Как правильно натянуть и проверить натяжку ремня генератора на переднеприводных ВАЗ
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Как правильно натянуть и проверить натяжку ремня генератора на переднеприводных ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, Калина, Приора, Гранта
Единственный человек который показывает насколько должен быть натянут ремень, Спасибо!!!
Лучшее объяснение регулировки на мой взгляд. 👍
Спасибо за отзыв.
Если будет появляться свист ремня при полной нагрузки на генератор то на 1 - 2 оборота подтягиваете ремень. До прекращения свиста после этого надо зафиксировать генератор гайкой на 13 мм.
@@vazik6409 спасибо за объяснение
@@rastafarijah7514 Спасибо
Огромное спасибо! Очень помогли. Без воды, всё наглядно и по делу 👍 Подтянул до показанного уровня - свист наконец ушёл (тьфу тьфу)
Большое тебе человеческое спасибо , выручил✊✊
Огромное спасибо по Уму все
Классно всё так видно
Благодарю
Да еще можно дать резкое ускорение двигателю на нейтралке с холостых оборотов до 2000 - 2500 если при включенных потребителях свиста не будет то норм.
Спасибо
@@vazik6409 хорошо попробую!
Буду рад Вас видеть на своём канале!
Thank you)
Один момент: я бы не стал утверждать что затягивать торцевую гайку М8 на креплении сильно не стоит, и что натяжение должно держаться на натяжном болту М6... это крайне сомнительное и даже ошибочное утверждение. У меня после замены акума на новый и включении осветительных пртребителей: габариты, противотуманки, ближний фар и при нажатии на тормоза резко и громко засвистел ремень, при этом бортовое напряжение упало с 14 вольт до 13... Оказалось что открутилась и потерялась гайка М8 основной фиксации натяжителя ВАЗ-2114. Так что эту гайку затягивайте хорошо и перед этим желательно смазать резьбу автогерметмком чтоб она не отпустилась в дороге. Натяжной болт М6 слаб сам по себе, и без большой гайки фиксации может согнуться, соравать резьбу и т.д. Так что затягивайте гайку М8 хорошо!
спасибо мужчина 👍👍👍
Молодец 👍
Спасибо.
Да ещё такой момент я не сказал в видео. Когда натянете ремень заведете машину и включите всю нагрузку. Если вдруг появится свист то следует заглушить машину. И понемногу подтягивать ремень до тех пор пака свист не пропадет.
@@vazik6409Надо затянуть так,чтобы при полной нагрузке ремень был на грани свиста.Потому что редко человек ездит на полных электронагрузках,иначе,если перестараться можно нагрузить подшипники,которые принесут ещё больше ущерба.
Отлично👍
Спасибо.
У меня в книге на Приору так и сказано, а по факту такого болта с кронштейном нет, все делают натяжным роликом. За видео спасибо.
Так и не понял, сила рук у всех разная, но проверяем рукой. В итоге?
Молодчага.
Спасибо.
Попробую и сам, также...
Сложного не чего там нет. Просто если при проверки будет свистеть ремень надо будет подтянуть на 1 - 2 оборота и так до тех пор пока свист не исчезнет совсем. После этого можно фиксировать натяжку гайкой на 13 мм.
Красава
Спасибо
Приветствую. А уменя при включения фар и дальнего и включения вентилятора при пригазовке свистит ремень генератора, это нужно подтянуть? Или допустим когда просто при езде под нагрузккой с ближнем фарами тоже чуть подсвистыапеи и пропадает но при включения вентилятор уже часто свистит
Надо понемногу подтягивать пока не пропадет свист.
Под нагрузкой Генератор что тяжалее вращается Как это происходит?
Смотрите.
Тут главное понять в голове две вещи:
1. Генератор - это ДВС с электромотором. ДВС работает и крутит мотор, который вырабатывает электричество;
2. Чем выше потребляемая мощность, тем труднее крутить электромотор генератора.
А на калине с кондиционером как,там если так натягивать,чтобы поворачивался на 90 градусов,то он вечно пищать будет
Вам сначала надо на 90 градусов потом периодически подтягивать по немногу включая кондиционер и нагрузку пока не пропадёт свист.
@@vazik6409 да я так и делаю но 90 градусами там вообще не пахнет никак)))
Там даже на 45 можно с трудом повернуть,ремень новый Gates оригинал, натяжитель механизм новый,ролик новый)
@@DmitriyOmsk Ну понятно, потому что у вас не просто ремень генератора а еще и привод кондиционера.
А якщо не має на генераторі такого регулювального болта то що тоді робити?
Что-то есть другое чем натягивается ремень. Какой то есть механизм натяжения ремня.
У меня тоже все ВКЛ.не пищит ,а попадаю в лужу запищал и перестал,что делать?
Понимаете что вода она как смазка соответственно проскальзывает ремень. Я по лужам так не ежу все таки стараюсь по аккуратнее ездить. Может произойти гидра-удар в цилиндрах. Попадет вода через воздушный фильтр и все. Ну может на 2 оборота подтянуть. Если перестанет в лужах попробуйте на 1 ослабить. Ели нет еще на два так и найдете положение натяжки.
@@vazik6409 а примерно через какой км.надо менять все ремни?
@@СиненкоОлександр-ч2з Если по руководству эксплуатации ВАЗ то через 30 тысяч. Ну я считаю что это очень часто. Как по мне каждую замену масла проверять ремень. На трещины внешним осмотром если будут обнаружены проблемы то сразу менять.
@@СиненкоОлександр-ч2з disk.yandex.ru/i/Abon5Sln6zvTJQ
disk.yandex.ru/i/zUAR_24HPsoJyQ
Гена дает 13.5-12.5, может он так работать при перетяжке? заранее спасибо!
13.5-12.5 это нормально.
Нормально вроде 14
Бывают даже просадки до 11.5,потом чуть газу и опять 13
@@СержСерый-д9ш За стабильность напряжения отвечает реле регулятор напряжения или "Шоколадка". Которая стоит на генераторе в едином блоке со щетками. Попробуйте заменить 11.5 это очень плохо. На холостом ходу если не чего не включено на машине должен быть на уровне 13, 5-14 В. Падение значений напряжения до 13,3-13,8 вольта считается нормальным.
Спасибо
Это на всех так можно проверять ? У меня иномарка , я сделал вот так , все равно свестит !
Если свистит, значит слабый натяг
Или износ ремня ! Или на него попало масло
Я на своей заменил ремень и в итоге через 3 дня у меня сгорел генератор. Так что это важно.. Видимо сильно перетянул. Сперва сначала появился дикий свист в генераторе, потом пошел с него дым. 😬. Буду менять, боюсь снова накосячить.. гена 6000р...🙄
А может у вас была большая нагрузка на генератор. От перетяжки ремня летят подшипники и сам ремень. А сгорает генератор либо от срока службы либо от перегруза.
Да , но надо же и не перетянуть , а это как узнать
Сначала поверните ремень вертикально.
Дядя, очень плохо
Посмотрели твой туториал в итоге сделали всё не так, мастера наругали😢
А,и на холодную свистит...
Свистеть не должен
Может подшипник?