Если эллипс вылетает, то это зазоры и копьё, особенно копьё. У меня на прецизионном Востоке была такая проблема. Копьё оказалось откусанным, а я не обратил внимание. Заменил вилку и проблема исчезла.
В часах разное бывает, изредка и такое бывает, износ идет во всех узлах. Металл на вилке твердый , а граничителя из латуни по сути и такое возможно за 70 лет работы часов, раньше я уже такое встречал.) Возможно где-то еще другая причина есть, так и не смог выявить полностью. На циклотесте работают хорошо и долго, а на руке стали через 2 недели.
Анатолий позвольте дать Вам маленький совет от Вашего подписчика . Если Вы снимете маятник и начнете вращать стелки часов по часовой и против в интенсивном режиме думаю Вы увидите как анкерная вилка начнет метаться от одного колка к другому(ограничители хода вики). И именно это заставляет вилку выпадать из своего рабочего положения.Виновник сего действа фрикцион.Минутный триб очень плотно сидит на центральной оси и передает избыточний крутящий момент через ангренаж на вилку при вращении стелок ключем. Достаточно просто немного ослабить посадку минутного триба на центральную ось и ослабнет крутящий момент на вилку и она перестанет выпадать. Проверено опытным путем. Такие же проблемы и в часах Полет и в Победах и многих других древних часах . И даже в швейцарских механизмах встечаются. Послабьте фрикцион но не сильно. Стрелки не должны вращаться легко а с небольшим усилием . Иначе часы будут идти а стрелки будут стоять. Если знаете как сделайте это и проблема исчезнет. Если не знаете я подскажу.С уважением Юрий.
Интересный совет, спасибо. Не помню на сколько там сильно я прижимал триб, но вроде было нормально. Мы сейчас их гоняем на циклотесте и они идут, и идут, буду на работе обязательно еще проверю. Не удобно получилось перед другом за эти часы, даже стыдно. Подскажите, как Вы ослабляете триб? Я иголку подбирал, вставлял внутрь и чуть постукивал.
Не стоить стыдиться это механика тем более я насколько понял из видео механизм не новый и сбоить он может в самый неподходящий момент. Часы на циклотесте будут прекрасно работать . В том то и дело что выпадание вилки происходит при определенно складывающихся обстоятельствах. То есть к примеру при переводе стрелок на почти закончившемся заводе на вилку нагрузка меньше и она не выпадает .Так же и в середине хода . А вот к примеру на полном заводе как раз при переводе стрелок и возникает то самое достаточное усилие и происходит выпадение.Ну это так в общих чертах о проблеме. Теперь о трибе. У меня есть развертки специальные я их сделал из каленых иголок заточив на конус под 4 грани. Если таких или подобных разверток у Вас нет то вот простой способ. Я подробно Вам сейчас процесс опишу. Снимите стрелки и циферблат. Снимите минутный триб и вексельное колесо. Зажмите минутный триб местом посадки стрелок в клюбу. Смажьте центральную ось и несколько раз оденьте и снимите триб на ось с небольшим проворачиванием . Если триб не одевается совсем и нужно прикладывать большое усилие то он точно сильно пережат. Обычно после 5ти 6ти таких снятий и посановок триб ослабляется и фрикцион работает легче. Вынули триб из клюбы поставили на ось, посавили вексельное колесо и покрутите ключом, усилие должно стать меньше. Если это не помогает и усилие не уменьшается то попробуйте одевать на иглу.Если триб ослаб то заведите ключем пружину до отказа. Оденьте вексельное колесо и заводным ключем крутите вперед назад иммитируя перевод стрелок. Выпадение вилки должно прекратиться )))) процедура регулировки с разборкой и сборкой механизма занимает минут 30 -40 может и быстрее. Не забывайте при снятии и постановке триба убирать вексельное колесо , очень легко погнуть зубцы и аккуратно с баллансом не погните обод, потом прийдется биения убирать (лишняя работа), это из личного опыта. Уверен все получится , пробуйте это не сложно . Пишите что не понятно я еще раз обьясню подробненько . С уважением Юрий.
@@ЮрийПавленко-н6ч Спасибо, Юрий. Все доходчиво объяснили и описали, я Вас понял, проверю эти все моменты и надеюсь, что проблема уйдёт. Я перепробовал уже все, что знал по несколько раз, кроме этого и есть, то что есть. Изначально стоял другой мост вилки с разбитыми/вытертыми сторожами и вилка заскакивала регулярно , я его поменял на нормальный и проблема стала коварнее, вилка стала заскакивать раз в две три недели. )) Еще раз спасибо за развёрнутое объяснение.
Да если я не точно понял проблему и вилка выпадает без вмешательства сама по себе то в моих случаях как правило виновником был износ оси матника и избыточный люфт на осях. Я перебивал оси.
@@anatoliyshatskiy782 я вчера начинал поиски причины с секундной стрелки, потом снял минутную, потом цифер, все равно останавливался через несколько минут, минутные и часовые колеса, все тоже, остался голый механизм и все равно остановка происходит, оставил работу на завтра пошел смотрю ваше видео, и осенило около часа ночи побежал разобрал колесную систему, оставил вилку и баланс и тут эврика, приводил в движение баланс и на раз десятый заел импульсный камень, понял, что сторожа далеко пускают хвост вилки. и так пробовал несколько раз и через какоето время происходило заедание, может попробовать немного сторожа сдвинуть друг к другу акуратно?
@@БарахолкаПортугаліїпоУкраїнськ Попробуйте для начала, дождаться пока опять закусит, проверить нет ли дефекта на зубе анкерного. Вилка проходит все зубы анкерного хорошо, если прогнать ее пару кругов анкерного колеса пинцетом без баланса, нет ли на каком то зубе неадекватного взаимодействия вилки с колесом? Если все хорошо и с палетами по вылету все хорошо, то думаю можно чуть поиграться со сторожами. На Молнии они на самом мосту вилки и его тогда лучше менять, но не факт, что с донора такой же не будет (у меня бывало, что и 3 шт. подряд были с износом).
Механизм красивый очень. 3602 даже после тюнинга не тянет. А вы очень красиво полернули и посинили этот. Может быть и много бывает возни, ну так вы и берите больше тогда. Но народу нужен этот калибр.
Да, он конечно лучше продается, но работы с ним много. Даже за хорошие деньги не тянет с ними работать уже, есть лучше варианты по заработку. Время не окупается часто с этой молнией старой.
По тюнингу , меня друг попросил так сделать, особо не сложно , если не брать в расчёт колесо барабана и градусник, там возни хватает, переделывал раз 5 или даже 7.
Смотрю ваши видео И решил сам отремонтировать свои часы ракета 2628.н С анкерной вилки выпал один палет, установил на место и заклеил,идут уже месяц ,хочу освоить эту профессию.
Копьё смотреть, выкачку, прилегание палет проверять на каждый зуб, вертикальный и радиальный зазоры. Это обязательно. А разобрать и собрать -- это не решение проблемы, конечно. Хорошие часы. Точные. Люблю тонкую Молнию. У них нет проблемы с пружиной барабана, а вот в 3603 барабанная пружина лопается часто.
Там ещё хуже всё. Я недавно пару механизмов сделал опять 1мчз и утомили они, опять не хочу с ними минимум пол года работать. Со старыми Победами такое впечатление, что собрано всё из разных частей , разных часов. Работы как со старой Швейцарией, а денег гораздо меньше.
ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ ПРОЙТИ ОБУЧЕНИЕ ПО РЕМОНТУ ЧАСОВ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ пишите, звоните: Телеграм, Вайбер, Ватсап по номеру +380990155710. СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ ОЧЕНЬ ДОСТУПНАЯ в гривне и в рублях по курсу экв. ВСЕГО 10$ (обучение в записи и подходит, только для начинающих). Также по потребности есть часовой инструмент для новичков и часовая фурнитура. ГРУППА В ТЕЛЕГРАМ ПО ПРОДАЖЕ И ПОКУПКЕ ЧАСОВ В СБОРЕ И ЧАСОВІХ ЗАПЧАСТЕЙ: ГРУППА В ФЕЙСБУК ПО ПРОДАЖЕ И ПОКУПКЕ ЧАСОВ В СБОРЕ И ЧАСОВІХ ЗАПЧАСТЕЙ: Группа в Телеграм по дропшиппингу для eBay, чтобы быть в курсе всех новостей и изменений в наличии, цене и т.д. Все ссылки смотрите в описании.
@@zatoichi2593 Оо, ещё один умник с дивана. Разберите и посмотрите, где там ограничители. Что Вы пишите вообще! Я знаю где они на молнии. И не Вам судить декорацию меха. Как человек захочет так и будет. Синить винты и т.д. это тоже не дрянь писать всякую в комментариях.
Если эллипс вылетает, то это зазоры и копьё, особенно копьё. У меня на прецизионном Востоке была такая проблема. Копьё оказалось откусанным, а я не обратил внимание. Заменил вилку и проблема исчезла.
Скажите, а новые часы, Молния Пилот например, брать можно или там механизм с такими же проблемами?
С новыми не сталкивался лично, но слышал, что вроде нормальные.
@@anatoliyshatskiy782 спасибо
Будь здоров.
Благодарю за полезную информацию👍
Дело мастера боится!
Большое удовольствие смотреть видео, когда знаешь, что результат будет только один - КРУТО!
👍👍👍
Так и не сказал какой механизм брать то, в итоге? С противоударной системой баланса? З603?
Я сказал, более новую Молнию 80-х годов, если из молний, 3603 конечно хорошо, если есть возможность их брать.
Вилка сломала ограничитель ?! Это какие там ударные нагрузки ? Вообще зашел посмотреть на механизм перед покупкой Tribute 1984 2.0 ))
В часах разное бывает, изредка и такое бывает, износ идет во всех узлах. Металл на вилке твердый , а граничителя из латуни по сути и такое возможно за 70 лет работы часов, раньше я уже такое встречал.) Возможно где-то еще другая причина есть, так и не смог выявить полностью. На циклотесте работают хорошо и долго, а на руке стали через 2 недели.
Старые часы это всегда проблемно.
Анатолий позвольте дать Вам маленький совет от Вашего подписчика . Если Вы снимете маятник и начнете вращать стелки часов по часовой и против в интенсивном режиме думаю Вы увидите как анкерная вилка начнет метаться от одного колка к другому(ограничители хода вики). И именно это заставляет вилку выпадать из своего рабочего положения.Виновник сего действа фрикцион.Минутный триб очень плотно сидит на центральной оси и передает избыточний крутящий момент через ангренаж на вилку при вращении стелок ключем. Достаточно просто немного ослабить посадку минутного триба на центральную ось и ослабнет крутящий момент на вилку и она перестанет выпадать. Проверено опытным путем. Такие же проблемы и в часах Полет и в Победах и многих других древних часах . И даже в швейцарских механизмах встечаются. Послабьте фрикцион но не сильно. Стрелки не должны вращаться легко а с небольшим усилием . Иначе часы будут идти а стрелки будут стоять. Если знаете как сделайте это и проблема исчезнет. Если не знаете я подскажу.С уважением Юрий.
Интересный совет, спасибо. Не помню на сколько там сильно я прижимал триб, но вроде было нормально. Мы сейчас их гоняем на циклотесте и они идут, и идут, буду на работе обязательно еще проверю. Не удобно получилось перед другом за эти часы, даже стыдно.
Подскажите, как Вы ослабляете триб? Я иголку подбирал, вставлял внутрь и чуть постукивал.
Не стоить стыдиться это механика тем более я насколько понял из видео механизм не новый и сбоить он может в самый неподходящий момент. Часы на циклотесте будут прекрасно работать . В том то и дело что выпадание вилки происходит при определенно складывающихся обстоятельствах. То есть к примеру при переводе стрелок на почти закончившемся заводе на вилку нагрузка меньше и она не выпадает .Так же и в середине хода . А вот к примеру на полном заводе как раз при переводе стрелок и возникает то самое достаточное усилие и происходит выпадение.Ну это так в общих чертах о проблеме. Теперь о трибе. У меня есть развертки специальные я их сделал из каленых иголок заточив на конус под 4 грани. Если таких или подобных разверток у Вас нет то вот простой способ. Я подробно Вам сейчас процесс опишу. Снимите стрелки и циферблат. Снимите минутный триб и вексельное колесо. Зажмите минутный триб местом посадки стрелок в клюбу. Смажьте центральную ось и несколько раз оденьте и снимите триб на ось с небольшим проворачиванием . Если триб не одевается совсем и нужно прикладывать большое усилие то он точно сильно пережат. Обычно после 5ти 6ти таких снятий и посановок триб ослабляется и фрикцион работает легче. Вынули триб из клюбы поставили на ось, посавили вексельное колесо и покрутите ключом, усилие должно стать меньше. Если это не помогает и усилие не уменьшается то попробуйте одевать на иглу.Если триб ослаб то заведите ключем пружину до отказа. Оденьте вексельное колесо и заводным ключем крутите вперед назад иммитируя перевод стрелок. Выпадение вилки должно прекратиться )))) процедура регулировки с разборкой и сборкой механизма занимает минут 30 -40 может и быстрее. Не забывайте при снятии и постановке триба убирать вексельное колесо , очень легко погнуть зубцы и аккуратно с баллансом не погните обод, потом прийдется биения убирать (лишняя работа), это из личного опыта. Уверен все получится , пробуйте это не сложно . Пишите что не понятно я еще раз обьясню подробненько . С уважением Юрий.
@@ЮрийПавленко-н6ч Спасибо, Юрий. Все доходчиво объяснили и описали, я Вас понял, проверю эти все моменты и надеюсь, что проблема уйдёт. Я перепробовал уже все, что знал по несколько раз, кроме этого и есть, то что есть. Изначально стоял другой мост вилки с разбитыми/вытертыми сторожами и вилка заскакивала регулярно , я его поменял на нормальный и проблема стала коварнее, вилка стала заскакивать раз в две три недели. ))
Еще раз спасибо за развёрнутое объяснение.
Да если я не точно понял проблему и вилка выпадает без вмешательства сама по себе то в моих случаях как правило виновником был износ оси матника и избыточный люфт на осях. Я перебивал оси.
@@ЮрийПавленко-н6ч Да, ось я не перебивал на них, возможно все-таки в этом проблема. Ну оси есть, поменяем. Спасибо.
Very cool watch.
Thanks.
Спасибо за информацию это надо знать. 👍👍👍.
Пожалуйста. Да, момент коварный.
Анатолий приветствую.не болейте. у меня такая байда на пчз была, но там проскакивает импульсный камень как мне показалось и клинит.
Здравствуйте, спасибо. Да из за импульсного тоже бывает конечно, у меня это долгие поиски истинной причины.
@@anatoliyshatskiy782 я вчера начинал поиски причины с секундной стрелки, потом снял минутную, потом цифер, все равно останавливался через несколько минут, минутные и часовые колеса, все тоже, остался голый механизм и все равно остановка происходит, оставил работу на завтра пошел смотрю ваше видео, и осенило около часа ночи побежал разобрал колесную систему, оставил вилку и баланс и тут эврика, приводил в движение баланс и на раз десятый заел импульсный камень, понял, что сторожа далеко пускают хвост вилки. и так пробовал несколько раз и через какоето время происходило заедание, может попробовать немного сторожа сдвинуть друг к другу акуратно?
@@БарахолкаПортугаліїпоУкраїнськ Попробуйте для начала, дождаться пока опять закусит, проверить нет ли дефекта на зубе анкерного. Вилка проходит все зубы анкерного хорошо, если прогнать ее пару кругов анкерного колеса пинцетом без баланса, нет ли на каком то зубе неадекватного взаимодействия вилки с колесом? Если все хорошо и с палетами по вылету все хорошо, то думаю можно чуть поиграться со сторожами. На Молнии они на самом мосту вилки и его тогда лучше менять, но не факт, что с донора такой же не будет (у меня бывало, что и 3 шт. подряд были с износом).
Блин а я себе купил 2 таких механизма для марьяжа,один 57г второй 49 с тонкой волной.
Ну с ними часто нюансы бывают.
@@anatoliyshatskiy782 зато красивые и с историей)
Спасибо
Пожалуйста.
Механизм красивый очень. 3602 даже после тюнинга не тянет. А вы очень красиво полернули и посинили этот. Может быть и много бывает возни, ну так вы и берите больше тогда. Но народу нужен этот калибр.
Да, он конечно лучше продается, но работы с ним много. Даже за хорошие деньги не тянет с ними работать уже, есть лучше варианты по заработку. Время не окупается часто с этой молнией старой.
По тюнингу , меня друг попросил так сделать, особо не сложно , если не брать в расчёт колесо барабана и градусник, там возни хватает, переделывал раз 5 или даже 7.
@@anatoliyshatskiy782 присматривался к новой молнии. 3203. Новые.как у них с надёжностью?
@@googlofan Точно не знаю, мало информации за новые такие механизмы, но должен быть хороший.
Смотрю ваши видео
И решил сам отремонтировать свои часы ракета 2628.н
С анкерной вилки выпал один палет, установил на место и заклеил,идут уже месяц ,хочу освоить эту профессию.
Попробуйте, дело действительно не простое, но у некоторых идет , как по маслу, если упорство прилагают.
Копьё смотреть, выкачку, прилегание палет проверять на каждый зуб, вертикальный и радиальный зазоры. Это обязательно. А разобрать и собрать -- это не решение проблемы, конечно. Хорошие часы. Точные. Люблю тонкую Молнию. У них нет проблемы с пружиной барабана, а вот в 3603 барабанная пружина лопается часто.
Скажите, а какой механизм Молнии есть надёжный? Или вообще нет таких. Молния Пилот например можно брать? Или нафиг?
У меня такая же проблема была с Победой 1952 года 1 МЧЗ.
Там ещё хуже всё. Я недавно пару механизмов сделал опять 1мчз и утомили они, опять не хочу с ними минимум пол года работать. Со старыми Победами такое впечатление, что собрано всё из разных частей , разных часов. Работы как со старой Швейцарией, а денег гораздо меньше.
ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ ПРОЙТИ ОБУЧЕНИЕ ПО РЕМОНТУ ЧАСОВ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ пишите, звоните: Телеграм, Вайбер, Ватсап по номеру +380990155710. СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ ОЧЕНЬ ДОСТУПНАЯ в гривне и в рублях по курсу экв. ВСЕГО 10$ (обучение в записи и подходит, только для начинающих). Также по потребности есть часовой инструмент для новичков и часовая фурнитура.
ГРУППА В ТЕЛЕГРАМ ПО ПРОДАЖЕ И ПОКУПКЕ ЧАСОВ В СБОРЕ И ЧАСОВІХ ЗАПЧАСТЕЙ:
ГРУППА В ФЕЙСБУК ПО ПРОДАЖЕ И ПОКУПКЕ ЧАСОВ В СБОРЕ И ЧАСОВІХ ЗАПЧАСТЕЙ:
Группа в Телеграм по дропшиппингу для eBay, чтобы быть в курсе всех новостей и изменений в наличии, цене и т.д.
Все ссылки смотрите в описании.
Да. Согласен. Гадючии часы.
Красивый "Ролекс", но с сюрпризами.
@@zatoichi2593 Оо, ещё один умник с дивана. Разберите и посмотрите, где там ограничители. Что Вы пишите вообще! Я знаю где они на молнии. И не Вам судить декорацию меха. Как человек захочет так и будет. Синить винты и т.д. это тоже не дрянь писать всякую в комментариях.
@@zatoichi2593 Да, да, да. Те, кто с кривыми мозгами всегда пишут в комментариях какую-то ахинею.
@@zatoichi2593 Я ЧК-6 не люблю ремонтировать. Из-за своего возраста они уже выработанные, часто поковыряные. Для меня они гадючие.
@@ОлегНиколаевичГорященко Да, зачастую там много проблем.
Вы не вирусах не в часах не понимаешь не черта!
Да, да. Вот писать ещё правильно научусь у Вас, для начала.