Steam in Java 2004 part 4

[@electrik_loss]

Love seeing that Luttermöller loco! Super rare to see a semiarticulated locomotive in service

[@harjoz]

Track to crane as seen in the first 30 seconds of this video is no longer used. Track in level crossing is now covered with asphalt.

[@jankoster1693]

Magnificent.

[@nendrasaji7700]

Inget masa ketcil klw liaht kereta inih

[@ideahmadsukarno6768]

Terlihat masih bertenaga lokonya, apakah pabriknya masih beroperasi?

[@blackthorne57]

Saya pikir pabrik itu masih aktif pada tahun 2012 dan mungkin pada tahun 2015. Mungkin ada museum pabrik di Tasik Madu pada tahun 2008. Informasi ini HARUS diperiksa sebelum berkunjung.

[@ronnykretzschmar809]

Herrlich, der typische Sound des Koppelschornsteines!!! Da reizt mich gleich der Nachbau dieser 0-8-0 O&K Lokomotive. Gibt es da Maßzeichnungen?

[@blackthorne57]

Entschuldigung, ich kann bei einer Zeichnung nicht helfen. Wenden Sie sich an die Narrow Gauge Railway Society (www.ngrs.org/) oder an das Narrow Gauge and Industrial Review Magazine (narrowgaugeandindustrial.co.uk/). Sie können möglicherweise einen Standort für Pläne vorschlagen.
Sorry I cannot help with a drawing. Contact the Narrow Gauge Railway Society www.ngrs.org/ or Narrow gauge and industrial review magazine narrowgaugeandindustrial.co.uk/ They may be able to help or suggest a location for plans.

[@ronnykretzschmar809]

@@blackthorne57 Danke für die Hilfe!

[@agusutama1573]

Made in Germain 👍

[@nikkynuke5215]

Entah lah gw nya yg ketinggian berita ato apa PG tasimadu masi aktif gk

[@eliasgarcia2684]

Amantes no se descarrilado mucha velosidad

[@JoelieMean]

Matahari dari barat. Brti pengambilan sore hari.

[@toninugroho2973]

tasik madu ini... tahun berapa ini

[@blackthorne57]

2004

[@wahyupasar9214]

Tahun 1989

[@jaylew2007]

ummmm......that poor crossing guard got zero respect..............