Berreta y distinto por dentro. No es 100% global. Critica al Modelo GT vs el GT(REAL GLOBAL). 1) Espejos exteriores son de 208 I, son basicos sin luz led, no estan calefaccionado el del conductor, no tienen sensor de punto ciego pasivo (solo activo) y no tiene tilt down. Al menos se pliegan... era hora. 2) Los asientos NO SON de GT, esos asientos son de 208 basico, en formato basico no deportivo, retapizados y por mas costuras verdes q tengan NO SON asientos de GT. Ademas les falta lo calefaccionados, y la regulacion electrica de los mismos, el del acompañanate regula altura. 3) En la plancha central superior el espejo RETROVISOR central es MANUAL y no es electrocromico (papelon industrial, vergonzoso 36Millones), ademas falta el panel de sensor de ocupacion de asientos y la alarma volumentrica. 4) No esta la ILUMINACION AMBIENTAL, de plancha y de pies, algo que distingue a los GT globales. 5) Le falta la perilla de modo de conduccion abajoi del freno electrico, deberia estar bien ubicada ahi, lo mismo que Star&Stop en la mecanica, no se llevara bien con el Flex eso ? 6) Los materiales son 100% rigidos, no vienen engomados ni el tablero ni el simil carbono (Viagra Plastiquero) 7) El Radar de crucero adaptativo, algo INCREIBLE, el sensor se encuentra en la parte inferior central del paragolpe en 2008 y 208 global 8) Sigue sin poder deshabilitar el airbag el pasajero (tiene un parche plastico, innncreible) 9) El revestimiento del baul, es una terciadita si bien revestida, no es rigida con 2 posiciones como las que viene en el modelo global. 10) Parasoles rigidos sin luz. 11) Le falta conector 12v, que va ubicado en la version GLOBAL donde esta el indicador de marchas, y este va detras de la palanca como corresponde. Ahora pinchas en la ruta queres inflar con el compresor portatil y no tenes acceso a los 12v, algo INCREIBLE LO QUE HAN HECHO. 14) El paragolpe embellecedor trasero le falta la doble salida de escape que el GT global tiene. Aca un aposito negro.
Berreta y distinto por dentro. No es 100% global. Critica al Modelo GT vs el GT(REAL GLOBAL). 1) Espejos exteriores son de 208 I, son basicos sin luz led, no estan calefaccionado el del conductor, no tienen sensor de punto ciego pasivo (solo activo) y no tiene tilt down. Al menos se pliegan... era hora. 2) Los asientos NO SON de GT, esos asientos son de 208 basico, en formato basico no deportivo, retapizados y por mas costuras verdes q tengan NO SON asientos de GT. Ademas les falta lo calefaccionados, y la regulacion electrica de los mismos, el del acompañanate regula altura. 3) En la plancha central superior el espejo RETROVISOR central es MANUAL y no es electrocromico (papelon industrial, vergonzoso 36Millones), ademas falta el panel de sensor de ocupacion de asientos y la alarma volumentrica. 4) No esta la ILUMINACION AMBIENTAL, de plancha y de pies, algo que distingue a los GT globales. 5) Le falta la perilla de modo de conduccion abajoi del freno electrico, deberia estar bien ubicada ahi, lo mismo que Star&Stop en la mecanica, no se llevara bien con el Flex eso ? 6) Los materiales son 100% rigidos, no vienen engomados ni el tablero ni el simil carbono (Viagra Plastiquero) 7) El Radar de crucero adaptativo, algo INCREIBLE, el sensor se encuentra en la parte inferior central del paragolpe en 2008 y 208 global 8) Sigue sin poder deshabilitar el airbag el pasajero (tiene un parche plastico, innncreible) 9) El revestimiento del baul, es una terciadita si bien revestida, no es rigida con 2 posiciones como las que viene en el modelo global. 10) Parasoles rigidos sin luz. 11) Le falta conector 12v, que va ubicado en la version GLOBAL donde esta el indicador de marchas, y este va detras de la palanca como corresponde. Ahora pinchas en la ruta queres inflar con el compresor portatil y no tenes acceso a los 12v, algo INCREIBLE LO QUE HAN HECHO. 14) El paragolpe embellecedor trasero le falta la doble salida de escape que el GT global tiene. Aca un aposito negro.
Seguramente su mayor ventaja sea para los propios fabricantes, al tener un cilindro menos los costos de fabricación son menores, en un solo motor la diferencia es mínima pero a la larga, fabricando muchos, se ahorran una moneda. Lamentable pero bueno, es lo que hay. Si la gente compra y valida, van a seguir por ese camino. Yo me quedo con los 4cil por ser motores claramente más equilibrados y suaves (y probablemente, en consecuencia, más duraderos).
Gastan un poco menos en el rango de uso "Normal", si lo pisas un poco, consume, un 4 ciliondros tambièn te consume...la principal diferencia es costos y menores emisiones....
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Excelente vehículo en su categoría el mejor Peugeot 2008.
Berreta y distinto por dentro. No es 100% global. Critica al Modelo GT vs el GT(REAL GLOBAL).
1) Espejos exteriores son de 208 I, son basicos sin luz led, no estan calefaccionado el del conductor,
no tienen sensor de punto ciego pasivo (solo activo) y no tiene tilt down. Al menos se pliegan... era hora.
2) Los asientos NO SON de GT, esos asientos son de 208 basico, en formato basico no deportivo, retapizados y
por mas costuras verdes q tengan NO SON asientos de GT. Ademas les falta lo calefaccionados, y la regulacion electrica de los mismos, el del acompañanate regula altura.
3) En la plancha central superior el espejo RETROVISOR central es MANUAL y no es electrocromico (papelon industrial, vergonzoso 36Millones), ademas falta el panel de sensor de ocupacion de asientos
y la alarma volumentrica.
4) No esta la ILUMINACION AMBIENTAL, de plancha y de pies, algo que distingue a los GT globales.
5) Le falta la perilla de modo de conduccion abajoi del freno electrico, deberia estar bien ubicada ahi,
lo mismo que Star&Stop en la mecanica, no se llevara bien con el Flex eso ?
6) Los materiales son 100% rigidos, no vienen engomados ni el tablero ni el simil carbono (Viagra Plastiquero)
7) El Radar de crucero adaptativo, algo INCREIBLE, el sensor se encuentra en la parte inferior central del paragolpe en 2008 y 208 global
8) Sigue sin poder deshabilitar el airbag el pasajero (tiene un parche plastico, innncreible)
9) El revestimiento del baul, es una terciadita si bien revestida, no es rigida con 2 posiciones como las que viene en el modelo global.
10) Parasoles rigidos sin luz.
11) Le falta conector 12v, que va ubicado en la version GLOBAL donde esta el indicador de marchas, y este va
detras de la palanca como corresponde. Ahora pinchas en la ruta queres inflar con el compresor portatil y no
tenes acceso a los 12v, algo INCREIBLE LO QUE HAN HECHO.
14) El paragolpe embellecedor trasero le falta la doble salida de escape que el GT global tiene. Aca un aposito negro.
Hola Pablo..el techo corredizo, es pivotante tambien? Muy lindo auto y el video muy ilustrativo...saludos
Muchas gracias por el comentario! No, no es pivotante, se desplaza de manera horizontal y tiene cortina solar. Abrazo!
DIVINO AUTO.
Muy bueno el video!
Gracias!!
2008 o Kardian? Ambos tope de gama. Qué opinan?
Creo que la comparativa ideal sería con arkana
Y el precio...???? Me lo perdí??
38 millones el gt
Sí, 37.700.000 precio octubre
Naaa, desination docklands de Jarre!
Berreta y distinto por dentro. No es 100% global. Critica al Modelo GT vs el GT(REAL GLOBAL).
1) Espejos exteriores son de 208 I, son basicos sin luz led, no estan calefaccionado el del conductor,
no tienen sensor de punto ciego pasivo (solo activo) y no tiene tilt down. Al menos se pliegan... era hora.
2) Los asientos NO SON de GT, esos asientos son de 208 basico, en formato basico no deportivo, retapizados y
por mas costuras verdes q tengan NO SON asientos de GT. Ademas les falta lo calefaccionados, y la regulacion electrica de los mismos, el del acompañanate regula altura.
3) En la plancha central superior el espejo RETROVISOR central es MANUAL y no es electrocromico (papelon industrial, vergonzoso 36Millones), ademas falta el panel de sensor de ocupacion de asientos
y la alarma volumentrica.
4) No esta la ILUMINACION AMBIENTAL, de plancha y de pies, algo que distingue a los GT globales.
5) Le falta la perilla de modo de conduccion abajoi del freno electrico, deberia estar bien ubicada ahi,
lo mismo que Star&Stop en la mecanica, no se llevara bien con el Flex eso ?
6) Los materiales son 100% rigidos, no vienen engomados ni el tablero ni el simil carbono (Viagra Plastiquero)
7) El Radar de crucero adaptativo, algo INCREIBLE, el sensor se encuentra en la parte inferior central del paragolpe en 2008 y 208 global
8) Sigue sin poder deshabilitar el airbag el pasajero (tiene un parche plastico, innncreible)
9) El revestimiento del baul, es una terciadita si bien revestida, no es rigida con 2 posiciones como las que viene en el modelo global.
10) Parasoles rigidos sin luz.
11) Le falta conector 12v, que va ubicado en la version GLOBAL donde esta el indicador de marchas, y este va
detras de la palanca como corresponde. Ahora pinchas en la ruta queres inflar con el compresor portatil y no
tenes acceso a los 12v, algo INCREIBLE LO QUE HAN HECHO.
14) El paragolpe embellecedor trasero le falta la doble salida de escape que el GT global tiene. Aca un aposito negro.
No entiendo a los motores tricilindricos: gastan igual q uno de 4.
Seguramente su mayor ventaja sea para los propios fabricantes, al tener un cilindro menos los costos de fabricación son menores, en un solo motor la diferencia es mínima pero a la larga, fabricando muchos, se ahorran una moneda. Lamentable pero bueno, es lo que hay. Si la gente compra y valida, van a seguir por ese camino. Yo me quedo con los 4cil por ser motores claramente más equilibrados y suaves (y probablemente, en consecuencia, más duraderos).
@@madelaki coincido
Gastan un poco menos en el rango de uso "Normal", si lo pisas un poco, consume, un 4 ciliondros tambièn te consume...la principal diferencia es costos y menores emisiones....
Peugeot 2008 PURA BASURA
No sabes nada papa! Abrazo Toretto!