Szanowny Panie Macieju Pertyński. Oddałbym dosłownie wszystko, żeby codziennie mieć takie KOSZMARY jak prowadzenie poprzedniej generacji Astona Martina Vantage V12 w manualu... :) I każdemu takiego KOSZMARU życzę! Ale uwielbiam Pana nawet nie za to, że jest Pan wybitnym znawcą motoryzacji tylko za to, że jest Pan ENTUZJASTĄ i PASJONATEM. Pan samochody kocha szczerze i to widać. A z tym człowiek może się urodzić albo nie. A znać się na motoryzacji może każdy głupi, który się wyedukuje i liźnie trochę praktyki. Inne polskie kanały motoryzacyjne nie powinny mieć racji bytu. No może oprócz Kornackiego i paru innych ale wiadomo o co chodzi. Pozdrawiam!
Samochód przepiękny,pięknie brzmiący,agresywny,jednym słowem wspaniały................................taki cholernie wspaniały. I jak zwykle słucha się pana z czystą przyjemnością.Pozdrawiam.
Oj tak .....święte słowa Panie Macieju ...respekt wobec maszyny też daje przyjemność . To uczucie gdy wiesz ,że samochód potrafi więcej od Ciebie. Fenomenalne auto i Pański szelmowski uśmiech na twarzy.
Maciej kozak !!! Ja balbym die tego auta też. "Dobrze gada w gore dziada". Red. Pertyn to swiadomy dziennikarz, wie co mowi, wie co robi. Ma talent, doswiadczenie i poczucie humoru. Dobrze powiedzial, dla szpanerow to śmiercionosna zabawka Pozdrawiam
Coraz wiecej egzotycznych samochodow na kanale, wieksze urozmaicenie, to lubie. Cos czuje ze kolejny odcinek to bedzie "evergreen". Zazdroszczę jazdy tym Astonem! Ps. Wrzucili by analogowe zegary znane z poprzednikow i bylo by jeszcze piekniej.
Aston Martin, jak dla mnie jedno z najpiękniejszych samochodów na tym globie. Wygląd, stylistyka i moc tego pomrukującego silnika to poezja. Kiedy taki wózek pojawia się na drodze, to trudno oderwać wzrok. Aston Martin ma to coś. Dodam, że wiele modeli Astona to głównie projekty Marka Reichmana, czlowieka o polskich korzeniach. Moim ulubionym modelem jest DBS V12. Pozdrawiam wszystkich miłośników 4kółek😉
Panie Macieju...ten Aston,to najwyzsza pólka,tylko dla smakoszy i koneserów,.....az milo na Pana popatrzeć i zobaczyć ten blysk w oczach,którego przy innych samochodach Pan nie ma....to się nazywa prawdziwa pasja...pozdrawiam z dalekiej Granady
Jak dla mnie jeśli chodzi o wygląd robi nie mniejsze wrażenie jak Ferrari i Lamppporghini. Można go porównać do 911 i Amg gts ale fakt coś jest w tej marce że gra ona troche w innej lidze. Ogólnikowo jest bardziej elitarna, to taki Rolls Royce wsŕod limuzyn tylko że w sporcie :-). Fajnie gdyby była możliwość w takich testach zrobienia kilku kółek na torze. A no i kolorek, w lamppporghini taki jaskrawy pasuje ale tu jakiś bardziej stonowany.
Aston Martin to mala fabryczka w Newport Pagnel niedaleko Milton Keynes mieszkalem tam rok, moj ogrodek od domu graniczyl dokladnie z ta fabryka tzn. z jej jedna czescia , bo droga czesc jest po drogiej stronie ulicy .Dokadnie wychodzilem na ogrodek i mialem za plotem fabryke Astona Martina . A kumpela pracowala tam na 3 godz,Od samochodow byl taki ryk .strasznie glosne a szczegolnie jak je testowali na licach .Piekna Aute , Maja Angielska klase ,
Wewnątrz jest jeszcze ciekawiej. Musieli mnie siłą wyprowadzać, uwielbiam fabryki - choć to raczej manufaktura. W Maserati też chciałem o azyl poprosić…
@@Pertyn Mam ochote sobie sprawic takie auto . Zastanawiam sie czy mozna by bylo zarobic na nim i miec jeszcze dla siebie :) wynajem na godziny moze na dzien .Oczywiscie jakis 5 latek , moze bentley i wesela .???
W tym garażu to prawie zaprawa ze ścian powypadala od tego dźwięku. Piękne auto piękny dźwięk ale chyba się zestarzałem bo długo bym w nim nie wytrzymał.
To auto potrafi bardzo szybko rozpędzić się do 100 km/h (według danych producenta przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 3,6 sekundy). Jak to auto omija przy prędkości 100 km/h na jezdni suchej i mokrej, gdy nam nagle coś wyjedzie lub wyjdzie na jezdnię?
Ciężko by mi było zrozumieć Pana zapewnienia o tym, że taki samochód może być straszny, gdyby nie doświadczenia z E39 M5, a przede wszystkim z W209 CLK55 AMG. Mimo, iż tamtejsza V8 to 5.5 n/a, to jednak 530 Nm RWD powodowało we mnie dokładnie te same uczucia co Pan opisuje - strach, że przy 80-100 km/h tylna oś zdaje się "tańczyć", jakby bujać na boki, mimo iż asfalt suchy, a droga prosta...Takie rzeczy w zimę i bez kontroli trakcji - owszem, ale w lato, na suchym ?! Do 100-120 każdy umie przyspieszyć i jest frajda, jednakże gdy prędkość rośnie, a wgniot w fotel wcale nie maleje...to człowiek zaczyna się już realnie bać, wszak w normalnym aucie przyspieszenie przestaje już wtedy być aż tak mocne...a do tego wszystkiego walka z trakcją...i to walka o życie, bo to naprawdę "czuć", że gdyby coś tam fiknęło przy takiej prędkości, to byłoby nieciekawie. Niewyobrażalny emocjonalny rollercoaster. To może być niezwykła zabawa, ale tylko dla wyjątkowo odpowiedzialnych ludzi, robiących to z głową. Pozdrawiam serdecznie !
A czy nie uważa Pan, że Aston traci gdzieś tego swojego ducha? W moim mniemaniu to jest amg gt w lepszym opakowaniu I nic ponadto. Osobiście wolałbym amg gtra.
Na zewnatrz super w srodku nie za bardzo , jakos tak smutno i nie spojnie. A jesli chodzi o " mistrzow kierownicy" to niech zrobia jakis film i pokaza jak jezdzic ( ale na torze a nie pod Biedronka).
Panie Macieju z wielką chęcią obejrzałbym w Pana wykonaniu test Nissana GT-R. A co do Astona Martina Vantage. Miałem okazję dokładnie przyjrzeć się z zewnątrz właśnie temu egzemplarzowi, którym Pan jeździł. Konfiguracja lekko ekscentryczna, ale oba kolory współgrają. Sylwetka na żywo coś pięknego, szczególnie z profilu. I te lusterka na długich wysięgnikach... Jedyna rzecz która mi nie pasuje z zewnątrz to końcówki wydechu, są po prostu za małe i przeciętnie ładne. Idealnie byłoby gdyby zostały zastosowane cztery końcówki po parze z każdej ze stron. A wracając do Nissana istnieje chociaż cień możliwości na film z jego udziałem?
Genialny samochód, który jest idealnym przykładem, że kocha się "pomimo". Wiesz, że są lepsze auta, szybsze, lepiej wykonane, ale jak poczujesz magie znaczka wszystkie mankamenty znikają. Warto marzyć i dążyć do marzeń. Może kiedyś ;)
O Bosze jak to gra... dochodzi mnie RS hehe he i zniknął w lusterku i to był moment....fantastyczny komentarz i przesłanie do miszczów od skody, bmw, audi, toyot i innych korpo rajdówek. Pozdrawiam
Jeszcze czuję ciarki na plecach jakie towarzyszyły mi podczas oglądania tego materiału. Moment z Fordem spowodował, że z otwartą gębą dotrwałem do końca odcinka... WOW! :-) pozdrawiam!
Zaskakująca jest Pana opinia w kontekście tego co mówił Pan o DB11 po testach dla WCOTY. Co sprawia, że przekonał się Pan do Vantage'a, co sprawia że jest lepszy od DB11?
Panie Macieju,jedno pytanie...w Hiszpanii juz pojawily się pierwsze recenzje BMW 850i xdrive,kiedy mozemy spodziewać się Pañskiej recenzji?pozdrawiam Piotr z Granady
Według mnie Aston Martin w rękach Mercedesa stracił swojego legendarnego ducha. Nadal są to fantastyczne samochody jednak już nie mają tego czegoś. Brakuje tych słynnych Zegarów wycinaNych z jednej tafli aluminium, brakuje Kryształowego kluczyka, oraz innych smaczków które czyniły te samochody tak wyjątkowymi.
On nie jest w rękach Mercedesa, tylko korzysta z silników i elementów infotaiment Mercedesa. Ta firma nie ma wsparcia wielkich koncernów jak Ferrari i Lamborghini i w ten sposób sobie radzą z pewnymi elementami.
Generalnie wygląda to tak, główni udziałowcy to Prestige Motor Holdings (39%), Asmar (19%), Primewagon (19%), Adeem Investments (11%), Daimler (5%). Z czego ten ostatni, czyli właściciel Mercedesa odpowiada za technologię oraz wygląd nowych Aston Martinow. Także jak Widzisz nie jest to tylko tak że Aston korzysta z pod zespołów Mercedesa.
Matt Farah dość negatywnie odniósł się do tego samochodu, a tutaj prawie nic o wadach (taka uwaga, a nie krytyka, żeby nie było). Przewidziałem również już klasyczną część pogadanki o strachu i respekcie przed samochodem połączoną ze słowem do "domorosłych mistrzów kierownicy".
Wydaje się wyjątkowo głośny :D Ciekawe, czy na dłuższą metę to nie jest męczące. A wnętrze moim zdaniem podobne do Camaro. Począwszy od kształtu daszków nad licznikami, poprzez tablet systemu inforozrywki po nisko osadzone nawiewy czy nawet kierownicę :)
Panie Maćku, może wydawać się jak wykuty ze skały bo cały jest on klejony jest co prawda trochę nitów ale tylko dla wzmocnienia . Roboty dozują klej a cała reszta składana ręcznie. Jak to zobaczyłem po raz pierwszy byłem pod wrażeniem a teraz mi spowszedniało . Pozdrawiam
Silniki nie są projektowane pod ciągle zużycie mocy maksymalnej. W przeciwnym przypadku zajechałby Pan silnik po 30.000 KM a ecoboosty po 1.000 KM. Moc maksymalna w moim rozumieniu to moc ostateczna potrzebna w niecodziennych i nagłych sytuacjach podbramkowych - coś co jest tak potężną siłą w czasie, że po prostu jest strach po to sięgnąć, gdyż uwolniona powoduje olbrzymie przeciążenia i zwiększa prędkość w rekordowo krótkim czasie powodując euforię i przerażenie jednocześnie na twarzy kierowcy.
Pierwsze 40sekund widzimy auto, potem pojawia się na sekundę dyfuzor i to tyle. Słabo się to ogląda, gdy widzimy tylko przeskakujące kamery w środku samochodu. Przychodzimy na test auta, a dostajemy opowiadanke z widokiem na kokpit i Pana prowadzącego, którego trzeba słuchać przy prędkości 1.5 na YT. Nie hejtuje, oglądam często kanał, wyrażam swoje zdanie. :)
Respekt i strach to takie analogowe ESP ;) a jak wiadomo wszystko co analogowe jest lepsze ;) A Tadek nie zbudował przypadkiem swojego R6 już do DB4? Zgadzam się, Aston znów przechodzi metamorfoze ;)
Nie zgodzę się z Panem Panie Pertynie. To, że samochód za już naprawdę poważne pieniądze ma elementy z innych marek to nic dobrego. To nie jest "pal licho". Niestety taką politykę prowadzi nie tylko Aston Martin ale w takiej wyjątkowej marce szczególnie rzuca się to w oczy. Ponadto uważam, że generalnie wnętrze tego samochodu jest nudne ciemne, monochromatyczne oraz przyciski na tunelu środkowym są rodem z lat 90 - czysta tandeta. Po za tym 500 koni w dzisiejszych czasach to już nie to samo co kiedyś. Teraz taki Aston to powinien mieć przynajmniej tyle do Dodge w wersji hellcat. "Byle" bmw m550d ma 400 koni z diesla.
Sama moc silnika jest wyznacznikiem niczego. Zresztą wystarczy porównać 500 konnego mustanga z podstawowym 911. W jeździe 911 złoi Mustanga srogo, a na torze to będzie bezlitosny gwałt. Nie sama moc czyni samochód sportowym, ale wszytkie elementy wpływające na osiągi na prostej jak i na zakretach. Wystarczy spojrzeć na Audi i Porsche które trzymając taka samą moc uzyskują coraz lepsze osiągi (mam na myśli topowe odmiany)
Czy to klikanie które słychać na końcu to zbijanie biegów manetką? Jeśli tak, to czy nie wydaje się to długim czasem zanim skrzynia faktycznie zrzuci biegi?
Dobrze, że Pan zamieścił zdjęcie poprzedniego Vantage. Pokazuje to przepaść w kwestii wyglądu, jak dla mnie nowy model to okropna szkarada, podczas gdy poprzednik to dzieło sztuki.
To wynika ze współczesnych tendencji stylistycznych i możliwości designu. Wystarczy spojrzeć na dowolne inne nowoczesne modele znanych marek - rezygnuje się z prostoty i obłości na rzecz 'futurystycznego' wyglądu pełnego 'nadziubdzianych' ornamentów. Czemu? Bo można.
O takich samochodach się nie mówi .Takie auta się posiada i czasem pokazuje . Widziałem dokładnie ten egzemplarz na torze w Niemczech .Długo się przyglądałem i stwierdziłem że nie mi oceniać skoro mnie nie stać .Ale gdyby było mnie stać to bym brał.
Jak Pan podchodzi do opinii że model Vantage w gamie Astona jest dla "bogatej biedoty" i nie jest pełnoprawnym AM (zjawisko jak gallardo lata temu u Lamborghini) ? Oraz do tego że jest zbyt krótki i ciasny przez co wygląda jak odpad od db11.
Nie zaparkujesz tego od tak sobie, bo ci przypadkowi ludzie rozwalą - porysują, urwą lusterko albo choćby usiądą na masce wgniatając ją i rysując nitami w dżinsach pozując do zdjęcia. To tylko do przejażdżek się nadaje.
Ehh, Aston Martin :) Genialne auto ale... Nowe Astony to już nie to samo co to z przed kilku lat. Nigdy nie miałem okazji jeździć takim autem jako zwyczajny zjadzac chleba ale Aston BD9, Vantage, Virage, Rapide mialy w sobie coś co powodowało, że chciałem je mieć. Takie ukryte piękno, piękno w detalach. Nie liczyło się, że technicznie to auto mogło gdzie niegdzie nie być tak dobre jak konkurencja,że miało beznadziejna nawigację z Volvo :) Te nowe z pewnością technologicznie są lepsze ale gdzieś zatraciły swój charakter. To już nie jest auto, na które patrzę i pragnę je mieć :/ Zaiste są to wybitne auta ale to już nie to samo. Wnętrze mi trochę zalatuje McLarenem. No i pytanie czy nie za dużo Merca w tym Astonie? 🤔
Szanowny Panie Macieju Pertyński. Oddałbym dosłownie wszystko, żeby codziennie mieć takie KOSZMARY jak prowadzenie poprzedniej generacji Astona Martina Vantage V12 w manualu... :) I każdemu takiego KOSZMARU życzę! Ale uwielbiam Pana nawet nie za to, że jest Pan wybitnym znawcą motoryzacji tylko za to, że jest Pan ENTUZJASTĄ i PASJONATEM. Pan samochody kocha szczerze i to widać. A z tym człowiek może się urodzić albo nie. A znać się na motoryzacji może każdy głupi, który się wyedukuje i liźnie trochę praktyki. Inne polskie kanały motoryzacyjne nie powinny mieć racji bytu. No może oprócz Kornackiego i paru innych ale wiadomo o co chodzi. Pozdrawiam!
„Dochodzi mnie Focus RS... czasami trzeba” :) Oj Panie Pertyn ;) Szacunek
"Boże, ja tu nic nie widzę, kierownica, ogromne słupki...niesamowita frajda" ;D Jak zwykle świetny test, oby tak dalej
Samochód przepiękny,pięknie brzmiący,agresywny,jednym słowem wspaniały................................taki cholernie wspaniały. I jak zwykle słucha się pana z czystą przyjemnością.Pozdrawiam.
"Czasem trzeba" - Panie Macieju, jest Pan bezbłędny!
Czasem trzeba, święte słowa :)
Wczoraj miałem przyjemność jeździć rocznikiem 2017.. święte słowa. Podsumowanie w punkt. Trzeba mieć szacunek do tego auta.
I znowu mr. Pertyn rozwala system. Najlepszy dziennikarz moto na youtubie. 😎😎😎👍👍👍 och jak zazdroszcze.
Rączka do RS-a i ten uśmiech. Klasa :P
Dokładnie, klasa. Jadąc takim autem nie ma potrzeby nikomu nic więcej udowadniać, lecząc w ten sposób swoje kompleksy.
Oj tak .....święte słowa Panie Macieju ...respekt wobec maszyny też daje przyjemność . To uczucie gdy wiesz ,że samochód potrafi więcej od Ciebie. Fenomenalne auto i Pański szelmowski uśmiech na twarzy.
Maciej kozak !!!
Ja balbym die tego auta też.
"Dobrze gada w gore dziada".
Red. Pertyn to swiadomy dziennikarz, wie co mowi, wie co robi. Ma talent, doswiadczenie i poczucie humoru.
Dobrze powiedzial, dla szpanerow to śmiercionosna zabawka
Pozdrawiam
Coraz wiecej egzotycznych samochodow na kanale, wieksze urozmaicenie, to lubie. Cos czuje ze kolejny odcinek to bedzie "evergreen". Zazdroszczę jazdy tym Astonem!
Ps. Wrzucili by analogowe zegary znane z poprzednikow i bylo by jeszcze piekniej.
Dziękuję za 14 minut fajnej audycji...nie spodziewałem się tak szybko.
Końcowy wywód podoba mi się najbardziej. W końcu całkowicie go podzielam. Pozdrawiam.
Panie Macieju. Z pełnym szacunkiem jesteś ... zajebisty
Ten samochód w takim garażu wygląda jakby właśnie zmienił właściciela bez jego wiedzy :-D
Fakt. Dziupla! :)
Dobra robota agiencie Pertyn😅 pozdrawiam.
Słuchałem ten test w słuchawkach. To jeden z lepszych utworów muzycznych. Brzmienie silnika wypina z wrotek.
Aston Martin, jak dla mnie jedno z najpiękniejszych samochodów na tym globie. Wygląd, stylistyka i moc tego pomrukującego silnika to poezja. Kiedy taki wózek pojawia się na drodze, to trudno oderwać wzrok. Aston Martin ma to coś.
Dodam, że wiele modeli Astona to głównie projekty Marka Reichmana, czlowieka o polskich korzeniach.
Moim ulubionym modelem jest DBS V12.
Pozdrawiam wszystkich miłośników 4kółek😉
No cóż... skoro oglądamy cacuszka Królowej Eli, to może nowy Bentley Continental GT W12 będzie następny? Ale to 15 minut nie wystarczy :)
Panie Macieju...ten Aston,to najwyzsza pólka,tylko dla smakoszy i koneserów,.....az milo na Pana popatrzeć i zobaczyć ten blysk w oczach,którego przy innych samochodach Pan nie ma....to się nazywa prawdziwa pasja...pozdrawiam z dalekiej Granady
10:28 dochodzi mnie Focus RS...... czasem trzeba. :)
Pewnie, że tak! Brawo 😁
Jak dla mnie jeśli chodzi o wygląd robi nie mniejsze wrażenie jak Ferrari i Lamppporghini. Można go porównać do 911 i Amg gts ale fakt coś jest w tej marce że gra ona troche w innej lidze. Ogólnikowo jest bardziej elitarna, to taki Rolls Royce wsŕod limuzyn tylko że w sporcie :-). Fajnie gdyby była możliwość w takich testach zrobienia kilku kółek na torze. A no i kolorek, w lamppporghini taki jaskrawy pasuje ale tu jakiś bardziej stonowany.
Aston Martin to mala fabryczka w Newport Pagnel niedaleko Milton Keynes mieszkalem tam rok, moj ogrodek od domu graniczyl dokladnie z ta fabryka tzn. z jej jedna czescia , bo droga czesc jest po drogiej stronie ulicy .Dokadnie wychodzilem na ogrodek i mialem za plotem fabryke Astona Martina . A kumpela pracowala tam na 3 godz,Od samochodow byl taki ryk .strasznie glosne a szczegolnie jak je testowali na licach .Piekna Aute , Maja Angielska klase ,
Wewnątrz jest jeszcze ciekawiej. Musieli mnie siłą wyprowadzać, uwielbiam fabryki - choć to raczej manufaktura. W Maserati też chciałem o azyl poprosić…
@@Pertyn Mam ochote sobie sprawic takie auto . Zastanawiam sie czy mozna by bylo zarobic na nim i miec jeszcze dla siebie :) wynajem na godziny moze na dzien .Oczywiscie jakis 5 latek , moze bentley i wesela .???
W tym garażu to prawie zaprawa ze ścian powypadala od tego dźwięku. Piękne auto piękny dźwięk ale chyba się zestarzałem bo długo bym w nim nie wytrzymał.
Coś fantastycznego! Dziękuję. Do widzenia.
Ja czasem czekam do końca tylko na to
Co by nasz Pertyn nie ględził zawsze jest dobry materiał do "paczania" Pozdrawiam prowadzącego
W końcu widzę przód, 2-3razy w tygodniu tylko zajebisty kufer miałem przyjemność oglądać 😉
Kolejny wspaniały test. Człowiek patrzy na to auto niby Aston niby wow ale faktycznie czegoś brakuje żeby człowiek zatrzymał wzrok na dłużej.
To auto potrafi bardzo szybko rozpędzić się do 100 km/h (według danych producenta przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 3,6 sekundy).
Jak to auto omija przy prędkości 100 km/h na jezdni suchej i mokrej, gdy nam nagle coś wyjedzie lub wyjdzie na jezdnię?
Oglądam to z radością.
Musiałem pełne 14:31 minut posłuchać, ale najlepsze było to radio w tle ;). Raz głośniej, raz ciszej...też jestem fanem stacji: V8
Ten początek Aston Martin Vantage w garażu. Auto jest cudowne uwielbiam auta które dają o sobie wszędzie znać
Niestety zgubiły Astony gdzieś swoja szlachetność. Brzmi fajnie ale wygląd tandetny.
To sobie Pertyn pojeżdził. Gratuluję Panie Macieju. I zazdraszczam🤣🤣🤣
Wspaniale powiedziane cytuję"Trzeba się go bać"👍👍👍
Ciężko by mi było zrozumieć Pana zapewnienia o tym, że taki samochód może być straszny, gdyby nie doświadczenia z E39 M5, a przede wszystkim z W209 CLK55 AMG. Mimo, iż tamtejsza V8 to 5.5 n/a, to jednak 530 Nm RWD powodowało we mnie dokładnie te same uczucia co Pan opisuje - strach, że przy 80-100 km/h tylna oś zdaje się "tańczyć", jakby bujać na boki, mimo iż asfalt suchy, a droga prosta...Takie rzeczy w zimę i bez kontroli trakcji - owszem, ale w lato, na suchym ?! Do 100-120 każdy umie przyspieszyć i jest frajda, jednakże gdy prędkość rośnie, a wgniot w fotel wcale nie maleje...to człowiek zaczyna się już realnie bać, wszak w normalnym aucie przyspieszenie przestaje już wtedy być aż tak mocne...a do tego wszystkiego walka z trakcją...i to walka o życie, bo to naprawdę "czuć", że gdyby coś tam fiknęło przy takiej prędkości, to byłoby nieciekawie. Niewyobrażalny emocjonalny rollercoaster. To może być niezwykła zabawa, ale tylko dla wyjątkowo odpowiedzialnych ludzi, robiących to z głową. Pozdrawiam serdecznie !
Idz opowiedz o tym zonie .
to chyba najlepszy test astona
A czy nie uważa Pan, że Aston traci gdzieś tego swojego ducha? W moim mniemaniu to jest amg gt w lepszym opakowaniu I nic ponadto. Osobiście wolałbym amg gtra.
Chciałbym tę łapkę w górę móc nacisnąć jeszcze kilkadziesiąt razy. Od fragmentu z „domorosłymi” i „dorosłymi” kilkaset :)
Na zewnatrz super w srodku nie za bardzo , jakos tak smutno i nie spojnie. A jesli chodzi o " mistrzow kierownicy" to niech zrobia jakis film i pokaza jak jezdzic ( ale na torze a nie pod Biedronka).
Panie Macieju z wielką chęcią obejrzałbym w Pana wykonaniu test Nissana GT-R. A co do Astona Martina Vantage. Miałem okazję dokładnie przyjrzeć się z zewnątrz właśnie temu egzemplarzowi, którym Pan jeździł. Konfiguracja lekko ekscentryczna, ale oba kolory współgrają. Sylwetka na żywo coś pięknego, szczególnie z profilu. I te lusterka na długich wysięgnikach... Jedyna rzecz która mi nie pasuje z zewnątrz to końcówki wydechu, są po prostu za małe i przeciętnie ładne. Idealnie byłoby gdyby zostały zastosowane cztery końcówki po parze z każdej ze stron. A wracając do Nissana istnieje chociaż cień możliwości na film z jego udziałem?
Genialny samochód, który jest idealnym przykładem, że kocha się "pomimo". Wiesz, że są lepsze auta, szybsze, lepiej wykonane, ale jak poczujesz magie znaczka wszystkie mankamenty znikają. Warto marzyć i dążyć do marzeń. Może kiedyś ;)
O Bosze jak to gra... dochodzi mnie RS hehe he i zniknął w lusterku i to był moment....fantastyczny komentarz i przesłanie do miszczów od skody, bmw, audi, toyot i innych korpo rajdówek. Pozdrawiam
Czlowieku o czym ty mowisz , silnik jest od merca, czy to nie korpo rajdowka? hahaha
@@RascalV666 o czym Ty mówisz to silnik z Afelbach czyli butikowej manufaktury.
Jeszcze czuję ciarki na plecach jakie towarzyszyły mi podczas oglądania tego materiału. Moment z Fordem spowodował, że z otwartą gębą dotrwałem do końca odcinka... WOW! :-) pozdrawiam!
Spec tego egzemplarza bardzo abstrakcyjny. Myśle że cobal blue albo skyfall silver z czarnymi dodatkami lepiej będzie leżeć na tym pięknym nadwoziu😍😍
Garaż trochę nieadekwatny :D Ględzenie jak zawsze na poziomie!
Fajnie by było jak Pan by przetestował porsche 911 Gt3 z manualem! 😀
Zaskakująca jest Pana opinia w kontekście tego co mówił Pan o DB11 po testach dla WCOTY. Co sprawia, że przekonał się Pan do Vantage'a, co sprawia że jest lepszy od DB11?
Woooo :) mistrzostwo świata :) Łapka pozdrawiam
kolejny ciekawy test. Dodam tylko ,że przez chwilę się bałem czy rower (w garażu ) nie spadnie od dźwięku tego Astona ;) Pozdro.
Łooooo
Jak zawsze super 👍
Serdecznie pozdrawiam !
Olaf
Panie Macieju,jedno pytanie...w Hiszpanii juz pojawily się pierwsze recenzje BMW 850i xdrive,kiedy mozemy spodziewać się Pañskiej recenzji?pozdrawiam Piotr z Granady
Zazdroszczę jazdy tym cudem, ale ja i tak marzę o DBS :) to taki mój ulubiony po DB9, jak zawsze dobra robota!!!
Jeżeli już to ekstremalna wersja DB9 w postaci DBS pierwszej generacji bo to przyszły klasyk a nie DB9.
Według mnie Aston Martin w rękach Mercedesa stracił swojego legendarnego ducha. Nadal są to fantastyczne samochody jednak już nie mają tego czegoś. Brakuje tych słynnych Zegarów wycinaNych z jednej tafli aluminium, brakuje Kryształowego kluczyka, oraz innych smaczków które czyniły te samochody tak wyjątkowymi.
On nie jest w rękach Mercedesa, tylko korzysta z silników i elementów infotaiment Mercedesa. Ta firma nie ma wsparcia wielkich koncernów jak Ferrari i Lamborghini i w ten sposób sobie radzą z pewnymi elementami.
Generalnie wygląda to tak, główni udziałowcy to Prestige Motor Holdings (39%), Asmar (19%), Primewagon (19%), Adeem Investments (11%), Daimler (5%). Z czego ten ostatni, czyli właściciel Mercedesa odpowiada za technologię oraz wygląd nowych Aston Martinow. Także jak Widzisz nie jest to tylko tak że Aston korzysta z pod zespołów Mercedesa.
@@mikael1637 Jak niby Mercedes ma odpowiadać za wygląd samochodów AM, skoro od tego mają swój własny zespół stylistyczny?
Jest w tej recenzji coś epickiego. Dziękuję!
Matt Farah dość negatywnie odniósł się do tego samochodu, a tutaj prawie nic o wadach (taka uwaga, a nie krytyka, żeby nie było).
Przewidziałem również już klasyczną część pogadanki o strachu i respekcie przed samochodem połączoną ze słowem do "domorosłych mistrzów kierownicy".
Wydaje się wyjątkowo głośny :D Ciekawe, czy na dłuższą metę to nie jest męczące.
A wnętrze moim zdaniem podobne do Camaro. Począwszy od kształtu daszków nad licznikami, poprzez tablet systemu inforozrywki po nisko osadzone nawiewy czy nawet kierownicę :)
Od 1:08 zaczyna Cie wyprzedzac zielony autobus ;) daje lapke w gore
PAKETO24 WERBUNG jak on nawet na auto stradzie jechał
Niby ględzi, ale z sensem 😁 Pozdrawiam!
Panie Maćku, może wydawać się jak wykuty ze skały bo cały jest on klejony jest co prawda trochę nitów ale tylko dla wzmocnienia . Roboty dozują klej a cała reszta składana ręcznie. Jak to zobaczyłem po raz pierwszy byłem pod wrażeniem a teraz mi spowszedniało . Pozdrawiam
Silniki nie są projektowane pod ciągle zużycie mocy maksymalnej. W przeciwnym przypadku zajechałby Pan silnik po 30.000 KM a ecoboosty po 1.000 KM.
Moc maksymalna w moim rozumieniu to moc ostateczna potrzebna w niecodziennych i nagłych sytuacjach podbramkowych - coś co jest tak potężną siłą w czasie, że po prostu jest strach po to sięgnąć, gdyż uwolniona powoduje olbrzymie przeciążenia i zwiększa prędkość w rekordowo krótkim czasie powodując euforię i przerażenie jednocześnie na twarzy kierowcy.
Aston Martin jak dla mnie to marka nr 1 . piekna maszyna . poprostu sexy
Affalterbacher bonneted, sovereign shown off :) I gdzie w tym towarzystwie taki przaśny parobek "bo Pan nie masz pojęcia o jeździe!":)
Pierwsze 40sekund widzimy auto, potem pojawia się na sekundę dyfuzor i to tyle. Słabo się to ogląda, gdy widzimy tylko przeskakujące kamery w środku samochodu. Przychodzimy na test auta, a dostajemy opowiadanke z widokiem na kokpit i Pana prowadzącego, którego trzeba słuchać przy prędkości 1.5 na YT. Nie hejtuje, oglądam często kanał, wyrażam swoje zdanie. :)
Pierwszy Aston w takim garazu :)
No i jest auto dla mnie :)
Oglądałem takiego w Krakowie ale z grafitowym lakierem i to dopiero wygląda zacnie ;D
Kolor grafitowy jest chyba najlepszym kolorem dla samochodu
nawet nie wiem kiedy mineło to 14 minut piękne auto
Jeszcze tylko brakuje NSX do kompletu po tym Astonie i 488.
Szkoda że mój... jest za krótki😉
Pozdrawiam Panie Macieju 👍
Do takich fur należy podchodzić z szacunkiem. To nie jest samochód dla tych, co na prostej lubią "przyspieszyć se"
Oczy mi ,,letko'' z orbit wyszły jak zobaczyłem miniaturkę.
Respekt i strach to takie analogowe ESP ;) a jak wiadomo wszystko co analogowe jest lepsze ;)
A Tadek nie zbudował przypadkiem swojego R6 już do DB4?
Zgadzam się, Aston znów przechodzi metamorfoze ;)
Dla mnie niesamowite, ale drogi pertynie jak było ferrari i aston proszę Ciebie postaraj się o huracana
Szacunek to jest dla kierowcy seicento który chce lub wyprzedza tira. XD
Nie zgodzę się z Panem Panie Pertynie. To, że samochód za już naprawdę poważne pieniądze ma elementy z innych marek to nic dobrego. To nie jest "pal licho". Niestety taką politykę prowadzi nie tylko Aston Martin ale w takiej wyjątkowej marce szczególnie rzuca się to w oczy. Ponadto uważam, że generalnie wnętrze tego samochodu jest nudne ciemne, monochromatyczne oraz przyciski na tunelu środkowym są rodem z lat 90 - czysta tandeta. Po za tym 500 koni w dzisiejszych czasach to już nie to samo co kiedyś. Teraz taki Aston to powinien mieć przynajmniej tyle do Dodge w wersji hellcat. "Byle" bmw m550d ma 400 koni z diesla.
Sama moc silnika jest wyznacznikiem niczego. Zresztą wystarczy porównać 500 konnego mustanga z podstawowym 911. W jeździe 911 złoi Mustanga srogo, a na torze to będzie bezlitosny gwałt. Nie sama moc czyni samochód sportowym, ale wszytkie elementy wpływające na osiągi na prostej jak i na zakretach.
Wystarczy spojrzeć na Audi i Porsche które trzymając taka samą moc uzyskują coraz lepsze osiągi (mam na myśli topowe odmiany)
Czy to klikanie które słychać na końcu to zbijanie biegów manetką? Jeśli tak, to czy nie wydaje się to długim czasem zanim skrzynia faktycznie zrzuci biegi?
No to żegnaj Ford GT mk II, witaj Aston Martin Vantage 2019.
Jutro gram w multi multi :))
1:07 Flixbus szybszy ;)
I bilet tańszy :D
13:09 mądre słowa.
Czy w porównaniu do Mustanga przyrost frajdy w Vantagu jest tak duży, jak przyrost ceny?
Ciekawi mnie czy nadal skrzynia biegow nie chce tak latwo zredukowac biegu, jak to mialo kilka lat wczesniej w Astonach?
Dzien dobry. I jak Panie Macieju bedzie szansa na test Subaru WRX STI?
Już wiem, że to pierwszy, ale z pewnością nie ostatni raz kiedy oglądam ten filmik. Miazga.
Dobrze, że Pan zamieścił zdjęcie poprzedniego Vantage. Pokazuje to przepaść w kwestii wyglądu, jak dla mnie nowy model to okropna szkarada, podczas gdy poprzednik to dzieło sztuki.
To wynika ze współczesnych tendencji stylistycznych i możliwości designu. Wystarczy spojrzeć na dowolne inne nowoczesne modele znanych marek - rezygnuje się z prostoty i obłości na rzecz 'futurystycznego' wyglądu pełnego 'nadziubdzianych' ornamentów. Czemu? Bo można.
FLY X Zgadzam się, ale matka z tradycjami nie powinna pozwalać sobie na coś takiego. Ferrari, Bentley potrafią zrobić ładne auta.
A według mnie poprzednik jest brzydki, a wersja teraźniejsza jest podobna do mazdy niż do astona
gladcomming no to polecam leczyć głowę. Mx-5 i aston to jedne z najbrzydszych aut. Ale kto co lubi. Nie rozkręcajmy burzy.
Miło się tego oglądało i słuchało ;). Kiedy test BMW M2 Competition?
Takim samochodem w takim garażu XD
O takich samochodach się nie mówi .Takie auta się posiada i czasem pokazuje .
Widziałem dokładnie ten egzemplarz na torze w Niemczech .Długo się przyglądałem i stwierdziłem że nie mi oceniać skoro mnie nie stać .Ale gdyby było mnie stać to bym brał.
Panie Maćku, widzę,że tryb ''track'' przyniósł najwięcej radości na twarzy :) Czy jednak lepsze było DB11? pozdrawiamy
@@Pertyn Super odcinek, ale są jakieś wady tak drogich samochodów? To naprawdę jest odczuwalne?
Jak Pan podchodzi do opinii że model Vantage w gamie Astona jest dla "bogatej biedoty" i nie jest pełnoprawnym AM (zjawisko jak gallardo lata temu u Lamborghini) ?
Oraz do tego że jest zbyt krótki i ciasny przez co wygląda jak odpad od db11.
To teraz poprosimy o test Arrinery
są takie samochody do których nie mam pytań ... tylko ten środek troche trąci myszką
Pewnie, że trzeba a zwłaszcza w takim samochodzie 😉
PANIE PERTYNIE PONAWIAM PYTANIE KIEDY ASTRA GSi?? Nadal czekam;)
"Przegiąć pałę w tej zabawie z tygrysem " :) :)
Właściwości jezdne rewelacja - a jak z parkowaniem w kwestii prześwitu? Rozumiem, że wybór miejsca również z głową ? :)
Nie zaparkujesz tego od tak sobie, bo ci przypadkowi ludzie rozwalą - porysują, urwą lusterko albo choćby usiądą na masce wgniatając ją i rysując nitami w dżinsach pozując do zdjęcia. To tylko do przejażdżek się nadaje.
Ehh, Aston Martin :)
Genialne auto ale...
Nowe Astony to już nie to samo co to z przed kilku lat. Nigdy nie miałem okazji jeździć takim autem jako zwyczajny zjadzac chleba ale Aston BD9, Vantage, Virage, Rapide mialy w sobie coś co powodowało, że chciałem je mieć. Takie ukryte piękno, piękno w detalach. Nie liczyło się, że technicznie to auto mogło gdzie niegdzie nie być tak dobre jak konkurencja,że miało beznadziejna nawigację z Volvo :)
Te nowe z pewnością technologicznie są lepsze ale gdzieś zatraciły swój charakter. To już nie jest auto, na które patrzę i pragnę je mieć :/ Zaiste są to wybitne auta ale to już nie to samo. Wnętrze mi trochę zalatuje McLarenem.
No i pytanie czy nie za dużo Merca w tym Astonie? 🤔
Auto klasa !!! A może udało by się załatwić Panu Lamborghini Aventador S ;) :)
A jak wypada Panie Macieju ten Aston w porównaniu do ferrari 488GTB?