Jesteśmy serwisem marki 18lat w kraju. Nie ma co się martwić o części i obsługę. Kto wejdzie w świat CFMOTO to wie że wszystkie drogi prowadzą do Otwocka 😂 pozdrawiamy
Proszę się nie przejmować tym co „pan redaktor” mówi o cfmoto i innych chińskich produktach. Niestety zachowuje się tak, jak by znał tylko Hondę, KTMa i BMW a o Suzuki kiedyś słyszał i kilka dni temu wyszedł spod kamienia. Wszystko inne to mało znana tandeta. Przykre, że taką osobą, tak dobry magazyn jak ŚM wysyła na globalną premię chińskiego motocykla - chińskiej marki, która od lat produkuje sprzęt i to wysokiej jakości. Może „pan redaktor” odrobiłby pracę domową zanim przeleci pół świata się kompromitować? Jest to niestety najsłabsza relacja z tego eventu jaką oglądałem. Przykry jest poziom polskiego dziennikarstwa niestety.
@@RobertTuros narazie jest więcej chętnych na zakup. Nawet nie mogę zostawić sztuki jednej wolnej :D w zimę pewnie zakupimy albo jak kurz opadnie. Wszyscy chcą płacić już bez jazd testowych i odbierać maszynę 😂
MIałem CB500X i marzył mi się ten motocykl z kołem 21 z przodu i konstrukcją w teren. Mniejsza pojemność wcale mi nie przeszkadzała, zabawa była przednia. CF 450 MT może być takim motocyklem
Fakt, CB 500X ma spory potencjał, ale za bardzo się go wstydzi ;) A 450 MT rzeczywiście mogłoby Ci się spodobać. Silnik deczko słabszy, ale podwoziowo jest bardziej zwarty niż Honda.
Byłem, widziałem, przymierzyłem się. Do turystyki połączonej z szutrami bardzo fajny. W teren jakieś 25-30kg za ciężki. Niemniej za te pieniądze bardzo dużo motocykla.
Mordo nie mów czegoś by tylko nie zapomnieć a faktycznie temat dla Ciebie "europejska jakość dodania gazu" prowadzi się niesamowicie, cud chińskiej inżynierii. Materiał jest do zrobienia jeszcze raz dla kolegi jeśli zostanie z nami na dłużej 😅 siema ziom, ja ten co lipy nie lubi a ty? 😅
20:47 Tak jest teraz w każdym motocyklu. Motocykle kupują teraz karakany, leczą swoje ego. Niestety gdy się ma rozmiar buta 45 pozostaje kupić sobie buty bardziej crossowe, z takim obrzeżem wystającym i tym obrzeżem zmieniać biegi :/
zajebisty motocykl z racji masy zabawa w terenie na pewno o wiele lepsza od cięższych mocniejszych motocykli suzuki benelli itd na szosie przelotową 120-130 można utrzymać to czego chcieć więcej , ciekawe czy ze spalaniem da sie poniżej 4 l zejść przy mega eco przelocie ?
Może przy mega eko przelocie by się udało, ale to już naprawdę jazda kapelusznikowa :) A przynajmniej oceniając na podstawie wartości, które pokazywał testowany egzemplarz, będący jeszcze na dotarciu. Myślę, że więcej do powiedzenia na ten temat będą mieli przyszli użytkownicy, którzy trochę więcej pojeżdżą tymi sprzętami.
2 lata to chyba gwarancja jaką daje producent czyli gwarancja fabryczna. 5 lat u Czechów to być może ich inicjatywa i te dodatkowe 3 lata są bardziej formą ubezpieczenia niż gwarancji producenta.
@@SwiatMotocykliTV może tak jest, że to ubezpieczenie ... jednak ... jest to w cenie i to NIŻSZEJ niż u nas :) bez ubezpieczenia na dodatkowe 3 lata. Nasi rodzimi importerzy nas tak traktują...
@@ukaszl1386 Generalnie to w Czechach większość motocykli jest tak 10% tańszych (mimo różnicy w VAT tylko 2 punkty procentowe między naszymi krajami). Ot jesteśmy po prostu krojeni. Swoją drogą przy droższych modelach można się pobawić w zakup moto w Czechach (ale tu chwilowo trzeba wyłożyć prawie podwójny VAT, który w części czeskiej (21%) będzie do zwrotu po rejestracji w Polsce).
Ostatnio mieliśmy okazję jeździć tym nowym Himalayanem. Jak spojrzałem na dane techniczne po jeździe to trochę się zdziwiłem, w życiu nie powiedziałbym, że zatankowany waży 196 kg, tylko dużo, dużo mniej :) Himek to w ogóle taka klasa sama dla siebie i najlepiej pasuje do niego określenie "powsinoga". Okazuje się, że trochę ciężko porównywać bezpośrednio RE z 450 MT, bo te motocykle mają bardzo różne charaktery. CF Moto to taki duży ADV w mniejszej skali, Himalayan sprawia wrażenie starego dual sporta z owiewką ew. po prostu podniesionego motocykla typu motór. Himek jest zwinniejszy i łatwiejszy w pełzance, czy kluczeniu po krzakach, CF Moto ma większy talent do szybszej jazdy - zawieszenia nie kończą się tak szybko jak w RE. Oba są super i polecamy przekonać się o tym na własnej skórze, podczas jazd testowych ;) / Tomek
KTM jest bardziej osiołkowaty pod względem podwozia, ale z tego co pamiętam to ma niżej środek ciężkości. Silnik jest deczko bardziej reaktywny z dołu (KTM), ale szybciej się kończy i ma znacznie gorszą kulturę pracy. No i te felgi odlewane wraz ze wzrostem umiejętności i tempa mogą popsuć się i zabawę :) Jeśli KTM zrobiłby 390 ADV R z terenowymi kołami i bardziej terenowym zawieszeniem, to dopiero wtedy byłby równym rywalem dla 450 MT. + 450MT ma trochę więcej miejsca na kierowcę i bagaż.
Nie przywiązywałbym się do spalania widocznego na nagraniach, bo jeżdżone było głównie na 2-3 biegu. Natomiast fakt, nie jest najoszczędniejszym sprzętem w klasie, Honda ma zdecydowanie mniejszy apetyt.
@@SwiatMotocykliTV Honda ma widocznie mniejsze tarcie wewnątrz silnika i większą sprawność cieplną, podobnie jest ze skuterami wodnymi , Honda pali dużo mniej niż niż Seadoo Kawaskaki a nawet Yamaha
I jak twoje wrażenia? Od kiedy jedziesz KTM i jak Twoje wrażenia? Na polskim RUclips bardzo o nim mało. Na zagranicznym bardzo zachwalają. Zamierzam wypożyczyć na jeden dzień i sprawdzić samemu.
CF Moto w PL jest już chyba z 15-20 lat, ale wcześniej zajmowali się quadami, sxs itd. i na tym rynku mają jeden z większych wolumenów sprzedaży w PL. Jeśli do motocykli podejdą tak, jak podchodzą do quadów, to wizja jest optymistyczna :)
@@iigell pyklo 1000km i kupilbym ponownie sprawdza sie rewelacyjna maszyna czyt na miasto, weekendowa wycieczka po szutrach delikatnym terenie, a i z plecakiem konfortowo jedzie sie z predkoscia 120km chociaz w tym przypadku hamulce moglby byc lepszy:)
@@SwiatMotocykliTV jasne wszystko sie zgadza ale patrząc na salony w okolicach stolicy wątpie aby importer robił odpowiednia szkolenia dla mechaników etc gdzie w przypadku znanych brandów to standart od wieków. Moze szukam na sile ale poki co nie tyle nie wierze w producenta co w importera pachnie to troche latami 90’ i tak poldystrybucja elektroniki - sprzedac sprzedam gorzej z gwarancja i dostepem czesci zamiennych
Bardzo fajny motocykl. Zostaje kwestia ceny. Bo jeśli w US można kupić nowe Suzuki DR650 za $6000 plus opłaty, to cena jest podobna. Nie wiem, czy to warto.
To kup , dodaj podatek w USA i on zależy w jakim stanie kupisz , zarejestruj go tam bo musisz bo u nas nie przejdzie bo ekologia, dodaj opłaty transportowe , i daj znać ile Cię wyszedł
@@piotrszkudi3628 Trzeba doliczyć tax, jakieś $500, rejestracja grosze i przesył do PL drugie $500. Czyli jakieś $7000, max 8 tys, ale masz japoński, sprawdzony konkret.
Ale się rzucili na klasę małych ADV 🤔w koncu komus się uda zrobić lekką konstrukcję z dobrym zawiasem i elastycznym silnikiem. Wtedy to będzie naprawdę game changer. Może to wspomniane Kove pozamiata. Ja na razie wybrałem CB500X, ale ciągle obserwuję rynek 🤓
@@gregorkrychowiak8560 powiedzmy że taki teren jak na filmie by pojechała, ale lepiej czuje się na trochę równiejszym podłożu. Z tym że mając pod tyłkiem Hondę wiesz, że gdzie byś się nie wpakował to i tak prędzej wyjedziesz niż coś się w niej zepsuje. Tu już wg mnie przesada: ruclips.net/video/3zZVwzpJx2Q/видео.htmlsi=GveHIVzKmH_p1138
@@podunkman2709 zgadzam się. Dałem szansę i jeździłem po dealerach Voge i Benelli, ale mając wcześniej japońce widziałem niedoróbki i taniość. Jak ktoś nie ma porównania to może tego w ogóle nie zauważać 😶
Silniczek 450cc jest zbyt slaby. Na teren OK ale tam trzeba dojechac i wrocic. 500-600cc wymagane. Ten motocykl jak na 450 nie jest lekki. Jest ciezki.
160 pewnie pojedzie (nie sprawdzaliśmy, bo nie było takich dróg na miejscu :D) Podróżna prędkość na poziomie 120-130 km/h bez problemu - na poważnej terenowej kostce i tak szybciej się po asfalcie nie jeździ.
jest juz raport z wyprawy na 10kkm i jest git. Sam się powstrzymuje, żeby nie wziąć w ciemno z dostawą :D No i im więcej użytkowników modelu tym lepiej dla kolejnych.
Dla mnie rewelacyjna maszyna do tego przystępna cena 👍
CF Moto robi świetne motocykle i to tylko pokazuje, że Chiny walczą i to bardzo dobrze walczą o klienta.
Ta Made in china 10tys km i Moto Nima!!!! Ja bym to gówno zaraz połamał!!!Każdy się podnieca ja poproszę test 20tys km minimum!!!
Super motorek na A2 byla straszna lipa w kategorii dual-sport to bedzie hit i cena mega konkurencyjna. Oby CF mialo dobre zaplecze serwisowe.
Jesteśmy serwisem marki 18lat w kraju. Nie ma co się martwić o części i obsługę. Kto wejdzie w świat CFMOTO to wie że wszystkie drogi prowadzą do Otwocka 😂 pozdrawiamy
Jak będą części to biere
@@gregorkrychowiak8560przyjedź do nas albo zobacz nasze socjal media co robimy na codzień z Cfmoto :)
Proszę się nie przejmować tym co „pan redaktor” mówi o cfmoto i innych chińskich produktach. Niestety zachowuje się tak, jak by znał tylko Hondę, KTMa i BMW a o Suzuki kiedyś słyszał i kilka dni temu wyszedł spod kamienia. Wszystko inne to mało znana tandeta. Przykre, że taką osobą, tak dobry magazyn jak ŚM wysyła na globalną premię chińskiego motocykla - chińskiej marki, która od lat produkuje sprzęt i to wysokiej jakości. Może „pan redaktor” odrobiłby pracę domową zanim przeleci pół świata się kompromitować? Jest to niestety najsłabsza relacja z tego eventu jaką oglądałem. Przykry jest poziom polskiego dziennikarstwa niestety.
A kiedy u Was jazdy testowe będą dostępne na tym sprzęcie? :) Mieszka obok (os. Morskie Oko) i chętnie bym wpadł,a może nawet zamienił swojego KTM :)
@@RobertTuros narazie jest więcej chętnych na zakup. Nawet nie mogę zostawić sztuki jednej wolnej :D w zimę pewnie zakupimy albo jak kurz opadnie. Wszyscy chcą płacić już bez jazd testowych i odbierać maszynę 😂
MIałem CB500X i marzył mi się ten motocykl z kołem 21 z przodu i konstrukcją w teren. Mniejsza pojemność wcale mi nie przeszkadzała, zabawa była przednia. CF 450 MT może być takim motocyklem
Fakt, CB 500X ma spory potencjał, ale za bardzo się go wstydzi ;) A 450 MT rzeczywiście mogłoby Ci się spodobać. Silnik deczko słabszy, ale podwoziowo jest bardziej zwarty niż Honda.
Byłem, widziałem, przymierzyłem się. Do turystyki połączonej z szutrami bardzo fajny. W teren jakieś 25-30kg za ciężki.
Niemniej za te pieniądze bardzo dużo motocykla.
Dla amatora to i 150kg w teren to będzie za dużo, a co dopiero 200 kilo :D
dźwięki z 13:26 to jakbym swojej Pani wiecie co i gdzie;) brawo Kolego
😂
😂 patelnie lizał 😅
Mordo nie mów czegoś by tylko nie zapomnieć a faktycznie temat dla Ciebie "europejska jakość dodania gazu" prowadzi się niesamowicie, cud chińskiej inżynierii. Materiał jest do zrobienia jeszcze raz dla kolegi jeśli zostanie z nami na dłużej 😅 siema ziom, ja ten co lipy nie lubi a ty? 😅
20:47 Tak jest teraz w każdym motocyklu. Motocykle kupują teraz karakany, leczą swoje ego. Niestety gdy się ma rozmiar buta 45 pozostaje kupić sobie buty bardziej crossowe, z takim obrzeżem wystającym i tym obrzeżem zmieniać biegi :/
Konkretny test z jazdy potrzebny, Rocketman, mój mentor narzeka że przerywa na wolnych obrotach, a tu co, samo bajdorzenie
zajebisty motocykl z racji masy zabawa w terenie na pewno o wiele lepsza od cięższych mocniejszych motocykli suzuki benelli itd na szosie przelotową 120-130 można utrzymać to czego chcieć więcej , ciekawe czy ze spalaniem da sie poniżej 4 l zejść przy mega eco przelocie ?
Może przy mega eko przelocie by się udało, ale to już naprawdę jazda kapelusznikowa :) A przynajmniej oceniając na podstawie wartości, które pokazywał testowany egzemplarz, będący jeszcze na dotarciu. Myślę, że więcej do powiedzenia na ten temat będą mieli przyszli użytkownicy, którzy trochę więcej pojeżdżą tymi sprzętami.
Bardzo mi tem motocykl przypomina Yamahe XT660Tenere. Bardzo jestem ciekawy pierwszego kontaktu ? Wygląda OK
Czemu w Czechach gwarancja CF Moto jest na 5 lat, a w Polsce na 2?
Dymanie Polaka..standard
2 lata to chyba gwarancja jaką daje producent czyli gwarancja fabryczna. 5 lat u Czechów to być może ich inicjatywa i te dodatkowe 3 lata są bardziej formą ubezpieczenia niż gwarancji producenta.
@@SwiatMotocykliTV może tak jest, że to ubezpieczenie ... jednak ... jest to w cenie i to NIŻSZEJ niż u nas :) bez ubezpieczenia na dodatkowe 3 lata.
Nasi rodzimi importerzy nas tak traktują...
@@scyzoryk1983 dymanie Polaka przez Polaka.... Importerem jest Polska firma...
@@ukaszl1386 Generalnie to w Czechach większość motocykli jest tak 10% tańszych (mimo różnicy w VAT tylko 2 punkty procentowe między naszymi krajami). Ot jesteśmy po prostu krojeni. Swoją drogą przy droższych modelach można się pobawić w zakup moto w Czechach (ale tu chwilowo trzeba wyłożyć prawie podwójny VAT, który w części czeskiej (21%) będzie do zwrotu po rejestracji w Polsce).
😂... teraz mówi się : "ZAJECHANY JAK PIĘTY INDIANINA" ✌️😝
Spodziewałem się innego motocykla Lepsza nazwa moim zdaniem to XMT 😊
Do wyboru jest jeszcze Zephyr albo Ibex (USA) :)
przydało by się porównanie do RE Himalayan 350. Cena podobna. Himek według mnie ładniejszy, ale sporo cięższy niestety.
Zalej oba paliwem, to waga podobna, a dołóż mu gmole i stopkę centralną jak u gumka, to waga MT pewnie większa
Jak u Himka, miało być
Ostatnio mieliśmy okazję jeździć tym nowym Himalayanem. Jak spojrzałem na dane techniczne po jeździe to trochę się zdziwiłem, w życiu nie powiedziałbym, że zatankowany waży 196 kg, tylko dużo, dużo mniej :) Himek to w ogóle taka klasa sama dla siebie i najlepiej pasuje do niego określenie "powsinoga". Okazuje się, że trochę ciężko porównywać bezpośrednio RE z 450 MT, bo te motocykle mają bardzo różne charaktery. CF Moto to taki duży ADV w mniejszej skali, Himalayan sprawia wrażenie starego dual sporta z owiewką ew. po prostu podniesionego motocykla typu motór. Himek jest zwinniejszy i łatwiejszy w pełzance, czy kluczeniu po krzakach, CF Moto ma większy talent do szybszej jazdy - zawieszenia nie kończą się tak szybko jak w RE. Oba są super i polecamy przekonać się o tym na własnej skórze, podczas jazd testowych ;) / Tomek
Jakie spalanie???😅
Jak wypada porównanie do KTM 390 ADV?
KTM jest bardziej osiołkowaty pod względem podwozia, ale z tego co pamiętam to ma niżej środek ciężkości. Silnik jest deczko bardziej reaktywny z dołu (KTM), ale szybciej się kończy i ma znacznie gorszą kulturę pracy. No i te felgi odlewane wraz ze wzrostem umiejętności i tempa mogą popsuć się i zabawę :) Jeśli KTM zrobiłby 390 ADV R z terenowymi kołami i bardziej terenowym zawieszeniem, to dopiero wtedy byłby równym rywalem dla 450 MT. + 450MT ma trochę więcej miejsca na kierowcę i bagaż.
@@SwiatMotocykliTV super! dziękuję za odpowiedź!
Dlatego Księżna von der Leyen chce wprowadzić wysokie cła na chińskie pojazdy
Trochę dużo pali w porównaniu z Hondą 500NX
Nie przywiązywałbym się do spalania widocznego na nagraniach, bo jeżdżone było głównie na 2-3 biegu. Natomiast fakt, nie jest najoszczędniejszym sprzętem w klasie, Honda ma zdecydowanie mniejszy apetyt.
@@SwiatMotocykliTV Honda ma widocznie mniejsze tarcie wewnątrz silnika i większą sprawność cieplną, podobnie jest ze skuterami wodnymi , Honda pali dużo mniej niż niż Seadoo Kawaskaki a nawet Yamaha
Sam wybralem 390adv bonwugrala sila marki ale jezeli za 3-4 lata cf bedzie nadal na runku z normalna siecia dilerska i serwisa why not?
I jak twoje wrażenia? Od kiedy jedziesz KTM i jak Twoje wrażenia? Na polskim RUclips bardzo o nim mało. Na zagranicznym bardzo zachwalają. Zamierzam wypożyczyć na jeden dzień i sprawdzić samemu.
Może być tak że za 2 lata firma się zwinie i szukaj wiatru w polu
CF Moto w PL jest już chyba z 15-20 lat, ale wcześniej zajmowali się quadami, sxs itd. i na tym rynku mają jeden z większych wolumenów sprzedaży w PL. Jeśli do motocykli podejdą tak, jak podchodzą do quadów, to wizja jest optymistyczna :)
@@iigell pyklo 1000km i kupilbym ponownie sprawdza sie rewelacyjna maszyna czyt na miasto, weekendowa wycieczka po szutrach delikatnym terenie, a i z plecakiem konfortowo jedzie sie z predkoscia 120km chociaz w tym przypadku hamulce moglby byc lepszy:)
@@SwiatMotocykliTV jasne wszystko sie zgadza ale patrząc na salony w okolicach stolicy wątpie aby importer robił odpowiednia szkolenia dla mechaników etc gdzie w przypadku znanych brandów to standart od wieków.
Moze szukam na sile ale poki co nie tyle nie wierze w producenta co w importera pachnie to troche latami 90’ i tak poldystrybucja elektroniki - sprzedac sprzedam gorzej z gwarancja i dostepem czesci zamiennych
Oby w końcu zrobili coś dla osób poniżej 170cm
A na kolo idzie?
Idzie na yt są filmiki .
U ocho, 21:37 minut, całkiem skowyrnie.
👍
Lepszy od himalyana ,nigdy nie sadzilem ze bede wybierac pomoedzy chinskim a indyjskim moto
W sensie? Oglądam inne recenzje (zachodnie) i brak tego czegoś - lepszego. Praktycznie u każdego na równi.
Może w Dubaju nie ma motocykli bo ciężko na nich o klimę 😀
Temperatura + proste drogi + duży ruch = brak sensu dla motocykli :) Z tego samego względu lokalesi nie jeżdżą kabrioletami
Bardzo fajny motocykl. Zostaje kwestia ceny. Bo jeśli w US można kupić nowe Suzuki DR650 za $6000 plus opłaty, to cena jest podobna. Nie wiem, czy to warto.
To kup , dodaj podatek w USA i on zależy w jakim stanie kupisz , zarejestruj go tam bo musisz bo u nas nie przejdzie bo ekologia, dodaj opłaty transportowe , i daj znać ile Cię wyszedł
@@piotrszkudi3628 Trzeba doliczyć tax, jakieś $500, rejestracja grosze i przesył do PL drugie $500. Czyli jakieś $7000, max 8 tys, ale masz japoński, sprawdzony konkret.
dlugosc filmu przypadkowa?
Jeszcze jak ;)
Belmont czy Savoy?
Kto za to płaci? Przelot, hotele?
Ja zapłaciłem.
10:15 tenerka ma 48mm lagi.... cfmoto 41mm
skad ty takie info wziales misiu? tenere ma 43mm...
@@zacwondertube
Prawda. Poszerzyłem wiedzę... dzieki ;)
@@kosteros to na następne zadanie domowe - słownik ;D "poszerzyłem"
Ale się rzucili na klasę małych ADV 🤔w koncu komus się uda zrobić lekką konstrukcję z dobrym zawiasem i elastycznym silnikiem. Wtedy to będzie naprawdę game changer. Może to wspomniane Kove pozamiata. Ja na razie wybrałem CB500X, ale ciągle obserwuję rynek 🤓
Jak się sprawuje? W lekkim terenie da się coś?
Poki co chinczycy robia gorsze kopie. I uwielbiaja niebieski; wszedzie wala ten zimny kolor.
@@gregorkrychowiak8560 powiedzmy że taki teren jak na filmie by pojechała, ale lepiej czuje się na trochę równiejszym podłożu. Z tym że mając pod tyłkiem Hondę wiesz, że gdzie byś się nie wpakował to i tak prędzej wyjedziesz niż coś się w niej zepsuje. Tu już wg mnie przesada: ruclips.net/video/3zZVwzpJx2Q/видео.htmlsi=GveHIVzKmH_p1138
@@podunkman2709 zgadzam się. Dałem szansę i jeździłem po dealerach Voge i Benelli, ale mając wcześniej japońce widziałem niedoróbki i taniość. Jak ktoś nie ma porównania to może tego w ogóle nie zauważać 😶
Nie zawsze robią kopie. Akurat ten sprzęt jest autorską konstrukcją ;) Ale z tym niebieskim to w sumie racja :D
dobra dobra, prosimy bez dostawania sraczki :D poczekajmy na long-term reviews...
To co ? Brać w ciemno !?
Ja bym żadnego motocykla nie wziął w ciemno :) To że super jeździ, nie znaczy, że akurat dla Ciebie będzie satysfakcjonujący w użytkowaniu :)
Silniczek 450cc jest zbyt slaby. Na teren OK ale tam trzeba dojechac i wrocic. 500-600cc wymagane.
Ten motocykl jak na 450 nie jest lekki. Jest ciezki.
A w stosunku do jakiej konkurencji jest ciężki?
Moc jak w starym transalpie, a tym ludzie świat objeżdżają. 160 na pewno poleci, po co i gdzie jeździć więcej w turystyce?
@@iigell dokładnie, przypomnę ze ograniczenie prędkości poza miastem to 90 a na autostradzie 140
160 pewnie pojedzie (nie sprawdzaliśmy, bo nie było takich dróg na miejscu :D) Podróżna prędkość na poziomie 120-130 km/h bez problemu - na poważnej terenowej kostce i tak szybciej się po asfalcie nie jeździ.
Tu nie chodzi o "predkosc" tylko o ciagle wachlowanie biegami. "Swiat objechac" mozna rowerem i skuterem 50cc (na co sa liczne dowody).
Made in china 10tys km i moto nima😂😂😂😂
Dokładnie, poczekajmy... Ludzie to biorą w ciemno bez jazdy testowej nawet xD
jest juz raport z wyprawy na 10kkm i jest git. Sam się powstrzymuje, żeby nie wziąć w ciemno z dostawą :D No i im więcej użytkowników modelu tym lepiej dla kolejnych.
@RuskaWyrzutniaDrzew O super wygląda to o obiecująco. Masz rację im.wiecej tym lepiej tylko żeby te recenzję nie były sponsorowane !!! Pozdrawiam.