Le Vergaser Unterschied
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- Опубликовано: 29 авг 2024
- Wir schauen uns heute mal die Unterschiede zwischen einem Flachschieber und Rundschieber Vergaser an. Was ist euer Favorit?
-24mm Mikuni mit Steckflansch : www.langtuning...
- 24mm Polini: www.langtuning...
-24mm Keihin passend abgedreht: www.langtuning...
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Der 35€ Airstriker von Aliexpress funktionierte mit angepasster Hauptdüse perfekt😁
Wann kommt der 90er evo?
Deine spontan Witze sind cool! Erklär bitte noch den Gleichdruck-Vergaser.
Hatte an meinem Trabant jahrelang nen Flachschieber verbaut. Das lief super gut mit dem Drehschiebereinlass. Auf jeden Fall besser als mit dem originalen Vergaser
Erzähl mal was vom 90iger Evo ich möchte langsam mal endlich wieder besser schlafen
Jan, dein Tschechisch wird langsam immer besser
Geil! Zweiter!
Sehr sehr cool endlich mal Vergaser allgemein zu vergleichen und nicht nur innerhalb eines Vergasers!
Gerne mehr davon auch mit Prüfstand wie sich an einem Sti-No und/oder Tuning Moped verschiedene gängige Plug and Play Vergaser verhalten!
09:30 Hey Jan! Ich habe heute einen originalen 38er Keihin Airstriker für den Eigenguss 90er bekommen! Ich hoffe, damit die 30 PS am Rad zu knacken. An der Vergasergröße wird´s jedenfalls nicht liegen! 😅
wieder schön erklärt......der grosse schon ne hausnummer...
Hy! Sehr gutes Video! Fahre zwar keine Simson 🤗😊🤗 aber trotzdem sehr interessant und informativ! Danke dafür! 👍👍👍
💯🏍💨💨💯
Bei Alltags Mopeds installiere ich eigentlich auch lieber Rundschieber meist PHBG 19-21 weil die einfach extrem simple abzustimmen sind und sich meist Butterweich fahren. Bei allem was Größer ist oder mehr Leistung braucht gibt es Flachschieber .
Welchen Vergaser ich noch emphelen kann und gerne einbaue ist der Dell ortho VHSB 34. Sofern man den platz hat, da das teil in der Höhe recht ausladend ist, aber recht kurz und auch einfach abzustimmen ist.
LT VM 16 würde mich gern interessieren.
Sport frei 🙋🏼
Gibt es auch einen Zusammenhang zwischen Gasgriffhub und Vergaserquerschnitt - also eine Abhängigkeit bezüglich der Öffnungsgeschwindigkeit? Es gab von Keihin so Vergaser mit einem ovalen Querschnitt. Auch sehr interessant Dell Orto SSI mit dem rohrförmigen Rundschieber welcher dann komplett geöffnet sehr Strömungsgünstig ist. Gibt es auch Drosselklappen für 2-Takt?
Sicher gibt es drosselklappen
Neue 2 takter als beispiel ktm exc bzw sx modelle hatten ich glaube ab 2018 oder 2020 die tpi ich glaube das hieß throttle port Injektion also quasi eine drosselklappe in der nur öl eingespritzt wurde und in den überströmern sitzen die einspritzventile für kraftstoff und jetzt seit ich glaube 2022 oder 23 gibts das tbi (throttle body injection) system welches an der drosselklappe direkt einspritzt
Wie das ganze bei anderen herstellern vermarktet und genannt wird weiss ich nicht genau
Aber das grundprinzip ist das gleiche
Frage ... Warum Spuckt der VM24 oder VM26 so viel Sprit über den Überlauf raus und der VM20 macht das garnicht?
Der Spuckt nur wenn dein Motor zu sehr vibriert
Wenn ein kurzer Ansaugweg zu empfehlen ist, verstehe ich nicht wieso euer Mikuni Adapter ca. 10mm aufbaut und den Ansaugweg verlängert und das die favorisierte Lösung ist 😮
Das Leben ist voller Kompromisse.
LT VM16
Hast du mal Stage6 und Polini Vergaser verglichen. Hab einen 19Polini Rundschieber und kaufte mir dann einen 28mm Stage 6 Flachschieber für mein 50ccm Projekt, dadurch das ich gelesen habe das es bei den 28mm Polini Flachschieber probleme gab.
Andere Frage. Einlassarten hast du ja erklärkt. Dennoch stellt sich mir immer die Frage ob ein gröβeres Einlassfenster bei gleichbleibenden Vergaserdurchmesser mehr Leistung erziehlt. Einlasszeit bleibt gleich nur der Querschnittbleibt gleich.
Hab leider keinen Prüfstand um sowas zu testen😢. Ich meine ja wo mehr besser angesaugt wird kann auch wiederrum mehr schneller wieder zurück gedrückt werden 🤔
Vlt. gibt es mal ein Video darüber oder hier ein Antwort.
Ich sage schonmal Danke!
Mich würde mal interessieren ob es einen merklichen Unterschied macht, wenn man beim BVF den Ansaugbereich in so eine Trichterform bringt, wie beim Mikuni. Also alles flacher feilen, auch die Flächen mit den Bohrungen. Und von Beginn des Vergasereinlasses bis zur Laufbuchse eine Golfballoberfläche einfräst. Gibts da Erfahrungswerte?
Beim Membraner stimme ich da zu! Das ein flachschieber was bringt! Aber beim schlitzgesteuerten motoren habe ich da schlechte Erfahrungen mit gemacht
Schlitz mit kurzem asw gehen ordentlich
@@ebenezerwheezer7036kann ich zustimmen
90er EVO Wann? Ich brauche einen Nachfolger zu meinem 70er Sport. ;)
In dem Video hätte man noch das Thema Gleichdruck behandeln können
Ich fahre eine hercules k50 wo man leider aus Platzgründen durch ein langes rahmenrohr ansaugen muss hinter dem vergaser! Mit 86cc Membraner den ich auch komplett über Monate abgestimmt habe! Der 19ps leistet er könnte mehr aber ich stehe mehr auf fahrbarkeit Zuverlässigkeit und Drehmoment! Leistung ist nicht immer alles! Da ich auch öfter mal rennstrecke fahre mit dem moped! Bin ich mal einmal ohne durch das Rahmenrohr mit einem sehr kurzen ansaugtrichter gefahren natürlich abgestimmt auf den Motor! Hatte der Motor weniger Drehmoment und Leistung Leistung wie voher daher teile ich nicht ganz die meinung mit kurz hängt natürlich natürlich auch von den steuerzeiten und einsatzzweck ab! Ich denke duch den langen hinter dem vergaser ansaugweg kann man die luftsäule die erst einmal in Bewegung ist auch nutzen um den Motor aufzuladen so wäre meine Theorie anders kann ich mir das nicht erklären?? Liebe Grüße
Good to know - Danke 🙂
MfG
Magnus / 2-Takt-Pakt
💯👍🤝
Ne richtig Fette Mutti 😂😂😂, Sehr interessantes Thema 👍
Wenn es (Pi mal Daumen) mehr Leistung bringt den Trichter am Vergaser zu kürzen, wären dann nachrüstbare Ansaugtrichter nicht komplett überflüssig?
Längerer Ansaugweg = mehr Drehmoment 😋
@@genau6872die aussage ist richtig, allerdings von dir auf der falschen seite gedacht
Wahrscheinlich mehr Drehmoment in niedrigen Drehzahlen.
@@SimsonTuningteamOberlausitz bitte erklären, steh grad auf dem schlauch. Lg
@@genau6872 die Ansauglänge hat nur Einfluss wenn sie zwischen Vergaser und Zylinder variiert. Diese Trichter zum Aufsetzen sollen die Luft eher beruhigen, wobei viele Konstruktionen da suboptimal sind wenn man sie strömungstechnisch betrachtet. Der von Stage6 für dwn PWK macht sinn. Und wie Jan schon sagte, der Vergaser saugt rundum. Was da manche 3D Druck Shops da mit ellenlangen Rohr und Luftfilter hinten im Kasten wollen ist mir schleierhaft.
Warum hat der air strike vergaser 3 Benzinschläuche?
Einen Überlauf, 2 Belüfter
Kann mir jemand helfen?
Ich habe eine mit neuen(alten) Teile aufgebaut S51 Enduro mit alles orginal und 4 Gang. Jedesmal nach einer längeren Strecke Vollgas, fängt der Motor an zu stottern wenn ich das Gas recht schnell weg nehme und gleichzeitig bremse. Es ist dann manchmal so schlimm das die Kiste sogar aus geht und ich dann in den 3 schalte um mit Momentum sie wieder an zu bekommen. Was könnte da los sein?
Benzinhahn o.Ä. verstopft
Wieviel bringt die "Fette Mutti" am Original 50er ? 😅
Mensch Jan lass doch mal nen Moped rückwärts fahren
Ist schon passiert, such mal einnVideo von Weihnachten von vor ca 10 Jahren.
Die blauen wollten mir nicht glauben das Mikuni sich leichter und entspannter fahren lässt Als die originalen Vergaser :(
Mir haben dies tatsächlich mal geglaubt, war trotzdem Erlöschen der Betriebserlaubnis, aber kein Verdacht auf Tuning, durfte weiterfahren und musste nüscht zurückbauen oder vorstellen.
Dann noch fallstrom vergaser und Membran vergaser usw. 😂😂😂
Erster 🤭