchte ist aus und Fahrzeug bremst spontan nicht mehr.
@@nachhaltig-reparieren ja eine Spannung bildet ein Magnetfeld. Wenn du piezos zusammen drückst entsteht eine Spannung wenn du Spannung drauf gibst dehnen sie sich aus. Alle acht in einem hohlZylinder hintereinander.
Nee sie sind am inneren Rand. Naja, kein Plan, beschäftige mich damit wenn ich es brauche, kann mir aber defekte lötstellen kaum vorstellen, noch nie gesehen oder gehabt
hast du den großen Drehratensensor auch repariert? Nachgelötet und wenn ja wo? Reicht es nur den Deckel zu öffen oder muss da auch dei Platine raus?
wo genau habt ihr den nach gelöstet damit er wieder funktioniert? Hatter ihr auch den Fehler Nullpunktabweichung oder hat der Sensor gar nicht mehr reagiert?
letztendlich hat es gereicht den kleinen nachzulöten. Er funktioniert sei dem wieder ohne eine Fehlermeldung auszugeben. Beim kleinen kann man noch den IC Chip tauschen sollte das nachlöten keinen Erfolg bringen. Am großen hab ich nix gelötet. Ursache war demnach nur der kleine.
@@nachhaltig-reparierenOk, Schade denn bei uns ist die Ursache der Drehratensensore also der große.
@@Basejump44 im kleinen hab ich alle Lötstellen nachgelötet. Fehler war das die ESP Leuchte unregelmäßig geleuchtet hat und das Fahrzeug unkontrolliert von allein gebremst hat.
@@nachhaltig-reparierenja versteh ich. Der kleine Sensor ist der sogenannte Querbeschleunigungssensor und er große ist der Drehratensensore. Der Drehratensensor misst wie schnell sich das Auto dreht und der Querbeschleunigungssensor erkennt ob sich das Fzg. dreht. Meist ist der kleine defekt. Kalte Lötstellen sind mir bekannt. Wir tauschen die immer aus. Aber bisher hatte ich noch keinen Drehratensensor der defekt war. Unserer hat wie gesagt eine Nullpunktabweichung. Mich würde interessieren ob den jamand schon repariert hat und wenn ja wie oder was wurde nach gelötet damit er wieder einen Nullpunkt hat