@@patrickmichel782 non c est un problème de gestion de société. De perte d exploitation et de gestion des conflits juridiques. Mais bon on est dans un pays où créer et réussir par soi même fait chier et baver ceux qui reste sur leur canap à jouer à la console.
Bravo pour ta transparence , tu m'as appris beaucoup et je t'en remercie vraiment car dans la tête du profane, ces chiffres sont insoupçonnables , merci à toi
Merci pour ces explications, nous apprenons beaucoup à travers tes vidéos. Tous ne sont pas capables d’être aussi clairs et transparents. Bon courage pour la suite de l’affaire, tiens-nous au courant !
Tu vois, tu ferais de l'autogire... :-D (Quand tu veux, d'ailleurs, pour d'autres séances ;-) ) Ce qui m'épate le plus, ce n'est ni l'assurance, ni le prix, ni l'école de pilotage, c'est ton indéfectible et irréprochable flegme sur la situation. Bravo !
Samerlipopette... Ça donne le tournis, je pensais pas que ça coûtait si cher d'avoir un petit hélicoptère, le coût de reconstruction est juste hallucinant. Respect.
Quand je vois le "succès" de cette vidéo, tournée et montée dans un temps très raisonnable comparé à d'autres plus "scéniques", je finis par me dire que je ne comprends rien à ce que les gens aiment...
@@LOWFUEL je vous rassure, je vis la même chose sur ma chaine . Les vidéos qui rassemblent une audience importante ne sont jamais celles auxquelles je pense au moment de publier !
Well done Monsieur Low Fuel. An insurance drama shared is an insurance drama halved. We all have stories. I really look forward to the rebuild and test flying videos. Keep well. 👍🇬🇧
low fuel / full factures et bien il faut lancer une souscription pour remettre à flot toutes ces pertes , de cette manière tu pourras continuer à nous régaler de tes belles escapades sans que cela ne coûte de trop aux internautes que nous sommes . Bravo encore pour tes retours d'expériences toujours très intéressants pour comprendre ces milieux aéronautiques .
Bonsoir, Merci pour ta transparence, pour ma part je t'envoi mon total soutient dans cette situation burlesque de part le comportement des assurances Qui préfère prendre dans la poche mais ne pas assumer quand il y'a un incident et la en l'occurrence un accident Bon courage à toi
merci de cette franchise et de cette analyse, c'est totalement ubuesque les assurances, donc rien d'etonnant...bref, courage !!! tenez bon !! c'est genial de voler sur helico, je viens de sortir d'un hughes 500....j'imagine pas le cout comparé a un robinson. Quand tu pilotes et que tu casses, t'es responsable...tu asssumes. sinon faut pas faire....en moto c,'est pareil mais moins chere on va dire. merci pour ces details !
Bon face à ce constat d'une rare transparence, il semble clair que l'assurance abuse. A votre place, j'investirais quelques centaines d'€€ supplémentaires en allant consulter un avocat spécialisé. S'agissant également d'un matériel professionnel, qu'en est il des pertes d'exploitations ?
Unfortunately this is what happens with insurance companies , they never want to pay out when a claim is made! I feel the frustration you are experiencing over this situation. Hopefully a fully repaired and updated helicopter will make things better for you. 👍🇬🇧
@@nicorichard95 moralité?? il existe des assurance gratuites qui couvrent mieux les dégâts majeurs que les grandes assurances hors de prix.. du moment que le dégât est virtuel ;-)
Salut LOW FUEL, merci pour les nouvelles du F-HANG, il est bientôt de retour malgré la somme astronomique qu'il en coûte ! Hâte de le voir de nouveau voler !
C'est une très bonne nouvelle au moins que ce R44 soit de nouveau prêt à voler, par contre il est clair que ça entame la confiance qu'un assureur détermine ce qu'il souhaite rembourser ou non. Je reste aussi très surpris que le loueur "l'école de pilotage" n'assume pas cet accident. C'est hélas la politesse et le savoir vivre actuel, les gens fuient, ce n'est pas eux, c'est jamais eux et évident il ne faut surtout pas payer ou le moins possible... La seule action c'est de ne rien lâcher et se battre quitte à être trop procédurier (avoir un bon avocat) et surtout ensuite de n'accorder plus aucune confiance et donc de ne plus louer ta machine...
Je viens de rejoindre la chaîne donc je découvre toutes les histoires (bonnes ou mauvaises). Donc pareil, je ne garde que le positif (facile dans mon canap!) en étant impatient de découvrir la bête. Bon courage
Eh ben eh ben eh ben….je vous souhaite beaucoup de courage dans vos démarches…ne lâchez rien, j’espère que vous aurez tout le support moral et surtout juridique que vous méritez pour vous sortir de cet épisode mouvementé !
Tu investis de ton temps et de ton énergie pour partager ta passion que j'ai plaisir à regarder "gratuitement", comme j'ai le plaisir de lire des magasines aéronautiques que je paye en moyenne 8 euros. Si tu as la possibilité de monter une cagnotte participative type ulule, je participerai.
Merci pour ce commentaire touchant, ça fait plaisir de savoir que ce que je fais est apprécié. J'ai la chance d'avoir les moyens de faire cette chaine, la plupart du temps, je profite de vols techniques pour tourner les vidéos (j'ai une société de location d'hélicoptères). J'ai été agréablement surpris du succès du crowdfunding que j'avais fait pour créer les goodies LOW FUEL, j'en referai probablement un pour mon départ de tour du monde !
Bon courage. 1) J'espère que l'école de pilotage sera condamné au dépend (en plus de la franchise) ; 2) Le code des assurance autorise-t-il ton assurance à mettre à ta charge une partie des réparations à partir du moment où c'est eux qui on décider de l'envoyer en réparation? 3) Tu n'as pas une garantie perte d'exploitation dans ton assurance?
1 - s'il n'y avait que l'histoire de la franchise... 2 - Alors on le saura, mais pas tout de suite... les choses prennent un temps infini dans ce domaine. 3 - Ce serait bien, mais non, jamais pour les hélicoptères.
@@LOWFUEL 2) Pour une histoire de voiture, les assurances ne veulent payer que l'argus sauf quand on leur sort le code des assurance qui disent qu'il doivent rembourser à valeur de remplacement. Je sais bien qu'on est pas du tout dans le même cas, mais à voir s'il n'y a pas une ligne comme ça (Et oui, il est probable que tu y es déjà pensé). 1-3) Arff
Conclusion (enfin; plutôt une partie de ce qu'on peut raisonnablement penser); laisser une machine dans une école n'est peut-être pas la meilleure idée... A moins que le contrat n'était pas top (mais j'en doute un peu). En tout cas, merci pour la transparence... Et chapeau pour le flegme 👍 !
Oupppss j'ai du me perdre en chemin, on doit pas être du même monde. Ce sont des sommes qui font tourner la tête. Je retourne à la vraie vie. Bon courage quand même
@@LOWFUEL Ahhhh merci pour votre réponse. Là c'est autre chose..Je me disais qu'on devait pas être dans le même monde, vu qu'on ne gerait pas les mêmes sommes. Si c'est une société qui loue des hélicoptères c'est autre chose.
Ah ben ouais, mais faudrait qu'ils se magnent un peu de nous sortir un 4 places avant que le HX50 ne nique totalement tout marché pour les 20 ans à venir...
Je comprends mieux pourquoi certains ne parlent que d'ULM, ( pas de tarifs astronomiques ) ... quoique si les crashs coûtent moins chers, sur le plan humain c'est peut être plus " couteux" ?
Si on va au fond des choses, ça revient exactement au même proportionnellement. Sauf qu'un ULM, la plupart du temps, on répare pas, et que tu n'es pas assuré casse, donc, c'est total pour toi...
Hello Merci pour ton expo vidéo et la transparence sur les faits ça remet les pendules à l'heure sur l'utilisation d'un aéronef pro 🥴 surtout quand je vois le prix des éléments sur des modèles bien plus balèzes hélico ou avions (pour idée j'avais un boîtier de commande de gestion de pressurisation dans les mains environ 20 kg et 70 cm de côté il y a peu qui vaut neuf environ 800 000 euros 😅😱 et c'est monté sur un avion qui a bientôt 25 ans donc sur des modèles récents 🤣....) Je suis intéressé de connaître le dénouement du loueur contre "l'auto-école" Merci et bon courage pour la suite 🥂
Tout dépend de ton assurance américaine, française, mais en général avec eux tu as toujours des franchises à ta charge. Ce qui est du prix des réparations ils ont pratiquement reconstruit l'appareil avec beaucoup de pièces neuves et aux USA les normes de sécurité pour l'aviation sont drastiques. Comme la marque à le monopole pour un tel chantier il n'y a aucune alternative. Maintenant l'appareil va etre considéré comme reconstruit, réparé ? car ca change sa valeur . Il sera bon pour vous de savoir. Et cette mise à niveau est elle mentionnée. Mais c'est un appareil très maniable c'est top .
@@Kwisak Tiens ! Un Kwisak ! Le monde est vraiment petit hein 😀 D'ailleurs, la dernière fois qu'ont s'est vue, il y avait également un gros hélico dans la boucle... comme quoi tout est lié.
😳! Merci pour ce partage qui éclaire une partie ( peu agréable ) de la pratique …. Ça remet les pieds sur terre ! Assureurs d’helico = assureurs d’auto 😬
C'est là que tu te rends compte que ton assurance N'EST JAMAIS ton alliée, au contraire, elle tentera tout, absolument tout, pour ne pas payer et d'autant plus quand la facture est grosse. C'est pourquoi il faut toujours avoir une assurance juridique balaise en plus de ses contrats d'assurance, afin de pouvoir luter à armes égales contre elle quand elle voudra tenter de se soustraire.
J'ai mieux qu'une assurance juridique, j'ai une putain d'armée d'avocats invincibles qui vont leur faire les poches 😂 Quand ils ont affaire à un gars dans le cadre de son petit business de passionné, ils devraient toujours regarder ce qu'il fait d'autre pour vivre, et comment il le fait, ça leur éviterait de se prendre des grosses roustes !
Très judicieux turbo999be, mais faite appel à une assistance juridique souscrite dans une AUTRE compagnie d'assurance sinon : Assurance juridique hélico= ( hé) illico bidon . C'est du vécu ( mais avec une voiture dans des proportions moindres)
Alors non, ce serait trop beau, ( et c'est 2200h) car toutes les pièces n'ont pas été changées, par exemple la BTP et la BTA qui sont des organes centraux et très chers... de plus on n'a aucune garantie qu'on repart à zéro sur la 12 ans, j'attends encore ces infos.
@@LOWFUEL bah là ça craint!!!!comment ç est possible que les coûts de réparation couvrent 80% du prix de l appareil alors que les éléments les plus chers n'ont même pas été changés ? On est pas sur une chaîne automobile ou chacun des postes de travail ne dure même pas 1minute...Sacré Robin des bois... 😅😅😅
Malheureusement rien d'étonnant avec les assurances. A tout hasard (même si ce serait assez bizarre de ne l'appliquer que sur certains posts et pas de la déduire de la valeur de l'appareil) ne pourrait t'il pas s'agir de vétusté ? En tout cas le point positif c'est que tu va récupérer une machine nickel, sur laquelle tu pourras te refaire plaisir et nous de notre côté on profitera de nouvelles vidéos 😊😉
La difficulté en l'occurrence, c'est que toutes les dépenses, qui dépassent la valeur agréée, sont dues au fait que l'expert à choisi de réparer, même si elles peuvent n'avoir aucun rapport avec l'accident (avionique), mais au bout du compte, moi, j'ai rien demandé à personne...
"Chère assureur, cher banquier. Ce mot pour vous dire que je vais finalement oublier l'hélico et continuer avec ma Deux-Chevaux. Cordialement, bisous."
Merci pour ces informations. Mais... « l’aventure » n’est pas close : reste la décision de justice à venir avec la structure de formation... On pourrait dire « bienvenue dans le monde de l’aviation certifiée » où même changer une ampoule ou ouvrir un capot doit passer par un centre de maintenance agréé.
surpris que l'assurance ne prenne pas davantage en charge, et en plus avec l'école qui a le culot d'aller porter ça en justice .. j'espère que justice soit faite car c'est pas normal qu'en tant que propriétaire on doive se retrouver avec ces sommes sur les bras à débourser
Bonjour, Merci pour vos videos! Surtout celles dans les montagnes! Robinson n'en profite pas trop de la situation. C'est vraiment justifié ces 413000€ de réparation ?? Ils pratiquent quel taux horaire la bas ?
Ah ah, ils se gavent, mais ils justifient ça par le fait qu'ils ne peuvent pas se permettre le moindre défaut... Alors si la peinture de ton manche est légèrement rayée ils le changent... du coup, ça va vite !
Non, la BTP et la BTA sont celles d'origine, et on n'est absolument pas sûrs qu'on va repartir à zéro sur la 12 ans en ce qui concerne les organes qui n'ont pas été changés...
Ah les assurances !! On peut pas s'en passer, mais ils ne peuvent pas s'empêcher de nous b....r !! Pourtant, comme vous dîtes, vous êtes obligé de continuez à payer pour un service qui n'est pas rendu...🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Du Viol... Oui, oui. Bon courage et bonne continuation.
Ah tu dois être content que tout se finisse. En espérant que les recours en cours te plombent pas le budget. Ça aurait été plus simple que l’assurance rembourse le prix de l’appareil et se débrouille avec l’épave.
Très intéressant. Les assurances sont des en.... je me suis fait aussi avoir par anciennement AMTI maintenant VERSPIREN qui m'ont tout demandé puis juste avant de payer (votre versement va arriver) m'ont dit finalement NON pour un montant remboursable de ...900€. Bien sûr je ne vais pas les assigner pour cà! peine perdue.
Avec les assurances c'est toujours les mêmes histoires. Mais dis moi, grâce (si je puis dire) à cette réparation, est ce que l'overhaul repart à zéro au moins ?
comme tout dans ce monde est rapport de force et que les assurances ne comprennent pas qu'on n'aime pas se faire prendre pour des pigeons, je propose que low fuel nous dise de quelle assurance il s'agit, pour que, dans l’intérêt des assurés, ne jamais signer de contrat chez eux. Peut-être ainsi vont-ils revoir leurs positions, sous la pression. le nom?
J’aimerais avoir ce genre d’influence, mais au final, l’assurance se range à l’avis indépendant de l’expert qu’elle missionne cela dit, rien n’est terminé… Mes avocats sont dessus, je ne suis pas qu’un obscur loueur d’hélicoptères…
Mais, d'où sortent les 15% ? Cela fait-il référence à une clause du contrat ? C'est quand-même dingue ! Quand c'est pour payer ta prime d'assurance, t'es là, mais quand tu as un pépin, on rechigne toujours à sortir les billets... Bien triste. Courage !
C'est ce que je dis souvent, ce sont des problèmes de business (plus que de riche), donc même si c'est pénible, on fait avec, des gens ont des soucis bien pires...
@@LOWFUEL du coup ça explique pourquoi ta chaîne s'appelle Low Fuel. Ca coûte tellement cher en réparation qu'il n'y a plus de sous pour mettre du carburant...
Bon courage vis-à-vis de tout cela. Nous sommes coupables d'avoir une passion chère, et les propriétaires d'aéronefs sont coupables d'investir pour satisfaire cette passion partagée par tous, propriétaires ou non.
Dans mon cas il s'agit d'une société, je loue des hélicoptères, mais c'est vrai que l'investissement énorme est assez peu respecté, la majorité du temps.
Bon courage, juste pour info, pour travailler dans l'automobile, je ne suis pas étonné qu'il failles payer autant. Nous avons les mêmes problèmes avec les voitures accidentées. Alors certe les sommes ne sont pas aussi élevées mais lorsqu'il s'agit de prendre de l'argent, les assurances sont bien présentes mais lorsqu'il s'agit dans dépenser bizarrement elles font tout pour en sortir le moins possible quitte à nous demander de faire du travail de cochon pour que ça coûte le moins possible de main d'oeuvre... Un véritable scandale.
croire qu'une assurance est faite pour vous assurez faut être naïf pour croire ça , moi je prends toujours la moins cher même si c'est une assurance de bamako parce que en cas de problème elle s arrange pour ne rien rembourser ou alors très peu .
Ah les assurances ne m'en parler pas pour payer les mensualitees pas de problem mais en cas de M... ah ba non vous n'etes pas assurer pour sa et patati et patata bref j'ai connu aussi bien de deboire comme chef d'entrerprise .... Je vous souhaite bien du plaisir du courage il en faut mais comme vous devez en avoir ras le bols et je vous comprend
@@LOWFUEL Est ce que ce n’est pas sur cette différence entre prix d’achat et prix estimé à la revente après réparation que se base l’assurance pour décréter que les 15% de la la main d’œuvre, c’est niet ? Vivement que vous puissiez retrouver votre machine et faire ce premier vol après remontage !
Not sure what you could have done differently. Maybe at 380 keur your machine was over insured. At a lower insured value, it would have been easier to argue that the accident was an economical write-off. Yes , you would also have had to chip in money when buying another helicopter, but you wouldn’t have to suffer a year (in this case 3 years) of waiting time. With hindsight - and believe me, I also learnt it the hard way - if you can afford to own, don’t lease out to anybody least of it schools. Treat it like your wife, for your own personal use only. And if you can’t afford this, rather rent from another fool. In a helicopter, assume that all cost are direct cost. It is an illusion that letting the machine to somebody at marginal cost rate would create any contribution towards your fix cost.
Well, then - once the estimate plus shipping cost exceeded the sum insured - wouldn’t you have had the choice to take the 280 kEUR insurance payout? At this moment, it was technically an economic write-off, and the insurance - for their own risk and gain - could then decide to actually effect the repairs and sell the machine to cover their costs.
Ah ben, on casse et on ne veut même pas payer la franchise ? Surtout que la franchise, comparé à ce que vous devez payer de votre poche... C'est pas grand chose... On va même au tribunal ? Il y a des gens gonflés !
Slt, juste le terme "franchise" tel que usité par les assureurs est une escroquerie. La vétusté ok, mais alors pourquoi les primes ne baissent pas en même temps. Bref, difficile de plaindre les compagnies d'assurances ... En espérant une "victoire" contre l'assureur
Bon courage pour la suite. Tu as peut être la solution de prendre un expert hors assurance. Si tu prends un expert auprès des tribunaux tu vas payer plus chèr mais tu évitera peut être qu'au cours du procès ont te demande de payer une contre expertise d'expert habilité tribunal. Dans tous les cas les assurances n'aiment pas trop ces expert là A pluche
@@cjmarc30 Attention aux prix des honoraires d'avocats, parfois ça coûte moins cher au final , de négocier et faire une côte mal taillée que de s'empétrer dans des histoires de procés avec des avocats qui seront trop heureux , au vu des sommes en jeux , ajusteront leurs honoraires au plus haut !!, Bon Courage
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
Bon courage, et surtout sa fait plaisir de voir quelqu'un de transparent avec sa communauté et sans tabous sur les chiffres !
Moralité de la chose : autant avoir franchement les moyens....
Ces chiffres n'ont rien de secret, de plus, il s'agit d'une activité professionnelle de location d'hélicoptère, pas d'un hélicoptère personnel.
Putain de problème de riche ! 😉
@@patrickmichel782 non c est un problème de gestion de société. De perte d exploitation et de gestion des conflits juridiques. Mais bon on est dans un pays où créer et réussir par soi même fait chier et baver ceux qui reste sur leur canap à jouer à la console.
@@hwkdfs
Oui un pays où les fils à papa se prennent pour des entrepreneurs. 😉
Bravo pour ta transparence , tu m'as appris beaucoup et je t'en remercie vraiment car dans la tête du profane, ces chiffres sont insoupçonnables , merci à toi
Il ne faut pas perdre de vue qu'il s'agit d'une activité pro (la location d'hélicos)
Merci pour ces explications, nous apprenons beaucoup à travers tes vidéos. Tous ne sont pas capables d’être aussi clairs et transparents. Bon courage pour la suite de l’affaire, tiens-nous au courant !
Merci :)
Tu vois, tu ferais de l'autogire... :-D
(Quand tu veux, d'ailleurs, pour d'autres séances ;-) )
Ce qui m'épate le plus, ce n'est ni l'assurance, ni le prix, ni l'école de pilotage, c'est ton indéfectible et irréprochable flegme sur la situation.
Bravo !
Je ferai bien du bell 47
Punaise, tu as le temps, toi 😂 C'est tellement lent !
Ah ah, pourquoi s'énerver...
@@LOWFUEL mais tellement bon ! 😂😂ahh ce vieux bruit du 6 cylindres lycoming !
@@pimuce celui que j'ai essayé sur la chaine était équipé d'un Franklin
Samerlipopette...
Ça donne le tournis, je pensais pas que ça coûtait si cher d'avoir un petit hélicoptère, le coût de reconstruction est juste hallucinant.
Respect.
yeeeep...
Dans l'aeronautique tout est cher!
Whaou, rarement regardé une vidéo aussi intéressante sur le sujet . merci de l’avoir partagée !
Quand je vois le "succès" de cette vidéo, tournée et montée dans un temps très raisonnable comparé à d'autres plus "scéniques", je finis par me dire que je ne comprends rien à ce que les gens aiment...
@@LOWFUEL je vous rassure, je vis la même chose sur ma chaine . Les vidéos qui rassemblent une audience importante ne sont jamais celles auxquelles je pense au moment de publier !
Bonsoir, Edifiant et instructif ! Bon courage a toi et bravo pour ta patience et ta pugnacité ! Bon vol ! on a hate de te revoir dans ta machine !
On y est presque !
Des nouvelles du R44 ! Enfin !
Yeees !
Well done Monsieur Low Fuel. An insurance drama shared is an insurance drama halved. We all have stories. I really look forward to the rebuild and test flying videos. Keep well. 👍🇬🇧
Seems you know the drill ;)
Un vrai débat ce fonctionnement des assurances. Merci d’en avoir partagé les effets indésirables.
Beaucoup à dire, oui.
low fuel / full factures
et bien il faut lancer une souscription pour remettre à flot toutes ces pertes , de cette manière tu pourras continuer à nous régaler de tes belles escapades sans que cela ne coûte de trop aux internautes que nous sommes .
Bravo encore pour tes retours d'expériences toujours très intéressants pour comprendre ces milieux aéronautiques .
Ah ah, non, là, c'est ma société, c'est du business, je tournerais au RUclipsr si je grattais ma communauté !!
Un grand merci à toi, l'assurance cherche toujours des mauvaises choses, courage à toi.
Il faut bien qu'ils vivent :D
Courage la fin est proche tu vas pouvoir retrouver ce bel oiseau "quasi neuf". Hâte de le voir entre tes mains !
Je me méfie, "il y a loin de la coupe aux lèvres"...
Bonsoir,
Merci pour ta transparence, pour ma part je t'envoi mon total soutient dans cette situation burlesque de part le comportement des assurances
Qui préfère prendre dans la poche mais ne pas assumer quand il y'a un incident et la en l'occurrence un accident
Bon courage à toi
Envoie moi plutôt un virement de 106k 😂😂😂😂😂😂
Merci pour cette vidéo et de jeter le pavé dans la marre. Bravo
Je ne présente que ma situation... mais elle présente des similitudes avec d'autres...
très instructif .
Merci :)
merci de cette franchise et de cette analyse, c'est totalement ubuesque les assurances, donc rien d'etonnant...bref, courage !!! tenez bon !! c'est genial de voler sur helico, je viens de sortir d'un hughes 500....j'imagine pas le cout comparé a un robinson. Quand tu pilotes et que tu casses, t'es responsable...tu asssumes. sinon faut pas faire....en moto c,'est pareil mais moins chere on va dire. merci pour ces details !
STOP !!! Un Hugues 500, où, quand, comment ? J'arrive ! je rêve de voler sur cette machine ! (Pas celui garé à LFPI, si ?)
Merci de ta transparence. Ça pique!
Oui, hein...
Bon face à ce constat d'une rare transparence, il semble clair que l'assurance abuse. A votre place, j'investirais quelques centaines d'€€ supplémentaires en allant consulter un avocat spécialisé. S'agissant également d'un matériel professionnel, qu'en est il des pertes d'exploitations ?
Ah ah, pourquoi un seul, mon armée d'avocats est bien sûr déjà dessus ;)
Unfortunately this is what happens with insurance companies , they never want to pay out when a claim is made! I feel the frustration you are experiencing over this situation. Hopefully a fully repaired and updated helicopter will make things better for you. 👍🇬🇧
Eyes on the prize!
Hâte de voir F-HANG en vol !
Pas autant que moi !
c'est rare d'avoir les vrais chiffres sans ambiguïté, merci et bon courage pour la suite de la procédure
En vrai, ils sont tous bidons 😂 je ne suis pas opaque, je suis mytho 😂
C bizarre car de mon côté lors d’un accident en avion, cela ne m’avait rien couté… bon c vrai je vole sur flight simulator 🤪.
Vidéo instructive 👍
Loooool, l'est con, lui 😂
excellent, d'un autre coté l'assurance ne coute rien non plus sur FS
@@nicorichard95 moralité?? il existe des assurance gratuites qui couvrent mieux les dégâts majeurs que les grandes assurances hors de prix.. du moment que le dégât est virtuel ;-)
Franchement force à toi
Franchement merci :)
Corentin, au top belle personne !
😘
Cela ma donné un nœud à l'estomac ton histoire! Courage c'est bientôt la fin ou plutôt le début !
ça n'est que du matériel, c'est énervant, mais pas dramatique.
Salut LOW FUEL, merci pour les nouvelles du F-HANG, il est bientôt de retour malgré la somme astronomique qu'il en coûte !
Hâte de le voir de nouveau voler !
Pas autant que moi !
C'est une très bonne nouvelle au moins que ce R44 soit de nouveau prêt à voler, par contre il est clair que ça entame la confiance qu'un assureur détermine ce qu'il souhaite rembourser ou non. Je reste aussi très surpris que le loueur "l'école de pilotage" n'assume pas cet accident. C'est hélas la politesse et le savoir vivre actuel, les gens fuient, ce n'est pas eux, c'est jamais eux et évident il ne faut surtout pas payer ou le moins possible... La seule action c'est de ne rien lâcher et se battre quitte à être trop procédurier (avoir un bon avocat) et surtout ensuite de n'accorder plus aucune confiance et donc de ne plus louer ta machine...
Oui, je retiens le positif, il va revoler, et peut-être même bientôt !
Je viens de rejoindre la chaîne donc je découvre toutes les histoires (bonnes ou mauvaises). Donc pareil, je ne garde que le positif (facile dans mon canap!) en étant impatient de découvrir la bête. Bon courage
C'est l'esprit ! Bienvenue sur la chaîne.
aie aie aie, en tous cas, hâte de voir le F-HANG en vrai, il manque à ma collection :-)
Un vrai spotter !
Eh ben eh ben eh ben….je vous souhaite beaucoup de courage dans vos démarches…ne lâchez rien, j’espère que vous aurez tout le support moral et surtout juridique que vous méritez pour vous sortir de cet épisode mouvementé !
Merci :)
La vache..... Bon courage !
Merci
Tu investis de ton temps et de ton énergie pour partager ta passion que j'ai plaisir à regarder "gratuitement", comme j'ai le plaisir de lire des magasines aéronautiques que je paye en moyenne 8 euros. Si tu as la possibilité de monter une cagnotte participative type ulule, je participerai.
Merci pour ce commentaire touchant, ça fait plaisir de savoir que ce que je fais est apprécié.
J'ai la chance d'avoir les moyens de faire cette chaine, la plupart du temps, je profite de vols techniques pour tourner les vidéos (j'ai une société de location d'hélicoptères).
J'ai été agréablement surpris du succès du crowdfunding que j'avais fait pour créer les goodies LOW FUEL, j'en referai probablement un pour mon départ de tour du monde !
La chose qui m'a le plus bluffé dans cette vidéo est l'efficacité de ton double-vitrage xD
Looool
pareil !
vidéo super intéressante vivement sont retour sur LFPN il me manque le ptiot
Pas autant qu'à moi ! Tu as volé dessus ?
@@LOWFUEL non mais je l'ai vue plusieurs fois :)
Bon courage.
1) J'espère que l'école de pilotage sera condamné au dépend (en plus de la franchise) ;
2) Le code des assurance autorise-t-il ton assurance à mettre à ta charge une partie des réparations à partir du moment où c'est eux qui on décider de l'envoyer en réparation?
3) Tu n'as pas une garantie perte d'exploitation dans ton assurance?
1 - s'il n'y avait que l'histoire de la franchise...
2 - Alors on le saura, mais pas tout de suite... les choses prennent un temps infini dans ce domaine.
3 - Ce serait bien, mais non, jamais pour les hélicoptères.
@@LOWFUEL
2) Pour une histoire de voiture, les assurances ne veulent payer que l'argus sauf quand on leur sort le code des assurance qui disent qu'il doivent rembourser à valeur de remplacement. Je sais bien qu'on est pas du tout dans le même cas, mais à voir s'il n'y a pas une ligne comme ça (Et oui, il est probable que tu y es déjà pensé).
1-3) Arff
Conclusion (enfin; plutôt une partie de ce qu'on peut raisonnablement penser); laisser une machine dans une école n'est peut-être pas la meilleure idée... A moins que le contrat n'était pas top (mais j'en doute un peu).
En tout cas, merci pour la transparence... Et chapeau pour le flegme 👍 !
C’est un risque, mais bon un hélico perso, ça revient cher !!!
@@LOWFUEL Ah oui, ça j'imagine facilement... En tout cas, "good luck" 👍 pour la suite de l'histoire avec l'assurance et le club.
Oupppss j'ai du me perdre en chemin, on doit pas être du même monde. Ce sont des sommes qui font tourner la tête. Je retourne à la vraie vie. Bon courage quand même
Il ne faut pas perdre de vue qu'il s'agit d'une activité professionnelle (je loue des hélicoptères)
@@LOWFUEL Ahhhh merci pour votre réponse. Là c'est autre chose..Je me disais qu'on devait pas être dans le même monde, vu qu'on ne gerait pas les mêmes sommes. Si c'est une société qui loue des hélicoptères c'est autre chose.
C'est vrai que c'est le prix d'une très belle maison 🏡
Sûr qu'avec le Guimbal ...la facture transport n'aurait presque rien coûté en comparaison ...hop sur un semi remorque direct vers Aix !
Ah ben ouais, mais faudrait qu'ils se magnent un peu de nous sortir un 4 places avant que le HX50 ne nique totalement tout marché pour les 20 ans à venir...
Voilà pourquoi je me déplace en Nissan Micra… Sinon bon courage pour le Robinson.
Ben ouais, je dirais qu'avec le prix du moteur de l'hélico tu dois pouvoir acheter une dizaine de Micra...
C'est très instructif, merci. Je suppose que l'action en justice va prendre un long temps aussi ? Pourras-tu nous donner des nouvelles ?
Oui, ça sera long, et bien sûr je chroniquerai l'histoire jusqu'à la fin.
Je comprends mieux pourquoi certains ne parlent que d'ULM, ( pas de tarifs astronomiques ) ... quoique si les crashs coûtent moins chers, sur le plan humain c'est peut être plus
" couteux" ?
un ULM ça peut toujours planer un peu pour essayer de se poser, un hélicoptère un bug hop par terre
Si on va au fond des choses, ça revient exactement au même proportionnellement. Sauf qu'un ULM, la plupart du temps, on répare pas, et que tu n'es pas assuré casse, donc, c'est total pour toi...
Hello
Merci pour ton expo vidéo et la transparence sur les faits ça remet les pendules à l'heure sur l'utilisation d'un aéronef pro 🥴 surtout quand je vois le prix des éléments sur des modèles bien plus balèzes hélico ou avions (pour idée j'avais un boîtier de commande de gestion de pressurisation dans les mains environ 20 kg et 70 cm de côté il y a peu qui vaut neuf environ 800 000 euros 😅😱 et c'est monté sur un avion qui a bientôt 25 ans donc sur des modèles récents 🤣....)
Je suis intéressé de connaître le dénouement du loueur contre "l'auto-école"
Merci et bon courage pour la suite
🥂
Comment devenir millionnaire dans l'aéronautique ? C'est simple, il suffit de partir milliardaire !
Tout dépend de ton assurance américaine, française, mais en général avec eux tu as toujours des franchises à ta charge. Ce qui est du prix des réparations ils ont pratiquement reconstruit l'appareil avec beaucoup de pièces neuves et aux USA les normes de sécurité pour l'aviation sont drastiques. Comme la marque à le monopole pour un tel chantier il n'y a aucune alternative. Maintenant l'appareil va etre considéré comme reconstruit, réparé ? car ca change sa valeur . Il sera bon pour vous de savoir. Et cette mise à niveau est elle mentionnée. Mais c'est un appareil très maniable c'est top .
Le souci c'est qu'à part sur les pièces citées, on ne récupère pas de potentiel, donc la valeur n'augmente pas tant que ça.
@@LOWFUEL je m'en doutais les assurances c'est comme ça.
Courage en tous cas, et quand je pense qu'il y a un r44 sur mon île qui n'as jamais tourné...
Sérieux, où es-tu ?
@@LOWFUEL Tahiti, polynésie Française
Intéressant !
A qui ou a quelle societe appartient cet helicoptere?
@@Kwisak Tiens ! Un Kwisak ! Le monde est vraiment petit hein 😀 D'ailleurs, la dernière fois qu'ont s'est vue, il y avait également un gros hélico dans la boucle... comme quoi tout est lié.
Quelle histoire ! Y’a de quoi péter les plombs 🤪
Mais non, regarde, je reste calme ;)
On finit par bien comprendre le coût d'une heure de vol dans l'aviation certifiée 😁
Yep
0:40 j'aime bien le plein de l'helico
:)
Fuit!!! Les CRS arrivent ! ;-)
Euh ? Je l’ai pas là !
@@LOWFUEL lol c est subtile 🤓
Réponse à 4:45
Mais loool, j’aurais dû comprendre avec les coms sur mon double vitrage !
@@LOWFUEL mdrr oui
😳! Merci pour ce partage qui éclaire une partie ( peu agréable ) de la pratique …. Ça remet les pieds sur terre !
Assureurs d’helico = assureurs d’auto 😬
en ce moment, le marché de l'assurance hélico est très complexe pour les pilotes...
Bon courage
Merci, on est sur la fin...
C'est là que tu te rends compte que ton assurance N'EST JAMAIS ton alliée, au contraire, elle tentera tout, absolument tout, pour ne pas payer et d'autant plus quand la facture est grosse. C'est pourquoi il faut toujours avoir une assurance juridique balaise en plus de ses contrats d'assurance, afin de pouvoir luter à armes égales contre elle quand elle voudra tenter de se soustraire.
J'ai mieux qu'une assurance juridique, j'ai une putain d'armée d'avocats invincibles qui vont leur faire les poches 😂
Quand ils ont affaire à un gars dans le cadre de son petit business de passionné, ils devraient toujours regarder ce qu'il fait d'autre pour vivre, et comment il le fait, ça leur éviterait de se prendre des grosses roustes !
Très judicieux turbo999be, mais faite appel à une assistance juridique souscrite dans une AUTRE compagnie d'assurance sinon :
Assurance juridique hélico= ( hé) illico bidon . C'est du vécu ( mais avec une voiture dans des proportions moindres)
la vache ça pique comme réparation, est ce que l'hélico repart pour 2000h .
il faut que la main gauche soit prête pour le vole du r44.
bonne soirée
Même pas, la BTP et la BTA sont celles d'origine, et on n'est même pas sûr que cette inspection complète nous relance la 12 ans à zéro...
Ouch!
Oui, hein...
Moi qui pensait que seuls les assurances voitures ou motos étaient des "voleurs" ......
Je dirais pas des voleurs, ils font appel à un expert et l'expert fait comme il pense... Après, sur ce coup, j'en veux un peu à l'expert, oui.
slt!Si il est considéré comme neuf,il va etre donc possible de voler 2500h avec sans overhaul.............?
Alors non, ce serait trop beau, ( et c'est 2200h) car toutes les pièces n'ont pas été changées, par exemple la BTP et la BTA qui sont des organes centraux et très chers... de plus on n'a aucune garantie qu'on repart à zéro sur la 12 ans, j'attends encore ces infos.
@@LOWFUEL bah là ça craint!!!!comment ç est possible que les coûts de réparation couvrent 80% du prix de l appareil alors que les éléments les plus chers n'ont même pas été changés ? On est pas sur une chaîne automobile ou chacun des postes de travail ne dure même pas 1minute...Sacré Robin des bois... 😅😅😅
Salut,
Je découvre ta chaîne... Et le plein à la station-service pour voitures.
Genre cet hélicoptère fonctionne au Sans Plomb 98 ? 😂😂
Il peut aussi fonctionner au SP98, oui !
Waouh... Un grand merci aux assurances... 🤬
Plaisir d'offrir...
@@LOWFUEL Et toujours dans le même sens... Et ça se dit partenaire des entreprises... 🤣🤪
Les chiffres donnent le tournis !!! Pas évident tout ça.
On s'y fait, c'est le pire !
Malheureusement rien d'étonnant avec les assurances. A tout hasard (même si ce serait assez bizarre de ne l'appliquer que sur certains posts et pas de la déduire de la valeur de l'appareil) ne pourrait t'il pas s'agir de vétusté ? En tout cas le point positif c'est que tu va récupérer une machine nickel, sur laquelle tu pourras te refaire plaisir et nous de notre côté on profitera de nouvelles vidéos 😊😉
La difficulté en l'occurrence, c'est que toutes les dépenses, qui dépassent la valeur agréée, sont dues au fait que l'expert à choisi de réparer, même si elles peuvent n'avoir aucun rapport avec l'accident (avionique), mais au bout du compte, moi, j'ai rien demandé à personne...
"Chère assureur, cher banquier. Ce mot pour vous dire que je vais finalement oublier l'hélico et continuer avec ma Deux-Chevaux. Cordialement, bisous."
😀
Merci pour ces informations. Mais... « l’aventure » n’est pas close : reste la décision de justice à venir avec la structure de formation... On pourrait dire « bienvenue dans le monde de l’aviation certifiée » où même changer une ampoule ou ouvrir un capot doit passer par un centre de maintenance agréé.
Oui, "la roue va tourner sous les ponts" comme dirait le sage... 😂
surpris que l'assurance ne prenne pas davantage en charge, et en plus avec l'école qui a le culot d'aller porter ça en justice .. j'espère que justice soit faite car c'est pas normal qu'en tant que propriétaire on doive se retrouver avec ces sommes sur les bras à débourser
L'avenir le dira !
Bonjour,
Merci pour vos videos! Surtout celles dans les montagnes!
Robinson n'en profite pas trop de la situation.
C'est vraiment justifié ces 413000€ de réparation ??
Ils pratiquent quel taux horaire la bas ?
Ah ah, ils se gavent, mais ils justifient ça par le fait qu'ils ne peuvent pas se permettre le moindre défaut... Alors si la peinture de ton manche est légèrement rayée ils le changent... du coup, ça va vite !
Et l'assurance ne t'indemnise pas la perte de jouissance pendant 2 ans ?
Ah ah ah ah ah ah....
ca pique quand meme 100 000 de ta poche ... mais tu repart en plein potentiel 👍
Non, la BTP et la BTA sont celles d'origine, et on n'est absolument pas sûrs qu'on va repartir à zéro sur la 12 ans en ce qui concerne les organes qui n'ont pas été changés...
@@LOWFUEL oui mais les bt sont reviser quand meme ?
Avec toutes ces pièces changées, c'est quasiment un nouvel hélico que tu reçois! Quelles pièces n'ont pas été changées?
Principalement la BTP et la BTA
Ah les assurances !!
On peut pas s'en passer, mais ils ne peuvent pas s'empêcher de nous b....r !!
Pourtant, comme vous dîtes, vous êtes obligé de continuez à payer pour un service qui n'est pas rendu...🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Du Viol... Oui, oui.
Bon courage et bonne continuation.
Merci :)
Ah tu dois être content que tout se finisse. En espérant que les recours en cours te plombent pas le budget.
Ça aurait été plus simple que l’assurance rembourse le prix de l’appareil et se débrouille avec l’épave.
Oui, au moins, ça avance !
J’adore les assurances …
Oh bah finalement on ne vas pas payer ça !
Pourquoi ?
Flemme
Yep
c'est qui votre assureur ?
En l’occurrence, le souci viendrait plutôt de l'expert mandaté, c'est lui qui a décidé des réfactions.
Excrément intéressent ont se rend compte du coût de maintenance d un hélicoptère!
« Excrément intéressant » ça veut dire merdique ? 😂🤣
Très intéressant. Les assurances sont des en.... je me suis fait aussi avoir par anciennement AMTI maintenant VERSPIREN qui m'ont tout demandé puis juste avant de payer (votre versement va arriver) m'ont dit finalement NON pour un montant remboursable de ...900€.
Bien sûr je ne vais pas les assigner pour cà! peine perdue.
Oui, c'est bien d'avoir un sinistre si peux cher en aéronautique... Modélisme ? 😂
Avec les assurances c'est toujours les mêmes histoires. Mais dis moi, grâce (si je puis dire) à cette réparation, est ce que l'overhaul repart à zéro au moins ?
Nope, même pas !
comme tout dans ce monde est rapport de force et que les assurances ne comprennent pas qu'on n'aime pas se faire prendre pour des pigeons, je propose que low fuel nous dise de quelle assurance il s'agit, pour que, dans l’intérêt des assurés, ne jamais signer de contrat chez eux. Peut-être ainsi vont-ils revoir leurs positions, sous la pression. le nom?
J’aimerais avoir ce genre d’influence, mais au final, l’assurance se range à l’avis indépendant de l’expert qu’elle missionne cela dit, rien n’est terminé… Mes avocats sont dessus, je ne suis pas qu’un obscur loueur d’hélicoptères…
Les assurances toutes des voleuses. L ecole de pilotage je ne comprends pas pfff.. Quand il s agit de payer on voit plus personne. Courage a toi !
ça va se régler petit à petit tout ça... Merci !
Tu m'a cassé le moral......
Je suis désolé... Imagine quand j'ai fait le virement...
Mais, d'où sortent les 15% ? Cela fait-il référence à une clause du contrat ? C'est quand-même dingue !
Quand c'est pour payer ta prime d'assurance, t'es là, mais quand tu as un pépin, on rechigne toujours à sortir les billets... Bien triste. Courage !
Aucune clause, c'est totalement arbitraire !
@@LOWFUEL les assureurs de vrais enc... Ca fait reflechir a deux fois avant d'acheter un helico...
Mon dieu quel cauchemar. Ce sont un peu des problèmes de riches mais il y a quand même de quoi faire des nuits blanches...
C'est ce que je dis souvent, ce sont des problèmes de business (plus que de riche), donc même si c'est pénible, on fait avec, des gens ont des soucis bien pires...
@@LOWFUEL du coup ça explique pourquoi ta chaîne s'appelle Low Fuel. Ca coûte tellement cher en réparation qu'il n'y a plus de sous pour mettre du carburant...
@@l_appel_du_rotax mdr
Bon courage vis-à-vis de tout cela. Nous sommes coupables d'avoir une passion chère, et les propriétaires d'aéronefs sont coupables d'investir pour satisfaire cette passion partagée par tous, propriétaires ou non.
Dans mon cas il s'agit d'une société, je loue des hélicoptères, mais c'est vrai que l'investissement énorme est assez peu respecté, la majorité du temps.
Du coups l'éléve ? Quand est t'il avec tous cest débat juridique?
Lui n'est pas concerné, quand on est élève, on a le droit de faire des erreurs, c'est pour ça qu'il y a des instructeurs.
@@LOWFUEL merci. J'ai hate de le revoir voler
Vu les tarifs je resterais en avion !
Oui, ça peut faire peur...
Bon courage, juste pour info, pour travailler dans l'automobile, je ne suis pas étonné qu'il failles payer autant. Nous avons les mêmes problèmes avec les voitures accidentées. Alors certe les sommes ne sont pas aussi élevées mais lorsqu'il s'agit de prendre de l'argent, les assurances sont bien présentes mais lorsqu'il s'agit dans dépenser bizarrement elles font tout pour en sortir le moins possible quitte à nous demander de faire du travail de cochon pour que ça coûte le moins possible de main d'oeuvre... Un véritable scandale.
Yep...
croire qu'une assurance est faite pour vous assurez faut être naïf pour croire ça , moi je prends toujours la moins cher même si c'est une assurance de bamako parce que en cas de problème elle s arrange pour ne rien rembourser ou alors très peu .
Faut pas non plus prendre trop de risques, dans la moyenne, elles paient le minimum, mais ça aide !
Ah les assurances ne m'en parler pas pour payer les mensualitees pas de problem mais en cas de M...
ah ba non vous n'etes pas assurer pour sa et patati et patata bref j'ai connu aussi bien de deboire comme chef d'entrerprise ....
Je vous souhaite bien du plaisir
du courage il en faut
mais comme vous devez en avoir ras le bols et je vous comprend
On arrive vers la fin...
Tu ne parles pas du prix estimé de ton "nouveau" R44 "presque" neuf. J'espère que tu vas t'en sortir sans trop laisser de plumes...
Ah oui, c'est vrai, difficile à dire, mais je dirais dans les 350k€ HT, peut-être...
@@LOWFUEL Est ce que ce n’est pas sur cette différence entre prix d’achat et prix estimé à la revente après réparation que se base l’assurance pour décréter que les 15% de la la main d’œuvre, c’est niet ?
Vivement que vous puissiez retrouver votre machine et faire ce premier vol après remontage !
@@arnaudDR400 non, cette plus-value (éventuelle) est principalement due à la récupération de potentiel que je paie déja par aillerus...
en gros ta racheté un hélico sauf la carcasses quoi presque
moi j'pleure
Faut pas 😂
C est peut'etre le moment de le bazarder ?
Ah ben nan, dis, ça fait quand-même 2 ans que je me fais ch*** pour qu'il revienne !
l'assurance aurait du le vendre pour pièces et vous en payer un neuf . Ils auraient étés gagnants et vous aussi .
Ils ont fait un autre choix.
Not sure what you could have done differently. Maybe at 380 keur your machine was over insured. At a lower insured value, it would have been easier to argue that the accident was an economical write-off.
Yes , you would also have had to chip in money when buying another helicopter, but you wouldn’t have to suffer a year (in this case 3 years) of waiting time.
With hindsight - and believe me, I also learnt it the hard way - if you can afford to own, don’t lease out to anybody least of it schools. Treat it like your wife, for your own personal use only. And if you can’t afford this, rather rent from another fool.
In a helicopter, assume that all cost are direct cost. It is an illusion that letting the machine to somebody at marginal cost rate would create any contribution towards your fix cost.
It was insured 285k€ (subtitle error?)
Where ? There is no error in the subtitles 😅
Well, then - once the estimate plus shipping cost exceeded the sum insured - wouldn’t you have had the choice to take the 280 kEUR insurance payout?
At this moment, it was technically an economic write-off, and the insurance - for their own risk and gain - could then decide to actually effect the repairs and sell the machine to cover their costs.
Pas possible d'attaquer l'école en justice pour le paiement des 100k€ restant à charge ?
Ben comme ils sont allés en justice, la question va évidemment se poser, c'est à double sens ;)...
Quand même …
Yeeeep...
Sa va faire un sacré paquet sou le sapin
Yeeep !
Ah ben, on casse et on ne veut même pas payer la franchise ?
Surtout que la franchise,
comparé à ce que vous devez payer de votre poche...
C'est pas grand chose...
On va même au tribunal ?
Il y a des gens gonflés !
Yep…..
La vache ce ne sont pas des bonnes nouvelles.
Oui, et non…
L'hélicoptère c'est comme Ferrari, bas salaires s'abstenir.
C'est du business, de la dette, pas du salaire, heureusement.
Outch... Moi déjà je tire la gueule quand mon assureur me prend 60 euro de franchise pour le pare brise de ma voiture...
lol
C'est chère 😏😒😏😒
Oui 🥲
Slt, juste le terme "franchise" tel que usité par les assureurs est une escroquerie. La vétusté ok, mais alors pourquoi les primes ne baissent pas en même temps. Bref, difficile de plaindre les compagnies d'assurances ...
En espérant une "victoire" contre l'assureur
On peut se poser la question, oui.
Mais t’es pilote pro on c’est juste une passion ?
Je suis pilote privé, mais je loue mes hélicoptères à des écoles de pilotage... Donc c'est quand-même un peu pro ;)
Bon courage pour la suite.
Tu as peut être la solution de prendre un expert hors assurance.
Si tu prends un expert auprès des tribunaux tu vas payer plus chèr mais tu évitera peut être qu'au cours du procès ont te demande de payer une contre expertise d'expert habilité tribunal.
Dans tous les cas les assurances n'aiment pas trop ces expert là
A pluche
@@cjmarc30 Attention aux prix des honoraires d'avocats, parfois ça coûte moins cher au final , de négocier et faire une côte mal taillée que de s'empétrer dans des histoires de procés avec des avocats qui seront trop heureux , au vu des sommes en jeux , ajusteront leurs honoraires au plus haut !!, Bon Courage
@@LOWFUEL quel est le nom de ton assurance que je n'aille pas chez eux ?
@@LOWFUEL ah ok merci beaucoup pour ta réponse j’aimerais bien faire pilote d’hélico plus tard et bon je me renseigne un peu partout 😁