平成元年秋、鹿児島本線 香椎→博多811系、前面展望。

今はなき香椎操車場、箱崎駅の地上ホーム等収録しています。

[@ruitsujihara4506]

東京在住ですが、祖父母が和白でしたので、子どもの頃から相当回数、この沿線風景を見て育ちました。いまだに博多～香椎といえば脳内はこの風景が広がります。1989年夏、半月の間福岡にいました（高校1年）。JRになって初めての福岡訪問でしたが、国鉄時代から激変したなあ…というのが当時の感想でした。でも、この映像を見ると沿線風景は国鉄時代のままですね。カラカラベルもあちこちで鳴り響いてました。今思えばいい時代でした…ありがとうございました。

[@cheeruper9685]

811系デビューの年ですねえ。
それにしても現在のこの区間は高架化されてすっかり当時とは風景が変わってしまいました。
その当時の区間をしかも前面展望画面で確認できる動画は全くなかったので大変貴重です。
しみじみと見させてもらいました。アップありがとうございました。

[@user-og6ky7tx1w]

コメントありがとうございます。この811系は、かなり混雑していて、大きなビデオカメラを担いでの撮影は少し恥ずかしかった思い出があります。多々良川辺りは当時と大きな変化はないようですね。

[@user-vh7nr5ke8z]

当日、中学3年生でした。昔の箱崎駅が懐かしい。

[@britemanxx]

現在の千早駅辺りの操車場や旧箱崎駅を見られてめっちゃ懐かしさに浸りました。ありがとうございます

[@spacegeneralhoujing]

懐かしい風景ですね。
これは私の知る鹿児島本線です。

[@user-mf5xy2fk1f]

貴重な動画をありがとうとうございます！
当時、今の千早駅周辺は何もない荒野ですね・・・

[@user-og6ky7tx1w]

コメントありがとうございます。千早、箱崎辺りは随分様変わりしましたね。

[@user-ib9ec1es6d]

香椎操車場上の鉄橋が懐かしく思います。あの鉄橋の一部が公園のモニュメントになってるらしいのですが…場所が不明です。

[@rmassa5726]

千早駅から500mほど南にある中央公園にミニチュアがありますよ！

[@edogawa760922]

6:24 終点はどこって言ってました？

[@ryujiando4872]

現在、旧箱崎駅には福岡銀行ビルとなり、1階部分に駅のモニュメントがありますね。そして馬出と吉塚の間には、かつて大きな「開かずの踏切」が鎮座し、「ほていわた」の看板が見守っていてくれていましたよ。

[@katohtakajpn]

0:41 さらに大回りしていたときの跡が踏切に残っているね。

[@Tatibanamieko]

むかしの貴重な映像ありがとうございました。自分も小倉より筑前新宮駅現在福工大前駅出身です。８１１はやっぱりどの世代もかっこいいですね。リニューアル改造車は個人的にはいまいちです、ぶるーのカラーよりも赤と青だったとおもいます。ごちゃ混ぜデザインざんしんなデザインで気に入っております。現在も新宮駅には家族がすんでいます。それほど鹿児島本線は３０年たった今も住みやすいです。

[@Fukuzawa_Yuulin]

香椎操車場の橋とかありますね

[@yonayonamytube]

吉塚で先発した篠栗線気動車が逃げ切りましたねーとコメントしようかと思ったら吉塚ー博多間3線化直前😮福岡的には過密ダイヤ

[@user-vr4qz9wu7n]

博多駅に一時期存在した9番ホームすら無い時代ですね。
時代の流れを感じます…

[@qeii6958]

危ない米一丸踏切が現役中
そもそも多々良川渡って箱崎あたりまでの暴走モード的加速が通学中毎日ビビってた

[@user-bh2yv1uv5c]

今も走ってるの凄すぎる。。。

[@user-og6ky7tx1w]

コメントありがとうございます。811系もリニューアルしながら活躍してますね。

[@takumanoz]

当時は吉塚辺りまで地方小都市のような田舎な感じがすごいですね。
現在とは違い、九州最大都市の前面展望感がないですよね。

[@user-dr3yt8br2w]

国鉄臭が凄い

[@braverise7863]

改めて思うけど、千早がないと香椎と箱崎の駅間は、エグいわｗ
吉塚の新幹線高架が見えて来て、ちょっと安堵ｗ