Habe auch das DCC Fahrwerk verbaut, habe aber angst das das Fahrverhalten zu sehr beeinträchtigt wird, da die Stoßdämpfer je nach Fahrmodi (Sport, Eco, usw.) Ihre Härte anpassen, somit ist das ja für die Standard Federn ausgelegt. Wie fühlt sich das Fahrwerk in den unterschiedlichen Modis an?
Hay habe St Federn 30/30 drinnen und kann es dir nur empfehlen. Wagen wamgt nicht mehr so viel und was vorher der Modus sport war vom Fahrkonfort ist jetzt der modus normal ungefähr. Auf confort fährt er sich aber immer noch sehr entspannt. Fahre die meiste Zeit jetzt auf normal rum, sport ist mir ein ticken zu hart.
Ganz schön viel Arbeit. Ich habe das ganze in der Werkstatt einbauen lassen. Ich habe auch Eibach drinnen. 35/30mm Ich habe mit Federn und Einbau und Spur Vermessen 500 Euro Bezahlt. Aber gutes Video. Könntest nur am Ende noch erwähnen, das man eine Spurvermessung machen sollte.
@@Bit2bi genau. Also ich habe bezahlt, Federsatz der Vorder und Hinterachse einbauen 202 Euro Achsvermesssung 59,50 Euro Einfach Federn 168 Euro Zusammen 429 Euro, plus Mwst sind dann 511 Euro
Der Anschlagpuffer ist verkehrt drinnen und gehört ins domlager reingesteckt? man sieht es bei dem anderen Dämpfer der daneben liegt da sitzt der Anschlagpuffer richtig drauf
du hast auch die Pfeile vergessen zu erwähnen am Domlager und das nicht beide gleich sind es ist nicht egal ob Li oder Re da die Domlager oben nicht gerade sind sondern eine Schräge haben
Ja das sind die Puffer die an dem Stoßdämpfer dran sind die habe ich unten und oben drauf mit silikonfett ein geschmiert dann war es weg . Mach das immer wenn ich Reifen wechsle
Gut erklärt ✌🏻 Nachteil an der Geschichte ist nur das die Garantie da für die jeweilige Bauteile Futsch geht, die da unter „Mehrbelastung“ stehen... Deshalb werde ich es wohl nicht machen
4 года назад+2
Ja da hast du recht aber wen was kaputt geht hab ich schon ein Grund ein Fahrwerk zu kaufen :)
Habe es genau so versucht. Habe die Federn bis maximum gespannt. Der Weg um das Federbein heraus zu nehmen war noch zu gering :( fehlten 2 cm.
3 года назад+1
Ja dass war wirklich schwierig ohne Antriebswelle zu entfernen aber mit viel gefummelt funktioniert das irgend wann musst auch am Querlenker stark nach unten ziehen :)
@ ich hab vor auch die eibach Feder zu kaufen, aber ich habe nur normale Dämpfern also kein Sport Dämpfer. Wieviel mm müssen den sein, dass das Auto dann sportlicher aussieht wie bei deinem Golf? Ich fahre Audi a4b9 Danke im Voraus?
3 года назад+1
@@domigashi also meines Erachtens mindestens 40mm musst aber schauen was es für dein Auto gibt :)
@ welche hast du Verbaut hast du einen Link? Hast du danach das DCC zurückgesetzt und das ACC? Wie ist der Komfort zwischen den Stufen ist Comfort dann immer noch Comfort, also Langstreckentauglich?
3 года назад
@@doubledenu5597 hey ich hab die von Eibach verbaut über den Komfort kann ich nicht klagen fährt sich auf jeden Fall super. Nein ACC und Dcc zurücksetzen hab ich noch nichts davon gehört . Lg PL
Ich hab einen Golf 7 GTD Variant. Nach der tieferlegung ist die Optik schon 100 mal besser, aber der fahr Komfort ist sogut wie weg auf deutschen Straßen. Für mich wenn ich alleine unterwegs bin kein Thema, ist härter, hält die Spur super, aber mit Familie unterwegs ist manchmal echt ekelhaft, hab kein dcc, soll wohl aber nach der tieferlegung oder keinen Unterschied mehr bringen. Ich würde da beim nächsten mal das Geld fürs ganze Fahrwerk investieren statt nur Federn. Hast du die alten Schrauben genommen? Meine Werkstatt hatte neue geholt, mit der Begründung: Durch das erstmalige Anziehen verziehen sich die Schrauben. D.h. Nimmst du die selbe Schrauben wieder, hast du zwar das selbe Drehmoment, aber nach dem erreichen beim anziehen der Schraube, soll man die( ist glaub ich nicht bei allen gleich) nochmal eine viertel/halbe/drei viertel usw. Umdrehung weiter drehen. Und dabei würde die erste Schraube nicht mehr gleich angezogen werden wie eine neue. Hoffe hab’s irgendwie verständlich erklärt..
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Viel Arbeit für ein schönes aussehen... Danke !! Schönes Video wie immer ! Gut das meine schon drin sind :D
Vielen Dank für das super Feedback freut mich :) lg
Tolles Video.
Ich habe auch einen GTI Performance FL, musstest den Wagen anschließend vermessen ? Bezug auf ACC oder das Licht neu einstellen ?
Ich freue mich auch schon auf mein Fahrwerk 🤪
Koppelstangen löst man definitiv nicht mit einem Schlagschrauber! Wenn ihr Pech habt, könnt ihr euch danach direkt Neue bestellen🙂
sind so günstig, dass ich sie immer neu mach, wenn ich federn tausche.
Stabiler sympathischer Typ, ich habe die mal ein Abo da gelassen.
Dankeschön freut mich :)
Bei mir knarzt der vorne rechts beim lenken, nach eibach sportline tieferlegungsfeder Einbau
Welcher Ringschlüssel und welche Vielzahnnuss wurde verwendet fürs Federbein? Grüße
Habe auch das DCC Fahrwerk verbaut, habe aber angst das das Fahrverhalten zu sehr beeinträchtigt wird, da die Stoßdämpfer je nach Fahrmodi (Sport, Eco, usw.)
Ihre Härte anpassen, somit ist das ja für die Standard Federn ausgelegt. Wie fühlt sich das Fahrwerk in den unterschiedlichen Modis an?
Hay habe St Federn 30/30 drinnen und kann es dir nur empfehlen. Wagen wamgt nicht mehr so viel und was vorher der Modus sport war vom Fahrkonfort ist jetzt der modus normal ungefähr. Auf confort fährt er sich aber immer noch sehr entspannt. Fahre die meiste Zeit jetzt auf normal rum, sport ist mir ein ticken zu hart.
Für was hat die Feder diesen schlauch drauf?
Frage hast du danach Probleme gehabt wegen dem dcc ?
Ne alles ohne Probleme
Hi, kannst du mir bitte sagen, wo ich das finde, mit wie viel NM ich die Schrauben wieder anziehen muss?
Bei Vw Audi Skoda und Seat gibt es eine Webseite die heißt Erwin da findest du alles an Drehmomente und Anleitungen.
Super Video danke! Hast du die Antriebswellen dran gelassen? Und wenn ja ging das dann ohne Probleme oder würdest du empfehlen sie doch zu lösen?
Bei meinem Umbau haben wir die drin gelassen. Brauchst halt bisschen mehr Zeit und ist ein bisschen mehr gefummel aber das geht .. :)
Wie lang sind die Federspanner die du benutzt?
Und was soll die ganze Aktion bringen ?? Läßt sich jetzt die Federung noch komfortabel einstellen am Display oder tut sich da nichts mehr ?
Ganz schön viel Arbeit. Ich habe das ganze in der Werkstatt einbauen lassen. Ich habe auch Eibach drinnen. 35/30mm
Ich habe mit Federn und Einbau und Spur Vermessen 500 Euro Bezahlt.
Aber gutes Video. Könntest nur am Ende noch erwähnen, das man eine Spurvermessung machen sollte.
Vielen Dank für den Tipp das hab ich vergessen 😱😅
Torsten Weidler
500€ mit Materialkosten? Sprich ca. 200€ Federn und 300€ Einbau, vermessen usw..
@@Bit2bi genau. Also ich habe bezahlt,
Federsatz der Vorder und Hinterachse einbauen 202 Euro
Achsvermesssung 59,50 Euro
Einfach Federn 168 Euro
Zusammen 429 Euro, plus Mwst sind dann 511 Euro
Der Anschlagpuffer ist verkehrt drinnen und gehört ins domlager reingesteckt? man sieht es bei dem anderen Dämpfer der daneben liegt da sitzt der Anschlagpuffer richtig drauf
bei 4:22 sieht man es sogar ^^ wie er das Domlager abnimmt da sitzt es richtig drauf
du hast auch die Pfeile vergessen zu erwähnen am Domlager und das nicht beide gleich sind es ist nicht egal ob Li oder Re da die Domlager oben nicht gerade sind sondern eine Schräge haben
Musstest du das Acc neu vermessen lassen? Bei mir hat der tüv nein gesagt weil das acc nicht kalibriert war
Nein dachte ich anfangs auch aber wurde eines besseren belehrt
Hey, welche spurplatten fährst du bei der Tieferlegung gerade?
Hinten 15mm pro Seite :) lag
Cooles Video, Danke. Werde mich in den nächsten Tagen dran setzten.
Muss ich nach der Arbeit die Spur einstellen lassen?
Hey danke für deine Frage schön dass dir das Video gefällt:) ja die Spur solltest du auf jedenfall einstellen lassen .. schönen Tag noch :)
Ja aber erst nach etwa 200km. Weil sich die Federn noch setzen
Wie lang ist dein Federspanner ?
Hi kle8ne frage
Knarzt oder hat es bei dir geknarzt nachem einbau ?
Ne gar nichts alles gut :)
Ach mau ich hab leichtes knarzen beim lenken bei unter 20 kmh..
Weis nicht wo der fehler liegt:(
@@adrianbommer479hast du den Fehler mittlerweile gefunden? Habe das selbe Problem…
Ja das sind die Puffer die an dem Stoßdämpfer dran sind die habe ich unten und oben drauf mit silikonfett ein geschmiert dann war es weg . Mach das immer wenn ich Reifen wechsle
Gut erklärt ✌🏻
Nachteil an der Geschichte ist nur das die Garantie da für die jeweilige Bauteile Futsch geht, die da unter „Mehrbelastung“ stehen...
Deshalb werde ich es wohl nicht machen
Ja da hast du recht aber wen was kaputt geht hab ich schon ein Grund ein Fahrwerk zu kaufen :)
Hey Was für reifen Zoll hast du
Das sind noch 18 Zoll aber in einer Woche kommen neue drauf :)
Was ist mit hinten? :D
Habe es genau so versucht. Habe die Federn bis maximum gespannt. Der Weg um das Federbein heraus zu nehmen war noch zu gering :( fehlten 2 cm.
Ja dass war wirklich schwierig ohne Antriebswelle zu entfernen aber mit viel gefummelt funktioniert das irgend wann musst auch am Querlenker stark nach unten ziehen :)
@ ich hab vor auch die eibach Feder zu kaufen, aber ich habe nur normale Dämpfern also kein Sport Dämpfer. Wieviel mm müssen den sein, dass das Auto dann sportlicher aussieht wie bei deinem Golf?
Ich fahre Audi a4b9
Danke im Voraus?
@@domigashi also meines Erachtens mindestens 40mm musst aber schauen was es für dein Auto gibt :)
@ es steht Vorne 45 mm und Hinten 40 mm
Dankeschön
@@domigashi perfekt ja dass sollte gut aussehen
Hätte mir mehr info gewünscht, welche Federn, rmk vorher nachher,spurplatten ? Wie lässt ersichtlich jetzt fahren usw, schade.....
Es kommt noch ein Meinungsvideo zu den Federn in dem ich auch erklären werde was bis jetzt alles geändert wurde :) lg
Sehr gut, weil Federn ist so ein großes Thema da sollte man mehr info....
Fährt sich kacke nachher lieber ein gutes Fahrwerk
Geschmacksache ich finde sie echt gut :)
@ welche hast du Verbaut hast du einen Link?
Hast du danach das DCC zurückgesetzt und das ACC?
Wie ist der Komfort zwischen den Stufen ist Comfort dann immer noch Comfort, also Langstreckentauglich?
@@doubledenu5597 hey ich hab die von Eibach verbaut über den Komfort kann ich nicht klagen fährt sich auf jeden Fall super. Nein ACC und Dcc zurücksetzen hab ich noch nichts davon gehört . Lg PL
Ich hab einen Golf 7 GTD Variant. Nach der tieferlegung ist die Optik schon 100 mal besser, aber der fahr Komfort ist sogut wie weg auf deutschen Straßen. Für mich wenn ich alleine unterwegs bin kein Thema, ist härter, hält die Spur super, aber mit Familie unterwegs ist manchmal echt ekelhaft, hab kein dcc, soll wohl aber nach der tieferlegung oder keinen Unterschied mehr bringen. Ich würde da beim nächsten mal das Geld fürs ganze Fahrwerk investieren statt nur Federn.
Hast du die alten Schrauben genommen? Meine Werkstatt hatte neue geholt, mit der Begründung:
Durch das erstmalige Anziehen verziehen sich die Schrauben. D.h. Nimmst du die selbe Schrauben wieder, hast du zwar das selbe Drehmoment, aber nach dem erreichen beim anziehen der Schraube, soll man die( ist glaub ich nicht bei allen gleich) nochmal eine viertel/halbe/drei viertel usw. Umdrehung weiter drehen. Und dabei würde die erste Schraube nicht mehr gleich angezogen werden wie eine neue.
Hoffe hab’s irgendwie verständlich erklärt..
@ muss und sollte gemacht werden!
beschissenstes intro aller zeiten
Ja bei deinen Anzahl an follower würde ich mein Maul auch so weit aufreißen 😂