Cтоимость протестированного автомобиля на момент выхода теста: 33.490 BYN, в РФ - 960.000 RUB. В Беларуси Lifan X70 дороже X60 примерно на 2600 BYN, в РФ - примерно на 60.000 RUB.
Вообще, брат стоит его покупать этот китайский кроссовер? Или всё-таки есть какие-то нюансы, хотел приобрести бюджетный вариант крассовера, не знаю что купить хендай крета или китайский кроссовер
Ребят что купить они все в одну цену, lifan x70 2018 года б/у или jac s3 новый механика из салона кз сборка или тайота хайтландер 2001,2003 года выпуска?
Отличный видео обзор, спасибо! А если перейти к самому автомобилю, езжу уже как год, устраивает во всем, очень комфортная , резвая, для города самое то. Экономичная , пока капитально ничего не ремонтировали , все работает отлично! Для такой цены, шикарная тачка
И она кстати нехило подорожала по сравнению с Х 60.Дилеры её без допов не продают(ездил на днях специально по салонам) А сумма с допами такая,что уже можно рассматривать Чери Тигго 5,которая как по мне и по дизайну и по функционалу получше будет.
Касабельно сцепления могу сказать, что оно менее информативное (очень мягкое) поэтому при нажатии на него при переключении получается нечто похожее на перегазовку. Сам передвигаюсь на х60 и после тестдрайва на 70 улучшений особо не заметил. по мне если бы засунули в 60-ый электронную начинку 70-го это был бы лучший вариант
Самый правильный тест жесткости закрыть, но не захлопывать дверь (одну, или несколько)... То-есть, что-бы она была открытая - но не открытая (как объяснить - хз). И по проселочной, с холмиками, буграми, ямками и тд. А потом зайти на хорошей скорости в 90 градусный поворот. И если не распахнуться двери, не в одном из тесте - значит жесткость нормальная, а если отщелкниться из замка (откроется, распахнется) - то жесткость кузова ГОВНО.
С прителем консультантом наездился на нем вволю ,у самого х 60 4 года,есть с чем сравнить ,обалденная тачка из минусов только бензин 95 и цена, ну и как ни странно неизменяемый угол задних сидений считаю это недостатком.
Делал тест драйв в салоне Lifan в Гомеле. Поймали ямку которую ловим постоянно на своем пассате б3 и 2 джетте. Вообщем говоря машина по подвеске жутко пробивается , просто такой отбой что страшно. Менеджер испугался и сказал что придеться ехать на сход развал ! я прям ошалел ! какой сход разваз ? что это был за удар???? вообщем эта машина для очень хороших дорог. Вобще не про наши дороги. На лежачем со скоростью 50-60 такой схвавнтиш отбой что потеряеш руля и колеса. Кстати по управляемости машина ничего так из-за профиля дисков и шин они относительно низкопрофильные. Кароче ребят я бы себе не взял . Много места сзади . У диллера горел чек на двигуне из-за 92 бенза ))) машина проехала 2300 км ))) я ржу в голосину ! У нас в РБ бензин еще относительно неплохого качества . Что будет с топливом в РФ )))))) постоянный чек )))))Кстати из-за чека неудолось протестить круиз контроль. за эту машину у нас просят 18 тысяч уе по курсу. Кароче жуть и мрак. Нехочу. Попробую ладу весту если по подвеске будет лучше то возьму лучше её. Ах да динамики с 3 человеками достаточно с головой ! Также простестили myway который по дороге просто кидает , постоянно подруливаешь страшные тачки эти китайские друзья делают. Технологически сварные швы залеплены ужасным герметиком ! подняв крышку багажника видно. Я бы кельмой и шпателем ровнее нанес !
Ничего не понимаю. Следите за выдаваемый информацией. Не майвей а х70 , базовый размер калес на х70 не 16 (это у х60) а 17, а расширенный 18. Здесь есть вопросы. Скорее всего колесо большего размера просто не влезет на штатное место.
Хотел купить Веста св, но после осмотра лифан70 в автосалоне такое впечатление что Веста далеко отстал от лифана, даже Дастер уступает по многим параметрам. По трасса 100-120км час мне достаточно. А Лифан думаем выдержит и послужат мне эдакий 7-9 лет без особого ремонта.
Китайский кроссовер Lifan X70 - соплатформенный брат Hyundai Creta. У него достаточно высокий рыночный потенциал, которому с первой попытки реализоваться не удалось. Поэтому китайцы на Лифан X70 сделали основную ставку. Подробнее здесь: westicar.ru/kitayjskie/lifan/288-lifan-x70
По тележке и агрегатам это абсолютно тот-же древнющий тарантас как х60 слизаная с равика 90х годов. Даже вылет руля не добавили так как силовую часть не перепроектировали.
Test-drive TV как-то это глупо на мой взгляд. Это разные каробки, вариатор только для людей со спокойной манерой езды. А так машина хорошая, обзор тоже норм.😀
В каждом ролике про китайцев один и тот же вопрос про оцинковка. Сейчас есть вообще Новые автомобили с оцинковкой? Катафорезный грунт везде, а оцинковка идёт на машинах от 1,5 ляма минимум и то не горячая
Хороший аппарат, но не за такие деньги. Сам катаюсь третий годна Х60 и в принципе ничего плохого в нем нет. Нужно понимать что это НеДоИномарка и не Джип (проходимость не выше обычного седана, глубокий снег не любит иначе сцепление ушатаете). Советский автопром с высоким клиренсом. Запчасти недорогие, по бюджету не бьет. Но красная цена такому аппарату не более 650 тыщ. Комфорта там практически нет. Добраться из пункта А в Б. Это не тот авто на который нужно делать обзор максимально входя в повороты и писать "чего-то фигово он вписывается, нет отзыва в руле....." Это аппарат на котором лучше не более 110 км ездить, для города чтоб бордюры не цеплять. Спокойная размеренная езда.
хорошее авто . для меня классное сиденье. сам 5 лет вожу х 60 170000 пробег .присматриваюсь. из минусов отмечу 95 бензин. с такой"мощью" нефиг переплачивать.
да вот и проблема из-за этого. Не понимаю двухпедальных, а нормальные марки механику уже не делают. Приходится смотреть на китайцев. Правда мне показалось, что x70 узковат.
Из всех моих машин за последние 20 лет , самым надёжным оказался лифан х60. За 150 тыс км только по мелочи несколько загонял на сервис . У знакомого 500 тыс км уже пробег . Так что не надо, не знаючи машину , петь одну песню с китайяфобами
да вам комментаторам не угодить: если машина нравится и отзывы хорошие, то проплатили; если находишь недостатки, то "езди на автобусе". всем вам с дивана виднее.
Чери А13 5,5 лет владения всё что сломалось - ломал сам. Продал не ржавый нигде! Теперь лифан солано2 год и восемь пользования рулевая рейка - нивпи*ду!, " рыжиков" пока нет.
Интересно, а вы сколько обычно используете один автомобиль? Давно ушли времена когда на авто ездили по 20-30 лет. Тачки теперь морально устаревают и их нужно отправлять на переработку.
Cтоимость протестированного автомобиля на момент выхода теста: 33.490 BYN, в РФ - 960.000 RUB. В Беларуси Lifan X70 дороже X60 примерно на 2600 BYN, в РФ - примерно на 60.000 RUB.
В Москве в автосалонах у официалов в максималке от 999000р.Но без допов не продают.В итоге с копеечными ковриками антикором и сигналкой(на фиг она там правда дополнительная нужна?) и с тонировкой задка 1 056 000 р.
+Andrey yaroslavtcev , из тех кто ездит на Лифане х50 трое из четырёх довольны своим автомобилем. Ты же , судя по всему, теоретик, который много читает про хорошие автомобили, а сам ездишь на автобусе. Ибо зачем тебе смотреть про обзоры китайских автомобилей!? может накопишь когда-то и купишь Гранту!
@@ГражданинРФ-э4ч, видишь ли, признаков слабоумия много и только дурак делает вывод по одному из них. По поводу тех людей, что довольны владением Х50, что ж, извращенцев хватает. Я же себя к ним не отношу, ведь мне в нём не удалось даже нормально сесть - он феерически тесный! А мой рост всего то 182 см. Едет он тоже отвратительно. А из какой машины китайцы слепили свой Х50 знаешь? Нет, это не Тойота. Это Ровер. Хреновенький Ровер. И по поводу эксплуатации Х60: я не хочу эксплуатировать говно, я его смываю в унитаз.
После данного видео съездил на тест-драйв на вариаторе. Двигатель орет после 3000 на высоких оборотах ппц.Причем от этого в салоне очень некомфортно. Шкалы приборов - это вообще ужас. Там даже никаких цифр не видно! Магнитола стоит под таким углом, что нихрена не видно. Сравнивал с Каптуром на котором езжу. По динамике разгона чуть лучше. Места больше сзади, багажник почти такой же небольшой. По подвеске не соглашусь с автором видео: на 18 катках вполне прилично ведёт себя на стыках. Но вот управление вообще вялое по сравнению с Рено. Не понравилось тоже. Итог: отказался от покупки.
ну каптюр это вообще ошибка природы. автобус легче водить - полный отстой. даже не поймешь кто его мастерил. я молчу про расположение необходимых кнопок, по три месяца искать будешь как звук прибавить на радио )))
двигатель порыкивает настолько что слышен только голос обзорщика , на заднем сиденье расплываешься ), сзади в полный рост не подойдешь , ну прям полный набор говна .....
Заказуха, она такая заказуха, что ему делать если денег за рекламу дали китайцы, а ОНО не едет, не тормозит нормально, да и подвеска на малейших трещинах бросает, как быть - только дешёвой ценой это "гуано" пропихивать?!
@QWERTY, безопасность лучше. Лифан вообще не проходил краштест EuroNCAP. По инжинирингу Дастер ещё лучше, Лифан по сути ничего не разрабатывал, просто видоизменил древнюю Тойоту
@QWERTY, это бред. С чего Х70 пройдёт краш тест лучше? Ведь у него та же силовая структура. А ссылка есть на тест EuroNCAP Х60? А китайский тест на безопасность не даёт сравнимой картины с европейским тестом. Условия там щадящие а результаты вызывают сомнения у многих экспертов.
Вес сбрось и зафиксируешься в кресле). обзорщики растете как грибы! Ни дикции ни нужного обзора в сравнении качества, я думаю это большинство интересует качество, а не ваше объективное видение
QWERTY Ты на себе проверял? Если не веришь нормальным краш тестам. А вот у меня знакомый погиб в лифоне х60. Ремень не удержал вытянулся и вылетел с замка, подушки чуть приоткрылись но до конца не выстрелили.! Машине пару месяцев было. Так что это ты несешь хуйню! Ездите дальше на этом говне, жизнь то ваша..
QWERTY Нет бля при дтп ремень спецом вытянули и замок мля сломали! Что же он в замке не остался, или если не пристегнут был почему остался вытянут а не свернут был??? И подушки бля в момент сработки наполовину отключили ска! Как раз когда машина кувырком шла самое время для этого было. А человек тупо сначала головой в стойку потом лобовое вынес и под этим же говном был прижат в добавок. А твои говно краш тесты по евронаскап или всеже спецом под этот хлам заточены?
@@wn1272 да пиздишь ты братец диванный. я в лоб при 100 км/ч влетел, не пристёгнут был и похуй, ни царапины. китайские авто сложилось компенсировав удар как надо.
@@__JIecHuK__ Да, видимо повезло идиоту)) Хотя слабо верится в то что ты сказал, насочинял знатно. Школу видимо прогуливал и с законами физики незнаком. А про пиздешь можешь выше почитать..
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Cтоимость протестированного автомобиля на момент выхода теста: 33.490 BYN, в РФ - 960.000 RUB. В Беларуси Lifan X70 дороже X60 примерно на 2600 BYN, в РФ - примерно на 60.000 RUB.
Test-drive TV В Казахстане чуть подешевле чем Х60.
Вообще, брат стоит его покупать этот китайский кроссовер? Или всё-таки есть какие-то нюансы, хотел приобрести бюджетный вариант крассовера, не знаю что купить хендай крета или китайский кроссовер
Адай Бәли как это дешевле,чем 60?
заправится забыли щас заедьте
Информативный обзор, спасибо! Ждём серию с анализом антикоррозийной стойкости с завода!
один раз оговорился - обозвал Лифан Х70 "Майвеем". Извиняйте, господа.
Ну вот.. А я хотел сумничать.. :)
Как Вам запах..? Я тестил,озвучил сей факт..ОД явно это не понравилось и больше они мне машину не дадут(видимо)..
господа в 1917 году свалили
Норм, бывает, мы все не роботы. Хороший обзор, я был на тесте, машина стоит своих денег.
Как же Вы катаете,при выжиме сцепления даже на видео слышен шум не здоровой его работы и ни слова про это.
господ будем скоро в баренцевом море топить
Большое спасибо автору за хороший, не проплаченный обзор и за грамотную русскую речь без матюков.
хороший авто за свои деньги, единственный минус, это дизайн мультимедии, и то я не могу назвать это минусом, Х70 стоит того
Самый честный канал про автомобили.
Ребят что купить они все в одну цену, lifan x70 2018 года б/у или jac s3 новый механика из салона кз сборка или тайота хайтландер 2001,2003 года выпуска?
Отличный видео обзор, спасибо! А если перейти к самому автомобилю, езжу уже как год, устраивает во всем, очень комфортная , резвая, для города самое то. Экономичная , пока капитально ничего не ремонтировали , все работает отлично! Для такой цены, шикарная тачка
Yerkyn Malybayev если не сложно какой расход топлива в городе и по трассе???
За такой обзор можно простить все, спасибо...
И она кстати нехило подорожала по сравнению с Х 60.Дилеры её без допов не продают(ездил на днях специально по салонам) А сумма с допами такая,что уже можно рассматривать Чери Тигго 5,которая как по мне и по дизайну и по функционалу получше будет.
Спасибо за обзор! Лайк!
Касабельно сцепления могу сказать, что оно менее информативное (очень мягкое) поэтому при нажатии на него при переключении получается нечто похожее на перегазовку. Сам передвигаюсь на х60 и после тестдрайва на 70 улучшений особо не заметил. по мне если бы засунули в 60-ый электронную начинку 70-го это был бы лучший вариант
Отлично, хороший тест-драйв, хорошо объясняешь
Самый правильный тест жесткости закрыть, но не захлопывать дверь (одну, или несколько)... То-есть, что-бы она была открытая - но не открытая (как объяснить - хз). И по проселочной, с холмиками, буграми, ямками и тд. А потом зайти на хорошей скорости в 90 градусный поворот. И если не распахнуться двери, не в одном из тесте - значит жесткость нормальная, а если отщелкниться из замка (откроется, распахнется) - то жесткость кузова ГОВНО.
Самый главный вопрос, кузов оцинкованный ли?
С прителем консультантом наездился на нем вволю ,у самого х 60 4 года,есть с чем сравнить ,обалденная тачка из минусов только бензин 95 и цена, ну и как ни странно неизменяемый угол задних сидений считаю это недостатком.
степень сжатия 10, можно свободно лить 92
Делал тест драйв в салоне Lifan в Гомеле. Поймали ямку которую ловим постоянно на своем пассате б3 и 2 джетте. Вообщем говоря машина по подвеске жутко пробивается , просто такой отбой что страшно. Менеджер испугался и сказал что придеться ехать на сход развал ! я прям ошалел ! какой сход разваз ? что это был за удар???? вообщем эта машина для очень хороших дорог. Вобще не про наши дороги. На лежачем со скоростью 50-60 такой схвавнтиш отбой что потеряеш руля и колеса. Кстати по управляемости машина ничего так из-за профиля дисков и шин они относительно низкопрофильные. Кароче ребят я бы себе не взял . Много места сзади . У диллера горел чек на двигуне из-за 92 бенза ))) машина проехала 2300 км ))) я ржу в голосину ! У нас в РБ бензин еще относительно неплохого качества . Что будет с топливом в РФ )))))) постоянный чек )))))Кстати из-за чека неудолось протестить круиз контроль. за эту машину у нас просят 18 тысяч уе по курсу. Кароче жуть и мрак. Нехочу. Попробую ладу весту если по подвеске будет лучше то возьму лучше её. Ах да динамики с 3 человеками достаточно с головой ! Также простестили myway который по дороге просто кидает , постоянно подруливаешь страшные тачки эти китайские друзья делают. Технологически сварные швы залеплены ужасным герметиком ! подняв крышку багажника видно. Я бы кельмой и шпателем ровнее нанес !
Дмитрий Чуешов у тебя не плохого качества бензин ??? Скажи это бульбашам которые за бензом в РФ как челноки табунами ездят
Шестой год машине , отлично!
Ничего не понимаю. Следите за выдаваемый информацией. Не майвей а х70 , базовый размер калес на х70 не 16 (это у х60) а 17, а расширенный 18. Здесь есть вопросы. Скорее всего колесо большего размера просто не влезет на штатное место.
ДА был лучшего мнения спосибо вам!
Хотел купить Веста св, но после осмотра лифан70 в автосалоне такое впечатление что Веста далеко отстал от лифана, даже Дастер уступает по многим параметрам. По трасса 100-120км час мне достаточно. А Лифан думаем выдержит и послужат мне эдакий 7-9 лет без особого ремонта.
Китайский кроссовер Lifan X70 - соплатформенный брат Hyundai Creta. У него достаточно высокий рыночный потенциал, которому с первой попытки реализоваться не удалось. Поэтому китайцы на Лифан X70 сделали основную ставку. Подробнее здесь: westicar.ru/kitayjskie/lifan/288-lifan-x70
По тележке и агрегатам это абсолютно тот-же древнющий тарантас как х60 слизаная с равика 90х годов. Даже вылет руля не добавили так как силовую часть не перепроектировали.
VVit Smarty хорошее улучшать, только портить!
х60, уже год товарищ гоняет, и в -40 и в -50 заводится спокойно. Только все же в салоне ощущаешь себя как в коробке. А так машина сойдет.
Я правильно понимаю - только механика и вариатор, на автомате нету вариантов?
Что там с антикором интересно?
Нам тоже, скоро загоним к специалистам)
очень интересно было бы послушать про машину на вариаторе , а то мешалка не интересует.
постараемся замутить большой тест двухпедальных Kaptur, X70 и Emgrand X7
Test-drive TV как-то это глупо на мой взгляд. Это разные каробки, вариатор только для людей со спокойной манерой езды. А так машина хорошая, обзор тоже норм.😀
салон нормальный для меня , езжу на капелла 2001)
сравнивал крету с ним . лифан показался лучше. по подвеске однозначно лучше.
Так сколько стоит в Р. Ф.
Кто нибудь знает, он хоть как нибудь оцинкован?
оцинковки нет.менеджер говорит что есть катафорезное покрытие?
за лям теперь даже не грунтуют
В каждом ролике про китайцев один и тот же вопрос про оцинковка. Сейчас есть вообще Новые автомобили с оцинковкой? Катафорезный грунт везде, а оцинковка идёт на машинах от 1,5 ляма минимум и то не горячая
корейцы оборзели цену лупят как немцы.
Хороший аппарат, но не за такие деньги. Сам катаюсь третий годна Х60 и в принципе ничего плохого в нем нет. Нужно понимать что это НеДоИномарка и не Джип (проходимость не выше обычного седана, глубокий снег не любит иначе сцепление ушатаете). Советский автопром с высоким клиренсом. Запчасти недорогие, по бюджету не бьет. Но красная цена такому аппарату не более 650 тыщ. Комфорта там практически нет. Добраться из пункта А в Б. Это не тот авто на который нужно делать обзор максимально входя в повороты и писать "чего-то фигово он вписывается, нет отзыва в руле....." Это аппарат на котором лучше не более 110 км ездить, для города чтоб бордюры не цеплять. Спокойная размеренная езда.
хорошее авто . для меня классное сиденье. сам 5 лет вожу х 60 170000 пробег .присматриваюсь. из минусов отмечу 95 бензин. с такой"мощью" нефиг переплачивать.
А что с камерой? Почему все желтит?!
Есть ли Profit? У людей лето уже! :-)
Монитор протри
Hakuz Ruslan идиот?
А что с безопасностью?
С ней всё плохо
Мне кажется, что большинству потенциальных покупателей сейчас интересны "двухпедальные" машины - всё-таки тенденция сейчас именно такая.
да вот и проблема из-за этого. Не понимаю двухпедальных, а нормальные марки механику уже не делают. Приходится смотреть на китайцев. Правда мне показалось, что x70 узковат.
Из всех моих машин за последние 20 лет , самым надёжным оказался лифан х60. За 150 тыс км только по мелочи несколько загонял на сервис . У знакомого 500 тыс км уже пробег . Так что не надо, не знаючи машину , петь одну песню с китайяфобами
7:25 дермантин на КПП по шву разошёлся?
Точно! И так во всём
доводчики фигня лучше без них. я на своем хлопаю с силой как не регулировал ни хрена не вышло, а на этом все ништяк
Полностью согласен с заключением автора ролика.
За такие деньги такого уровня авто не найти. Конкуренты на 300-400 т.р. дороже
Машина,просто супер!!! Буду покупать!!! Сам проехался все понравилось.Нечего говорить плохо если не нравиться езди на автобусе!!!
да вам комментаторам не угодить: если машина нравится и отзывы хорошие, то проплатили; если находишь недостатки, то "езди на автобусе". всем вам с дивана виднее.
Дмитрий Денисенко купил два дня назад.Машинка супер!!
тачила крутая
Тачка садовая Х70 совсем не супер. Говно она.
@@Папа-н2з ну так и езди на б/у с пропирженными сиденьями
Да, хорошая машина..... Если на ней не ездить!
А на чем ездить?
@@ккмттна троллейбусе
Смахивает на Тойоту)
на смог начать смотреть. моргание экрана не позволило
Китайские авто нужно оценивать лет через 5... Если еще будет, что.)
Чери А13 5,5 лет владения всё что сломалось - ломал сам. Продал не ржавый нигде! Теперь лифан солано2 год и восемь пользования рулевая рейка - нивпи*ду!, "
рыжиков" пока нет.
Интересно, а вы сколько обычно используете один автомобиль? Давно ушли времена когда на авто ездили по 20-30 лет. Тачки теперь морально устаревают и их нужно отправлять на переработку.
@@ДмитрийЖарков-т9г моему 23 года в этом году. Свои функции выполняет отлично. Вряд ли китаец способен дожить до таких лет.
@@МихаилРоманов-н2е А оно нужно? Не все люди то столько живут:)
@@ДмитрийЖарков-т9г Вам не нужно, а кому то нужно, чтобы авто просто ездило и никакого тщеславия.
Да для города отличная
Красафсчик 🇰🇿✋👍
Надо было ролик назвать Х или П.
Лифан майвей)
Забыл сказать про люк.
В разы лучше чем Веста в максималке
нашел с чем сравнивать!!! БМВ Х5 по сравнению с Х70 отстой!! вот как надо!! а Веста лучше...
@@ЕвгенийЕфименко-ж7й ценник у бмв х5 в пять раз выше))и ляма два ты только переплачиваешь за "бмв"
Интересно как эта 9ти дюймовая мультимедиа поведет себя в -30 зимой.
А сколько стоит? Так и не озвучили
Cтоимость протестированного автомобиля на момент выхода теста: 33.490 BYN, в РФ - 960.000 RUB. В Беларуси Lifan X70 дороже X60 примерно на 2600 BYN, в РФ - примерно на 60.000 RUB.
В Москве в автосалонах у официалов в максималке от 999000р.Но без допов не продают.В итоге с копеечными ковриками антикором и сигналкой(на фиг она там правда дополнительная нужна?) и с тонировкой задка 1 056 000 р.
Пока это собирают на Дервейсе - качество сборки будет отстой
Схватывает внизу это как?
Что-то новенькое
Ну не стоит он этих денег!
Хитрые китайцы любят прибавить и километраж по спидометру и лошадиных сил по умолчанию и насиление страны
Mack Kinley на всех авто спидометр врет! Это сделано специально!
Напильник это в тему,говно оно и с напильником будет за лям вместе со спидометр.
@QWERTY это точно идиот он
По-моему, это интеллигентный намёк на то, что это просто говно)
Хотя дизайн авто мне понравился )))
такое ощущение что в семидесятых побывал...
ну, если Вы помните 70тые, то Вам должно быть под 60ть, а Вы все Женя )))
+Alex Nikaba по вашей логике вы не на том языке пишите
короче Весте кросс нет альтернативы
Профиль резины 225/55 R18, а не 45.
Лифаны это вообще жесть... Вот здесь вот более-менее объективно про их поделку X50 изложено, посмотрите...
ruclips.net/video/11wJDUHnTRc/видео.html
это самый неудачный из Х50. делать вывод по одному случаю признак слабоумия.
@@ГражданинРФ-э4ч, признак слабоумия это отрицать очевидное. Х50 это дно среди помойных автомобией. Лифан а этом обзоре хоть и лучше, но ненамного.
+Andrey yaroslavtcev , если ты не имел в эксплуатации Лифана, но что то там уверенно утверждаешь, то это признак слабоумия.
+Andrey yaroslavtcev , из тех кто ездит на Лифане х50 трое из четырёх довольны своим автомобилем.
Ты же , судя по всему, теоретик, который много читает про хорошие автомобили, а сам ездишь на автобусе. Ибо зачем тебе смотреть про обзоры китайских автомобилей!?
может накопишь когда-то и купишь Гранту!
@@ГражданинРФ-э4ч, видишь ли, признаков слабоумия много и только дурак делает вывод по одному из них. По поводу тех людей, что довольны владением Х50, что ж, извращенцев хватает. Я же себя к ним не отношу, ведь мне в нём не удалось даже нормально сесть - он феерически тесный! А мой рост всего то 182 см. Едет он тоже отвратительно. А из какой машины китайцы слепили свой Х50 знаешь? Нет, это не Тойота. Это Ровер. Хреновенький Ровер.
И по поводу эксплуатации Х60: я не хочу эксплуатировать говно, я его смываю в унитаз.
После данного видео съездил на тест-драйв на вариаторе. Двигатель орет после 3000 на высоких оборотах ппц.Причем от этого в салоне очень некомфортно. Шкалы приборов - это вообще ужас. Там даже никаких цифр не видно! Магнитола стоит под таким углом, что нихрена не видно.
Сравнивал с Каптуром на котором езжу. По динамике разгона чуть лучше. Места больше сзади, багажник почти такой же небольшой. По подвеске не соглашусь с автором видео: на 18 катках вполне прилично ведёт себя на стыках. Но вот управление вообще вялое по сравнению с Рено. Не понравилось тоже.
Итог: отказался от покупки.
ну каптюр это вообще ошибка природы. автобус легче водить - полный отстой. даже не поймешь кто его мастерил. я молчу про расположение необходимых кнопок, по три месяца искать будешь как звук прибавить на радио )))
новая машина ....на 7:30 чехол на мкпп уже показывает качество этого говна...
Оговорился на 01:00? Лифан Май Вэй в самой дорогой комплектации...
двигатель порыкивает настолько что слышен только голос обзорщика , на заднем сиденье расплываешься ), сзади в полный рост не подойдешь , ну прям полный набор говна .....
Эксперт в рубашке за 3 копейки! Хаит китайский автопром а домой на маршрутке едет
отечественный белорусский geely atlas, пхахах
Реклама х 70? Слабенький... Их почти нет на дорогах
Оно и на 700 не тянет,особенно по динамике,а ржаветь будет наверно как и 60 ка:-!
@QWERTY да потому что он диванный эксперт, ему виднее
Made in Azerbaijan
Тоже самый хендай крета, визуально
Вован
И че врешь про х60???
Данила Пупкин, из двух говен выбирайте менее вонючее, или покупайте хотя бы тигуан! Крета далека от совершенства, но гораздо лучше лифана!
кто тебе такую хуйню сказал?
Опять дурацкое слово "бюджетный"
Заказуха, она такая заказуха, что ему делать если денег за рекламу дали китайцы, а ОНО не едет, не тормозит нормально, да и подвеска на малейших трещинах бросает, как быть - только дешёвой ценой это "гуано" пропихивать?!
@@ЛазарьКоганович-х9т, да откуда он ездил. он ездит на пропирженных б/у тачках только
Так ведь и цена не маленькая. Слишком высокая цена.
Но Лох не мамонт, купит.)
Не,лучше Дастер взять
@QWERTY, не стоит рядом, правда. Намного выше он стоит.
@QWERTY, есть аргументы?
@QWERTY, безопасность лучше. Лифан вообще не проходил краштест EuroNCAP. По инжинирингу Дастер ещё лучше, Лифан по сути ничего не разрабатывал, просто видоизменил древнюю Тойоту
@QWERTY, это бред. С чего Х70 пройдёт краш тест лучше? Ведь у него та же силовая структура. А ссылка есть на тест EuroNCAP Х60?
А китайский тест на безопасность не даёт сравнимой картины с европейским тестом. Условия там щадящие а результаты вызывают сомнения у многих экспертов.
@QWERTY, это очень глубокое заблуждение. Они отличаются и достаточно серьёзно.
Вес сбрось и зафиксируешься в кресле). обзорщики растете как грибы! Ни дикции ни нужного обзора в сравнении качества, я думаю это большинство интересует качество, а не ваше объективное видение
Как был гуамом, так и остался. Ладно электроника, но авто из кётая опасны для жизни.
QWERTY Ты на себе проверял? Если не веришь нормальным краш тестам. А вот у меня знакомый погиб в лифоне х60. Ремень не удержал вытянулся и вылетел с замка, подушки чуть приоткрылись но до конца не выстрелили.! Машине пару месяцев было. Так что это ты несешь хуйню! Ездите дальше на этом говне, жизнь то ваша..
QWERTY Нет бля при дтп ремень спецом вытянули и замок мля сломали! Что же он в замке не остался, или если не пристегнут был почему остался вытянут а не свернут был??? И подушки бля в момент сработки наполовину отключили ска! Как раз когда машина кувырком шла самое время для этого было. А человек тупо сначала головой в стойку потом лобовое вынес и под этим же говном был прижат в добавок. А твои говно краш тесты по евронаскап или всеже спецом под этот хлам заточены?
@@wn1272 да пиздишь ты братец диванный. я в лоб при 100 км/ч влетел, не пристёгнут был и похуй, ни царапины. китайские авто сложилось компенсировав удар как надо.
@@__JIecHuK__ Да, видимо повезло идиоту)) Хотя слабо верится в то что ты сказал, насочинял знатно. Школу видимо прогуливал и с законами физики незнаком. А про пиздешь можешь выше почитать..
@@wn1272 мыло скинь, пришлю фото дтп и видос с регистратора