على فكرة مشكور اخوي على تجربتك بس فية حاجة وحدة انبة عليها عداد الحرارة للنيسان تراة حقيقي يقيس بالظبط مثل السيارات الامريكية اما تويوتا لما ينشعر راس المكينة ترتفع فل
تجربة جميلة بس للمعلومية حرارة النيسان ميكانيكيه يعني ترتفع وتنزل مباشرة مرتبطة بحساس الحراره عكس التويوتا له مقياس معين وتلقاه ثابت على النص حتى لو ارتفعت الحراره او انخفضت الا انه يوصل درجة حراره معينة بعدين يرتفع معك للاتش عشان يبين لك ان الوضع في خطر ولو تركب كمبيوتر خارجي يبين لك الحراره بتفهم مقصدي وبتحصلهم كلهم النيسان والتويوتا حرارتها قريبه من بعض
طريقة حساب عن طريق العدادماهو دقيق ركب قيج حراره خارجي وهنا تبين معك الحراره والمقارنه الصحيحه وبتشوف حرارة الاند مثل الباترول لكن التويوتا امبير الحراره فيه مايتحرك من المدى الطبيعي الا بعد ماتعدي الحراره ١١٠ هنا يقولك الحراره ارتفعت ولكن بتصير المكينه مع الوقت الحراره هذي تاثر عليها لان الحراره اول ماتعدي ١٠٠ مع الجهد العالي مع الوقت تتاثر المكينه وعشان كذا نيسان ارتفع الامبير فيه لان قالك ان الحراره تعدت ١٠٠ وينبهك مثل الامريكي عشان كذا ربعنا يمدحون تويوتا يقولك الامبير ماتحرك وهو مايدري ان المكينه تطبخ وممكن ينشعر الراس والامبير ثابت تحت النص وتلاقي صاحبه مبسوط على عكس نيسان نبهك لتاخذ حذرك
من وجهة نظري نوعية طلاء السياره اختيار نوعيه متوسطة واختيار نوعيه لا تتقشر نوعية جلد السياره والمواد البلاستيكيه في الديكور نوعية متوسطه تسمع أصوات للديكور إذا كان الطريق غير ممهد وجلد مقود الدركسون يتقشر والقير كذلك غير حساس الفرامل دائما يتعطل حساس المساحات كذلك يتعطل النور العادي ممتاز لكن النور العالي ضعيف إضافة ونش سحب للموديل اختياري تكبير فتحة السقف استبدال إضاءة الديكور من اللون البرتقالي للون الأبيض أتمنى بقاء محرك السلندر 8v 320 حصان وال400حصان مع تحسين صرفية الوقود علاج حرارة المحرك وأتمنى يكون حرارة المحرك كالسابق على 76 c وليست على 82c وتركيب مبردات أكبر المكيف أثناء الوقوف يضعف تبريده هذه أبرز السلبيات
السلام عليكم بارك الله فيكم مع الشكر لكن فيه مشكلة سويتها ؟ تخسر وتنقص وتضيق الصدر .. ( الموسيقى ) ذنوب و سيئات في يوم القيامة في ميزان أعمالنا كفتان لا ثالث لهما : كفة حسنات و كفة سيئات بالله عليكم في أي الكفتين توضع الموسيقى ؟ غفر الله لي ولكم
الله يسلمك تويوتا من واقع تجربه عداد الحراره بالظبط مايعطيك القراءه الصحيحه في مقطع عن سيكويا نفس الطريقه ماارتفعت الحراره وفجاه راحت المكينه وبعد الكشف طلعت الحراره المشكله وعداد الحراره ما يعطي القراءه الصحيحه جميع السيارات لها حد معين في تحمل الحراره وبعدين تروح المكينه
تجربه جيده وتشكر عليها ومعوض خير ... لكنها ظالمه لأن اللاند نظام التبريد في اللاند بلد .. أما الباترول كلها مرهمه مراوح .. ومستحيل تحصل مثل مراوح الوكالة ..
وش دخل الكفارات الحجريه بالحراره والله ورب الكعبه عندي 320 اي طلعة اطلعا تشتغل مراوحه وترا الفكسار مركب له الكفارات يعني مثقله ع الموتر بزياده والمقطع ذا معدل فيه الباترول مركب مراوح بس الفكسار ستتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتوك شفيك منضغط
@@black6800 انت شفيك ما قال شي الرجال وثاني شي اعترف بان الشركه مو مظبوطه بالحراره وخلاص قال نيسان قال يعمي طيرر عندي لاند وبرادو وماعمر الحراره ارتفعت فوق الربع🤣🤣🤣🤣
8:28 مقارنة ممتعه صراحه لاكن عندي ملاحضه بسيطه الفكسار فيه فتحه صغيره على الكبوت والباترول مافيه ياليت لو تعدل بينهم الله يجزاك خير لهاذي الدرجه فيه عنصريه سيارت في التعليقات اعوذ بالله
طبيعي يا جماعه النيسان عندهم غلط كبير في نيسان بلاتينيوم من ٢٠١٦ وتحت ما فيه مروحه اضافيه خلف الشبك بعكس الكروزر وباقي الفورويلات فيه مروحه اضافيه تساهم في التبريد خطأ فاتح من وكاله نيسان يتحملها المستهلك الحل تركب مروحتين اضافيه قدام من نوع اسبال وانسى الحراره وسخونه المكيف وقت الوقوف
يوقف و يخلي النياسين تنجلد ب الحر و صط الطعوس و حرارة الرمل وا هو واقف يشغل عود و يستانس اكيد حر و تشخل المكينه و رمل حار ب تحتر هذا هو قاعد يطعس انت ماتطعس و حرارتك نص لا و المشكله الاند معدل 🤣👌🏻
النيسان مكينه جباره وقويه لكن هناك عيوب مصنعيه تسبب ارتفاع الحراره منها القزوز حجمه صغير مقارنة بالمكينه ويلاحظ دائما تصدعه وخروج صوت منه عند تشغيل في الصباح بعد فترة من الاستخدام والشئ الثاني حجم الاديتر الصغير مقارنة بحجم المكينه والهوزات الصغيره والعيب الثالث هو ضعف مروحة التبريد
درجة الحرارة في النيسان طبيعيه الى قبل H بشرطة وموجودة بالكاتلوج الاندكروزر عداد الحرارة فيه ماهو دقيق انا عندي التيما v6 ارتفعت الى الخط قبل الH شبكت كمبيوتر طلعت الحرارة 95 طبيعي حدا بالنيسان الاندكرورز عداده غير دقيق
@@ابراهيمالعازمي-ث5ب انت افهم كلامي الله يرضى عليك .. انا قصدي حرارة الطبيعية كذا في سيارات تايوتا ماقصدي المقطع هاذا ولا قصدي انك تدخل النفود في الحر هاذا .
@@abdlhalfhd8726 لديك مشكلة وهي أنك لا تستطيع تشخيص الاهداف المرجوة من هذا المقطع الفيديو فإن كان مفقود لديك الاهداف فلا تتهم غيرك وهو مفقود منك … وشكراً
@@bnbnbnbn5633 معي ٢٠١٣ امور طيبه مره رحت خط ١٠ ساعات و وقفت في مكان صحراء وقت الوقوف ٤ ساعات و الموتر شغال و مكيف شغال و امورطيبه وللعلم بدون مراوح اضافيه لان من موديل ٢٠١٦ و تحت م سويو مراوح تبريد من الوكالة
يا حبيّب التويوتا عداد الحرارة مبرمج أنه ما يتغير مع تغير الحراره إلا إذا تجاوزت حد معين .. وخير شاهد على هذا : ركب عداد موصل على كمبيوتر السياره وشوف الحراره شلون تطلع وتنزل والعداد في الطبلون ثابت .. أما النيسان فالعداد يتغير بتغير حرارة الحساس .. وهذا الفرق مجرب .. وشوف مقاطع التويوتا على اليوتيوب ..
الفرق في تحمل المكينه لارتفاع الحراره مب كم وصلت الحراره هل المكيف او المكينه تم على مثل ماهو والحراره مرتفعه هذي الجودة أما موضوع الارقام والقيج كل سيارات العالم في مثل الرينج لاتعب نفسك وايد مب سايق لك تريله انت أتم شهر شغال عادي 😂 بالعقل
اول شي. الاستيشن خفيف الوزن. ثاني شي تواير الاستيشن يساعدك انك ما تظغط وايد تكون المكينة مرتاحه النيسان وزن اكثر. وتواير من بنجرجي مال الإيراني. 😂 النيسان معروف إذا طاح يطلع استيشن إذا طاح سلم على
استيشن خفيف؟ كلهم ابقار يا خوك وثقال لكن بالفيديو بنفسه يتكلم انه مغير ثرموستات الاستيشن ومسوي فتحة فالبونيت ومكبر التواير ومصغر الرنقات هذي كلها امور تساعد على أنها تخف الضغط عالمكينة
تايوتا خدعت عملائها بانها لعبت بعداد قارئ الحرارة وانا متابع شخص في السناب متخصص في سيارات تايوتا يقول ان مكاين تايوتا تخبط بسبب الحرارة لأن الموتر مايعطي القراءة لدرجة ان فيه ناس يجوني كثير طاق عليه السلندر واذا فتحنا الاديتر اثر مافيه ماء وفي قراءة العداد الحرارة بالربع !!
اللي اعرفه وانا مستخدمه 320 و400 حرارة الجو 48 ما يرتفع نهائي في عدة اسباب ماء الرديتر يتبدل كل 70000 الف كيلو مع تشييك المراوح والرديتر نيسان مايسخن اللي في المقطع عدم الصيانة ترتفع الحراره اي سياره تولع مع الجو الحار
ماعندي خبره عن ال ٤٠٠ لكن عندي ٣٢٠ م ٢٠١١ موتر خط ومريح واذا حافظت على الصيانه يعيش معك وبالذات في المناطق البارده مثل مدينه الطايف. وبعدين اسباب الحراره من قطع تتلف في الموتر مثل غطا الرديتر .. الرديتر .خراطيش رديتر الكبار والصغير . بلف الحراره Thermostat. طرمبه المويه. مروحه كلدش. . وغيرها من صيانه
التويوتا معطلين الشركه حرارته تثبت على النص لو فل سبق وخبط معي وحرارته طبيعيه ندمت على كل سنه كنت مقتني التويوتا النيسان عز اليابان لو تصل فل ماتنظر المكينه التويوتا فاشل ومحركاته فاشله لاكن الى الان الناس ماخذين فيه مقلب كأنها شركة ابوهم
كفو عليك يا اخوي كفيت و وفيت و من بعد مقطع الفيديو مالك الحمدلله تحددت و قررت اني اشتري لاند كروزر اشكرك بارك الله فيك
الخيل من خيالها.. 😊
الأماراتي الوحيد اللي يمدح اللاند ههههههههه
😂😂
انا اماراتي و افضل الاند على النيسان و عندنا كثير يستخدمون الاند ولاكن الدوله تدعم النيسان ولاكن فل مقانيص و البر ما بعد الاند و الفتك موتر
على فكرة مشكور اخوي على تجربتك بس فية حاجة وحدة انبة عليها عداد الحرارة للنيسان تراة حقيقي يقيس بالظبط مثل السيارات الامريكية اما تويوتا لما ينشعر راس المكينة ترتفع فل
ممكن فيها حساس بالراس حق نيسان تويوتا مافي اضن مفروض كان يقيس بجهاز فحص
مستحيل اتش يعني انشعر الراس
صارت معي اكثر من مره تهريب مويه توصل اتش وجلس معي سنه على الحاله سفر
وطلع من الهوز يهرب مع الدوسات
مع احترامي للمجهود الي سويته انا عندي نيسان 2017 ماشاء الله ادخله فالقطوع ومشي مسافات طويله مايرفع حراره في هذا الوقت مواتركمً شي فيهن ي خويه وشكرا
اي والله
هل تطعس ولا لان هم يبغون الموتر يحتر اما انت ممكن تكون بس مريت
المشكله النيسان من ٢٠١٦ وتحت مافيه مراوح اضافيه أمام بعكس الكروزر فيه مروحه من الوكاله النيسان من ٢٠١٧ حطو له مروحه قدام تساهم ع تبريد المكينه
@@dddaaa551
إذا كان فيه مروحة وحدة، يستوي أزيد مروحة ثانية؟؟ وهل ذلك يؤثر على شي؟
@@mohammedalshehi4863 ما ياثر بشي بس لازم مع فني شاطر وامورك طيبه
ماينفع كذا لازم تقيس الحرارة عن طريقة جهاز او قطعة OBD عشان توضح ارقام الحرارة
تجربة جميلة
بس للمعلومية حرارة النيسان ميكانيكيه يعني ترتفع وتنزل مباشرة مرتبطة بحساس الحراره
عكس التويوتا له مقياس معين وتلقاه ثابت على النص حتى لو ارتفعت الحراره او انخفضت الا انه يوصل درجة حراره معينة بعدين يرتفع معك للاتش عشان يبين لك ان الوضع في خطر ولو تركب كمبيوتر خارجي يبين لك الحراره بتفهم مقصدي وبتحصلهم كلهم النيسان والتويوتا حرارتها قريبه من بعض
السؤال هل عداد الحرارة في التويوتا يقرا زي النيسان يعني كم حرارة الموترين بالعداد الرقمي مثلا 110c
انا عندي تويوتا الصراحه قراءة العدادات بطيئه خاصة الحراره والزيت ماهي ذيك الدقه زي النيسان والتاهو اللي يتفوقون على تويوتا من هذي الناحيه بالحساسات والعدادات
طريقة حساب عن طريق العدادماهو دقيق ركب قيج حراره خارجي وهنا تبين معك الحراره والمقارنه الصحيحه وبتشوف حرارة الاند مثل الباترول لكن التويوتا امبير الحراره فيه مايتحرك من المدى الطبيعي الا بعد ماتعدي الحراره ١١٠ هنا يقولك الحراره ارتفعت ولكن بتصير المكينه مع الوقت الحراره هذي تاثر عليها لان الحراره اول ماتعدي ١٠٠ مع الجهد العالي مع الوقت تتاثر المكينه
وعشان كذا نيسان ارتفع الامبير فيه لان قالك ان الحراره تعدت ١٠٠ وينبهك مثل الامريكي عشان كذا ربعنا يمدحون تويوتا يقولك الامبير ماتحرك وهو مايدري ان المكينه تطبخ وممكن ينشعر الراس والامبير ثابت تحت النص وتلاقي صاحبه مبسوط على عكس نيسان نبهك لتاخذ حذرك
النيسان شكله جميله والمستعمل منه رخيص جداً
هو يصلح كأستخدام في المدينه
المفروض تخليه على ثرموستات الوكاله 82درجه ويكون نظام دورة التبريد سليمه مئة بالمئة
شكراً لك على التقرير وأهم شيء الأمثلة 🤣🤣🤣 وأتوقع لو ما كنت مشغل ميحد كان ارتفعت الحرارة ( أكسر الأمثلة 😅)
من وجهة نظري
نوعية طلاء السياره اختيار نوعيه متوسطة واختيار نوعيه لا تتقشر
نوعية جلد السياره والمواد البلاستيكيه في الديكور نوعية متوسطه تسمع أصوات للديكور إذا كان الطريق غير ممهد وجلد مقود الدركسون يتقشر والقير كذلك غير
حساس الفرامل دائما يتعطل
حساس المساحات كذلك يتعطل
النور العادي ممتاز لكن النور العالي ضعيف
إضافة ونش سحب للموديل اختياري
تكبير فتحة السقف
استبدال إضاءة الديكور من اللون البرتقالي للون الأبيض
أتمنى بقاء محرك السلندر 8v 320 حصان وال400حصان مع تحسين صرفية الوقود
علاج حرارة المحرك وأتمنى يكون حرارة المحرك كالسابق على 76 c وليست على 82c وتركيب مبردات أكبر
المكيف أثناء الوقوف يضعف تبريده
هذه أبرز السلبيات
السلام عليكم
بارك الله فيكم
مع الشكر
لكن فيه مشكلة سويتها ؟
تخسر
وتنقص
وتضيق الصدر ..
( الموسيقى )
ذنوب و سيئات
في يوم القيامة في ميزان أعمالنا كفتان لا ثالث لهما :
كفة حسنات و كفة سيئات
بالله عليكم في أي الكفتين توضع الموسيقى ؟
غفر الله لي ولكم
الله يسلمك تويوتا من واقع تجربه عداد الحراره بالظبط مايعطيك القراءه الصحيحه
في مقطع عن سيكويا نفس الطريقه ماارتفعت الحراره وفجاه راحت المكينه وبعد الكشف طلعت الحراره المشكله وعداد الحراره ما يعطي القراءه الصحيحه
جميع السيارات لها حد معين في تحمل الحراره وبعدين تروح المكينه
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
حتى الفتك عن تجربه مع العلك والمرقى تقوم ومع الوقوف مع المكيف تقوم لكنه بشتاء يطربك دفرنشات ورفع وموتر تثق انه مارح يغرز
تجربه جيده وتشكر عليها ومعوض خير ... لكنها ظالمه لأن اللاند نظام التبريد في اللاند بلد .. أما الباترول كلها مرهمه مراوح .. ومستحيل تحصل مثل مراوح الوكالة ..
في كتيب الاستخدام لنيسان مكتوب انه الحرارة الى الخط اللي قبل الH , طبيعي ولا فيه ضرر حسب ظروف القيادة ،
صح كلمك و اتفق
ياجماعة الخير والله العظيم هذا يحاول يشوة سمعت النيسان اعرفه هذا اتابعه في الانستقرام و تك توك
لاحد ياخذ في مقاطعه على محمل الجد
سمعت النيسان مشوهه من قبله اصلاً من بداية عام 2000 و هي بالحضيض جت على ذا
لاتصرف😅😅
اللي في التعليقات كلهم منضغطين الكل يحاول يجيب عذر😂😂😂🔥🤦🏻♂️
والله مافي بعد لاند كروزر مفخرة الأرض 🌎❤❤❤❤❤❤❤
هناك كم سبب لارتفاع حرارة ٤٠٠
اولا ترموستات
تانيا كلتش المروحة
حالة الراديتور
اما عن المراوح الكهربائية
اغلب الناس يركبونها غلط
خلهم ستوك الله يعطيك العافيه مو كبوت تهويه لاند وتواير حجريه عندي مقاطع مقارنه يمكن 7 مقاطع لاند حراره ولكزز وباترول ربع
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
وش دخل الكفارات الحجريه بالحراره والله ورب الكعبه عندي 320 اي طلعة اطلعا تشتغل مراوحه وترا الفكسار مركب له الكفارات يعني مثقله ع الموتر بزياده والمقطع ذا معدل فيه الباترول مركب مراوح بس الفكسار
ستتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتوك شفيك منضغط
@Kaarem Alii صدقت
النيسان دائم حرارة متغيرة على حسب الجو والطلوع بس التويوتا دائما ثابته ومايسخن الا في سبب مجرد تحل المشكلة ترجع الحرارة طبيعية
يعطيكم الف عافيه م قصرتو
على ايش يعطيهم العافيه؟
على الكذب والنصب!!!!
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
@@black6800 انت شفيك ما قال شي الرجال وثاني شي اعترف بان الشركه مو مظبوطه بالحراره وخلاص قال نيسان قال يعمي طيرر عندي لاند وبرادو وماعمر الحراره ارتفعت فوق الربع🤣🤣🤣🤣
8:28 مقارنة ممتعه صراحه لاكن عندي ملاحضه بسيطه الفكسار فيه فتحه صغيره على الكبوت والباترول مافيه ياليت لو تعدل بينهم الله يجزاك خير
لهاذي الدرجه فيه عنصريه سيارت في التعليقات اعوذ بالله
طبيعي يا جماعه النيسان عندهم غلط كبير في نيسان بلاتينيوم من ٢٠١٦ وتحت ما فيه مروحه اضافيه خلف الشبك بعكس الكروزر وباقي الفورويلات فيه مروحه اضافيه تساهم في التبريد خطأ فاتح من وكاله نيسان يتحملها المستهلك الحل تركب مروحتين اضافيه قدام من نوع اسبال وانسى الحراره وسخونه المكيف وقت الوقوف
طيب لو شات لبلف لحرارع
كم سعرها
@@lonley2222 بالريال العماني مروحيتين سبال مع الشغل والتوصيلات توصل ٨٠ ريال بالسعودي ٧٥٠ ريال
يوقف و يخلي النياسين تنجلد ب الحر و صط الطعوس و حرارة الرمل وا هو واقف يشغل عود و يستانس اكيد حر و تشخل المكينه و رمل حار ب تحتر هذا هو قاعد يطعس انت ماتطعس و حرارتك نص لا و المشكله الاند معدل 🤣👌🏻
صدقت 😂
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
@@black6800 تيسان ماعليك عتب
@@سعدالشمري-ف5ص يا كرتون وش جابك
ياخي التيوتا حرارته نص مب طبيعيه يعني مرتفعه وعليه مروحة مكيف تبرد عليه والنياسين مراوح مكينه كلتش فقط واذا هذي تسميها تجربه انصف وركب للنياسين مروحة وعدل توايرهم نفسك مب تواير شارع ضعيفه في الرمل
النيسان مكينه جباره وقويه لكن هناك عيوب مصنعيه تسبب ارتفاع الحراره منها القزوز حجمه صغير مقارنة بالمكينه ويلاحظ دائما تصدعه وخروج صوت منه عند تشغيل في الصباح بعد فترة من الاستخدام والشئ الثاني حجم الاديتر الصغير مقارنة بحجم المكينه والهوزات الصغيره والعيب الثالث هو ضعف مروحة التبريد
المشكلة الأساسية كلتش المروحه في الاصدارات القديمه مايعطيك تبريد عاالي وحلو المشكله بكلتش مروحه اقوى
الاند مايرفع حراره لان مقياسه خطاء بالاصل فقد تخبط 👌🏼
جرب عل المسدس الإلكتروني للحراره
وحاول يكون نقطه الليزر عل كارتير الزيت اسفل المكينه
إذا نجح التايوتا فصراحه يستاهل المليار تحيه
ادور باترول مستخدم من موديل ٢٠١٠ الى ٢٠١٨
مكينة ٣٢٠ ثمانية سلندر.
وش الفروقات بين موديل ٢٠١٠ إلى ٢٠١٨؟
2010 تكون المبات الي ورا وقدام مختلفة وتكون 400 حصان مو 320 لانها ال اي
مع ان معي سكويا لكن المقارنه غير عادلة مركب جنوط ٢٠ على الباترول واللاند كفرات للرمل اكيد يبي يرتاح بشكل اكبر
والله انه كلامه ١٠٠ /١٠٠ صحيح انا معي فتك موديل ٢٠١٣ وترتفع حرارته وغيرة غطاء الديتر وما زبط غيرة اديتر كامل ولا زبط وديته الوكالة نيسان ولاكن لااسف حصلة موتر واجد فتوك شايصان وربوع وصالون وبلاتنيوم كلها تعاني من مشكلة الحراره ولاكن وديته الوكاله وظبط معي بس اذا جلدته ترتفع شوي وخاف ووقف الموتر شوي وشغل
ركبت مراوح سبال اضافيه !؟ ولا وش سويت
درجة الحرارة في النيسان طبيعيه الى قبل H بشرطة وموجودة بالكاتلوج الاندكروزر عداد الحرارة فيه ماهو دقيق انا عندي التيما v6 ارتفعت الى الخط قبل الH شبكت كمبيوتر طلعت الحرارة 95 طبيعي حدا بالنيسان الاندكرورز عداده غير دقيق
حط عداد خارجي للتيوتا وانا اتحدا اي واحد يجرب بس للسف الكل يتهرب من السالفه هذي مايبي ينصدم اولهم اللي يصور 😂😂 عداد تيوتا مايعطيك قرايه صحيحه وقاصين عليكم
هذا الكلام لانه يوقف ع النص والمكينة واصله حرارتها120
يابن الحلال التايوتا افضل شركة في الحرارة مايحتاج لها شهادة
مواترها دايم حرارتها على الربع.
وافـي البقـمـي wafi Buqami الربع واهي واصله النص بلاند ؟ يعني مرتفعه حرارته 😩 بس ننتظر التحدي لانه قال تحدي وجايب مواتر اخوانه
@@ابراهيمالعازمي-ث5ب
انت افهم كلامي الله يرضى عليك .. انا قصدي حرارة الطبيعية كذا في سيارات تايوتا
ماقصدي المقطع هاذا ولا قصدي انك تدخل النفود في الحر هاذا .
كنت من عشاق النيسان ولاكن كرهته من حرارته وحولت إلى تويوتا ورتحت
كفو 🎉❤
هذا بس يبا يشوه سمعت النيسان...
والله رحمته مسكين...ينزل مقاطع كذب وتجارب بس عاشان يبين النيسان خرا😂
.
تشوف هو واقف و يصور اخوانه وهم يلعنون الموتر وهو يا وساق النيسان وبعد لعنه بس يبا يخلي التويوتا احسن
كلها حلوه تويوتا ونيسان الحين بينزل اللاند الجديد 420 حصان اذا ماني غلطان
الي بزيده عن حده مشكله طيارات وقعن الحل ماي ف دبه وخلصنا وهذا واجب في الصيف
ياخي ليش تحاول تشوه سمعت النيسان
هو ماشوه .. معروف تايوتا في الحرارة هي الأفضل
حرارة مواترها دايم على الربع.
يارجال كل زق
أنا معاي باترول 2017 ولا مره ارتفعت حرارته لا في صيف ولا في شتاء كل اسبوعين عبية ماء ولامرة
بس انا اريد من الاغبياء الي يعطونه مواترهم
@@testtheexperiencetesttheex8147
ترا ماسبيتك علشان تسبني انا اقول لك الي اعرفه وش مزعلك منت وكيل نيسان علشان تزعل.
الامم المتحدة عندها عقد شراء اسطول لاندكروزر و السبب ما واضح.
انا راعي نيسان وكلامه صحيح لازم النيسان تركبله مروحه زياده وتركبله بويه فتك وبيضبط
مايجوز نشر المعازف
عمل جبار وتشكر عليه
كيف اعرف اذا الباترول ٤٠٠ ولا ٣٢٠
قال عمل جبار خرفات جالس يتمشى على الاند وكارف الباترول بدرجة حرارة ٤٧ والله لو الاند بمحل النيسان كان ودعت المكينه على طول
@@abdlhalfhd8726
لديك مشكلة وهي أنك لا تستطيع تشخيص الاهداف المرجوة من هذا المقطع الفيديو فإن كان مفقود لديك الاهداف فلا تتهم غيرك وهو مفقود منك … وشكراً
مستحيل يرفع حراره إذا نظام التبريد سليم مئة بالمئة
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
@@black6800 /
الظاهر مواترك خرب عندنا والله نياسين من سنه 2010 ما اشتكينا من الحراره ابد 😂
شف يافهد ابيك تحط عداد خارجي للك الباترول والاند وإذا الباترول احتر والاند ماحتر فان التيوتا بطل
ي اخوي في ناس م تهتم في سيارتهم
و كل سياره تختلف عن سياره
انا معي نيسان باترول 400
واجلده ف الرمل وامور طيبه بدون مراوح
بس خليهم بهتمو ف سياراتهم
وش موديله وشلونه مع الوعر هل ينفع للبر او لا لاني ناوي على واحد جديد
@@bnbnbnbn5633 معي ٢٠١٣
امور طيبه مره رحت خط ١٠ ساعات و وقفت في مكان صحراء وقت الوقوف ٤ ساعات و الموتر شغال و مكيف شغال و امورطيبه
وللعلم بدون مراوح اضافيه
لان من موديل ٢٠١٦ و تحت م سويو مراوح تبريد من الوكالة
المشكلة في تماتيك المروحة بالنسبة للنيسان
والله ياجماعه كنت في 5.7 على احدود احدى الدول ارتفعات الحراره من الوقفه الطويله والفتك حرارته ثابته
نيسان باترول بطل دروبي ❤🥰😍⚘😘
ياخي واضحة ركب له مراوح 2016 وامورك منتهيه المراوح الي مركبه الامامية مامنها فايده + حلو هذي المشكله في2016
حبيبنا انت مبند النيسان وقت تصور العداد
مصدق ياخوي النيسان عند الاشاره ترتفع حرارته
تيوتا غير لا ومراوح وكاله
يا حبيّب التويوتا عداد الحرارة مبرمج أنه ما يتغير مع تغير الحراره إلا إذا تجاوزت حد معين .. وخير شاهد على هذا : ركب عداد موصل على كمبيوتر السياره وشوف الحراره شلون تطلع وتنزل والعداد في الطبلون ثابت .. أما النيسان فالعداد يتغير بتغير حرارة الحساس .. وهذا الفرق مجرب .. وشوف مقاطع التويوتا على اليوتيوب ..
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته جزاكم الله خير
الفرق في تحمل المكينه لارتفاع الحراره مب كم وصلت الحراره هل المكيف او المكينه تم على مثل ماهو والحراره مرتفعه هذي الجودة أما موضوع الارقام والقيج كل سيارات العالم في مثل الرينج لاتعب نفسك وايد
مب سايق لك تريله انت أتم شهر شغال عادي 😂 بالعقل
لو خليت الاندكروزر بكفراته الطبيعيه بترتفع حرارته اكثر
خله يجرب يركب عداد الإلكتروني ب نيسان وتويوتا وإذا تفوق تويوتا بالحرارة ارفع له القبعه احتراما
أنشهد😅 هذا اللي اقترحته له ف الخاص
اذا يبغا النتيجه تكون عادله ودقيقه قال الحلال حلالنا والمواتر مواترنا جيب انت عداداتك 😅
التايوتا مايحتاج له شهادة في موضوع الحرارة
افضل الشركات من ناحية الحرارة
دايم حرارتها مواترها على الربع .
@@gr.8 لانها وهميه طبعاً هذي حركه تسويقيه عشان يسوقونها على اشكالك ولا ياكثر شفنا مكاين تخبط😂
اول شي. الاستيشن خفيف الوزن. ثاني شي تواير الاستيشن يساعدك انك ما تظغط وايد تكون المكينة مرتاحه
النيسان وزن اكثر. وتواير من بنجرجي مال الإيراني. 😂 النيسان معروف إذا طاح يطلع استيشن إذا طاح سلم على
استيشن خفيف؟ كلهم ابقار يا خوك وثقال لكن بالفيديو بنفسه يتكلم انه مغير ثرموستات الاستيشن ومسوي فتحة فالبونيت ومكبر التواير ومصغر الرنقات هذي كلها امور تساعد على أنها تخف الضغط عالمكينة
بس طفيت الموتر بالمشي بالرمله ورجعت فتحت قبل التشغيل بتكون زايده الحراره والليتات مال التبلون واضحه بالفديو وانت تقول التغريز مالو علاقه والخيل والأمور الثانيه كل شي الو علاقه انا اقدر صور نفس تصويرك وشوفك اي سياره تريدها مرتفعه حرارتها تجربتك ولازم انو بينطبخ ونتيجه فحصك واضحه
مراح اربح شي من التيوتا ولا عميل معاهم ولا شريك لكن العالم كله جرب ويعرف والاند وتيوتا ب شغلهم قدرو يثبتون نفسهم وجودتهم لكن البعض ياخذها عناد
لو معي نيسان او سيارة ترتفع حرارتها تركيب دبل مراوح و تغيير بلف الحرارة برقم ناقص اقل شي ١٥ درجة
قلبي الكروزر❤😂😂😂
تايوتا خدعت عملائها بانها لعبت بعداد قارئ الحرارة وانا متابع شخص في السناب متخصص في سيارات تايوتا يقول ان مكاين تايوتا تخبط بسبب الحرارة لأن الموتر مايعطي القراءة لدرجة ان فيه ناس يجوني كثير طاق عليه السلندر واذا فتحنا الاديتر اثر مافيه ماء وفي قراءة العداد الحرارة بالربع !!
النشاط العزم نيسان التحمل الصبر الهدمه تويوتا والخيار لك من تجربه فيهم كلهم
التوقيت غير مناسب ....مااحتاج ادخل البر ودرجه الحراره 47 ....
بس هذا افضل وقت تختبر السياره فيه
عادي تنقص ماي الاديتر راح ترتفع الحراره
اللي اعرفه وانا مستخدمه 320 و400 حرارة الجو 48 ما يرتفع نهائي في عدة اسباب ماء الرديتر يتبدل كل 70000 الف كيلو مع تشييك المراوح والرديتر نيسان مايسخن اللي في المقطع عدم الصيانة ترتفع الحراره اي سياره تولع مع الجو الحار
استيشن واقف بس يناظر والنياسين يجلدون جلللد ويقول حرارة الاستيشن طبيعية عارفين انها طبيعية انت بس واقف 🤣🤣
مبينه العنصريه وواضحه
انا عندي نيسان 2012 مركبله مراوح بس ٩ سنوات ولا مره رفع حراره ولا بويت ريس ولا خربيط
بس العنصريه واااضحه
وااايد سيارات الاندكروزر يرفعن حراره لاكن وين الي يصور
ومين قال ان تعديلك مايثر في الحراه عندك التويار الي ركبتها تساعدك
تابعت الردود وفهمت اسم على مسماء البطل بيضل بطل حتى تو شوهو السمعه بنزع الفيوز الحراره لنيسان
والله ونعم فيك
النيسان من 2019 ضبطوا الحراره
يوم بتجرب مع موترك هات نيسان القناص أو بن سليم يكون صح التجربة
تحس يعاملنا موضفين عنده مو متابين يوتوب
البلف حق المكينة غيره فيه نوع للديزل
التجربه الصحيحه....
تييب نيسان من الوكاله وتيووتا من الوكاله وهني بنصدق
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
@@black6800 هلكتنا 😂
عندي لاند كروزر 2016 خبطت مكينته ماي و زيت و الحرارة ما تعدت النص 🙃 طلع القارئ مو مضبوط
غريبه كل التويوتا كذا حرارتها مهي دقيقه ؟؟
@@gsv6031 كذاب سيارته تيسان مثله ويبي يسب الاند وحنا نعرفه مانحتاج رأي هنود العرب
ويش يثبت لنا انك م حاط شي ل 5.7؟ وثاني شي ان الاند فيه مراوح من الوكاله عكس النيسان من ٢٠١٦ و تحت م حطو مراوح تبريد
اغاني وموسيقى وحرام ع الفاضي تقرير فاشل 👎👎
انت مطفي النيسان وبالفديو مبين ليتات التبلون تصويرك واضح
لو تسمح الانكلوزر موديل كم هذا لي حيتك
هو هذا ساكن ف الامارات....ومقهور ليش شعب الامارات الاغلبيه معهم نيسان😂😂ويحاول بأي طريقه يقنعهم انه البقره احسن
معروف التويوتا حرارته ثابته لو تجلده جلد لكن النيسان يطربك بالبر
مقارنه سليمه والتيوتا تفوق 💪
كان عندي لكزس 400 موديل 97 الحرارة من وصلت ثلاث ارباع انفقع الراس
و اذا قصد اي واحد يقدر يطلعلك عذر بأي سياره
انا مستحيل اصدق مقارنه من شخص يحب شركه ويكره شركه💔
نفس كلامك بتعليقات👍👍
ومنو صاحي يقطع ف الرمله بهاي الدرجه حراره؟
هل تثق الذهاب الى خط في حراره 47
حد لاحظ فتحات التهويه الي ف البقره ماله
شف الثانيه ٠:١٢ واضح انها فتحات وهميه
البقره 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته للجميع
يارجال عندي بلاتينيوم جالد أمه خطوط وردميه ولا مرره ارتفعت الحراره علي ماشالله ولا مهو وكاله ماشي ٢٠٠وشوي وانا المالك الثاني
المويه اصايه الرديتر؟
انا عندي باترول 400
فعلا الباترول اول ما طلع يرفع حراره في التطعيس + تبريد المكيف في الوقوف ضعيف
السبب ي اخوان من كلتش المروحه الكهربائي الاصدارات القديمه فقط ... الشركه نزلت إصدارات احدث وافضل الحين انا اطعس بالصيف ومافيه حراره و تبريد المكيف ممتاز بالوقوف علما اني ماني مركب مراوح كهربائيه واللي يحتاج إثبات وتوضيح اكثر يتفضل
عندك رقم القطعه من الوكاله للتحديث اليديد ؟
اجرب على موترك عليه تواير رملية وموترهم على تواير عادية هذا مب تجربه
هههههههه . بطل الدروب سياره خط وراحه وله مواقف مشرفه. في مواقع التواصل
😂😂😂اي نوع افضل مكينه الكبيره او الصغيره؟
فيه 320وفيه 400 وكلها ممتازة
@@abufahadsaudiarabia8023 لاكن الغلب بقول ٤٠٠فيها مشاكل اكثر كيف خصوص الحرارة في النيسان
ماعندي خبره عن ال ٤٠٠ لكن عندي ٣٢٠ م ٢٠١١ موتر خط ومريح واذا حافظت على الصيانه يعيش معك وبالذات في المناطق البارده مثل مدينه الطايف. وبعدين اسباب الحراره من قطع تتلف في الموتر مثل غطا الرديتر .. الرديتر .خراطيش رديتر الكبار والصغير . بلف الحراره Thermostat. طرمبه المويه. مروحه كلدش. . وغيرها من صيانه
وانا شو بستفيد من هذي التجربه😂......بالله في حد صاحي يطلع الظهر البر؟؟😂.....
كفيت ووفيت تويوتا وبس ...
التويوتا معطلين الشركه حرارته تثبت على النص لو فل سبق وخبط معي وحرارته طبيعيه ندمت على كل سنه كنت مقتني التويوتا النيسان عز اليابان لو تصل فل ماتنظر المكينه التويوتا فاشل ومحركاته فاشله لاكن الى الان الناس ماخذين فيه مقلب كأنها شركة ابوهم