Super Danke das du Auf den Wunsch eingegangen bist 👍 Hätte da noch einen undzwar wie man den Riemenspanner austauscht bei dem W205 wäre auch Richtig Cool wenn es mal auch zu deinem Auftrag hinzukommt weil den würde ich gerne auch selbst machen. Wieder Top Arbeit und weiter so👍
1 Liter durchgedrückt und vorher den Behälter noch abgesaugt? Kommt die neue Flüssigkeit direkt mit aus dem Gerät was den Druck erzeugt oder wurde das Nachkippen einfach nicht erwähnt?
Habe ich auch nicht verstanden, soll ich jetzt vorne absaugen bis ich nichts mehr absaugen kann und dann nach hinten gehen. Dann gehe ich davon aus das ich 1 l absaugen und 1 Liter durchdrücke. Also muss ich 2 l auffüllen richtig? Muss man davor irgendwas beachten (zb wie beim w212 diagnosegerät anschließen?)
Es wird erst abgesaugt( vorn) dann Gerät anschließen ( welches Druck erzeugt und neue Flüssigkeit einbringt) dann die entlüftungsschrauben nacheinander öffnen...wenn die Menge erreicht ist... wieder schließen. Der ganze Flüssigkeitswechsel benötigt 1liter .
Hey! Danke für das Video. Ich hoffe, du liest meinen Kommentar. Ich habe nämlich das Problem, dass meine 2 Sättel hinten Schrott sind. Dementsprechend ist mir das ganze System leer gelaufen. Ich tausche jetzt dann beide Sättel + Scheiben und Beläge. Jetzt wäre meine Frage, wie hier der richtige Ablauf zwecks Vorentlüftung + ABS Block inkl. Nachentläftung wäre. Kannst du da eine Aussage zu treffen? Ich hätte sonst in einer Vorentlüftung die Vorderachse, dann die Hinterachse, dann ABS Entlüftung (während Druck von 1,5 Bar) und anschließend HR, HL, VR und VL entlüftet. Bei der Vorentlüftung würde ich bis zur Ankunft der neuen Flüssigkeit entlüften (sowohl hinten als auch vorne). Anschließend ABS per Diagnose entlüften und dann wie im Video von dir beschrieben hinten 700 ml und vorne nochmal 300 ml rausgezogen.
Super Danke das du Auf den Wunsch eingegangen bist 👍 Hätte da noch einen undzwar wie man den Riemenspanner austauscht bei dem W205 wäre auch Richtig Cool wenn es mal auch zu deinem Auftrag hinzukommt weil den würde ich gerne auch selbst machen. Wieder Top Arbeit und weiter so👍
Danke, welchen Motor hast du?
@@chesttechner7622 Ein Om651
Alles Klar, werde zeitnahe ein Video machen…
Hab ich schon erledigt , aber trotzdem sehr interessant .
1 Liter durchgedrückt und vorher den Behälter noch abgesaugt?
Kommt die neue Flüssigkeit direkt mit aus dem Gerät was den Druck erzeugt oder wurde das Nachkippen einfach nicht erwähnt?
Die alte Flüssigkeit wurde entfernt, dann aufgefüllt, wurde beim Schnitt nicht berücksichtigt.
Habe ich auch nicht verstanden, soll ich jetzt vorne absaugen bis ich nichts mehr absaugen kann und dann nach hinten gehen. Dann gehe ich davon aus das ich 1 l absaugen und 1 Liter durchdrücke. Also muss ich 2 l auffüllen richtig? Muss man davor irgendwas beachten (zb wie beim w212 diagnosegerät anschließen?)
Es wird erst abgesaugt( vorn) dann Gerät anschließen ( welches Druck erzeugt und neue Flüssigkeit einbringt) dann die entlüftungsschrauben nacheinander öffnen...wenn die Menge erreicht ist... wieder schließen. Der ganze Flüssigkeitswechsel benötigt 1liter .
Beim 212 ist kein Diagnose Gerät von Nöten.
Super Video
Hi und danke für das video, eine kleine frage noch...braucht man da ein diagnose gerät ??? Oder geht das hier beim W205 auch ohne??
@@slashv Moin, beim 205 braucht man kein Diagnose Gerät.
@@chesttechner7622 Vielen lieben dank für die schnelle antwort 😉
Moin. Bwsitz der w205 keine hydraulische kupplung? Muss man diese nicht auch entlüften? Beste Grüße ✌️
Hallo, wenn es ein Schalter ist, dann kann man den Zylinder auch entlüften. Grüße aus Hamburg
Super Video. Eine Frage: Sollte man die Elektrische Feststellbremse lösen?
Danke
Hallo, nein das ist nicht notwendig.
Wie kann ich ihnen kontaktieren`
Interessantes Video . Würde mal gerne wissen wo du deine Werkstatt hast ?😁
Hey! Danke für das Video. Ich hoffe, du liest meinen Kommentar. Ich habe nämlich das Problem, dass meine 2 Sättel hinten Schrott sind. Dementsprechend ist mir das ganze System leer gelaufen. Ich tausche jetzt dann beide Sättel + Scheiben und Beläge. Jetzt wäre meine Frage, wie hier der richtige Ablauf zwecks Vorentlüftung + ABS Block inkl. Nachentläftung wäre. Kannst du da eine Aussage zu treffen? Ich hätte sonst in einer Vorentlüftung die Vorderachse, dann die Hinterachse, dann ABS Entlüftung (während Druck von 1,5 Bar) und anschließend HR, HL, VR und VL entlüftet. Bei der Vorentlüftung würde ich bis zur Ankunft der neuen Flüssigkeit entlüften (sowohl hinten als auch vorne). Anschließend ABS per Diagnose entlüften und dann wie im Video von dir beschrieben hinten 700 ml und vorne nochmal 300 ml rausgezogen.
@@johannesg.4599 Moin, ich würde bei der Vorentlüftung mit der Hinterachse anfangen. Ansonsten würde ich auch so vorgehen.